#образование
В понедельник, 17 июня, стартует третий поток учебной программы повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем».
Участники программы получат широкий обзор по вопросам функционирования городских транспортных систем — от разработки документов транспортного планирования до коммуникации департаментов транспорта со СМИ и лидерами общественного мнения.
Ключевые темы
— Цели и задачи транспортных реформ, их информационное сопровождение.
— Разработки документов транспортного планирования, в т. ч. РКПТО и РСТО.
— Идеальное техническое задание на подвижной состав.
— Почему электробус и троллейбус (ТУАХ - троллейбус с увеличенным автономным ходом), а не автобус?
А ещё:
— рациональная маршрутная сеть, магистральные и подвозящие маршруты;
— порядок расчета НМЦК (начальной максимальной цены контракта) на перевозки (доходная и расходная часть);
— выделенные полосы для пассажирского транспорта общего пользования;
— организация платного парковочного пространства.
После окончания программы каждый участник получит:
— удостоверение о повышении квалификации;
— книги и издания Ассоциации транспортных инженеров;
— консультации кураторов и экспертов по текущим вопросам;
— доступ к учебным материалам на 1 год.
Есть несколько свободных мест, ждём вас!
Для участников Ассоциации действуют специальные условия 🙂
Регистрация
В понедельник, 17 июня, стартует третий поток учебной программы повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем».
Участники программы получат широкий обзор по вопросам функционирования городских транспортных систем — от разработки документов транспортного планирования до коммуникации департаментов транспорта со СМИ и лидерами общественного мнения.
Ключевые темы
— Цели и задачи транспортных реформ, их информационное сопровождение.
— Разработки документов транспортного планирования, в т. ч. РКПТО и РСТО.
— Идеальное техническое задание на подвижной состав.
— Почему электробус и троллейбус (ТУАХ - троллейбус с увеличенным автономным ходом), а не автобус?
А ещё:
— рациональная маршрутная сеть, магистральные и подвозящие маршруты;
— порядок расчета НМЦК (начальной максимальной цены контракта) на перевозки (доходная и расходная часть);
— выделенные полосы для пассажирского транспорта общего пользования;
— организация платного парковочного пространства.
После окончания программы каждый участник получит:
— удостоверение о повышении квалификации;
— книги и издания Ассоциации транспортных инженеров;
— консультации кураторов и экспертов по текущим вопросам;
— доступ к учебным материалам на 1 год.
Есть несколько свободных мест, ждём вас!
Для участников Ассоциации действуют специальные условия 🙂
Регистрация
#конференция
Как и обещали, подготовили для вас итоговый материал о конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
Вместе с фотографиями он доступен на сайте Ассоциации.
Заходите читать и смотреть 😊👇
Как и обещали, подготовили для вас итоговый материал о конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
Вместе с фотографиями он доступен на сайте Ассоциации.
Заходите читать и смотреть 😊👇
traffic-ing.ru
Итоги конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения»
Мероприятие проходило 7 июня 2024 года в Москве на площадке выставки-форума «Россия» на ВДНХ
#книга #образование
📚 Ассоциация запустила Цифровую библиотеку по подписке для транспортных инженеров
Вы просили — мы сделали 😊
На прошедшей в минувшую пятницу #конференция была представлена Цифровая библиотека по подписке для транспортных инженеров.
Мы запустили её по многочисленным просьбам — транспортных инженеров, студентов, сотрудников транспортных департаментов, урбанистов и всех, кто интересуется темой развития транспортных систем.
В цифровой библиотеке будет представлена серия книг «Библиотека транспортного инженера» и тематические обзоры Ассоциации.
Пока библиотека работает в тестовом режиме, который продлится две недели. В этот период в открытом доступе находятся выборочные издания, с которыми могут ознакомиться все желающие. Затем будет опубликована вся серия книг и обзоров, и заработает платная подписка.
Сейчас издания в Цифровой библиотеке доступны только для физических лиц. В дальнейшем мы планируем открыть корпоративную подписку для организаций.
Библиотека будет пополняться новыми книгами и аналитическими обзорами.
Заходите, регистрируйтесь, читайте 📕👀👇
📚 Ассоциация запустила Цифровую библиотеку по подписке для транспортных инженеров
Вы просили — мы сделали 😊
На прошедшей в минувшую пятницу #конференция была представлена Цифровая библиотека по подписке для транспортных инженеров.
Мы запустили её по многочисленным просьбам — транспортных инженеров, студентов, сотрудников транспортных департаментов, урбанистов и всех, кто интересуется темой развития транспортных систем.
В цифровой библиотеке будет представлена серия книг «Библиотека транспортного инженера» и тематические обзоры Ассоциации.
Пока библиотека работает в тестовом режиме, который продлится две недели. В этот период в открытом доступе находятся выборочные издания, с которыми могут ознакомиться все желающие. Затем будет опубликована вся серия книг и обзоров, и заработает платная подписка.
Сейчас издания в Цифровой библиотеке доступны только для физических лиц. В дальнейшем мы планируем открыть корпоративную подписку для организаций.
Библиотека будет пополняться новыми книгами и аналитическими обзорами.
Заходите, регистрируйтесь, читайте 📕👀👇
Traffic-Ing
Книги и тематические обзоры Ассоциации транспортных инженеров
Здесь вы можете изучать книги серии «Библиотека транспортного инженера» и тематические обзоры, подготовленные экспертами Ассоциации транспортных инженеров.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_185
💰 Кабмин выделит десяти регионам 4,8 млрд руб. на развитие городского электротранспорта.
🏙 Правительство сформирует новый нацпроект «Инфраструктура для жизни».
✅ Госдума одобрила полномочия регионов по организации дорожного движения.
🚗💨 Минприроды России завершило расчёты загрязнения в городах федерального проекта «Чистый воздух».
🚌 Июньские шаги транспортных реформ. Часть 2: Воронеж, Челябинск, Рыбинск, Таганрог, Калининград.
♿️ В России вводится запрет на эвакуацию авто со знаком «Инвалид».
💵 Путин подписал закон о штрафах за высадку инвалидов I группы из транспорта. Размер штрафа – до 30 тыс. руб.
🛰 Регионы Кавказа поднялись в рейтинге по внедрению технологий ГЛОНАСС.
📈 Москва, Тюмень и Южно-Сахалинск возглавили рейтинг умных городов в 2023 году.
📲 РЖД тестируют в электричках в Калининградской области оплату проезда по геолокации.
🚘 «Яндекс» выделит проекты беспилотных авто и роботов-доставщиков в отдельный бренд.
🇷🇺🇨🇳Россия и Китай развивают инфраструктуру пунктов пропуска через государственную границу.
🛤 Белоруссия предложила строить ВСМ до Минска параллельно с трассой до Петербурга.
🚙🔧 Правительство Японии проверяет Honda и Mazda на предмет неправильной сертификации автомобилей.
#дайджестАссоциации_185
💰 Кабмин выделит десяти регионам 4,8 млрд руб. на развитие городского электротранспорта.
🏙 Правительство сформирует новый нацпроект «Инфраструктура для жизни».
✅ Госдума одобрила полномочия регионов по организации дорожного движения.
🚗💨 Минприроды России завершило расчёты загрязнения в городах федерального проекта «Чистый воздух».
🚌 Июньские шаги транспортных реформ. Часть 2: Воронеж, Челябинск, Рыбинск, Таганрог, Калининград.
♿️ В России вводится запрет на эвакуацию авто со знаком «Инвалид».
💵 Путин подписал закон о штрафах за высадку инвалидов I группы из транспорта. Размер штрафа – до 30 тыс. руб.
🛰 Регионы Кавказа поднялись в рейтинге по внедрению технологий ГЛОНАСС.
📈 Москва, Тюмень и Южно-Сахалинск возглавили рейтинг умных городов в 2023 году.
📲 РЖД тестируют в электричках в Калининградской области оплату проезда по геолокации.
🚘 «Яндекс» выделит проекты беспилотных авто и роботов-доставщиков в отдельный бренд.
🇷🇺🇨🇳Россия и Китай развивают инфраструктуру пунктов пропуска через государственную границу.
🛤 Белоруссия предложила строить ВСМ до Минска параллельно с трассой до Петербурга.
🚙🔧 Правительство Японии проверяет Honda и Mazda на предмет неправильной сертификации автомобилей.
ТРАНСПОРТИР
#байкшеринг Байкшеринг, доведенный до абсурда, может обернуться экологическими проблемами, несмотря на то, что велосипед позиционируется как самый экологичный вид транспорта. Это произошло в Китае. Ofo, Mobike, Bluegogo – китайские компании-лидеры по предоставлению…
#СИМ
Как-то мы уже рассказывали эту историю про байкшеринг в Китае, который обернулся экологическими проблемами.
Масштабы до сих пор не перестают удивлять.
👇👇👇
Как-то мы уже рассказывали эту историю про байкшеринг в Китае, который обернулся экологическими проблемами.
Масштабы до сих пор не перестают удивлять.
👇👇👇
Forwarded from Nation Geographic
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Огромная свалка брошенных и конфискованных велосипедов в Китае.
Быстрый рост системы совместного использования велосипедов в Китае в 2016 году и слабое регулирование привели к тому, что пользователям стало проще потерять депозит и бросить велосипед где-нибудь в городе.
Nation Geographic
Быстрый рост системы совместного использования велосипедов в Китае в 2016 году и слабое регулирование привели к тому, что пользователям стало проще потерять депозит и бросить велосипед где-нибудь в городе.
Nation Geographic
#опрос
Сегодня Всемирный день мотоциклиста. К этому дню ВЦИОМ представил результаты опроса россиян о мотоциклах и мотоциклистах.
Выяснилось, что сегодня у россиян слово «мотоцикл» чаще всего ассоциируется с опасными ситуациями на дороге – 76% ответов (риск для жизни – 33%, большая скорость – 24%, авария, нарушение ПДД, помеха на дороге – 19%). Причём, чаще с риском для жизни этот вид транспорта ассоциируется у женщин (37% vs. 29%).
Умеют управлять мотоциклом 37% россиян, но ездят на мотоциклах только 7%, тогда как 30% сообщили, что ездить на данном транспорте они не хотят.
Типичный мотоциклист (который ездит на данном виде транспорта):
— это безусловно мужчина (13% vs. 2% среди женщин), скорее всего в возрасте 25-40 лет, с неполным средним (12%) или средним образованием (11% vs. 5% в группе с высшим и незаконченным высшим), житель села (9%).
Типичный россиянин, который хочет стать мотоциклистом:
— чуть чаще это мужчина (14% vs. 10% среди женщин), в основном молодого возраста (28% среди зумеров и 19% среди младших миллениалов), житель одной из столиц (18%) или города-миллионника (16%).
Типичный «бывший» мотоциклист (умеет, но не хочет ездить):
— это также мужчина (45% vs. 17% среди женщин), чаще среднего или старше среднего возраста. Чаще у него плохое (34%), чем хорошее (24%) материальное положение, он проживает в сельской местности (35%) или небольшом населенном пункте до 100 тыс. чел. (34%). Процент «бывших» мотоциклистов заметно выше в Дальневосточном федеральном округе (42%).
Типичный россиянин, который не умеет и не хочет научиться ездить на мотоцикле:
— это женщина (69% vs. 23% среди мужчин), чаще или юная (среди зумеров – 55%) или, наоборот, старшего возраста (59% среди поколения оттепели), с высшим или незаконченным высшим образованием (54%), хорошим материальным положением (54%).
Каждый пятый (20%) россиянин замечает, что в этом сезоне на дорогах стало больше мотоциклистов, чем годом ранее. Но большая часть (59%) не заметили каких-либо изменений. Те, кто ездят на мотоцикле, чаще говорят о росте числа мотоциклистов на дорогах в этом году (38% vs. 20% среди всех россиян).
📋 Опрос проводился 8 июня, в нем приняли участие 1 600 россиян в возрасте от 18 лет.
Источник фото
Сегодня Всемирный день мотоциклиста. К этому дню ВЦИОМ представил результаты опроса россиян о мотоциклах и мотоциклистах.
Выяснилось, что сегодня у россиян слово «мотоцикл» чаще всего ассоциируется с опасными ситуациями на дороге – 76% ответов (риск для жизни – 33%, большая скорость – 24%, авария, нарушение ПДД, помеха на дороге – 19%). Причём, чаще с риском для жизни этот вид транспорта ассоциируется у женщин (37% vs. 29%).
Умеют управлять мотоциклом 37% россиян, но ездят на мотоциклах только 7%, тогда как 30% сообщили, что ездить на данном транспорте они не хотят.
Типичный мотоциклист (который ездит на данном виде транспорта):
— это безусловно мужчина (13% vs. 2% среди женщин), скорее всего в возрасте 25-40 лет, с неполным средним (12%) или средним образованием (11% vs. 5% в группе с высшим и незаконченным высшим), житель села (9%).
Типичный россиянин, который хочет стать мотоциклистом:
— чуть чаще это мужчина (14% vs. 10% среди женщин), в основном молодого возраста (28% среди зумеров и 19% среди младших миллениалов), житель одной из столиц (18%) или города-миллионника (16%).
Типичный «бывший» мотоциклист (умеет, но не хочет ездить):
— это также мужчина (45% vs. 17% среди женщин), чаще среднего или старше среднего возраста. Чаще у него плохое (34%), чем хорошее (24%) материальное положение, он проживает в сельской местности (35%) или небольшом населенном пункте до 100 тыс. чел. (34%). Процент «бывших» мотоциклистов заметно выше в Дальневосточном федеральном округе (42%).
Типичный россиянин, который не умеет и не хочет научиться ездить на мотоцикле:
— это женщина (69% vs. 23% среди мужчин), чаще или юная (среди зумеров – 55%) или, наоборот, старшего возраста (59% среди поколения оттепели), с высшим или незаконченным высшим образованием (54%), хорошим материальным положением (54%).
Каждый пятый (20%) россиянин замечает, что в этом сезоне на дорогах стало больше мотоциклистов, чем годом ранее. Но большая часть (59%) не заметили каких-либо изменений. Те, кто ездят на мотоцикле, чаще говорят о росте числа мотоциклистов на дорогах в этом году (38% vs. 20% среди всех россиян).
📋 Опрос проводился 8 июня, в нем приняли участие 1 600 россиян в возрасте от 18 лет.
Источник фото
#автопром
Огонь 🔥 Владелец автомобиля Xiaomi SU7 сделал эффектное покрытие со светодиодной подсветкой, из-за чего кажется, что машина горит.
Видео
Огонь 🔥 Владелец автомобиля Xiaomi SU7 сделал эффектное покрытие со светодиодной подсветкой, из-за чего кажется, что машина горит.
Видео
VK Видео
Автомобиль Xiaomi SU7 загорелся в Китае. Так может показаться на первый взгляд, но это просто специальный эффект
Автомобиль Xiaomi SU7 загорелся в Китае. Так может показаться на первый взгляд, но это просто специальный эффект. В машину встроены LED-лампочки, на которые можно выводить изображение. Китайцы живут в 3024.
Forwarded from Минтранс ДНР
Донецкая академия транспорта развивает партнерства, направленные на создание в ДНР современной транспортной системы при поддержке ведущих научных и инженерных школ.
В канун Дня России ДАТ стала членом Ассоциации транспортных инженеров Российской Федерации, которая объединяет специалистов в области развития транспортных систем и популяризирует использование научных методов и эффективных практик для решения транспортных задач.
Подписание соглашения о сотрудничестве проходило на ВДНХ в рамках Международной выставки-форума «Россия». Соглашение подписали ректор Донецкой академии транспорта Ирина Энглези и президент Ассоциации транспортных инженеров Султан Жанказиев.
Партнерство ДАТ с Ассоциацией позволит проводить совместные исследования в области планирования, моделирования и управления транспортными системами, что является необходимо для развития новых регионов и их интеграции в Российскую Федерацию.
Минтранс ДНР|Подпишись
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Великобритании возвращают паровозы
Проработку проекта по модернизации тепловоза под паровую тягу будет вести лизинговая компания Eversholt Rail, рассказала Railway Gazette.
Дизельный тепловоз класса 60 начала 1990-х годов будет переоборудован на современные парогенераторы и паровые турбины. Тяжелый дизельный двигатель заменят на более легкую систему из 20 модульных парогенераторов высокого давления, сжигающих водород, а также четыре паровые турбины и 140-килограммовое газохранилище. Мощность локомотива составит 2000 кВт, а новая технология тяги не будет производить никаких выбросов в атмосферу при эксплуатации.
Модернизацию планируют завершить к 2025 году, и ещё от 18 до 24 месяцев будет отведено на сертификационные испытания.
Источник фото: railwaygazette.com
Проработку проекта по модернизации тепловоза под паровую тягу будет вести лизинговая компания Eversholt Rail, рассказала Railway Gazette.
Дизельный тепловоз класса 60 начала 1990-х годов будет переоборудован на современные парогенераторы и паровые турбины. Тяжелый дизельный двигатель заменят на более легкую систему из 20 модульных парогенераторов высокого давления, сжигающих водород, а также четыре паровые турбины и 140-килограммовое газохранилище. Мощность локомотива составит 2000 кВт, а новая технология тяги не будет производить никаких выбросов в атмосферу при эксплуатации.
Модернизацию планируют завершить к 2025 году, и ещё от 18 до 24 месяцев будет отведено на сертификационные испытания.
Источник фото: railwaygazette.com
#образрвание #вебинар
17 июня стартовал третий поток учебной программы повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем».
Спикерами и авторами программы выcтупают более 22 специалиcтов и профессионалов транспортной отрасли, которые еженедельно проводят эфиры и вебинары для участников программы.
В пятницу, 21 июня, в 11:00 (мск) в рамках учебной программы состоится открытый практический вебинар, к которому, кроме участников программы, смогут присоединиться все желающие.
Тема вебинара: Рекомендации по разработке документов транспортного планирования.
Спикеры: Эксперты Академии транспортного планирования Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)).
Регламент: 1,5 часа.
Речь пойдет об особенностях подготовки, разработки и реализации программ комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ), а также региональных комплексных планов транспортного обслуживания (РКПТО) и региональных стандартов транспортного обслуживания населения (РСТО).
Открыта предварительна регистрация🔹
17 июня стартовал третий поток учебной программы повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем».
Спикерами и авторами программы выcтупают более 22 специалиcтов и профессионалов транспортной отрасли, которые еженедельно проводят эфиры и вебинары для участников программы.
В пятницу, 21 июня, в 11:00 (мск) в рамках учебной программы состоится открытый практический вебинар, к которому, кроме участников программы, смогут присоединиться все желающие.
Тема вебинара: Рекомендации по разработке документов транспортного планирования.
Спикеры: Эксперты Академии транспортного планирования Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)).
Регламент: 1,5 часа.
Речь пойдет об особенностях подготовки, разработки и реализации программ комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ), а также региональных комплексных планов транспортного обслуживания (РКПТО) и региональных стандартов транспортного обслуживания населения (РСТО).
Открыта предварительна регистрация🔹
Forwarded from Let's bike it!
О приоритетах
Перекрёсток Хогевег-Грондветлаан, расположенный на оживлённом веломаршруте в Генте, долгое время считался опасным. Здесь регулярно происходили ДТП с пострадавшими пешеходами и велосипедистами. Последней каплей оказалось ДТП в октябре 2021 года — сбили двух женщин и детей.
В 2022 году на перекрёстке был установлен новый режим светофора, названный «зелёным квадратом». Он позволяет пешеходам и велосипедистам пересекать перекрёсток одновременно во всех направлениях, пока для машин горит красный свет.
После шестимесячного эксперимента 75% опрошенных велосипедистов и 62% пешеходов отметили, что чувствуют себя безопаснее. Особенно высоко нововведение оценили родители: 88% родителей с детьми в детских креслах и 86% родителей с детьми, которые ездят сами.
Время ожидания для велосипедистов и пешеходов практически не изменилось и составляет от 9 до 17 секунд для велосипедистов и от 9 до 23 секунд для пешеходов. Водители автомобилей стали ждать на 30 секунд дольше, чему не рады, но в администрации города говорят, что это разумная цена за более безопасные улиц.
Позднее подобные светофоры появились и на других перекрёстках.
Перекрёсток Хогевег-Грондветлаан, расположенный на оживлённом веломаршруте в Генте, долгое время считался опасным. Здесь регулярно происходили ДТП с пострадавшими пешеходами и велосипедистами. Последней каплей оказалось ДТП в октябре 2021 года — сбили двух женщин и детей.
В 2022 году на перекрёстке был установлен новый режим светофора, названный «зелёным квадратом». Он позволяет пешеходам и велосипедистам пересекать перекрёсток одновременно во всех направлениях, пока для машин горит красный свет.
После шестимесячного эксперимента 75% опрошенных велосипедистов и 62% пешеходов отметили, что чувствуют себя безопаснее. Особенно высоко нововведение оценили родители: 88% родителей с детьми в детских креслах и 86% родителей с детьми, которые ездят сами.
Время ожидания для велосипедистов и пешеходов практически не изменилось и составляет от 9 до 17 секунд для велосипедистов и от 9 до 23 секунд для пешеходов. Водители автомобилей стали ждать на 30 секунд дольше, чему не рады, но в администрации города говорят, что это разумная цена за более безопасные улиц.
Позднее подобные светофоры появились и на других перекрёстках.