Forwarded from Travel Club. Стрелец-Молодец
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пешеходный мост Ruyi Bridge в китайском городе Тайчжоу один из самых необычных в мире. Официально его прообразом стал изогнутый скипетр «жуйи» — предмет для церемоний китайских буддистов. Также мост напоминает молекулу ДНК, которая символизирует крепкую связь всех поколений.
Forwarded from Архитектурные излишества
Захватывающая история: буквы «Россия» со снесенной модернистской гостиницы в Москве (сейчас на ее месте парк «Зарядье») сейчас находятся в составе инсталляции «Россия начинается здесь» в Пскове.
#ОТ
🔹 С 13 июля в Санкт-Петербурге открылась после реконструкции станция «Чернышевская»
В результате проведенных работ полностью заменено оборудование в эскалаторном тоннеле – вместо трех эскалаторов устаревшей модели на «Чернышевской» смонтировали четыре новых современных машины. Это позволило увеличить пропускную способность вестибюля на 6,5 тысяч человек в сутки.
Привычные информационные носители заменили на современные мультимедийные экраны.
🔹 С 11 августа в Москве закроют Ленинградский вокзал
Пассажирское здание будет закрыто для обновления и интеграции в систему Московского транспорта.
Все поезда — и пригородные, и дальнего следования — продолжат прибывать и отправляться с Ленинградского вокзала по расписанию, но путь к ним изменится. Для обозначения нового пути появится понятная навигация.
🔹 С 13 июля в Санкт-Петербурге открылась после реконструкции станция «Чернышевская»
В результате проведенных работ полностью заменено оборудование в эскалаторном тоннеле – вместо трех эскалаторов устаревшей модели на «Чернышевской» смонтировали четыре новых современных машины. Это позволило увеличить пропускную способность вестибюля на 6,5 тысяч человек в сутки.
Привычные информационные носители заменили на современные мультимедийные экраны.
🔹 С 11 августа в Москве закроют Ленинградский вокзал
Пассажирское здание будет закрыто для обновления и интеграции в систему Московского транспорта.
Все поезда — и пригородные, и дальнего следования — продолжат прибывать и отправляться с Ленинградского вокзала по расписанию, но путь к ним изменится. Для обозначения нового пути появится понятная навигация.
Forwarded from Александр Тугунов о транспорте, городе и вообще
Это островная платформа конечной пересадочной станции Trinitat Nova линии L11. Вход и выход на нее - только с одного торца. Поезд состоит из двух стандартных вагонов.
Линия L11 работает по временной схеме в однопутном исполнении с одним промежуточным разъездом, чем и обусловлено такое нестандартное и, прямо скажем, неудобное и кажущееся опасным для пассажиров решение.
Подробнее про систему рельсового транспорта в Барселоне привычно можно узнать на канале Риса Мартина: https://www.youtube.com/watch?v=x83vdbrsCQw
#barcelona
Линия L11 работает по временной схеме в однопутном исполнении с одним промежуточным разъездом, чем и обусловлено такое нестандартное и, прямо скажем, неудобное и кажущееся опасным для пассажиров решение.
Подробнее про систему рельсового транспорта в Барселоне привычно можно узнать на канале Риса Мартина: https://www.youtube.com/watch?v=x83vdbrsCQw
#barcelona
#лимитскорости
Вышел обзор преимуществ ограничения общегородской скорости 30 км/ч в Европе
Все больше европейских городов систематически работают над расширением доли уличной сети с ограничением скорости 30 км/ч.
В обзоре предпринята попытка оценить эффективность ограничения. В исследовании сочетались качественные оценки и количественный подход. Описаны изменения, произошедшие в части безопасности, окружающей среды, энергетики, дорожного движения, удобства для жизни и здоровье до и после поэтапного введения общегородского ограничения скорости 30 км/ч.
Некоторые выводы
Результаты, полученные в 40 различных городах Европы, включая Брюссель, Париж и Цюрих, показали:
➖ снижение скорости повышает безопасность дорожного движения за счёт снижения вероятности возникновения аварий и степени тяжести причинённого здоровью вреда. В среднем введение ограничения скорости 30 км/ч в европейских городах продемонстрировало снижение дорожно-транспортных происшествий, смертельных случаев и травм на 23%, 37% и 38% соответственно;
➖ ограничения скорости также принесли экологические преимущества: выбросы снизились в среднем на 18%, уровень шумового загрязнения — на 2,5 дБ, а расход топлива — на 7%, что указывает на повышение эффективности использования топлива и снижение воздействия на окружающую среду;
➖ поощрение граждан к пешим прогулкам, езде на велосипеде и использованию общественного транспорта может ещё больше способствовать созданию более безопасной и экологически устойчивой городской среды, говорится в отчёте.
Полная версия отчёта.pdf
Вышел обзор преимуществ ограничения общегородской скорости 30 км/ч в Европе
Все больше европейских городов систематически работают над расширением доли уличной сети с ограничением скорости 30 км/ч.
В обзоре предпринята попытка оценить эффективность ограничения. В исследовании сочетались качественные оценки и количественный подход. Описаны изменения, произошедшие в части безопасности, окружающей среды, энергетики, дорожного движения, удобства для жизни и здоровье до и после поэтапного введения общегородского ограничения скорости 30 км/ч.
Некоторые выводы
Результаты, полученные в 40 различных городах Европы, включая Брюссель, Париж и Цюрих, показали:
➖ снижение скорости повышает безопасность дорожного движения за счёт снижения вероятности возникновения аварий и степени тяжести причинённого здоровью вреда. В среднем введение ограничения скорости 30 км/ч в европейских городах продемонстрировало снижение дорожно-транспортных происшествий, смертельных случаев и травм на 23%, 37% и 38% соответственно;
➖ ограничения скорости также принесли экологические преимущества: выбросы снизились в среднем на 18%, уровень шумового загрязнения — на 2,5 дБ, а расход топлива — на 7%, что указывает на повышение эффективности использования топлива и снижение воздействия на окружающую среду;
➖ поощрение граждан к пешим прогулкам, езде на велосипеде и использованию общественного транспорта может ещё больше способствовать созданию более безопасной и экологически устойчивой городской среды, говорится в отчёте.
Полная версия отчёта.pdf
#дороги
Дан старт движению по новым дорогам в обход Твери и Тольятти
Завершился один из самых масштабных дорожных проектов в современной России. Президент Владимир Путин дал старт движению по последнему, восьмому, участку трассы М-11 «Нева» от Москвы до Санкт-Петербурга — Северному обходу Твери.
Трасса пролегает через шесть российских регионов: Москву, Санкт-Петербург, Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. В зависимости от времени года допустимая скорость движения на ней 110–130 км/ч. Протяжённость дороги — свыше 600 км.
Объезд Твери сэкономит примерно час дороги от Москвы до Санкт-Петербурга, а также позволит более быстро и комфортно добираться до красивых окрестностей, таких как Валдай и старинный город Торжок.
Источник фото: Пресс-служба Правительства Тверской области
Дан старт движению по новым дорогам в обход Твери и Тольятти
Завершился один из самых масштабных дорожных проектов в современной России. Президент Владимир Путин дал старт движению по последнему, восьмому, участку трассы М-11 «Нева» от Москвы до Санкт-Петербурга — Северному обходу Твери.
Трасса пролегает через шесть российских регионов: Москву, Санкт-Петербург, Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. В зависимости от времени года допустимая скорость движения на ней 110–130 км/ч. Протяжённость дороги — свыше 600 км.
Объезд Твери сэкономит примерно час дороги от Москвы до Санкт-Петербурга, а также позволит более быстро и комфортно добираться до красивых окрестностей, таких как Валдай и старинный город Торжок.
Источник фото: Пресс-служба Правительства Тверской области
#беспилотныетехнологии
Экономика малых высот берет новую «высоту» в Китае
Экономика малых высот – это экономическая концепция, основанная на использовании воздушного пространства на малой высоте (обычно до 3000 метров), при этом ведущая роль отведена авиации общего назначения.
Наибольшее распространение в настоящее время получила в Китае, который достиг с одной стороны технологического лидерства в области производства гражданских беспилотников и eVTOL, а с другой – имеет более лояльное отношение регуляторов к данной технологии. По данным Китайского центра развития информационной индустрии (CCID) при Министерстве промышленности и информатизации КНР, по состоянию на конец февраля 2024 года в данном секторе экономики страны работало более 57 тыс. предприятий, рынок в 2023 году вырос на 33,8% и достиг более $69 млрд.
eVTOL (Электрические вертикально взлетающие и садящиеся транспортные средства, от англ. Electric Vertical Takeoff and Landing ) – это ещё один термин, который наверняка вскоре будет громко звучать в транспортной сфере, также как ранее MAAS и ряд других, так как, по прогнозам аналитиков Morgan Stanley, общий рынок eVTOL к 2040 году составит $1,5 трлн в год.
Ряд производителей eVTOL сообщили, что планируют получить сертификацию летной годности на пилотируемые модели eVTOL в 2026 году и начать коммерческую эксплуатацию в 2027 году. При этом данные сертификаты уже выдаются на беспилотные самолеты – в конце марта компания AutoFligh получила сертификат летной годности от Управления гражданской авиации Китая для модели CarryAll массой более 1 тонны.
Китайские регионы активно включились в гонку – всего за одну неделю с июля три города – Ханчжоу, Шанхай и Гуанчжоу, запустили программы по поддержке экономики малых высот. В частности, 1 июля Главное управление муниципального народного правительства Ханчжоу опубликовало «План реализации высококачественного развития экономики малых высот города Ханчжоу (2024-2027 годы)», в котором планируется построить 275 взлетно-посадочных площадок к 2027 году и запустить более 500 маршрутов. Прогнозируется, что объём рынка составит 60 миллиардов юаней, количество маловысотных полётов превысит 1,8 млн в год. В Шанхае был согласован «Шанхайский план действий по высококачественному развитию отраслей экономики малых высот на 2024-2027 годы», согласно которому Шанхай должен превратиться в «город в небе» с глобальным влиянием. 5 июля Главное управление муниципального народного правительства Гуанчжоу опубликовало «Перечень мер для Гуанчжоу по содействию качественному развитию экономики малых высот» и предложило «20 конкретных мер», предусматривающих, в том числе, адресную поддержку успешно работающим в отрасли компаниям.
Также появляются и отраслевые фонды (в том числе, в Пекине, Чэнду и Сучжоу), целью которых является инвестирование в компании, которые будут создавать экономику малых высот.
Для того чтобы понять, какое внимание уделяют китайские города данному вопросу, стоит посмотреть на пример города Сучжоу, который только в этом году подписал соглашения о реализации более 250 проектов с общим запланированным объемом инвестиций более 73 млрд юаней, в том числе более 150 производственных проектов (объем инвестиций более 50 млрд юаней).
Таким образом, судя по всему, вслед за ВСМ и производством электромобилей Китай захватит лидерство ещё в одной отрасли транспорта, а сцены из фантастических фильмов, где сотни тысяч летающих аппаратов пронизывают городское пространство, вполне возможно станут реальностью в китайских мегаполисах уже в ближайшие десять лет.
На фото: 11 июля пилотируемая «летающая тарелка» компании Shenzhen Zhihang UAV Co., Ltd совершила свой первый полет в Яньтяне (Шэньчжэнь).
Источники: thepaper.cn, finance.sina.com.cn, газета «Жэньминь Жибао»
Экономика малых высот берет новую «высоту» в Китае
Экономика малых высот – это экономическая концепция, основанная на использовании воздушного пространства на малой высоте (обычно до 3000 метров), при этом ведущая роль отведена авиации общего назначения.
Наибольшее распространение в настоящее время получила в Китае, который достиг с одной стороны технологического лидерства в области производства гражданских беспилотников и eVTOL, а с другой – имеет более лояльное отношение регуляторов к данной технологии. По данным Китайского центра развития информационной индустрии (CCID) при Министерстве промышленности и информатизации КНР, по состоянию на конец февраля 2024 года в данном секторе экономики страны работало более 57 тыс. предприятий, рынок в 2023 году вырос на 33,8% и достиг более $69 млрд.
eVTOL (Электрические вертикально взлетающие и садящиеся транспортные средства, от англ. Electric Vertical Takeoff and Landing ) – это ещё один термин, который наверняка вскоре будет громко звучать в транспортной сфере, также как ранее MAAS и ряд других, так как, по прогнозам аналитиков Morgan Stanley, общий рынок eVTOL к 2040 году составит $1,5 трлн в год.
Ряд производителей eVTOL сообщили, что планируют получить сертификацию летной годности на пилотируемые модели eVTOL в 2026 году и начать коммерческую эксплуатацию в 2027 году. При этом данные сертификаты уже выдаются на беспилотные самолеты – в конце марта компания AutoFligh получила сертификат летной годности от Управления гражданской авиации Китая для модели CarryAll массой более 1 тонны.
Китайские регионы активно включились в гонку – всего за одну неделю с июля три города – Ханчжоу, Шанхай и Гуанчжоу, запустили программы по поддержке экономики малых высот. В частности, 1 июля Главное управление муниципального народного правительства Ханчжоу опубликовало «План реализации высококачественного развития экономики малых высот города Ханчжоу (2024-2027 годы)», в котором планируется построить 275 взлетно-посадочных площадок к 2027 году и запустить более 500 маршрутов. Прогнозируется, что объём рынка составит 60 миллиардов юаней, количество маловысотных полётов превысит 1,8 млн в год. В Шанхае был согласован «Шанхайский план действий по высококачественному развитию отраслей экономики малых высот на 2024-2027 годы», согласно которому Шанхай должен превратиться в «город в небе» с глобальным влиянием. 5 июля Главное управление муниципального народного правительства Гуанчжоу опубликовало «Перечень мер для Гуанчжоу по содействию качественному развитию экономики малых высот» и предложило «20 конкретных мер», предусматривающих, в том числе, адресную поддержку успешно работающим в отрасли компаниям.
Также появляются и отраслевые фонды (в том числе, в Пекине, Чэнду и Сучжоу), целью которых является инвестирование в компании, которые будут создавать экономику малых высот.
Для того чтобы понять, какое внимание уделяют китайские города данному вопросу, стоит посмотреть на пример города Сучжоу, который только в этом году подписал соглашения о реализации более 250 проектов с общим запланированным объемом инвестиций более 73 млрд юаней, в том числе более 150 производственных проектов (объем инвестиций более 50 млрд юаней).
Таким образом, судя по всему, вслед за ВСМ и производством электромобилей Китай захватит лидерство ещё в одной отрасли транспорта, а сцены из фантастических фильмов, где сотни тысяч летающих аппаратов пронизывают городское пространство, вполне возможно станут реальностью в китайских мегаполисах уже в ближайшие десять лет.
На фото: 11 июля пилотируемая «летающая тарелка» компании Shenzhen Zhihang UAV Co., Ltd совершила свой первый полет в Яньтяне (Шэньчжэнь).
Источники: thepaper.cn, finance.sina.com.cn, газета «Жэньминь Жибао»
Forwarded from Врен о Японии для туриста
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Японии впервые арестовали водителя электрочемодана за езду без прав. Нарушителем оказалась девушка из Китая, которая учится в Осаке. Дело в том, что это средство передвижения способно развивать скорость в 13 км/ч, а права у штук с мотором нужны уже после 6 км/ч (исключение - самокаты со скоростью до 20 км/ч).
Не очень понятны юридические последствия. Инцидент произошел еще 31 марта, просто пресса узнала о нем только сейчас. Надеюсь, девушку не депортируют!
Не очень понятны юридические последствия. Инцидент произошел еще 31 марта, просто пресса узнала о нем только сейчас. Надеюсь, девушку не депортируют!
#инфраструктура
Правительство РФ одобрило законопроект о размещении инфраструктуры связи вдоль автодорог
Такие меры стали необходимы, в частности, для выполнения операторами задачи по оснащению федеральных трасс сетями связи LTE.
Изменения помогут развивать сети связи и обеспечивать покрытие сигналом подвижной радиотелефонной связи автомобильных дорог общего пользования.
Также законопроект — важный шаг на пути к созданию единых и понятных правил допуска операторов связи к строительству инфраструктуры вдоль трасс. Покрытие трасс стабильной связью требует комплексного подхода и решения вопросов, в том числе, с энергообеспечением и нормативами технического регулирования.
Источник фото: 110km.ru
Правительство РФ одобрило законопроект о размещении инфраструктуры связи вдоль автодорог
Такие меры стали необходимы, в частности, для выполнения операторами задачи по оснащению федеральных трасс сетями связи LTE.
Изменения помогут развивать сети связи и обеспечивать покрытие сигналом подвижной радиотелефонной связи автомобильных дорог общего пользования.
Также законопроект — важный шаг на пути к созданию единых и понятных правил допуска операторов связи к строительству инфраструктуры вдоль трасс. Покрытие трасс стабильной связью требует комплексного подхода и решения вопросов, в том числе, с энергообеспечением и нормативами технического регулирования.
Источник фото: 110km.ru
#этоинтересно #метро
История одной фотографии😊
На этом фото, сделанном в декабре 1980 года, тогда ещё мэр Парижа Жак Ширак перепрыгивает через турникет. Зачем он это делает?😊
Были разные версии: сломался турникет, мэру забыли дать билет.
На самом деле, как рассказал фотограф Жан-Клод Дельма, история была такая: директор метрополитена ввёл билет, а Ширак не вытащил его. Турникет остался заблокированным, и Жак Ширак перепрыгнул через него. Он никогда не ездил в метро и не знал, как работают турникеты.
Пример, как не надо делать в метро 😊
История одной фотографии😊
На этом фото, сделанном в декабре 1980 года, тогда ещё мэр Парижа Жак Ширак перепрыгивает через турникет. Зачем он это делает?😊
Были разные версии: сломался турникет, мэру забыли дать билет.
На самом деле, как рассказал фотограф Жан-Клод Дельма, история была такая: директор метрополитена ввёл билет, а Ширак не вытащил его. Турникет остался заблокированным, и Жак Ширак перепрыгнул через него. Он никогда не ездил в метро и не знал, как работают турникеты.
Пример, как не надо делать в метро 😊
#беспилотныетехнологии
Опубликован сравнительный анализ аварий с участием автономных и управляемых человеком транспортных средств (на английском)
Краткие выводы:
🔹автономная система управления автомобилем хорошо справляется на магистралях, но плохо работает при «засветке» (резком изменении освещённости),
🔹 вероятность возникновения аварий с автономными транспортными средствами обычно ниже, чем с транспортными средствами, управляемыми человеком, в большинстве аналогичных сценариев аварий,
🔹 аварии с участием усовершенствованных систем вождения происходят чаще, чем аварии с участием транспортных средств, управляемых человеком, на рассвете/в сумерках или в условиях поворота (в 5,25 и 1,98 раза выше соответственно),
🔹 чем больше человек пользуется «автономкой», тем быстрее теряет навыки по управлению транспортным средством.
Полная версия результатов исследования
Опубликован сравнительный анализ аварий с участием автономных и управляемых человеком транспортных средств (на английском)
Краткие выводы:
🔹автономная система управления автомобилем хорошо справляется на магистралях, но плохо работает при «засветке» (резком изменении освещённости),
🔹 вероятность возникновения аварий с автономными транспортными средствами обычно ниже, чем с транспортными средствами, управляемыми человеком, в большинстве аналогичных сценариев аварий,
🔹 аварии с участием усовершенствованных систем вождения происходят чаще, чем аварии с участием транспортных средств, управляемых человеком, на рассвете/в сумерках или в условиях поворота (в 5,25 и 1,98 раза выше соответственно),
🔹 чем больше человек пользуется «автономкой», тем быстрее теряет навыки по управлению транспортным средством.
Полная версия результатов исследования
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_188
🛣 Владимир Путин открыл движение по Северному обходу Твери на М-11 «Нева» и обходу Тольятти в Самарской области.
🛤 Мишустин поручил проработать предложения по улучшению железнодорожной сети в СКФО.
🚁 В России утвердили программу стандартизации беспилотных авиасистем.
🗓 Эксперт заявил об использовании гражданских БПЛА на всей территории РФ через три года.
🚚 Минтранс России допустил появление на М-11 к 2026 году сотни беспилотных грузовиков.
🚕 Минтранс России не видит оснований для ограничения цен в такси для пассажиров с детьми.
🛴🎟 Госдума приняла законопроект о штрафах для водителей электросамокатов.
🛴🚶 Почему в России не любят людей на электросамокатах.
🚌🛰 В российских транспортных средствах появится быстрый спутниковый интернет.
🚗📲 Водителей РФ начали штрафовать за использование навигатора в автомобиле.
🛣💵 Платные дороги в России. История и регулирование.
🚌 📑 Брутто-контракты: подготовка в Екатеринбурге, Саратове и Петрозаводске, планы других городов.
🚁🚶 Сахалинская область первой в России откроет небо для гражданских беспилотников.
💰 Эксперт: отчисления с продажи билетов помогут обновить общественный транспорт.
⛽️ Всем по «газомобилю»: что тормозит развитие авто на метане в России.
💦 На Сахалине ввели первый в России полигон для «обкатки» водородных технологий.
⛽️✨ В Северной Осетии при господдержке заработала самая мощная в стране зарядная станция для электромобилей.
🚃 Усть-катавские вагоностроители разработают двухэтажный трамвай.
🚎❌ В столице Кыргызстана ликвидируют троллейбусный парк.
🛤 Британское правительство проведет национализацию железных дорог.
📲 Цифровизация — первый шаг к обеспечению чистой мобильности.
📛 Делаем города медленнее… и безопаснее для всех.
🚆 Малайзия примет решение о высокоскоростном железнодорожном сообщении с Сингапуром в этом году.
🗺🛰 Китай приступил к внедрению национальной системы глобальной навигации.
#дайджестАссоциации_188
🛣 Владимир Путин открыл движение по Северному обходу Твери на М-11 «Нева» и обходу Тольятти в Самарской области.
🛤 Мишустин поручил проработать предложения по улучшению железнодорожной сети в СКФО.
🚁 В России утвердили программу стандартизации беспилотных авиасистем.
🗓 Эксперт заявил об использовании гражданских БПЛА на всей территории РФ через три года.
🚚 Минтранс России допустил появление на М-11 к 2026 году сотни беспилотных грузовиков.
🚕 Минтранс России не видит оснований для ограничения цен в такси для пассажиров с детьми.
🛴🎟 Госдума приняла законопроект о штрафах для водителей электросамокатов.
🛴🚶 Почему в России не любят людей на электросамокатах.
🚌🛰 В российских транспортных средствах появится быстрый спутниковый интернет.
🚗📲 Водителей РФ начали штрафовать за использование навигатора в автомобиле.
🛣💵 Платные дороги в России. История и регулирование.
🚌 📑 Брутто-контракты: подготовка в Екатеринбурге, Саратове и Петрозаводске, планы других городов.
🚁🚶 Сахалинская область первой в России откроет небо для гражданских беспилотников.
💰 Эксперт: отчисления с продажи билетов помогут обновить общественный транспорт.
⛽️ Всем по «газомобилю»: что тормозит развитие авто на метане в России.
💦 На Сахалине ввели первый в России полигон для «обкатки» водородных технологий.
⛽️✨ В Северной Осетии при господдержке заработала самая мощная в стране зарядная станция для электромобилей.
🚃 Усть-катавские вагоностроители разработают двухэтажный трамвай.
🚎❌ В столице Кыргызстана ликвидируют троллейбусный парк.
🛤 Британское правительство проведет национализацию железных дорог.
📲 Цифровизация — первый шаг к обеспечению чистой мобильности.
📛 Делаем города медленнее… и безопаснее для всех.
🚆 Малайзия примет решение о высокоскоростном железнодорожном сообщении с Сингапуром в этом году.
🗺🛰 Китай приступил к внедрению национальной системы глобальной навигации.
Forwarded from Маркетинговый ход
Креатив со смыслом от Hyundai. Чему же он посвящён?
Это очень интересная по задумке социальная реклама.Слоган: «Единственное, для чего нет оригинальных запчастей, — это вы». А визуалы объединяют опасные повороты дорог и хрупкость человеческого тела .
Лайк, если от этих картинок заныли колени
Это очень интересная по задумке социальная реклама.
Лайк, если от этих картинок заныли колени
#кадры
Минтранс России поручил своим подведомственным вузам готовить водителей
Поручение касается подготовки водителей всех категорий — от «А» до «Е», включая подкатегории.
Это делается с целью насытить рынок недостающими специалистами: в некоторых регионах дефицит водительских кадров превышает 30-35%.
Однако, как считают участники рынка, подготовка водителей — лишь часть дела. Единственный способ поднять престиж этой профессии — разработать и внедрить госпрограмму по социальной защищенности водителя-профессионала: увеличить зарплаты, обеспечить ранний выход на пенсию, жильё и прочее, рассказала РГ.
Теме дефицита водителей в регионах также недавно был посвящён материал информационного партнёра Ассоциации — портала TR.ru — Транспорт в России👇
Минтранс России поручил своим подведомственным вузам готовить водителей
Поручение касается подготовки водителей всех категорий — от «А» до «Е», включая подкатегории.
Это делается с целью насытить рынок недостающими специалистами: в некоторых регионах дефицит водительских кадров превышает 30-35%.
Однако, как считают участники рынка, подготовка водителей — лишь часть дела. Единственный способ поднять престиж этой профессии — разработать и внедрить госпрограмму по социальной защищенности водителя-профессионала: увеличить зарплаты, обеспечить ранний выход на пенсию, жильё и прочее, рассказала РГ.
Теме дефицита водителей в регионах также недавно был посвящён материал информационного партнёра Ассоциации — портала TR.ru — Транспорт в России👇
TR.ru — Транспорт в России
Водители: борьба с дефицитом в Кузбассе, Петербурге, Ярославле,
Транспортники делятся взглядом на проблему нехватки кадров и пути её решения
#опрос #ОТ #такси
Россияне тратят карманные деньги на общественный транспорт и такси
«Ингосстрах» и НАФИ провели исследование о карманных расходах россиян.
В среднем житель России тратит 801 руб. на карманные расходы в день: житель Москвы — 813 руб., Санкт-Петербурга — 826 руб., а жители других регионов (без учёта Москвы и Петербурга) — 786 рублей.
🔸 Большинство россиян (64%) тратят карманные деньги на покупку напитков или продуктов для перекуса в продовольственных магазинах .
На втором месте — расходы на общественный транспорт (43%).
34% россиян периодически пользуются услугами такси и относят эти расходы к своим повседневным тратам. Однако о каждодневных поездках на такси заявляют не более 3% жителей России.
🔸 Большинство россиян (62%) в случае необходимости готовы сократить карманные расходы, но это в меньшей мере касается жителей Москвы (57%).
При крайней необходимости экономить на карманных расходах и еде 52% россиян готовы отказаться от кофе навынос или еды на ходу из кафе. Но не от транспорта.
📋 Всего в опросе приняли участие 1 тыс. респондентов старше 18 лет из всех федеральных округов России.
Источник фото: businessman.ru
Россияне тратят карманные деньги на общественный транспорт и такси
«Ингосстрах» и НАФИ провели исследование о карманных расходах россиян.
В среднем житель России тратит 801 руб. на карманные расходы в день: житель Москвы — 813 руб., Санкт-Петербурга — 826 руб., а жители других регионов (без учёта Москвы и Петербурга) — 786 рублей.
🔸 Большинство россиян (64%) тратят карманные деньги на покупку напитков или продуктов для перекуса в продовольственных магазинах .
На втором месте — расходы на общественный транспорт (43%).
34% россиян периодически пользуются услугами такси и относят эти расходы к своим повседневным тратам. Однако о каждодневных поездках на такси заявляют не более 3% жителей России.
🔸 Большинство россиян (62%) в случае необходимости готовы сократить карманные расходы, но это в меньшей мере касается жителей Москвы (57%).
При крайней необходимости экономить на карманных расходах и еде 52% россиян готовы отказаться от кофе навынос или еды на ходу из кафе. Но не от транспорта.
📋 Всего в опросе приняли участие 1 тыс. респондентов старше 18 лет из всех федеральных округов России.
Источник фото: businessman.ru
#ОТ
Кейс из Ноттингема (Великобритания) как пример подхода к улучшению автобусного сообщения
В городе был проведен подробный анализ
текущей сети, чтобы определить области,
которые необходимо улучшить на местном уровне.
Система автобусного сообщения выстроена на основе подхода, сочетающего два вида соглашений — Enhanced Partnership и Advance Quality Partnership, которые заключены между городским советом и местными автобусными операторами.
До пандемии это позволило организовать высококачественные автобусные услуги на основе передовых цифровых информационных систем, всеобъемлющий приоритет автобусов и эксплуатацию интеллектуальной системы продажи билетов. Такое партнерство обеспечивает одни из самых высоких показателей использования автобусов на душу населения за пределами Лондона, поддерживая рост объединенной автобусной и трамвайной сети на местном уровне и развитие сети с нулевым уровнем выбросов.
Местные власти хотят и дальше применять такой подход для разработки дальнейших улучшений, которые должны помочь преодолеть снижение пассажиропотока из-за пандемии и продолжить рост и развитие сети.
План реформирования автобусной системы Ноттингема (Великобритания).pdf
Кейс из Ноттингема (Великобритания) как пример подхода к улучшению автобусного сообщения
В городе был проведен подробный анализ
текущей сети, чтобы определить области,
которые необходимо улучшить на местном уровне.
Система автобусного сообщения выстроена на основе подхода, сочетающего два вида соглашений — Enhanced Partnership и Advance Quality Partnership, которые заключены между городским советом и местными автобусными операторами.
До пандемии это позволило организовать высококачественные автобусные услуги на основе передовых цифровых информационных систем, всеобъемлющий приоритет автобусов и эксплуатацию интеллектуальной системы продажи билетов. Такое партнерство обеспечивает одни из самых высоких показателей использования автобусов на душу населения за пределами Лондона, поддерживая рост объединенной автобусной и трамвайной сети на местном уровне и развитие сети с нулевым уровнем выбросов.
Местные власти хотят и дальше применять такой подход для разработки дальнейших улучшений, которые должны помочь преодолеть снижение пассажиропотока из-за пандемии и продолжить рост и развитие сети.
План реформирования автобусной системы Ноттингема (Великобритания).pdf