#СИМ
Контроль за средствами индивидуальной мобильности предлагают ужесточить
Минтранс России анонсировал поправки к правилам дорожного движения, которые вводят новые требования для пользователей электросамокатов и других СИМ.
Ведомство предлагает приравнять пользователей СИМ по статусу к водителям транспортных средств. В этом случае у них появится обязанность пройти проверку на опьянение и остановиться по требованию ГИБДД.
Водителям СИМ запретят требовать от пешехода уступить дорогу (путем «подачи звуковых сигналов») и кататься на электросамокате вдвоём или втроём. Планируется также ограничить скорость движения СИМ «при приближении к пешеходу» 10 км/ч.
Документ с новой версией поправок опубликуют на regulation.gov.ru в ближайшее время, рассказал КоммерсантЪ.
Источник фото
Контроль за средствами индивидуальной мобильности предлагают ужесточить
Минтранс России анонсировал поправки к правилам дорожного движения, которые вводят новые требования для пользователей электросамокатов и других СИМ.
Ведомство предлагает приравнять пользователей СИМ по статусу к водителям транспортных средств. В этом случае у них появится обязанность пройти проверку на опьянение и остановиться по требованию ГИБДД.
Водителям СИМ запретят требовать от пешехода уступить дорогу (путем «подачи звуковых сигналов») и кататься на электросамокате вдвоём или втроём. Планируется также ограничить скорость движения СИМ «при приближении к пешеходу» 10 км/ч.
Документ с новой версией поправок опубликуют на regulation.gov.ru в ближайшее время, рассказал КоммерсантЪ.
Источник фото
Forwarded from IT и безопасность
Кто-нибудь из вас знал, что в странах Азии существуют специальная выделенная пешеходная полоса для тех, кто залипает в телефон на ходу? Теперь знаете.
#ПДД
Какие улицы самые аварийные в Москве и Санкт-Петербурге
«Росгосстрах» и финансовый маркетплейс Сравни составили рейтинг самых авариных улиц на основе количества заявленных страховых случаев по ОСАГО.
По итогам 2024 года в тройку лидеров входят Москва (5,9% от всех страховых случаев по стране), Московская область (5,2%) и Башкортостан. В Санкт-Петербурге зафиксировано 2,7% страховых случаев.
Анализ обращений страхователей показывает, что на аварийность той или иной улицы влияют в первую очередь её протяженность и интенсивность движения.
🔹 В Москве самым аварийными стали:
— Варшавском шоссе (2,6% обращений),
— Ленинградское шоссе (1,4%),
— Дмитровское шоссе (1,2%),
— Волгоградский проспект (1%) ,
— Каширское шоссе (0,94%).
В топ-10 по аварийности также вошли Ленинский проспект и Шоссе Энтузиастов (по 0,91%), Ленинградский проспект (0,86%), Проспект Мира (0,84%) и лидер по протяженности среди улиц — Профсоюзная (0,82%).
🔹На первом месте по аварийности в Санкт-Петербурге — Пулковское шоссе (1,75% обращений), проспект Энгельса (1,53% ) и набережная Обводного канала (1,47%), затем идут Пискаревский проспект (1,33%) и Софийская улица (1,33%).
Также в топ-10 по количеству ДТП вошли Московское шоссе (1,25%), Ленинский проспект (1,13%), проспект Культуры (1,13%), проспекты Обуховской Обороны (1,13%) и Стачек (1%).
Источник фото: moika78.ru
Какие улицы самые аварийные в Москве и Санкт-Петербурге
«Росгосстрах» и финансовый маркетплейс Сравни составили рейтинг самых авариных улиц на основе количества заявленных страховых случаев по ОСАГО.
По итогам 2024 года в тройку лидеров входят Москва (5,9% от всех страховых случаев по стране), Московская область (5,2%) и Башкортостан. В Санкт-Петербурге зафиксировано 2,7% страховых случаев.
Анализ обращений страхователей показывает, что на аварийность той или иной улицы влияют в первую очередь её протяженность и интенсивность движения.
🔹 В Москве самым аварийными стали:
— Варшавском шоссе (2,6% обращений),
— Ленинградское шоссе (1,4%),
— Дмитровское шоссе (1,2%),
— Волгоградский проспект (1%) ,
— Каширское шоссе (0,94%).
В топ-10 по аварийности также вошли Ленинский проспект и Шоссе Энтузиастов (по 0,91%), Ленинградский проспект (0,86%), Проспект Мира (0,84%) и лидер по протяженности среди улиц — Профсоюзная (0,82%).
🔹На первом месте по аварийности в Санкт-Петербурге — Пулковское шоссе (1,75% обращений), проспект Энгельса (1,53% ) и набережная Обводного канала (1,47%), затем идут Пискаревский проспект (1,33%) и Софийская улица (1,33%).
Также в топ-10 по количеству ДТП вошли Московское шоссе (1,25%), Ленинский проспект (1,13%), проспект Культуры (1,13%), проспекты Обуховской Обороны (1,13%) и Стачек (1%).
Источник фото: moika78.ru
#дайджестновостейАТИ
#дайджестАссоциации_220
⛴ В России улучшат инфраструктуру водных путей.
🚌🚎 Транспортные реформы в марте.
Часть 3: Москва и Подмосковье.
Часть 4: Камчатка, Курган, Соликамс и Сочи.
🆓 Ещё пару лет с МУПами и ГУПами, но без тахографов: автопредприятиям дали отсрочку.
🚃🚎 «Износ трамвайного и троллейбусного парков очень большой». Глава ПК ТС Александр Дубровкин о развитии электротранспорта.
🛴 В России начинается сезон электросамокатов. Что нужно знать о пользовании СИМ.
🛴📈 Электросамокатам повышают градус ответственности. Контроль за средствами индивидуальной мобильности предлагают ужесточить.
🛴👨✈️ Минтранс России предложил считать пользователей электросамокатов водителями.
🗺📲 Кто сообщает картам, где едет ваш транспорт.
📉🚗🔌 В России восемь месяцев подряд снижаются продажи электромобилей.
💵📉🚕 Потери бюджета из-за локализации такси оценили в 350 млрд рублей.
🥷💸 Кибератаки против автомобильной промышленности становятся всё более дорогостоящими.
👀🚘 Умные автомобили, более умные поездки: новый взгляд на современный автомобиль.
♿️ ❌ «Серьезная несправедливость»: развертывание точек зарядки электромобилей игнорирует водителей с ограниченными возможностями.
🚌✨ Causeway Link запускает первый в Джохоре премиальный экспресс-автобус, меняя представление об общественном транспорте в Малайзии.
🪫 Шведский производитель батарей для электромобилей Northvolt объявил о банкротстве.
#дайджестАссоциации_220
⛴ В России улучшат инфраструктуру водных путей.
🚌🚎 Транспортные реформы в марте.
Часть 3: Москва и Подмосковье.
Часть 4: Камчатка, Курган, Соликамс и Сочи.
🆓 Ещё пару лет с МУПами и ГУПами, но без тахографов: автопредприятиям дали отсрочку.
🚃🚎 «Износ трамвайного и троллейбусного парков очень большой». Глава ПК ТС Александр Дубровкин о развитии электротранспорта.
🛴 В России начинается сезон электросамокатов. Что нужно знать о пользовании СИМ.
🛴📈 Электросамокатам повышают градус ответственности. Контроль за средствами индивидуальной мобильности предлагают ужесточить.
🛴👨✈️ Минтранс России предложил считать пользователей электросамокатов водителями.
🗺📲 Кто сообщает картам, где едет ваш транспорт.
📉🚗🔌 В России восемь месяцев подряд снижаются продажи электромобилей.
💵📉🚕 Потери бюджета из-за локализации такси оценили в 350 млрд рублей.
🥷💸 Кибератаки против автомобильной промышленности становятся всё более дорогостоящими.
👀🚘 Умные автомобили, более умные поездки: новый взгляд на современный автомобиль.
♿️ ❌ «Серьезная несправедливость»: развертывание точек зарядки электромобилей игнорирует водителей с ограниченными возможностями.
🚌✨ Causeway Link запускает первый в Джохоре премиальный экспресс-автобус, меняя представление об общественном транспорте в Малайзии.
🪫 Шведский производитель батарей для электромобилей Northvolt объявил о банкротстве.
Forwarded from Sport Baza
Самая абсурдная гонка в истории велоспорта прошла в Португалии. На финишной прямой почти все гонщики зашли не в ту дверь проехали нужный поворот.
Зрителям первого этапа Volta ao Algarve довелось увидеть необычный финиш. За километр до финишной ленты большинство велосипедистов проехали нужный поворот и оказались за пределами трассы — спортсмены даже не подозревали, что они сошли с дистанции.
Победителем гонки стал Филиппо Ганна — итальянец, в отличие от своих визави, не потерял концентрации и пересёк финишную линию как должно. Только вот Ганна с командой недолго праздновали успех: организаторы аннулировали результаты 192-километровой гонки.
❗ Подписывайтесь, это Sport Baza
Зрителям первого этапа Volta ao Algarve довелось увидеть необычный финиш. За километр до финишной ленты большинство велосипедистов проехали нужный поворот и оказались за пределами трассы — спортсмены даже не подозревали, что они сошли с дистанции.
Победителем гонки стал Филиппо Ганна — итальянец, в отличие от своих визави, не потерял концентрации и пересёк финишную линию как должно. Только вот Ганна с командой недолго праздновали успех: организаторы аннулировали результаты 192-километровой гонки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#дороги
Фото наглядно показывает, как важны транспортные связи: где дорога — там жизнь 🙌
На фото: село Сулошова в Польше.
Фото наглядно показывает, как важны транспортные связи: где дорога — там жизнь 🙌
На фото: село Сулошова в Польше.
#вакансии #транспортноемоделирование
Транспортно-аналитическая компания UTD, резидент Технопарка Назарбаев Университета, объявляет набор на позицию специалиста транспортного моделирования для работы в Астане (оффлайн, в офисе).
Специалисту предстоит:
— моделировать транспортные потоки при помощи специализированного программного обеспечения;
— определять ареал исследования, сбора данных по трафику;
— участвовать в сборе данных по трафику, полевому изучению района, работе светофорных объектов;
— анализировать существующую дорожно-транспортную ситуацию, разрабатывать мероприятия по её усовершенствованию по итогам транспортного моделирования;
— проводить методологическое прогнозирование транспортных потоков с учётом данных по геоаналитике, генеральному плану и другим данным;
— разрабатывать решения на проблемных участках (для повышения эффективности, безопасности дорожного движения) по итогам транспортного моделирования;
— разрабатывать пояснительные записки на транспортные модели, схемы ОДД.
Узнать подробнее о требованиях, условиях и откликнуться на вакансию можно здесь👇
Транспортно-аналитическая компания UTD, резидент Технопарка Назарбаев Университета, объявляет набор на позицию специалиста транспортного моделирования для работы в Астане (оффлайн, в офисе).
Специалисту предстоит:
— моделировать транспортные потоки при помощи специализированного программного обеспечения;
— определять ареал исследования, сбора данных по трафику;
— участвовать в сборе данных по трафику, полевому изучению района, работе светофорных объектов;
— анализировать существующую дорожно-транспортную ситуацию, разрабатывать мероприятия по её усовершенствованию по итогам транспортного моделирования;
— проводить методологическое прогнозирование транспортных потоков с учётом данных по геоаналитике, генеральному плану и другим данным;
— разрабатывать решения на проблемных участках (для повышения эффективности, безопасности дорожного движения) по итогам транспортного моделирования;
— разрабатывать пояснительные записки на транспортные модели, схемы ОДД.
Узнать подробнее о требованиях, условиях и откликнуться на вакансию можно здесь👇
astana.hh.kz
Вакансия Специалист транспортного моделирования в Астане, работа в компании UNIVERSAL TECH DECISIONS (вакансия в архиве c 6 апреля…
Зарплата: от 400000 ₸ за месяц. Астана. Требуемый опыт: 3–6 лет. Полная. Дата публикации: 03.04.2025.
#ОТ
Продавцы Deutschlandticket борются с «кибермафией»
В Германии на продавцов месячных проездных Deutschlandticket обрушились две волны мошенничества. Ситуацию осложняет отсутствие центрального органа, ответственного за билеты.
Deutschlandticket охватывает все местные и региональные транспортные услуги в стране. Другим странам, разрабатывающим аналогичные продукты, необходимо тоже извлечь урок из этой ситуации.
Хотя проездной доступен везде и продается только в цифровом виде за 58 евро в месяц, в Германии более 80 региональных транспортных ассоциаций и 700 операторов, что создает более 130 собственников продукта. Deutschlandticket имеет около 14 млн клиентов и приносит 10 млрд евро годового дохода.
Было два этапа мошенничества: первый включает в себя индивидуальные атаки с использованием украденных данных, второй — более сложные действия киберпреступных групп, создающих поддельные сайты и использующих профессиональные инструменты для автоматизированных атак.
Источник фото: railwaygazette.com
Продавцы Deutschlandticket борются с «кибермафией»
В Германии на продавцов месячных проездных Deutschlandticket обрушились две волны мошенничества. Ситуацию осложняет отсутствие центрального органа, ответственного за билеты.
Deutschlandticket охватывает все местные и региональные транспортные услуги в стране. Другим странам, разрабатывающим аналогичные продукты, необходимо тоже извлечь урок из этой ситуации.
Хотя проездной доступен везде и продается только в цифровом виде за 58 евро в месяц, в Германии более 80 региональных транспортных ассоциаций и 700 операторов, что создает более 130 собственников продукта. Deutschlandticket имеет около 14 млн клиентов и приносит 10 млрд евро годового дохода.
Было два этапа мошенничества: первый включает в себя индивидуальные атаки с использованием украденных данных, второй — более сложные действия киберпреступных групп, создающих поддельные сайты и использующих профессиональные инструменты для автоматизированных атак.
Источник фото: railwaygazette.com
ТРАНСПОРТИР
#дайджестновостейАТИ #дайджестАссоциации_220 ⛴ В России улучшат инфраструктуру водных путей. 🚌🚎 Транспортные реформы в марте. Часть 3: Москва и Подмосковье. Часть 4: Камчатка, Курган, Соликамс и Сочи. 🆓 Ещё пару лет с МУПами и ГУПами, но без тахографов:…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#велосипедноедвижение
Подземная велопарковка в Токио возле станции Микавасима.
Парковка рассчитана на 400 велосипедов. Оставляя велосипед, вы получаете талончик. Выдача велосипеда занимает всего 20 секунд. Главное, не потерять талончик 😁
Подземная велопарковка в Токио возле станции Микавасима.
Парковка рассчитана на 400 велосипедов. Оставляя велосипед, вы получаете талончик. Выдача велосипеда занимает всего 20 секунд. Главное, не потерять талончик 😁
#СИМ #ПДД
Стартует сезон СИМ, в связи с чем ТАСС напоминает, какие правила дорожного движения (ПДД) на данный момент действуют для электросамокатов и других СИМ.
Действующие ПДД:
— в жилых и велосипедных зонах, а также на дворовых территориях скорость не должна превышать 20 км/ч, во всех остальных случаях максимальной считается скорость 25 км/ч;
— нельзя ездить по автомагистралям и обочинам;
— нельзя обгонять или объезжать другие транспортные средства слева, в том числе припаркованные автомобили;
— нужно уступать дорогу всем участникам движения при выезде из жилой зоны и при пересечении дороги вне перекрёстков;
— пешеходу отдаётся приоритет в случае совместного передвижения;
— для езды по проезжей части нужно следовать по ходу движения транспортных средств;
— запрещена буксировка;
— движение по проезжей части осуществляется в один ряд;
— в велосипедной зоне можно двигаться по ширине всей проезжей части;
— необходимо спешиться или замедлить движение, если при езде по тротуару, пешеходной дорожке или зоне, а также обочине создаются помехи для движения пешеходов.
Возрастные ограничения
До 7 лет ездить на электросамокатах и других СИМ дети могут только в сопровождении взрослых. Передвигаться на СИМ можно по тротуарам, пешеходным дорожкам и зонам. В возрасте с 7 до 14 лет к списку допустимых локаций добавляется езда по велосипедным дорожкам.
Водители старше 14 лет должны руководствоваться следующими правилами:
— можно ездить по тротуару, пешеходным зонам или дорожкам, если масса средства индивидуальной мобильности не больше 35 кг;
— кроме того, на вышеперечисленных зонах не должны быть велосипедные или велопешеходные дорожки, а также полосы для велосипедистов;
— движение по правому краю проезжей части разрешено, если СИМ оборудовано фарой, световозвращателями, звуковым сигналом и тормозной системой; если разрешенная скорость на дороге не больше 60 км/ч; если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина или возможность ехать по ним; если на проезжей части разрешено движение велосипедистов.
Дорожные знаки для СИМ
Движение СИМ регулируется специальными дорожными знаками:
— «Движение пешеходов запрещено» (запрещает движение не только пешеходам, но и пользователям СИМ);
— «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено»;
— табличка «Вид транспортного средства» для СИМ (см. картинку к посту);
— табличка «Кроме вида транспортного средства» для СИМ.
Светофор для СИМ
Если водитель СИМ двигается по тротуару или пешеходной дорожке, он должен руководствоваться сигналами светофора для пешеходов. Если водитель СИМ двигается по велосипедной, велопешеходной дорожке или полосе для велосипедистов, он обязан руководствоваться сигналами светофора для велосипедистов.
Источник фото: profi-prim.ru
Стартует сезон СИМ, в связи с чем ТАСС напоминает, какие правила дорожного движения (ПДД) на данный момент действуют для электросамокатов и других СИМ.
Действующие ПДД:
— в жилых и велосипедных зонах, а также на дворовых территориях скорость не должна превышать 20 км/ч, во всех остальных случаях максимальной считается скорость 25 км/ч;
— нельзя ездить по автомагистралям и обочинам;
— нельзя обгонять или объезжать другие транспортные средства слева, в том числе припаркованные автомобили;
— нужно уступать дорогу всем участникам движения при выезде из жилой зоны и при пересечении дороги вне перекрёстков;
— пешеходу отдаётся приоритет в случае совместного передвижения;
— для езды по проезжей части нужно следовать по ходу движения транспортных средств;
— запрещена буксировка;
— движение по проезжей части осуществляется в один ряд;
— в велосипедной зоне можно двигаться по ширине всей проезжей части;
— необходимо спешиться или замедлить движение, если при езде по тротуару, пешеходной дорожке или зоне, а также обочине создаются помехи для движения пешеходов.
Возрастные ограничения
До 7 лет ездить на электросамокатах и других СИМ дети могут только в сопровождении взрослых. Передвигаться на СИМ можно по тротуарам, пешеходным дорожкам и зонам. В возрасте с 7 до 14 лет к списку допустимых локаций добавляется езда по велосипедным дорожкам.
Водители старше 14 лет должны руководствоваться следующими правилами:
— можно ездить по тротуару, пешеходным зонам или дорожкам, если масса средства индивидуальной мобильности не больше 35 кг;
— кроме того, на вышеперечисленных зонах не должны быть велосипедные или велопешеходные дорожки, а также полосы для велосипедистов;
— движение по правому краю проезжей части разрешено, если СИМ оборудовано фарой, световозвращателями, звуковым сигналом и тормозной системой; если разрешенная скорость на дороге не больше 60 км/ч; если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина или возможность ехать по ним; если на проезжей части разрешено движение велосипедистов.
Дорожные знаки для СИМ
Движение СИМ регулируется специальными дорожными знаками:
— «Движение пешеходов запрещено» (запрещает движение не только пешеходам, но и пользователям СИМ);
— «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено»;
— табличка «Вид транспортного средства» для СИМ (см. картинку к посту);
— табличка «Кроме вида транспортного средства» для СИМ.
Светофор для СИМ
Если водитель СИМ двигается по тротуару или пешеходной дорожке, он должен руководствоваться сигналами светофора для пешеходов. Если водитель СИМ двигается по велосипедной, велопешеходной дорожке или полосе для велосипедистов, он обязан руководствоваться сигналами светофора для велосипедистов.
Источник фото: profi-prim.ru