​​Цифровой «двойник» пресса для сокращения времени пуско-наладочных работ: опыт немецкого Института машин и технологий штамповки имени Фраунхофера (F-IWU, Fraunhofer-Institut für Werzeugmaschinen und Umformtechnik). Интересный способ сблизить реальность и результаты компьютерного моделирования нашли в немецком научном центре. Как известно, есть некоторые переменные, которые современный софт для моделирования процессов штамповки в большинстве случаев выносит за скобки: подробная трибологическая картина штампа с динамическим коэффициентом трения по зонам (сжатие-гофрообразование, зона ребер, плоская часть прижима), упругая деформация пресса и штампов в процессе смыкания, наконец, реальные отклонения параллельности ползуна/болстера пресса и его маркетной подушки (прижима). По поводу трибологии — это «лечится» установкой модуля Triboform (см. об опыте Opel https://tttttt.me/metalformingforall/510, Mercedes https://tttttt.me/metalformingforall/354, Volvo https://tttttt.me/metalformingforall/271), а вот учет упругих деформаций штампа и пресса толком не разработан — занимаются этим в основном шведы из Volvo (подробнее см. вебинар https://tttttt.me/metalformingforall/527). Как развили эту тему немцы из IWU: с помощью замеров параллельности ползуна/болстера и давления по 4 углам они составляют цифровой «двойник» пресса, своего рода «отпечаток пальцев», и таким образом интегрируют в программу симуляций реальный пресс с его отклонениями. Стоит ли говорить, что таким образом те 30% от стоимости оснастки, которые забирает процесс подгонки рабочих поверхностей и улучшение споттинга в фазе наладки (что это? см. https://tttttt.me/metalformingforall/389) могут быть существенно сокращены. Специальное метрологическое оборудование для таких измерений показано ниже. Это — тенденции штамповки будущего, штамповки завтрашнего дня. Готовиться к ним нужно начинать уже сегодня. #новости #немного_матчасти #iwu
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Дополнение к материалу о цифровом "двойнике" пресса: отсканированные отклонения болстера, которые целесообразно учитывать при компьютерном моделировании и реальной доводке. #немного_матчасти #iwu
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Track & Trace - единая система отслеживания качества, внедренная на передовом прессовом производстве Schuler / Porsche (Smart Press Shop - подробности см. https://tttttt.me/metalformingforall/477). Суть её в полной прозрачности процессов производства: абсолютно все параметры вырезаемой на лазерной линии резки заготовки (включая её механические свойства и толщину по центру и с краев, перемерянную после металлургов, то есть учитывается даже разнотолщинность от местной выработки прокатных валков!) вносятся в штрих-код, который наносится лазером на каждую заготовку, и остаётся потом навсегда и на готовой детали; далее параметры вытяжки (включая усилие прижима и общее усилие, а также коэффициент вытяжки - утяжки) также сохраняются и доступны, и наконец, проводится финальный автоматический контроль качества поверхности и отсутствия дефектов лазерным сканером с нейросетью (подробнее см. https://tttttt.me/metalformingforall/693). Такая кристальная прозрачность предоставляет огромные возможности для анализа и совершенствования процессов штамповки, не говоря о снижении возможности производства несоответствующей продукции практически до нуля. Я считаю, что в этом смысле немцы однозначно являются нашими учителями. Увы, вследствие неверных политических решений своего руководства они сейчас рискуют остаться вообще без промышленности (немецкие фирмы понемногу начинают перебрасывать производство в США и Китай), но тем ценнее их опыт для нас. #новости #porsche #schuler #benchmarking #аналитика
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Дополнение: наконец мы можем увидеть на видео о системе Track & Trace вытяжку того самого знаменитого капота Porsche Macan II, про который я так много писал. Оцените ещё раз сложнейшую форму, технологическую надстройку в зоне фар, и все это штампуется из алюминиевого сплава, сильно уступающего стали по пластичности. #benchmarking #porsche #новости
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Матрите. Соцсети напомнили мне о событиях десятилетней давности - десять лет назад я был командирован на завод Матрите Дачия в Румынии, площадку единственного на тот момент производителя штамповой оснастки в Группе Рено. Это была длительная служебная поездка, в которой из 8 месяцев как минимум 3 месяца я работал простым слесарем, причём чаще всего как русскому мне давали грязную работу "на полу" - вручную камнем или грубой машинкой обдирать "строчки" от черновой мехобработки на стенках матрицы, полировкой абразивной бумагой постепенно (с шагом зернистости в 100) доводить поверхность пуансона и матрицы до зеркального состояния, болгаркой "закатывать" радиуса на заходных частях направляющих, делать фаски... Тем не менее, я очень многим обязан румынским и французским коллегам за их гостеприимство и возможность учиться не только теории. Там мне посчастливилось поработать с французским экспертом по наладке, покойным Патриком Рулье, которого я буду помнить, несмотря на наши конфликты порой. Прямо с Матрите я был командирован на ещё более важный в моей жизни завод - после возвращения из Румынии и трехдневного пребывания в Москве меня командировали уже на АвтоВАЗ (лето 2013 года). #воспоминания #matrite
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Institut für Metallformung – официальный Ютуб-канал Технического университета Фрайберга (Германия), посвященный процессам обработки металлов давлением. Лично для меня это находка 2022 года, которую предстоит пересмотреть и переслушать вдоль и поперек. Кратко объясню, почему ресурс такой ценный: 1) немецкая методология и скрупулезность (вспомните хотя бы Карла Маркса, определившего и предсказавшего всю реальность, в которой мы сейчас живем); 2) фундаментальность предоставляемой информации — от общего к частному, то есть тут вы увидите и данные кристаллографии, и основы процесса деформации на атомном уровне; 3) каждому виду обработки давлением посвящено около полутора часов — от ковки и объемной штамповки до прокатки профилей, от листовой прокатки — до листовой штамповки. Конечно, новичкам эта информация покажется слишком концентрированной и непонятной, но для тех, кто давно работает в этой сфере и кому интересна его профессия, это великолепный источник для вдохновения и поиска новых решений. Особо приятно, конечно, что такой бесплатный научно-технический ресурс создали немцы: чаще всего их ноу-хау остается внутри корпоративных стандартов их автогигантов (Opel, Mercedes, немецкий «Форд» и т. д.). Отмечу здесь, что ресурс скорее научно-популярный, поэтому в курсе есть некоторые упрощения, которые можно даже назвать ошибками: например, в разделе Blechumformung (листовая штамповка, видео №5) слишком упрощенно показано движение листа через перетяжные ребра. Те, кто в теме - вроде меня - знают, что с кинематикой движения через перетяжные ребра лучше всего разобрались американцы в начале XXI века с использованием веб-камер (см. заметку о великом Стюарде Килере, внесшем свой вклад и в этот вопрос: https://tttttt.me/metalformingforall/295). Добавлю также, что с радостью обнаружил знакомые мне методы анализа, продвигаемые самым главным французом в научно-технической школе штамповки — Аленом Колем, без изучения трудов которого я бы не состоялся как специалист (https://tttttt.me/metalformingforall/269), что доказывает, что французы многое почерпнули у немцев, и что стоит говорить не о немецкой или французской, а скорее о европейской методологии штамповки. Ниже небольшой пример, иллюстрирующий подход к правильной работе прижимного кольца (видите угловые зоны, где нет ребер? Это зоны сжатия, где металл стремится к образованию гофр — вот почему там нет смысла размещать ребра) из видео №5 о листовой штамповке; я также крайне рекомендую видео №6, посвященное компьютерному моделированию процессов ОМД — от ковки и прокатки до штамповки. Напоследок небольшой лайфхак: так как немецким владеют не все, есть легкий способ понять содержание — включить субтитры с автоматическим переводом на английский; алгоритмы Гугла довольно хорошо работают при переводе с родственных языков (увы, с русским так не получится). Пользуйтесь на здоровье) #imf #немного_матчасти #benchmarking
Поддержать канал:
5469550046228679

Institut für Metallformung (the official Youtube channel of Technical University of Freiberg, Institute of Metalforming) - amazing source of valuable information for metalformers all over the world. German methodology + friendly approach + passion for stamping. Highly recommended: https://www.youtube.com/user/IMFBAF/about
Support my Telegram channel:
5469550046228679

​​Шарм многих автомобилей во многом кроется в их штампованных лицевых панелях. Здесь, отчасти как в скульптуре или живописи, важны мелочи вроде остроты радиусов и резких/плавных переходов формы (увы, в штамповке это часто приводит к заломам, с которыми мы боремся, чтобы воплотить в полной мере то, что задумали дизайнеры-создатели автомобиля). Но именно эти мелочи помимо прочего определяют то, насколько модель полюбят. Ниже пример грамотного "фейслифтинга", в ходе которого панель багажника стала ещё прекраснее, чем была; радикально поменять не получилось бы, слишком много деталей окружения остаются прежними - но сделано красиво. Ну а что за модель? Я думаю, вы и сами сообразите) #lada #benchmarking
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Цифровизация споттинга: первые шаги к автоматизированной оценке спаренности штампов (что такое споттинг? https://tttttt.me/metalformingforall/389). Уникальный словенско-австрийский стартап StartIP воплощает ранее немыслимое: скан и автоматическую оцифровку пятна контакта - спаренности штампов. Споттинг - одна из редких в наше время "аналоговых" процедур, оценка спаренности рабочих частей по краске традиционно производится визуально экспертами по наладке вроде меня, с погрешностью +/-10% (мы страхуем себя, оценивая споттинг по 3м элементам - верхний штамп, нижний штамп, вытяжной переход). Словенцы разработали систему сканирования, распознающую споттинг более точно, позволяющую оценить его гомогенность абсолютно объективным способом. Отмечу, что подобная оцифровка позволяет архивировать данные по споттингу на протяжении жизненного цикла штампов, и для этого необязательно будет хранить сами окрашенные и проверенные по краске переходы. В перспективе, если эти тенденции будут развиваться, специалисты смогут диагностировать постепенную выработку споттинга, его эволюцию со временем для оценки работоспособности штампа. #немного_матчасти #benchmarking #аналитика #startip
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Дополнение: блок-схема работы с оцифровкой споттинга. #немного_матчасти #benchmarking #startip
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Детский труд: «лучшие» практики поставщика штамповки для Hyundai в США. В это сложно поверить, но на заводе Smart Alabama LLC в штате Алабама, поставляющем штампованные панели и узлы в сборе на американский завод Hyundai, до самого последнего времени практиковалось использование труда детей в возрасте 12 лет. Информация об этом просочилась еще в июле этого года. Судебные разбирательства привели наконец к тому, что в генеральном офисе Hyundai в США вынуждены были отреагировать: операционный директор Hyundai Motors Хосе Муньос (к слову, бывший «ниссановец» и соратник Карлоса Гона) сказал, что компания проведет аудит кадровых агентств и будет детально следить за своими поставщиками в части отсутствия принуждения к труду детей (!). Что тут сказать: мне уже приходилось писать о том, что слепая вера в чудодейственные рыночные силы и некий свободный рынок (когда и для кого он был свободным?..) по логике должна приводить к таким последствиям, как рабский труд, найм детей, работа за еду и так далее — ведь чем меньше регулируешь, тем эффективнее работают рыночные механизмы! Ну а мы давайте будем реалистами - это самый настоящий испанский стыд, тем более для американцев с их навязываемыми всему миру стандартами демократии, свободного рынка, прав человека и т.д. #новости #плохой_пример #hyundai
Поддержать канал:
5469550046228679

​​AI.SEE. Запуск системы автоматического контроля качества с искусственным интеллектом: впечатляющий проморолик от Elunic, одного из главных поставщиков подобного софта и оборудования. Обратим внимание на то, что в данном случае речь идёт не об установке новой прессовой линии, а о встраивании системы контроля ИИ с самообучающейся нейросетью на существующем прессовом производстве в Германии. #aisee #benchmarking
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Наружная панель капота Chrysler Sebring (производился до 2010 года). Могут ли элементы жёсткости быть прямо на лицевой панели? Конечно, но встречается это редко. По сути, это своего рода единство идей конструктора, дизайнера и технолога. Прямо на лицевой панели капота Chrysler Sebring мы видим подштамповки-лучи, повышающие ее жесткость на порядок (подробнее о жёсткости см. https://tttttt.me/metalformingforall/571). Тенденции дизайна автомобилей непредсказуемы: кто знает, может, мода на такие капоты ещё вернётся? #chrysler #аналитика
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Система Visual Die Protection: нейросети и софт от Schuler + промышленные камеры от производителя IDS (Imaging Development Systems). Защита штампов и прессового оборудования от повреждений — это еще одна область применения искусственного интеллекта помимо контроля качества. К сожалению, только наши предки могли позволить себе иметь два комплекта штамповой оснастки — основной и резервный, да и то не всегда. В наше время положение дел таково, что в условиях серийного производства любая серьезная авария штампа может привести к срыву поставок деталей, и поэтому система Visual Die Protection совершенно точно будет находить все больше клиентов, причем как для нового так и для старого оборудования. Суть системы в том, что нейросеть постоянно сопоставляет «нормальное» состояние штампов с текущим (ее «глазами» являются камеры IDS), и при обнаружении любых отклонений (не удалившийся отход; неправильно заложенный переход; отвалившийся и попавший в рабочую зону захват; открутившаяся и выпавшая направляющая пластина и т. п. - даже забытый слесарем штифтодер в рабочей зоне!) немедленно останавливает процесс. Экономию от внедрения подобной системы трудно даже посчитать: аварии, которые она может предотвратить, могут привести к необратимым повреждениям штампа и заказу нового литья (!), не говорю уже о замене секций, восстановлении элементов штампа, сверхурочному времени, затрачиваемому на ремонт и прочее. Одна из самых прогрессивных и перспективных технологий нашего времени — и несомненная норма для будущих поколений. #benchmarking #schuler #ids
Поддержать канал:
5469550046228679

🇷🇺🇷🇺Процесс штамповки днища реактора (на примере изготовления этой детали для третьего блока АЭС «Аккую»).

Сначала 64-тонную кованную стальную заготовку разогнули в лист металла. Затем изделие нагревали в три ступени на протяжении 6 часов (максимальная температура – 1020 °C). Далее с помощью крана заготовку переместили на штамповую оснастку и применили пресс с усилием 10 000 тонносил.

👉 Геоэнергетика ИНФО. Подписаться
👉 Предложить новость

​​Лазерная маркировка для прослеживаемости: новая тенденция взамен маркираторов в штампах в США. Почему маркировки партии клеймами в штампах недостаточно? Ведь так работали целые поколения штамповщиков… Дело в том, что в случае отзывной компании для партии штампованных деталей в несколько тысяч штук — это будет очень дорогое мероприятие. Именно поэтому американские автопроизводители начинают требовать индивидуальной маркировки лазером — так прослеживаемость становится настоящей для каждого изделия. Устройства для лазерной маркировки позволяют осуществлять ее менее чем за одну секунду на деталь/переход, и это никак не снижает производительности. Уникальный лазерный код включает в себя номер детали, номер партии, дату и время производства, место производства (в случае нескольких площадок поставщика). Стоит ли говорить о том, что эта технология выигрышная для поставщика и его систем качества, и для потребителя — с полной прозрачностью процессов и облегчения поиска несоответствий. #benchmarking #новости #laserax
Поддержать канал:
5469550046228679