#Cocheeléctrico. Cae el número de eléctricos matriculados en #Alemania a sólo 6 años de la prohibición de venta de nuevos coches de explosión. El #PactoVerde en tenguerengue en uno de sus sectores clave por la incompetencia tecnológica e industrial de la #automoción #UE frente a #EEUU y #China. Básicamente: no se desarrolla la infraestructura eléctrica porque dan por hecho que el grueso del mercado se lo quedarán competidores extranjeros y no le ven sentido a la inversión en un negocio que en su conjunto va a salir mal para los fabricantes alemanes (y franceses).

https://www.spiegel.de/auto/elektroautos-zahl-der-neu-zulassen-e-autos-geht-weiter-zurueck-a-cf12d6d6-854a-4ee3-b794-900e60b96164

¿#Privacidad? Cuéntaselo al sector de la #automoción y su peculiar definición de la #PropiedadIntelectual

https://qz.com/gm-honda-and-hyundai-are-selling-driver-data-to-insur-1851607334

#Alemania en #desindustrialización. Volkswagen, motor de la #automoción alemana organiza despidos y no descarta cerrar fábricas. El mercado de capitales recibe la noticia con alborozo y sube el valor de la acción.

https://www.dw.com/es/volkswagen-no-descarta-cerrar-f%C3%A1bricas-en-alemania-para-recortar-costes/a-70116263

#China llega a su segunda ola de desarrollo industrial (#automoción, #química, #maquinaria), sectores intensivos en #energía y #capital, en un momento en que #EEUU ha impuesto a #Alemania una #guerra que le priva de las fuentes de #gas y #petróleo baratas de #Rusia y en que la nueva política de Biden de atracción de capitales basada en el #proteccionismo y el #PactoVerde (ley IRA) además de los #tipos de interés altos, succiona capitales de la #UE hacia #EEUU.

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/der-china-schock-zerstoert-europas-kernindustrie-oekonom-warnt-im-interview-19960672.html

https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12974984/09/24/la-caida-de-los-gigantes-alemanes-el-ocaso-de-la-industria-muestra-las-grietas-del-motor-economico-de-europa.html

¿Será la #jornada de 4 días la forma en que la #automoción en #Alemania pueda reducir un 20% el empleo y el gasto en #salarios sin aumentar el #desempleo masivamente?

https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12974491/09/24/el-mayor-sindicato-de-alemania-se-abre-a-negociar-la-semana-de-cuatro-dias-para-evitar-los-cierres-de-volkswagen.html

#UE. #Francia y el fracaso de la industria de #automoción para aprovechar el #PactoVerde. El #CocheEléctrico sólo conquista a un perfil muy determinado de usuario: rentas medias-altas y altas, varios coches en propiedad y vivienda unifamiliar en zonas periurbanas de ciudades medias.

«En un contexto de drástica reducción de las ventas de vehículos nuevos, en Francia, la cuota de mercado eléctrico cayó casi tres puntos en un año, hasta el 14,6%. Entre enero y julio, la venta de 815.399 coches eléctricos de batería en la UE supuso un descenso de 0,5 puntos respecto a las cifras del mismo intervalo del año pasado».

«Para estos vehículos con autonomía reducida, es preferible tener una estación de carga en casa y por tanto, tener un garaje propio. Esto implica ser propietario de una casa. De hecho, los compradores de este tipo de coches viven principalmente en zonas periurbanas, en localidades de tamaño medio, de entre 200.000 y 700.000 habitantes. En estos lugares hay suficientes aparcamientos en los supermercados para recargar el coche y el tráfico no es tan denso como en las grandes ciudades».

https://www.marianne.net/economie/bornes-fracture-territoriale-pourquoi-la-voiture-electrique-reste-cantonnee-aux-peripheries-des-villes-moyennes

#Italia. GKN, la fábrica de #automoción ocupada por los trabajadores que se convirtió en #CooperativadeTrabajo y produce bicicletas.

https://www.elconfidencial.com/mundo/2024-10-13/fabrica-italiana-recuperar-coches-vender-bicis-paneles-solares_3963266/

#UE en #desindustrialización. En la #automoción la ola de #despidos y #ERTEs llega a la industria auxiliar.

https://www.heraldo.es/noticias/economia/2024/10/31/habra-que-negociar-erte-a-nivel-preventivo-no-solo-en-stellantis-sino-en-las-auxiliares-1774360.html

#Tecnología. #Automoción. ¿Por qué los modelos de #CocheEléctrico de empresas de #China son más baratos? Integración vertical y un menor número de piezas que sus competidores.

https://motor.elpais.com/actualidad/los-japonenses-han-descubierto-el-secreto-de-byd-ya-saben-por-que-sus-coches-son-mas-baratos/

#Automoción. Nissan prepara nueva oleada de #despidos global.

https://www.dw.com/es/nissan-suprimir%C3%A1-9000-puestos-de-trabajo-en-todo-el-mundo/a-70721925

#España. La #automoción recurre a los #ERTE en un intento agónico por ganar tiempo.

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2024/11/13/automocion-refugia-erte-evitar-despidos-masivos-2025/0003_202411G13P27991.htm

La única alternativa que la #automoción #UE encuentra a la #desindustrialización pasa por abandonar los objetivos de #emisiones y el #PactoVerde.

https://www.hibridosyelectricos.com/coches/fabricantes-europeos-se-unen-alemania-piden-ue-reducir-exigencias-emisiones-co2-2025_77209_102.html

#Japón. La #automoción se mueve hacia una aún mayor #concentración como respuesta al desarrollo industrial y tecnológico de las empresas de #China. Estos movimientos de hiperconcentración -como los que ya vimos en la #UE con la fusión Reault-Fiat en Stellantis- preludian situaciones de crisis industrial y lucha descarnada por mercados que, históricamente, se han asociado con el camino hacia la #guerra.

https://www.eleconomista.es/motor/noticias/13147441/12/24/fusionarse-o-morir-los-fabricantes-de-coches-aceleran-la-creacion-de-gigantes-automovilistas.html

La #desindustrialización irradia desde #Alemania y afecta a toda la #UE, empezando por la industria auxiliar de la #automoción... lo que afecta entre otros a #España.

https://www.lavanguardia.com/economia/20241229/10243887/crisis-industrial-alemania-deja-notar-automocion-vasca.html

La #GuerraComercial en su faceta de bloqueo de #chips a #China liderada por #EEUU ha impulsado a la industria china hacia la independencia tecnológica en su industria de la #automoción.

Todo estos procesos de renacionalización productiva, que se nos presentan como consecuencias lógicas unos de otros, son los que, pasado cierto punto hacen posible la #guerra directa entre potencias. Guerra que no pueden comenzar mientras sus cadenas industriales y productivas básicas estén entrelazadas.

https://www.scmp.com/tech/tech-war/article/3292988/china-struggles-build-car-chip-supply-chain-break-free-heavy-reliance-imports

#Alemania. En la carrera por la incorporación de #IA a la #automoción, los coches se han convertido en sistemas de trazado y captura de datos de comportamiento de sus propios propietarios (que ya no lo son tanto).

«VW ya se enfrentaba a importantes obstáculos y ahora se ha visto afectada por una pesadilla en materia de protección de datos. Los datos de ubicación de 800.000 vehículos eléctricos y la información de contacto de sus propietarios estaban accesibles sin protección en Internet. Y la empresa ni siquiera lo sabía»

https://www.spiegel.de/international/business/we-know-where-you-parked-massive-data-breach-at-vw-raises-questions-about-vehicle-privacy-a-4b1cb926-2edb-42ea-92fb-5000cd378fc5

#Japón. #Automoción. Toyota se desmonta (discretamente) de la apuesta por el #Hidrógeno.

«En 2014, el entonces presidente de Toyota, Akio Toyoda, dijo que había "visto el futuro" y que el lanzamiento del Mirai, el vehículo de hidrógeno insignia de la compañía, marcaría un "punto de inflexión" para la industria automotriz.

Después de vender solo 27.500 automóviles de hidrógeno durante la década siguiente, el mayor fabricante de automóviles del mundo ya no está tan seguro. "No puedo decir con certeza que sea un futuro brillante para el hidrógeno", dijo Hiroki Nakajima, director de tecnología de Toyota, a los periodistas en el circuito de carreras Fuji Speedway en Japón en noviembre».

«A pesar del apoyo gubernamental en países de todo el mundo, el ecosistema del hidrógeno sigue siendo pequeño, y pocos proyectos grandes para producir el combustible llegan a la fase de construcción.

Como resultado, las pilas de combustible de hidrógeno no se producen en masa y los costos se han mantenido altos. Una versión de hidrógeno del modelo de automóvil Crown de gama alta de Toyota cuesta ¥1 millón (US$6.500) más que uno equipado con un nuevo sistema híbrido.

Mientras tanto, los precios de los vehículos eléctricos se han reducido debido a la feroz competencia en China y los avances en la tecnología de baterías. “Cuando ahora tienes una tecnología que ya funciona, es súper barata y es lo suficientemente buena (las baterías de iones de litio), tienes que cuestionar la necesidad de invertir en una cadena de suministro completamente nueva”, dijo Sam Adham, analista de la consultora CRU Group.»

«Lee Ho-geun, profesor de vehículos del futuro en la Universidad Daeduk, dijo que Hyundai tuvo una pérdida de 30 millones de wones (22.000 dólares) en cada unidad de su emblemático SUV de hidrógeno Nexo, a pesar de recibir 36 millones de wones en subsidios gubernamentales por cada vehículo.

Sin embargo, todavía tenía sentido que las empresas continuaran con el desarrollo de vehículos de hidrógeno a largo plazo debido a las tecnologías patentadas que ya habían desarrollado , dijo.

“Los márgenes en las ventas de vehículos eléctricos siempre estarán limitados por la necesidad de comprar o licenciar tecnología de baterías de otras empresas, mientras que con los vehículos de hidrógeno no tienen que pagar regalías”, dijo Lee.»

https://www.ft.com/content/69422656-7a25-4bc7-b626-1e69d4da953c

#Automoción. #Desindustrialización en #Alemania. Volkswagen negocia la venta de sus fábricas de #cocheeléctrico a fabricantes de #China.

https://www.hibridosyelectricos.com/coches/el-fin-era-volkswagen-ya-negocia-con-fabricantes-chinos-venta-sus-fabricas-en-alemania_78261_102.html

#EEUU. Ford y la #automoción entera presionan al gobierno para que subvencione la compra de #CocheEléctrico.

https://www.hibridosyelectricos.com/coches/13000-despidos-millones-euros-en-juego-entre-pronosticos-ford-sin-ayudas-compra-coches-electricos_78537_102.html

La #UE no sólo está en #desindustrialización, desde la gran #automoción a la #PYME, las empresas industriales supervivientes buscan su crecimiento en #EEUU.

https://cincodias.elpais.com/companias/2025-03-03/teknia-ajusta-140-empleos-en-europa-y-busca-reforzar-su-capacidad-industrial-en-estados-unidos.html