#UE. Según los auditores, los planes nacionales estratégicos de #agricultura y #ganadería no cumplen los objetivos de #emisiones de un #PactoVerde cada día más muerto.
https://www.euractiv.com/section/agriculture-food/news/national-agricultural-plans-miss-eu-environmental-targets-say-european-auditors/
https://www.euractiv.com/section/agriculture-food/news/national-agricultural-plans-miss-eu-environmental-targets-say-european-auditors/
www.euractiv.com
National agricultural plans miss EU environmental targets, say European auditors
The Common Agricultural Policy national strategic plans (CSPs) do not live up to the EU's environmental ambitions, according to a report by the European Court of Auditors, which recommends that the Commission implements monitoring and evaluation systems for…
Nuevo estudio muestra que las #emisiones totales del #gas que importa la #UE de #EEUU son mayores que las del #carbón.
https://scijournals.onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/ese3.1934
https://www.theguardian.com/us-news/2024/oct/04/exported-liquefied-natural-gas-coal-study
https://scijournals.onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/ese3.1934
https://www.theguardian.com/us-news/2024/oct/04/exported-liquefied-natural-gas-coal-study
SCI Journals
The greenhouse gas footprint of liquefied natural gas (LNG) exported from the United States
Greenhouse gas footprint for liquefied natural gas exported from the United States compared with coal, diesel oil, natural gas, and ground-source heat pump powered by the average European electric gr...
#Alemania. Thyssen abandona sus planes para transformar sus tecnologías de producción de #acero y reducir #emisiones. La #desindustrialización ha convertido el #PactoVerde en una «opción» no prioritaria para la empresa.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/thyssenkrupp-ueberprueft-plaene-fuer-gruenen-stahl-a-f16f8f88-46a3-4d79-91a5-32a9fa2efd58
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/thyssenkrupp-ueberprueft-plaene-fuer-gruenen-stahl-a-f16f8f88-46a3-4d79-91a5-32a9fa2efd58
Spiegel
Thyssenkrupp überprüft Pläne für »grünen Stahl«
Der angeschlagene Stahlkonzern Thyssenkrupp könnte seine mit Milliarden subventionierten Pläne zum grünen Umbau kippen. Es drohen bereits Mehrkosten im dreistelligen Millionenbereich.
La #agricultura diversificada, no el #rewilding ni los monocultivos en #ultraintensivo, es lo que maximiza la captura de #emisiones de #CO2.
https://phys.org/news/2024-10-diversity-agriculture-soil-carbon-sequestration.html
https://phys.org/news/2024-10-diversity-agriculture-soil-carbon-sequestration.html
phys.org
Increasing plant diversity in agriculture can promote soil carbon sequestration
A study carried out at the University of Helsinki demonstrates that boosting plant diversity in agriculture can increase plant biomass and improve plant–microbe interactions, both of which promote the ...
#EEUU. El mercado voluntario de #emisiones de #CO2, núcleo del #PactoVerde, sirve más al «green washing» que para impulsar realmente la reducción de emisiones de las empresas.
«Para nuestro análisis, examinamos 866 empresas que cotizan en bolsa y que utilizaron compensaciones entre 2005 y 2021.
Descubrimos que las grandes empresas con un alto porcentaje de grandes inversores institucionales y compromisos de alcanzar emisiones netas cero son particularmente activas en los mercados voluntarios de carbono.
Nuestros resultados también revelan un patrón peculiar: las industrias con emisiones relativamente bajas, como los servicios y las industrias financieras, son mucho más intensivas en su uso de compensaciones. Algunas utilizaron compensaciones para casi todas las reducciones de emisiones que declararon.
En cambio, las industrias con altas emisiones, como el petróleo y el gas, los servicios públicos o el transporte, utilizaron cantidades insignificantes de compensaciones en comparación con sus grandes huellas de carbono»
«Una explicación más perniciosa para el crecimiento de las compensaciones voluntarias es que las compensaciones permiten el “green washing”. Según esta perspectiva, las empresas utilizan las compensaciones para renovar de forma barata su imagen ante partes interesadas ingenuas que no están bien informadas sobre la calidad de las compensaciones. Las agencias califican los proyectos de compensación en función de la probabilidad de que cumplan con sus promesas climáticas, entre otros indicadores de la fiabilidad de las compensaciones. Nuestras revisiones de los datos de precios y las calificaciones encontraron que los proyectos calificados como de baja calidad tienen precios sustancialmente más bajos.
Encontramos que relativamente pocos de los 1.413 proyectos de compensación utilizados por las empresas de nuestra muestra habían sido verificados como de alta calidad por una agencia de calificación de carbono externa. La mayoría de los créditos de compensación utilizados por las empresas eran sorprendentemente baratos. Más del 70% de las compensaciones retiradas tenían un precio inferior a 4 dólares por tonelada».
https://theconversation.com/companies-are-buying-up-cheap-carbon-offsets-data-suggest-it-may-be-more-about-greenwashing-than-helping-the-climate-238973
«Para nuestro análisis, examinamos 866 empresas que cotizan en bolsa y que utilizaron compensaciones entre 2005 y 2021.
Descubrimos que las grandes empresas con un alto porcentaje de grandes inversores institucionales y compromisos de alcanzar emisiones netas cero son particularmente activas en los mercados voluntarios de carbono.
Nuestros resultados también revelan un patrón peculiar: las industrias con emisiones relativamente bajas, como los servicios y las industrias financieras, son mucho más intensivas en su uso de compensaciones. Algunas utilizaron compensaciones para casi todas las reducciones de emisiones que declararon.
En cambio, las industrias con altas emisiones, como el petróleo y el gas, los servicios públicos o el transporte, utilizaron cantidades insignificantes de compensaciones en comparación con sus grandes huellas de carbono»
«Una explicación más perniciosa para el crecimiento de las compensaciones voluntarias es que las compensaciones permiten el “green washing”. Según esta perspectiva, las empresas utilizan las compensaciones para renovar de forma barata su imagen ante partes interesadas ingenuas que no están bien informadas sobre la calidad de las compensaciones. Las agencias califican los proyectos de compensación en función de la probabilidad de que cumplan con sus promesas climáticas, entre otros indicadores de la fiabilidad de las compensaciones. Nuestras revisiones de los datos de precios y las calificaciones encontraron que los proyectos calificados como de baja calidad tienen precios sustancialmente más bajos.
Encontramos que relativamente pocos de los 1.413 proyectos de compensación utilizados por las empresas de nuestra muestra habían sido verificados como de alta calidad por una agencia de calificación de carbono externa. La mayoría de los créditos de compensación utilizados por las empresas eran sorprendentemente baratos. Más del 70% de las compensaciones retiradas tenían un precio inferior a 4 dólares por tonelada».
https://theconversation.com/companies-are-buying-up-cheap-carbon-offsets-data-suggest-it-may-be-more-about-greenwashing-than-helping-the-climate-238973
The Conversation
Companies are buying up cheap carbon offsets − data suggest it may be more about greenwashing than helping the climate
A deep dive into 866 public companies and 1,413 carbon projects reveals some twists in who relies on cheap offsets and who chooses to cut their own emissions instead.
#CambioClimático. Las #emisiones de #metano, un gas con mayor efecto invernadero que el #CO2 siguen aumentando globalmente.
«Sin embargo, las emisiones de metano de la industria de los combustibles fósiles, incluida la minería del carbón, siguen cerca de un nivel récord alcanzado en 2019, a medida que la oferta continúa expandiéndose, según datos de la Agencia Internacional de Energía. Las concentraciones de metano atmosférico, de origen humano y natural, han aumentado más rápido que en cualquier otro período registrado.»
«En un aviso de IMEO, enviado en julio de 2023, el equipo de Caltagirone dijo que habían detectado una nube de gas que salía de un sitio conocido como la Estación Compresora Dominator en una región rica en petróleo del sur de Nuevo México, donde un conjunto de media docena de motores gigantescos bombean gas desde pozos cercanos hacia un oleoducto. IMEO descubrió que estaba liberando metano a un ritmo que tendría el mismo poder de calentamiento del planeta a corto plazo que los tubos de escape de 28.000 automóviles parados.»
https://www.bloomberg.com/news/features/2024-11-04/cop29-methane-pledges-aren-t-yet-reducing-emissions
«Sin embargo, las emisiones de metano de la industria de los combustibles fósiles, incluida la minería del carbón, siguen cerca de un nivel récord alcanzado en 2019, a medida que la oferta continúa expandiéndose, según datos de la Agencia Internacional de Energía. Las concentraciones de metano atmosférico, de origen humano y natural, han aumentado más rápido que en cualquier otro período registrado.»
«En un aviso de IMEO, enviado en julio de 2023, el equipo de Caltagirone dijo que habían detectado una nube de gas que salía de un sitio conocido como la Estación Compresora Dominator en una región rica en petróleo del sur de Nuevo México, donde un conjunto de media docena de motores gigantescos bombean gas desde pozos cercanos hacia un oleoducto. IMEO descubrió que estaba liberando metano a un ritmo que tendría el mismo poder de calentamiento del planeta a corto plazo que los tubos de escape de 28.000 automóviles parados.»
https://www.bloomberg.com/news/features/2024-11-04/cop29-methane-pledges-aren-t-yet-reducing-emissions
Bloomberg.com
The World Promised to Tame Methane. Emissions Are Still Rising
About 160 countries and 140 companies pledged to combat the potent greenhouse gas, yet releases from the fossil fuels sector remain near record highs.
La única alternativa que la #automoción #UE encuentra a la #desindustrialización pasa por abandonar los objetivos de #emisiones y el #PactoVerde.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/fabricantes-europeos-se-unen-alemania-piden-ue-reducir-exigencias-emisiones-co2-2025_77209_102.html
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/fabricantes-europeos-se-unen-alemania-piden-ue-reducir-exigencias-emisiones-co2-2025_77209_102.html
Híbridos y Eléctricos
Los fabricantes europeos se unen a Alemania y piden a la UE reducir las exigencias de emisiones de CO2 para 2025 - Híbridos y Eléctricos
La patronal de fabricantes europeos ACEA lleva a cabo esta petición a la vez que advierte de que los fabricantes afrontan "desafíos cada vez mayores" y “que escapan a su control” para cumplir con la reducción de emisiones.
#CambioClimático. El número de proyectos de centrales de #gas superará en #emisiones de #CO2 a las centrales ya cerradas de #carbón. Lo llaman «bomba climática».
https://www.theguardian.com/environment/2024/dec/05/climate-bomb-warning-over-200bn-wave-of-new-gas-projects
https://www.theguardian.com/environment/2024/dec/05/climate-bomb-warning-over-200bn-wave-of-new-gas-projects
the Guardian
‘Climate bomb’ warning over $200bn wave of new gas projects
New liquefied natural gas projects could produce 10 gigatonnes of emissions by the end of the decade, close to the annual emissions of all coal plants
El fracaso del #transporte con motores de #Hidrógeno. Como el #ferrocarril pero con buses y camiones de reparto, el ciclo es: lobbies industriales hacen presión, los estados otorgan generosas subvenciones, se compran flotas pero pronto los costes se demuestran mayores de lo esperado, las flotas quedan inactivas... y finalmente se pasa a los motores eléctricos por baterías. En el medio: un extra de #emisiones.
«Los costes de todo esto no se comparten, pero dado que la capacidad de hidrógeno está muy sobrealimentada para las necesidades, ya que un solo reabastecimiento de hidrógeno líquido es suficiente para 12 días de navegación o 1.850 kilómetros, mucho más allá de las necesidades del servicio, son indudablemente altos. La cantidad de hidrógeno líquido requiere unos cuatro camiones cisterna propulsados por diésel para recorrer 1.275 kilómetros desde la planta de Linde en Leuna, Alemania, llenos y regresar a Leuna después vacíos. Eso supone 10.000 kilómetros de diésel de camión cada dos semanas para permitir que un ferry viaje entre tres ciudades que pueden verse unas a otras varias veces al día. Eso supone unas 9 toneladas de CO2e cada 12 días, o unas 275 toneladas anuales».
«En otras palabras, esas cuatro toneladas de hidrógeno líquido se van a filtrar en el orden de 0,4 toneladas de hidrógeno cada dos semanas, otra pérdida de eficiencia. Y el hidrógeno líquido tiene un alto potencial de calentamiento global, de 13 a 37 veces más perjudicial que el CO2, dependiendo de si se analiza el período de 100 o 20 años, debido a que impide que el metano se descomponga en la atmósfera. En otras palabras, cada 0,4 toneladas de hidrógeno que se filtran son como cinco a quince toneladas adicionales de CO2e, lo que supone otras 150 a 450 toneladas de CO2e al año, lo que suma un total de 430 a 730 toneladas de CO2e al año.».
https://cleantechnica.com/2024/12/12/hydrogen-ships-are-seeing-same-pattern-as-all-hydrogen-fleets/
«Los costes de todo esto no se comparten, pero dado que la capacidad de hidrógeno está muy sobrealimentada para las necesidades, ya que un solo reabastecimiento de hidrógeno líquido es suficiente para 12 días de navegación o 1.850 kilómetros, mucho más allá de las necesidades del servicio, son indudablemente altos. La cantidad de hidrógeno líquido requiere unos cuatro camiones cisterna propulsados por diésel para recorrer 1.275 kilómetros desde la planta de Linde en Leuna, Alemania, llenos y regresar a Leuna después vacíos. Eso supone 10.000 kilómetros de diésel de camión cada dos semanas para permitir que un ferry viaje entre tres ciudades que pueden verse unas a otras varias veces al día. Eso supone unas 9 toneladas de CO2e cada 12 días, o unas 275 toneladas anuales».
«En otras palabras, esas cuatro toneladas de hidrógeno líquido se van a filtrar en el orden de 0,4 toneladas de hidrógeno cada dos semanas, otra pérdida de eficiencia. Y el hidrógeno líquido tiene un alto potencial de calentamiento global, de 13 a 37 veces más perjudicial que el CO2, dependiendo de si se analiza el período de 100 o 20 años, debido a que impide que el metano se descomponga en la atmósfera. En otras palabras, cada 0,4 toneladas de hidrógeno que se filtran son como cinco a quince toneladas adicionales de CO2e, lo que supone otras 150 a 450 toneladas de CO2e al año, lo que suma un total de 430 a 730 toneladas de CO2e al año.».
https://cleantechnica.com/2024/12/12/hydrogen-ships-are-seeing-same-pattern-as-all-hydrogen-fleets/
#CambioClimático. Estudio de datos de satélite muestran drástico incremento de #emisiones y concentraciones de HCF-125, un gas de efecto invernadero mucho más potente que el #CO2.
https://phys.org/news/2024-12-satellites-capture-hfc-potent-greenhouse.html
https://phys.org/news/2024-12-satellites-capture-hfc-potent-greenhouse.html
phys.org
Satellites capture dramatic increase in HFC-125, a potent greenhouse gas
HFC-125 is a greenhouse gas becoming a major contributor to global warming, and in the first study to use satellites to measure its concentration in the atmosphere, researchers found it has increased ...
#EEUU entrará en el negocio de #Hidrógeno produciéndolo... con #gas natural. Las mismas #emisiones que el gas... menor #eficiencia. Eso sí, una oportunidad para colocar #capital de forma rentable de nuevo a costa de calidad y #medioambiente.
https://www.hydrogeninsight.com/production/blue-hydrogen-investment-will-surge-in-us-in-2025-as-green-h2-opportunities-shrink-says-analyst/2-1-1753402
https://www.hydrogeninsight.com/production/blue-hydrogen-investment-will-surge-in-us-in-2025-as-green-h2-opportunities-shrink-says-analyst/2-1-1753402
hydrogeninsight.com
Blue hydrogen investment will surge in US in 2025 as green H2 opportunities shrink, says analyst
Trump's America will become the world’s leading blue H2 producer while a substantial number of renewable H2 will get cancelled, predicts WoodMac
#EEUU, la mirada de los grandes fondos de #capital sobre la base física de la #IA no es la que dicta el sentido común: ¿cómo reducir ese consumo de #electricidad o al menos convertirlo en local y #renovable?, sino todo lo contrario. Desde las infraestructuras al consumo familiar, pasando por las #emisiones y la #nuclar, deben ponerse, nos dicen con entusiastas palabras, al servicio de la competencia por la nueva tecnología.
«El mayor obstáculo que impide a Estados Unidos dominar la inteligencia artificial es la incapacidad del país para satisfacer la demanda de electricidad».
https://www.nytimes.com/2024/12/28/opinion/ai-electricity-power-plants.html
«El mayor obstáculo que impide a Estados Unidos dominar la inteligencia artificial es la incapacidad del país para satisfacer la demanda de electricidad».
https://www.nytimes.com/2024/12/28/opinion/ai-electricity-power-plants.html
NY Times
Opinion | The 19th-Century Technology That Threatens A.I.
The biggest thing holding America back from dominance in artificial intelligence is the country’s inability to keep up with the demand for electricity.
#China es el único país que está consiguiendo reducir #emisiones de la producción de #acero (15% del total de emisiones del país) a costa de estar constantemente en el filo de la #sobreproducción, de mantener márgenes prácticamente iguales a cero y de acelerar la tendencia a la #concentración de manera brutal.
https://www.reccessary.com/en/news/world-market/pause-steel-projects-china-green-transition
https://www.reccessary.com/en/news/world-market/pause-steel-projects-china-green-transition
Reccessary
Pause on steel projects shows challenges of China’s green transition | NEWS | Reccessary
Suspension can temporarily contain increasing capacity, but the real issue lies in the slowing of the industry’s decarbonisation.
#India aumenta las #emisiones ligadas a la industria del #acero.
«El frenesí de la construcción en la India ha desencadenado una carrera por producir acero a bajo precio, utilizando algunas de las tecnologías más contaminantes».
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-08/growth-of-dirtiest-steelmaking-tests-india-s-carbon-mission
«El frenesí de la construcción en la India ha desencadenado una carrera por producir acero a bajo precio, utilizando algunas de las tecnologías más contaminantes».
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-08/growth-of-dirtiest-steelmaking-tests-india-s-carbon-mission
Bloomberg.com
Growth of Dirtiest Steelmaking Tests India’s Carbon Mission
India’s construction frenzy has triggered a rush to make steel on the cheap, using some of the dirtiest technology and straining Prime Minister Narendra Modi’s plans to slash carbon emissions.
#Guerra y #CambioClimático. La fuga de #emisiones de #metano producida por el sabotaje del Nord Stream 2, fue la mayor emisión de metano registrada hasta ahora, equivalente a las emisiones de 8 millones de coches durante un año.
Importante: no fue un daño colateral, fue un objetivo estratégico de #EEUU contra... #Alemania, país al que ya habían impuesto sanciones en los años anteriores a la guerra a cuenta del gasoducto. Lo que no consiguieron con negociaciones ni presiones -la dependencia energética alemana y su anulación como competidor industrial- lo obtuvieron como «acción de guerra» anónima (=terrorista) supuestamente contra #Rusia (a la que no afectó realmente).
https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2025-01-15/el-sabotaje-del-nord-stream-causo-la-mayor-fuga-de-metano-registrada-hasta-ahora-el-equivalente-a-ocho-millones-de-coches-en-un-ano.html
Importante: no fue un daño colateral, fue un objetivo estratégico de #EEUU contra... #Alemania, país al que ya habían impuesto sanciones en los años anteriores a la guerra a cuenta del gasoducto. Lo que no consiguieron con negociaciones ni presiones -la dependencia energética alemana y su anulación como competidor industrial- lo obtuvieron como «acción de guerra» anónima (=terrorista) supuestamente contra #Rusia (a la que no afectó realmente).
https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2025-01-15/el-sabotaje-del-nord-stream-causo-la-mayor-fuga-de-metano-registrada-hasta-ahora-el-equivalente-a-ocho-millones-de-coches-en-un-ano.html
El País
El sabotaje del Nord Stream causó la mayor fuga de metano registrada hasta ahora: el equivalente a ocho millones de coches en un…
Un equipo de 70 científicos cifra en 465.000 toneladas la cantidad de CH₄ expulsadas a la atmósfera con la rotura del gasoducto, el doble de lo que se creía
Si el #TransporteMarítimo cambia el combustible pero pasa del #bunker al #amoniaco, se reducen las #emisiones de #CO2... para aumentar las de #Nitrógeno.
https://www.newscientist.com/article/2463793-zero-carbon-shipping-fuel-could-be-a-new-source-of-pollution/
https://www.newscientist.com/article/2463793-zero-carbon-shipping-fuel-could-be-a-new-source-of-pollution/
New Scientist
Zero-carbon shipping fuel could be a new source of pollution
The shipping industry is planning to swap some fossil fuels for green ammonia – but that could create a major new source of nitrogen pollution
Los efectos en cadena del #CambioClimático: la reserva de #CO2 del permafrost #ártico, al descongelarse se convierte en una nueva e inmensa fuente de #emisiones.
«Un tercio de la tundra, los bosques y los humedales del Ártico se han convertido en una fuente de emisiones de carbono, según un nuevo estudio , a medida que el calentamiento global pone fin a miles de años de almacenamiento de carbono en partes del norte helado»
«Durante milenios, los ecosistemas terrestres del Ártico han actuado como un congelador profundo para el carbono del planeta, reteniendo grandes cantidades de emisiones potenciales en el permafrost. Pero los ecosistemas de la región contribuyen cada vez más al calentamiento global , ya que liberan más CO2 a la atmósfera con el aumento de las temperaturas, según concluye un nuevo estudio publicado en Nature Climate Change».
https://www.theguardian.com/environment/2025/jan/21/third-of-arctic-carbon-sink-now-a-source-of-emissions-study
https://www.nature.com/articles/s41558-024-02234-5
«Un tercio de la tundra, los bosques y los humedales del Ártico se han convertido en una fuente de emisiones de carbono, según un nuevo estudio , a medida que el calentamiento global pone fin a miles de años de almacenamiento de carbono en partes del norte helado»
«Durante milenios, los ecosistemas terrestres del Ártico han actuado como un congelador profundo para el carbono del planeta, reteniendo grandes cantidades de emisiones potenciales en el permafrost. Pero los ecosistemas de la región contribuyen cada vez más al calentamiento global , ya que liberan más CO2 a la atmósfera con el aumento de las temperaturas, según concluye un nuevo estudio publicado en Nature Climate Change».
https://www.theguardian.com/environment/2025/jan/21/third-of-arctic-carbon-sink-now-a-source-of-emissions-study
https://www.nature.com/articles/s41558-024-02234-5
the Guardian
A third of the Arctic’s vast carbon sink now a source of emissions, study reveals
Critical CO2 stores held in permafrost are being released as the landscape changes with global heating, report shows
El sector en crecimiento de la #construcción con paja (un aislante sin #emisiones) crece en toda Europa de la mano de #CooperativadeTrabajo especializadas como en #Francia «Bati Nature»,
https://www.bati-nature.fr/
o en #España «Okambuva»,
https://www.okambuva.coop/
llamando la atención de los medios.
https://mesinfos.fr/26300-chatuzange-le-goubet/construction-la-paille-un-vieux-materiau-qui-a-100-ans-d-avance-212228.html
https://www.bati-nature.fr/
o en #España «Okambuva»,
https://www.okambuva.coop/
llamando la atención de los medios.
https://mesinfos.fr/26300-chatuzange-le-goubet/construction-la-paille-un-vieux-materiau-qui-a-100-ans-d-avance-212228.html
mesinfos
Construction : la paille, un vieux matériau qui a "100 ans d'avance"
Maël Steck promeut la paille, un matériau biosourcé performant, qui devrait connaître une sacrée expansion à l'avenir. Une condition : bien le mettre en œuvre.
#Francia. ¿Qué es una #cooperativa de #emisiones de #CO2? El modelo #ACI aplicado al #PactoVerde.
«Apoyar a los actores económicos o autoridades locales de una región para descarbonizar sus actividades reduciendo su huella de carbono y convirtiendo el resto en la compra de créditos de carbono destinados a financiar proyectos locales de secuestro de emisiones de carbono. Ésta es la misión de las cooperativas de carbono que están empezando a crearse en Francia. Después de La Rochelle (2021), la región parisina (2023) y Burdeos, que anunció en la primavera de 2023 que adquiriría una herramienta de este tipo, la metrópoli de Montpellier es la cuarta comunidad de Francia en crear su cooperativa de carbono, llamada Co.Op.»
https://objectif-languedoc-roussillon.latribune.fr/economie/environnement/2025-02-05/pourquoi-montpellier-se-dote-d-une-cooperative-carbone-1017666.html
«Apoyar a los actores económicos o autoridades locales de una región para descarbonizar sus actividades reduciendo su huella de carbono y convirtiendo el resto en la compra de créditos de carbono destinados a financiar proyectos locales de secuestro de emisiones de carbono. Ésta es la misión de las cooperativas de carbono que están empezando a crearse en Francia. Después de La Rochelle (2021), la región parisina (2023) y Burdeos, que anunció en la primavera de 2023 que adquiriría una herramienta de este tipo, la metrópoli de Montpellier es la cuarta comunidad de Francia en crear su cooperativa de carbono, llamada Co.Op.»
https://objectif-languedoc-roussillon.latribune.fr/economie/environnement/2025-02-05/pourquoi-montpellier-se-dote-d-une-cooperative-carbone-1017666.html
La Tribune
Pourquoi Montpellier se dote d'une coopérative carbone
Annoncée il y a deux ans, la coopérative carbone de Montpellier se concrétise, suivant l’exemple de La Rochelle, Paris et Bordeaux. Elle mise sur une gouvernance locale pour accélérer la décarbonation du territoire.
#GranBretaña y #EEUU apuestan por la orientación de la #IA hacia el #militarismo y la #EscasezArtificial... como sus rivales. La diferencia es que no lo esconden.
«El Reino Unido y Estados Unidos no han firmado un acuerdo internacional sobre inteligencia artificial (IA) en una cumbre mundial en París.
La declaración, firmada por decenas de países, entre ellos Francia, China e India, promete un enfoque "abierto", "inclusivo" y "ético" en el desarrollo de la tecnología.
En una breve declaración, el gobierno del Reino Unido dijo que no había podido agregar su nombre debido a preocupaciones sobre la seguridad nacional y la "gobernanza global".
Anteriormente, el vicepresidente de Estados Unidos, JD Vance, dijo a los delegados en París que demasiada regulación de la inteligencia artificial (IA) podría "matar una industria transformadora justo cuando está despegando"».
Lo cual incluye una verdadera regresión en la orientación hacia la reducción de #emisiones y revela lo que nos viene en políticas de #CambioClimático.
«Sin embargo, UKAI, un organismo comercial que representa a las empresas que trabajan en el sector en todo el país, dijo que fue la decisión correcta.
"Si bien UKAI está de acuerdo en que es importante ser responsable con el medio ambiente, nos preguntamos cómo equilibrar esta responsabilidad con las crecientes necesidades de la industria de la IA de más energía", dijo su director ejecutivo, Tim Flagg.
"UKAI acoge con cautela la negativa del Gobierno a firmar esta declaración como una indicación de que explorará las soluciones más pragmáticas que UKAI ha estado pidiendo: mantener las oportunidades de trabajar estrechamente con nuestros socios estadounidenses", añadió».
https://www.bbc.com/news/articles/c8edn0n58gwo
«El Reino Unido y Estados Unidos no han firmado un acuerdo internacional sobre inteligencia artificial (IA) en una cumbre mundial en París.
La declaración, firmada por decenas de países, entre ellos Francia, China e India, promete un enfoque "abierto", "inclusivo" y "ético" en el desarrollo de la tecnología.
En una breve declaración, el gobierno del Reino Unido dijo que no había podido agregar su nombre debido a preocupaciones sobre la seguridad nacional y la "gobernanza global".
Anteriormente, el vicepresidente de Estados Unidos, JD Vance, dijo a los delegados en París que demasiada regulación de la inteligencia artificial (IA) podría "matar una industria transformadora justo cuando está despegando"».
Lo cual incluye una verdadera regresión en la orientación hacia la reducción de #emisiones y revela lo que nos viene en políticas de #CambioClimático.
«Sin embargo, UKAI, un organismo comercial que representa a las empresas que trabajan en el sector en todo el país, dijo que fue la decisión correcta.
"Si bien UKAI está de acuerdo en que es importante ser responsable con el medio ambiente, nos preguntamos cómo equilibrar esta responsabilidad con las crecientes necesidades de la industria de la IA de más energía", dijo su director ejecutivo, Tim Flagg.
"UKAI acoge con cautela la negativa del Gobierno a firmar esta declaración como una indicación de que explorará las soluciones más pragmáticas que UKAI ha estado pidiendo: mantener las oportunidades de trabajar estrechamente con nuestros socios estadounidenses", añadió».
https://www.bbc.com/news/articles/c8edn0n58gwo
Bbc
UK and US refuse to sign international AI declaration
It follows a warning from US Vice-President JD Vance that excessive regulation could "kill a transformative industry."