هم زوج، هم فرد در خیابان‌های تهران؛ تصمیم کمیته اضطرار اجرا نشد

🔺دنیای‌اقتصاد: ترافیک صبح امروز تهران هیچ تفاوتی با روز گذشته و روزهای قبل ندارد، در حالیکه دیشب مصوب شد «صبح امروز طرح زوج‌ و فرد از درب منزل اجرایی می‌شود».

🔺هوای تهران طی دیروز و صبح امروز در وضعیت «قرمز» قرار داشته و استانداری تهران برای جلوگیری از افزایش بیشتر آلودگی هوا شب گذشته تصمیم گرفت «پلیس و شهرداری تهران در ساعات روز سه شنبه نسبت به اعمال طرح زوج و فرد خودرو در معابر اقدام کنند».

🔺با این حال نبود پلیس در بزرگراه‌ها از یک سو و خرابی دوربین‌ها از سوی دیگر، «بی‌تفاوتی خودروسوارها نسبت به طرح زوج و فرد را در پی داشته است».

🔺در حال حاضر در خیابان‌های اصلی تهران هم زوج تردد می‌کند و هم فرد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

تعلیق مجوز «طرح ترافیک» در تهران؟ ماجرای پیامک جریمه برای دارندگان مجوز طرح ترافیک چیست؟

🔺دنیای‌اقتصاد:عصر امروز برای برخی دارندگان «مجوز طرح ترافیک» در تهران، پیامک «تردد غیرقانونی در روز اعمال ممنوعیت تردد آلودگی‌هوا» ارسال شد.

🔺این پیامک در روزی ارسال شده که استانداری تهران به دلیل «شدت آلودگی‌هوا»، طرح تردد زوج و فرد‌ خودروها از درب منزل را مصوب کرده بود.

🔺با این حال طی همه روزهای این نوع اعمال قانون آلودگی‌هوا در طول همه سال‌های گذشته تاکنون، همواره «دارندگان مجوز سالانه طرح ترافیک» از چنین محدودیت‌هایی طبق قانون «معاف» بودند.

🔺پیامک امروز اما می‌تواند دو معنا داشته باشد.

🔺فرضیه اول آن است که «فرسودگی دوربین‌های ترافیکی سطح شهر» و عدم رسیدگی به آنها باعث شده «امکان تشخیص الکترونیکی خودروهای دارای مجوز طرح ترافیک» از بین برود.

🔺فرضیه دوم نیز می‌تواند، تعلیق مجوز طرح ترافیک باشد به این صورت که همه ترددها در سطح شهر مشمول زوج‌ و فرد شده‌اند.

🔺با این حال متن پیامک ارسالی به گونه‌ای است که «موضوع جریمه در حال بررسی است».

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا #طرح_ترافیک

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

«ترافیک تهران» اولویت چندم شهرداری است؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹اعتبارات «حمل و نقل عمومی» شهر تهران ناگهان در هفته‌های پایانی سال 2.5 برابر افزایش پیدا کرده است.

🔹شهرداری پایتخت با ارائه متمم بودجه 1403 به میزان بالای 30 هزار میلیارد تومان، سقف کل منابع مالی برای اداره شهر در سال جاری را 28 درصد افزایش داد و به 190 همت رساند که البته این رقم در شورای شهر به 183 همت رسید.

🔹این اصلاح بودجه شهرداری قرار است «منابع مالی برای خرید ناوگان حمل و نقل عمومی و همچنین تکمیل خطوط مترو به اضافه دوربین‌های ثبت تخلفات ترافیکی» را از 13.7 همت به 33.7 همت افزایش دهد.

🔹شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت آن هم در دقیقه 90 –تقریباً پایان سال- نشان می‌دهد، «مهمترین نیاز کهنه شهر تهران» یعنی «تقویت شبکه حمل و نقل عمومی تا سطح نرمال»،‌ جزو سیاست‌های پایدار و از قبل برنامه‌ریزی شده مدیریت شهری نیست بلکه برحسب «دسترسی مدیران شهر به درآمدهای اتفاقی از جمله فروش املاک»، این مهم، مورد توجه قرار می‌گیرد.

🔹تهرانی‌ها بیش از 5 سال است که در نظرسنجی‌های رسمی و غیررسمی، «مشکلات اول و دوم شهرشان» را ترافیک و آلودگی‌هوا اعلام می‌کنند؛ این هر دو مشکل با «توسعه مترو و اتوبوسرانی کارآمد» قابل برطرف شدن است.

🔹قرار است امروز یا سه‌شنبه شورای شهر تهران درباره «محل هزینه‌کرد متمم بودجه» تصمیم‌گیری کند.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #متمم_بودجه #ترافیک #مترو #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت در دقیقه 90

🔺اعتبارات «حمل و نقل عمومی» شهر تهران ناگهان در هفته‌های پایانی سال 2.5 برابر افزایش پیدا کرده است.

🔺شهرداری پایتخت سقف کل منابع مالی برای اداره شهر در سال جاری را 28 درصد افزایش داد و به 190 همت رساند که البته این رقم در شورای شهر به 183 همت رسید.

🔺شارژ چشمگیر بودجه ترافیکی پایتخت آن هم در دقیقه 90 –تقریباً پایان سال- نشان می‌دهد، «مهمترین نیاز کهنه شهر تهران» یعنی «تقویت شبکه حمل و نقل عمومی تا سطح نرمال»،‌ جزو سیاست‌های پایدار و از قبل برنامه‌ریزی شده مدیریت شهری نیست بلکه برحسب «دسترسی مدیران شهر به درآمدهای اتفاقی از جمله فروش املاک»، این مهم، مورد توجه قرار می‌گیرد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری #متمم_بودجه #ترافیک #مترو #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

سه شهر «آلوده» جهان در روزهای «اضطرار» چگونه اداره می‌شوند؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹پایتخت هند طی روزهایی از پاییز شاخص آلودگی 1700 را به ثبت رساند؛ این یعنی 5 برابر «وضعیت خطرناک».

🔹در لاهور پاکستان نیز شاخص آلودگی‌هوا عدد 1000 را بارها تجربه کرده و در بانکوک نیز غلظت ذرات معلق در هوا بعضاً تا 20 برابر «حد مجاز جهانی» افزایش پیدا می‌کند.

🔹این سه شهر به نوعی نماد «شهرهای مدام درگیر آلودگی‌هوا» هستند؛ اما در همه این شهرها هنگام «شرایط اضطرار آلودگی»، تصمیماتی مشخص توسط شهرداری اتخاذ می‌شود که «تعطیلی مدارس» یکی از آنهاست.

🔹دورکاری 50 درصدی کارکنان در کنار «خدمات دولتی آنلاین» از جمله تصمیمات اضطراری است که در روزهای خیلی آلوده اعمال می‌شود.

🔹همچنین حمل و نقل عمومی رایگان می‌شود و در ازای آن، خودروهای آلاینده با جرائم سنگین رانندگی روبرو می‌شوند.

🔹حرکت خودروهای دیزلی در روزهای اضطرار کاملاً متوقف می‌شود.

🔹در بانکوک، اگر پیش‌بینی آلودگی‌هوا «3 روز و بیشتر» باشد، در این صورت مدارس تا اطلاع ثانوی تعطیل است.

🔹پیام معنادار «اقدام شهرداری‌های جهان برای نجات فوری شهروندان از آلودگی‌هوا» آن است که «پکیجی از سیاست‌ها» برای اصابت به اهداف مدنظر مدیران شهر در روزهای اضطراری اعمال می‌شود.

🔺جزئیات بیشتر را می‌توانید از اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #آلودگی_هوا #کمیته_اضطرار

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 زمستان امسال تهران «آلوده‌ترین» از سال ۹۲ بود

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹روزهای آلوده تهران طی 55 روز اول زمستان امسال در مقایسه با «همین مدت زمان زمستانی» در سال‌های گذشته، رکورد زد.

🔹از ابتدای زمستان تا کنون، 40 روز هوای تهران «در وضعیت نارنجی یا قرمز» بوده به این معنا که شاخص آلودگی‌هوا بیش از عدد 100 گزارش شده است.

🔹این در حالی است که از سال 92 تا کنون، روزهای آلوده به معنای «غیرقابل قبول» همواره کمتر از این رقم بوده است.

🔹سال 92 در 55 روز اول زمستان، 41 روز هوای تهران همین وضعیت را داشت.

🔹سرمای شدید هوای تهران طی زمستان امسال و بخصوص در یک هفته گذشته در کنار «فرسودگی مفرط خودروها» در سال‌های اخیر باعث «تشدید آلودگی‌هوا» شده است.

🔹پنج‌شنبه و جمعه گذشته،‌ آسمان پایتخت «مملو از مه زمستانی و مه‌دود» شد.

🔺ترکیب این دو ناشی از یک علت بوده است که جزئیات آن را می‌توانید از اینجا بخوانید.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 ۲ رکورد خطرناک در پایتخت ۱۴۰۳ / سمی که نفس می کشیم!

🔹آلوده‌‌ترین پاییز پایتخت از سال ۹۰ تاکنون برای «پاییز امسال» رقم خورد.

🔹ثبت ناسالم‌‌ترین «۵۵ روز اول زمستان» از سال ۹۲ در زمستان ۱۴۰۳؛ تهرانی‌‌ها ۴۰ روز هوای «قابل تنفس» نداشتند.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

انگار نه انگار حمل‌‏‌ونقل عمومی ضعیف است

🔹شورای شهر تهران به دنبال دریافت عوارض بیشتر از خودروهایی با عمر بیش از ۵ سال برای ورود به محدوده طرح ترافیک به منظور کاهش آلودگی هوا است.

🔹تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل‌‌‌ونقل شورای شهر تهران گفت: برای کاهش آلودگی هوا، چند متغیر در محاسبه عوارض در نظر گرفته‌‌‌ایم؛ خودروهای زیر ۵سال عوارض عادی پرداخت می‌‌‌کنند، خودروهای ۵ تا ۲۰ سال مشمول ضریب افزایشی می‌‌‌شوند، و خودروهای بالای ۲۰ سال که به‌‌‌طور معمول آلاینده و کاربراتوری هستند، از ورود به طرح ترافیک منع خواهند شد. همچنین خودروهایی که معاینه فنی برتر دریافت کنند، شامل تخفیف‌‌‌هایی خواهند شد.

🔺این پیشنهاد، دو مساله مهم مرا نادیده می گیرد:

1. ، «عدم توسعه کافی حمل‌‌‌ و نقل عمومی» در شهر تهران بخش قابل توجهی از شهروندان را به استفاده از خودروی شخصی سوق داده است.

2. با توجه به محدودیت تولید و عرضه خودرو در کشور، خرید خودروی نو تبدیل به سنگی بزرگ برای شهروندان شده است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #حمل_و_نقل #آلودگی_هوا #ترافیک #عوارض

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

شهردار پاریس «جراح خیابان‌ها» شد / تهران خودرویی‌تر می‌شود

🔹 دنیای‌اقتصاد:

🔺شهردار پاریس دو سال پیش 200 خیابان پایتخت را از «خودروها» گرفت و به «شهروندان» بازگرداند و حالا، 500 خیابان دیگر شهر در نوبت «جراحی» قرار گرفته‌اند.

🔺معابر خودرویی پاریس براساس برنامه‌ای که هدف آن، «بهبود قابلیت زندگی» است، به «مسیر سبز ویژه دوچرخه‌ها و شهروندان پیاده» تبدیل می‌شود.

🔺خیابان‌ها بعد از تبدیل وضعیت به دلیل افزایش فضای سبز،‌ به «ریه‌های شهر» تغییر کاربری پیدا می‌کنند.

🔺طی سال‌های گذشته که «اصلاحات ترافیکی» در پایتخت فرانسه اتفاق افتاده، بار ترافیک و میزان استفاده از خودرو 40 درصد کاهش پیدا کرده است.

🔺پاریس 6000 خیابان دارد که بخش قابل توجهی از آنها برای «حرکت غیرخودرویی» در دستور کار قرار دارد.

🔺در تهران اما وضعیت سیاست‌گذاری برعکس است؛ امکانات مالی و بودجه شهر با نسبت مساوی برای «مترو» و «خودرو» تخصیص پیدا می‌کند و در این میان، «سهم دوچرخه‌سواری» از منابع اعتباری، در حد 0.02 درصد است.

🔺شهردار پاریس پیشتر و در عصر کرونا، سرعت مجاز تردد خودرو در مناطق مرکزی شهر را به 30 کیلومتر بر ساعت کاهش داده بود تا «شرایط برای مهاجرت از خودروی شخصی به حمل و نقل عمومی» فراهم شود.

🔺پاریس در عین حال، بودجه حمل و نقل عمومی را همواره در سطح بالا و مناسب وضع کرده است.

#دنیای_اقتصاد #تهران #پایتخت #پاریس #شهردار #شهرداری #ترافیک #خیابان #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 چرا «کاهش خیابان ها» به نفع شهروندان است؟

🔺در فرانسه، تبدیل وضعیت خیابان‌‌‌‌‌‌ها به «مسیر حرکت پیاده و دوچرخه» ترافیک شهر را ۴۰‌درصد کاهش داده است.

🔺اما مدیریت شهری تهران همچنان «احداث معابر خودرویی» را به اندازه «ساخت مترو» شارژ مالی می‌‌‌کند و سهم «احداث خیابان دوچرخه» در بودجه پایتخت در حد صفر است؛ ۰.۰۲ درصد.

#دنیای_اقتصاد #تهران #پایتخت #پاریس #شهردار #شهرداری #ترافیک #خیابان #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

❌ در ۲۰۲۴، میانگین غلظت ذرات معلق PM۲.۵ در ایران ۱۴‌برابر حد مجاز بود

🔹بیش از ۹۱‌درصد کشورهای جهان در سال‌۲۰۲۴، سطوحی بالاتر از حد مجاز ذرات معلق(PM۲.۵) را تجربه کردند؛ وضعیتی که به بحرانی جهانی بدل شده‌است.

🔹بنگلادش در سال‌۲۰۲۴ در صدر فهرست آلوده‌‌‌‌‌ترین کشورهای جهان قرارگرفت. میانگین غلظت ذرات معلق PM۲.۵(ذرات معلق با قطر کمتر از ۲.۵میکرومتر) در این کشور در سال‌گذشته میلادی ۳۰‌برابر حد مجاز توصیه‌‌‌‌‌شده از سوی WHOبود؛ پس از آن پاکستان با ۱۱۵، هند با ۱۱۱ و بحرین با ۱۰۳ در رتبه‌‌‌‌‌های بعدی قرارگرفتند.

🔹ایران رتبه بیست و سوم را به خود اختصاص داد و میانگین غلظت ذرات معلق PM۲.۵ این کشور ۱۴‌برابر حد مجاز توصیه‌‌‌‌‌شده از سوی WHO)‌ بود.

🔹رشد بی‌‌‌‌‌رویه و کنترل‌‌‌‌‌نشده صنعت و حمل‌ونقل آلاینده، رشد سریع جمعیت شهری و افزایش خودروهای شخصی، استفاده گسترده از زیست‌‌‌‌‌توده و سوخت‌های جامد در مناطق فقیرنشین، شرایط اقلیمی و جوی، خشکسالی و کاهش بارندگی و تغییرات اقلیمی جهانی، از مهم‌ترین عوامل آلودگی هوا هستند.

🔹در میان این بحرانی جهانی، تنها ۵ کشور موفق شدند به استانداردهای WHO دست‌یابند: استرالیا، فنلاند، ایسلند، سوئد و مالزی.

🔹آنها با استفاده گسترده از انرژی‌های تجدیدپذیر، محدودسازی صنایع آلاینده، سیاستگذاری موثر محیط‌زیستی، ارتقای ناوگان حمل‌ونقل عمومی و نظارت دقیق بر کیفیت هوا، توانستند وضعیت مطلوب‌تری را تجربه کنند.

🔹در ایران در سال‌گذشته، بیش از ۳۰‌هزار نفر در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده‌اند و هزینه اقتصادی ناشی از آن چندین‌میلیون دلار تخمین‌زده می‌شود. عوامل متعددی در تشدید بحران آلودگی هوا در ایران نقش دارند:

•استفاده گسترده از سوخت‌های آلاینده
•تردد خودروهای فرسوده
•تمرکز صنایع آلاینده در نزدیکی شهرها
•جغرافیای خاص شهرها

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #محیط_زیست #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

تابلوی «آلودگی‌هوا» روشن شد؛ بازگشت کنترل کیفیت هوای تهران به «تنظیمات کارخانه»

🔺دنیای‌اقتصاد: تابلوهای آماری و رنگی اعلام شاخص آلودگی‌هوای تهران بعداز هفته‌ها خاموشی، سرانجام روشن شد.

🔺این تصویر، سال‌هاست به تهرانی‌ها شرایط ذرات آلاینده و‌گازهای سمی معلق در هوا را اعلام می‌کند.

🔺اما مدتی بود از دسترس خارج شده بود.

🔺از امروز شهروندان می‌توانند همچون گذشته از میزان آلودگی شهرشان با این نماگرها مطلع شوند.

🔺به امید آنکه بار دیگر تابلوها «خاموش» نشوند.

🔺صبح امروز کیفیت هوای تهران نسبت به هفته قبل، به مراتب «آلودگی کمتر» را تجربه می‌کند.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

همه «کلنگی‌زنی» را دوست دارند؛ هم مدیران و هم بخشی از شهروندان

🔺دنیای‌اقتصاد: منتقد سیاست‌های جاری شهرداری‌ها می‌گوید، «وقت یک تغییر اساسی در ملاک عمل انتخاب اعضای شورای شهر و همچنین انتخاب شهردار» فرا رسیده است.

🔺مرتضی‌هادی جابری‌مقدم، عضو هیات عملی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران، مهمان ما در برنامه «خانه‌اول» شد و از او درباره زیرپوست ترافیک، آلودگی‌هوا و سیاست‌های شهری مرتبط با کیفیت‌زندگی شهروندان پرسش کردیم.

🔺قسمت دهم برنامه ویدئویی «خانه‌اول»، محصول مشترک گروه آنلاین و گروه مسکن روزنامه «دنیای‌اقتصاد» را فرداشب از سایت روزنامه و همچنین شبکه‌های اجتماعی «دنیای‌اقتصاد» می‌توانید ببینید.

#دنیای_اقتصاد #خانه_اول #تهران #شهرداری #ترافیک #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

متولی محیط‌زیست در دولت: کاهش آلودگی‌هوا در کوتاه‌مدت «غیرممکن» است

🔹 دنیای‌اقتصاد:

🔺رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست اعلام کرد:

کاهش آلودگی هوا در کوتاه‌مدت غیرممکن است.

🔹شینا انصاری در یادداشتی که به قلم او، صبح امروز در روزنامه دولت، ایران، منتشر شده است، اعلام کرد: وضعیت آلودگی‌هوا در کشور نتیجه سال‌ها ترک فعل در اجرای تکالیف قانونی است و امکان جبران آنها در بازه زمانی کوتاه وجود ندارد.

🔹به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، طی هفته‌های اخیر خیلی از متولیان بهبود شرایط کیفیت هوای تهران و شهرهای دیگر چه در دولت و چه در مدیریت شهری، نسبت به «جنس متفاوت آلودگی‌هوا» در حال حاضر، غافل بوده‌اند.

🔹آلودگی فوق شدید تهران در هفته‌های اخیر که برای ۲ روز متوالی، وضعیت پایتخت را «قهوه‌ای» کرد، ناشی از ذرات خاک معلق در آسمان بود.

🔹آن آلودگی از زمین‌ها و‌ تالاب‌های خشک اطراف تهران با وزش باد جهش می‌کند و در آسمان شهر معلق می‌ماند.

🔹آلودگی‌های مازوتی که در حال حاضر مسولان از آن صحبت می‌کنند برای پاییز و زمستان است.

🔹دو هفته پیش شاخص آلودگی‌هوا در تهران از ۳۰۰ تجاوز کرده بود.

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

آسیا؛ کانون جهانی شهرهای آلوده

🔹هوای تهران و بسیاری از شهرهای دیگر ایران در هفته‌‌‌های اخیر به واسطه گردوغبار آلوده شد.

🔹مسئولان کانون‌های گردوغبار پایتخت، ‌‌‌تالاب خشک شده صالحیه و دریاچه نمک قم در کنار کانون‌‌‌های خارجی در کشورهای عراق و سوریه را معرفی و درباره ضرورت اختصاص حقابه صحبت کردند.

🔹تنها شهرهای ایران نیستند که با مشکل گردوغبار مواجهند. پایتخت‌‌‌ها و شهرهای زیادی در جهان به واسطه خشکسالی و تغییر اقلیم، رشد بی‌‌‌رویه صنعتی، شهرنشینی بی‌‌‌برنامه و سوخت‌‌‌های فسیلی درگیر این پدیده‌‌‌اند.

🔹هفته‌‌‌نامه «تجارت فردا» در گزارش شماره اخیر خود به قلم «آزاده چیذری» دلایل بروز پدیده گردوغبار و اثر آن بر کشورها و شهرهای مختلف جهان را بررسی کرده است.

🔹داده‌‌‌های این گزارش نشان می‌دهد که آسیا کانون جهانی شهرهای آلوده است.

🔹در منطقه خاورمیانه توفان‌‌‌های شن و تبدیل آلودگی‌‌‌های صنعتی به گاز ازون در آفتاب شدید، باعث افزایش ذرات معلق در ریاض، پایتخت عربستان شده است.

🔹در ابوظبی پایتخت امارات نیز افزایش جمعیت و فعالیت‌‌‌های صنعتی، کیفیت هوا را به یک‌‌‌ششم استاندارد WHO رسانده است.

🔹در پکن، پایتخت چین، صنعت زغال‌‌‌سنگ، خودروها، و شهرنشینی سریع از عوامل اصلی آلودگی شدید هستند.

🔹در دهلی‌‌‌ نو، پایتخت هند، نیز فعالیت کارخانه‌‌‌های زغال‌سنگی و افزایش تعداد خودروها، مسئول تا ۸۰‌درصد آلودگی هوای این شهر به شمار می‌‌‌آیند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #شهرهای_آلوده #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

هوای تهران با «ازن» آلوده شد

دنیای‌اقتصاد: روز چهارشنبه هوای تهران با افزایش غلظت گاز O3 در آسمان شهر، آلوده شد.

🔺دنیای‌اقتصاد پیش‌تر گزارش داده بود «به دلیل افزایش دمای هوا به بالای ۴۰ درجه در چهارشنبه، شدت ازن افزایش پیدا می‌کند».

🔺روز گذشته یا به عبارت دقیق‌تر، طی ۲۴ساعت منتهی به ۸ صبح امروز، پنج‌شنبه، شاخص آلودگی‌هوای تهران به عدد ۱۳۱ رسید که به معنای «وضعیت زرد» است.

🔺متولی سنجش آلودگی‌هوا در شهرداری، علت این آلودگی را افزایش گاز O3 اعلام کرده است.

🔺گاز ازن، مخرب ریه و سرطان‌زا است.

🔺دیروز دمای هوای تهران به ۴۱ درجه رسید.

🔺با این حال پیش‌بینی شده امروز و فردا دمای هوای پایتخت به پایین‌تر از ۴۰ درجه برسد.

🔗بیشتر بخوانید

#دنیای_اقتصاد #تهران #آلودگی_هوا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir