#БлижнийВосток
Иран может сделать исключение для индийских танкеров в Ормузском проливе.
По данным Reuters со ссылкой на индийский источник, Тегеран рассматривает возможность разрешить проход через пролив судам под флагом Индии. Этот маршрут критически важен для страны: через Ормуз проходит около 40% импорта сырой нефти в Индию. В то же время иранский источник агентства отрицает наличие подобного соглашения.
Ранее глава МИД Индии Субраманьям Джайшанкар провёл телефонный разговор с иранским коллегой Аббасом Арагчи, в ходе которого стороны обсудили безопасность судоходства в регионе.
После начала военной операции США и Израиля против Ирана Тегеран пригрозил ограничить судоходство через Ормузский пролив — ключевой коридор для экспорта нефти из стран Персидского залива. По подсчётам Reuters, с начала конфликта Иран атаковал как минимум 16 танкеров, пытавшихся пройти через пролив, что осложняет поставки энергоресурсов в Европу, США и страны Азии.
При этом, как ранее сообщала The Times of India, власти Индии решили не ограничивать экспорт нефтепродуктов, несмотря на эскалацию ситуации на Ближнем Востоке.
Vgudok в MAX
Иран может сделать исключение для индийских танкеров в Ормузском проливе.
По данным Reuters со ссылкой на индийский источник, Тегеран рассматривает возможность разрешить проход через пролив судам под флагом Индии. Этот маршрут критически важен для страны: через Ормуз проходит около 40% импорта сырой нефти в Индию. В то же время иранский источник агентства отрицает наличие подобного соглашения.
Ранее глава МИД Индии Субраманьям Джайшанкар провёл телефонный разговор с иранским коллегой Аббасом Арагчи, в ходе которого стороны обсудили безопасность судоходства в регионе.
После начала военной операции США и Израиля против Ирана Тегеран пригрозил ограничить судоходство через Ормузский пролив — ключевой коридор для экспорта нефти из стран Персидского залива. По подсчётам Reuters, с начала конфликта Иран атаковал как минимум 16 танкеров, пытавшихся пройти через пролив, что осложняет поставки энергоресурсов в Европу, США и страны Азии.
При этом, как ранее сообщала The Times of India, власти Индии решили не ограничивать экспорт нефтепродуктов, несмотря на эскалацию ситуации на Ближнем Востоке.
Vgudok в MAX
😁8❤5👍2👎1
Forwarded from Телеграмма РЖД
Об этом заявил главный инженер РЖД Валерий Танаев, выступая на коллегии Минтранса России, посвящённой профилактике травматизма граждан на железнодорожном транспорте.
По его словам, РЖД проводят интерактивные лекции и мастер-классы в учебных заведениях, выездные экскурсии в депо и в специально оборудованных вагонах, посвящённых безопасности на железной дороге, устанавливают и обновляют предупреждающие знаки и плакаты, распространяют тематическую сувенирную продукцию.
Поступательно внедряются пассажирские составы, конструкция которых препятствует самой возможности зацепинга. За последние три года на сеть РЖД вышли 144 таких поезда, в 2026 году выйдут на линию ещё 27.
РЖД ежегодно направляют более 3,5 млрд рублей на профилактику непроизводственного травматизма.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁29👎9❤7🔥4❤🔥1
#БлижнийВосток
Французская контейнерная линия CMA CGM объявила о корректировке фрахтовых ставок на ряде направлений и введении нового сбора из-за перегруженности портов.
С 1 апреля 2026 года компания повысит ставки на перевозки из Индии и Пакистана на восточное побережье Южной Америки. Изменения затронут грузы, отправляемые сервисами SAFRAN 1 и SIRIUS из индийских портов Нава-Шева, Мундра, Хазира, Мангалор и Кочин, а также из пакистанских Карачи и Порт-Касим. Повышение составит 300 долларов за 20-футовый контейнер и 200 долларов за 40-футовый контейнер (DV/HC). Корректировка распространяется на сухие и негабаритные грузы и не включает поставки в Манаус, Форталезу, Натал и Вила-ду-Конди.
Одновременно перевозчик вводит сбор за перегруженность порта Бейра в Мозамбике. Новый PCS в размере 100 долларов за контейнер будет применяться ко всем грузам, отправляемым из порта на Дальний Восток, также начиная с 1 апреля.
Перегруженность Бейры уже ограничила экспорт зимбабвийской хромовой руды. Дополнительный сбор, по оценке участников рынка, может увеличить итоговую стоимость сырья и поддержать дальнейший рост спотовых цен на хромовую руду в Китае.
Vgudok в MAX
Французская контейнерная линия CMA CGM объявила о корректировке фрахтовых ставок на ряде направлений и введении нового сбора из-за перегруженности портов.
С 1 апреля 2026 года компания повысит ставки на перевозки из Индии и Пакистана на восточное побережье Южной Америки. Изменения затронут грузы, отправляемые сервисами SAFRAN 1 и SIRIUS из индийских портов Нава-Шева, Мундра, Хазира, Мангалор и Кочин, а также из пакистанских Карачи и Порт-Касим. Повышение составит 300 долларов за 20-футовый контейнер и 200 долларов за 40-футовый контейнер (DV/HC). Корректировка распространяется на сухие и негабаритные грузы и не включает поставки в Манаус, Форталезу, Натал и Вила-ду-Конди.
Одновременно перевозчик вводит сбор за перегруженность порта Бейра в Мозамбике. Новый PCS в размере 100 долларов за контейнер будет применяться ко всем грузам, отправляемым из порта на Дальний Восток, также начиная с 1 апреля.
Перегруженность Бейры уже ограничила экспорт зимбабвийской хромовой руды. Дополнительный сбор, по оценке участников рынка, может увеличить итоговую стоимость сырья и поддержать дальнейший рост спотовых цен на хромовую руду в Китае.
Vgudok в MAX
👎7❤4👍1🤔1
#БлижнийВосток
Иранские СМИ заявили о кибератаке на систему железных дорог Израиля. По данным агентства Fars, в результате взлома была нарушена работа железнодорожной инфраструктуры.
Как утверждает агентство, кибератака вывела из строя систему управления израильскими железными дорогами. В сообщении также говорится, что до дальнейшего уведомления все станции считаются небезопасными.
Других подтверждений произошедшего или официальных комментариев со стороны израильских властей на момент публикации не приводится.
Vgudok в MAX
Иранские СМИ заявили о кибератаке на систему железных дорог Израиля. По данным агентства Fars, в результате взлома была нарушена работа железнодорожной инфраструктуры.
Как утверждает агентство, кибератака вывела из строя систему управления израильскими железными дорогами. В сообщении также говорится, что до дальнейшего уведомления все станции считаются небезопасными.
Других подтверждений произошедшего или официальных комментариев со стороны израильских властей на момент публикации не приводится.
Vgudok в MAX
🔥14❤3👍2👏2🤔1
#пассажиры
Пассажиров в России будут оперативно уведомлять об изменениях в поездках на поездах дальнего следования. Соответствующие поправки в правила перевозок утвердил Минтранс РФ.
Новые нормы вступят в силу с 1 сентября 2026 года и обяжут перевозчиков информировать пассажиров о любых изменениях в поездке. Речь идет об отмене поезда, изменении маршрута следования или замене подвижного состава.
При покупке билета пассажир должен указать номер мобильного телефона или адрес электронной почты. На эти контакты перевозчик обязан направить уведомление в случае изменений.
В Минтрансе отмечают, что нововведение должно повысить информированность пассажиров и сделать поездки более предсказуемыми.
Vgudok в MAX
Пассажиров в России будут оперативно уведомлять об изменениях в поездках на поездах дальнего следования. Соответствующие поправки в правила перевозок утвердил Минтранс РФ.
Новые нормы вступят в силу с 1 сентября 2026 года и обяжут перевозчиков информировать пассажиров о любых изменениях в поездке. Речь идет об отмене поезда, изменении маршрута следования или замене подвижного состава.
При покупке билета пассажир должен указать номер мобильного телефона или адрес электронной почты. На эти контакты перевозчик обязан направить уведомление в случае изменений.
В Минтрансе отмечают, что нововведение должно повысить информированность пассажиров и сделать поездки более предсказуемыми.
Vgudok в MAX
👍15😁2❤1
Forwarded from ПРОметалл
ПРО приостановку добычи на шахте ММК-Уголь
«ММК-Уголь» временно приостанавливает добычу на шахте «Чертинская-Коксовая» из-за неблагоприятной рыночной конъюнктуры. Решение связано со снижением цен на угольный концентрат, ростом издержек и сокращением спроса на коксующиеся угли со стороны металлургических предприятий.
В компании отмечают, что на протяжении нескольких последних кварталов себестоимость добычи на шахте существенно превышала рыночные цены на продукцию.
По итогам 2025 года «Чертинская-Коксовая» добыла более 1,2 млн тонн угля.
Большинство сотрудников переведут на другие производственные площадки «ММК-Угля», часть персонала будет задействована в поддержании режима сухой консервации шахты.
ПРОметалл в MAX
«ММК-Уголь» временно приостанавливает добычу на шахте «Чертинская-Коксовая» из-за неблагоприятной рыночной конъюнктуры. Решение связано со снижением цен на угольный концентрат, ростом издержек и сокращением спроса на коксующиеся угли со стороны металлургических предприятий.
В компании отмечают, что на протяжении нескольких последних кварталов себестоимость добычи на шахте существенно превышала рыночные цены на продукцию.
По итогам 2025 года «Чертинская-Коксовая» добыла более 1,2 млн тонн угля.
Большинство сотрудников переведут на другие производственные площадки «ММК-Угля», часть персонала будет задействована в поддержании режима сухой консервации шахты.
ПРОметалл в MAX
🤬9😢7❤3😁2👍1
#порты
Мурманский морской торговый порт (ММТП) готов оперативно подхватывать грузы с балтийского и черноморско-азовского направлений и обеспечивать их перевалку в короткие сроки. Об этом сообщил коммерческий директор ММТП и Мурманского балкерного терминала Владислав Яковчук.
Поводом для срочной логистики стала сложная ледовая обстановка в Финском заливе. Мурманский балкерный терминал договорился о перевалке 100 тыс. тонн калийных удобрений для грузоотправителя, ранее работавшего через порты Балтики. Для ускорения операций была разработана схема с использованием балкеров класса «Супрамакс» грузоподъемностью до 65 тыс. тонн: первое судно с партией 50 тыс. тонн будет загружено в четверг, второе ожидается 13 марта.
Это уже второй клиент, переориентировавший поставки на Мурманск. С января 2026 года терминал обслуживает регулярный экспорт калийных удобрений от российского производителя, ранее работавшего в Балтийском бассейне. По этой линии уже отправлено около 220 тыс. тонн продукции.
Параллельно порт диверсифицирует грузовую базу на фоне падения мировых цен на уголь. В 2025 году грузопоток угля через ММТП сократился на 30% к 2024-му, а в январе–феврале 2026 года снижение составило еще 20–25%. В результате приоритет смещается на грузы с более высокой добавленной стоимостью: железорудный концентрат (его доля выросла до 37%) и минеральные удобрения.
В ММТП отмечают, что глубоководная инфраструктура позволяет работать с судами классов «Панамакс» и «Кэпсайз», а круглогодичная навигация через Баренцево море без ледокольного сопровождения дает экспортерам устойчивый выход на рынки Азии, Африки и Латинской Америки. Главная задача порта на 2026 год — стабилизировать грузооборот и сохранить статус крупного универсального порта с прямым выходом в океан.
Мурманский морской торговый порт (ММТП) готов оперативно подхватывать грузы с балтийского и черноморско-азовского направлений и обеспечивать их перевалку в короткие сроки. Об этом сообщил коммерческий директор ММТП и Мурманского балкерного терминала Владислав Яковчук.
Поводом для срочной логистики стала сложная ледовая обстановка в Финском заливе. Мурманский балкерный терминал договорился о перевалке 100 тыс. тонн калийных удобрений для грузоотправителя, ранее работавшего через порты Балтики. Для ускорения операций была разработана схема с использованием балкеров класса «Супрамакс» грузоподъемностью до 65 тыс. тонн: первое судно с партией 50 тыс. тонн будет загружено в четверг, второе ожидается 13 марта.
Это уже второй клиент, переориентировавший поставки на Мурманск. С января 2026 года терминал обслуживает регулярный экспорт калийных удобрений от российского производителя, ранее работавшего в Балтийском бассейне. По этой линии уже отправлено около 220 тыс. тонн продукции.
Параллельно порт диверсифицирует грузовую базу на фоне падения мировых цен на уголь. В 2025 году грузопоток угля через ММТП сократился на 30% к 2024-му, а в январе–феврале 2026 года снижение составило еще 20–25%. В результате приоритет смещается на грузы с более высокой добавленной стоимостью: железорудный концентрат (его доля выросла до 37%) и минеральные удобрения.
В ММТП отмечают, что глубоководная инфраструктура позволяет работать с судами классов «Панамакс» и «Кэпсайз», а круглогодичная навигация через Баренцево море без ледокольного сопровождения дает экспортерам устойчивый выход на рынки Азии, Африки и Латинской Америки. Главная задача порта на 2026 год — стабилизировать грузооборот и сохранить статус крупного универсального порта с прямым выходом в океан.
❤21👏6👍1
Forwarded from ТКЗ «ЦДКЖ»
22 марта на сцене Центрального дома культуры железнодорожников (ЦДКЖ) покажут комедийный спектакль "Банкет (Взрослые игры)" — постановку, где светский ужин превращается в остроумную интригу, а за лёгкостью жанра постепенно проступают человеческие слабости, обиды и неожиданная откровенность.
Подробности: https://www.pravda.ru/news/culture/2337534-zvanyi-uzhin-cdkzh/
Подробности: https://www.pravda.ru/news/culture/2337534-zvanyi-uzhin-cdkzh/
👍14❤1👏1🤯1
Ж/д в заголовках СМИ, 13 марта 2026
🚇Vgudok — «Что РЖД хорошо, то немцу увольнение»: Deutsche Bahn объявила о двукратном сокращении количества управленческих единиц: вместо 43 департаментов всего 22.
🚇Интерфакс — «Верховный лидер Ирана пообещал оставить в силе блокаду Ормузского пролива»: для нормализации ситуации те, кто пострадал из-за действий противников Ирана, должны получить компенсацию.
🚇ТАСС — «Хайнань в 2026 году ускорит создание двух крупных транспортных узлов»: планируется углубление реформы по регистрации судов на базе порта Янпу.
🚇Прайм — «Оплата проезда по биометрии заработала на всех станциях метро Петербурга»: планируется внедрение механизма оффлайн-авторизации транзакций, что повысит стабильность работы турникетов даже при временных сбоях связи.
🚇Vgudok — «Что РЖД хорошо, то немцу увольнение»: Deutsche Bahn объявила о двукратном сокращении количества управленческих единиц: вместо 43 департаментов всего 22.
🚇Интерфакс — «Верховный лидер Ирана пообещал оставить в силе блокаду Ормузского пролива»: для нормализации ситуации те, кто пострадал из-за действий противников Ирана, должны получить компенсацию.
🚇ТАСС — «Хайнань в 2026 году ускорит создание двух крупных транспортных узлов»: планируется углубление реформы по регистрации судов на базе порта Янпу.
🚇Прайм — «Оплата проезда по биометрии заработала на всех станциях метро Петербурга»: планируется внедрение механизма оффлайн-авторизации транзакций, что повысит стабильность работы турникетов даже при временных сбоях связи.
❤8🤬5🤔2👍1
Forwarded from Baza
США временно сняли часть санкций с российской нефти.
Минфин США выдал генеральную лицензию, которая позволяет продавать и перевозить российскую нефть и нефтепродукты, если они уже были загружены на танкеры до 12 марта. Разрешены все операции, связанные с доставкой и разгрузкой таких грузов — в том числе если речь идёт о судах, находящихся под санкциями. Документ действует до 11 апреля.
Фактически это означает, что партии нефти, которые уже находятся в пути, можно спокойно довезти до покупателей и разгрузить. Это первое подобное послабление за более чем три года — с момента введения жёстких ограничений и ценового потолка на российскую нефть.
По словам главы Российского фонда прямых инвестиций Кирилла Дмитриева, послабление может затронуть около 100 миллионов баррелей российской нефти, находящихся в транзите.
Ранее Дональд Трамп допускал возможность временного смягчения санкций на фоне обострения на Ближнем Востоке и угрозы перекрытия Ормузского пролива, из-за чего на мировом рынке начали расти цены на нефть. При этом в Вашингтоне заявляют, что глобально санкционная политика против России меняться не будет.
Если у вас плохо прогружаются файлы, все новости BAZA также доступны в нашем канале в MAX: https://max.ru/baza
Минфин США выдал генеральную лицензию, которая позволяет продавать и перевозить российскую нефть и нефтепродукты, если они уже были загружены на танкеры до 12 марта. Разрешены все операции, связанные с доставкой и разгрузкой таких грузов — в том числе если речь идёт о судах, находящихся под санкциями. Документ действует до 11 апреля.
Фактически это означает, что партии нефти, которые уже находятся в пути, можно спокойно довезти до покупателей и разгрузить. Это первое подобное послабление за более чем три года — с момента введения жёстких ограничений и ценового потолка на российскую нефть.
По словам главы Российского фонда прямых инвестиций Кирилла Дмитриева, послабление может затронуть около 100 миллионов баррелей российской нефти, находящихся в транзите.
Ранее Дональд Трамп допускал возможность временного смягчения санкций на фоне обострения на Ближнем Востоке и угрозы перекрытия Ормузского пролива, из-за чего на мировом рынке начали расти цены на нефть. При этом в Вашингтоне заявляют, что глобально санкционная политика против России меняться не будет.
Если у вас плохо прогружаются файлы, все новости BAZA также доступны в нашем канале в MAX: https://max.ru/baza
😁20❤8🤯2👎1
#а_как_у_них
Европейский железнодорожный гигант Deutsche Bahn, долгие годы считавшийся символом осторожных и медленных реформ, начинает радикальную перестройку. Новая глава концерна Эвелин Палла запускает масштабную трансформацию: сокращаются управленческие уровни, урезается центральный аппарат, а грузовое подразделение готовится к потере тысяч рабочих мест.
Реформа, которую в самой компании называют крупнейшей в истории, затрагивает и верхушку менеджмента, и операционные структуры. Особенно тяжёлое положение — у DB Cargo, где под угрозой оказалась почти половина штата. Давление усиливает и Еврокомиссия, требующая от грузового бизнеса выйти на прибыль уже к 2026 году.
Подробнее — в материале Vgudok.
Европейский железнодорожный гигант Deutsche Bahn, долгие годы считавшийся символом осторожных и медленных реформ, начинает радикальную перестройку. Новая глава концерна Эвелин Палла запускает масштабную трансформацию: сокращаются управленческие уровни, урезается центральный аппарат, а грузовое подразделение готовится к потере тысяч рабочих мест.
Реформа, которую в самой компании называют крупнейшей в истории, затрагивает и верхушку менеджмента, и операционные структуры. Особенно тяжёлое положение — у DB Cargo, где под угрозой оказалась почти половина штата. Давление усиливает и Еврокомиссия, требующая от грузового бизнеса выйти на прибыль уже к 2026 году.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Что РЖД хорошо, то немцу увольнение. Deutsche Bahn слезам не верит: главный железнодорожный оператор ЕС
Оптимизация по-немецки. Новая глава германского железнодорожного концерна Deutsche Bahn объявила о широкой программе трансформации.
👏21👍6❤2🔥1😁1
#море
Озеленение судов началось: в Гонконге провели первую операцию по бункеровке судна зелёным метанолом — событие, которое участники рынка называют важным шагом в декарбонизации судоходства. Операцию организовала Sinopec CNOOC Fuel Supply — дочерняя структура COSCO SHIPPING Group — совместно с Sinopec Hong Kong и CMG RoRo.
Бункеровка проходила на якорной стоянке и стала первой подобной операцией в акватории Гонконга. Её обеспечивало специализированное судно «Daqing 268» — двухтопливный бункеровщик на метаноле, способный работать как на альтернативном топливе, так и на традиционном. Судно длиной почти 110 метров имеет дедвейт 7,5 тыс. тонн и танки общей вместимостью более 10 тыс. кубометров. Оно может перевозить и заправлять суда различными видами топлива, включая метанол, биодизель и мазут.
«Daqing 268» также имеет разрешение на работу на маршрутах между Гонконгом и Макао, что делает его частью формирующейся системы «зелёных» морских сервисов в районе Большого залива Гуандун—Гонконг—Макао.
Участники проекта считают, что успешная операция стала демонстрацией координации крупнейших китайских государственных компаний и создаёт основу для регулярной бункеровки зелёным метанолом в регионе. Для Гонконга это ещё и практический шаг к реализации стратегии развития экологически чистого судоходства.
Озеленение судов началось: в Гонконге провели первую операцию по бункеровке судна зелёным метанолом — событие, которое участники рынка называют важным шагом в декарбонизации судоходства. Операцию организовала Sinopec CNOOC Fuel Supply — дочерняя структура COSCO SHIPPING Group — совместно с Sinopec Hong Kong и CMG RoRo.
Бункеровка проходила на якорной стоянке и стала первой подобной операцией в акватории Гонконга. Её обеспечивало специализированное судно «Daqing 268» — двухтопливный бункеровщик на метаноле, способный работать как на альтернативном топливе, так и на традиционном. Судно длиной почти 110 метров имеет дедвейт 7,5 тыс. тонн и танки общей вместимостью более 10 тыс. кубометров. Оно может перевозить и заправлять суда различными видами топлива, включая метанол, биодизель и мазут.
«Daqing 268» также имеет разрешение на работу на маршрутах между Гонконгом и Макао, что делает его частью формирующейся системы «зелёных» морских сервисов в районе Большого залива Гуандун—Гонконг—Макао.
Участники проекта считают, что успешная операция стала демонстрацией координации крупнейших китайских государственных компаний и создаёт основу для регулярной бункеровки зелёным метанолом в регионе. Для Гонконга это ещё и практический шаг к реализации стратегии развития экологически чистого судоходства.
❤5👍4👎1
#ВСМ
В России сформирован план развития высокоскоростного и скоростного железнодорожного движения. Об этом сообщил министр транспорта Андрей Никитин, отметив, что документ уже представлен Владимиру Путину.
По словам главы Минтранса, в 2027 году планируется запуск первого опытного высокоскоростного поезда на участке Москва — Тверь. В перспективе, с учетом долгосрочных целей транспортной стратегии, до 2040 года предполагается произвести около 260 таких поездов. Под их выпуск уже создаются новые производственные мощности.
Одним из ключевых проектов станет высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург протяженностью 679 км. Трасса пройдет через Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. После запуска поездка между двумя столицами займет около 2 часов 15 минут, до Твери можно будет добраться за 39 минут, до Зеленограда — за 14 минут.
Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Vgudok в MAX
В России сформирован план развития высокоскоростного и скоростного железнодорожного движения. Об этом сообщил министр транспорта Андрей Никитин, отметив, что документ уже представлен Владимиру Путину.
По словам главы Минтранса, в 2027 году планируется запуск первого опытного высокоскоростного поезда на участке Москва — Тверь. В перспективе, с учетом долгосрочных целей транспортной стратегии, до 2040 года предполагается произвести около 260 таких поездов. Под их выпуск уже создаются новые производственные мощности.
Одним из ключевых проектов станет высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург протяженностью 679 км. Трасса пройдет через Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. После запуска поездка между двумя столицами займет около 2 часов 15 минут, до Твери можно будет добраться за 39 минут, до Зеленограда — за 14 минут.
Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Vgudok в MAX
😁31❤7🤯3👎1🔥1
Forwarded from Техника железных дорог
Долги Укрзалізниця реструктурируют Ротшильды
Укрзалізниця подписала контракт с французской компанией Rothschild & Cie (входит в группу Rothschild & Co, контролируемую французской и английской ветвями семьи Ротшильдов) об услугах по управлению долгом. Стоимость контракта – почти 199 млн гривен ($4,5 млн).
Закупка услуг проводилась по распоряжению правительства без торгов, хотя в августе прошлого года Укрзалізница объявляла тендер на привлечение международного юридического советника для сопровождения процесса реструктуризации долга на сумму более $1 млрд во избежание дефолта.
До конца 2028 года Rothschild & Cie будет предоставлять услуги, необходимые для осуществления управления долгом Укрзалізница, привлечения, обслуживания и погашения заимствований, совершения сделок с долговыми обязательствами.
Как сообщают украинские СМИ, речь идет о долгах, которые возникли в результате размещения еврооблигаций на $1,06 млрд в 2012-2013 годы. В июле 2026 года Укрзалізница должна погасить облигации на $703 млн, еще на $352 млн – в 2028 году. Убытки компании по итогам 2025 года прогнозировались на уровне 22 млрд гривен ($550 млн).
В мае 2025 года кабмин Украины на безвозвратной основе выделил оператору 4,3 млрд гривен ($103 млн) на обеспечение бесперебойных перевозок. В прошлом году для оптимизации расходов Укрзалізница планировала сокращения не менее 25% административно-управленческого персонала. В феврале сообщалось о планах компании продать на металлолом 45 тысяч вагонов для укрепления финансового положения.
Фото: A.Antoniol / Bloomberg
@tzdjournal
Укрзалізниця подписала контракт с французской компанией Rothschild & Cie (входит в группу Rothschild & Co, контролируемую французской и английской ветвями семьи Ротшильдов) об услугах по управлению долгом. Стоимость контракта – почти 199 млн гривен ($4,5 млн).
Закупка услуг проводилась по распоряжению правительства без торгов, хотя в августе прошлого года Укрзалізница объявляла тендер на привлечение международного юридического советника для сопровождения процесса реструктуризации долга на сумму более $1 млрд во избежание дефолта.
До конца 2028 года Rothschild & Cie будет предоставлять услуги, необходимые для осуществления управления долгом Укрзалізница, привлечения, обслуживания и погашения заимствований, совершения сделок с долговыми обязательствами.
Как сообщают украинские СМИ, речь идет о долгах, которые возникли в результате размещения еврооблигаций на $1,06 млрд в 2012-2013 годы. В июле 2026 года Укрзалізница должна погасить облигации на $703 млн, еще на $352 млн – в 2028 году. Убытки компании по итогам 2025 года прогнозировались на уровне 22 млрд гривен ($550 млн).
В мае 2025 года кабмин Украины на безвозвратной основе выделил оператору 4,3 млрд гривен ($103 млн) на обеспечение бесперебойных перевозок. В прошлом году для оптимизации расходов Укрзалізница планировала сокращения не менее 25% административно-управленческого персонала. В феврале сообщалось о планах компании продать на металлолом 45 тысяч вагонов для укрепления финансового положения.
Фото: A.Antoniol / Bloomberg
@tzdjournal
😁7🤬7❤3👎1
#вагоны
В РЖД дорабатывают электронный сервис «Личный кабинет клиента», который должен стать единым источником информации по всем операциям с грузовыми вагонами для каждого собственника.
Как сообщили в холдинге, сервис на корпоративном сайте позволит пользователям направлять обращения, согласовывать плановые операции, получать уведомления о событиях и изменении статуса вагонов. Также он даст возможность планировать работу с учетом возможностей инфраструктуры и заранее оценивать потенциальные риски.
Гендиректор РЖД Олег Белозёров на встрече с представителями операторских компаний отметил, что в 2026 году регулирование вагонного парка и повышение качества планирования перевозок остаются приоритетом.
По его словам, в феврале объем согласованных заявок на перевозку заметно превышал фактическую погрузку: по цистернам — на 35%, по зерновозам — на 33%, по минераловозам — на 26%, по полувагонам — на 24%. Под заявки, по которым погрузка так и не состоялась, было заадресовано 3,6 тыс. цистерн, 1,3 тыс. зерновозов, 1,2 тыс. минераловозов и 11,1 тыс. полувагонов. В РЖД подчеркивают, что такие дисбалансы напрямую влияют на качество работы сети.
Vgudok в MAX
В РЖД дорабатывают электронный сервис «Личный кабинет клиента», который должен стать единым источником информации по всем операциям с грузовыми вагонами для каждого собственника.
Как сообщили в холдинге, сервис на корпоративном сайте позволит пользователям направлять обращения, согласовывать плановые операции, получать уведомления о событиях и изменении статуса вагонов. Также он даст возможность планировать работу с учетом возможностей инфраструктуры и заранее оценивать потенциальные риски.
Гендиректор РЖД Олег Белозёров на встрече с представителями операторских компаний отметил, что в 2026 году регулирование вагонного парка и повышение качества планирования перевозок остаются приоритетом.
По его словам, в феврале объем согласованных заявок на перевозку заметно превышал фактическую погрузку: по цистернам — на 35%, по зерновозам — на 33%, по минераловозам — на 26%, по полувагонам — на 24%. Под заявки, по которым погрузка так и не состоялась, было заадресовано 3,6 тыс. цистерн, 1,3 тыс. зерновозов, 1,2 тыс. минераловозов и 11,1 тыс. полувагонов. В РЖД подчеркивают, что такие дисбалансы напрямую влияют на качество работы сети.
Vgudok в MAX
❤11👎5👍4😁4
Forwarded from Телеграмма РЖД
На совещании ОСЖД в Сочи согласовали объёмы перевозок внешнеторговых грузов
В мероприятии приняли участие железнодорожные компании и внешнеторговые организации из Афганистана, Беларуси, Вьетнама, Казахстана, Китая, КНДР, Монголии, России, Туркменистана и Узбекистана.
Участники совещания подвели итоги международных перевозок за 2025 год и согласовали объёмы экспортных, импортных и транзитных перевозок на 2026 год по всем железнодорожным пунктам пропуска в соответствии с их пропускными и провозными способностями. Кроме того, в ходе совещания выработали комплекс мер для выполнения запланированных объёмов.
Как подчеркнул первый замглавы РЖД Сергей Павлов, обсуждаемые на совещаниях ОСЖД условия грузовых перевозок и принимаемые решения критически важны не только для железнодорожного бизнеса, но и для роста международной торговли, транзита и упрощения процедур пересечения границ.
В мероприятии приняли участие железнодорожные компании и внешнеторговые организации из Афганистана, Беларуси, Вьетнама, Казахстана, Китая, КНДР, Монголии, России, Туркменистана и Узбекистана.
Участники совещания подвели итоги международных перевозок за 2025 год и согласовали объёмы экспортных, импортных и транзитных перевозок на 2026 год по всем железнодорожным пунктам пропуска в соответствии с их пропускными и провозными способностями. Кроме того, в ходе совещания выработали комплекс мер для выполнения запланированных объёмов.
Как подчеркнул первый замглавы РЖД Сергей Павлов, обсуждаемые на совещаниях ОСЖД условия грузовых перевозок и принимаемые решения критически важны не только для железнодорожного бизнеса, но и для роста международной торговли, транзита и упрощения процедур пересечения границ.
Анализ торговых потоков, глобальных цепочек поставок, ограничительных мер и реагирования мировых рынков не только говорит о серьёзных вызовах для железнодорожных компаний, но и открывает новые, во многом уникальные возможности, — заявил Сергей Павлов.
👎9❤1👍1😁1
#БлижнийВосток
Иран дал разрешение правительству Индии на проход двух танкеров со сжиженным нефтяным газом через Ормузский пролив.
Vgudok в MAX
Иран дал разрешение правительству Индии на проход двух танкеров со сжиженным нефтяным газом через Ормузский пролив.
Vgudok в MAX
👍11😁4👎2