#транспорт #ОТ
Вчера прошло заседание комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», сообщает сайт Президента России.
На данный момент итоги такие:
🔹 Рассмотрены вопросы развития общественного транспорта в рамках формирования национального проекта «Транспорт».
🔹 В отчёте отмечено, что Президент России неоднократно рассматривал вопросы ускоренного обновления общественного транспорта и создания с этой целью единого проекта.
🔹 По поручению Правительства РФ Минтрансу России необходимо с участием Комиссии Госсовета по направлению «Транспорт» проработать вопрос о включении в структуру разрабатываемого национального проекта «Транспорт» отдельного федерального проекта по обновлению пассажирского транспорта.
🔹 Участники встречи обсудили действующие механизмы и поддержали необходимость включить отдельный федеральный проект по развитию общественного транспорта в единый нацпроект «Транспорт».
🔹 Предложения по итогам заседания комиссии будут направлены, в том числе в Правительство, для рассмотрения.
📋 Заседание провели Помощник Президента, Секретарь Госсовета Игорь Левитин и руководитель комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», глава Республики Бурятия Алексей Цыденов. Участвовали губернатор Курской области Роман Старовойт, депутаты Госдумы, руководители федеральных и региональных органов исполнительной власти и их заместители, представители бизнеса, институтов развития и экспертного сообщества.
Вчера прошло заседание комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», сообщает сайт Президента России.
На данный момент итоги такие:
🔹 Рассмотрены вопросы развития общественного транспорта в рамках формирования национального проекта «Транспорт».
🔹 В отчёте отмечено, что Президент России неоднократно рассматривал вопросы ускоренного обновления общественного транспорта и создания с этой целью единого проекта.
🔹 По поручению Правительства РФ Минтрансу России необходимо с участием Комиссии Госсовета по направлению «Транспорт» проработать вопрос о включении в структуру разрабатываемого национального проекта «Транспорт» отдельного федерального проекта по обновлению пассажирского транспорта.
🔹 Участники встречи обсудили действующие механизмы и поддержали необходимость включить отдельный федеральный проект по развитию общественного транспорта в единый нацпроект «Транспорт».
🔹 Предложения по итогам заседания комиссии будут направлены, в том числе в Правительство, для рассмотрения.
📋 Заседание провели Помощник Президента, Секретарь Госсовета Игорь Левитин и руководитель комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», глава Республики Бурятия Алексей Цыденов. Участвовали губернатор Курской области Роман Старовойт, депутаты Госдумы, руководители федеральных и региональных органов исполнительной власти и их заместители, представители бизнеса, институтов развития и экспертного сообщества.
#ОТ
Интересные цифры о работе общественного транспорта в дни Нового года, или Весеннего фестиваля, в Китае опубликовал журнал «Железные дороги мира».
В этом году праздничные каникулы проходили с 10 по 24 февраля.
🚅👫 За четыре пиковых дня (с 14 по 17 февраля) ежедневно курсировали 12,8 тыс. пассажирских поездов (это на 12,6% больше, чем в допандемийном 2019 году), поезда дальнего следования перевезли 60,77 млн человек.
🎫📲 Онлайн-платформа CR (Китайских железных дорог) обрабатывает в пиковые периоды до 1000 запросов на оформление билетов в секунду.
🚏🚶♀️🚶♂️ До 1000 человек в минуту проходят в часы пик через турникеты вокзала Хунцяо в Шанхае.
🚅⏱ Минимальный интервал движения высокоскоростных поездов по линии Пекин — Шанхай составляет 3 минуты, а с пассажирской станции Чжэнчжоу-Восточный такие поезда отправляются каждые 1,35 минуты.
Источник фото: Xinhua / zdmira.com
Интересные цифры о работе общественного транспорта в дни Нового года, или Весеннего фестиваля, в Китае опубликовал журнал «Железные дороги мира».
В этом году праздничные каникулы проходили с 10 по 24 февраля.
🚅👫 За четыре пиковых дня (с 14 по 17 февраля) ежедневно курсировали 12,8 тыс. пассажирских поездов (это на 12,6% больше, чем в допандемийном 2019 году), поезда дальнего следования перевезли 60,77 млн человек.
🎫📲 Онлайн-платформа CR (Китайских железных дорог) обрабатывает в пиковые периоды до 1000 запросов на оформление билетов в секунду.
🚏🚶♀️🚶♂️ До 1000 человек в минуту проходят в часы пик через турникеты вокзала Хунцяо в Шанхае.
🚅⏱ Минимальный интервал движения высокоскоростных поездов по линии Пекин — Шанхай составляет 3 минуты, а с пассажирской станции Чжэнчжоу-Восточный такие поезда отправляются каждые 1,35 минуты.
Источник фото: Xinhua / zdmira.com
#ОТ #трамвай #авиа #жд #инфраструктура
Сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин обратился с Посланием к Федеральному Собранию.
"Каждое Послание Федеральному Собранию – это прежде всего взгляд в будущее. И сегодня речь пойдёт не только о наших ближайших планах, но и о стратегических задачах, о тех вопросах, решение которых считаю принципиально важным для уверенного, долгосрочного развития страны".
О том, какие планы и задачи станут основой на ближайшее время в области транспорта, развития городских транспортных систем и благоустройства.
Про общественный транспорт
🚌 На обновление общественного транспорта будет выделено 150 млрд рублей.
🚃 Субъекты РФ получат порядка 40000 автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов.
🚍 Дополнительно будут выделены 66 млрд рублей, которые пойдут на закупку школьных автобусов.
ВАЖНО! Весь транспорт должен быть российского производства, а замена транспорта будет производиться с учетом экологических стандартов.
Про технологии и кадры
⭐️ Президент отметил необходимость научно-технологического развития России в том числе во всех видах транспорта, включая беспилотные авиационные, морские и другие системы.
💡 До 2028 года предстоит подготовить порядка миллиона специалистов рабочих профессий. На это направлен новый национальный проект «Кадры».
Про авиасообщение
✈️ За 6 лет необходимо провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов. Для этого предлагается выделить 250 млрд рублей
🛩 К 2030 году интенсивность авиасообщения должна вырасти в 1,5 раза к уровню прошлого года.
🛫 Воздушный парк необходимо обновить за счет собственных воздушных самолетов.
Про инфраструктуру
🚂 Первый маршрут ВСМ между Москвой и Петербургом пройдет через Тверь и Новгород.
🚙 Президент поручил кабинету министров предоставить схему финансирования строительства нового значимого автодорожного проекта – трассы «Джубга-Сочи», которая сократит время в пути от трассы М-4 «Дон» до Сочи в четыре раза.
🌳 До 2030 года будет благоустроено более 30 тысяч общественных пространств и оказана дополнительная поддержка регионам, которые реконструируют набережные, парки, скверы и исторические центры городов. На эти проекты будет направлено 360 млрд рублей.
Кроме того, Президент предложил средства, которые регионы возвращают в бюджет России по кредитам вновь направлять на развитие субъектов, а также внедрять цифровые технологии в управление, чтобы повысить производительность труда.
Источник фото: kremlin.ru
Сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин обратился с Посланием к Федеральному Собранию.
"Каждое Послание Федеральному Собранию – это прежде всего взгляд в будущее. И сегодня речь пойдёт не только о наших ближайших планах, но и о стратегических задачах, о тех вопросах, решение которых считаю принципиально важным для уверенного, долгосрочного развития страны".
О том, какие планы и задачи станут основой на ближайшее время в области транспорта, развития городских транспортных систем и благоустройства.
Про общественный транспорт
🚌 На обновление общественного транспорта будет выделено 150 млрд рублей.
🚃 Субъекты РФ получат порядка 40000 автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов.
🚍 Дополнительно будут выделены 66 млрд рублей, которые пойдут на закупку школьных автобусов.
ВАЖНО! Весь транспорт должен быть российского производства, а замена транспорта будет производиться с учетом экологических стандартов.
Про технологии и кадры
⭐️ Президент отметил необходимость научно-технологического развития России в том числе во всех видах транспорта, включая беспилотные авиационные, морские и другие системы.
💡 До 2028 года предстоит подготовить порядка миллиона специалистов рабочих профессий. На это направлен новый национальный проект «Кадры».
Про авиасообщение
✈️ За 6 лет необходимо провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов. Для этого предлагается выделить 250 млрд рублей
🛩 К 2030 году интенсивность авиасообщения должна вырасти в 1,5 раза к уровню прошлого года.
🛫 Воздушный парк необходимо обновить за счет собственных воздушных самолетов.
Про инфраструктуру
🚂 Первый маршрут ВСМ между Москвой и Петербургом пройдет через Тверь и Новгород.
🚙 Президент поручил кабинету министров предоставить схему финансирования строительства нового значимого автодорожного проекта – трассы «Джубга-Сочи», которая сократит время в пути от трассы М-4 «Дон» до Сочи в четыре раза.
🌳 До 2030 года будет благоустроено более 30 тысяч общественных пространств и оказана дополнительная поддержка регионам, которые реконструируют набережные, парки, скверы и исторические центры городов. На эти проекты будет направлено 360 млрд рублей.
Кроме того, Президент предложил средства, которые регионы возвращают в бюджет России по кредитам вновь направлять на развитие субъектов, а также внедрять цифровые технологии в управление, чтобы повысить производительность труда.
Источник фото: kremlin.ru
#ОТ
Во всех населенных пунктах России будет доступен прогноз прибытия общественного транспорта
Это станет возможным благодаря Федеральной навигационно-информационной системе (ФНИС), работающей на основе системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
Минтранс России и АО «ГЛОНАСС» приступили к тестированию системы.
С помощью данных от ФНИС регионы смогут запускать собственные мобильные приложения или передавать информацию в «Яндекс.Карты» и 2ГИС, а также на табло «умных остановок».
Проект реализуется на единой цифровой платформе «Гостех», для регионов участие в нём будет бесплатным. В этом году к ФНИС планируют подключить пять регионов, а в следующем году — не менее 25.
ФНИС, созданная на основе «ЭРА-ГЛОНАСС», формирует государственную цифровую платформу для отслеживания различных видов транспорта. Сейчас к ней подключено уже более 200 тысяч единиц общественного транспорта во всех регионах России.
Пресс-релиз АО ГЛОНАСС
Источник фото: умныйтранспорт.рф
Во всех населенных пунктах России будет доступен прогноз прибытия общественного транспорта
Это станет возможным благодаря Федеральной навигационно-информационной системе (ФНИС), работающей на основе системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
Минтранс России и АО «ГЛОНАСС» приступили к тестированию системы.
С помощью данных от ФНИС регионы смогут запускать собственные мобильные приложения или передавать информацию в «Яндекс.Карты» и 2ГИС, а также на табло «умных остановок».
Проект реализуется на единой цифровой платформе «Гостех», для регионов участие в нём будет бесплатным. В этом году к ФНИС планируют подключить пять регионов, а в следующем году — не менее 25.
ФНИС, созданная на основе «ЭРА-ГЛОНАСС», формирует государственную цифровую платформу для отслеживания различных видов транспорта. Сейчас к ней подключено уже более 200 тысяч единиц общественного транспорта во всех регионах России.
Пресс-релиз АО ГЛОНАСС
Источник фото: умныйтранспорт.рф
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотныетехнологии #ОТ
Китайское электрическое аэротакси Prosperity от AutoFlight впервые в мире совершило междугородний перелет в беспилотном режиме
Полёт занял 20 минут вместо обычных 3 часов на наземном транспорте.
Во время демо-полёта аэротакси преодолело расстояние в 50 км между Шэньчжэнем и Чжухай через дельту Жемчужной реки.
Технические возможности Prosperity позволяют перевозить до четырёх пассажиров на расстояние до 250 км со скоростью до 200 км/ч.
Источник: interestingengineering.com
Китайское электрическое аэротакси Prosperity от AutoFlight впервые в мире совершило междугородний перелет в беспилотном режиме
Полёт занял 20 минут вместо обычных 3 часов на наземном транспорте.
Во время демо-полёта аэротакси преодолело расстояние в 50 км между Шэньчжэнем и Чжухай через дельту Жемчужной реки.
Технические возможности Prosperity позволяют перевозить до четырёх пассажиров на расстояние до 250 км со скоростью до 200 км/ч.
Источник: interestingengineering.com
#ОТ
В Индии, в городе Багалоре, в систему общественного транспорта интегрировали электрический тук-тук.
Он будет ходить как транспорт последней мили от метро по программе доступа к общественному транспорту с низким уровнем выбросов. Также программа побуждает женщин становиться водителями электрорикш наравне с мужчинами, которые пока доминируют в этой профессии.
Пилотный этап предполагает использование 12 электрических авторикш с женщинами-водителями на каждой станции зеленой и фиолетовой линий метро для обслуживания пассажиров в радиусе 4 км.
Источник фото: railwaygazette.com
В Индии, в городе Багалоре, в систему общественного транспорта интегрировали электрический тук-тук.
Он будет ходить как транспорт последней мили от метро по программе доступа к общественному транспорту с низким уровнем выбросов. Также программа побуждает женщин становиться водителями электрорикш наравне с мужчинами, которые пока доминируют в этой профессии.
Пилотный этап предполагает использование 12 электрических авторикш с женщинами-водителями на каждой станции зеленой и фиолетовой линий метро для обслуживания пассажиров в радиусе 4 км.
Источник фото: railwaygazette.com
#ОТ
Сегодня в Челябинске вышел на испытания новый трехсекционный трамвай.
Это вагон модели 71-639 «Кастор» – самый короткий в своём классе трамвай, предназначенный для работы на магистральных маршрутах. Он маневренный и развивает скорость до 90 км/ч.
Длина вагона 25 метров. Он оснащён 64 креслами для пассажиров и современной «начинкой»: системой климат-контроля, режимом «тепловая завеса» при открывании дверей, разъемами для зарядки гаджетов и т. д.
Вагон рассчитан на перевозку 187 пассажиров, но в часы пик предусмотрена полная загрузка – до 260 человек. Это на 100 больше, чем у односекционного трамвая.
Небольшая длина позволит эксплуатировать вагоны без реконструкции остановок – платформы не придется продлевать, рассказала РГ.
Источник фото: пресс-служба Усть-Катавского вагоностроительного завода
Сегодня в Челябинске вышел на испытания новый трехсекционный трамвай.
Это вагон модели 71-639 «Кастор» – самый короткий в своём классе трамвай, предназначенный для работы на магистральных маршрутах. Он маневренный и развивает скорость до 90 км/ч.
Длина вагона 25 метров. Он оснащён 64 креслами для пассажиров и современной «начинкой»: системой климат-контроля, режимом «тепловая завеса» при открывании дверей, разъемами для зарядки гаджетов и т. д.
Вагон рассчитан на перевозку 187 пассажиров, но в часы пик предусмотрена полная загрузка – до 260 человек. Это на 100 больше, чем у односекционного трамвая.
Небольшая длина позволит эксплуатировать вагоны без реконструкции остановок – платформы не придется продлевать, рассказала РГ.
Источник фото: пресс-служба Усть-Катавского вагоностроительного завода
#ОТ #жд
В Японии отложили запуск линии маглев (магнитной левитации) для синкансенов, которая должна была открыться в 2027 году, на неопределенный срок.
Линия магнитной левитации Тюо должна была соединить Токио и Нагою. Её планировали построить между токийской железнодорожной станцией Синагава и железнодорожной станцией Нагоя в префектуре Айти, соседней с префектурой Сидзуока.
Планы отменили из-за отказа правительства префектуры Сидзуока одобрить работы по бурению туннелей из-за экологических проблем: губернатор префектуры не хочет портить отношения с местными крестьянами перед выборами. А задержка строительства на участке Сидзуока напрямую приводит к задержке открытия всей линии.
Местные источники сообщают, что линия маглева вряд ли будет открыта для эксплуатации как минимум до 2034 года.
Когда она все-таки откроется, время в пути между Токио и Нагоей составит всего 40 минут, а время в пути между столицей Японии и Осакой сократится всего до 67 минут — это меньше половины самого быстрого времени на нынешних сверхскоростных поездах.
Новая линия также станет жизненно важной резервной линией между тремя крупными мегаполисами Японии в случае сильных землетрясений и цунами.
Источник фото: dvmt.ru
В Японии отложили запуск линии маглев (магнитной левитации) для синкансенов, которая должна была открыться в 2027 году, на неопределенный срок.
Линия магнитной левитации Тюо должна была соединить Токио и Нагою. Её планировали построить между токийской железнодорожной станцией Синагава и железнодорожной станцией Нагоя в префектуре Айти, соседней с префектурой Сидзуока.
Планы отменили из-за отказа правительства префектуры Сидзуока одобрить работы по бурению туннелей из-за экологических проблем: губернатор префектуры не хочет портить отношения с местными крестьянами перед выборами. А задержка строительства на участке Сидзуока напрямую приводит к задержке открытия всей линии.
Местные источники сообщают, что линия маглева вряд ли будет открыта для эксплуатации как минимум до 2034 года.
Когда она все-таки откроется, время в пути между Токио и Нагоей составит всего 40 минут, а время в пути между столицей Японии и Осакой сократится всего до 67 минут — это меньше половины самого быстрого времени на нынешних сверхскоростных поездах.
Новая линия также станет жизненно важной резервной линией между тремя крупными мегаполисами Японии в случае сильных землетрясений и цунами.
Источник фото: dvmt.ru
#ОТ
Сегодня в Челябинске запустили современные трамваи 71-628-01 в двухвагонной системе с пассажирами.
СМЕ (система многих единиц) 0117 и 0118 работает на маршруте № 15. Ожидается, что завтра такие системы пойдут и по другим маршрутам.
Запуск парной системы произошёл впервые в новейшее время! Такие системы ещё кое-где сохранялись – например, в Екатеринбурге, Краснодаре. Но последние 30 лет чаще их только расцепляли...
Источник фото: Челябинский транспорт
Сегодня в Челябинске запустили современные трамваи 71-628-01 в двухвагонной системе с пассажирами.
СМЕ (система многих единиц) 0117 и 0118 работает на маршруте № 15. Ожидается, что завтра такие системы пойдут и по другим маршрутам.
Запуск парной системы произошёл впервые в новейшее время! Такие системы ещё кое-где сохранялись – например, в Екатеринбурге, Краснодаре. Но последние 30 лет чаще их только расцепляли...
Источник фото: Челябинский транспорт
#ОТ #ВСМ #жд
РЖД и «Уральские локомотивы» подписали контракт на 12 млрд руб. о поставке двух электропоездов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.
Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года.
На данный момент завершено эскизное проектирование, и приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов. Прорабатывается 4 класса обслуживания.
Скорость в эксплуатации составит до 360 км/ч, а максимальная скорость электропоезда — 400 км/ч.
РЖД и «Уральские локомотивы» подписали контракт на 12 млрд руб. о поставке двух электропоездов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.
Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года.
На данный момент завершено эскизное проектирование, и приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов. Прорабатывается 4 класса обслуживания.
Скорость в эксплуатации составит до 360 км/ч, а максимальная скорость электропоезда — 400 км/ч.
#ОТ
«Аэрофлот» ввел услугу по перевозке питомцев в соседнем кресле
Пассажиры могут брать с собой в салон один контейнер с питомцем общим весом не более 15 кг, за него придётся заплатить как за взрослого пассажира. Переноску разрешено размещать только у иллюминатора.
Сервис будет доступен на постоянной основе на собственных рейсах «Аэрофлота» и рейсах дочерней авиакомпании «Россия», выполняемых под кодом SU.
У других авиакомпаний
В самолетах S7 пассажиры могут перевозить в соседнем кресле переноску с питомцем общим весом до 23 кг.
На рейсах Utair вес переноски вместе с животным не должен быть больше 20 кг.
Источник фото: turvopros.com
«Аэрофлот» ввел услугу по перевозке питомцев в соседнем кресле
Пассажиры могут брать с собой в салон один контейнер с питомцем общим весом не более 15 кг, за него придётся заплатить как за взрослого пассажира. Переноску разрешено размещать только у иллюминатора.
Сервис будет доступен на постоянной основе на собственных рейсах «Аэрофлота» и рейсах дочерней авиакомпании «Россия», выполняемых под кодом SU.
У других авиакомпаний
В самолетах S7 пассажиры могут перевозить в соседнем кресле переноску с питомцем общим весом до 23 кг.
На рейсах Utair вес переноски вместе с животным не должен быть больше 20 кг.
Источник фото: turvopros.com
#ОТ
Продолжая тему международного опыта реформ городского пассажирского транспорта – новость из Венгрии.
Там в марте началась реформа транспортных тарифов. Главное нововведение – 24-часовые междугородные проездные, а месячный национальный проездной распространили на городской транспорт Будапешта.
Национальный суточный проездной стоит около 13 евро (1305 руб.) и действует в поездах венгерских железных дорог и междугородных автобусах (в некоторых автобусах – с доплатой).
Туристам, которые проводят в Венгрии несколько дней и совершают хотя бы пару поездок по стране, выгоднее покупать месячный национальный проездной. Он стоит 48 евро (4819 руб.) и теперь в него включен весь городской транспорт четырёх городов: Будапешта, Эстергома, Залаэгерсега и Эрда.
Источник: 1520today.ru
Продолжая тему международного опыта реформ городского пассажирского транспорта – новость из Венгрии.
Там в марте началась реформа транспортных тарифов. Главное нововведение – 24-часовые междугородные проездные, а месячный национальный проездной распространили на городской транспорт Будапешта.
Национальный суточный проездной стоит около 13 евро (1305 руб.) и действует в поездах венгерских железных дорог и междугородных автобусах (в некоторых автобусах – с доплатой).
Туристам, которые проводят в Венгрии несколько дней и совершают хотя бы пару поездок по стране, выгоднее покупать месячный национальный проездной. Он стоит 48 евро (4819 руб.) и теперь в него включен весь городской транспорт четырёх городов: Будапешта, Эстергома, Залаэгерсега и Эрда.
Источник: 1520today.ru
1520. Все о ж/д
В Венгрии – реформа проездных билетов на поезда
В Венгрии ввели 24-часовой междугородний проездной, а также распространили действие месячного национального проездного на городской транспорт Будапешта.
#этоинтересно #ОТ
С разрешения автора, Георгия Красникова, делимся лонгридом о работе маршруток в Африке.
Африканские маршрутки
Путешествуя по Африке, так или иначе вы будете вынуждены столкнуться с местным общественным транспортом, который чаще всего представлен мини-бусами, более известными у нас как «маршрутные такси». В разных странах он называется по-разному: просто «такси», «чапа», «матату» и т.д. Принципы работы практически не меняются от страны к стране.
Отправляются африканские маршрутки всегда по наполнению. Когда вы подходите к автостанции, вас выискивают зазывалы, и узнав, что вам надо в нужный для них пункт, чуть ли не силой попытаются запихнуть в свою колымагу. Дальше вы ждёте, когда она заполнится. «Заполнится» может значить как от «большинство мест занято», до «пассажиры набиты, как селёдки в бочку». Обычно используется промежуточный вариант, когда просто заняты все сидячие места. Но даже и при нём маршрутка после этого отправляется не сразу, а немножко покружит по автостанции, зазывая ещё пассажиров. Как это можно уехать с пустыми местами? А если не повезём одного пассажира и не получим с него ещё полдоллара, ну это ж катастрофа будет.
Ну вот, вроде маршрутка заполнилась до нужной кондиции, и можно ехать. Мы отправляемся и едем… правильно, на заправку! Заправиться перед посадкой маршрутководителям не позволяет их специальная маршруточная религия – это не практикуется вообще нигде в Африке, ни в западной, ни в восточной, ни в южной! Всегда заправляться нужно именно будучи заполненными пассажирами.
Практически всегда у африканской маршрутки есть экипаж из двух человек: водитель, который крутит баранку, и кондуктор – многофункциональная должность, в обязанности которой входит ехать в странной скрюченной позе, высовываясь из полуоткрытой двери, орать название пункта назначения, зазывая потенциальных пассажиров, собирать плату за проезд, рассаживать клиентов максимально плотно, чтобы вместилось их как можно больше.
⬇️⬇️⬇️
С разрешения автора, Георгия Красникова, делимся лонгридом о работе маршруток в Африке.
Африканские маршрутки
Путешествуя по Африке, так или иначе вы будете вынуждены столкнуться с местным общественным транспортом, который чаще всего представлен мини-бусами, более известными у нас как «маршрутные такси». В разных странах он называется по-разному: просто «такси», «чапа», «матату» и т.д. Принципы работы практически не меняются от страны к стране.
Отправляются африканские маршрутки всегда по наполнению. Когда вы подходите к автостанции, вас выискивают зазывалы, и узнав, что вам надо в нужный для них пункт, чуть ли не силой попытаются запихнуть в свою колымагу. Дальше вы ждёте, когда она заполнится. «Заполнится» может значить как от «большинство мест занято», до «пассажиры набиты, как селёдки в бочку». Обычно используется промежуточный вариант, когда просто заняты все сидячие места. Но даже и при нём маршрутка после этого отправляется не сразу, а немножко покружит по автостанции, зазывая ещё пассажиров. Как это можно уехать с пустыми местами? А если не повезём одного пассажира и не получим с него ещё полдоллара, ну это ж катастрофа будет.
Ну вот, вроде маршрутка заполнилась до нужной кондиции, и можно ехать. Мы отправляемся и едем… правильно, на заправку! Заправиться перед посадкой маршрутководителям не позволяет их специальная маршруточная религия – это не практикуется вообще нигде в Африке, ни в западной, ни в восточной, ни в южной! Всегда заправляться нужно именно будучи заполненными пассажирами.
Практически всегда у африканской маршрутки есть экипаж из двух человек: водитель, который крутит баранку, и кондуктор – многофункциональная должность, в обязанности которой входит ехать в странной скрюченной позе, высовываясь из полуоткрытой двери, орать название пункта назначения, зазывая потенциальных пассажиров, собирать плату за проезд, рассаживать клиентов максимально плотно, чтобы вместилось их как можно больше.
⬇️⬇️⬇️
#ОТ
В Париже, спустя два года после отмены, вернули большую партию электробусов
Два года назад за короткое время произошло два пожара из-за производственного дефекта аккумуляторов одной из серии электробусов Bluebus. 148 машин было выведено из обращения.
В этом году на дороги Парижа вернутся 232 электробуса.
Производитель устранил неполадки с батареей, а также добавил новые элементы безопасности на случай пожара. Система «жалюзи» защищает аккумулятор и создает «эффект задержки», чтобы дать людям больше времени на эвакуацию. Система оповещения водителя сообщает, когда необходимо выводить пассажиров из салона.
Источник фото: sustainable-bus.com
В Париже, спустя два года после отмены, вернули большую партию электробусов
Два года назад за короткое время произошло два пожара из-за производственного дефекта аккумуляторов одной из серии электробусов Bluebus. 148 машин было выведено из обращения.
В этом году на дороги Парижа вернутся 232 электробуса.
Производитель устранил неполадки с батареей, а также добавил новые элементы безопасности на случай пожара. Система «жалюзи» защищает аккумулятор и создает «эффект задержки», чтобы дать людям больше времени на эвакуацию. Система оповещения водителя сообщает, когда необходимо выводить пассажиров из салона.
Источник фото: sustainable-bus.com
#ОТ
Между Москвой и Петербургом запустят авиашаттлы, которые будут курсировать с интервалом от 15 минут
«Аэрофлот» с 1 июня будет выполнять до 70 рейсов в день между Москвой и Петербургом. Самолеты между Шереметьево и Пулково будут летать с интервалом от 15 минут, из/во Внуково — от 30 минут, рассказал официальный канал пресс-службы «Аэрофлота».
Пассажиры смогут бесплатно обменять билет на другой рейс под кодом SU между московскими и петербургским аэропортом в диапазоне 12 часов до и после времени первоначального рейса. Сделать это можно на стойке регистрации либо позвонив в контактный центр не ранее чем за 12 часов и не позже чем за 40 минут до изначально выбранного вылета.
Источник фото: ru.wikipedia.org
Между Москвой и Петербургом запустят авиашаттлы, которые будут курсировать с интервалом от 15 минут
«Аэрофлот» с 1 июня будет выполнять до 70 рейсов в день между Москвой и Петербургом. Самолеты между Шереметьево и Пулково будут летать с интервалом от 15 минут, из/во Внуково — от 30 минут, рассказал официальный канал пресс-службы «Аэрофлота».
Пассажиры смогут бесплатно обменять билет на другой рейс под кодом SU между московскими и петербургским аэропортом в диапазоне 12 часов до и после времени первоначального рейса. Сделать это можно на стойке регистрации либо позвонив в контактный центр не ранее чем за 12 часов и не позже чем за 40 минут до изначально выбранного вылета.
Источник фото: ru.wikipedia.org
#беспилотныетехнологии #жд #ОТ
В Германии разрабатывают автономные пассажирские транспортные средства, которые будут перемещаться по неиспользуемым железнодорожным линиям, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Над проектом Monocab работают три университета при поддержке Евросоюза.
Monocab — это малогабаритная четырех- или шестиместная кабинка на аккумуляторных батареях. Благодаря встроенным гироскопам, она может двигаться по одному рельсу, что позволяет организовать двустороннее движение по одному пути.
На конечных станциях маршрута специальные устройства будут переводить кабинки на соседний рельс для движения в обратном направлении.
Таким способом в Германии хотят решить проблему обеспечения общественным транспортом малонаселенных районов, одновременно отказываясь от использования ископаемого топлива. Новая разработка может стать альтернативой личным автомобилям.
Проект стартовал в 2022 году. Сейчас идут испытания опытных образцов Monocab, а ввод в эксплуатацию первых маршрутов запланирован на 2028 год.
Источник фото: zdmira.com / Monocab
В Германии разрабатывают автономные пассажирские транспортные средства, которые будут перемещаться по неиспользуемым железнодорожным линиям, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Над проектом Monocab работают три университета при поддержке Евросоюза.
Monocab — это малогабаритная четырех- или шестиместная кабинка на аккумуляторных батареях. Благодаря встроенным гироскопам, она может двигаться по одному рельсу, что позволяет организовать двустороннее движение по одному пути.
На конечных станциях маршрута специальные устройства будут переводить кабинки на соседний рельс для движения в обратном направлении.
Таким способом в Германии хотят решить проблему обеспечения общественным транспортом малонаселенных районов, одновременно отказываясь от использования ископаемого топлива. Новая разработка может стать альтернативой личным автомобилям.
Проект стартовал в 2022 году. Сейчас идут испытания опытных образцов Monocab, а ввод в эксплуатацию первых маршрутов запланирован на 2028 год.
Источник фото: zdmira.com / Monocab
#ОТ
В Германии раскрыли мошенничество с единым билетом Deutschland-Ticket
Из-за популярности билета участились случаи мошенничества, связанные с его покупкой. Деятельность преступников привела к убыткам в размере около 1,4 млрд евро (139 млрд руб.). Мошенники используют ложные и ворованные данные счетов пассажиров. Только DVB (Дрезденское транспортное объединение) зафиксировало 15 000 случаев.
Оценить полный объём похищенных данных сложно, поскольку жертвы сначала должны заметить факт мошенничества, а затем потребовать возврата ошибочно списанных денег.
Чтобы предотвратить дальнейшие случаи мошенничества, в настоящее время Deutschland-Ticket можно заказать только в виде чиповой карты, а покупка онлайн со смартфона возможна только для действующих клиентов банка.
По всей видимости, проблема возникла из-за того, что в попытке упростить покупку билетов обычные бюрократические процедуры с проверкой кредитоспособности были сочтены излишними.
Источник фото: railwaygazette.com
В Германии раскрыли мошенничество с единым билетом Deutschland-Ticket
Из-за популярности билета участились случаи мошенничества, связанные с его покупкой. Деятельность преступников привела к убыткам в размере около 1,4 млрд евро (139 млрд руб.). Мошенники используют ложные и ворованные данные счетов пассажиров. Только DVB (Дрезденское транспортное объединение) зафиксировало 15 000 случаев.
Оценить полный объём похищенных данных сложно, поскольку жертвы сначала должны заметить факт мошенничества, а затем потребовать возврата ошибочно списанных денег.
Чтобы предотвратить дальнейшие случаи мошенничества, в настоящее время Deutschland-Ticket можно заказать только в виде чиповой карты, а покупка онлайн со смартфона возможна только для действующих клиентов банка.
По всей видимости, проблема возникла из-за того, что в попытке упростить покупку билетов обычные бюрократические процедуры с проверкой кредитоспособности были сочтены излишними.
Источник фото: railwaygazette.com