Wie gefährlich sind brennende Elektroautos?
#Technik #Akkus #Batteriebrand #Brand #Elektroauto #Elektromobilität #Feuer #LithiumIonenAkku #Schadstoffe #Tunnelbrand
Was passiert, wenn ein Elektroauto in einem Tunnel oder in einer Tiefgarage in Brand gerät? Das haben Forscher getestet, indem sie Batteriemodule solcher Fahrzeuge in einem Versuchstollen brennen ließen․ Es zeigte sich: Thermisch ist ein solcher Batteriebrand nicht gefährlicher als ein normaler Fahrzeugbrand․ Ruß und Löschwasser jedoch sind deutlich giftiger – und müssen professionell entsorgt․․․
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Was passiert, wenn ein Elektroauto in einem Tunnel oder in einer Tiefgarage in Brand gerät? Das haben Forscher getestet, indem sie Batteriemodule solcher Fahrzeuge in einem Versuchstollen brennen ließen․ Es zeigte sich: Thermisch ist ein solcher Batteriebrand nicht gefährlicher als ein normaler Fahrzeugbrand․ Ruß und Löschwasser jedoch sind deutlich giftiger – und müssen professionell entsorgt․․․
Roboter hilft beim Batterie-Recycling
#Energie #Technik #Akku #Batterie #Elektroauto #Elektroschrott #Recycling #Roboter
Robotischer Recyclinghelfer: Ein deutsches Forschungsteam hat ein Robotersystem konstruiert, das künftig Akkus selbstständig auseinanderbauen und nach seinen Einzelteilen sortieren soll․ Erst dadurch ist ein Recycling der Komponenten möglich․ Der Industrieroboter muss dafür lernen, verschiedenste Batterietypen zu erkennen und sie fachgerecht zu demontieren․ Ein erster Demonstrator soll demnächst fertiggestellt sein, wie das Team berichtet․ Der Elektroantrieb․․․
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Robotischer Recyclinghelfer: Ein deutsches Forschungsteam hat ein Robotersystem konstruiert, das künftig Akkus selbstständig auseinanderbauen und nach seinen Einzelteilen sortieren soll․ Erst dadurch ist ein Recycling der Komponenten möglich․ Der Industrieroboter muss dafür lernen, verschiedenste Batterietypen zu erkennen und sie fachgerecht zu demontieren․ Ein erster Demonstrator soll demnächst fertiggestellt sein, wie das Team berichtet․ Der Elektroantrieb․․․
Elektroautos: Mehr Reichweite durch neue Achse
#Energie #Technik #Achse #Akku #Batterien #Elektroauto #Elektromobilität #Fahrzeug #Fahrzeugtechnik #Verkehr
Verblüffend simpel: Schon ein Umbau der Hinterachse kann Elektroautors mehr Reichweite verleihen, wie ein Projekt demonstriert․ In ihn haben deutsche Forsche eine neuartige Hinterachse für Elektrokleinwagen entwickelt, die mehr Platz für die Batterien schafft․ Weil sie weiter hinten liegt, können größere Akku-Platten eingebaut werden – und dies erhöht die Reichweite der E-Autos um rund 115․․․
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Verblüffend simpel: Schon ein Umbau der Hinterachse kann Elektroautors mehr Reichweite verleihen, wie ein Projekt demonstriert․ In ihn haben deutsche Forsche eine neuartige Hinterachse für Elektrokleinwagen entwickelt, die mehr Platz für die Batterien schafft․ Weil sie weiter hinten liegt, können größere Akku-Platten eingebaut werden – und dies erhöht die Reichweite der E-Autos um rund 115․․․
Autobahn unter Strom
#Energie #Technik #Autobahn #Elektroauto #Elektromobilität #Induktion #induktivesLaden #Ladespule #Ladetechnik #Magnetspule
Kein Suchen nach Ladesäulen, keine Angst, dass die Akkuladung nicht reicht: Ein Autobahnstück in Nordbayern wird ab 2025 die erste Teststrecke für das induktive Laden von Elektroautos während der Fahrt․ Möglich wird dies, weil in den Straßenbelag Magnetspulen eingelassen werden, deren elektrisches Feld entsprechend ausgerüstete E-Autos aufladen können․ Die öffentliche Teststrecke dient dazu, die automatisierte․․․
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Kein Suchen nach Ladesäulen, keine Angst, dass die Akkuladung nicht reicht: Ein Autobahnstück in Nordbayern wird ab 2025 die erste Teststrecke für das induktive Laden von Elektroautos während der Fahrt․ Möglich wird dies, weil in den Straßenbelag Magnetspulen eingelassen werden, deren elektrisches Feld entsprechend ausgerüstete E-Autos aufladen können․ Die öffentliche Teststrecke dient dazu, die automatisierte․․․
Zweites Leben für gebrauchte Elektroauto-Akkus
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Sinnvolle Zweitnutzung: Gebrauchte Akkus aus Elektroautos haben noch genug Restleistung, um nützliche Dienste zu leisten – beispielsweise als Batteriespeicher und Puffer für Schnelladestationen, Solaranlagen oder die Windkraft․ Der erste Prototyp eines solchen „Second-Life“-Batteriespeichers ist in dieser Woche in Hessen ans Netz gegangen․ Dank eines speziellen Steuerungssystems kann sich der Stromspeicher aus alten Akkus flexibel an․․․
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Sinnvolle Zweitnutzung: Gebrauchte Akkus aus Elektroautos haben noch genug Restleistung, um nützliche Dienste zu leisten – beispielsweise als Batteriespeicher und Puffer für Schnelladestationen, Solaranlagen oder die Windkraft․ Der erste Prototyp eines solchen „Second-Life“-Batteriespeichers ist in dieser Woche in Hessen ans Netz gegangen․ Dank eines speziellen Steuerungssystems kann sich der Stromspeicher aus alten Akkus flexibel an․․․
Wenn der Zug das Elektroauto lädt
#Energie #Autoreisezug #Autozug #EAuto #Eisenbahn #Elektroauto #Elektromobilität #Laden #Ladestation #Verkehr #Verkehrswende
Laden statt selbstfahren: Im Projekt RailCharge erforschen Wissenschaftler eine ungewöhnliche Lösung für das Reichweitenproblem der Elektroautos – die Fahrt mit dem Ladezug․ Dabei wird der Autoreisezug mit dem Laden der Elektrofahrzeuge kombiniert․ Das Auto wird während der Zugfahrt über das Bahnstromnetz aufgeladen und ist so am Zielort vollgetankt und fahrbereit․ Gleichzeitig könnte dieses Laden per․․․
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Laden statt selbstfahren: Im Projekt RailCharge erforschen Wissenschaftler eine ungewöhnliche Lösung für das Reichweitenproblem der Elektroautos – die Fahrt mit dem Ladezug․ Dabei wird der Autoreisezug mit dem Laden der Elektrofahrzeuge kombiniert․ Das Auto wird während der Zugfahrt über das Bahnstromnetz aufgeladen und ist so am Zielort vollgetankt und fahrbereit․ Gleichzeitig könnte dieses Laden per․․․
Neue Technik für „Batterien auf Rädern“
#Energie #Akku #Batterien #birektionalesLaden #Elektroauto #Elektromobilität #Energiewende #Stromnetz #Stromschwankungen #Stromspeicher
Damit Elektroautos als Puffer im Stromnetz dienen können, müssen sie ihren Strom auch effizient wieder ans Netz abgeben können․ Die dafür nötigen bidirektionalen Ladetechnologien entwickeln Forschende derzeit in einem neuen Projekt․ Neuen Halbleiterbauelemente, Bauteilkonzepte und Systemkomponente sollen das Entladen der Elektroautos kostengünstiger und einfacher als bisher machen․ Durch solche Technologien könnte die Elektromobilität dazu beitragen,․․․
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Damit Elektroautos als Puffer im Stromnetz dienen können, müssen sie ihren Strom auch effizient wieder ans Netz abgeben können․ Die dafür nötigen bidirektionalen Ladetechnologien entwickeln Forschende derzeit in einem neuen Projekt․ Neuen Halbleiterbauelemente, Bauteilkonzepte und Systemkomponente sollen das Entladen der Elektroautos kostengünstiger und einfacher als bisher machen․ Durch solche Technologien könnte die Elektromobilität dazu beitragen,․․․
Solarzellen auf der Motorhaube
#Energie #Autos #Elektroauto #Elektromobilität #Motorhaube #Photovoltaik #PKW #Solarmodul #Solarstrom #Solarzelle
Autoblech als Stromlieferant: Künftig könnten Solarzellen auf der Motorhaube und anderen Blechteilen zur Stromversorgung von Elektroautos beitragen․ Erste Prototypen solcher integrierten Solarzellen haben nun deutsche Forscher vorgestellt․ Eingesetzt werden dafür leistungsfähige Schindel-Solarzellen, deren Form und Farbe an das Design des PKW angepasst wurden․ Die Photovoltaik-Motorhaube des Prototyps besteht aus 120 solcher Schindeln und hat eine․․․
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Autoblech als Stromlieferant: Künftig könnten Solarzellen auf der Motorhaube und anderen Blechteilen zur Stromversorgung von Elektroautos beitragen․ Erste Prototypen solcher integrierten Solarzellen haben nun deutsche Forscher vorgestellt․ Eingesetzt werden dafür leistungsfähige Schindel-Solarzellen, deren Form und Farbe an das Design des PKW angepasst wurden․ Die Photovoltaik-Motorhaube des Prototyps besteht aus 120 solcher Schindeln und hat eine․․․
Elektro-Fahrzeug schafft Rekord-Reichweite
#Energie #EAuto #Elektroantrieb #Elektroauto #Elektrofahrzeug #Elektromobilität #Reichweite #ReichweitenRekord
Reichweiten-Rekord: Ein Elektroauto der Technischen Universität München hat die größte je mit einer Akkuladung zurückgelegte Strecke geschafft․ Das leichte, extrem sparsame Gefährt schaffte 2․573,79 Kilometer, ohne nachladen zu müssen – und überbot damit den bisherigen Rekord um fast 1․000 Kilometer․ Auf seiner 99 Stunden dauernden Fahrt verbrauchte das Spezialfahrzeug im Schnitt nur 0,6 Kilowattstunden auf․․․
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Reichweiten-Rekord: Ein Elektroauto der Technischen Universität München hat die größte je mit einer Akkuladung zurückgelegte Strecke geschafft․ Das leichte, extrem sparsame Gefährt schaffte 2․573,79 Kilometer, ohne nachladen zu müssen – und überbot damit den bisherigen Rekord um fast 1․000 Kilometer․ Auf seiner 99 Stunden dauernden Fahrt verbrauchte das Spezialfahrzeug im Schnitt nur 0,6 Kilowattstunden auf․․․