ТРАНСПОРТИР
#байкшеринг Байкшеринг, доведенный до абсурда, может обернуться экологическими проблемами, несмотря на то, что велосипед позиционируется как самый экологичный вид транспорта. Это произошло в Китае. Ofo, Mobike, Bluegogo – китайские компании-лидеры по предоставлению…
#СИМ
Как-то мы уже рассказывали эту историю про байкшеринг в Китае, который обернулся экологическими проблемами.
Масштабы до сих пор не перестают удивлять.
👇👇👇
Как-то мы уже рассказывали эту историю про байкшеринг в Китае, который обернулся экологическими проблемами.
Масштабы до сих пор не перестают удивлять.
👇👇👇
Forwarded from Nation Geographic
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Огромная свалка брошенных и конфискованных велосипедов в Китае.
Быстрый рост системы совместного использования велосипедов в Китае в 2016 году и слабое регулирование привели к тому, что пользователям стало проще потерять депозит и бросить велосипед где-нибудь в городе.
Nation Geographic
Быстрый рост системы совместного использования велосипедов в Китае в 2016 году и слабое регулирование привели к тому, что пользователям стало проще потерять депозит и бросить велосипед где-нибудь в городе.
Nation Geographic
#опрос
Сегодня Всемирный день мотоциклиста. К этому дню ВЦИОМ представил результаты опроса россиян о мотоциклах и мотоциклистах.
Выяснилось, что сегодня у россиян слово «мотоцикл» чаще всего ассоциируется с опасными ситуациями на дороге – 76% ответов (риск для жизни – 33%, большая скорость – 24%, авария, нарушение ПДД, помеха на дороге – 19%). Причём, чаще с риском для жизни этот вид транспорта ассоциируется у женщин (37% vs. 29%).
Умеют управлять мотоциклом 37% россиян, но ездят на мотоциклах только 7%, тогда как 30% сообщили, что ездить на данном транспорте они не хотят.
Типичный мотоциклист (который ездит на данном виде транспорта):
— это безусловно мужчина (13% vs. 2% среди женщин), скорее всего в возрасте 25-40 лет, с неполным средним (12%) или средним образованием (11% vs. 5% в группе с высшим и незаконченным высшим), житель села (9%).
Типичный россиянин, который хочет стать мотоциклистом:
— чуть чаще это мужчина (14% vs. 10% среди женщин), в основном молодого возраста (28% среди зумеров и 19% среди младших миллениалов), житель одной из столиц (18%) или города-миллионника (16%).
Типичный «бывший» мотоциклист (умеет, но не хочет ездить):
— это также мужчина (45% vs. 17% среди женщин), чаще среднего или старше среднего возраста. Чаще у него плохое (34%), чем хорошее (24%) материальное положение, он проживает в сельской местности (35%) или небольшом населенном пункте до 100 тыс. чел. (34%). Процент «бывших» мотоциклистов заметно выше в Дальневосточном федеральном округе (42%).
Типичный россиянин, который не умеет и не хочет научиться ездить на мотоцикле:
— это женщина (69% vs. 23% среди мужчин), чаще или юная (среди зумеров – 55%) или, наоборот, старшего возраста (59% среди поколения оттепели), с высшим или незаконченным высшим образованием (54%), хорошим материальным положением (54%).
Каждый пятый (20%) россиянин замечает, что в этом сезоне на дорогах стало больше мотоциклистов, чем годом ранее. Но большая часть (59%) не заметили каких-либо изменений. Те, кто ездят на мотоцикле, чаще говорят о росте числа мотоциклистов на дорогах в этом году (38% vs. 20% среди всех россиян).
📋 Опрос проводился 8 июня, в нем приняли участие 1 600 россиян в возрасте от 18 лет.
Источник фото
Сегодня Всемирный день мотоциклиста. К этому дню ВЦИОМ представил результаты опроса россиян о мотоциклах и мотоциклистах.
Выяснилось, что сегодня у россиян слово «мотоцикл» чаще всего ассоциируется с опасными ситуациями на дороге – 76% ответов (риск для жизни – 33%, большая скорость – 24%, авария, нарушение ПДД, помеха на дороге – 19%). Причём, чаще с риском для жизни этот вид транспорта ассоциируется у женщин (37% vs. 29%).
Умеют управлять мотоциклом 37% россиян, но ездят на мотоциклах только 7%, тогда как 30% сообщили, что ездить на данном транспорте они не хотят.
Типичный мотоциклист (который ездит на данном виде транспорта):
— это безусловно мужчина (13% vs. 2% среди женщин), скорее всего в возрасте 25-40 лет, с неполным средним (12%) или средним образованием (11% vs. 5% в группе с высшим и незаконченным высшим), житель села (9%).
Типичный россиянин, который хочет стать мотоциклистом:
— чуть чаще это мужчина (14% vs. 10% среди женщин), в основном молодого возраста (28% среди зумеров и 19% среди младших миллениалов), житель одной из столиц (18%) или города-миллионника (16%).
Типичный «бывший» мотоциклист (умеет, но не хочет ездить):
— это также мужчина (45% vs. 17% среди женщин), чаще среднего или старше среднего возраста. Чаще у него плохое (34%), чем хорошее (24%) материальное положение, он проживает в сельской местности (35%) или небольшом населенном пункте до 100 тыс. чел. (34%). Процент «бывших» мотоциклистов заметно выше в Дальневосточном федеральном округе (42%).
Типичный россиянин, который не умеет и не хочет научиться ездить на мотоцикле:
— это женщина (69% vs. 23% среди мужчин), чаще или юная (среди зумеров – 55%) или, наоборот, старшего возраста (59% среди поколения оттепели), с высшим или незаконченным высшим образованием (54%), хорошим материальным положением (54%).
Каждый пятый (20%) россиянин замечает, что в этом сезоне на дорогах стало больше мотоциклистов, чем годом ранее. Но большая часть (59%) не заметили каких-либо изменений. Те, кто ездят на мотоцикле, чаще говорят о росте числа мотоциклистов на дорогах в этом году (38% vs. 20% среди всех россиян).
📋 Опрос проводился 8 июня, в нем приняли участие 1 600 россиян в возрасте от 18 лет.
Источник фото
#автопром
Огонь 🔥 Владелец автомобиля Xiaomi SU7 сделал эффектное покрытие со светодиодной подсветкой, из-за чего кажется, что машина горит.
Видео
Огонь 🔥 Владелец автомобиля Xiaomi SU7 сделал эффектное покрытие со светодиодной подсветкой, из-за чего кажется, что машина горит.
Видео
VK Видео
Автомобиль Xiaomi SU7 загорелся в Китае. Так может показаться на первый взгляд, но это просто специальный эффект
Автомобиль Xiaomi SU7 загорелся в Китае. Так может показаться на первый взгляд, но это просто специальный эффект. В машину встроены LED-лампочки, на которые можно выводить изображение. Китайцы живут в 3024.
Forwarded from Минтранс ДНР
Донецкая академия транспорта развивает партнерства, направленные на создание в ДНР современной транспортной системы при поддержке ведущих научных и инженерных школ.
В канун Дня России ДАТ стала членом Ассоциации транспортных инженеров Российской Федерации, которая объединяет специалистов в области развития транспортных систем и популяризирует использование научных методов и эффективных практик для решения транспортных задач.
Подписание соглашения о сотрудничестве проходило на ВДНХ в рамках Международной выставки-форума «Россия». Соглашение подписали ректор Донецкой академии транспорта Ирина Энглези и президент Ассоциации транспортных инженеров Султан Жанказиев.
Партнерство ДАТ с Ассоциацией позволит проводить совместные исследования в области планирования, моделирования и управления транспортными системами, что является необходимо для развития новых регионов и их интеграции в Российскую Федерацию.
Минтранс ДНР|Подпишись
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Великобритании возвращают паровозы
Проработку проекта по модернизации тепловоза под паровую тягу будет вести лизинговая компания Eversholt Rail, рассказала Railway Gazette.
Дизельный тепловоз класса 60 начала 1990-х годов будет переоборудован на современные парогенераторы и паровые турбины. Тяжелый дизельный двигатель заменят на более легкую систему из 20 модульных парогенераторов высокого давления, сжигающих водород, а также четыре паровые турбины и 140-килограммовое газохранилище. Мощность локомотива составит 2000 кВт, а новая технология тяги не будет производить никаких выбросов в атмосферу при эксплуатации.
Модернизацию планируют завершить к 2025 году, и ещё от 18 до 24 месяцев будет отведено на сертификационные испытания.
Источник фото: railwaygazette.com
Проработку проекта по модернизации тепловоза под паровую тягу будет вести лизинговая компания Eversholt Rail, рассказала Railway Gazette.
Дизельный тепловоз класса 60 начала 1990-х годов будет переоборудован на современные парогенераторы и паровые турбины. Тяжелый дизельный двигатель заменят на более легкую систему из 20 модульных парогенераторов высокого давления, сжигающих водород, а также четыре паровые турбины и 140-килограммовое газохранилище. Мощность локомотива составит 2000 кВт, а новая технология тяги не будет производить никаких выбросов в атмосферу при эксплуатации.
Модернизацию планируют завершить к 2025 году, и ещё от 18 до 24 месяцев будет отведено на сертификационные испытания.
Источник фото: railwaygazette.com
#образрвание #вебинар
17 июня стартовал третий поток учебной программы повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем».
Спикерами и авторами программы выcтупают более 22 специалиcтов и профессионалов транспортной отрасли, которые еженедельно проводят эфиры и вебинары для участников программы.
В пятницу, 21 июня, в 11:00 (мск) в рамках учебной программы состоится открытый практический вебинар, к которому, кроме участников программы, смогут присоединиться все желающие.
Тема вебинара: Рекомендации по разработке документов транспортного планирования.
Спикеры: Эксперты Академии транспортного планирования Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)).
Регламент: 1,5 часа.
Речь пойдет об особенностях подготовки, разработки и реализации программ комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ), а также региональных комплексных планов транспортного обслуживания (РКПТО) и региональных стандартов транспортного обслуживания населения (РСТО).
Открыта предварительна регистрация🔹
17 июня стартовал третий поток учебной программы повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем».
Спикерами и авторами программы выcтупают более 22 специалиcтов и профессионалов транспортной отрасли, которые еженедельно проводят эфиры и вебинары для участников программы.
В пятницу, 21 июня, в 11:00 (мск) в рамках учебной программы состоится открытый практический вебинар, к которому, кроме участников программы, смогут присоединиться все желающие.
Тема вебинара: Рекомендации по разработке документов транспортного планирования.
Спикеры: Эксперты Академии транспортного планирования Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)).
Регламент: 1,5 часа.
Речь пойдет об особенностях подготовки, разработки и реализации программ комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ), а также региональных комплексных планов транспортного обслуживания (РКПТО) и региональных стандартов транспортного обслуживания населения (РСТО).
Открыта предварительна регистрация🔹
Forwarded from Let's bike it!
О приоритетах
Перекрёсток Хогевег-Грондветлаан, расположенный на оживлённом веломаршруте в Генте, долгое время считался опасным. Здесь регулярно происходили ДТП с пострадавшими пешеходами и велосипедистами. Последней каплей оказалось ДТП в октябре 2021 года — сбили двух женщин и детей.
В 2022 году на перекрёстке был установлен новый режим светофора, названный «зелёным квадратом». Он позволяет пешеходам и велосипедистам пересекать перекрёсток одновременно во всех направлениях, пока для машин горит красный свет.
После шестимесячного эксперимента 75% опрошенных велосипедистов и 62% пешеходов отметили, что чувствуют себя безопаснее. Особенно высоко нововведение оценили родители: 88% родителей с детьми в детских креслах и 86% родителей с детьми, которые ездят сами.
Время ожидания для велосипедистов и пешеходов практически не изменилось и составляет от 9 до 17 секунд для велосипедистов и от 9 до 23 секунд для пешеходов. Водители автомобилей стали ждать на 30 секунд дольше, чему не рады, но в администрации города говорят, что это разумная цена за более безопасные улиц.
Позднее подобные светофоры появились и на других перекрёстках.
Перекрёсток Хогевег-Грондветлаан, расположенный на оживлённом веломаршруте в Генте, долгое время считался опасным. Здесь регулярно происходили ДТП с пострадавшими пешеходами и велосипедистами. Последней каплей оказалось ДТП в октябре 2021 года — сбили двух женщин и детей.
В 2022 году на перекрёстке был установлен новый режим светофора, названный «зелёным квадратом». Он позволяет пешеходам и велосипедистам пересекать перекрёсток одновременно во всех направлениях, пока для машин горит красный свет.
После шестимесячного эксперимента 75% опрошенных велосипедистов и 62% пешеходов отметили, что чувствуют себя безопаснее. Особенно высоко нововведение оценили родители: 88% родителей с детьми в детских креслах и 86% родителей с детьми, которые ездят сами.
Время ожидания для велосипедистов и пешеходов практически не изменилось и составляет от 9 до 17 секунд для велосипедистов и от 9 до 23 секунд для пешеходов. Водители автомобилей стали ждать на 30 секунд дольше, чему не рады, но в администрации города говорят, что это разумная цена за более безопасные улиц.
Позднее подобные светофоры появились и на других перекрёстках.
#дороги #платныедороги
Меньше чем через месяц, 17 июля, трасса M-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом будет достроена и станет непрерывной
Об этом сообщила «Фонтанка» по итогам ПМЭФ-2024.
Общая протяженность трассы М-11 составляет 684 км, из них 607 км — это платные участки. Участок, который введут 17 июля, — северный обход Твери — находится со 149 по 174 км трассы.
Трасса М-11 «Нева» простирается от МКАД (Москва) до КАД (Санкт-Петербург) и является дублером трассы М-10 «Россия». Дорога позволяет добраться от Москвы до Санкт-Петербурга за 6–6,5 ч — это на 4 ч меньше, чем по трассе М10.
Трасса М-11 является одной из первых скоростных автомагистралей в России, относящихся к категории 1А (четыре и более полос, без доступа на дорогу с примыкания в одном уровне), рассказал РБК Autonews.
Источник фото: avtodor-tr.ru
Меньше чем через месяц, 17 июля, трасса M-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом будет достроена и станет непрерывной
Об этом сообщила «Фонтанка» по итогам ПМЭФ-2024.
Общая протяженность трассы М-11 составляет 684 км, из них 607 км — это платные участки. Участок, который введут 17 июля, — северный обход Твери — находится со 149 по 174 км трассы.
Трасса М-11 «Нева» простирается от МКАД (Москва) до КАД (Санкт-Петербург) и является дублером трассы М-10 «Россия». Дорога позволяет добраться от Москвы до Санкт-Петербурга за 6–6,5 ч — это на 4 ч меньше, чем по трассе М10.
Трасса М-11 является одной из первых скоростных автомагистралей в России, относящихся к категории 1А (четыре и более полос, без доступа на дорогу с примыкания в одном уровне), рассказал РБК Autonews.
Источник фото: avtodor-tr.ru
Forwarded from Градовод
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#образование #вебинар
Через 15 минут начинаем вебинар «Рекомендации по разработке документов транспортного планирования».
Подключиться
Через 15 минут начинаем вебинар «Рекомендации по разработке документов транспортного планирования».
Подключиться
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#трамваи #электробусы
Развитие трамваев и электробусов: каким регионам добавили денег?
⚡️Очередное финансовое вливание из федерального бюджета отправится в адрес регионов-участников пилотного проекта по модернизации городского электротранспорта. Однако несмотря на то, что в новом распоряжении Правительства указано 10 субъектов РФ, дополнительные средства адресованы лишь трём из них. Они смогут потратить деньги на продолжение модернизации трамвайной сети, а также закупку электробусов и зарядных станций.
При этом компании-концессионеры в процессе реализации проектов обнаруживают всё новые и новые проблемы, ведущие к увеличению первоначальных смет. Многие вопросы и возможные пути их преодоления были озвучены в начале июня на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
Подробности в материале TR.ru🔔
Развитие трамваев и электробусов: каким регионам добавили денег?
⚡️Очередное финансовое вливание из федерального бюджета отправится в адрес регионов-участников пилотного проекта по модернизации городского электротранспорта. Однако несмотря на то, что в новом распоряжении Правительства указано 10 субъектов РФ, дополнительные средства адресованы лишь трём из них. Они смогут потратить деньги на продолжение модернизации трамвайной сети, а также закупку электробусов и зарядных станций.
При этом компании-концессионеры в процессе реализации проектов обнаруживают всё новые и новые проблемы, ведущие к увеличению первоначальных смет. Многие вопросы и возможные пути их преодоления были озвучены в начале июня на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
Подробности в материале TR.ru🔔
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_186
🌉 Россия и КНДР подписали соглашение о строительстве автомоста. Мост между РФ и КНДР будет продолжением автодороги «Уссури».
✅ Мишустин утвердил кураторов федеральных проектов.
🚌 Минтранс России заявил, что в РФ нужно обновить более 40 тыс. единиц общественного транспорта.
🛣 На объектах дорожного нацпроекта обустраивают инфраструктуру.
📈 Индекс качества жизни в городах будет разработан для нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
🛤❌ Власти предложили изъять из инвестпрограммы РЖД проект дороги на юг.
🚃🚌💰Развитие трамваев и электробусов: каким регионам добавили денег?
🚞 Международные поезда в сезоне 2024/2025: по каким маршрутам они поедут?
📑 Железные дороги новых регионов вошли в состав Железных дорог Новороссии.
🚃 Почему в Москве возрождают трамваи, от которых вроде бы хотели отказаться.
🛰📲 Сбер планирует ввести оплату проезда в общественном транспорте по геолокации.
🚗💨✖️🚙🔌 ВЦИОМ: россияне предпочитают автомобили с бензиновым двигателем электрокарам.
🖼 «РЖД Цифровой» объявил второй конкурс цифровых рисунков «АРТЭКСПРЕСС» о будущем российских железных дорог. Призовой фонд — 100 тыс. руб. Заявки — до 28 июня.
🛤 Вокзал на троих: зачем Китаю, Киргизии и Узбекистану новая железная дорога.
🧠📲 Как искусственный интеллект используется на вокзалах Великобритании.
🚲🚶♀️🚶Районы с низким трафиком освобождают улицы Лондона от автомобилей.
🔋Компания Jupiter Electric Mobility достигает важной вехи в разработке аккумуляторных технологий для железных дорог Индии.
🚗🔌❌ Китайская Zeekr с 30 июня запретила продавать свои электромобили в России.
#дайджестАссоциации_186
🌉 Россия и КНДР подписали соглашение о строительстве автомоста. Мост между РФ и КНДР будет продолжением автодороги «Уссури».
✅ Мишустин утвердил кураторов федеральных проектов.
🚌 Минтранс России заявил, что в РФ нужно обновить более 40 тыс. единиц общественного транспорта.
🛣 На объектах дорожного нацпроекта обустраивают инфраструктуру.
📈 Индекс качества жизни в городах будет разработан для нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
🛤❌ Власти предложили изъять из инвестпрограммы РЖД проект дороги на юг.
🚃🚌💰Развитие трамваев и электробусов: каким регионам добавили денег?
🚞 Международные поезда в сезоне 2024/2025: по каким маршрутам они поедут?
📑 Железные дороги новых регионов вошли в состав Железных дорог Новороссии.
🚃 Почему в Москве возрождают трамваи, от которых вроде бы хотели отказаться.
🛰📲 Сбер планирует ввести оплату проезда в общественном транспорте по геолокации.
🚗💨✖️🚙🔌 ВЦИОМ: россияне предпочитают автомобили с бензиновым двигателем электрокарам.
🖼 «РЖД Цифровой» объявил второй конкурс цифровых рисунков «АРТЭКСПРЕСС» о будущем российских железных дорог. Призовой фонд — 100 тыс. руб. Заявки — до 28 июня.
🛤 Вокзал на троих: зачем Китаю, Киргизии и Узбекистану новая железная дорога.
🧠📲 Как искусственный интеллект используется на вокзалах Великобритании.
🚲🚶♀️🚶Районы с низким трафиком освобождают улицы Лондона от автомобилей.
🔋Компания Jupiter Electric Mobility достигает важной вехи в разработке аккумуляторных технологий для железных дорог Индии.
🚗🔌❌ Китайская Zeekr с 30 июня запретила продавать свои электромобили в России.