Forwarded from Правительство России
Развитие общественного транспорта в регионах – приоритет Правительства России
📍В Москве на форуме «Общественный транспорт 2026» состоялась пленарная сессия «Федеральный проект "Развитие общественного транспорта": от технологического импульса к улучшению качества жизни».
Вице-премьер Марат Хуснуллин подчеркнул, что с учетом роста мобильности населения сегодня транспортный комплекс нуждается в стремительном развитии.
Ключевые ориентиры:
•Указом Президента поставлена задача к 2030 году привести не менее 85% парка общественного транспорта к нормативным срокам эксплуатации.
•Обеспечение эффективной транспортной работы напрямую способствует выполнению цели по улучшению качества городской среды в опорных населенных пунктах на 30% к 2030 году.
Глава Минтранса Андрей Никитин подчеркнул, что главным критерием успеха выступает удовлетворенность жителей регулярностью и качеством перевозок.
В числе главных направлений работы Минтранса в сфере общественного транспорта:
•Новые источники финансирования: регионы получат возможность финансировать общественный транспорт через защищенные статьи дорожных фондов.
•Гибкое инфраструктурное меню: субъекты смогут самостоятельно выбирать целевое направление федеральной поддержки – софинансирование транспортной работы, развитие инфраструктуры или обновление парка.
•Институт гарантирующего перевозчика: по поручению Президента вводится механизм, гарантирующий бесперебойное транспортное обслуживание населения в случае сбоев в работе регулярно действующих перевозчиков.
🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС
📍В Москве на форуме «Общественный транспорт 2026» состоялась пленарная сессия «Федеральный проект "Развитие общественного транспорта": от технологического импульса к улучшению качества жизни».
Вице-премьер Марат Хуснуллин подчеркнул, что с учетом роста мобильности населения сегодня транспортный комплекс нуждается в стремительном развитии.
Ключевые ориентиры:
•Указом Президента поставлена задача к 2030 году привести не менее 85% парка общественного транспорта к нормативным срокам эксплуатации.
•Обеспечение эффективной транспортной работы напрямую способствует выполнению цели по улучшению качества городской среды в опорных населенных пунктах на 30% к 2030 году.
«С использованием механизмов и мер федеральной поддержки с 2020 года обновлено более 23 тыс. транспортных средств, реализуются транспортные концессии, дорабатывается нормативная база. Выход на стабильное обновление подвижного состава стал возможен благодаря поддержке Президента. На текущий момент мы находимся на этапе развития общественного транспорта, который требует системных изменений касательно организационных и финансовых аспектов», – отметил Марат Хуснуллин.
Глава Минтранса Андрей Никитин подчеркнул, что главным критерием успеха выступает удовлетворенность жителей регулярностью и качеством перевозок.
«Ключевой критерий результата – это удовлетворенность граждан. Если новый автобус не приходит вовремя или стоит грязная остановка без крыши – никого это не удовлетворит, транспорт должен приходить вовремя и четко. Если мы не добьемся высокого уровня развития общественного транспорта в опорных населенных пунктах, будет отток населения, а не будет людей – не будет экономики и инвестиций», – резюмировал Андрей Никитин.
В числе главных направлений работы Минтранса в сфере общественного транспорта:
•Новые источники финансирования: регионы получат возможность финансировать общественный транспорт через защищенные статьи дорожных фондов.
•Гибкое инфраструктурное меню: субъекты смогут самостоятельно выбирать целевое направление федеральной поддержки – софинансирование транспортной работы, развитие инфраструктуры или обновление парка.
•Институт гарантирующего перевозчика: по поручению Президента вводится механизм, гарантирующий бесперебойное транспортное обслуживание населения в случае сбоев в работе регулярно действующих перевозчиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Forwarded from Минтранс России
«Новый автобус сам по себе проблему не решит»: Минтранс меняет подход к общественному транспорту
Ключевые вызовы отрасли Андрей Никитин обозначил на форуме «Общественный транспорт». По его словам, после масштабного обновления парка главный вопрос сегодня – насколько удобно и предсказуемо транспорт работает для людей.
Ключевые тезисы:
• Главный вызов на данном этапе – организация перевозок. Новая техника важна, но она не решает проблему повышения качества транспортного обслуживания, если автобус опаздывает, маршрут неудобен, а остановка не оборудована.
• Для развития системы регионам создадут более гибкие условия финансирования. Поддержку можно будет направлять не только на новую технику, но и на инфраструктуру или саму транспортную работу – в зависимости от текущих потребностей конкретной территории.
• Появится институт гарантирующего перевозчика. Он позволит обеспечивать маршрут, если другой оператор отказался от работы или возникла внештатная ситуация.
• Будут развиваться перевозки по запросу. Такой формат поможет обеспечить транспортную доступность малонаселенных и удаленных территорий, где запуск большого автобуса экономически неэффективен.
• Маршрутные сети нужно пересматривать под изменившуюся структуру городов. Новые микрорайоны, школы, больницы и изменение расселения требуют другой логики перевозок, особенно там, где маршруты не менялись годами.
• Минтранс усилит работу с регионами и контроль результата: показателем станет то, насколько транспорт позволяет людям добираться до работы, школ, больниц и других соцобъектов без лишних сложностей.
«Общественный транспорт напрямую влияет на качество жизни наших граждан и по степени социальной значимости находится наравне с образованием и здравоохранением», – резюмировал министр.
#регионы
🦅 Минтранс в MAКС
Ключевые вызовы отрасли Андрей Никитин обозначил на форуме «Общественный транспорт». По его словам, после масштабного обновления парка главный вопрос сегодня – насколько удобно и предсказуемо транспорт работает для людей.
Ключевые тезисы:
• Главный вызов на данном этапе – организация перевозок. Новая техника важна, но она не решает проблему повышения качества транспортного обслуживания, если автобус опаздывает, маршрут неудобен, а остановка не оборудована.
• Для развития системы регионам создадут более гибкие условия финансирования. Поддержку можно будет направлять не только на новую технику, но и на инфраструктуру или саму транспортную работу – в зависимости от текущих потребностей конкретной территории.
• Появится институт гарантирующего перевозчика. Он позволит обеспечивать маршрут, если другой оператор отказался от работы или возникла внештатная ситуация.
• Будут развиваться перевозки по запросу. Такой формат поможет обеспечить транспортную доступность малонаселенных и удаленных территорий, где запуск большого автобуса экономически неэффективен.
• Маршрутные сети нужно пересматривать под изменившуюся структуру городов. Новые микрорайоны, школы, больницы и изменение расселения требуют другой логики перевозок, особенно там, где маршруты не менялись годами.
• Минтранс усилит работу с регионами и контроль результата: показателем станет то, насколько транспорт позволяет людям добираться до работы, школ, больниц и других соцобъектов без лишних сложностей.
«Общественный транспорт напрямую влияет на качество жизни наших граждан и по степени социальной значимости находится наравне с образованием и здравоохранением», – резюмировал министр.
#регионы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Forwarded from ЕЖ
Tesla представила «летающий» спорткар: Roadster во время демонстрации перелетел через препятствие и перевернулся в воздухе.
Подробности:
@ejdailyru
Подробности:
Tesla представила электрический спорткар Roadster, который в ходе демонстрации перелетел через препятствие, сделав переворот вокруг себя, а также забрался на изогнутую рампу и "спрыгнул" с нее.
Презентация состоялась на испытательном полигоне SpaceX в американском Техасе. По словам Илона Маска, машина оснащена соплами со сжатым газом, которые помогают ей подниматься в воздух.
Пока неизвестно, можно ли будет использовать эту функцию на обычных дорогах.
"Я видел много вещей, но никогда не видел ничего подобного", – сказал в ходе мероприятия Маск.
@ejdailyru
🥴3🔥2😱1🎃1
#дайджестновостейАТИ
#дайджестАссоциации_291
📑 Владимир Путин провёл встречу с Министром транспорта Андреем Никитиным.
📑 О чём министр транспорта Никитин доложил Путину.
⛽️ Отечественный транспортный комплекс готов к переходу на альтернативные виды топлива.
🚌 Андрей Никитин: «Развитие общественного транспорта — такая же базовая социальная задача, как здравоохранение и образование».
📑 Никитин заявил о необходимости создания гарантирующих перевозчиков.
🅿️👨👩👦👦 Минтранс России до конца года внесёт в ПДД знак парковки для многодетных семей.
🛣👍 Никитин заявил, что более 50% россиян оценивают состояние дорог как хорошее.
🛣✨ В регионах открыты для движения новые участки автодорог.
💵 Минтранс России назвал переход на регулируемые тарифы приоритетом для общественного транспорта.
🚚📉 Минтранс России: цена беспилотных грузоперевозок к 2035 году снизится на 8%.
🚕👶 Глава Минтранса Никитин рассказал Путину о детских тарифах в такси.
🚧 В России предложили ввести единый порядок перекрытия дорог. Что это значит.
🚏 Новый ГОСТ для остановок общественного транспорта вступит в силу 10 ноября.
📊 В России детская смертность в ДТП сократилась на 15%; с начала года на 8% сократилось число погибших в ДТП; а рост автомобильного трафика превысил 12%.
🚗 Диверсификация и электрификация в автопроме: сценарии развития.
🚁🚘 Отмена високосной секунды усложнит запуск аэротакси и беспилотных автомобилей.
🎫❌ ГИБДД сможет прекращать действие водительских прав автоматически. Как это будет работать.
🎟 Штраф за штрафом: как предлагают бороться с нарушителями ПДД в России.
🛵📦 Курьеров просят быть медленными и вежливыми. Для работников службы доставки ввели обязательные тесты.
🔺🔹В Москве появилась цветная разметка, которая подскажет нужный съезд на МКАД.
🚘💨 Tesla представила летающий Roadster.
📈 Китай установил рекорд по экспорту автомобилей.
🚌🇷🇺 На Хайнане в автобусах начали объявлять остановки на русском языке.
🤝 Франция и Германия достигли соглашения о нормах по выбросам автомобилей.
🚢 Южная Корея впервые провела коммерческий рейс по Севморпути.
🌉 Япония намерена поэтапно реализовать проект строительства моста через Кофарнихон в Таджикистане.
#дайджестАссоциации_291
📑 Владимир Путин провёл встречу с Министром транспорта Андреем Никитиным.
📑 О чём министр транспорта Никитин доложил Путину.
⛽️ Отечественный транспортный комплекс готов к переходу на альтернативные виды топлива.
🚌 Андрей Никитин: «Развитие общественного транспорта — такая же базовая социальная задача, как здравоохранение и образование».
📑 Никитин заявил о необходимости создания гарантирующих перевозчиков.
🅿️👨👩👦👦 Минтранс России до конца года внесёт в ПДД знак парковки для многодетных семей.
🛣👍 Никитин заявил, что более 50% россиян оценивают состояние дорог как хорошее.
🛣✨ В регионах открыты для движения новые участки автодорог.
💵 Минтранс России назвал переход на регулируемые тарифы приоритетом для общественного транспорта.
🚚📉 Минтранс России: цена беспилотных грузоперевозок к 2035 году снизится на 8%.
🚕👶 Глава Минтранса Никитин рассказал Путину о детских тарифах в такси.
🚧 В России предложили ввести единый порядок перекрытия дорог. Что это значит.
🚏 Новый ГОСТ для остановок общественного транспорта вступит в силу 10 ноября.
📊 В России детская смертность в ДТП сократилась на 15%; с начала года на 8% сократилось число погибших в ДТП; а рост автомобильного трафика превысил 12%.
🚗 Диверсификация и электрификация в автопроме: сценарии развития.
🚁🚘 Отмена високосной секунды усложнит запуск аэротакси и беспилотных автомобилей.
🎫❌ ГИБДД сможет прекращать действие водительских прав автоматически. Как это будет работать.
🎟 Штраф за штрафом: как предлагают бороться с нарушителями ПДД в России.
🛵📦 Курьеров просят быть медленными и вежливыми. Для работников службы доставки ввели обязательные тесты.
🔺🔹В Москве появилась цветная разметка, которая подскажет нужный съезд на МКАД.
🚘💨 Tesla представила летающий Roadster.
📈 Китай установил рекорд по экспорту автомобилей.
🚌🇷🇺 На Хайнане в автобусах начали объявлять остановки на русском языке.
🤝 Франция и Германия достигли соглашения о нормах по выбросам автомобилей.
🚢 Южная Корея впервые провела коммерческий рейс по Севморпути.
🌉 Япония намерена поэтапно реализовать проект строительства моста через Кофарнихон в Таджикистане.
👍2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ОДД
Правила дорожного движения в доступной форме 😁
Правила дорожного движения в доступной форме 😁
🤣9❤2😁1
В Москве тестируют разноцветную разметку на дорогах
Указатели красного и синего цвета нанесены для обозначения съездов в сторону МКАД по улице Генерала Дорохова. Синий элемент означает направление на северный участок МКАД, красный — на южный. Указатели также продублированы на дорожных знаках.
Эксперимент продлится не менее года. За это время будет оценена эффективность решения в разные сезоны и при разных погодных условиях и будет принято решение о внедрении цветной разметки по всей столице.
Указатели красного и синего цвета нанесены для обозначения съездов в сторону МКАД по улице Генерала Дорохова. Синий элемент означает направление на северный участок МКАД, красный — на южный. Указатели также продублированы на дорожных знаках.
Эксперимент продлится не менее года. За это время будет оценена эффективность решения в разные сезоны и при разных погодных условиях и будет принято решение о внедрении цветной разметки по всей столице.
👍3💩3❤2
Forwarded from Интересные события Санкт-Петербурга
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡5😁4🎉3❤1
Forwarded from Градовод
Неэффективная эффективность: когда отчёт едет быстрее автобуса
Регионы тратят на ИТС 100-500 млн рублей. Потом рапортуют: «Средняя скорость выросла с 16 до 24 км/ч, время в пути сократилось с 63 до 41 минуты». Две галочки, два успеха? Каждый раз, когда вижу такие отчёты, хочется встать и сказать фразой из фильма: Да что ты, чёрт побери, такое несёшь?
И ладно бы это было 1 раз. Но нет, я вижу такое из разных городов.
У одних план роста скорости ОТ с 21 до 25 км/ч.
Другие уже делятся достижением: с 16 до 24.
У третьих – с 23,3 до 29,3.
У четвертых – с 20,17 до 30,77.
Тридцать км в час? Что это за Спорткар-ОТ? 🤯
Чиновники просто рисуют такие презентахи, не отвечая на вопрос: что за скорость?
Чтобы получить высокие показатели скорости берут среднесуточную! Но она не говорит о качестве обслуживания населения. Требуется считать скорость ОТ в час пик.
Но главный вопрос в другом: можно ли вообще верить самой скорости, которая выгружается из волшебных чёрных ящиков ИТС?
Мы как-то проверили: взяли официальные выгрузки ГЛОНАСС по трём участкам по запросу одного города, который решил разобраться в том, что у него получается. Проверили 7 500 проездов 288 автобусов за пять дней.
Что пишет «объективная» система
🚌 Максимальная скорость – 286 км/ч. Кстати, мне сообщали и о скоростях в 1000 км/ч.
📐 Средняя скорость 233 км/ч при максимальной 20,7.
👯 Два автобуса въезжают в участок в одну секунду и выезжают почти вместе. Пробег почти одинаковый. Средняя скорость – 13,7 и 6,5 км/ч.
🏎 Четыре автобуса едут плотной группой. У троих максимум 36-53 км/ч, у четвёртого – 267. Реальная максимальная скорость была не выше 28 км/ч.
Километры из воздуха
Пробег – это вообще основа расчёта транспортной работы, а значит, и денег перевозчику. Проверили и его.
🌀 4 км за 64 секунды на участке длиной 870 м. Рекорд – 5,1 км на участке в 875 м, почти в 6 раз длиннее дороги.
📈 В 8,5% проездов автобус «наматывает» больше длины участка на 15% и сильнее. В этих записях почти треть пробега, то есть оплачены километры, которых не было.
🚌 У отдельных бортов завышение копится: +26%, +21%, +20% за все проезды. У одной модели завышен каждый третий проезд.
🎲 Один и тот же рейс, вход и выход совпадают до секунды, а в двух отчётах пробег 756 и 1 367 м.
В комментах ещё интересные находки.
Эксперт говорит то же
По итогу, города тратят колоссальные деньги на интеллектуальную вундервафлю и даже не понимают, как считать эффект.
Игорь Евстигнеев на форуме по ИТС выглядел как глоток свежего воздуха:
И главное:
По его словам, в США большинство штатов федеральной методикой оценки ИТС не пользуются: она нужна только для отчётности.
Что надо считать
Скорость сообщения — не «средняя температура по больнице». Даже базовый градостроительный СП 42.13330 оценивает транспорт через время поездки жителей на работу (то есть именно в час пик), а не через среднюю скорость в суточном вакууме.
Кто, когда и почему решил, что надо считать именно среднюю скорость за сутки?
Регионы тратят на ИТС 100-500 млн рублей. Потом рапортуют: «Средняя скорость выросла с 16 до 24 км/ч, время в пути сократилось с 63 до 41 минуты». Две галочки, два успеха? Каждый раз, когда вижу такие отчёты, хочется встать и сказать фразой из фильма: Да что ты, чёрт побери, такое несёшь?
И ладно бы это было 1 раз. Но нет, я вижу такое из разных городов.
У одних план роста скорости ОТ с 21 до 25 км/ч.
Другие уже делятся достижением: с 16 до 24.
У третьих – с 23,3 до 29,3.
У четвертых – с 20,17 до 30,77.
Тридцать км в час? Что это за Спорткар-ОТ? 🤯
Чиновники просто рисуют такие презентахи, не отвечая на вопрос: что за скорость?
Чтобы получить высокие показатели скорости берут среднесуточную! Но она не говорит о качестве обслуживания населения. Требуется считать скорость ОТ в час пик.
Но главный вопрос в другом: можно ли вообще верить самой скорости, которая выгружается из волшебных чёрных ящиков ИТС?
Мы как-то проверили: взяли официальные выгрузки ГЛОНАСС по трём участкам по запросу одного города, который решил разобраться в том, что у него получается. Проверили 7 500 проездов 288 автобусов за пять дней.
Что пишет «объективная» система
🚌 Максимальная скорость – 286 км/ч. Кстати, мне сообщали и о скоростях в 1000 км/ч.
📐 Средняя скорость 233 км/ч при максимальной 20,7.
👯 Два автобуса въезжают в участок в одну секунду и выезжают почти вместе. Пробег почти одинаковый. Средняя скорость – 13,7 и 6,5 км/ч.
🏎 Четыре автобуса едут плотной группой. У троих максимум 36-53 км/ч, у четвёртого – 267. Реальная максимальная скорость была не выше 28 км/ч.
Километры из воздуха
Пробег – это вообще основа расчёта транспортной работы, а значит, и денег перевозчику. Проверили и его.
🌀 4 км за 64 секунды на участке длиной 870 м. Рекорд – 5,1 км на участке в 875 м, почти в 6 раз длиннее дороги.
📈 В 8,5% проездов автобус «наматывает» больше длины участка на 15% и сильнее. В этих записях почти треть пробега, то есть оплачены километры, которых не было.
🚌 У отдельных бортов завышение копится: +26%, +21%, +20% за все проезды. У одной модели завышен каждый третий проезд.
🎲 Один и тот же рейс, вход и выход совпадают до секунды, а в двух отчётах пробег 756 и 1 367 м.
Эксперт говорит то же
По итогу, города тратят колоссальные деньги на интеллектуальную вундервафлю и даже не понимают, как считать эффект.
Игорь Евстигнеев на форуме по ИТС выглядел как глоток свежего воздуха:
Вы угадали все буквы в этом слове, а слово не угадали. Методику делают для отчёта: раз в год соберут с регионов таблицу, гистограмму – все посмотрят, поаплодируют.
И главное:
Деньги вкладываются, ставятся видеокамеры, детекторы, подключается центр управления – условия дорожного движения не улучшаются. Подключили контроллер — режим работы светофора изменился? Да никак. Поставили камеры — кто смотрит? Никто.
По его словам, в США большинство штатов федеральной методикой оценки ИТС не пользуются: она нужна только для отчётности.
Что надо считать
Скорость сообщения — не «средняя температура по больнице». Даже базовый градостроительный СП 42.13330 оценивает транспорт через время поездки жителей на работу (то есть именно в час пик), а не через среднюю скорость в суточном вакууме.
Кто, когда и почему решил, что надо считать именно среднюю скорость за сутки?
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#технологии
Спорткар Tesla Roadster удивил не только способностью летать, но и милой деталью: если перевести авто на заднюю передачу, прибежит ежик и протрёт вам камеру ☺️🦔
Спорткар Tesla Roadster удивил не только способностью летать, но и милой деталью: если перевести авто на заднюю передачу, прибежит ежик и протрёт вам камеру ☺️🦔
🤡3🤗2❤1👍1
#жд #ОТ
РЖД и «Трансмашхолдинг» представили первый в России пригородный поезд серии ДП2Д с технологией push-pull («тяни-толкай»)
Шестивагонный состав запустят до конца 2026 года на маршруте Санкт-Петербург — Ивангород.
Поезд состоит из тепловоза ТЭП70БС и вагонов электропоезда «Скворец» (ЭП2ДМ). Движением можно управлять как из кабины тепловоза, так и из головного вагона на другом конце состава. Это исключает долгие маневры и перецепку локомотива на конечных станциях.
Конструкционная скорость достигает 120 км/ч, а в шести вагонах предусмотрено более 600 сидячих мест (включая места для маломобильных пассажиров). Салоны оснащены климат-контролем, санузлами, багажными полками и разъемами для зарядки устройств.
Источник фото: РЖД
РЖД и «Трансмашхолдинг» представили первый в России пригородный поезд серии ДП2Д с технологией push-pull («тяни-толкай»)
Шестивагонный состав запустят до конца 2026 года на маршруте Санкт-Петербург — Ивангород.
Поезд состоит из тепловоза ТЭП70БС и вагонов электропоезда «Скворец» (ЭП2ДМ). Движением можно управлять как из кабины тепловоза, так и из головного вагона на другом конце состава. Это исключает долгие маневры и перецепку локомотива на конечных станциях.
Конструкционная скорость достигает 120 км/ч, а в шести вагонах предусмотрено более 600 сидячих мест (включая места для маломобильных пассажиров). Салоны оснащены климат-контролем, санузлами, багажными полками и разъемами для зарядки устройств.
Источник фото: РЖД
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотныетехнологии
В Дубае открылся новый испытательный полигон для беспилотного транспорта — технологический парк Dubai Silicon Oasis
Полигон поддерживает тестирование автомобилей в 248 различных сценариях (включая разные дорожные и погодные условия, а также работу сенсоров).
Среди первых тестировщиков — WeRide, Pony.ai и Tesla.
Проверка машин проходит на закрытых треках и на симуляторах реальных дорог общего пользования с плотным трафиком (например, по маршруту от Silicon Oasis до Al Qudra).
Цель работы полигона — оценить безопасность, реакции автопилота, датчиков и систем управления в сложных или нестандартных дорожных ситуациях.
В Дубае открылся новый испытательный полигон для беспилотного транспорта — технологический парк Dubai Silicon Oasis
Полигон поддерживает тестирование автомобилей в 248 различных сценариях (включая разные дорожные и погодные условия, а также работу сенсоров).
Среди первых тестировщиков — WeRide, Pony.ai и Tesla.
Проверка машин проходит на закрытых треках и на симуляторах реальных дорог общего пользования с плотным трафиком (например, по маршруту от Silicon Oasis до Al Qudra).
Цель работы полигона — оценить безопасность, реакции автопилота, датчиков и систем управления в сложных или нестандартных дорожных ситуациях.
👍1🔥1
Forwarded from Гортранс 🚃
Транспорт_Российской_Федерации_№5_126_ОценкаОбъемаРынкаПТОП.pdf
4.1 MB
Определен объем рынка городского транспорта: расходы 975, выручка 495, дефицит 480 млрд.рублей
Наконец-то мы опубликовали (журнал "Транспорт Российской федерации, №5 за 2026 год) первое в России исследование по суммарному объему рынка городских перевозок, которое легло в основу ключевого предложения прошедшего Госсовета - финансировать городской транспорт на постоянной основе из Дорожных фондов. Внутригородской транспорт работает в 1112 населенных пунктах, в том числе в 848 городах, 147 поселках городского типа и 117 сельских населенных пунктах.
При потребности в расходах (с учетом инвестиций) около 975 млдр. рублей в год и объеме собираемой выручки около 495 млрд. рублей, ежегодное финансирование трензита из бюджетов всех уровней (городского, регионального и, при необходимости - федерального) должно составлять не менее 480 млрд. рублей.
Такие средства не могут появляться эпизодически или "по возможности" - необходим системный, постоянно действующий источник. Учитывая, что механизм финансирования социальных (некоммерческих, действующих в интересах всего общества) транспортных потребностей уже существует - Дорожный фонд, нет смысла создавать новый механизм, нужно развивать существующий.
Федеральные проекты создаются для прорывов, но не для рутины. Системное обновление подвижного состава и оплата труда водителей - это не прорыв, это та самая рутина, у которой должен быть обычный, постоянный источник финансирования. Нужно от фазы "гуманитарной помощи в виде очередной партии автобусов" возвращаться к здоровым. системным механизмам финансирования.
Наконец-то мы опубликовали (журнал "Транспорт Российской федерации, №5 за 2026 год) первое в России исследование по суммарному объему рынка городских перевозок, которое легло в основу ключевого предложения прошедшего Госсовета - финансировать городской транспорт на постоянной основе из Дорожных фондов. Внутригородской транспорт работает в 1112 населенных пунктах, в том числе в 848 городах, 147 поселках городского типа и 117 сельских населенных пунктах.
При потребности в расходах (с учетом инвестиций) около 975 млдр. рублей в год и объеме собираемой выручки около 495 млрд. рублей, ежегодное финансирование трензита из бюджетов всех уровней (городского, регионального и, при необходимости - федерального) должно составлять не менее 480 млрд. рублей.
Такие средства не могут появляться эпизодически или "по возможности" - необходим системный, постоянно действующий источник. Учитывая, что механизм финансирования социальных (некоммерческих, действующих в интересах всего общества) транспортных потребностей уже существует - Дорожный фонд, нет смысла создавать новый механизм, нужно развивать существующий.
Федеральные проекты создаются для прорывов, но не для рутины. Системное обновление подвижного состава и оплата труда водителей - это не прорыв, это та самая рутина, у которой должен быть обычный, постоянный источник финансирования. Нужно от фазы "гуманитарной помощи в виде очередной партии автобусов" возвращаться к здоровым. системным механизмам финансирования.
👍2
#кадры
🔹 Сегодня Указом Президента Андрей Никитин назначен заместителем Председателя Правительства РФ.
🔹 Также сегодня Указом Президента Дмитрий Ядров назначен министром транспорта.
📋 Дмитрий Викторович в транспортной отрасли более 16 лет. Окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
С 2010 по 2019 годы работал в Госкорпорации по организации воздушного движения, где прошел путь от диспетчера радиолокационного управления и процедурного контроля до директора по стратегическому развитию корпорации. В 2019 году назначен заместителем руководителя Росавиации, а в 2023 году возглавил ведомство.
Источник: Минтранс России
🔹 Сегодня Указом Президента Андрей Никитин назначен заместителем Председателя Правительства РФ.
🔹 Также сегодня Указом Президента Дмитрий Ядров назначен министром транспорта.
📋 Дмитрий Викторович в транспортной отрасли более 16 лет. Окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
С 2010 по 2019 годы работал в Госкорпорации по организации воздушного движения, где прошел путь от диспетчера радиолокационного управления и процедурного контроля до директора по стратегическому развитию корпорации. В 2019 году назначен заместителем руководителя Росавиации, а в 2023 году возглавил ведомство.
Источник: Минтранс России
👍2