Frankfurter Allgemeine Zeitung
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Ende des Verbrenners: So darf die Auto-Revolution nicht enden
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Bis 2035 soll Schluss sein mit dem Verbrenner․ Was heißt das für die Autorepublik Deutschland und für jene Landstriche, die vom alten Antrieb leben?
IAA in München: Russisch Roulette auf vier Rädern
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Die Automobilindustrie wird ab Dienstag stolz ihren Aufbruch in die ökologische Ära präsentieren․ Doch Klimaschützer könnten den Veranstaltern einen Strich durch die Rechnung machen․ Eine IAA zwischen Feststimmung und Fiasko․
In Glasgow steht für die deutsche Industrie viel auf dem Spiel
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Das Tempo im Kampf gegen die Erderwärmung soll auf dem Klimagipfel erhöht werden․ Wo die deutschen Leitindustrien derzeit stehen und was der grüne Umbau kostet․
VDA-Präsidentin im Interview: „Das Tempolimit ist ein völlig überhöhtes Symbol“
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Deutschlands oberste Autolobbyistin Hildegard Müller kommentiert erstmals den Koalitionsvertrag und begrüßt die Technologieoffenheit der künftigen Regierung․ Die Diskussion um das Tempolimit hält sie jedoch für überzogen․
Wie nachhaltig kann die Autobranche noch werden?
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Die neue Regierung will die Wirtschaft umbauen, damit sie nachhaltiger wird․ Besonders betroffen ist die Autobranche, die sich der Herausforderung mit neuen Ideen stellen will․ Eine Bestandsaufnahme․
Warnungen aus der Branche: Der ökologische Umbau der Autoindustrie ist in Gefahr
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Deutschlands Autoindustrie sagt, sie engagiere sich nun uneingeschränkt für den ökologischen Umbau․ Doch ohne Ladepunkte drohe er zu scheitern․
„Elon Musk muss uns nicht zeigen, wie man Fabriken baut“
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Hildegard Müller ist Präsidentin des Autoindustrieverbands․ Im Gespräch fordert sie auch für deutsche Mittelständler schnelle Baugenehmigungen und warnt davor, den Verbrennungsmotor beim Klimaschutz zu vergessen․
„Von einer Streichung der Förderung für Plug-In-Hybride war nie die Rede“
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Nach dem Willen von Wirtschaftsminister Robert Habeck soll die staatliche Förderung für Plug-In-Hybride schon Ende 2022 auslaufen․ Kritik daran kommt nicht nur vom Koalitionspartner FDP․