Wie gefährlich sind brennende Elektroautos?
#Technik #Akkus #Batteriebrand #Brand #Elektroauto #Elektromobilität #Feuer #LithiumIonenAkku #Schadstoffe #Tunnelbrand
Was passiert, wenn ein Elektroauto in einem Tunnel oder in einer Tiefgarage in Brand gerät? Das haben Forscher getestet, indem sie Batteriemodule solcher Fahrzeuge in einem Versuchstollen brennen ließen․ Es zeigte sich: Thermisch ist ein solcher Batteriebrand nicht gefährlicher als ein normaler Fahrzeugbrand․ Ruß und Löschwasser jedoch sind deutlich giftiger – und müssen professionell entsorgt․․․
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Was passiert, wenn ein Elektroauto in einem Tunnel oder in einer Tiefgarage in Brand gerät? Das haben Forscher getestet, indem sie Batteriemodule solcher Fahrzeuge in einem Versuchstollen brennen ließen․ Es zeigte sich: Thermisch ist ein solcher Batteriebrand nicht gefährlicher als ein normaler Fahrzeugbrand․ Ruß und Löschwasser jedoch sind deutlich giftiger – und müssen professionell entsorgt․․․
Akkus: Rätsel der Selbstentladung gelöst
#Energie #Akku #Batterien #Elektrode #Elektrolyt #Entladung #LithiumIonenAkku #PET #RedoxReaktion #Selbstentladung
Warum entladen sich Lithium-Ionen-Akkus mit der Zeit – selbst wenn sie nicht in Gebrauch sind? Dahinter steckt ein verblüffend simpler Grund, wie nun Forscher entdeckt haben: Die aufgerollten Elektroden dieser Batterien werden mit einfachem PET-Klebeband zusammengehalten․ Wenn der Akku jedoch warm wird, wird dieser Allerweltskunststoff zu Dimethyl-Terephthalat (DMT) zersetzt – und dieses Molekül wirkt wie․․․
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Warum entladen sich Lithium-Ionen-Akkus mit der Zeit – selbst wenn sie nicht in Gebrauch sind? Dahinter steckt ein verblüffend simpler Grund, wie nun Forscher entdeckt haben: Die aufgerollten Elektroden dieser Batterien werden mit einfachem PET-Klebeband zusammengehalten․ Wenn der Akku jedoch warm wird, wird dieser Allerweltskunststoff zu Dimethyl-Terephthalat (DMT) zersetzt – und dieses Molekül wirkt wie․․․
Rätsel der Passivierungsschicht im Akku gelöst
#Energie #Batterie #Chemie #Elektrolyt #Grenzschicht #LithiumIonenAkku #Lithiumverbindung #Passivierungsschicht
Überraschung im Akku: Forscher haben herausgefunden, warum eine entscheidende Grenzschicht im Lithium-Ionen-Akkus dicker ist als sie sein dürfte․ Für das „unmögliche“ Wachstum der Feststoff-Elektrolyt-Grenzphase (SEI) ist demnach das Verhalten der Vorläufermoleküle verantwortlich: Anders als gedacht kristallisieren sie nicht direkt an der Elektrode aus, sondern wachsen zunächst im Lösungsmittel heran․ Erst dann lagern sich die Klumpen․․․
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Überraschung im Akku: Forscher haben herausgefunden, warum eine entscheidende Grenzschicht im Lithium-Ionen-Akkus dicker ist als sie sein dürfte․ Für das „unmögliche“ Wachstum der Feststoff-Elektrolyt-Grenzphase (SEI) ist demnach das Verhalten der Vorläufermoleküle verantwortlich: Anders als gedacht kristallisieren sie nicht direkt an der Elektrode aus, sondern wachsen zunächst im Lösungsmittel heran․ Erst dann lagern sich die Klumpen․․․
Zweites Leben für gebrauchte Elektroauto-Akkus
#Energie #Batteriespeicher #Elektroauto #ElektroautoBatterien #Ladestation #LithiumIonenAkku #Photovoltaik #Schnellladestation #Stromspeicher #Windkraft
Sinnvolle Zweitnutzung: Gebrauchte Akkus aus Elektroautos haben noch genug Restleistung, um nützliche Dienste zu leisten – beispielsweise als Batteriespeicher und Puffer für Schnelladestationen, Solaranlagen oder die Windkraft․ Der erste Prototyp eines solchen „Second-Life“-Batteriespeichers ist in dieser Woche in Hessen ans Netz gegangen․ Dank eines speziellen Steuerungssystems kann sich der Stromspeicher aus alten Akkus flexibel an․․․
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Sinnvolle Zweitnutzung: Gebrauchte Akkus aus Elektroautos haben noch genug Restleistung, um nützliche Dienste zu leisten – beispielsweise als Batteriespeicher und Puffer für Schnelladestationen, Solaranlagen oder die Windkraft․ Der erste Prototyp eines solchen „Second-Life“-Batteriespeichers ist in dieser Woche in Hessen ans Netz gegangen․ Dank eines speziellen Steuerungssystems kann sich der Stromspeicher aus alten Akkus flexibel an․․․