Музейный вагон типа Е в депо Измайлово.

✨ Розыгрыш к 23 февраля от БоксДари!

Скоро мы будем отмечать День защитника Отечества, и в честь этого важного праздника мы подготовили для вас что-то особенное!

🟣 Мы разыгрываем:

🎁 5 подарочных наборов «Сержант» (https://boxdari.ru/catalog/gifts/podarochnyy-nabor-serzhant/) — для тех, кто ценит настоящие приключения и яркие эмоции!

🎁 5 подарочных наборов «Лейтенант» (https://boxdari.ru/catalog/gifts/podarochnyy-nabor-leytenant/) — для мужчин, которые готовы к новым вызовам и незабываемым впечатлениям!

Каждый набор включает в себя уникальные сертификаты на впечатления, которые подарят вам и вашим близким незабываемые моменты радости и адреналина!

Как участвовать в розыгрыше? ↘️

1. Подпишитесь на наш канал БоксДари (https://tttttt.me/boxdari)
2. Поставьте лайк этому посту 💜
3. Нажмите на кнопку «Участвовать» под постом

Когда мы узнаем победителей? ↘️

Розыгрыш состоится 23 февраля в 15.00 по московскому времени! Мы случайным образом определим счастливчиков с помощью бота и объявим их в нашем канале.
Первые 5 победителей получат набор «Сержант», остальные 5 победителей набор «Лейтенант».

✨ Не ждите! Оставьте скучные подарки в прошлом — участвуйте в конкурсе и делайте жизнь ярче с БоксДари. Кто знает, может именно вы получите сертификат на мечту?

➡️ Жмите на кнопку ниже и начните год с впечатлений!

Участников: 5
Призовых мест: 10
Дата розыгрыша: 15:00, 23.02.2025 MSK (6 дней)

Самая высокая (в смысле надземная) станция в мире находится в системе нью-йоркского метро, это Smith-9 Streets — она расположена над каналом Гованус, который, во время строительства в 1932 году, еще был судоходным. Не желая тратиться на прокладку туннеля под каналом, компания IND решила поднять станцию высоко над водой — на 27 метров.

‍Московская станция «Красные Ворота» была открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка московского метро.

Название станции связано с утраченным памятником архитектуры XVIII века.

В 1709 году на этом месте была воздвигнута Триумфальная арка-ворота для встречи русских войск, возвращавшихся после Полтавской битвы. У москвичей ворота получили неофициальное название «красные», то есть красивые. Вскоре это название стало официальным как для ворот, так и для площади.

Первоначально ворота были деревянными, но в 1753–1757 годах их заменили каменными по проекту архитектора Дмитрия Ухтомского. В XIX веке изначально белые ворота
выкрасили в красный цвет.

Красные ворота благополучно пережили революцию, в 1926 году их даже отреставрировали. Но в марте 1927 года президиум ВЦИК вынес постановление о сносе Красных ворот как «мешающих проезду городского транспорта». 3 июня того же года их и находящуюся рядом с ними церковь Трёх Святителей снесли в рамках Генеральной реконструкции Москвы. Многие барельефы и элементы декора были разбиты и разломаны, а оставшийся материал использовали под коммунальные нужды.

На станции "Преображенская плоащдь" 13 выходов, все они выходят из двух подземных переходов соединяющих обе стороны Преображенской и Большой Черкизовской улиц, являющихся частью одной магистрали. На сегодняшний день, большинство выходов накрыты павильонами выполненными из металла и прозрачного стекла.

Изначально у станции было всего четыре выхода (нынешние 1, 2, 7 и 8), все на северную сторону Преображенской и Большой Черкизовской улиц. В 1976 году началось строительство подземного перехода под Большой Черкизовской улицей (восточный выход со станции), который стал продолжением вестибюля метро и получил четыре новых выхода: два к трамвайным остановкам по середине улицы (выходы 3 и 4) и два на противоположную сторону улицы (выходы 5 и 6). Открыт переход был в 1977 году.

На фото: восточный наземный павильон (выход №1) на северной стороне Большой Черкизовской улицы, в день открытия станции 31 декабря 1965 года.

Упоминание о Красных воротах сохранилось в названии площади и станции метро. Но ненадолго: в 1941 году площадь переименовали в Лермонтовскую – в честь поэта Михаила Юрьевича Лермонтова, родившегося в доме, который находился на месте нынешнего высотного здания у площади.

А 29 мая 1962 года и станция метро получила новое название – «Лермонтовская».

Наименование «Красные Ворота» станции метро вернули 25 августа 1986 года, территории с внутренней стороны Садового кольца было возвращено историческое название, другая часть сохранила советское наименование Лермонтовская площадь.

Схема Московского метро 1935 года, в год открытия.

Обратите внимание на названия ряда станций:
- "Кропоткинская" называлась "Дворец Советов". На месте взорванного Храма Христа Спасителя в 1931 года, где предполагалось возведение самого высокого здания в мире высотой в 415 метров для проведения заседаний Верховного Совета СССР, имевшего символ как кульминация высотного строительства страны Советов;
- "Лубянка" называлась "Дзержинской";
- Уже привычная "Чистые пруды" называлась "Кировская";
- "Александровский сад" отмечен как "Коминтерн", хотя по факту станция называлась "Улица Коминтерна".

Станция "86-я улица" Нью-Йоркского метро, открытая в 2017 году. Расположена на линии IND Second Avenue Line.

Это станция глубокого заложения, что также не характерно для метрополитена Нью-Йорка, глубина заложения станции составляет 30 метров (99 футов).

Станция является шестой действующей станцией в системе метрополитена с названием "86-я улица". Три одноимённых станции располагаются к западу от этой станции, и обслуживают перекрёстки той же самой 86-й улицы с Лексингтон-авеню, Восьмой авеню и Бродвеем. Две другие станции-тёзки располагаются в Бруклине, и через одну из них, расположенную на линии Си-Бич, проходит маршрут N, который останавливается на этой станции в часы пик; тем самым на нём есть две одноимённые станции, расположенные перед конечными в разных концах маршрута.

Excelsior ("всё выше") - девиз штата Нью-Йорк.

Самая выдающаяся отличительная особенность московской станции «Электрозаводская»-радиальная – это освещение: свет льётся из 318 алюминиевых куполов с матовой внутренней отражающей поверхностью, размещённых в шесть рядов вдоль всего свода центрального зала станции.

Идею «утопить» светильники в кессонах на своде предложил ещё в самом начале проектирования Владимир Щуко, так и не увидевший своё творение. Он скончался в 1939 году, а станция открылась в 1944.

Многие станции московского метро меняли свои названия. Некоторые даже не по одному разу. При этом после переименования связь с архитектурным оформлением станции, как правило, терялась.

Согласитесь, очень странно сейчас выглядят серпы и молоты на путевых стенах станции «Царицыно», и для многих остаётся загадкой, что делает памятник революционеру Виктору Ногину на станции «Китай-город».

Конечно, если покопаться в истории, то выяснится, что первая до ноября 1990 года именовалась «Ленино», а вторая называлась «Площадь Ногина». Но есть особый случай, когда новое название оказалось более подходящим к оформлению станции, чем первоначальное.

Кто скажет что это за станция? :-) Правильный ответ - завтра.

Линия Нью-Йоркского метро около Grand Street, 1900 г. Для жителей мегаполисов СНГ метро прочно ассоциируется со словом "подземка", однако в Нью-Йорке оно возникло в 1868 г. как "надземка", первая подземная линия появилась только в 1904 г. Эти эстакадные рельсовые пути придают нью-йоркским улицам особый, несколько мрачноватый колорит. Значительная часть таких линий впоследствии были закрыты (в том числе и самая первая).

Ответ на вчерашний вопрос:

Несмотря на то что станция изначально нынешняя станция «Театральная» носила название «Площадь Свердлова», в её оформлении архитектор постарался выразить театральную тематику. Дело в том, что проектное название станции и было «Театральная», однако незадолго до открытия, когда проект уже был в процессе реализации, название сменили на более революционное. К счастью, это не коснулось оформления.

Станция действительно вызывает ассоциации с театральным залом: колонны напоминают кулисы, а пространство между колоннами – занавес. По словам самого архитектора, станция «должна служить как бы аванзалом Театральной площади и выражать великую радость освобождённого искусства всех народов нашей
страны».

И только после переименования в «Театральную» оформление станции наконец-то стало соответствовать её названию.

🚇 Можно ли перейти с линии на линию за 15 секунд? 🕒

Можно! ✅ В Москве так можно сделать на 7 станциях:
📍 "Китай-город",
📍 "Третьяковская",
📍 "Парк Победы",
📍 "Кунцевская",
📍 "Петровско-Разумовская",
📍 "Нижегородская",
📍 "Каширская".

Петербуржцы могут сделать быструю пересадку на станции "Технологический институт" 🚉, а нижегородцы — на "Московской".

🎥 Как это сделать? Смотрите в нашем новом ролике! �

Есть легенда, что проект Кольцевой линии метро появился, когда Сталин, слушая доклад о развитии подземки, поставил на план метро кружку с кофе. Мол, так и придумали Кольцевую коричневую линию, которой в изначальных проектах не было.

Конечно же, это — красивый миф. На самом деле в мосметро кольцо неразрывно связано с радиусами и возникнуть «поверх» радиальных станций Кольцевая просто не могла.

В 30-е главной задачей метро было связать рабочие окраины с центром и промышленными предприятиями. Когда количество линий метро выросло до трёх, стало ясно что нагрузка на пересадочные узлы слишком высокая и разгрузить их решили при помощи Кольцевой линии, которую планировали построить под Садовым кольцом. В процессе проект скорректировали и линия немного отклонилась от Садового кольца, соединив подземной магистралью 7 из 9 столичных вокзалов. Так она и появилась, самая нарядная линия подземки.