Схема Московского метро 1992 года. В конце года открылась станция "Бибирево" - первая станция метро появившаяся после распада СССР.
Станция "Алексеевская" некоторое время носила название "Ново-Алексеевская", на схеме в названии станции "Ново-" зеклеено (к слову сказать, фактически, станция носила это название всего несколько дней, а официально около полугода).
Люблинская линия строится, вместо "Шарикоподшипниковской" уже появилась "Дубровка", а "Римская" ещё носит название "Серп и молот".
Помните эту схему? :-)
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro
Станция "Алексеевская" некоторое время носила название "Ново-Алексеевская", на схеме в названии станции "Ново-" зеклеено (к слову сказать, фактически, станция носила это название всего несколько дней, а официально около полугода).
Люблинская линия строится, вместо "Шарикоподшипниковской" уже появилась "Дубровка", а "Римская" ещё носит название "Серп и молот".
Помните эту схему? :-)
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro
В этот день в 1983 году в Ереване в составе второго пускового участка была открыта станция "Горцаранаин", ставшая второй наземной станцией Ереванского метрополитена.
Станция являлась конечной до 26 января 1986 года, когда метрополитен вырос до станции - "Шенгавит". В бытность конечной поезда прибывали на второй путь, после чего, машинист переходил в хвостовую кабину и поезд следовал в обратном направлении по противошёрстной стрелке на съезд (ныне разобран). На первом пути лежали рельсы, но заехать на него было невозможно: за несколько метров до действующей линии пути обрывались. Поезда начали ездить по обоим путям лишь с вводом в эксплуатацию станции Шенгавит.
Более подробно о станции вы можете прочитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/yerevan/cruise/16_gortsaranain
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro
Станция являлась конечной до 26 января 1986 года, когда метрополитен вырос до станции - "Шенгавит". В бытность конечной поезда прибывали на второй путь, после чего, машинист переходил в хвостовую кабину и поезд следовал в обратном направлении по противошёрстной стрелке на съезд (ныне разобран). На первом пути лежали рельсы, но заехать на него было невозможно: за несколько метров до действующей линии пути обрывались. Поезда начали ездить по обоим путям лишь с вводом в эксплуатацию станции Шенгавит.
Более подробно о станции вы можете прочитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/yerevan/cruise/16_gortsaranain
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro
Вместе с "Автозаводской" в этот день в 1987 году в Горьком открылась и станция "Комсомольская".
Станция колонная трёхпролётная, мелкого заложения сооружённая по типовому проекту, который в народе прозвали "сороконожкой".
Своё название получила по расположенной рядом Комсомольской проходной ГАЗ.
Название "Комсомольская" на путевых стенах выполнено металлическими буквами, шрифт которых очень похож на шрифт заголовка газеты "Комсомольская правда".
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro
Станция колонная трёхпролётная, мелкого заложения сооружённая по типовому проекту, который в народе прозвали "сороконожкой".
Своё название получила по расположенной рядом Комсомольской проходной ГАЗ.
Название "Комсомольская" на путевых стенах выполнено металлическими буквами, шрифт которых очень похож на шрифт заголовка газеты "Комсомольская правда".
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro
Ещё одна станция открытая в этот день в Ташкенте в 1980 году - "Пушкинская".
Мраморные колонны увенчаны бра-светильниками, выполненными в виде гирлянд из свечей. Стены лестничных спусков к платформе украшены бра-светильниками в форме свечей на литых чугунных фигурных кронштейнах; при входе на платформу установлены рельефные геральдические панно из бронзы, на одном из которых изображён А.С.Пушкин.
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro
Мраморные колонны увенчаны бра-светильниками, выполненными в виде гирлянд из свечей. Стены лестничных спусков к платформе украшены бра-светильниками в форме свечей на литых чугунных фигурных кронштейнах; при входе на платформу установлены рельефные геральдические панно из бронзы, на одном из которых изображён А.С.Пушкин.
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro
В 1908 году на Московской окружной железной дороге дороге были выстроены 14 станций, девять из которых были оборудованы для пассажирского движения (Лихоборы, Владыкино, Белокаменная, Черкизово, Кожухово, Канатчиково, Воробьёвы горы, Военное поле и Серебряный бор). Были построены вокзалы (всеони – образцы московского модерна начала XX века), выполненные в едином стиле, часть из которых сохранилась по сей день. Все пассажирские здания располагались внутри кольца, а товарные платформы, пакгаузы и станционные пути – с внешней стороны.
Сегодня на МЦК - 31 станция.
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro #история #history
#вэтотдень #деньвистории #сегодня #today #dayinhistory #событие #дата #деньрождения
Сегодня на МЦК - 31 станция.
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro #история #history
#вэтотдень #деньвистории #сегодня #today #dayinhistory #событие #дата #деньрождения