#цемент в #цифрах
#перевозки #цемента

Телеграм-канал «PRO Рынок стройматериалов». III декада, май 2023. Анализ рынка ж/д отгрузок цемента.

🚉 После продолжительного периода роста, наблюдавшегося с начала марта 2023 года, в III декаде мая отгрузка цемента ж/д транспортом показала отрицательную динамику – минус 4,8% к соответствующему периоду прошлого года.

🚊 В мае 2023 года отгрузка цемента железнодорожным транспортом на российский рынок (внутренние поставки + импорт) составила 2,5 млн тонн, что на 7,9% больше, чем в мае 2022 года.

🚚 За период с начала года по 31 мая 2023 отгрузка цемента ж/д транспортом на российский рынок (внутренние перевозки + импорт) составила 9,6 млн тонн, что на 3,9% больше, чем за аналогичный период 2022 года (декадой ранее – плюс 4,9%).

📉 Поставки ж/д цемента с 1 января по 31 мая 2023 года в % к аналогичному периоду прошлого года снизились в двух федеральных округах РФ (в скобках – динамика за период с начала года по 30 апреля 2023 года):
• СЗФО -12,3% (ранее -18,8%);
• СФО -9,3% (ранее -9,8%).

📈 Отгрузка ж/д цемента выросла в шести федеральных округах РФ (в скобках – динамика за период с начала года по 30 апреля 2023 года):
• ДВФО +15,2% (ранее +15,4%);
• ЦФО +11,8% (ранее +9,0%);
• СКФО +8,0% (ранее +4,0%);
• ЮФО +7,0% (ранее +10,9%);
• ПФО +5,7% (ранее +6,7%);
• УФО +4,5% (ранее +4,6%).

Главное к этому часу
#стройматериалы #строительство
#новые #регионы
#перевозки

❕ В логистический центр в порту Мариуполя завезено порядка 32 тыс. т стройматериалов.

🚢 Мариупольский морской торговый порт играет важную роль в социально-экономическом развитии новых регионов, обеспечивая в том числе бесперебойную доставку стройматериалов для восстановления инфраструктуры новых субъектов РФ. В частности, для строительства многоквартирных домов по морю доставлены готовые домокомплекты общим весом более 16,5 тыс. т. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

🗣 «Такой объём грузоперевозок – 32 тыс. т – был достигнут благодаря организации регулярного сообщения по Азово-Черноморскому бассейну между портами Мариуполя, Ростова-на-Дону, Севастополя, а теперь и Азова. Это во многом результат слаженной работы профильных министерств и ведомств. В свою очередь сами они уже начали поставлять на российский рынок продукцию металлургических и аграрных предприятий. При этом именно строительная отрасль выступает драйвером восстановления экономики новых субъектов РФ, помогая стимулировать производство, создавать рабочие места и оживлять логистику», – отметил Марат Хуснуллин.

🗣 Вице-премьер добавил, что впервые судно трюмного типа доставило груз строительных материалов по новому маршруту – из порта Азов в порт Мариуполь. Также он уточнил, что этим же рейсом в ДНР доставили российскую сантехнику.

🏗️ Как уточнили в ФАУ «РосКапСтрой» Минстроя России, которое определено оператором поставок строительных материалов через морской порт Мариуполя, из южных регионов нашей страны по новому маршруту Азов – Мариуполь везут продукцию, необходимую для восстановления ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей.

📢 «Расширяется не только география морских перевозок между Мариупольским и другими портами Азово-Черноморского бассейна, но и номенклатура поставляемых и отправляемых грузов. Растут и объёмы морских грузоперевозок: только за июль в логистический центр в Мариупольском морском торговом порту было завезено более 4 тыс. т строительных материалов, а отгружено подрядным организациям – более 3 тыс. т, что на 800 т больше, чем месяцем ранее», – рассказала директор ФАУ «РосКапСтрой» Юлия Максимова.

#СОЮЗЦЕМЕНТ
#безопасность #цементовоз
#автодороги #перевозки

Транспортные инициативы цементников снижают число ДТП.

❕ Повышение уровня безопасности на автомобильных дорогах страны — одна из важнейших задач национального проекта «Безопасные качественные дороги».

📢 «Дисциплина за рулем — залог безопасности, — считает Евгений Боровский, директор ООО «ЦемТранс» (собственное транспортное предприятие ООО «СЛК Цемент»). — Скорость большегрузов нашего предприятия ограничена 70 км/ч, чтобы не создавать опасные ситуации на дороге и предотвращать ДТП».

🗣 По словам Евгения Боровского, водители ООО «ЦемТранс» безоговорочно соблюдают требования режима труда и отдыха (РТО). В каждом цементовозе установлены ГЛОНАСС, тахограф и система видеонаблюдения. Это сделано для защиты сотрудников: диспетчер видит, где находится водитель, насколько безопасно он выполняет свои обязанности. От соблюдения РТО напрямую зависит работоспособность специалиста, его безопасность. Максимальная длительность безостановочной поездки ограничена десятью часами. Тахограф сообщает водителю, когда пора делать перерыв.

🚛 Как сообщает «Строительная газета», сегодня парк транспортных средств в России составляет 60,5 млн единиц (без прицепов и полуприцепов), в том числе 11% — это большегрузный транспорт, причем именно большегрузам в большинстве регионов России отводится основная роль в обеспечении материалами масштабных строек. А перевозку продукции априори необходимо осуществлять с соблюдением всех мер транспортировки, в герметичных условиях. При скорости движения 70 км/час цементовоз преодолевает большие расстояния медленнее, чем те, кто превышает 90 км/час. Однако риски попасть в ДТП ниже, а качество перевозимого материала не страдает.

Главное к этому часу
#перевозки
#РЖД

Рост грузовых железнодорожных тарифов в 2024 году составит 10,75%, сообщает газета "Коммерсантъ".

🚉 Инвестпрограмма ОАО РЖД в 2024 году оценивается в 1,3 трлн руб. По мнению экспертов, индексация, хотя и высокая, отражает инфляционное давление на ОАО РЖД, но монополии придется часть этих дополнительных сборов потратить на индексацию зарплат, иначе есть серьезный риск оттока уже дефицитного персонала.

🚂 Рост грузовых железнодорожных тарифов в 2024 году составит 10,75%, следует из материалов к опубликованному Минэкономики 22 сентября прогнозу социально-экономического развития. Согласно тексту макропрогноза, базовая индексация составит 7,6% плюс дополнительные 2% целевой надбавки на капремонт (до итоговых 7%, которые сохранятся и на 2025 год) плюс 1% надбавки на обеспечение транспортной безопасности.

📢 При этом, отмечается в тексте, рассматривается возможность принятия отдельных тарифных решений в отношении контейнерных перевозок, перевозок минерально-строительных грузов и порожнего пробега полувагонов. В 2023 году тариф вырос на 8% плюс дополнительный 1% на капремонт плюс не выраженное прямо в процентах роста продление отмены понижающих коэффициентов для экспортных перевозок угля.

⚡️ О надбавке на транспортную безопасность “Ъ” сообщал в августе (см. “Ъ” от 1 августа); тогда собеседники, близкие к ОАО РЖД, оценивали расходы монополии по этой статье в 2022 году в 45 млрд руб.

Главное к этому часу
#цемент
#перевозки

Квоты на перевозку цемента по ж/д заканчиваются. В правительстве Калининградской области объяснили, что будет с поставками.

⚡️Дефицита цемента в Калининградской области не будет, несмотря на прекращение его поставки в регион по железной дороге. Об этом пишет «Интерфакс», ссылаясь на пресс-секретаря правительства Калининградской области Дмитрия Лыскова.

👔
«Как известно, цемент подпадает под квоты, установленные Евросоюзом для транзита в Калининград подсанкционных грузов. В сентябре эти "цементные" квоты в размере почти 240 тыс. тонн будут выбраны полностью. Поставки этого строительного материала в регион по железной дороге прекратятся», — сообщил Лысков.

Он заверил, что строительный комплекс Калининградской области никак этого не почувствует, потому что цемент в регион будут завозить по морю. Этот вариант уже успешно отработан: на суда, которые следуют в Калининградскую область из портов Усть-Луга и Санкт-Петербург, цемент грузится в биг-бэгах. Доставка цемента попадает под субсидии, которые выделены и распределены по заявкам компаний Федеральным агентством морских и речных перевозок для снижения стоимости морских перевозок.

«Правительство области постоянно контролирует ситуацию в этом вопросе. Есть уверенность, что наш региональный бизнес, да и простые граждане, ведущие частное строительство, будут полностью обеспечены цементом, несмотря на растущие потребности», — заключил он.

Главное к этому часу
#перевозки
#жд

Кабмин обсуждает строительство еще трех жд паромов для грузов в Калининградскую область.

❕Кабмин обсуждает строительство еще трех дополнительных железнодорожных паромов для перевозки грузов в Калининградскую область. Об этом сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников по итогам прошедшего в среду совещания президента с членами правительства, посвященного развитию Калининградской области.

📢 "Обсуждали необходимость строительства дополнительно трех железнодорожных паромов для того, чтобы быть абсолютно независимыми от тех или иных стран. По большинству этих решений есть поддержка президента. Есть поручения еще некоторые вопросы доработать, уточнить. Деньги уже выделены, с Минфином цифры согласованы, сегодня президент поддержал, но поручил нам обратить внимание еще на подбор мероприятий по учету всех особенностей, чтобы этих сумм действительно хватило нам для того, чтобы обеспечить дальнейшее развитие Калининграда", -- сказал министр.

🗣 Он отметил, что практически 80% номенклатуры грузов, которые поступали в Калининградскую область из других регионов РФ, подпали под те или иные ограничения ЕС. Была введена система субсидирования морских перевозок.

📢 "По прошлому году, по этому году мы видим существенный рост именно морскими перевозками грузов в Калининградскую область", - сказал он.

#цемент в #цифрах
#перевозки
#жд

Телеграм-канал «PRO Рынок стройматериалов»
II декада, октябрь 2023. Динамика рынка ж/д отгрузок цемента.

🚉 Отгрузка цемента ж/д транспортом на российский рынок (внутренние поставки + импорт) во II декаде октября 2023 года продолжила отрицательную динамику и составила минус 3,7% к соответствующему периоду прошлого года.

🚆 За период с начала года по 20 октября 2023 года отгрузка цемента ж/д транспортом на российский рынок составила 21,3 млн тонн, что практически соответствует аналогичному периоду 2022 года.

🚂 Потребление ж/д цемента с 1 января по 20 октября 2023 года в % к аналогичному периоду прошлого года снизилось в четырёх федеральных округах РФ (в скобках – динамика за период с начала года по 30 сентября 2023 года):
• СЗФО -7,0% (ранее -6,2%);
• СКФО -5,6% (ранее -3,9%);
• ЦФО -3,1% (ранее -1,6%);
• СФО -1,0% (ранее -2,3%).

🚆 Отгрузка ж/д цемента за период с 1 января по 20 октября 2023 года выросла в четырёх федеральных округах РФ (в скобках – динамика за период с начала года по 30 сентября 2023 года):
• УФО +10,2% (ранее +9,2%);
• ДФО +8,6% (ранее +8,4%);
• ЮФО +5,8% (ранее +5,7%);
• ПФО +1,1% (ранее +2,5%).

📊 Для сравнения: динамика ж/д отгрузки цемента за первые 8 месяцев 2023 года составила плюс 2,1%, а динамика всего рынка цемента – плюс 5,0%. Доля ж/д поставок цемента на российский рынок в общем объеме потребления цемента за этот период составила 39,7%.

#перевозки
#жд
#приоритет

"КоммерсантЪ": Государство обновит приоритеты железнодорожных перевозок.

🚉 Новая версия правил недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной инфраструктуре, действие которых пока приостановлено, предполагает введение приоритетов для продукции северного завоза и грузов для ликвидации последствий боевых действий на новых территориях и в регионах, где действуют специальные режимы. Также в ПНД планируют закрепить значительную часть правок, внесенных в действующие сейчас правила временной очередности. Уголь, который вывозится на экспорт из Кузбасса и ряда других регионов и занимает сейчас большую часть дефицитных мощностей Восточного полигона, остается в приоритете.

📃 Правительство подготовило новую редакцию правил недискриминационного доступа перевозчиков к железнодорожной инфраструктуре (ПНД), которую рассмотрят на заседании президиума правкомиссии по транспорту 24 ноября. ПНД были введены в 2003 году, однако в мае 2020 года в них внесены правки, позволяющие распределять между различными грузами дефицитные возможности инфраструктуры - прежде всего Восточного полигона.

🚆После начала военных действий на Украине ПНД были приостановлены (см. “Ъ” от 8 марта 2022 года) и заменены временными правилами определения очередности (их принимают на уровне правления ОАО РЖД), направленными на высвобождение мощностей Восточного полигона под грузы с более высокой добавленной стоимостью, чем уголь, внутрироссийские перевозки, отправки предприятий, потерявших европейские рынки сбыта, и т. п. (см. “Ъ” от 15 марта 2022 года). Временные правила неоднократно продлевались - последний раз до 2024 года, их положения было решено перенести в постоянно действующие ПНД.

🗣 В частности, изменилась формулировка первой, самой приоритетной позиции в очереди, следует из текста правок, с которым ознакомился “Ъ”.

✅ Если раньше это были грузы для ликвидации ЧС, то теперь речь идет о приоритетности, определенной федеральными законами — воинские, специальные и т. п. С 1 апреля 2024 года к категории прибавятся грузы для северного завоза: необходимые для обеспечения жизнедеятельности населения и стабильного функционирования организаций социальной сферы, ЖКХ и энергетики (по пояснительной записке, порядка 3 млн тонн в год) и «иные для государственных и муниципальных нужд». Это довольно объемный грузопоток.

🚂 Грузы для ЧС перешли во вторую очередь, туда добавлены перевозки для ликвидации последствий военных действий и незаконного вмешательства в субъектах РФ, где действуют «отдельные спецрежимы», в том числе контртеррористической операции и повышенной готовности.

✅ В новой редакции ПНД остаются в приоритете грузы на основании отдельных актов президента и правительства (третья очередь), то есть экспортный поток угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии, Тувы и Якутии все еще будет ехать перед основной массой грузов на Восточном полигоне.

⚡️ За перевозками энергетического экспорта в специализированном подвижном составе следуют перевозки в составе контейнерных поездов. Как уже реализовано во временных правилах, среди них первой идет продукция ЛПК от производителей (см. “Ъ” от 29 мая), сельскохозяйственный и продуктовый экспорт в контейнерах, а также внутренние перевозки контейнерных грузов предприятий МСП.

🚊 В конце списка - несырьевой экспорт, за ним - сырьевой в полувагонах, при этом некоторый приоритет в рамках категории имеют предприятия, добывающие или перерабатывающие уголь. Пока в ПНД не вошел пункт о приоритетных перевозках в рамках договоров ship-or-pay (см. “Ъ” от 16 августа), возможность введения которого летом с ФАС обсуждало ОАО РЖД.

Более 15 млн тонн цемента отдает железнодорожная сеть автоперевозчикам ежегодно.

🚂 Доля железнодорожных перевозок цемента за десять лет сократилась с 59 до 41%. И доля автодоставки неуклонно растет из-за проблем в работе железных дорог, об этом РЖД-Партнеру рассказали в пресс-службе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». И эти проблемы дорого обходятся владельцам строительных грузов, за минувший год стоимость доставки цемента железнодорожным транспортом выросла на 11–23% в зависимости от региона, сообщает консалтинговое агентство СМПРО. Аналитики учитывают не только тариф АО «РЖД», но и стоимость аренды вагонов, затраты на перевалку в автомобильный транспорт, автодоставку.

🗣 «Соответственно, чем дальше находится потребитель от поставщика (для мультимодальных перевозок, для регионов со сложной логистикой, как, например, Калининградская область), тем больше рост стоимости доставки – на 20% и более», – передает пресс-служба СМПРО.

🚉 Рост затрат на логистику эксперты связывают и со снижением оборачиваемости вагонов: один вагон в период времени перевозит меньше цемента, а это значит, что грузовладельцу требуется больше подвижного состава. В 2024 году эти факторы сохранятся. Рост транспортных расходов может дать рост стоимости цемента до 15%. Причем аналитики СМПРО этот взгляд на ситуацию оценивают как оптимистичный.

🚆 Остановить побег

📊 Доля железнодорожных перевозок цемента за десять лет сократилась с 59 до 41%, об этом сообщает пресс-служба НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». Итого теперь автотранспорт перевозит более 15 млн тонн в год цементной продукции. Ранее этот объем перевозили железной дорогой, подчеркивают в НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».

📢 «Доля автодоставки неуклонно растет из-за проблем в работе железных дорог, а также явных преимуществ автотранспорта: возможности получать груз непосредственно от цемзавода (что важно в том числе с точки зрения обеспечения качества продукции, цементовозы пломбируются) и точно в срок», – сообщают здесь.

🚛 Более того, в НО "СОЮЗЦЕМЕНТ" называют автомобильный транспорт основным средством доставки цемента до потребителей. Подсчитано, доля цемента, доставляемого автомобильным транспортом, в 2022 году выросла до 59% и составила 36,4 млн тонн. Аналогичная тенденция сохранялась и в 2023 году.

#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ
#цемент
#перевозки
#ж_д
#автотранспорт

НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» предлагает проверить обоснованность введения весенних ограничений движения транспорта для перевозки цемента по автодорогам в регионах России.

🚌 Союз производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» обратился в Минпромторг РФ с просьбой проверить обоснованность введения весенних ограничений движения транспорта для перевозки цемента по автодорогам в регионах России. Об этом «Газете.Ru» рассказала исполнительный директор отраслевого объединения Дарья Мартынкина.

🚛 Речь идет о запрете на проезд большегрузного транспорта по автотрассам, которые регионы традиционно вводят на срок до 30 дней в апреле — июне. «Союзцемент» предложил вводить подобные ограничения только при наличии обоснований и с соблюдением всех процедур запрета. Организация попросила Минпромторг направить обращение об этом в органы власти субъектов Российской Федерации.

📢 «Автомобильный транспорт является основным средством доставки цемента до потребителей. По итогам анализа рынка цемента Российской Федерации было зафиксировано, что его доля, доставляемого автомобильным транспортом, в 2023 году выросла до 61% и составила 39,8 млн тонн. Тенденция роста доли автомобильных перевозок цемента наблюдается на протяжении последних несколько лет», — объяснила Мартынкина.

🗣 Она добавила, что около 40% грузов цементной отрасли, отгружаемых железнодорожным транспортом, доставляется до конечных пунктов автомобильным транспортом (без учета перевозок в виде бетонов).

▶️ С 2018 года по решению Минтранса России весенние ограничения движения большегрузов не вводятся на автомобильных дорогах федерального значения. Субъекты РФ самостоятельно принимают решения об ограничениях движения по автотрассам регионального или межмуниципального значения.

📢 «Союзцемент» получил разъяснения от Минтранса, по которым решения о запрете должны приниматься по каждой автомобильной дороге на основании измерений фактической температуры, глубины промерзания грунта, величин прогибов дорожного полотна. При этом сезонные запреты проезда по региональным автодорогам для большегрузных машин, в том числе цементовозов, вводятся во многих субъектах Российской Федерации, и региональные власти нередко пренебрегают процедурой обследования автотрассы, пояснили в пресс-службе союза. В результате весной из-за логистических ограничений потребители не всегда могут сделать запасы цемента перед началом высокого строительного сезона, заключили в пресс-службе.

🏗️ «В случае отмены ограничений для движения автотранспорта в апреле и мае это может привести к увеличению поставок цемента на 1,75 млн тонн, что составляет 15% от потребления цемента за этот период. А это ровно тот объем, которого не хватает в разгар строительного сезона. Как правило локальный сезонный дефицит в цементе испытывают застройщики жилья. В годовом выражении 1,75 млн тонн цемента – это 2,7% от потребления в 2023 году», — отметил управляющий партнер консалтинговой компании СМПРО Владимир Гузь.

🌆 По его словам, для девелоперов это значительный объем цемента, позволяющий построить около 8 млн кв. метров жилья в год.

⚡️ В 2023 году «Союзцемент» также обращался в Минпромторг России по поводу запрета.

#СОЮЗЦЕМЕНТ_в_СМИ
#сезонное_закрытие_автодорог
#перевозки
#строительство

Главное к этому часу
#дайджест событий

🇷🇺 Президент России Владимир Путин подписал указ о национальных целях развития России до 2030 года и на перспективу до 2036 года. Блок целей касается развития жилищной сферы. Президент поручил к 2030 году обеспечить россиян жильем из расчета не менее 33 кв. м на человека и не менее 38 кв. м — к 2036 году, а также повысить доступность новостроек. Об этом сообщается на сайте Кремля. Для сравнения: на начало 2024 года обеспеченность жильем в России была на уровне 27–28 кв. м на человека. Согласно национальным целям, этот показатель должен вырасти к 2030 году на 6–7 кв. м и на 11–12 кв. м к 2036 году. Также, согласно документу, в национальные цели включено повышение доступности новостроек, модернизация коммунальной инфраструктуры и улучшение качества жилищно-коммунальных услуг для 20 млн россиян до 2030 года. Кроме того, к 2030 году должно быть обновлено не менее 20% жилищного фонда в стране от показателей 2019 года, а непригодное для проживания жилье — продолжить устойчиво сокращаться.

🇷🇺 Свыше 400 млн кв.м жилья ввели в стране с 2020 года, сообщил глава Минстроя России Ирек Файзуллин, подводя основные итоги деятельности министерства за четыре года работы правительства РФ. "За четыре года проделана большая работа, обеспечены рекордные показатели по вводу жилья – с 2020 года введено 417,3 млн кв.м, благодаря чему свои жилищные условия улучшили 16,4 млн семей", — приводит слова Файзуллина пресс-служба Минстроя. Кроме того, около 700 тыс. человек переехали из 11,68 млн кв.м непригодного для проживания жилищного фонда. За этот период 37 регионов завершили действующую программу расселения аварийного жилья, 16 из них уже приступили к реализации новой.

🏗️ Девелопер ПИК получил по МСФО 52,3 миллиарда рублей чистой прибыли по результатам 2023 года, сообщается в отчете компании. Данные за 2022 год ПИК не публиковал. По сравнению с 2021 годом чистая прибыль компании сократилась на 49,5%. Выручка ПИК в 2023 году составила 585,3 миллиарда рублей - на 20% больше результата 2021 года.

🚂 Первый поезд, состоящий полностью из принадлежащих холдингу «БЦК» вагонов-хопперов, совершил рейc из Костюковичей в Московскую область. Об этом пишет БелТА со ссылкой на начальника управления логистики холдинга Андрея Лимарова. По словам представителя компании, в первом составе было 55 вагонов, которые перевозили почти 4 тыс. тонн цемента. Его использование также позволило БЦК более чем вдвое повысить оборачиваемость вагонов. На предприятии говорят, что в последнее время эта проблема является одной из основных для отрасли. В среднем при поставках в Московский регион оборачиваемость вагонов составляет до 20 суток. Свой поезд вернулся через 8 суток. Поставки обычным транспортом в Северо-Западный округ России занимают до 25 суток, а свой поезд оборачивается через 14 суток.

📢 Заместитель генерального директора и главный сотрудник по закупкам АБР Джефф Тейлор предлагает азербайджанским компаниям, применяющим практику устойчивых закупок, использовать «зеленый» цемент. Как передает Report, об этом он заявил в своем интервью. «Зеленый цемент - это низкоуглеродный цемент, более низкоуглеродный, чем традиционный. И мы пилотировали его в Индии в рамках проекта, финансируемого АБР. Результат зависит от того, сможет ли рынок ответить на это требование. Мы провели глубокое исследование на индийском рынке и пришли к выводу, что производители способны это сделать. Но мы можем поддержать это путем предоставления преимущества в процессе оценки подрядчику, предлагающему более экологичные или безопасные для окружающей среды материалы», - сказал Тейлор. По его словам, если «зеленый» цемент будет активно использоваться, то компенсация выбросов углерода или его экономия могут быть учтены в Национальных обязательствах для борьбы с климатическими изменениями (NDCs).

#Путин #цели_устойчивого_развития #жилье #Минстрой #строительство #девелопер #БЦК #ж_д #перевозки #цемент #экология #безопасность

Главное к этому часу
#дайджест событий

🇷🇺 🇧🇾 По окончании российско-белорусских переговоров Президент России Владимир Путин и Президент Республики Белоруссия Александр Лукашенко сделали заявления для СМИ и ответили на вопросы журналистов. Владимир Путин в частности отметил: «Россия вложила в белорусскую экономику свыше пяти миллиардов долларов. В республике работают две с половиной тысячи российских компаний, реализуются совместные проекты в стратегически значимых отраслях, таких как производство автомобилей и станков, сельхозмашиностроение, микроэлектроника, гражданская авиация». Александр Лукашенко в частности подчеркнул: «Мы нацелены на дальнейшее развитие атомной отрасли в Беларуси на основе российских технологий. Мы подробно рассмотрели вопросы промышленной кооперации, развития машино- и станкостроения, микроэлектроники, в первую очередь с точки зрения наращивания импортозамещающих производств, позволяющих обеспечивать нашу импортонезависимость, технологический суверенитет. В конечном итоге это же безопасность наших государств».

🏘️ ☘️Новый национальный стандарт "зеленого" индивидуального жилищного строительства (ИЖС) начнет действовать с 1 августа 2024 года, но применять его застройщики могут уже сейчас, сообщила пресс-служба ДОМ.РФ. "Росстандарт утвердил национальный стандарт "зеленого" индивидуального жилищного строительства (ГОСТ Р для ИЖС), разработанный ДОМ.РФ совместно с Национальным агентством малоэтажного и коттеджного строительства (НАМИКС) по дорожной карте Минстроя России", - говорится в сообщении пресс-службы. По данным ДОМ.РФ, ГОСТ Р создан с учетом опыта ведущих международных систем LEED и BREEAM, "зеленого" ГОСТ Р для многоквартирных домов и Стандарта комплексного развития территорий от ДОМ.РФ. Стандарт включает 45 критериев, среди которых архитектура, экологическая безопасность и инфраструктура, энергоэффективность и инженерное обеспечение здания, отходы производства и потребления. В зависимости от количества учтенных критериев объекту ИЖС будет присуждаться оценка "Золото", "Серебро" или "Бронза".

🇧🇾 🚂 В пресс-службе Минстройархитектуры Республики Беларусь рассказали о том, что в мае Белорусская цементная компания запустила маршрутный поезд из собственных вагонов-хопперов. Как сообщается, с помощью поезда БЦК осуществляет доставку цемента в Россию: первый состав отправился с Белорусского цементного завода (Костюковичи) в Московскую область. К настоящему моменту в Центральный федеральный округ России собственными маршрутными поездами отправлено 37 тыс. тонн цемента (оборачиваемость вагонов составила 8 суток), в Северо-западный федеральный – 7,5 тыс.тонн цемента (оборачиваемость – 14 суток). До конца мая планируется осуществить 18 отправлений маршрутных поездов или 67 тыс.тонн цемента. Отмечается, что появление у БЦК собственного маршрутного поезда позволит эффективнее использовать хоппер-вагоны и нарастить объемы продукции, поставляемой в соседнюю страну.

🇷🇺🇧🇾 Белорусское предприятие рассматривает возможность наладить совместное производство строительных материалов в Башкирии. Об этом на инвестсабантуе «Зауралье-2024» в Сибае, на секции «Россия — Беларусь. Новые точки совместного роста» сообщил Егор Коробкин, глава башкирской компании «СГПК», занимающейся производством строительных материалов. Компании также прорабатывают вопрос о поставках из Башкирии в Беларусь сырья для производства цемента. Егор Коробкин позитивно оценил перспективы реализации нового проекта. «Если все сложится, создадим совместное предприятие по производству цемента на наших мощностях под контролем специалистов белорусской цементной компании с использованием части местного сырья для закрытия потребностей застройщиков в цементе. Объемы поставок пока небольшие, порядка 100 тысяч тонн в год мы рассматриваем. Но это будет качественный продукт, который будет произведен на нашем совместном предприятии именно в республике», — заявил он.

#Россия #Беларусь #Союзное_государство #ИЖС #экология #Росстандарт #цемент #стройматериалы #перевозки

Главное к этому часу
#дайджест событий

📢 Вышло интервью премьер-министра РФ Михаила Мишустина телеканалу «Россия 24» по случаю 10-летия подписания Договора о Евразийском экономическом союзе. Глава правительства рассказал о том, что дает России экономическое партнерство со странами ЕАЭС, отметив, что прежде всего это рост торговли и инвестиционных обменов, возможности для расширения деловых контактов, кооперации и запуска большого количества взаимовыгодных проектов.

🚉 В грузопотоке на железнодорожной инфраструктуре с ограниченной пропускной способностью продолжат доминировать грузы, перевозимые по отдельным указам, распоряжениям и поручениям президента РФ. Это следует из новой версии правил недискриминационного доступа (ПНД) перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта, утвержденной постановлением правительства от 27 мая, пишет газета "Коммерсантъ". Как и планировалось (см. “Ъ” от 30 января), новая редакция правил вступит в силу с 1 сентября. Как следует из текста постановления, грузы, перевозимые по отдельным поручениям руководства страны, будут, как и сегодня, везтись в приоритетном порядке — в третью очередь, уступая лишь грузам, приоритет которых определен законом, а также грузам для ликвидации последствий стихийных бедствий и военных действий.

🏭 Рост промпроизводства в РФ в апреле 2024 года составил 3,9% в годовом сравнении после роста на 4,0% в марте, 8,5% в феврале и на 4,6% в январе, сообщил 29 мая Росстат. За январь-апрель 2024 года промпроизводство в РФ увеличилось на 5,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Данные по промышленности в апреле 2024 года оказались лучше ожиданий экономистов. Консенсус-прогноз аналитиков, опрошенных "Интерфаксом" в начале мая, предусматривал рост промпроизводства РФ за апрель на 3,3%. С исключением сезонного и календарного факторов в апреле 2024 года, по оценке Росстата, промышленность РФ снизилась на 0,2% после роста на 0,1% в марте, увеличения на 1,6% в феврале и снижения на 0,2% в январе. В апреле ускорился рост в обрабатывающих отраслях – до 8,3% в годовом сравнении с 6,0% в марте (за январь-апрель рост на 8,7%). В добывающем секторе в апреле производство снизилось на 1,7% после роста на 0,4% в марте (за январь-апрель рост на 0,4%). В сфере обеспечения электрической энергией, газом и паром, кондиционирования воздуха в апреле было зафиксировано снижение на 0,8% после повышения на 4,1% в марте (за январь-апрель рост на 3,8%).

⚡️ Около 1,6 млн семей в РФ смогут получить выплату в 450 тыс. рублей на погашение ипотеки после рождения третьего или последующего ребенка благодаря продлению этой меры до 2030 года включительно. Об этом сообщили в пресс-службе института развития ДОМ.РФ. Закон о пролонгировании выплат на ипотеку для многодетных семей Госдума приняла 28 мая. Документ был подготовлен во исполнение поручений президента РФ по итогам послания Федеральному собранию 29 февраля 2024 года. Субсидии смогут получить семьи, в которых родятся третий или последующий ребенок до 31 декабря 2030 года, на погашение долга по жилищному кредиту, заключенному не позднее 1 июля 2031 года и выданному на покупку жилья на первичном и вторичном рынке, земли под него или строительство частного дома.

🇧🇾 Более 1,3 млн т цемента произведено холдингом "Белорусская цементная компания" за 4 месяца 2024 года, объем производства увеличился на 16,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе БЦК. На внутренний рынок реализовано 777 тыс. т цемента с темпом роста 127,4% к аналогичному периоду 2023 года.

#ЕАЭС #Мишустин #ПНД #перевозки #ж_д #промпроизводство #обрабатывающая_промышленность #семья #ипотека #СОЮЗЦЕМЕНТ #БЦК #цемент