#беспилотныетехнологии #жд #ОТ
В Германии разрабатывают автономные пассажирские транспортные средства, которые будут перемещаться по неиспользуемым железнодорожным линиям, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Над проектом Monocab работают три университета при поддержке Евросоюза.
Monocab — это малогабаритная четырех- или шестиместная кабинка на аккумуляторных батареях. Благодаря встроенным гироскопам, она может двигаться по одному рельсу, что позволяет организовать двустороннее движение по одному пути.
На конечных станциях маршрута специальные устройства будут переводить кабинки на соседний рельс для движения в обратном направлении.
Таким способом в Германии хотят решить проблему обеспечения общественным транспортом малонаселенных районов, одновременно отказываясь от использования ископаемого топлива. Новая разработка может стать альтернативой личным автомобилям.
Проект стартовал в 2022 году. Сейчас идут испытания опытных образцов Monocab, а ввод в эксплуатацию первых маршрутов запланирован на 2028 год.
Источник фото: zdmira.com / Monocab
В Германии разрабатывают автономные пассажирские транспортные средства, которые будут перемещаться по неиспользуемым железнодорожным линиям, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Над проектом Monocab работают три университета при поддержке Евросоюза.
Monocab — это малогабаритная четырех- или шестиместная кабинка на аккумуляторных батареях. Благодаря встроенным гироскопам, она может двигаться по одному рельсу, что позволяет организовать двустороннее движение по одному пути.
На конечных станциях маршрута специальные устройства будут переводить кабинки на соседний рельс для движения в обратном направлении.
Таким способом в Германии хотят решить проблему обеспечения общественным транспортом малонаселенных районов, одновременно отказываясь от использования ископаемого топлива. Новая разработка может стать альтернативой личным автомобилям.
Проект стартовал в 2022 году. Сейчас идут испытания опытных образцов Monocab, а ввод в эксплуатацию первых маршрутов запланирован на 2028 год.
Источник фото: zdmira.com / Monocab
#конференция
⚡️РЕГИСТРАЦИЯ ОТКРЫТА
7 июня в Москве на ВДНХ в рамках Международной выставки-форума «Россия» пройдет практическая конференция «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения». Организаторы — Ассоциация транспортных инженеров и Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)) при поддержке Минтранса России.
Цель конференции — обобщить накопленный регионами и городами России опыт реализации транспортных проектов и реформ, сформулировать задачи развития и трансформации общественного городского транспорта до 2030 года, наметить перспективные технологические и организационные пути решения этих задач.
Главные темы:
• национальные проекты и государственная политика,
• региональные стандарты и комплексные планы транспортного обслуживания населения,
• организационная и финансовая модель работы общественного транспорта,
• источники финансирования (госпрограммы и концессии),
• цифровая трансформация — технологии и решения.
Участие бесплатное, регистрация открыта с 23 мая по 7 июня 2024 года.
Приглашаются все желающие. После окончания конференции для всех участников будет проведена экскурсия по выставке «Россия».
Предварительная программа | Регистрация
⚡️РЕГИСТРАЦИЯ ОТКРЫТА
7 июня в Москве на ВДНХ в рамках Международной выставки-форума «Россия» пройдет практическая конференция «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения». Организаторы — Ассоциация транспортных инженеров и Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)) при поддержке Минтранса России.
Цель конференции — обобщить накопленный регионами и городами России опыт реализации транспортных проектов и реформ, сформулировать задачи развития и трансформации общественного городского транспорта до 2030 года, наметить перспективные технологические и организационные пути решения этих задач.
Главные темы:
• национальные проекты и государственная политика,
• региональные стандарты и комплексные планы транспортного обслуживания населения,
• организационная и финансовая модель работы общественного транспорта,
• источники финансирования (госпрограммы и концессии),
• цифровая трансформация — технологии и решения.
Участие бесплатное, регистрация открыта с 23 мая по 7 июня 2024 года.
Приглашаются все желающие. После окончания конференции для всех участников будет проведена экскурсия по выставке «Россия».
Предварительная программа | Регистрация
Forwarded from Let's bike it!
Европейская федерация велосипедистов (ECF) раскритиковала правительства стран ЕС за недостаточное внимание к велосипедному транспорту в национальных энергетических и климатических планах (National Energy and Climate Plans — NECP). Они должны быть приняты и переданы в Европейскую комиссию до конца июня, так как ЕС поставил цель достичь климатической нейтральности к 2050 году.
Среди задач — сокращение выбросов парниковых газов транспортным сектором на 90% по сравнению с уровнями 1990 года. Основное внимание уделяется электрификации транспорта и чистому топливу в авиации. ECF призывает не забывать и про экологически чистый и полезный для здоровья вид транспорта — велосипеды.
Оценив проекты NECP по 13 критериям, ECF пришла к выводу, что средний балл составляет 4,63 из 10, что лишь немного выше оценки 2019 года — 4,35. Хотя велосипеды упоминаются почти во всех планах (кроме Латвии), а 22 из 26 стран включили чёткие обязательства по развитию велосипедной инфраструктуры, бюджеты на её строительство указаны только в пяти проектах.
ECF призывает страны ЕС улучшить планы, добавив в них:
— измеримые цели по велотранспорту к определённому году;
— обязательства по разработке национальных велостратегий;
— конкретные меры по обеспечению безопасности на дорогах для сокращения числа погибших и серьёзно пострадавших велосипедистов;
— конкретный и достаточный объём финансирования для строительства велосипедной инфраструктуры.
Полный анализ ECF — здесь.
В России похожая ситуация. Федеральный закон 443-ФЗ указывает одним из основных принципов организации дорожного движения создание условий для велодвижения, а на региональном уровне часто можно слышать слова о пользе велотранспорта, но конкретные нормативы по велосипедной инфраструктуре у большинства регионов отсутствуют, как и бюджеты на её строительство.
Среди задач — сокращение выбросов парниковых газов транспортным сектором на 90% по сравнению с уровнями 1990 года. Основное внимание уделяется электрификации транспорта и чистому топливу в авиации. ECF призывает не забывать и про экологически чистый и полезный для здоровья вид транспорта — велосипеды.
Оценив проекты NECP по 13 критериям, ECF пришла к выводу, что средний балл составляет 4,63 из 10, что лишь немного выше оценки 2019 года — 4,35. Хотя велосипеды упоминаются почти во всех планах (кроме Латвии), а 22 из 26 стран включили чёткие обязательства по развитию велосипедной инфраструктуры, бюджеты на её строительство указаны только в пяти проектах.
ECF призывает страны ЕС улучшить планы, добавив в них:
— измеримые цели по велотранспорту к определённому году;
— обязательства по разработке национальных велостратегий;
— конкретные меры по обеспечению безопасности на дорогах для сокращения числа погибших и серьёзно пострадавших велосипедистов;
— конкретный и достаточный объём финансирования для строительства велосипедной инфраструктуры.
Полный анализ ECF — здесь.
В России похожая ситуация. Федеральный закон 443-ФЗ указывает одним из основных принципов организации дорожного движения создание условий для велодвижения, а на региональном уровне часто можно слышать слова о пользе велотранспорта, но конкретные нормативы по велосипедной инфраструктуре у большинства регионов отсутствуют, как и бюджеты на её строительство.
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Будущие ЖД России на карте
https://youtu.be/5V86_BwuK9I?si=e5p16Q_GgvoC2mvm
https://youtu.be/5V86_BwuK9I?si=e5p16Q_GgvoC2mvm
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_182
🤝 Россия и Бахрейн договорились о сотрудничестве в области транспорта и транзита.
🏙 Минстрой России заявил, что мастер-планы развития городов разработают для всей страны.
🧠📲Человек, ИИ, закон: как в России будут регулировать искусственный интеллект. В Совете Федерации предложили пойти по китайскому пути в отношениях с генеративными системами.
❌ Минцифры России не планирует тестировать посадку в поезд по QR-коду на основе биометрии.
🚃 Первый в России беспилотный трамвай выехал на улицы Москвы.
📹 Какие правила установки камер фотовидеофиксации появятся в России.
🚚 Эксперимент по беспилотным грузоперевозкам расширят к 2026 году на трассы М-12 и ЦКАД.
📈 Индекс IQ российских городов за пять лет вырос на 40%.
🛰 В России электросамокаты, беспилотники и маломерные суда могут подключить к «ЭРА-ГЛОНАСС».
🚌🚶♀️🚶♂️На конференции ЦИПР обсудили цифровые сервисы для пассажиров.
🚌📊 Как модернизация общественного транспорта влияет на городскую среду.
🌳 Озеленение улучшает ментальное состояние жителей.
🎫📲 Собянин объявил о запуске виртуальной карты «Тройка».
📑 В Москве обновляют контракты на обслуживание городских маршрутов.
🚌🗺 «Яндекс go» запустил в своем сервисе возможность строить маршруты общественного транспорта.
🛴 Законопроект об ужесточении ответственности для СИМ рассмотрят в июне.
🛤🚧 Строительство новой железнодорожной магистрали намечено между Москвой и Минском.
🚃 🆓 В Путраджайе (Малайзия) на двух маршрутах проводят пробный запуск автоматизированной системы безрельсового скоростного трамвая Rapid Transit. Два месяца проезд бесплатный.
🚗🔌 Распространение электромобилей во Франции: домохозяйства опережают лизинговых гигантов, отстающих в переходе на электромобили.
🛤 Финляндия изучит возможность перехода на европейскую железнодорожную колею.
#дайджестАссоциации_182
🤝 Россия и Бахрейн договорились о сотрудничестве в области транспорта и транзита.
🏙 Минстрой России заявил, что мастер-планы развития городов разработают для всей страны.
🧠📲Человек, ИИ, закон: как в России будут регулировать искусственный интеллект. В Совете Федерации предложили пойти по китайскому пути в отношениях с генеративными системами.
❌ Минцифры России не планирует тестировать посадку в поезд по QR-коду на основе биометрии.
🚃 Первый в России беспилотный трамвай выехал на улицы Москвы.
📹 Какие правила установки камер фотовидеофиксации появятся в России.
🚚 Эксперимент по беспилотным грузоперевозкам расширят к 2026 году на трассы М-12 и ЦКАД.
📈 Индекс IQ российских городов за пять лет вырос на 40%.
🛰 В России электросамокаты, беспилотники и маломерные суда могут подключить к «ЭРА-ГЛОНАСС».
🚌🚶♀️🚶♂️На конференции ЦИПР обсудили цифровые сервисы для пассажиров.
🚌📊 Как модернизация общественного транспорта влияет на городскую среду.
🌳 Озеленение улучшает ментальное состояние жителей.
🎫📲 Собянин объявил о запуске виртуальной карты «Тройка».
📑 В Москве обновляют контракты на обслуживание городских маршрутов.
🚌🗺 «Яндекс go» запустил в своем сервисе возможность строить маршруты общественного транспорта.
🛴 Законопроект об ужесточении ответственности для СИМ рассмотрят в июне.
🛤🚧 Строительство новой железнодорожной магистрали намечено между Москвой и Минском.
🚃 🆓 В Путраджайе (Малайзия) на двух маршрутах проводят пробный запуск автоматизированной системы безрельсового скоростного трамвая Rapid Transit. Два месяца проезд бесплатный.
🚗🔌 Распространение электромобилей во Франции: домохозяйства опережают лизинговых гигантов, отстающих в переходе на электромобили.
🛤 Финляндия изучит возможность перехода на европейскую железнодорожную колею.
#этоинтересно
🚦🐫 В китайской пустыне Кумтаг установили «верблюжьи» светофоры, чтобы избавиться от пробок на популярном маршруте.
В Китае популярен маршрут по пустыне, который повторяет часть древнего Шелкового пути. Многие люди проходят его пешком, но в последнее время набрала популярность услуга перемещения на верблюдах. Особенно маршрут популярен на майские праздники. В 2023 году ежедневно на маршруте находилось 2400 верблюдов, в первый день мая пустыню посетили 10 000 человек, в последующие дни количество посетителей выросло до 20 000.
Особенность маршрута в том, что его нужно проходить строго по проложенной тропе: отклонение от тропы представляет опасность для жизни. Из-за этого пешие туристы и туристы на верблюдах стали мешать друг другу, появились пробки. Чтобы разрешить проблему, власти придумали специальные «верблюжьи» светофоры.
Теперь появилась новая проблема: туристы приходят смотреть на эти светофоры как на отдельную достопримечательность 😊
Видео
Источник фото: odditycentral.com
🚦🐫 В китайской пустыне Кумтаг установили «верблюжьи» светофоры, чтобы избавиться от пробок на популярном маршруте.
В Китае популярен маршрут по пустыне, который повторяет часть древнего Шелкового пути. Многие люди проходят его пешком, но в последнее время набрала популярность услуга перемещения на верблюдах. Особенно маршрут популярен на майские праздники. В 2023 году ежедневно на маршруте находилось 2400 верблюдов, в первый день мая пустыню посетили 10 000 человек, в последующие дни количество посетителей выросло до 20 000.
Особенность маршрута в том, что его нужно проходить строго по проложенной тропе: отклонение от тропы представляет опасность для жизни. Из-за этого пешие туристы и туристы на верблюдах стали мешать друг другу, появились пробки. Чтобы разрешить проблему, власти придумали специальные «верблюжьи» светофоры.
Теперь появилась новая проблема: туристы приходят смотреть на эти светофоры как на отдельную достопримечательность 😊
Видео
Источник фото: odditycentral.com
#СИМ
Как россияне относятся к велосипедам и самокатам, даже если не планируют на них ездить
В преддверии лета компания «Авито» провела исследование, которое показало, что большая часть жителей России (67%) положительно относится к велосипедистам. Наличие электросамокатов на улицах города поддерживают только 30%.
🚲 Относятся к велосипедистам:
нейтрально — 26% опрошенных,
негативно — 6%.
Каждый второй респондент хотел бы видеть велосипедистов в своём городе чаще и поддерживает развитие сопутствующей инфраструктуры
🛴 Относятся к водителям самокатов:
нейтрально — 42% опрошенных,
негативно — 28%.
За увеличение числа самокатчиков на улицах высказались 16% респондентов.
По данным опроса, велосипед — любимый летний вид транспорта у россиян. Так, 37% респондентов планируют присоединиться к велодвижению в этом сезоне. Водить самокат этим летом планируют только 14% респондентов: 9% выберут электроверсию, 5% — обычный самокат.
Каждый второй участник опроса видит в выборе летнего вида транспорта вроде велосипеда и самоката пользу для здоровья. Почти 30% уверены, что важное преимущество такого передвижения — забота об экологии.
📋 В опросе приняли участие 10 тыс. человек по всей России. Интересно, что среди респондентов 68% — это пешеходы, которые с приходом лета не планируют водить самокат или велосипед.
Источник фото: твойгород.com
Как россияне относятся к велосипедам и самокатам, даже если не планируют на них ездить
В преддверии лета компания «Авито» провела исследование, которое показало, что большая часть жителей России (67%) положительно относится к велосипедистам. Наличие электросамокатов на улицах города поддерживают только 30%.
🚲 Относятся к велосипедистам:
нейтрально — 26% опрошенных,
негативно — 6%.
Каждый второй респондент хотел бы видеть велосипедистов в своём городе чаще и поддерживает развитие сопутствующей инфраструктуры
🛴 Относятся к водителям самокатов:
нейтрально — 42% опрошенных,
негативно — 28%.
За увеличение числа самокатчиков на улицах высказались 16% респондентов.
По данным опроса, велосипед — любимый летний вид транспорта у россиян. Так, 37% респондентов планируют присоединиться к велодвижению в этом сезоне. Водить самокат этим летом планируют только 14% респондентов: 9% выберут электроверсию, 5% — обычный самокат.
Каждый второй участник опроса видит в выборе летнего вида транспорта вроде велосипеда и самоката пользу для здоровья. Почти 30% уверены, что важное преимущество такого передвижения — забота об экологии.
📋 В опросе приняли участие 10 тыс. человек по всей России. Интересно, что среди респондентов 68% — это пешеходы, которые с приходом лета не планируют водить самокат или велосипед.
Источник фото: твойгород.com
#ОТ
В Германии раскрыли мошенничество с единым билетом Deutschland-Ticket
Из-за популярности билета участились случаи мошенничества, связанные с его покупкой. Деятельность преступников привела к убыткам в размере около 1,4 млрд евро (139 млрд руб.). Мошенники используют ложные и ворованные данные счетов пассажиров. Только DVB (Дрезденское транспортное объединение) зафиксировало 15 000 случаев.
Оценить полный объём похищенных данных сложно, поскольку жертвы сначала должны заметить факт мошенничества, а затем потребовать возврата ошибочно списанных денег.
Чтобы предотвратить дальнейшие случаи мошенничества, в настоящее время Deutschland-Ticket можно заказать только в виде чиповой карты, а покупка онлайн со смартфона возможна только для действующих клиентов банка.
По всей видимости, проблема возникла из-за того, что в попытке упростить покупку билетов обычные бюрократические процедуры с проверкой кредитоспособности были сочтены излишними.
Источник фото: railwaygazette.com
В Германии раскрыли мошенничество с единым билетом Deutschland-Ticket
Из-за популярности билета участились случаи мошенничества, связанные с его покупкой. Деятельность преступников привела к убыткам в размере около 1,4 млрд евро (139 млрд руб.). Мошенники используют ложные и ворованные данные счетов пассажиров. Только DVB (Дрезденское транспортное объединение) зафиксировало 15 000 случаев.
Оценить полный объём похищенных данных сложно, поскольку жертвы сначала должны заметить факт мошенничества, а затем потребовать возврата ошибочно списанных денег.
Чтобы предотвратить дальнейшие случаи мошенничества, в настоящее время Deutschland-Ticket можно заказать только в виде чиповой карты, а покупка онлайн со смартфона возможна только для действующих клиентов банка.
По всей видимости, проблема возникла из-за того, что в попытке упростить покупку билетов обычные бюрократические процедуры с проверкой кредитоспособности были сочтены излишними.
Источник фото: railwaygazette.com
#конференция
В следующую пятницу, 7 июня, ждём всех в Москве на ВДНХ на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
Программа конференции обновляется и дополняется. На данный момент подтвердили участие новые спикеры:
- Сергей Семенов, директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России,
- Дмитрий Митрошин, руководитель ФКУ «Научный центр БДД МВД России»,
- Сергей Комлев, заместитель руководителя Департамента городского хозяйства администрации города Волгограда,
- Александр Васильченко, врио первого заместителя Министра транспорта и автомобильных дорог Курской области.
Все подробности и регистрация — на странице конференции 👀
В следующую пятницу, 7 июня, ждём всех в Москве на ВДНХ на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
Программа конференции обновляется и дополняется. На данный момент подтвердили участие новые спикеры:
- Сергей Семенов, директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России,
- Дмитрий Митрошин, руководитель ФКУ «Научный центр БДД МВД России»,
- Сергей Комлев, заместитель руководителя Департамента городского хозяйства администрации города Волгограда,
- Александр Васильченко, врио первого заместителя Министра транспорта и автомобильных дорог Курской области.
Все подробности и регистрация — на странице конференции 👀
#СИМ
Жители городов-миллионников в России стали всё чаще считать электросамокаты и велосипеды частью транспортной системы
Ещё одно исследование на тему средств индивидуальной мобильности провёл холдинг «Ромир». И вот что оно показало.
🔹 Горожане всё меньше воспринимают электросамокаты и велосипеды как развлечение и начинают считать их частью транспортной системы мегаполиса.
🔹 Чаще всего люди выбирают электросамокаты и велосипеды в качестве альтернативного транспорта для поездок до работы или учебы в утренние и вечерние часы пик. Утром электросамокаты используют чаще велосипедов.
🔹 Увеличилось общее число поездок на СИМ, особенно арендованных. Так, за сезон 2023 года 74% пользователей кикшеринга пользовались услугой аренды электросамокатов минимум раз в неделю и больше, а каждый второй пользователь кикшеринга отметил, что стал в принципе больше пользоваться услугами кикшеринга в последние два года.
🔹 Общий рост числа поездок и использования самокатов в транспортной системе города стимулирует сервисы кикшеринга вкладываться в меры безопасности на дорогах. Пользователи кикшеринга осознают необходимость таких мер: большинство (70%) поддерживает идентификационные номера на самокатах и признают их влияние на манеру вождения. Также они считают необходимыми зоны ограничения скорости.
📋 Исследование проведено методом онлайн-опроса в 2023 году. Участвовало 1,6 тыс. россиян в возрасте от 18 до 50 лет из городов-миллионников России. Респонденты имеют собственные велосипеды и электросамокаты или используют арендованные.
Источник фото: iphones.ru
Жители городов-миллионников в России стали всё чаще считать электросамокаты и велосипеды частью транспортной системы
Ещё одно исследование на тему средств индивидуальной мобильности провёл холдинг «Ромир». И вот что оно показало.
🔹 Горожане всё меньше воспринимают электросамокаты и велосипеды как развлечение и начинают считать их частью транспортной системы мегаполиса.
🔹 Чаще всего люди выбирают электросамокаты и велосипеды в качестве альтернативного транспорта для поездок до работы или учебы в утренние и вечерние часы пик. Утром электросамокаты используют чаще велосипедов.
🔹 Увеличилось общее число поездок на СИМ, особенно арендованных. Так, за сезон 2023 года 74% пользователей кикшеринга пользовались услугой аренды электросамокатов минимум раз в неделю и больше, а каждый второй пользователь кикшеринга отметил, что стал в принципе больше пользоваться услугами кикшеринга в последние два года.
🔹 Общий рост числа поездок и использования самокатов в транспортной системе города стимулирует сервисы кикшеринга вкладываться в меры безопасности на дорогах. Пользователи кикшеринга осознают необходимость таких мер: большинство (70%) поддерживает идентификационные номера на самокатах и признают их влияние на манеру вождения. Также они считают необходимыми зоны ограничения скорости.
📋 Исследование проведено методом онлайн-опроса в 2023 году. Участвовало 1,6 тыс. россиян в возрасте от 18 до 50 лет из городов-миллионников России. Респонденты имеют собственные велосипеды и электросамокаты или используют арендованные.
Источник фото: iphones.ru
Forwarded from Банки, деньги, два офшора
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В сети завирусилось видео с пакистанскими автобусом бизнес-класса. Его украсили коврами и кожаной обивкой в цветах Louis Vuitton. @bankrollo
#образование
Завершились первые потоки двух новых онлайн-курсов: «Создание информационных систем» и «Организация дорожного движения»
50 участников этих курсов получат удостоверения о повышении квалификации, издания Ассоциации и доступ к учебным материалам до конца мая 2025 года.
Выпускники курса по созданию информационных систем научились проектировать информационные системы, моделировать и создавать подробные схемы автоматизируемых процессов. Теперь они по праву могут называться бизнес-аналитиками.
Выпускники курса по организации дорожного движения получили целую библиотеку пособий, методических указаний и лекций, обсудили с кураторами несколько десятков насущных вопросов и разработали проект организации дорожного движения для выделенной полосы под общественный транспорт.
Оба онлайн-курса были проведены впервые. Благодаря комментариям участников вторые потоки, которые стартуют в начале сентября, пополнятся новыми учебными материалами. К нам присоединятся новые кураторы и авторы, и, конечно, появятся новые практические домашние задания.
Регистрация на курсы уже открыта.
А если оплатить участие до 30 июня, то будет значительно дешевле 🙃
Завершились первые потоки двух новых онлайн-курсов: «Создание информационных систем» и «Организация дорожного движения»
50 участников этих курсов получат удостоверения о повышении квалификации, издания Ассоциации и доступ к учебным материалам до конца мая 2025 года.
Выпускники курса по созданию информационных систем научились проектировать информационные системы, моделировать и создавать подробные схемы автоматизируемых процессов. Теперь они по праву могут называться бизнес-аналитиками.
Выпускники курса по организации дорожного движения получили целую библиотеку пособий, методических указаний и лекций, обсудили с кураторами несколько десятков насущных вопросов и разработали проект организации дорожного движения для выделенной полосы под общественный транспорт.
Оба онлайн-курса были проведены впервые. Благодаря комментариям участников вторые потоки, которые стартуют в начале сентября, пополнятся новыми учебными материалами. К нам присоединятся новые кураторы и авторы, и, конечно, появятся новые практические домашние задания.
Регистрация на курсы уже открыта.
А если оплатить участие до 30 июня, то будет значительно дешевле 🙃