سيطرة #بن_زايد سيطرة #الإمارات ع باب المندب بإنشاء قاااعدة جوية ضخمة اتضحت معالمها اخييرا في جزيرة #بريم #ميون يحدث ضججة عاالمية فهي جزيرة استراتيجية للعااالم كله وهي جزييرة يمنية يمكن اعتبارها تشكل 90% من أهمية اليمن و95% من ركائز بقائه حرا مستقلا،،
واحتلال جزيرة #بريم من قبل الامارات لم يحدث هذا الاسبوع او هذا الشهر او هذا العام فهي قد سبقت التحالف بدعم #إسرائيلي #مصري وسيطرة ع هذه الجزيرة وغيرها في اوائل عام 2015م
العجيييب الغرييييب المحيييير الذي لايمكن تصديقه او القبووول ولو ب 1% منه هو صمممممت #الشرعيه وتغاضيها عن ذلك وكذلك صممممت وسكوووت ومراااوغة وخضووووع ونفااااق #هادي في قضية احتلال #بريم #المهرة #سقطرئ بشكل مرييييب جدا بل وصل الى حد ان سكوته امسى مقزززززز قذذذذذذر منحححححط يثيييييير لاشمئزااااااز والغثياااااان من وساااااختة ودنااااائته وحقاااااارته في هذا الموضوع وهذه القضيييه ارضااااء ل #بن_زايد و #الإمارات و #الرياض وخيااااااااانة وتااااامر ع #اليمن وشعب اليمن ووحدة اليمن وسلامة اراضي اليمن فصراااخ اليمنيييين وانتقادهم واحتجاجهم صم اذاااان العاااالم كلله وازززعج الكوووون كللللله وحكومة #الشرعية و #هادي عااااملييين انفسهم ميتييييييين جماااااداااات
باب المندب في مرمى التطبيع الإماراتي الإسرائيلي... هضم موارد اليمنيين
اقتصاد عربي
محمد راجح ــ صنعاء
باب المندب
الإمارات تسعى للاستحواذ على مرافق اليمن (Getty)
لم تكن الثروات الطبيعية والنفطية والغازية والموانئ اليمنية هي المحور الرئيسي للتحالف السعودي الإماراتي والهدف الأساسي لدخوله الحرب في دولة مزقتها الصراعات والأزمات الاقتصادية المزمنة، بل قبل كل ذلك كان موقع اليمن هو أساس تدخل هذا التحالف والمنفذ الرئيسي لعبور الأطماع الإماراتية على وجه الخصوص.
وبعد ما يزيد على خمس سنوات من الحرب المستمرة، قامت الإمارات باستقطاع وعزل مساحة جغرافية وبحرية هامة في اليمن والممتدة من مدينة المخا الساحلية غرب تعز إلى منطقة ذوباب والجزيرة اليمنية الاستراتيجية "ميون" أو "بريم" المطلة على باب المندب، وبعد كل هذه الفترة الزمنية فجرت شريكة السعودية في تحالف الحرب في اليمن إعلانها تطبيعا كاملا للعلاقة مع إسرائيل.
ويرى مراقبون وخبراء أن اليمن أحد المحاور الرئيسية في التحالف الإماراتي الإسرائيلي الجديد للسيطرة على البحر الأحمر والبحر العربي وخليج عدن، وعلى أهم ممر يربط البحر العربي بالأحمر وهو مضيق باب المندب الذي يشرف على أهم الطرق الدولية التي تصل شرق العالم بغربه. والمضيق الاستراتيجي الذي يقع تحت السيادة اليمنية يمر عبره حوالي 6.2 ملايين برميل يومياً من النفط الخام والمشتقات النفطية، إضافة إلى أكثر من 30 في المائة من التجارة العالمية للغاز الطبيعي ناهيك بأكثر من 10 في المائة من إجمالي التجارة العالمية.
الريال اليمني (محمد حواس/فرانس برس)
أسواق
الريال اليمني يسجل أعلى تراجع خلال عامين جراء الاضطرابات السياسية
وتكشف مصادر محلية مطلعة في المخا الساحلية غربي تعز لـ"العربي الجديد"، عن حركة إماراتية واسعة منذ ما يزيد عن عامين بشكل خاص ارتفعت وتيرتها أخيراً تتركز حول مضيق باب المندب، وتحديداً في جزيرة "ميون" اليمنية الاستراتيجية المطلة على المضيق. وتتمثل هذه الحركة في تكثيف الوجود العسكري وتنفيذ العديد من المشاريع منها إعادة تأهيل مطار الجزيرة، فيما تصل وفود اقتصادية واستثمارية وخبراء تباعاً إلى هذا المكان الاستراتيجي عند بوابة مضيق باب المندب.
وفي مساع حثيثة لاستنساخ ما قامت به في سقطرى، قامت أبوظبي أخيراً بعزل جزيرة ميون ويطلق عليها كذلك "بريم" التي تبلغ مساحتها 13 كيلومتراً ولا يزيد عدد سكانها على 300 شخص، عن محيطها اليمني، ضمن محاولة لاقتطاعها وحرمان أي طرف يمني من التحكّم بمضيق باب المندب.
وحوّل الوجود الإماراتي المكثف حياة سكان في هذه الجزيرة والمناطق المحاذية لها في منطقة ذوباب الساحلية الى جحيم بعد مضايقتهم في أعمال الصيد ووقف السياحة في الجزيرة، وهما المصدران الأساسيان للرزق لسكان هذه المناطق.
ويقول الباحث الاقتصادي سفيان جامل والأكاديمي في جامعة الحديدة لـ"العربي الجديد"، إن مضيق باب المندب هو الرابط الذي يصل دول الشرق بأوروبا، لذا تقوم الإمارات منذ بداية الحرب اليمنية بدور خفي واسع النطاق في الموانئ والسواحل والجزر اليمنية المحاذية للمضيق. ويتابع أن التحركات بدأت بعد توقيع اتفاقية عسكرية مع دولة إريتريا في العام 2015، كانت جزر اليمن وسواحلها وموانئها في البحر الأحمر وباب المندب أهم بنود هذه الاتفاقية، والتي بموجبها وجدت الإمارات منفذا مطلا على القرن الأفريقي وإشرافيا على باب المندب.
واحتلال جزيرة #بريم من قبل الامارات لم يحدث هذا الاسبوع او هذا الشهر او هذا العام فهي قد سبقت التحالف بدعم #إسرائيلي #مصري وسيطرة ع هذه الجزيرة وغيرها في اوائل عام 2015م
العجيييب الغرييييب المحيييير الذي لايمكن تصديقه او القبووول ولو ب 1% منه هو صمممممت #الشرعيه وتغاضيها عن ذلك وكذلك صممممت وسكوووت ومراااوغة وخضووووع ونفااااق #هادي في قضية احتلال #بريم #المهرة #سقطرئ بشكل مرييييب جدا بل وصل الى حد ان سكوته امسى مقزززززز قذذذذذذر منحححححط يثيييييير لاشمئزااااااز والغثياااااان من وساااااختة ودنااااائته وحقاااااارته في هذا الموضوع وهذه القضيييه ارضااااء ل #بن_زايد و #الإمارات و #الرياض وخيااااااااانة وتااااامر ع #اليمن وشعب اليمن ووحدة اليمن وسلامة اراضي اليمن فصراااخ اليمنيييين وانتقادهم واحتجاجهم صم اذاااان العاااالم كلله وازززعج الكوووون كللللله وحكومة #الشرعية و #هادي عااااملييين انفسهم ميتييييييين جماااااداااات
باب المندب في مرمى التطبيع الإماراتي الإسرائيلي... هضم موارد اليمنيين
اقتصاد عربي
محمد راجح ــ صنعاء
باب المندب
الإمارات تسعى للاستحواذ على مرافق اليمن (Getty)
لم تكن الثروات الطبيعية والنفطية والغازية والموانئ اليمنية هي المحور الرئيسي للتحالف السعودي الإماراتي والهدف الأساسي لدخوله الحرب في دولة مزقتها الصراعات والأزمات الاقتصادية المزمنة، بل قبل كل ذلك كان موقع اليمن هو أساس تدخل هذا التحالف والمنفذ الرئيسي لعبور الأطماع الإماراتية على وجه الخصوص.
وبعد ما يزيد على خمس سنوات من الحرب المستمرة، قامت الإمارات باستقطاع وعزل مساحة جغرافية وبحرية هامة في اليمن والممتدة من مدينة المخا الساحلية غرب تعز إلى منطقة ذوباب والجزيرة اليمنية الاستراتيجية "ميون" أو "بريم" المطلة على باب المندب، وبعد كل هذه الفترة الزمنية فجرت شريكة السعودية في تحالف الحرب في اليمن إعلانها تطبيعا كاملا للعلاقة مع إسرائيل.
ويرى مراقبون وخبراء أن اليمن أحد المحاور الرئيسية في التحالف الإماراتي الإسرائيلي الجديد للسيطرة على البحر الأحمر والبحر العربي وخليج عدن، وعلى أهم ممر يربط البحر العربي بالأحمر وهو مضيق باب المندب الذي يشرف على أهم الطرق الدولية التي تصل شرق العالم بغربه. والمضيق الاستراتيجي الذي يقع تحت السيادة اليمنية يمر عبره حوالي 6.2 ملايين برميل يومياً من النفط الخام والمشتقات النفطية، إضافة إلى أكثر من 30 في المائة من التجارة العالمية للغاز الطبيعي ناهيك بأكثر من 10 في المائة من إجمالي التجارة العالمية.
الريال اليمني (محمد حواس/فرانس برس)
أسواق
الريال اليمني يسجل أعلى تراجع خلال عامين جراء الاضطرابات السياسية
وتكشف مصادر محلية مطلعة في المخا الساحلية غربي تعز لـ"العربي الجديد"، عن حركة إماراتية واسعة منذ ما يزيد عن عامين بشكل خاص ارتفعت وتيرتها أخيراً تتركز حول مضيق باب المندب، وتحديداً في جزيرة "ميون" اليمنية الاستراتيجية المطلة على المضيق. وتتمثل هذه الحركة في تكثيف الوجود العسكري وتنفيذ العديد من المشاريع منها إعادة تأهيل مطار الجزيرة، فيما تصل وفود اقتصادية واستثمارية وخبراء تباعاً إلى هذا المكان الاستراتيجي عند بوابة مضيق باب المندب.
وفي مساع حثيثة لاستنساخ ما قامت به في سقطرى، قامت أبوظبي أخيراً بعزل جزيرة ميون ويطلق عليها كذلك "بريم" التي تبلغ مساحتها 13 كيلومتراً ولا يزيد عدد سكانها على 300 شخص، عن محيطها اليمني، ضمن محاولة لاقتطاعها وحرمان أي طرف يمني من التحكّم بمضيق باب المندب.
وحوّل الوجود الإماراتي المكثف حياة سكان في هذه الجزيرة والمناطق المحاذية لها في منطقة ذوباب الساحلية الى جحيم بعد مضايقتهم في أعمال الصيد ووقف السياحة في الجزيرة، وهما المصدران الأساسيان للرزق لسكان هذه المناطق.
ويقول الباحث الاقتصادي سفيان جامل والأكاديمي في جامعة الحديدة لـ"العربي الجديد"، إن مضيق باب المندب هو الرابط الذي يصل دول الشرق بأوروبا، لذا تقوم الإمارات منذ بداية الحرب اليمنية بدور خفي واسع النطاق في الموانئ والسواحل والجزر اليمنية المحاذية للمضيق. ويتابع أن التحركات بدأت بعد توقيع اتفاقية عسكرية مع دولة إريتريا في العام 2015، كانت جزر اليمن وسواحلها وموانئها في البحر الأحمر وباب المندب أهم بنود هذه الاتفاقية، والتي بموجبها وجدت الإمارات منفذا مطلا على القرن الأفريقي وإشرافيا على باب المندب.
بريم #ميون
جزيرة پريم بالإنجليزية Perim وتسمى بالعربية: ميون، هي جزيرة بركانية في مدخل مضيق باب المندب. ومساحتها 13 كم² وترتفع إلى منسوب 65 م. وهي تابعة لليمن. وفيها ميناء طبيعي في طرفها الجنوبي الغربي. الجزيرة قليلة الخضرة وتفتقد المياه العذبة، الأمر الذي أعاق استيطانها.
في نقطة ما في تاريخ بريم الجيولوجي ثار بركان فيها أدى إلى سد باب المندب وتبخر البحر الأحمر إلى درجة جفاف قاعه.
غزا البرتغاليون بريم عام 1513، إلا أنهم لم يبقوا فيها بسبب المناهضة العثمانية. فرنسا احتلت بريم عام 1738. وفي سنة 1799 احتلتها شركة الهند الشرقية البريطانية لفترة قصيرة تمهيداً لغزو مصر. ثم أعادت بريطانيا احتلالها سنة 1857 وربطتها بمستعمرة عدن وبنت فناراً عليها، لتشهد عصرها الذهبي مع افتتاح قناة السويس عام 1869 كمحطة لتموين السفن بالفحم. أفل نجم الجزيرة مع حلول الجازولين محل الفحم. في عام 1916، أثناء الحرب العالمية الأولى، حاولت القوات العثمانية الإستيلاء على بريم، إلا أنها فشلت.
في عام 1967 صوّت سكان بريم لينضموا لليمن الجنوبي الذي استقل في ذاك العام.
القواعد العسكرية
صورة ساتلية توضح أعمال بناء قاعدة عسكرية على جزيرة ميون اليمنية، 8 مارس 2021.
في 8 مارس 2021، نُشرت صور ساتلية من سنتيال هب-2إل، توضح استئناف الإمارات أعمال البناء في قاعدتها العسكرية المقترحة في جزيرة ميون اليمنية على باب المندب، بعد حوالي 4 سنوات من توقفها. في الوقت الذي أظهرت فيه الصور الساتلية في أواخر فبراير 2021، إخلاء الإمارات قاعدتها في مدينة عصب الإرترية.[1]
كشف تحقيق أجرته الجزيرة الإخبارية في 9 مارس 2021، عن تفكيك الإمارات قاعدتها العسكرية في مدينة عصب الإرترية، ونقل منشآتها وآلياتها العسكرية إلى جزيرة ميون اليمنية، وإلى قاعدة سيدي براني العسكرية المصرية، التي تقع على مقربة من الحدود مع ليبيا.[2]
وأفاد التحقيق، أن الإمارات فككت ثكنات عسكرية، ونقلت منظومة باتريوت وطائرات من قاعدة عصب العسكرية، كما أظهرت صور ساتلية إنشاءات عسكرية في جزيرة ميون اليمنية في باب المندب، وذلك بالتزامن مع تفكيك القاعدة الإريترية، في الفترة من 28 ديسمبر 2020 حتى 2 مارس 2021. كما أظهر التحقيق إنشاء الإمارات مدرجاً للطائرات في جزيرة ميون بطول 1800 متر، ونُقلت طائرات مسيرة من ميناء عصب إلى الجزيرة اليمنية.
وكانت الإمارات شيدت ميناء ووسعت مهبطاً للطائرات في مدينة عصب بدءاً من سبتمبر 2015، مستخدمة المنشأة قاعدة لنقل القوات السودانية والأسلحة الثقيلة إلى اليمن أثناء قتالها إلى جانب قوات التحالف ضد الحوثيين المدعومين من إيران..
وبالاستناد إلى صور ساتلية، فقد أظهرت الصور سفينة الشحن الإماراتية "جبل علي 7" في قاعدة عصب بإريتريا يوم 23 يناير 2021 تنقل معدات ومنشآت تم تفكيكها في القاعدة، وهي السفينة التي انطلقت من ميناء الفجيرة العسكري في الإمارات، إذ كان آخر ظهور لها في الميناء بتاريخ 28 ديسمبر 2020، قبل أن توقف أجهزة الرادار التي تظهرها على أنظمة التتبع المفتوحة للسفن. وتتبعت السفينة الإماراتية نمط التخفي والظهور من حين لآخر في طريقها من قاعدة عصب إلى ميناء الإسكندرية (شمالي مصر)، وهو ما نتج عنه تضارب في بيانات المنصات المفتوحة والمتعلقة بسير السفينة، إلا أن مصادر تتبع خاصة أظهرت توقف السفينة عند عدد من الأماكن، ومنها باب المندب والسويس، وصولا إلى ميناء الإسكندرية. ونقلت سفينة الشحن الإماراتية أكثر من 1300 مركبة عسكرية من طراز "نمر" من قاعدة عصب إلى قاعدة سيدي براني المصرية، فضلاً عن مدافع ذاتية الحركة "جي6" (G6)، إذ انخفض عدد مركبات نمر في القاعدة الإرتيرية من 2349 مركبة يوم 23 يناير 2021 إلى 1008 مركبات في الرابع من فبراير 2021.
ونقلت الشحنات العسكرية بالقطار من ميناء الإسكندرية إلى قاعدة سيدي براني، إذ استطاعت الجزيرة التحقيق من 3 ڤيديوهات التقطت لحركة القطارات محملة بالعربات العسكرية في عدة مواقع على خط السكة الحديدية بين مدينة الإسكندرية وسيدي براني، وتظهر الوسائط تطابق الصور في الفيديو مع صور ساتلية في مواقع على خط السكة الحديدية.
وفي قاعدة سيدي براني، أظهرت صور ساتلية تضاعف عدد المركبات العسكرية بالقاعدة 5 مرات يوم 24 فبراير 2021، مقارنة بمنتصف العام 2020.
وتعتبر قاعدة سيدي براني من أهم القواعد العسكرية في مصر، بل إنها -وفق التقييمات العسكرية المصرية والدولية- أكبر قاعدة عسكرية برية في مصر وأفريقيا ومنطقة الشرق الأوسط. كانت القاعدة قبل عام 2017 مجرد مطار عسكري صغير، قبل أن تتحول إلى قاعدة عسكرية ضخمة، وقد زُودت بالعديد من التحديثات العسكرية الكبيرة، وعقب تدشين القاعدة قبل 4 سنوات، قال المتحدث العسكري باسم القوات المسلحة المصرية إن القاعدة تضم أحد أكبر ميادين التدريب العسكري في المنطقة، كما تضم مساكن للقيادات العسكرية، ومخازن ومنشآت لأحدث الأسلحة المصرية.
جزيرة پريم بالإنجليزية Perim وتسمى بالعربية: ميون، هي جزيرة بركانية في مدخل مضيق باب المندب. ومساحتها 13 كم² وترتفع إلى منسوب 65 م. وهي تابعة لليمن. وفيها ميناء طبيعي في طرفها الجنوبي الغربي. الجزيرة قليلة الخضرة وتفتقد المياه العذبة، الأمر الذي أعاق استيطانها.
في نقطة ما في تاريخ بريم الجيولوجي ثار بركان فيها أدى إلى سد باب المندب وتبخر البحر الأحمر إلى درجة جفاف قاعه.
غزا البرتغاليون بريم عام 1513، إلا أنهم لم يبقوا فيها بسبب المناهضة العثمانية. فرنسا احتلت بريم عام 1738. وفي سنة 1799 احتلتها شركة الهند الشرقية البريطانية لفترة قصيرة تمهيداً لغزو مصر. ثم أعادت بريطانيا احتلالها سنة 1857 وربطتها بمستعمرة عدن وبنت فناراً عليها، لتشهد عصرها الذهبي مع افتتاح قناة السويس عام 1869 كمحطة لتموين السفن بالفحم. أفل نجم الجزيرة مع حلول الجازولين محل الفحم. في عام 1916، أثناء الحرب العالمية الأولى، حاولت القوات العثمانية الإستيلاء على بريم، إلا أنها فشلت.
في عام 1967 صوّت سكان بريم لينضموا لليمن الجنوبي الذي استقل في ذاك العام.
القواعد العسكرية
صورة ساتلية توضح أعمال بناء قاعدة عسكرية على جزيرة ميون اليمنية، 8 مارس 2021.
في 8 مارس 2021، نُشرت صور ساتلية من سنتيال هب-2إل، توضح استئناف الإمارات أعمال البناء في قاعدتها العسكرية المقترحة في جزيرة ميون اليمنية على باب المندب، بعد حوالي 4 سنوات من توقفها. في الوقت الذي أظهرت فيه الصور الساتلية في أواخر فبراير 2021، إخلاء الإمارات قاعدتها في مدينة عصب الإرترية.[1]
كشف تحقيق أجرته الجزيرة الإخبارية في 9 مارس 2021، عن تفكيك الإمارات قاعدتها العسكرية في مدينة عصب الإرترية، ونقل منشآتها وآلياتها العسكرية إلى جزيرة ميون اليمنية، وإلى قاعدة سيدي براني العسكرية المصرية، التي تقع على مقربة من الحدود مع ليبيا.[2]
وأفاد التحقيق، أن الإمارات فككت ثكنات عسكرية، ونقلت منظومة باتريوت وطائرات من قاعدة عصب العسكرية، كما أظهرت صور ساتلية إنشاءات عسكرية في جزيرة ميون اليمنية في باب المندب، وذلك بالتزامن مع تفكيك القاعدة الإريترية، في الفترة من 28 ديسمبر 2020 حتى 2 مارس 2021. كما أظهر التحقيق إنشاء الإمارات مدرجاً للطائرات في جزيرة ميون بطول 1800 متر، ونُقلت طائرات مسيرة من ميناء عصب إلى الجزيرة اليمنية.
وكانت الإمارات شيدت ميناء ووسعت مهبطاً للطائرات في مدينة عصب بدءاً من سبتمبر 2015، مستخدمة المنشأة قاعدة لنقل القوات السودانية والأسلحة الثقيلة إلى اليمن أثناء قتالها إلى جانب قوات التحالف ضد الحوثيين المدعومين من إيران..
وبالاستناد إلى صور ساتلية، فقد أظهرت الصور سفينة الشحن الإماراتية "جبل علي 7" في قاعدة عصب بإريتريا يوم 23 يناير 2021 تنقل معدات ومنشآت تم تفكيكها في القاعدة، وهي السفينة التي انطلقت من ميناء الفجيرة العسكري في الإمارات، إذ كان آخر ظهور لها في الميناء بتاريخ 28 ديسمبر 2020، قبل أن توقف أجهزة الرادار التي تظهرها على أنظمة التتبع المفتوحة للسفن. وتتبعت السفينة الإماراتية نمط التخفي والظهور من حين لآخر في طريقها من قاعدة عصب إلى ميناء الإسكندرية (شمالي مصر)، وهو ما نتج عنه تضارب في بيانات المنصات المفتوحة والمتعلقة بسير السفينة، إلا أن مصادر تتبع خاصة أظهرت توقف السفينة عند عدد من الأماكن، ومنها باب المندب والسويس، وصولا إلى ميناء الإسكندرية. ونقلت سفينة الشحن الإماراتية أكثر من 1300 مركبة عسكرية من طراز "نمر" من قاعدة عصب إلى قاعدة سيدي براني المصرية، فضلاً عن مدافع ذاتية الحركة "جي6" (G6)، إذ انخفض عدد مركبات نمر في القاعدة الإرتيرية من 2349 مركبة يوم 23 يناير 2021 إلى 1008 مركبات في الرابع من فبراير 2021.
ونقلت الشحنات العسكرية بالقطار من ميناء الإسكندرية إلى قاعدة سيدي براني، إذ استطاعت الجزيرة التحقيق من 3 ڤيديوهات التقطت لحركة القطارات محملة بالعربات العسكرية في عدة مواقع على خط السكة الحديدية بين مدينة الإسكندرية وسيدي براني، وتظهر الوسائط تطابق الصور في الفيديو مع صور ساتلية في مواقع على خط السكة الحديدية.
وفي قاعدة سيدي براني، أظهرت صور ساتلية تضاعف عدد المركبات العسكرية بالقاعدة 5 مرات يوم 24 فبراير 2021، مقارنة بمنتصف العام 2020.
وتعتبر قاعدة سيدي براني من أهم القواعد العسكرية في مصر، بل إنها -وفق التقييمات العسكرية المصرية والدولية- أكبر قاعدة عسكرية برية في مصر وأفريقيا ومنطقة الشرق الأوسط. كانت القاعدة قبل عام 2017 مجرد مطار عسكري صغير، قبل أن تتحول إلى قاعدة عسكرية ضخمة، وقد زُودت بالعديد من التحديثات العسكرية الكبيرة، وعقب تدشين القاعدة قبل 4 سنوات، قال المتحدث العسكري باسم القوات المسلحة المصرية إن القاعدة تضم أحد أكبر ميادين التدريب العسكري في المنطقة، كما تضم مساكن للقيادات العسكرية، ومخازن ومنشآت لأحدث الأسلحة المصرية.
ما زال تاريخ جزيرة ( #ميون ) المبكر يكتنفه الغموض ..
فلماذا تركت بريطانيا الجزيرة شبه اطلال ؟
الأحد ٠٩ أغسطس ٢٠٢٠م
(عدن الغد)خاص
متابعة وترتيب / الخضر عبدالله :
( عدن الغد ) من مذكرات الرئيس علي ناصر محمد .
ويروي لنا الرئيس علي ناصر في هذا العدد عن مهامة كمحافظ في الجزر حيث يقول :" في اليوم التالي تحدثنا مع المسؤولين والمواطنين في الجزيرة الهلالية الشكل عن مهمتنا، وعن اهتمام حكومة الثورة بهذه الجزيرة وبقية الجزر اليمنية. وأعطيناهم بعض الوعود لتطوير جزيرتهم التي كانت يوماً من الأيام مزدهرة ومتطورة، ومحطة للوقود ولحركة السفن بين الشرق والغرب. وكان عدد سكانها آنذاك يزيد على (5000) نسمة قبل أن تتحول حركة الملاحة والتجارة إلى ميناء عدن الذي سلبها موقعها(1) . كانت طموحاتنا أكبر من إمكاناتنا بكل تأكيد، لكننا كنا نملك الأمل والثقة بالمستقبل لتطوير هذه الجزيرة التي أفل نجمها، كما أشرت.
بشاعة ما تركة الاستعمار البريطاني في الجزر
وحول مناقشة الرئسي ناصر مع القيادو المحلية للجبهة القومية والعسكريين يسترسل بالقول :" اقشتُ مع القيادة المحلية للجبهة القومية والمسؤولين الإداريين والعسكريين في الجزيرة مستلزمات النهوض السريع بحياة أهلها. فلا بد أولاً من تكوين صورة واقعية عن أوضاعها القائمة، ولا بد بعد ذلك من استثمار الإمكانات المتوافرة فيها، بما يقتضيه ذلك من إعادة بناء جذرية. لم يكن بوسعنا تكوين هذه الصورة دون ملامسة عيانية لحياة الجزيرة. وهكذا قمنا بجولة في شعابها التي يبلغ ارتفاعها 245 قدماً عن سطح البحر، فإذا بنا أمام بشاعة ما تركه الاستعمار البريطاني من آثار، مما لا تقوى الذاكرة على نسيانه، حتى إننا حرنا بأي حلقة للإصلاح نمسك في البداية.
كانت الحياة بدائية شبيهة بالأساطير أو التوصيفات التي تضفيها كتب التاريخ على حياة الإنسان المبكرة في العصر الحجري. ولولا تلك المنشآت القليلة المهدمة التي استخدمتها القوات البريطانية في الجزيرة في مجال الاتصالات، لاستحال علينا أن نفرّق بين ما نشاهده هنا وأية بقعة من مجاهل العالم التي نشاهد بعضها في السينما كعجائب في القرن العشرين.
لم تكن الجزيرة مهملة فحسب، فقد أمعن البريطانيون في إيذائها بتهديم تلك الأبنية القليلة التي شيدوها فيها طوال عشرات السنين من وجودهم هناك، وكأنهم يرفضون حتى عبارة "شكر" لهم يمكن أن ترد لقاء ما بنوه!! لقد هدموا الأبنية البسيطة التي كانت تقدم الخدمات الشحيحة، كمركز الإسعاف الطبي في باب المندب وبناية الفندق الصغير، وبضعة مساكن كانت مخصصة للضباط والجنود البريطانيين، ووصل بهم الأمر ــ حسبما قيل لنا ــ إلى حدّ بيع الأخشاب المتهاوية تحت الأنقاض، بالإضافة إلى الأثاث، الذي كان من الممكن الاستفادة منه.
لماذا اصبحت الجزيرة شبه أطلال ؟
ويستدرك بالحديث :" كانت الجزيرة بعد أن تركوها أطلالاً شبيهة بالمدن التي وطئتها سنابك الغزاة وتركتها شاهدة على الجريمة.
دارت هذه التداعيات في ذهني، وأنا أتأمل ما أراه، فلا أصدق ما تراه عيناي.
أغرب ما سمعته أنّ البريطانيين حاولوا أن يتشبثوا بالجزيرة حتى آخر لحظة. وحدثني السيد إبراهيم عبده عبد الله الشبيلي، الذي ينوب عن الحاكم البريطاني في غيابه، عن الجزيرة وتاريخها وهو يقرأ من ملفات الحاكم البريطاني. وقال لي إن الإنكليز وعدوهم ــ قبل أن يضطروا إلى الانسحاب من الجزيرة ــ أن يحولوها إلى أرقى جزر العالم إذا هم رفضوا الانضمام إلى الحكومة الجديدة وقبلوا بتدويلها. لكنهم (الأهالي) رفضوا ذلك، مفضلين الالتحاق بجحيم عدن على تلك الجنة الموعودة، إذ كانوا واثقين من أنه لو كان بمقدور الإنكليز أن يبنوا تلك الجنة لبنوها خلال مكوثهم الطويل فيها.
رفض خطة بريطانيا .. ما السبب ؟
ويضيف قائلاً :" وفي الأول من أيلول/ سبتمبر 1967م، بعث ممثلو الدول العربية في الأمم المتحدة مذكرة إلى الأمين العام للمنظمة الدولية "يوثانت"، رفضوا فيها خطة بريطانية استهدفت تدويل جزيرة (بريم – ميون)، باعتبار أنّ تلك الخطة انتهاك لقرارات الأمم المتحدة.
كانت مزدهرة
حول عرض الوافد المرافق عن الجزيرة قال :" عرض الشبيلي لي وللوفد المرافق معلومات مهمة عن الجزيرة، وتولى الأستاذ محمد ديرية، الذي كان مندوباً عن الأسماك، الترجمة الحرفية لهذا الملف. وقدم لي فيما بعد (عام 1996) عند عودتي إلى عدن بعد عشر سنوات كاملة قضيتها في المنفى، مضطراً أولاً، ومختاراً ثانياً، تقريراً عن زيارتنا للجزيرة، وأهداني صُورة التُقطت له مع كابتن الزورق "الغزال" الذي أقلنا إلى الجزيرة.
تقارير تلقي بالأضواء على جزيرة ميون وما هو الجديد فيها ؟
فلماذا تركت بريطانيا الجزيرة شبه اطلال ؟
الأحد ٠٩ أغسطس ٢٠٢٠م
(عدن الغد)خاص
متابعة وترتيب / الخضر عبدالله :
( عدن الغد ) من مذكرات الرئيس علي ناصر محمد .
ويروي لنا الرئيس علي ناصر في هذا العدد عن مهامة كمحافظ في الجزر حيث يقول :" في اليوم التالي تحدثنا مع المسؤولين والمواطنين في الجزيرة الهلالية الشكل عن مهمتنا، وعن اهتمام حكومة الثورة بهذه الجزيرة وبقية الجزر اليمنية. وأعطيناهم بعض الوعود لتطوير جزيرتهم التي كانت يوماً من الأيام مزدهرة ومتطورة، ومحطة للوقود ولحركة السفن بين الشرق والغرب. وكان عدد سكانها آنذاك يزيد على (5000) نسمة قبل أن تتحول حركة الملاحة والتجارة إلى ميناء عدن الذي سلبها موقعها(1) . كانت طموحاتنا أكبر من إمكاناتنا بكل تأكيد، لكننا كنا نملك الأمل والثقة بالمستقبل لتطوير هذه الجزيرة التي أفل نجمها، كما أشرت.
بشاعة ما تركة الاستعمار البريطاني في الجزر
وحول مناقشة الرئسي ناصر مع القيادو المحلية للجبهة القومية والعسكريين يسترسل بالقول :" اقشتُ مع القيادة المحلية للجبهة القومية والمسؤولين الإداريين والعسكريين في الجزيرة مستلزمات النهوض السريع بحياة أهلها. فلا بد أولاً من تكوين صورة واقعية عن أوضاعها القائمة، ولا بد بعد ذلك من استثمار الإمكانات المتوافرة فيها، بما يقتضيه ذلك من إعادة بناء جذرية. لم يكن بوسعنا تكوين هذه الصورة دون ملامسة عيانية لحياة الجزيرة. وهكذا قمنا بجولة في شعابها التي يبلغ ارتفاعها 245 قدماً عن سطح البحر، فإذا بنا أمام بشاعة ما تركه الاستعمار البريطاني من آثار، مما لا تقوى الذاكرة على نسيانه، حتى إننا حرنا بأي حلقة للإصلاح نمسك في البداية.
كانت الحياة بدائية شبيهة بالأساطير أو التوصيفات التي تضفيها كتب التاريخ على حياة الإنسان المبكرة في العصر الحجري. ولولا تلك المنشآت القليلة المهدمة التي استخدمتها القوات البريطانية في الجزيرة في مجال الاتصالات، لاستحال علينا أن نفرّق بين ما نشاهده هنا وأية بقعة من مجاهل العالم التي نشاهد بعضها في السينما كعجائب في القرن العشرين.
لم تكن الجزيرة مهملة فحسب، فقد أمعن البريطانيون في إيذائها بتهديم تلك الأبنية القليلة التي شيدوها فيها طوال عشرات السنين من وجودهم هناك، وكأنهم يرفضون حتى عبارة "شكر" لهم يمكن أن ترد لقاء ما بنوه!! لقد هدموا الأبنية البسيطة التي كانت تقدم الخدمات الشحيحة، كمركز الإسعاف الطبي في باب المندب وبناية الفندق الصغير، وبضعة مساكن كانت مخصصة للضباط والجنود البريطانيين، ووصل بهم الأمر ــ حسبما قيل لنا ــ إلى حدّ بيع الأخشاب المتهاوية تحت الأنقاض، بالإضافة إلى الأثاث، الذي كان من الممكن الاستفادة منه.
لماذا اصبحت الجزيرة شبه أطلال ؟
ويستدرك بالحديث :" كانت الجزيرة بعد أن تركوها أطلالاً شبيهة بالمدن التي وطئتها سنابك الغزاة وتركتها شاهدة على الجريمة.
دارت هذه التداعيات في ذهني، وأنا أتأمل ما أراه، فلا أصدق ما تراه عيناي.
أغرب ما سمعته أنّ البريطانيين حاولوا أن يتشبثوا بالجزيرة حتى آخر لحظة. وحدثني السيد إبراهيم عبده عبد الله الشبيلي، الذي ينوب عن الحاكم البريطاني في غيابه، عن الجزيرة وتاريخها وهو يقرأ من ملفات الحاكم البريطاني. وقال لي إن الإنكليز وعدوهم ــ قبل أن يضطروا إلى الانسحاب من الجزيرة ــ أن يحولوها إلى أرقى جزر العالم إذا هم رفضوا الانضمام إلى الحكومة الجديدة وقبلوا بتدويلها. لكنهم (الأهالي) رفضوا ذلك، مفضلين الالتحاق بجحيم عدن على تلك الجنة الموعودة، إذ كانوا واثقين من أنه لو كان بمقدور الإنكليز أن يبنوا تلك الجنة لبنوها خلال مكوثهم الطويل فيها.
رفض خطة بريطانيا .. ما السبب ؟
ويضيف قائلاً :" وفي الأول من أيلول/ سبتمبر 1967م، بعث ممثلو الدول العربية في الأمم المتحدة مذكرة إلى الأمين العام للمنظمة الدولية "يوثانت"، رفضوا فيها خطة بريطانية استهدفت تدويل جزيرة (بريم – ميون)، باعتبار أنّ تلك الخطة انتهاك لقرارات الأمم المتحدة.
كانت مزدهرة
حول عرض الوافد المرافق عن الجزيرة قال :" عرض الشبيلي لي وللوفد المرافق معلومات مهمة عن الجزيرة، وتولى الأستاذ محمد ديرية، الذي كان مندوباً عن الأسماك، الترجمة الحرفية لهذا الملف. وقدم لي فيما بعد (عام 1996) عند عودتي إلى عدن بعد عشر سنوات كاملة قضيتها في المنفى، مضطراً أولاً، ومختاراً ثانياً، تقريراً عن زيارتنا للجزيرة، وأهداني صُورة التُقطت له مع كابتن الزورق "الغزال" الذي أقلنا إلى الجزيرة.
تقارير تلقي بالأضواء على جزيرة ميون وما هو الجديد فيها ؟
جزيرة #ميون..
وجهة سياحية مبهرة.. وبيئة استثمارية واعدة
جزيرة ميون إحدى الجزر اليمنية الهامة الواقعة في منطقة باب المندب وعلى القرب من الممر الدولي فقد كانت منذ زمن الاحتلال البريطاني, من أهم المناطق التي أعدت للاستجمام ومحطة تمويل السفن المارة بالوقود وأيضا محطة لتأمين الرقابة على الملاحة والإنقاذ.
كان يْطلق عليها قديما ((بريم)), ويقال إنها سميت ((ميون)) نسبة إلى قرية ميون الموجودة فيها.. وجزيرة ميون هلالية الشكل.. وقد لعبت دوراٍ تاريخياٍ مهماٍ.. فهي تضيء الطريق للسفن المارة عبر أهم المضايق الدولية البحرية..
وتشير مصادر إلى أن جزيرة ميون تبعد عن ميناء عدن مسافة 100 ميل بحري و200 ميل عن جزيرة كمران وهي تقع في مضيق باب المندب على بعد ميل ونصف من الساحل العربي و11 ميلا من الساحل الأفريقي وتفصل باب المندب إلى قسمين الأول المضيق الصغير الذي يفصل الجزيرة عن الشاطئ العربي وعرضه 3 كيلو مترات والثاني المضيق الكبير وعرضه نحو 21 كيلو مترا ويستخدم المضيق الصغير لمرور السفن نظرا لوجود مجموعة من الجزر البركانية الصغيرة والمعروفة باسم (الأخوات السبع) في المضيق الكبير.
ولأهمية موقعها الذي تحتله فقد جعلها عرضة للأطماع الخارجية وللغزو والاحتلال من قبل القوى العظمى المتصارعة والساعية للتوسع ومد نفوذها على حساب الدول الصغرى..
وبعد احتلال بريطانيا لعدن عام 1839م احتلت جزيرة ميون عام 1857م وقامت ببناء فنار يصل ارتفاعه إلى 90 قدما وأمكن مشاهدة أنواره من على مسافة 22 ميلا..
وخلال تلك الفترة أسست مدينة ميون الصغيرة التي تكونت من البيوت والمعامل والمنشآت والفنادق لاستقبال السياح وركاب السفن ومكاتب الشركات والمباني الحكومية ومدرسة ومسجد ونادُ رياضي ومصنع لإنتاج الثلج وعدة ممرات للسفن ومحطة تقطير لمياه الشرب من مياه البحر وأقامت سلطة للميناء لها مرشدون بحريون وخدمات صحية ومهندسون للسفن التي كانت تزور الجزيرة من أجل التزود بالوقود والمواد الغذائية.
ومن الممكن في وقتنا الحالي إعادة تأهيل هذه الجزيرة للقيام بالدور الذي كانت تقوم به من خلال ترميم المنشآت والمباني التي لا تزال صالحة للتوظيف إلى جانب تأمين إصلاح وتحديث محطة تحلية المياه والمولدات للطاقة الكهربائية اللازمة للجزيرة.
وحسب دراسة أصدرتها الهيئة العامة لتنمية وتطوير الجزر اليمنية فإن جزيرة ميون تعد ضمن الجزر النموذجية الواجب إعطاؤها الأولوية في التنمية والتطوير للعديد من الأسباب أهمها :
– موقعها الاستراتيجي الهام, كونها تقع غرب مدينة باب المندب وبالقرب من جبل الشيخ سعيد.. وهي قريبة من ساحل باب المندب وتطل على أهم المضايق الدولية البحرية ( مضيق باب المندب ) الذي يربط شرق المعمورة مع غربها.. ويقع على جهة ساحل باب المندب مضيق اسكندر وعلى جهة الممر الدولي مضيق باب المندب, والجزيرة تتوسطهما.
وتتميز جزيرة ميون بموقعها الاستراتيجي الهام بين البحرين الأحمر والعربي وخليج عدن.. ومضيق باب المندب الذي يعتبر همزة وصل بين الشرق والغرب.. وهي مأهولة بالسكان حيث يبلغ عدد سكانها حوالي 220 نسمة يقطنون في مساكن يبلغ عددها 70 مسكناٍ, وكلهم يعملون في صيد الأسماك.. وبيئتهم التي يعيشون فيها أصبغت عليهم الطباع الهادئة والسلوكيات غير العدوانية.. وذلك يحفز على الاستثمار السياحي في الجزيرة.
التجمعات السكانية:
وتوجد في الجزيرة تجمعات سكانية منتشرة في قريتين هما:
– قرية ميون الشعب وتقع في الجهة الجنوبية للجزيرة, وقرية ميون الثورة وتقع في الجهة الشرقية للجزيرة.
التضاريس:
تتمتع جزيرة ميون بطبيعة صخرية بركانية في أغلب تضاريسها وتوجد تربة طينية في وسط الجزيرة.. ومناخها دافئ صيفاٍ ومعتدل شتاءٍ.
الطيـــور:
توجد في الجزيرة طيور النورس الأبيض والأسود وطائر الحداء والغراب وصقور البحر.
الأسـماك:
توجد الأسماك في جزيرة ميون بأنواع عدة أهمها: القرش النمراني الجحش وأسماك الزينة التي تقدر أنواعها بحوالي 200 نوع بالإضافة إلى وجودا لأغنام والضأن على أرض الجزيرة.
الفنارات والمباني الأثرية:
يوجد في الجزيرة فناران: الفنار الكبير: يقع بأعلى نقطة في الجزيرة في الجهة الجنوبية – يبلغ طوله حوالي11 مترا ويبلغ ارتفاعه عن مستوى سطح البحر حوالي 65 مترا.
فنار داخل مدخل الجزيرة: ومهمته إرشاد السفن عند دخولها الجزيرة من الجهة الغربية.
توجد في جزيرة ميون العديد من المباني الأثرية التي تضفي عليها ميزة وسمة تضاف إلى رصيدها لتبدو بذلك جزيرة تنافس الجزر الأخرى بمميزاتها وخصائصها منها:
– قصر الملكة فكتوريا: حيث يوجد في الجهة الشمالية الشرقية, ويقدر تاريخ إنشائه بحوالي 140 سنة, ويمتاز بهندسته المعمارية البديعة كما أنه يحوي جميع مرافق الراحة بما في ذلك مسبح غرب المبنى مطل على الشاطئ الذي أنشئ من قبل البريطانيين.
وجهة سياحية مبهرة.. وبيئة استثمارية واعدة
جزيرة ميون إحدى الجزر اليمنية الهامة الواقعة في منطقة باب المندب وعلى القرب من الممر الدولي فقد كانت منذ زمن الاحتلال البريطاني, من أهم المناطق التي أعدت للاستجمام ومحطة تمويل السفن المارة بالوقود وأيضا محطة لتأمين الرقابة على الملاحة والإنقاذ.
كان يْطلق عليها قديما ((بريم)), ويقال إنها سميت ((ميون)) نسبة إلى قرية ميون الموجودة فيها.. وجزيرة ميون هلالية الشكل.. وقد لعبت دوراٍ تاريخياٍ مهماٍ.. فهي تضيء الطريق للسفن المارة عبر أهم المضايق الدولية البحرية..
وتشير مصادر إلى أن جزيرة ميون تبعد عن ميناء عدن مسافة 100 ميل بحري و200 ميل عن جزيرة كمران وهي تقع في مضيق باب المندب على بعد ميل ونصف من الساحل العربي و11 ميلا من الساحل الأفريقي وتفصل باب المندب إلى قسمين الأول المضيق الصغير الذي يفصل الجزيرة عن الشاطئ العربي وعرضه 3 كيلو مترات والثاني المضيق الكبير وعرضه نحو 21 كيلو مترا ويستخدم المضيق الصغير لمرور السفن نظرا لوجود مجموعة من الجزر البركانية الصغيرة والمعروفة باسم (الأخوات السبع) في المضيق الكبير.
ولأهمية موقعها الذي تحتله فقد جعلها عرضة للأطماع الخارجية وللغزو والاحتلال من قبل القوى العظمى المتصارعة والساعية للتوسع ومد نفوذها على حساب الدول الصغرى..
وبعد احتلال بريطانيا لعدن عام 1839م احتلت جزيرة ميون عام 1857م وقامت ببناء فنار يصل ارتفاعه إلى 90 قدما وأمكن مشاهدة أنواره من على مسافة 22 ميلا..
وخلال تلك الفترة أسست مدينة ميون الصغيرة التي تكونت من البيوت والمعامل والمنشآت والفنادق لاستقبال السياح وركاب السفن ومكاتب الشركات والمباني الحكومية ومدرسة ومسجد ونادُ رياضي ومصنع لإنتاج الثلج وعدة ممرات للسفن ومحطة تقطير لمياه الشرب من مياه البحر وأقامت سلطة للميناء لها مرشدون بحريون وخدمات صحية ومهندسون للسفن التي كانت تزور الجزيرة من أجل التزود بالوقود والمواد الغذائية.
ومن الممكن في وقتنا الحالي إعادة تأهيل هذه الجزيرة للقيام بالدور الذي كانت تقوم به من خلال ترميم المنشآت والمباني التي لا تزال صالحة للتوظيف إلى جانب تأمين إصلاح وتحديث محطة تحلية المياه والمولدات للطاقة الكهربائية اللازمة للجزيرة.
وحسب دراسة أصدرتها الهيئة العامة لتنمية وتطوير الجزر اليمنية فإن جزيرة ميون تعد ضمن الجزر النموذجية الواجب إعطاؤها الأولوية في التنمية والتطوير للعديد من الأسباب أهمها :
– موقعها الاستراتيجي الهام, كونها تقع غرب مدينة باب المندب وبالقرب من جبل الشيخ سعيد.. وهي قريبة من ساحل باب المندب وتطل على أهم المضايق الدولية البحرية ( مضيق باب المندب ) الذي يربط شرق المعمورة مع غربها.. ويقع على جهة ساحل باب المندب مضيق اسكندر وعلى جهة الممر الدولي مضيق باب المندب, والجزيرة تتوسطهما.
وتتميز جزيرة ميون بموقعها الاستراتيجي الهام بين البحرين الأحمر والعربي وخليج عدن.. ومضيق باب المندب الذي يعتبر همزة وصل بين الشرق والغرب.. وهي مأهولة بالسكان حيث يبلغ عدد سكانها حوالي 220 نسمة يقطنون في مساكن يبلغ عددها 70 مسكناٍ, وكلهم يعملون في صيد الأسماك.. وبيئتهم التي يعيشون فيها أصبغت عليهم الطباع الهادئة والسلوكيات غير العدوانية.. وذلك يحفز على الاستثمار السياحي في الجزيرة.
التجمعات السكانية:
وتوجد في الجزيرة تجمعات سكانية منتشرة في قريتين هما:
– قرية ميون الشعب وتقع في الجهة الجنوبية للجزيرة, وقرية ميون الثورة وتقع في الجهة الشرقية للجزيرة.
التضاريس:
تتمتع جزيرة ميون بطبيعة صخرية بركانية في أغلب تضاريسها وتوجد تربة طينية في وسط الجزيرة.. ومناخها دافئ صيفاٍ ومعتدل شتاءٍ.
الطيـــور:
توجد في الجزيرة طيور النورس الأبيض والأسود وطائر الحداء والغراب وصقور البحر.
الأسـماك:
توجد الأسماك في جزيرة ميون بأنواع عدة أهمها: القرش النمراني الجحش وأسماك الزينة التي تقدر أنواعها بحوالي 200 نوع بالإضافة إلى وجودا لأغنام والضأن على أرض الجزيرة.
الفنارات والمباني الأثرية:
يوجد في الجزيرة فناران: الفنار الكبير: يقع بأعلى نقطة في الجزيرة في الجهة الجنوبية – يبلغ طوله حوالي11 مترا ويبلغ ارتفاعه عن مستوى سطح البحر حوالي 65 مترا.
فنار داخل مدخل الجزيرة: ومهمته إرشاد السفن عند دخولها الجزيرة من الجهة الغربية.
توجد في جزيرة ميون العديد من المباني الأثرية التي تضفي عليها ميزة وسمة تضاف إلى رصيدها لتبدو بذلك جزيرة تنافس الجزر الأخرى بمميزاتها وخصائصها منها:
– قصر الملكة فكتوريا: حيث يوجد في الجهة الشمالية الشرقية, ويقدر تاريخ إنشائه بحوالي 140 سنة, ويمتاز بهندسته المعمارية البديعة كما أنه يحوي جميع مرافق الراحة بما في ذلك مسبح غرب المبنى مطل على الشاطئ الذي أنشئ من قبل البريطانيين.
بريم #ميون باب المندب بداية القرن العشرين
🔘 اليمن_تاريخ_وثقافة
#صور_يمنية. 📸📸📸📸📸
🇾🇪🇾🇪🇾🇪🇾🇪🇾🇪🇾🇪🇾🇪🇾🇪
🔘 t.me/taye5
🔘 اليمن_تاريخ_وثقافة
#صور_يمنية. 📸📸📸📸📸
🇾🇪🇾🇪🇾🇪🇾🇪🇾🇪🇾🇪🇾🇪🇾🇪
🔘 t.me/taye5
ناحية يكلى جبرة وهي الحدّ بينها وبين عنس ، وأودية عنس وقد يختلط بينها بوسان والأهجر بالشرب وعرقب.
فأما جمهور مياه هذا المخلاف فإلى ثلاثة مواضع إلى مأرب بعض وإلى الجوف بعض والى تهامة بعض. فالذي يصب الى خارد الجوف منها السّر وسعوان والتناعم وغيمان وسيان وضبوة ويلاقيها سيل مغارب صنعاء من مخلاف ماذن والمعلل وحضور الى حدقان والبوارق ثم يتكور الجميع في الخارد الى الجوف.
وأما ما يصب الى سهام منها ثم تهامة الى البحر فوادي خدار ووعلان وسامك وعدّورد (١) فيجتمع اليها سيل السّهلين والحقلين وحافد وأعشار وبقلان الى سهام.
وما يصب منها الى #مأرب فهو ملاق لمياه عنس وذمار ومخلاف رداع وردمان ونجد بلاد قرن والعروش وبلد بني وابش وتنين والشرب وعذيقة وتباع ورمك والقحف وغير ذلك.
انتهى كلام الهمداني.
#بنوجرين : بلد من ناحية صعفان وأعمال حراز.
(حرف الجيم مع الزاي وما إليهما)
جزاير البحر الأحمر : أشهرها #فرسان و #كمران و #ميون وسنذكرها في محلاتها إلا جزيرة كمران تبعا لصاحب المعجم.
جزيرة #كمران : من جزاير البحر الأحمر قريب من الحديدة محاذية لشبه جزيرة الصليف التي فيها معدن الملح الحجري الذي لا نظير له في العالم وبيوت كمران ترى من ساحل تهامة لقربها منها.
قال في معجم البلدان : جزيرة كمران بالتحريك جزيرة قبالة زبيد باليمن وقال ابن أبي الدمينة : كمران جزيرة ، وهي حصن لمن ملك يماني تهامة. سكن بها الفقيه محمد بن عبدويه تلميذ الشيخ ابي إسحق
______
(١) هو المعروف اليوم بماجل حدّورد والواقع قبل ضبر خيرة من الشمال
187
فأما جمهور مياه هذا المخلاف فإلى ثلاثة مواضع إلى مأرب بعض وإلى الجوف بعض والى تهامة بعض. فالذي يصب الى خارد الجوف منها السّر وسعوان والتناعم وغيمان وسيان وضبوة ويلاقيها سيل مغارب صنعاء من مخلاف ماذن والمعلل وحضور الى حدقان والبوارق ثم يتكور الجميع في الخارد الى الجوف.
وأما ما يصب الى سهام منها ثم تهامة الى البحر فوادي خدار ووعلان وسامك وعدّورد (١) فيجتمع اليها سيل السّهلين والحقلين وحافد وأعشار وبقلان الى سهام.
وما يصب منها الى #مأرب فهو ملاق لمياه عنس وذمار ومخلاف رداع وردمان ونجد بلاد قرن والعروش وبلد بني وابش وتنين والشرب وعذيقة وتباع ورمك والقحف وغير ذلك.
انتهى كلام الهمداني.
#بنوجرين : بلد من ناحية صعفان وأعمال حراز.
(حرف الجيم مع الزاي وما إليهما)
جزاير البحر الأحمر : أشهرها #فرسان و #كمران و #ميون وسنذكرها في محلاتها إلا جزيرة كمران تبعا لصاحب المعجم.
جزيرة #كمران : من جزاير البحر الأحمر قريب من الحديدة محاذية لشبه جزيرة الصليف التي فيها معدن الملح الحجري الذي لا نظير له في العالم وبيوت كمران ترى من ساحل تهامة لقربها منها.
قال في معجم البلدان : جزيرة كمران بالتحريك جزيرة قبالة زبيد باليمن وقال ابن أبي الدمينة : كمران جزيرة ، وهي حصن لمن ملك يماني تهامة. سكن بها الفقيه محمد بن عبدويه تلميذ الشيخ ابي إسحق
______
(١) هو المعروف اليوم بماجل حدّورد والواقع قبل ضبر خيرة من الشمال
187
#مجموع_بلدان_اليمن
ومن قرى بلاد #المخا #ذباب على ساحل البحر شمال #المندب محاذية لجزيرة #ميون من شماليها (١) و #يختل على ساحل البحر شمالي المخا و #السّحاري وبه مزارع النخل ، و #البرح و #العريش شرقي المخا على طريق تعز. وقبائل بني مجيد المذكورين في كلام الهمداني هم من #قضاعة من ولد مجيد بن حيدان بن عمرو بن #الحاف بن قضاعة.
#المخادر : بلدة مشهورة ذات أعمال تعرف بناحية المخادر من قضاء #إبّ وقد ذكرت في إبّ.
وممن نسب الى المخادر عمر بن حمير #التباعي #السحولي #المخادري توفي بمكة آخر المائة السادسة ترجمه الأهدل.
#المخارمة : بطن من #كندة وقد ذكرت.
#مختارة : حصن في تهامة من وادي مور وأعمال #اللحية.
بنو #المختار : من #الأشراف في بلاد حجة.
بيت #المختفى : من الأشراف من ولد المؤيد محمد بن المتوكل إسماعيل.
#محذرة : مخلاف من ناحية #الحدا.
#المخرف : من قرى خولان العالية.
#المخلاف : من الحيمة الخارجية وهو مخلاف #مذيور اليه ينسب القاضي أحمد بن ناصر بن عبد الحق #المخلافي وقد ذكر في #الحيمة من أعمال حراز.
وفي اليمن #مخاليف كثيرة وهو عبارة عن صقع يشمل بلدانا كثيرة والمخاليف تختلف في السعة والحقارة ، وقد ذكرنا كل مخلاف في موضعه فيما سبق وما يأتي إن شاء الله تعالى ، والغالب أنه لا يذكر إلا مضافا «مخلاف كذا».
(حرف الميم مع الدال وما إليهما)
#المدان : من بلدان الأهنوم وقد ذكرت. وبنو عبد المدان : من أشراف اليمن من بني الحارث بن كعب حسبما يأتي في نجران إن شاء الله.
#المداير : من قرى ناحية ظليمة.
______
(١) ميون جزيرة في مضيق باب المندب.
ومن قرى بلاد #المخا #ذباب على ساحل البحر شمال #المندب محاذية لجزيرة #ميون من شماليها (١) و #يختل على ساحل البحر شمالي المخا و #السّحاري وبه مزارع النخل ، و #البرح و #العريش شرقي المخا على طريق تعز. وقبائل بني مجيد المذكورين في كلام الهمداني هم من #قضاعة من ولد مجيد بن حيدان بن عمرو بن #الحاف بن قضاعة.
#المخادر : بلدة مشهورة ذات أعمال تعرف بناحية المخادر من قضاء #إبّ وقد ذكرت في إبّ.
وممن نسب الى المخادر عمر بن حمير #التباعي #السحولي #المخادري توفي بمكة آخر المائة السادسة ترجمه الأهدل.
#المخارمة : بطن من #كندة وقد ذكرت.
#مختارة : حصن في تهامة من وادي مور وأعمال #اللحية.
بنو #المختار : من #الأشراف في بلاد حجة.
بيت #المختفى : من الأشراف من ولد المؤيد محمد بن المتوكل إسماعيل.
#محذرة : مخلاف من ناحية #الحدا.
#المخرف : من قرى خولان العالية.
#المخلاف : من الحيمة الخارجية وهو مخلاف #مذيور اليه ينسب القاضي أحمد بن ناصر بن عبد الحق #المخلافي وقد ذكر في #الحيمة من أعمال حراز.
وفي اليمن #مخاليف كثيرة وهو عبارة عن صقع يشمل بلدانا كثيرة والمخاليف تختلف في السعة والحقارة ، وقد ذكرنا كل مخلاف في موضعه فيما سبق وما يأتي إن شاء الله تعالى ، والغالب أنه لا يذكر إلا مضافا «مخلاف كذا».
(حرف الميم مع الدال وما إليهما)
#المدان : من بلدان الأهنوم وقد ذكرت. وبنو عبد المدان : من أشراف اليمن من بني الحارث بن كعب حسبما يأتي في نجران إن شاء الله.
#المداير : من قرى ناحية ظليمة.
______
(١) ميون جزيرة في مضيق باب المندب.
آل #المهلّى : من علماء الشرف منهم الحسين بن ناصر المهلى مصنّف «المواهب القدسية شرح المنظومة البوسية» في الفقه.
آل #المهلب : من قبائل الأزد.
بنو مهلهل : عزلة من ناحية الحيمة وأعمال حراز.
#المهيد : سد حميري في بلاد يريم.
(حرف الميم مع الياء وما إليهما)
#ميتك : ابن قدم بن قادم بن زيد بن عريب بن جشم بن حاشد سميت باسمه بلاد ميتك وهي المعروفة الآن بعفّار من بلاد حجة.
#ميتم : عزلة من بعدان وأعمال إبّ وقد ذكر.
#ميدي : بلدة على ساحل البحر الأحمر ما بين اللحية وجيزان ، ولها أعمال منها ناحية حرض وناحية عبس بن ثواب وبها مرسى للسفن ومن قراها الساحلية حبل ، وميدي اليوم معدودة من ملحقات حجة ، ومن قبائلها بنو مروان ، ولم تكن ميدي مشهورة من قبل ستين سنة والسبب في شهرتها أن من أهلها بنو زيلع غزوا الى جزائر أفريقيا فخرج بابور طلياني في طلبهم فكلف الحكومة في اليمن أن ترتب ميدي واستمر عمرانها.
#مير : بلد واسع ما بين بلد #حاشد في جنوبيه وبلاد خولان صعدة من شماليه وبلاد شاكر بكيل من شرقيه وبني مروان تهامة من غربيه وأكثر ساكنيه بدو من شاكر وحجور وخولان وهو واسع قيل : إن طوله مسيرة يوم أو أكثر وعرضه قريب من ذلك.
#ميصان : من قبائل آل عمّار في بلاد صعدة.
#الميقاع : من قرى حاشد في بني صريم.
بنو ميمون : من قرى عيال سريح.
#ميّون : جزيرة في مضيق المندب.
#ميهر : جبل في بلاد وايلة به آثار حميرية.
322
آل #المهلب : من قبائل الأزد.
بنو مهلهل : عزلة من ناحية الحيمة وأعمال حراز.
#المهيد : سد حميري في بلاد يريم.
(حرف الميم مع الياء وما إليهما)
#ميتك : ابن قدم بن قادم بن زيد بن عريب بن جشم بن حاشد سميت باسمه بلاد ميتك وهي المعروفة الآن بعفّار من بلاد حجة.
#ميتم : عزلة من بعدان وأعمال إبّ وقد ذكر.
#ميدي : بلدة على ساحل البحر الأحمر ما بين اللحية وجيزان ، ولها أعمال منها ناحية حرض وناحية عبس بن ثواب وبها مرسى للسفن ومن قراها الساحلية حبل ، وميدي اليوم معدودة من ملحقات حجة ، ومن قبائلها بنو مروان ، ولم تكن ميدي مشهورة من قبل ستين سنة والسبب في شهرتها أن من أهلها بنو زيلع غزوا الى جزائر أفريقيا فخرج بابور طلياني في طلبهم فكلف الحكومة في اليمن أن ترتب ميدي واستمر عمرانها.
#مير : بلد واسع ما بين بلد #حاشد في جنوبيه وبلاد خولان صعدة من شماليه وبلاد شاكر بكيل من شرقيه وبني مروان تهامة من غربيه وأكثر ساكنيه بدو من شاكر وحجور وخولان وهو واسع قيل : إن طوله مسيرة يوم أو أكثر وعرضه قريب من ذلك.
#ميصان : من قبائل آل عمّار في بلاد صعدة.
#الميقاع : من قرى حاشد في بني صريم.
بنو ميمون : من قرى عيال سريح.
#ميّون : جزيرة في مضيق المندب.
#ميهر : جبل في بلاد وايلة به آثار حميرية.
322