#БлижнийВосток

Движение судов через Ормузский пролив вновь резко сократилось после заявления Корпуса стражей Исламской революции (КСИР) о временном закрытии стратегического маршрута. По данным MarineTraffic, после этого через пролив прошло лишь ограниченное число судов, преимущественно иранских.

При этом Объединённый морской информационный центр (JMIC), действующий под эгидой ВМС США, сообщил, что южный судоходный маршрут вдоль побережья Омана остаётся открытым для коммерческого флота.

На фоне эскалации Катар временно запретил рыболовство и любую другую деятельность в прибрежной акватории, включая прогулки на яхтах и гидроциклах. В Омане экстренные службы эвакуировали 23 человека с контейнеровоза под флагом Кипра, ранее подвергшегося атаке у побережья султаната. Один член экипажа числится пропавшим без вести.

Напряжённость в регионе продолжает расти после очередного обмена ударами между США и Ираном, что усиливает риски для судоходства через один из важнейших мировых маршрутов поставок нефти и СПГ.

Тем временем Иран и Оман обсудили механизмы безопасного прохода судов с учётом международного права. По данным CNN, Оман предложил создать два отдельных морских коридора. Южный коридор будет проходить через территориальные воды Омана.

По нему суда смогут свободно передвигаться на довоенных условиях. Для прохода по северному маршруту через территориальные воды Ирана потребуется разрешение Тегерана. Однако плата за транзит взиматься не будет.

#море

Международная морская организация (IMO) предложила создать «безопасный морской коридор» для эвакуации коммерческих судов, остающихся в зоне конфликта на Ближнем Востоке.

Инициатива обсуждается на фоне резкого ухудшения ситуации в районе Ормузского пролива, где тысячи моряков и около 2 тыс. судов столкнулись с повышенными рисками для судоходства. Предполагается, что специальный коридор позволит организовать безопасный выход судов из Персидского залива под международной координацией.

При этом Иран не поддержал совместное заявление IMO, заявив, что документ не учитывает удары США и Израиля. На этом фоне движение через Ормузский пролив остается существенно ограниченным, а часть судов продолжает ожидать возможности безопасного прохода.

#суды

Суд в Екатеринбурге взыскал с ОАО «РЖД» 20 млн рублей в пользу семьи сотрудника, погибшего при исполнении трудовых обязанностей на ж/д станции.

Как сообщили в объединенной пресс-службе судов Свердловской области, Железнодорожный районный суд удовлетворил иск вдовы работника о компенсации морального вреда. По решению суда супруге погибшего присуждено 6 млн рублей, двум старшим детям — по 5 млн рублей, младшему ребенку — 4 млн рублей. Также с компании взысканы судебные расходы в размере 3 тыс. рублей.

Суд установил, что осмотрщик-ремонтник вагонов погиб в результате наезда подвижного состава во время выполнения служебных обязанностей. В ходе разбирательства были признаны доказанными нарушения требований охраны труда и ненадлежащая организация производственного процесса со стороны работодателя. Неосторожности в действиях погибшего суд не установил.

Доводы ОАО «РЖД» о том, что семье ранее была выплачена компенсация около 1,8 млн рублей по коллективному договору, суд отклонил, указав, что такие выплаты не освобождают работодателя от обязанности компенсировать моральный вред.

#топливо

Рост цен на дизельное топливо и битум ставит под угрозу выполнение сезонных дорожных работ. По данным участников рынка, во втором квартале оптовые цены на дизель для автодорожных компаний выросли на 75,8%, а битум подорожал на 45,5%.

Как отмечают представители отрасли, подрядчики не могут учесть резкое увеличение стоимости топлива в цене уже заключенных государственных и муниципальных контрактов. Это вынуждает компании сокращать объемы работ и повышает риск срыва сроков ремонта дорог.

В Национальной ассоциации инфраструктурных компаний предупреждают, что задержки с исполнением контрактов могут привести к пересмотру кредитных рейтингов подрядчиков, ограничению банковского финансирования и выдачи гарантий, а для части компаний — к остановке деятельности. Ассоциация обратилась к правительству с просьбой компенсировать часть дополнительных расходов на дизельное топливо и битум, а также рассмотреть возможность приоритетного обеспечения дорожной отрасли топливом в период сезонного пика спроса.

В Минтрансе считают текущую динамику цен прогнозируемой. В ведомстве напомнили, что июль–сентябрь традиционно являются самым активным периодом для дорожного строительства, а сезонный рост стоимости битума на 20–40% считается обычной многолетней практикой. Кроме того, основной объем материала, по мнению министерства, должен закупаться заранее по контрактам.

#ормуз

ОАЭ построят новый порт в обход Ормузского пролива, — Financial Times

Дубайский оператор DP World хочет перенести часть грузовых мощностей на восточное побережье страны, чтобы суда могли заходить в ОАЭ, не проходя через Ормузский пролив.

По данным FT, после закрытия пролива Ираном активность в крупнейшем порту страны — Джебель-Али — рухнула на 90-95%.

Благодаря новому маршруту контейнеры смогут доставлять до побережья Оманского залива, а дальше развозить их по суше в Дубай, Абу-Даби и другие страны региона.

#БлижнийВосток

Йемен может скоро перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив, сообщает иранское агентство FARS.

По его информации, член политического бюро движения «Ансар Аллах» Йемена Мухаммед аль-Фарх дал понять, что страна намерена закрыть пролив.

«Баб-эль-Мандеб станет единым с Ормузским проливом, и цена на нефть достигнет 200 долларов», – заявил он.

#кадр_дня

Твоя обувь, когда за утро в метро тебе наступили на ноги больше 2 раз.

#БлижнийВосток

За последние 24 часа Ормузский пролив миновали не менее шести коммерческих судов, движение по морскому пути продолжает сокращаться, сообщает в понедельник CNN со ссылкой на данные судоходного ресурса MarineTraffic.
Так, в Персидский залив вошли два судна. Вместе с тем из залива вышли два сухогруза и два танкера. Телеканал отмечает, что это еще меньше, чем за последние дни, в то время как переговоры США и Ирана зашли в тупик и стороны вновь начали обмениваться ударами.
Вместе с тем в акватории отмечается некоторое увеличение количества случаев вмешательства в работу GPS.
До нападения США и Израиля на Иран 28 февраля 2026 года Ормузский пролив в день в среднем проходило примерно 110 судов, напоминает телеканал.

#море

Затонувший автовоз Golden Ray с тысячами машин был распилен вместе с грузом.

Судно затонуло у побережья Джорджия в 2019 году с 4 200 автомобилями на борту. Из-за сложности подъёма его разрезали на восемь секций и вывезли на берег.

#а_как_у_них

Индия запускает первый в стране пассажирский поезд на водородном топливе. Церемония ввода в эксплуатацию запланирована на 17 июля, а маршрут пройдет между городами Джинд и Сонипат в штате Харьяна.

Новый состав станет частью программы по переходу железных дорог на экологически чистую тягу. Электроэнергия для движения вырабатывается водородными топливными элементами, а в качестве накопителей используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы. Такая схема позволяет отказаться от дизельного топлива — при работе силовой установки образуются только вода и тепло.

Поезд сможет перевозить около 2,6 тыс. пассажиров и развивать скорость до 110 км/ч. Мощность его силовой установки составляет 1 200 л.с., что выводит состав в число самых мощных водородных пассажирских поездов в мире.

Для эксплуатации нового подвижного состава в Джинде уже создана необходимая инфраструктура, включая станцию заправки водородом и комплекс для хранения топлива. Если проект подтвердит свою эффективность, Индийские железные дороги намерены расширить применение водородной тяги на других неэлектрифицированных маршрутах, рассматривая ее как альтернативу дизельным локомотивам без необходимости строительства контактной сети.

#из_жизни

Жители четырех СНТ на окраине Ростова-на-Дону заявили о проблемах с транспортной доступностью из-за расположения поселков между тремя железнодорожными линиями. Единственный официальный выезд проходит через нерегулируемый переезд у станции «Красный Маяк», который регулярно закрывается на время движения поездов, пишет Readovka.

По словам жителей, задержки уже отражаются на работе экстренных служб. Так, во время недавнего пожара в одном из соседних СНТ спасатели смогли добраться до места только спустя около 30 минут, воспользовавшись альтернативным маршрутом, который им показали сами пострадавшие.

В качестве объезда используется техническая дорога вдоль железной дороги, принадлежащая РЖД. Она не предназначена для общего пользования и проходит рядом с обрывом, однако, как утверждают жители, другого удобного пути нет.

По словам представителей СНТ, проблема остается нерешенной уже много лет. Одним из возможных решений рассматривается реконструкция существующего железобетонного тоннеля для ливневых стоков в однополосный автомобильный проезд под железной дорогой. Однако, как отмечают жители, сроки реализации проекта вновь перенесены — теперь на декабрь.

#уголь

Экспорт российского угля в первом полугодии 2026 года вырос на 8,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 107,13 млн тонн. Об этом сообщил заместитель министра энергетики РФ Дмитрий Исламов.

По данным Минэнерго, перевозки угля по сети РЖД увеличились на 6,1% — до 93,9 млн тонн. Наиболее заметный рост зафиксирован на Тихоокеанской железной дороге, где объем перевозок вырос почти в 2,5 раза — до 7,4 млн тонн. В то же время поставки угля с Сахалина сократились на 23,1%, до 5,83 млн тонн.

В министерстве рассчитывают сохранить по итогам 2026 года объемы добычи и экспорта угля на уровне прошлого года — 440 млн и 211 млн тонн соответственно. По итогам 2025 года экспорт российского угля увеличился на 7%, достигнув 211 млн тонн.

#ГосЛог

В России зарегистрирована компания «ЦТЛП Лотус», которая займется разработкой Национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог». Об этом сообщили в Минтрансе РФ.

Учредителями новой структуры стали транспортная группа Fesco, оператор электронного документооборота ГК «Астрал» и дочерняя компания «РЖД» — «Цифровая логистика». Генеральным директором назначен Дмитрий Ялов.

Новой компании предстоит подготовить технико-экономическое обоснование проекта, разработать концепцию платформы, модель данных и ключевые цифровые сервисы. При этом о создании «ГосЛога» власти объявили еще в конце 2023 года, эксперимент по запуску платформы стартовал летом 2024 года, а ее концепция и основные сервисы уже закреплены в нормативных документах. Фактически же полноценная разработка системы начинается только сейчас.

«ГосЛог» создается по поручению президента РФ и должен стать единой цифровой экосистемой для всех участников грузовых перевозок. Платформа объединит перевозчиков, экспедиторов, грузоотправителей, грузовладельцев и государственные органы, обеспечив электронный документооборот, цифровое сопровождение перевозок и работу по принципу «одного окна».

Согласно утвержденной концепции, платформа будет включать две информационные системы и 12 подсистем, в том числе «Цифровой паспорт перевозки», «Цифровой профиль участника», сервисы расчета маршрутов и единую нормативно-справочную базу. Полностью реализовать проект планируется к 2030 году.

#а_как_у_них

Забавный кейс из США: пока Европа борется с добычей угля ради природы, американский президент готов уничтожить природу для добычи полезных ископаемых.

Так, Дональд Трамп подписал распоряжения о резком сокращении территорий двух национальных памятников в штате Юта — Grand Staircase-Escalante и Bears Ears. Решение открывает часть федеральных земель для потенциальной разведки месторождений нефти, газа, угля и урана.

площадь монумента «Гранд Стэркейс-Эскаланте» (Grand Staircase-Escalante) уменьшается с 1,87 млн акров (756  62 га) до 181,5 тыс. акров (73 450 га). Площадь заповедника «Медвежьи уши» (Bears Ears) сокращается с 1,36 млн акров (550 372 га) до 121,1 тыс. акров (49 007 га).

В Белом доме заявили, что пересмотр границ позволит использовать территории для решения задач, связанных с энергетической независимостью и национальной безопасностью США.

Экологические организации выступили против этого решения, предупредив о рисках для природных экосистем и объектов культурного наследия. Представители коренных народов также заявили, что администрация приняла решение без консультаций с племенами.

Ожидается, что распоряжения станут предметом судебных разбирательств, поскольку американское законодательство прямо не регулирует право президента сокращать ранее созданные национальные памятники. В Сенате уже заявили о намерении добиваться отмены указов, тогда как ряд политиков Юты поддержал инициативу, считая, что она снимет ограничения для развития регионов и освоения природных ресурсов.

#контейнеры

Контейнерооборот российских морских портов продолжает расти. По данным «Морцентр-ТЭК», в январе—июне 2026 года через порты страны прошло 2,78 млн ДФЭ, что на 2,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В тоннаже перевалка контейнерных грузов увеличилась на 3,7% — до 28,3 млн тонн.

Крупнейшим контейнерным регионом остается Дальневосточный бассейн, на который приходится 44,8% всего контейнерооборота. Доля Балтийского бассейна составила 31%.

В экспортном сообщении через российские порты перевалено 891,3 тыс. ДФЭ. Лидером стал Азово-Черноморский бассейн, незначительно опередивший Балтику, тогда как Дальний Восток занял третье место. В импортном направлении обработано 1,22 млн ДФЭ, причем Дальневосточный бассейн более чем вдвое превысил показатели Балтийского. На эти два бассейна приходится 76,4% всей перевалки импортных контейнеров.

Объем каботажных перевозок достиг 659,2 тыс. ДФЭ, почти половина которых пришлась на Дальний Восток. При этом почти три четверти всего контейнерооборота российских портов (74,4%) обеспечили три крупнейших контейнерных узла страны — Владивосток, Санкт-Петербург и Новороссийск.

#инфраструктура

Стоимость строительства Ленского моста в Якутии превысит 170 млрд рублей. Об этом сообщил президент России Владимир Путин на встрече с главой республики Айсеном Николаевым.

Мост через реку Лену соединит федеральную трассу «Вилюй» с автодорогами «Лена» и «Колыма», обеспечив единую транспортную связку Восточной Сибири с портами Охотского моря по коридору Иркутск — Магадан. Проект также станет частью Северного широтного экономического пояса России и позволит обеспечить круглогодичный выход к восточным морям страны не только вдоль южной границы.

Строительство объекта стартовало в 2024 году.