#город
Согласитесь, что Москва при Собянине действительно похорошела. Особенно в сравнении с Сан-Франциско.
Согласитесь, что Москва при Собянине действительно похорошела. Особенно в сравнении с Сан-Франциско.
Telegram
Коза кричала
Сан-Франциско славится развитой инфраструктурой, а его остановки общественного транспорта - это предмет особенной гордости. В них реализованы новейшие конструктивные решения, а первостепенное внимание уделяется созданию комфортных условий для пассажиров.
#город
Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, как будет выглядеть транспортный каркас столицы к 2030 году.
В частности, пообещал мэр:
🔹окроются 3 новые линии метро (Троицкая, Рублево-Архангельская и Бирюлевская).
🔹Продолжится обновление подвижного состава.
🔹вырастет сеть рельсового каркаса. Заработают 39 новых станций метро и девять новых или реконструированных станций МЦД.
🔹Москва примет самое активное участие в работе над крупными инфраструктурными проектами федерального значения, среди которых ВСМ и развитие Центрального транспортного узла.
🔹Продолжится развитие городских вокзалов.
🔹Будет повышена пешеходная доступность новых кварталов.
🔹Будет развиваться оплата по биометрии во всех видах транспорта. Искусственный интеллект используют для управления интеллектуальной транспортной системой и тарифами на парковки.
Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, как будет выглядеть транспортный каркас столицы к 2030 году.
В частности, пообещал мэр:
🔹окроются 3 новые линии метро (Троицкая, Рублево-Архангельская и Бирюлевская).
🔹Продолжится обновление подвижного состава.
🔹вырастет сеть рельсового каркаса. Заработают 39 новых станций метро и девять новых или реконструированных станций МЦД.
🔹Москва примет самое активное участие в работе над крупными инфраструктурными проектами федерального значения, среди которых ВСМ и развитие Центрального транспортного узла.
🔹Продолжится развитие городских вокзалов.
🔹Будет повышена пешеходная доступность новых кварталов.
🔹Будет развиваться оплата по биометрии во всех видах транспорта. Искусственный интеллект используют для управления интеллектуальной транспортной системой и тарифами на парковки.
#город
Мэр Балашихи Сергей Юров, видимо, досиживает последние дни в своём кресле. Потому что его заявления на встрече с жителями едва ли понравятся Собянину и Воробьёву.
Глава города, как говорится, рубанул: сказал, что решение о строительстве новой станции метро не могут принять, потому что власти Москвы и области попросту не могут договориться, передает MSK1 RU.
«Москва обосновывает [отказ в строительстве] цифрами, графиками, схемами, что построить к нам метро от станции «Щелковская» невозможно. Нужно строить либо от БКЛ, либо от кольцевой. Такой вариант тоже прорабатывается. Скажите, куда подписаться, я тоже подпишусь за метро», — сказал Юров.
Своё метро Балашихе обещают десятилетиями.
Линия метро должна была пройти через районы Перово или Гольяново на востоке столицы. Но в новом намеченном до 2035 года плане развития Московской области на месте Балашихи снова ни одной ветки. Только пока буксует транспортная стройка, крайне активно возводят недвижимость.
Население растет с каждым годом. Но из кабинетов мэра Москвы и главы Подмосковья очереди на остановках в Балашихе не видны.
Мэр Балашихи Сергей Юров, видимо, досиживает последние дни в своём кресле. Потому что его заявления на встрече с жителями едва ли понравятся Собянину и Воробьёву.
Глава города, как говорится, рубанул: сказал, что решение о строительстве новой станции метро не могут принять, потому что власти Москвы и области попросту не могут договориться, передает MSK1 RU.
«Москва обосновывает [отказ в строительстве] цифрами, графиками, схемами, что построить к нам метро от станции «Щелковская» невозможно. Нужно строить либо от БКЛ, либо от кольцевой. Такой вариант тоже прорабатывается. Скажите, куда подписаться, я тоже подпишусь за метро», — сказал Юров.
Своё метро Балашихе обещают десятилетиями.
Линия метро должна была пройти через районы Перово или Гольяново на востоке столицы. Но в новом намеченном до 2035 года плане развития Московской области на месте Балашихи снова ни одной ветки. Только пока буксует транспортная стройка, крайне активно возводят недвижимость.
Население растет с каждым годом. Но из кабинетов мэра Москвы и главы Подмосковья очереди на остановках в Балашихе не видны.
#город
Мэр Москвы Сергей Собянин сегодня с докладом у президента. Говорил о развитии города в 2023 году.
По словам мэра, федеральный бюджет получил свыше 1 трлн рублей за счет Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метро с момента начала его строительства.
«Если даже посмотреть экономическую отдачу, например, федеральный бюджет за счет БКЛ получил уже больше 1 трлн рублей в федеральный бюджет и внебюджетные фонды экономического, бюджетного эффекта», — сообщил Собянин в ходе встречи с президентом.
В настоящее время на БКЛ перевозят в сутки 1,3 млн человек; по Московскому скоростному диаметру (МСД) ежедневно проезжают 400 тыс. автомобилей, уточнил мэр.
Интересно, о сбоях на диаметрах и об авариях в метро упомянул?…
Мэр Москвы Сергей Собянин сегодня с докладом у президента. Говорил о развитии города в 2023 году.
По словам мэра, федеральный бюджет получил свыше 1 трлн рублей за счет Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метро с момента начала его строительства.
«Если даже посмотреть экономическую отдачу, например, федеральный бюджет за счет БКЛ получил уже больше 1 трлн рублей в федеральный бюджет и внебюджетные фонды экономического, бюджетного эффекта», — сообщил Собянин в ходе встречи с президентом.
В настоящее время на БКЛ перевозят в сутки 1,3 млн человек; по Московскому скоростному диаметру (МСД) ежедневно проезжают 400 тыс. автомобилей, уточнил мэр.
Интересно, о сбоях на диаметрах и об авариях в метро упомянул?…
#город
В Москве открыли южный вестибюль станции Лианозово первой линии Московских центральных диаметров (МЦД-1), Лианозово стало 50-м московским городским «вокзалом».
«Станцию Лианозово мы в прошлом году перенесли на новое место, поближе к открытой станции метрополитена, здесь создался такой транспортно-пересадочный узел, и на этом месте решили возвести новый московский вокзал. Сегодня вторая очередь этой большой стройки в основном завершилась, и Москва получила свой 50-й вокзал на Московских центральных диаметрах. Это, конечно, хороший подарок для жителей. Я надеюсь, что он улучшит транспортную доступность четырёх районов Москвы», - сказал Собянин в ходе осмотра южного вестибюля.
Мэр Москвы Сергей Собянин похвалил РЖД.
«РЖД много пришлось потрудиться, чтобы сделать здесь достойный вокзал. Спасибо вам большое!», - сказал Собянин заместителю генерального директора ОАО "РЖД" Олегу Тони.
В Москве открыли южный вестибюль станции Лианозово первой линии Московских центральных диаметров (МЦД-1), Лианозово стало 50-м московским городским «вокзалом».
«Станцию Лианозово мы в прошлом году перенесли на новое место, поближе к открытой станции метрополитена, здесь создался такой транспортно-пересадочный узел, и на этом месте решили возвести новый московский вокзал. Сегодня вторая очередь этой большой стройки в основном завершилась, и Москва получила свой 50-й вокзал на Московских центральных диаметрах. Это, конечно, хороший подарок для жителей. Я надеюсь, что он улучшит транспортную доступность четырёх районов Москвы», - сказал Собянин в ходе осмотра южного вестибюля.
Мэр Москвы Сергей Собянин похвалил РЖД.
«РЖД много пришлось потрудиться, чтобы сделать здесь достойный вокзал. Спасибо вам большое!», - сказал Собянин заместителю генерального директора ОАО "РЖД" Олегу Тони.
Vgudok
#город МВД подвело итоги электросамокатного года. За девять месяцев 2023 года произошло более 2,6 тыс. ДТП с их участием — втрое больше, чем за аналогичный период прошлого года. Причем большая часть ДТП произошла с участием кикшеринговых устройств. Погиб…
#город #реплика
На этой неделе в Москве введены ограничения на самокаты в районе Патриарших, нарушения будут фиксироваться на камеры, а система распознавания лиц будет выписать штраф - 1 тыс. рублей.
В Госдуме инициирован законопроект об обязательном госреестре для учета электросамокатов и других СИМ, без внесения в который ими нельзя будет пользоваться.
До этого власти, идя на встречу чаяниям трудящихся, ввели ограничения в 25 км/ч для электросамокатных лихачей.
Чем Патрики - это гетто для богатых - лучше московских спальных районов? Что это за сегрегация? Как будет работать система распознавания лиц с теми, кто добровольно не поделился с ней своими персданными? Или будет как в Китае? Почему учёт только электросамокатов, а как же велосипеды? Вы видели, чтобы кого-то оштрафовали за нарушение скоростного режима?
Всё вышеперечисленное, как и навешанные на электросамокаты номера, - сплошная профанация: ситуация с СИМами с точки зрения безопасности никак не меняется. Потому что, как правильно отмечают телеграм-коллеги, кикшеринг - бизнес уважаемых людей. Которых мы все хорошо знаем - добавим от себя.
И которые элегатно троллят возмущенную общественность, обещая увеличить число поездок на самокатах и велосипедах до 750 тыс. в сутки. “Это сопоставимо с работой линии метро”, - заявляют в Дептрансе. Чиновники уверены, что реализуемая ими Транспортная программа столицы до 2030 года позволит сделать поездки по городу быстрее, комфортнее и безопаснее. Как они собираются совместить электросамокат и безопасность - не уточняется.
На этой неделе в Москве введены ограничения на самокаты в районе Патриарших, нарушения будут фиксироваться на камеры, а система распознавания лиц будет выписать штраф - 1 тыс. рублей.
В Госдуме инициирован законопроект об обязательном госреестре для учета электросамокатов и других СИМ, без внесения в который ими нельзя будет пользоваться.
До этого власти, идя на встречу чаяниям трудящихся, ввели ограничения в 25 км/ч для электросамокатных лихачей.
Чем Патрики - это гетто для богатых - лучше московских спальных районов? Что это за сегрегация? Как будет работать система распознавания лиц с теми, кто добровольно не поделился с ней своими персданными? Или будет как в Китае? Почему учёт только электросамокатов, а как же велосипеды? Вы видели, чтобы кого-то оштрафовали за нарушение скоростного режима?
Всё вышеперечисленное, как и навешанные на электросамокаты номера, - сплошная профанация: ситуация с СИМами с точки зрения безопасности никак не меняется. Потому что, как правильно отмечают телеграм-коллеги, кикшеринг - бизнес уважаемых людей. Которых мы все хорошо знаем - добавим от себя.
И которые элегатно троллят возмущенную общественность, обещая увеличить число поездок на самокатах и велосипедах до 750 тыс. в сутки. “Это сопоставимо с работой линии метро”, - заявляют в Дептрансе. Чиновники уверены, что реализуемая ими Транспортная программа столицы до 2030 года позволит сделать поездки по городу быстрее, комфортнее и безопаснее. Как они собираются совместить электросамокат и безопасность - не уточняется.
Telegram
Седьмая печать
Несколько дней назад из всех утюгов рассказывали, что в Москве на прокатные электросамокаты повесили номера. И ужо порядок и полная безопасность пешеходов обеспечены.
В результате все тротуары в центре столицы забиты кикшеринговыми самокатами с ошалевшими…
В результате все тротуары в центре столицы забиты кикшеринговыми самокатами с ошалевшими…
Vgudok
#город #реплика На этой неделе в Москве введены ограничения на самокаты в районе Патриарших, нарушения будут фиксироваться на камеры, а система распознавания лиц будет выписать штраф - 1 тыс. рублей. В Госдуме инициирован законопроект об обязательном госреестре…
#город
Власти Москвы не могут публично признать провал СИМов, навязанных в своё время консалтерами из McKinsey. Во-первых, это потеря какого-никакого лица, во-вторых, в мэрии не хотят расставаться с бюджетами этого тупикового отростка транспортной цивилизации, ну и наконец, неудобно кидать уважаемых людей с их бизнесом.
Поэтому СИМы обрубают по кусочкам, точнее, по районно – сначала Патриаршие (там своё веское слово сказали другие уважаемые люди), теперь парк «Останкино», Ботанический сад и ВДНХ, где установили знаки о запрете велосипедов и самокатов с 7:00 до 22:00.
Помнится, в первые годы оголтелой парковизации столицы Дептранс перед носом возмущённых автомобилистов размахивал некими петициями неких инициативных граждан, которые якобы требовали ввести платные парковки в их конкретном районе на их конкретной улице: мол, пёрднуть от этих машин негде. Особенно смешно такие мэрские манипуляции смотрелись в спальных районах у МКАД и в промзонах – теперь эти платные парковки пустуют. Но тогда столичные власти срочно искали средства на ежегодно обновляемые коллекции плитки и бордюров, поэтому в ход шли любые предлоги (или, может, подлоги?).
Так может взять на вооружение этот дептрансовский опыт и тоже завалить муниципалитеты и префектуры цидулями об ограничении или запрете передвижений на электросамокатах и велосипедах по нашим районам? Этакий бюрократический флешмоб для выдавливания этих «двухколёсных убийц» из нашей и так полной опасностей жизни.
Власти Москвы не могут публично признать провал СИМов, навязанных в своё время консалтерами из McKinsey. Во-первых, это потеря какого-никакого лица, во-вторых, в мэрии не хотят расставаться с бюджетами этого тупикового отростка транспортной цивилизации, ну и наконец, неудобно кидать уважаемых людей с их бизнесом.
Поэтому СИМы обрубают по кусочкам, точнее, по районно – сначала Патриаршие (там своё веское слово сказали другие уважаемые люди), теперь парк «Останкино», Ботанический сад и ВДНХ, где установили знаки о запрете велосипедов и самокатов с 7:00 до 22:00.
Помнится, в первые годы оголтелой парковизации столицы Дептранс перед носом возмущённых автомобилистов размахивал некими петициями неких инициативных граждан, которые якобы требовали ввести платные парковки в их конкретном районе на их конкретной улице: мол, пёрднуть от этих машин негде. Особенно смешно такие мэрские манипуляции смотрелись в спальных районах у МКАД и в промзонах – теперь эти платные парковки пустуют. Но тогда столичные власти срочно искали средства на ежегодно обновляемые коллекции плитки и бордюров, поэтому в ход шли любые предлоги (или, может, подлоги?).
Так может взять на вооружение этот дептрансовский опыт и тоже завалить муниципалитеты и префектуры цидулями об ограничении или запрете передвижений на электросамокатах и велосипедах по нашим районам? Этакий бюрократический флешмоб для выдавливания этих «двухколёсных убийц» из нашей и так полной опасностей жизни.
Vgudok
#город Власти Москвы не могут публично признать провал СИМов, навязанных в своё время консалтерами из McKinsey. Во-первых, это потеря какого-никакого лица, во-вторых, в мэрии не хотят расставаться с бюджетами этого тупикового отростка транспортной цивилизации…
#город
Ещё одной территорией, освобождённой от электросамокатов, стала часть парка “Царицыно”, где сосредоточены все архитектурные достопримечательности. В Парке Горького и “Сокольниках” ограничили их скорость до 10 км/ч.
В конце 70-х годов ХХ века во время гражданской войны в Никарагуа, когда режим диктатора Самосы трещал под ударами демократических повстанцев, один из маститых советских журналистов-международников в своём репортаже так охарактеризовал этот момент: “Самоса судорожно оттягивает свой конец”.
Похоже, что власти Москвы делают то же самое, хотя выход есть - полностью запретить в столице тупиковую квазитранспортную ветвь цивилизации.
Ещё одной территорией, освобождённой от электросамокатов, стала часть парка “Царицыно”, где сосредоточены все архитектурные достопримечательности. В Парке Горького и “Сокольниках” ограничили их скорость до 10 км/ч.
В конце 70-х годов ХХ века во время гражданской войны в Никарагуа, когда режим диктатора Самосы трещал под ударами демократических повстанцев, один из маститых советских журналистов-международников в своём репортаже так охарактеризовал этот момент: “Самоса судорожно оттягивает свой конец”.
Похоже, что власти Москвы делают то же самое, хотя выход есть - полностью запретить в столице тупиковую квазитранспортную ветвь цивилизации.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#город
Если бы Дептранс Москвы провёл конкурс на гимн кикшеринга, то, уверены, в народном голосовании победил бы этот вариант.
Если бы Дептранс Москвы провёл конкурс на гимн кикшеринга, то, уверены, в народном голосовании победил бы этот вариант.
Vgudok
В центре города уже начали появляться знаки, запрещающие проезд на электросамокатах 🔴 Подписаться на Москву - новостную
#город #реплика
Сторонники кикшеринга, среди которых, безусловно, есть и московский Дептранс, ответили на происки антисамокатчиков. Основная их мысль сводится к тому, что услуга востребована, приносит доход бизнесу и налоги в казну.
Этот тезис мало отличается от популярного либерального постулата, очень любимого Чубайсом, - нравственно то, что эффективно, где главное мерило нужности продукта или услуги - деньги, а не польза для общества или безопасность, как в случае с самокатами.
При том, что количество ЧП с СИМами растёт день ото дня, городские власти не спешат расставаться с любимым бизнесом. Поэтому антисамокатчики организуют "движение сопротивления" в телеге.
Однако на возмущение общества надо как-то реагировать, и власти придумывают всё новые и новые казни египетские для самокатчиков, регулярно отчитываются о суммах штрафов (15 тыс. рублей за месяц) и заблокированных аккаунтах (ок. 9.000).
В Питере предлагают любителей двухколёсных девайсов вытеснить с тротуаров на проезжую часть, чтобы их там в межвидовой борьбе съели четырехколёсные сородичи. В Москве происходит геттизация СИМов - в центре их запрещают или ограничивают и загоняют на городские окраины.
Возвращаясь к теме “полезности” самокатов, можно добавить, что наркоторговля и проституция тоже востребованы и доходны. В некоторых недружественных странах давно легализовали и то, и другое. Может, московские и питерские власти через кикшеринг готовят нас к такому развитию событий?
Сторонники кикшеринга, среди которых, безусловно, есть и московский Дептранс, ответили на происки антисамокатчиков. Основная их мысль сводится к тому, что услуга востребована, приносит доход бизнесу и налоги в казну.
Этот тезис мало отличается от популярного либерального постулата, очень любимого Чубайсом, - нравственно то, что эффективно, где главное мерило нужности продукта или услуги - деньги, а не польза для общества или безопасность, как в случае с самокатами.
При том, что количество ЧП с СИМами растёт день ото дня, городские власти не спешат расставаться с любимым бизнесом. Поэтому антисамокатчики организуют "движение сопротивления" в телеге.
Однако на возмущение общества надо как-то реагировать, и власти придумывают всё новые и новые казни египетские для самокатчиков, регулярно отчитываются о суммах штрафов (15 тыс. рублей за месяц) и заблокированных аккаунтах (ок. 9.000).
В Питере предлагают любителей двухколёсных девайсов вытеснить с тротуаров на проезжую часть, чтобы их там в межвидовой борьбе съели четырехколёсные сородичи. В Москве происходит геттизация СИМов - в центре их запрещают или ограничивают и загоняют на городские окраины.
Возвращаясь к теме “полезности” самокатов, можно добавить, что наркоторговля и проституция тоже востребованы и доходны. В некоторых недружественных странах давно легализовали и то, и другое. Может, московские и питерские власти через кикшеринг готовят нас к такому развитию событий?
Telegram
Небрехня
Странно, что эта самокатная дискуссия вообще возникает. Появился новый рынок, массовая востребованная услуга, которая приносит доход бизнесу и налоги в казну.
Можно построить сеть велодорожек, которыми смогут пользоваться и клиенты кикшеринга, и курьеры…
Можно построить сеть велодорожек, которыми смогут пользоваться и клиенты кикшеринга, и курьеры…
#город
Сергея Семёновича понять можно. С одной стороны, коллеги по мэрскому коллективу при поддержке консалтеров из McKinsey убедили его, что СИМы – это самый сок урбанистки, это стильно, модно, молодёжно, а молодцеватый московский градоначальник не хочет выглядеть скуфом (в современном подростковом сленге это синоним старорежимного «старпёра»).
С другой, в самокатный бизнес вовлечено так много интересантов – от китайских производителей до тех же самых собянинских подчинённых, что запрет вызовет ненужные разброд и шатания на Тверской 13, а может даже и шире.
Vgudok предполагает, что столичный мэр стал по сути заложником кикшеринга. Сергей Семёнович, если это так, моргните два раза!
Сергея Семёновича понять можно. С одной стороны, коллеги по мэрскому коллективу при поддержке консалтеров из McKinsey убедили его, что СИМы – это самый сок урбанистки, это стильно, модно, молодёжно, а молодцеватый московский градоначальник не хочет выглядеть скуфом (в современном подростковом сленге это синоним старорежимного «старпёра»).
С другой, в самокатный бизнес вовлечено так много интересантов – от китайских производителей до тех же самых собянинских подчинённых, что запрет вызовет ненужные разброд и шатания на Тверской 13, а может даже и шире.
Vgudok предполагает, что столичный мэр стал по сути заложником кикшеринга. Сергей Семёнович, если это так, моргните два раза!
Telegram
SHOT
В Москве не будут запрещать ездить на электросамокатах по тротуарам, но будут жёстче контролировать эту сферу. Об этом SHOT заявил Сергей Собянин.
По словам мэра Москвы, запрещать в данном случае неправильно, просто необходимо жёстче контролировать самокатчиков.…
По словам мэра Москвы, запрещать в данном случае неправильно, просто необходимо жёстче контролировать самокатчиков.…
Vgudok
#стихия #город Учим новояз от Дептранса. Утонуть - "попасть в скопление воды".
#город
А вот и автор этого перла. Vgudok как в воду глядел – бывший замминистра транспорта РФ отлично вписался (цитируем наш пост трёхлетней давности) «в команду других настоящих «патриотов Москвы» из Дептранса, которая, как утверждает сам Ликсутов, всегда находит лучшие транспортные решения на благо москвичей».
А вот и автор этого перла. Vgudok как в воду глядел – бывший замминистра транспорта РФ отлично вписался (цитируем наш пост трёхлетней давности) «в команду других настоящих «патриотов Москвы» из Дептранса, которая, как утверждает сам Ликсутов, всегда находит лучшие транспортные решения на благо москвичей».
Telegram
Дептранс. Оперативно
В результате сверхинтенсивных осадков автобус маршрута 672 попал в скопление воды. Пострадавших нет, пассажиры в безопасности.
Подробнее — в комментарии Николая Асаула, генерального директора ГУП «Мосгортранс»
Подробнее — в комментарии Николая Асаула, генерального директора ГУП «Мосгортранс»
Vgudok
#город #реплика Сторонники кикшеринга, среди которых, безусловно, есть и московский Дептранс, ответили на происки антисамокатчиков. Основная их мысль сводится к тому, что услуга востребована, приносит доход бизнесу и налоги в казну. Этот тезис мало отличается…
#город #реплика
Пожалуй, у каждого из нас в кругу друзей и близких есть такие персонажи, которые энергично начинают какое-нибудь дело, но когда возникают проблемы, их энтузиазм угасает, и разруливать ситуацию приходиться другим.
В деле внедрения кикшеринга таким сомнительно-деятельным товарищем выступают городские власти, в т.ч. Москвы и Питера. Затеяв бизнес-процесс, но столкнувшись с валом ЧП и негативной реакцией общества (92% всех комментариев об электросамокатах в соцсетях — негативные, позитивных только 8%) городские транспортники тихо отползают в сторону, а решать проблемы теперь вынуждены всем миром - от Госдумы до МВД и простых граждан.
А в целом мы согласны с мнением тг-коллеги - самокаты просто должны быть запрещены в мегаполисах. Без всяких вариантов.
Пожалуй, у каждого из нас в кругу друзей и близких есть такие персонажи, которые энергично начинают какое-нибудь дело, но когда возникают проблемы, их энтузиазм угасает, и разруливать ситуацию приходиться другим.
В деле внедрения кикшеринга таким сомнительно-деятельным товарищем выступают городские власти, в т.ч. Москвы и Питера. Затеяв бизнес-процесс, но столкнувшись с валом ЧП и негативной реакцией общества (92% всех комментариев об электросамокатах в соцсетях — негативные, позитивных только 8%) городские транспортники тихо отползают в сторону, а решать проблемы теперь вынуждены всем миром - от Госдумы до МВД и простых граждан.
А в целом мы согласны с мнением тг-коллеги - самокаты просто должны быть запрещены в мегаполисах. Без всяких вариантов.
Telegram
RT на русском
Самокатчиков могут начать штрафовать за смартфон в руках.
Такой запрет хотят добавить к новому законопроекту, который предусматривает штрафы за пьяную езду на электросамокате, сообщает «Коммерсантъ». Планируется, что проект рассмотрят в первом чтении в июне…
Такой запрет хотят добавить к новому законопроекту, который предусматривает штрафы за пьяную езду на электросамокате, сообщает «Коммерсантъ». Планируется, что проект рассмотрят в первом чтении в июне…
#город
Репортёры Vgudok провели расследование последних ЧП с пассажирским транспортом в городе на Неве. Поговорили с инсайдерами, изучили технические характеристики подвижного состава и влияние человеческого фактора.
Вывод неутешительный: кататься по Питеру общественным транспортом может быть просто-напросто опасно.
Подробнее — в нашем расследовании.
Репортёры Vgudok провели расследование последних ЧП с пассажирским транспортом в городе на Неве. Поговорили с инсайдерами, изучили технические характеристики подвижного состава и влияние человеческого фактора.
Вывод неутешительный: кататься по Питеру общественным транспортом может быть просто-напросто опасно.
Подробнее — в нашем расследовании.
Vgudok
Питер в транспортном трансе. Горэлектротранс и частники давят пешеходов и топят пассажиров в Санкт-Петербурге
Репортёры Vgudok провели расследование последних ЧП с пассажирским транспортом в городе на Неве. Поговорили с инсайдерами, изучили технические характеристики подвижного состава и влияние человеческого фактора. Вывод неутешительный: кататься по Питеру общественным…