В этот день в 1989 году в Баку был открыт участок «Нефтчиляр» - «Ахмедлы», протяжённостью 3,1 км. В составе участка открыты две станции: «Халглар Достлугу» и «Ахмедлы».
Интересно идеологическое без какой-либо привязки к местности название станции «Халглар Достлугу» («Дружбы Народов»). Станции с аналогичными названиями есть и в метрополитенах других бывших Союзных республик, например, в Киеве, Минске и Ташкенте.
Однако для Баку это наиболее актуально, так как нынешняя азербайджанская столица всегда являлась многонациональным городом. По мнению современников, название станции на момент открытия в 1989 году звучало немного цинично, так как годом ранее в Азербайджане произошли армянские погромы (Сумгаитский погром), в результате которого значительное число армян покинуло Азербайджан, а после армянского погрома в 1990 году в Баку абсолютное большинство армян покинули город.
С другой стороны, открывая станцию метро с таким названием в самый разгар начавшихся конфликтов между народами бывшего Союза, руководство Страны и Республики таким образом, как бы игнорируя создавшуюся ситуацию, постаралось вернуть прежнее положение вещей, способствуя мирному исходу конфликта, однако это не помогло...
http://www.mirmetro.net/baki/cruise/01/20_xalqlar_dostlugu
#история #history
Интересно идеологическое без какой-либо привязки к местности название станции «Халглар Достлугу» («Дружбы Народов»). Станции с аналогичными названиями есть и в метрополитенах других бывших Союзных республик, например, в Киеве, Минске и Ташкенте.
Однако для Баку это наиболее актуально, так как нынешняя азербайджанская столица всегда являлась многонациональным городом. По мнению современников, название станции на момент открытия в 1989 году звучало немного цинично, так как годом ранее в Азербайджане произошли армянские погромы (Сумгаитский погром), в результате которого значительное число армян покинуло Азербайджан, а после армянского погрома в 1990 году в Баку абсолютное большинство армян покинули город.
С другой стороны, открывая станцию метро с таким названием в самый разгар начавшихся конфликтов между народами бывшего Союза, руководство Страны и Республики таким образом, как бы игнорируя создавшуюся ситуацию, постаралось вернуть прежнее положение вещей, способствуя мирному исходу конфликта, однако это не помогло...
http://www.mirmetro.net/baki/cruise/01/20_xalqlar_dostlugu
#история #history
Forwarded from В бункере не страшно (Alexander Popov)
Тема художественного оформления станции «Белорусская» Кольцевой линии — хозяйство и культура Белоруссии. На полу был сделан декоративный узор в виде традиционной белорусской вышивки.
Первоначально его выполнили из многоцветной (серой, белой и красной) керамической плитки. При реконструкции, проведённой в 1994 году, плитка была заменена на полированный гранит со значительным упрощением оригинального узора.
Стало гораздо хуже.
#москва #метро #история
Первоначально его выполнили из многоцветной (серой, белой и красной) керамической плитки. При реконструкции, проведённой в 1994 году, плитка была заменена на полированный гранит со значительным упрощением оригинального узора.
Стало гораздо хуже.
#москва #метро #история
Устал от ежедневных негативных новостей?
Вернись в счастливое и беззаботное детство!
ПРОШЕДШЕЕ ВРЕМЯ - теплый канал о Советской эпохе. Жизнь в СССР - события, факты и вещи. Вспомним как это было.
Подпишись @simplepast20
https://tttttt.me/simplepast20
Вернись в счастливое и беззаботное детство!
ПРОШЕДШЕЕ ВРЕМЯ - теплый канал о Советской эпохе. Жизнь в СССР - события, факты и вещи. Вспомним как это было.
Подпишись @simplepast20
https://tttttt.me/simplepast20
Устал от ежедневных негативных новостей?
Вернись в счастливое и беззаботное детство!
ПРОШЕДШЕЕ ВРЕМЯ - теплый канал о Советской эпохе. Жизнь в СССР - события, факты и вещи. Вспомним как это было.
Подпишись @simplepast20
https://tttttt.me/simplepast20
Вернись в счастливое и беззаботное детство!
ПРОШЕДШЕЕ ВРЕМЯ - теплый канал о Советской эпохе. Жизнь в СССР - события, факты и вещи. Вспомним как это было.
Подпишись @simplepast20
https://tttttt.me/simplepast20
Forwarded from В бункере не страшно (Alexander Popov)
Архитектурный образ станции «Павелецкая» Замоскворецкого радиуса, созданный братьями Весниными в 1938–1939 годах — связанный с Московской железной дорогой расцвет социалистического Донбасса. Эта тема, помимо вестибюлей, развивалась в центральной части станции.
Братья решили использовать смальтовую мозаику (планировалось разместить 14 мозаик) на своде центрального зала. Мозаичные панно, эскизы которых нарисовал А.А. Дейнека, должны были иллюстрировать индустриальный расцвет Донбасса и социалистической Украины.
На некоторых проектах станции на путевой стене даже писали название станции — «Донбасская».
В итоге название станции утвердили как «Павелецкая». Но из-за начавшейся войны планы пришлось переигрывать. Станцию построили по временной схеме. А мозаики, которые успели доставить в Москву до начала боевых действий спрятали. Потом часть их смонтировали на станции «Новокузнецкая». Остальные считаются утерянными.
#Москва #метро #история
Братья решили использовать смальтовую мозаику (планировалось разместить 14 мозаик) на своде центрального зала. Мозаичные панно, эскизы которых нарисовал А.А. Дейнека, должны были иллюстрировать индустриальный расцвет Донбасса и социалистической Украины.
На некоторых проектах станции на путевой стене даже писали название станции — «Донбасская».
В итоге название станции утвердили как «Павелецкая». Но из-за начавшейся войны планы пришлось переигрывать. Станцию построили по временной схеме. А мозаики, которые успели доставить в Москву до начала боевых действий спрятали. Потом часть их смонтировали на станции «Новокузнецкая». Остальные считаются утерянными.
#Москва #метро #история
В этот день в 1985 году был открыт Горьковский метрополитен! Первая очередь имеет протяжённость 6,8 км и состоит из 6 станций: «Московская», «Чкаловская», «Ленинская», «Заречная», «Двигатель Революции» и «Пролетарская».
Мы искренне поздравляем нижегородцев и работников нижегородского метро в этой датой!
19 ноября состоялся торжественный митинг, машинистам был передан символический ключ и они провели первый поезд горьковского-нижегородского метро. На следующий день, 20 ноября, началось регулярное движение поездов.
Нынешний глава Нижнего Новогорода вспоминает: «Помню, как с родителями ждали его открытия, а потом просто катались от «Пролетарской» до «Московской» и обратно».
В далеком 1985-м так делали, пожалуй, все дети. Нижний Новгород стал третьим городом в стране после Москвы и Санкт-Петербурга, где появилась подземка. И метро продолжало строиться хорошими темпами - уже в августе 1987 года город получил еще две станции: «Автозаводскую» и «Комсомольскую», а в ноябре 1989 года открылись ещё две станции: «Кировская» и «Парк культуры».
Прорывным решением стало строительство метромоста — он открылся 4 ноября 2009 года, а еще через три года благодаря открытию станции «Горьковская» метрополитен быстро и надежно связал верхнюю и нижнюю части города.
Сейчас Нижегородское метро насчитывает 15 станций. И нижегородцы надеются, что развитие метрополитена на этом не остановится.
#метро #мирметро #нижнийновгород #горький #события #история #дата #metro #metroworld #mirmetro #nn #метро #nizhny #gorky #россия #russia
Мы искренне поздравляем нижегородцев и работников нижегородского метро в этой датой!
19 ноября состоялся торжественный митинг, машинистам был передан символический ключ и они провели первый поезд горьковского-нижегородского метро. На следующий день, 20 ноября, началось регулярное движение поездов.
Нынешний глава Нижнего Новогорода вспоминает: «Помню, как с родителями ждали его открытия, а потом просто катались от «Пролетарской» до «Московской» и обратно».
В далеком 1985-м так делали, пожалуй, все дети. Нижний Новгород стал третьим городом в стране после Москвы и Санкт-Петербурга, где появилась подземка. И метро продолжало строиться хорошими темпами - уже в августе 1987 года город получил еще две станции: «Автозаводскую» и «Комсомольскую», а в ноябре 1989 года открылись ещё две станции: «Кировская» и «Парк культуры».
Прорывным решением стало строительство метромоста — он открылся 4 ноября 2009 года, а еще через три года благодаря открытию станции «Горьковская» метрополитен быстро и надежно связал верхнюю и нижнюю части города.
Сейчас Нижегородское метро насчитывает 15 станций. И нижегородцы надеются, что развитие метрополитена на этом не остановится.
#метро #мирметро #нижнийновгород #горький #события #история #дата #metro #metroworld #mirmetro #nn #метро #nizhny #gorky #россия #russia
Также в этот день, но три года спустя, в 1972 году в Ленинграде были открыты станции «Звёздная» и «Купчино», в составе пускового участка «Московская» - «Купчино», протяжённостью 4,3 км. Сам участок был открыт 12 декабря вместе с депо ТЧ-3 «Московское» и до открытия станций эксплуатировался в служебном режиме.
Также как и соседняя «Московская», «Звёздная» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт»), с глубиной заложения около 22 метров. Это - последняя станция данного типа, введённая в эксплуатацию.
Следующая станция «Купчино» - первая из пяти существующих наземных крытых станций Петербургского метрополитена, вторая по времени строительства наземная станция (первая наземная, открытого типа станция «Дачное» была закрыта в 1977 году).
#метро #метрострой #мирметро #метрополитен #metro #metroworld #mirmetro #метро #строительство #россия #russia #санктпетербург #петербург #питер #спб #история #купчино #petersburg #spb #leningrad #ленинград
Также как и соседняя «Московская», «Звёздная» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт»), с глубиной заложения около 22 метров. Это - последняя станция данного типа, введённая в эксплуатацию.
Следующая станция «Купчино» - первая из пяти существующих наземных крытых станций Петербургского метрополитена, вторая по времени строительства наземная станция (первая наземная, открытого типа станция «Дачное» была закрыта в 1977 году).
#метро #метрострой #мирметро #метрополитен #metro #metroworld #mirmetro #метро #строительство #россия #russia #санктпетербург #петербург #питер #спб #история #купчино #petersburg #spb #leningrad #ленинград
Forwarded from Метрострой Северной Столицы - мы строим метро!
🎖На этой неделе, 26 июля, отмечаем 119 лет со дня рождения Первого ленинградского метростроителя, Солдата Метростроя Ивана Георгиевича Зубкова.
К возведению метрополитена в Ленинграде приступили еще до войны, 21 января 1941-го было создано Строительство № 5 НКПС (будущий «Ленметрострой»). Возглавил организацию Иван Георгиевич Зубков, который уже имел опыт строительства подземных сооружений, — прошел путь от начальника смены до руководителя шахты в московском метро. К лету 1941 года под началом Зубкова метростроители Северной столицы преодолели около 700 метров тоннелей.
Сразу после вторжения нацистов Иван Зубков обратился к Андрею Жданову с предложением собрать народное ополчение из числа работников Строительства № 5 НКПС. Но получил ответ: «Фронту вы нужны как строители». Именно ленинградским метростроителям во главе с Зубковым командование поручило организовать танковую переправу на левый берег Невы, «Невский пятачок».
Зимой 1942 года под руководством Ивана Зубкова была возведена железнодорожная часть ледовой переправы через Ладожское озеро — знаменитой «Дороги жизни». Общая длина узкоколейки составила более 35 километров. Возглавлял Солдат Метростроя и строительство 33-километрового отрезка пути Шлиссельбург — Поляны («Дорога Победы»).
Иван Зубков внес огромный вклад в дело метростроения, но увидеть результат своей работы ему не довелось. Первый начальник «Ленметростроя» погиб 28 июня 1944 года.
📍К важной дате публикуем список документальных и художественных фильмов, вдохновленных биографией Ивана Зубкова:
1️⃣«Иван Зубков. Спаситель Ленинграда»
2️⃣«Дорога жизни Ивана Зубкова»
3️⃣«Встретимся в метро»
#попонедельникам #история
К возведению метрополитена в Ленинграде приступили еще до войны, 21 января 1941-го было создано Строительство № 5 НКПС (будущий «Ленметрострой»). Возглавил организацию Иван Георгиевич Зубков, который уже имел опыт строительства подземных сооружений, — прошел путь от начальника смены до руководителя шахты в московском метро. К лету 1941 года под началом Зубкова метростроители Северной столицы преодолели около 700 метров тоннелей.
Сразу после вторжения нацистов Иван Зубков обратился к Андрею Жданову с предложением собрать народное ополчение из числа работников Строительства № 5 НКПС. Но получил ответ: «Фронту вы нужны как строители». Именно ленинградским метростроителям во главе с Зубковым командование поручило организовать танковую переправу на левый берег Невы, «Невский пятачок».
Зимой 1942 года под руководством Ивана Зубкова была возведена железнодорожная часть ледовой переправы через Ладожское озеро — знаменитой «Дороги жизни». Общая длина узкоколейки составила более 35 километров. Возглавлял Солдат Метростроя и строительство 33-километрового отрезка пути Шлиссельбург — Поляны («Дорога Победы»).
Иван Зубков внес огромный вклад в дело метростроения, но увидеть результат своей работы ему не довелось. Первый начальник «Ленметростроя» погиб 28 июня 1944 года.
📍К важной дате публикуем список документальных и художественных фильмов, вдохновленных биографией Ивана Зубкова:
1️⃣«Иван Зубков. Спаситель Ленинграда»
2️⃣«Дорога жизни Ивана Зубкова»
3️⃣«Встретимся в метро»
#попонедельникам #история
В 1908 году на Московской окружной железной дороге дороге были выстроены 14 станций, девять из которых были оборудованы для пассажирского движения (Лихоборы, Владыкино, Белокаменная, Черкизово, Кожухово, Канатчиково, Воробьёвы горы, Военное поле и Серебряный бор). Были построены вокзалы (всеони – образцы московского модерна начала XX века), выполненные в едином стиле, часть из которых сохранилась по сей день. Все пассажирские здания располагались внутри кольца, а товарные платформы, пакгаузы и станционные пути – с внешней стороны.
Сегодня на МЦК - 31 станция.
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro #история #history
#вэтотдень #деньвистории #сегодня #today #dayinhistory #событие #дата #деньрождения
Сегодня на МЦК - 31 станция.
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro #история #history
#вэтотдень #деньвистории #сегодня #today #dayinhistory #событие #дата #деньрождения