Существуют разные оценки того, как изменилась стоимость складской логистики за период 2023-2024 гг..
Давайте предположим, что все косты по складской логистике выросли вдвое, то есть на 100% (и это недалеко от правды, учитывая рост ставок аренды, а также рост стоимости персонала – показатели могут быть чуть меньше, но мы намеренно завысим и округлим).
Касаемо стоимости транспорта: если за прошлый год оценки роста расходов были около +40%, то в этом году рост расходов оценивается в пределах 10%.
Округлим до величины +50%, то есть в полтора раза.

Эти величины могут очень сильно отличаться от компании к компании, и зависеть от многих факторов: оборачиваемости, особенности обработки, какой именно транспорт включается в оценку (только локальная дистрибуция, поставка от производства, импорт (если он есть))… Но для большинства клиентов 3PL оценки этих долей такие:
Расходы на склад: 2-3% стоимости юнита
Транспорт: 6-7% стоимости юнита.
Давайте также округлим и оценим такие доли:

несколько авторских комментариев к видео от героя видео:
• при упоминании более низкой эффективности хранения в Inhouse стоило особо указать на принципиальное отсутствие в нем синергии совместного хранения грузов разных грузовладельцев как на основную причину (в канале об этом упоминалось),
• эффективность хранения в ECOM оценена экспертно, и было бы интересно получить подтверждение от представителей отрасли,
• не всегда только крупные компании имеют высокую эффективность хранения, но и другие, которые уделяют этому профессиональное внимание (хотя таких и меньшинство)
• ударение в слове "склады" на последний слог просит считать профессиональным жаргонизмом.


"с начала 2024 года цены продажи (прим.: складов) выросли на 18% (в то же время, ставки аренды за этот период увеличились на 45%)."

- "конференция для демонстрации и обсуждения стратегий и инструментов, которые помогут тебе превратить вызовы на маркетплейсах в возможности для роста"

31 октября прошла Х Ежегодная Конференция «Стандарты качества фармацевтической логистики» Quality PharmLog-2024: https://rncph.ru/news/21_10_2024

В рамках этой конференции состоялось вручении премии «Нить Ариадны» - рейтинга российских логистических операторов по трём номинациям:
1. Лидер по выручке за 3PL услуги
2. Лидер по количеству клиентов из направления «фармацевтика»
3. Лидер по ёмкости складов в паллетоместах

О победе в номинации №1 заявил Tablogix: https://tttttt.me/tablogixpro/21
О победе в незаявленной изначально номинации «Лидер комплексной оценки фарм логистических операторов» заявила компания Santens: https://tttttt.me/santens_info/340

Полагаем, что в номинации 3 победу одержала NC Logistic, как и в рейтинге RNC Pharm. Тем более что о расширении на 21000 квм компания заявила в начале августа (https://tttttt.me/farmpostavki/177), и по сведениям PRO3PL эта площадь уже была учтена в июле при составлении рейтинга NF Group по площадям, где им приписывалось 120 тыс. квм в управлении.

Также о своем участии в конференции в качестве спонсора заявила компания из числа 3PL-операторов КСЭ (Курьер Сервис Экспресс): https://tttttt.me/cse_russia/2279

В этом сегменте есть и другие нишевые мероприятия, конференции и выставки, в которых принимают участие и представители профильных логистических операторов, например:
Scmpharm https://scmpharm.ru/
Pharmtech & Ingredients https://pharmtech-expo.ru/ru/

Другие ссылки, использованные в обзоре:
https://rncph.ru/news/21_10_2024
https://nclogistic.ru/it-is-the-leader-in-the-area-and-capacity-of-warehouses/
https://rncph.ru/news/19_08_2024
https://logistic-community.ru/pharm#rec133163801
https://santens.ru/tpost/xi7mivv251-gk-santens-vozglavila-reiting-logistiche

Заметное внимание коллег привлекла к себе публикация на дружественном канале ONWIRE (см. превью), в которой ссылается на статистику ЦМАКП, и говорится о рентабельности в сфере хранения и транспортировки в размере 29%.
Сразу же возникает мысль, что именно такую рентабельность имеют 3PL-операторы...

Чтобы не быть голословными в своих возражениях, мы решили провести мини-опрос участников нашего сообщества 3PL, где попросили их экспертно оценить текущий уровень рентабельности в 3PL-отрасли* отдельно по хранению, отдельно по транспортировке.

сегмент транспорт и хранение имеет рентабельность выше, чем коммерческие ставки по кредитованию. Может поэтому коллеги по рынку прогнозируют рост объема сделок в 2025 году с Логистическими операторами на 20%.

1. * - мы понимаем, что экспертная оценка - это то, как эксперт видит отрасль, а не только, а может быть и не столько свою 3PL-компанию - тут возможны разбросы по субъективным причинам.
2. ** - приведены средневзвешенные величины. квант выбора был грубый, 5%
3. если наша экспертная оценка близка к правде, то в чем причина серьезного отличия от оценки ЦМАКП ? - видимо, серьёзное влияние на официальную статистику оказывает транспорт, причем не уровня 3PL-операторов, а ЖД, морской, пассажирский всех видов и даже трубопроводный... Других объяснений пока нет.