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Die Ökobilanz eines Hundes
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Eine Tonne Kot, 2․000 Liter Urin und 8,2 Tonnen Kohlendioxid: Das ist die Ökobilanz für das Leben eines mittelgroßen Hundes․ Damit erzeugt der „beste Freund“ des Menschen bis zu seinem Tod ähnlich viele Treibhausgase wie 72․800 mit dem Auto gefahrene Kilometer․ Die größten Umweltauswirkungen haben dabei das Fleisch im Hundefutter und der Kot des Tieres․․․
Wie Großkonzerne Emissionen auslagern
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Ausgelagerte Klimaschuld: Ein Fünftel der globalen Treibhausgas-Emissionen gehen auf die Lieferketten multinationaler Konzerne zurück, wie nun eine Studie enthüllt․ Die von diesen Konzernen ins Ausland verlagerten Produktionsstätten treiben die CO2-Bilanz von Ländern wie China, Indien und Südostasien in die Höhe, ohne dass die Verursacher dafür die Zeche zahlen müssten, so die Forscher im Fachmagazin „Nature․․․
Pandemiefolgen: Stärkster CO2-Rückgang der Geschichte
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Die Corona-Pandemie hat die weltweiten CO2-Emissionen so stark beeinflusst wie kein anderes historisches Ereignis․ Global lag der Treibhausgas-Ausstoß im ersten Halbjahr 2020 um 8,8 Prozent unter denen des Vorjahreszeitraums․ Dieser Rückgang ist stärker als bei der Finanzkrise von 2008, der Ölkrise von 1979 und sogar dem Zweiten Weltkrieg․ Allerdings: Inzwischen sind die Emissionen wieder fast․․․
Hybridautos: Mehr Schaden als Nutzen?
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Grüne Mogelpackung? Der Anteil der Hybridautos wächst, aber dem Klima hilft dies eher wenig, wie nun eine Studie enthüllt․ Der Grund: Die meisten Plug-In-Hybride fahren weit weniger im Elektromodus als landläufig berechnet․ Bei Hybrid-Dienstwagen liegt der Anteil sogar nur bei rund 15 Prozent․ Kombiniert mit dem hohen Gewicht dieser Autos führt dies zu einem teils․․․
Abraum-Lehm macht Zement klimafreundlicher
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Abfall wird Baustoff: Forscher haben eine klimafreundlichere Alternative zum normalen Portland-Zement entwickelt․ Bei diesem wird rund die Hälfte des Kalks durch Belterra-Lehm ersetzt – einem Abraumprodukt bei der Förderung des Bauxits für die Aluminiumgewinnung․ Dies senkt den CO2-Ausstoß bei der Zementproduktion um bis zu 60 Prozent, wie erste Tests ergaben․ Trotzdem ist dieser „Abraum“-Zement genauso․․․
Plug-in Hybride: Schmutziger statt besser
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Von wegen sparsamer: Hybridfahrzeuge verbrauchen im realen Betrieb drei bis fünfmal mehr Kraftstoff als es ihren Zulassungstests entspricht․ Dadurch stoßen privat genutzte Plug-In-Hybride im Schnitt 90 bis 105 Gramm CO2 pro Kilometer aus, Firmenfahrzeuge sogar 175 bis 195 Gramm CO2/km – teilweise mehr als normale Verbrenner-Autos․ Der Grund: Der Anteil der elektrisch gefahrenen Fahrzeit liegt․․․