#образование
Вчера стартовал третий поток онлайн-курса по созданию транспортных моделей.
В этом потоке принимают участие 12 специалистов. За 1,5 месяца участники курса научатся создавать транспортные макро- и микромодели.
Для третьего потока мы переработали практические домашние задания и ввели новый формат обучения в виде разбора заданий в прямом эфире.
Также на третьем потоке будут работать два новых куратора: по микромоделированию – Алексей Фадюшин из Тюменского индустриального университета, по макромоделированию – Андрей Бурлуцкий из Томского государственного автомобильно-строительного университета.
Желаем третьему потоку успехов в обучении!
Вчера стартовал третий поток онлайн-курса по созданию транспортных моделей.
В этом потоке принимают участие 12 специалистов. За 1,5 месяца участники курса научатся создавать транспортные макро- и микромодели.
Для третьего потока мы переработали практические домашние задания и ввели новый формат обучения в виде разбора заданий в прямом эфире.
Также на третьем потоке будут работать два новых куратора: по микромоделированию – Алексей Фадюшин из Тюменского индустриального университета, по макромоделированию – Андрей Бурлуцкий из Томского государственного автомобильно-строительного университета.
Желаем третьему потоку успехов в обучении!
#тематическийобзор
Давно мы не выпускали Тематические обзоры Ассоциации 😊
Поэтому рады представить новый, 8-й выпуск, Тематического обзора «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах».
Обзор подготовлен специально к Конференции транспортных инженеров 2023, которая будет проходить уже на следующей неделе с 7 по 9 июня. Выпуск посвящён ключевой теме конференции – транспортным реформам в городах России.
В обзоре собраны наблюдения, оценки и рекомендации по учёту накопленного опыта при проведении изменений и реформ в транспортных системах городов. Экспертизой делится команда специалистов – представители администраций городов и регионов, вставших на путь транспортных изменений, транспортные инженеры и менеджеры Государственной корпорации развития ВЭБ.РФ.
Особенно подробно в рекомендациях рассмотрены вопросы организации взаимоотношений между заказчиками и исполнителями перевозок (включая брутто-контракты) и модернизации городского электротранспорта, в том числе по концессионным проектам.
Тематический обзор подготовлен при содействии информационного партнёра конференции – интернет-издания TR.ru — Транспорт в России и выходит под редакцией старшего редактора TR.ru Павла Яблокова.
Очные участники конференции и участники в формате «Онлайн+» получат Тематический обзор в составе своего пакета участника.
Давно мы не выпускали Тематические обзоры Ассоциации 😊
Поэтому рады представить новый, 8-й выпуск, Тематического обзора «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах».
Обзор подготовлен специально к Конференции транспортных инженеров 2023, которая будет проходить уже на следующей неделе с 7 по 9 июня. Выпуск посвящён ключевой теме конференции – транспортным реформам в городах России.
В обзоре собраны наблюдения, оценки и рекомендации по учёту накопленного опыта при проведении изменений и реформ в транспортных системах городов. Экспертизой делится команда специалистов – представители администраций городов и регионов, вставших на путь транспортных изменений, транспортные инженеры и менеджеры Государственной корпорации развития ВЭБ.РФ.
Особенно подробно в рекомендациях рассмотрены вопросы организации взаимоотношений между заказчиками и исполнителями перевозок (включая брутто-контракты) и модернизации городского электротранспорта, в том числе по концессионным проектам.
Тематический обзор подготовлен при содействии информационного партнёра конференции – интернет-издания TR.ru — Транспорт в России и выходит под редакцией старшего редактора TR.ru Павла Яблокова.
Очные участники конференции и участники в формате «Онлайн+» получат Тематический обзор в составе своего пакета участника.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#транспортнаяреформа
В команду экспертов Тематического обзора «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах» вошли тринадцать специалистов транспортной сферы. Некоторые из них уже не раз делились мнениями в материалах TR.ru — Транспорт в России. Но представим вам всю команду.
Экспертами обзора выступили:
▫️Брязгина Екатерина, директор Академии ИТС в автомобильно-дорожном комплексе Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ));
▫️Валдин Владимир, директор по решениям в области общественного транспорта, SIMETRA;
▫️Вишневский Василий, директор АНО «Центр развития городской среды “Мой город”», Южно-Сахалинск;
▫️Волков Юрий, заместитель генерального директора, «Ресурс Групп»;
▫️Горев Андрей, руководитель рабочей группы Ассоциации транспортных инженеров «Пассажирский транспорт общего пользования»;
▫️Егоров Александр, заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области;
▫️Зотов Илья, заместитель председателя Комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению, заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России по взаимодействию с регионами;
▫️Кондрашов Александр, руководитель проектного офиса ВЭБ.РФ по развитию общественного транспорта;
▫️Ли Андрей, директор направления «общественный транспорт» ВЭБ.РФ;
▫️Морданов Иван, заместитель директора ООО «Швабе — Москва»;
▫️Новохацкий Денис, руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта Новокузнецка;
▫️Пащенко Владимир, начальник центра развития городских транспортных систем Академии ИТС в АДК РУТ (МИИТ);
▫️Ямпольский Дмитрий, руководитель направления «Транспорт», Фонд развития городов (Группа ВЭБ.РФ).
В команду экспертов Тематического обзора «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах» вошли тринадцать специалистов транспортной сферы. Некоторые из них уже не раз делились мнениями в материалах TR.ru — Транспорт в России. Но представим вам всю команду.
Экспертами обзора выступили:
▫️Брязгина Екатерина, директор Академии ИТС в автомобильно-дорожном комплексе Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ));
▫️Валдин Владимир, директор по решениям в области общественного транспорта, SIMETRA;
▫️Вишневский Василий, директор АНО «Центр развития городской среды “Мой город”», Южно-Сахалинск;
▫️Волков Юрий, заместитель генерального директора, «Ресурс Групп»;
▫️Горев Андрей, руководитель рабочей группы Ассоциации транспортных инженеров «Пассажирский транспорт общего пользования»;
▫️Егоров Александр, заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области;
▫️Зотов Илья, заместитель председателя Комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению, заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России по взаимодействию с регионами;
▫️Кондрашов Александр, руководитель проектного офиса ВЭБ.РФ по развитию общественного транспорта;
▫️Ли Андрей, директор направления «общественный транспорт» ВЭБ.РФ;
▫️Морданов Иван, заместитель директора ООО «Швабе — Москва»;
▫️Новохацкий Денис, руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта Новокузнецка;
▫️Пащенко Владимир, начальник центра развития городских транспортных систем Академии ИТС в АДК РУТ (МИИТ);
▫️Ямпольский Дмитрий, руководитель направления «Транспорт», Фонд развития городов (Группа ВЭБ.РФ).
Forwarded from Котовые истории
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обычно социальная реклама пугает или вызывает чувство стыда за свои поступки, но вот обратный пример — в Сербии многие ездят зайцем, а авторы ролика объясняют, что хорошего будет, если все начнут платить за общественный транспорт.
(Спасибо за новость Александру)
(Спасибо за новость Александру)
#КТИ2023
Про формат «Онлайн+»
Напоминаем, что в Конференции транспортных инженеров 2023 можно принять участие в формате «Онлайн+».
Формат подразумевает онлайн-участие, и при этом в адрес участника будет выслан комплект изданий и материалов, которые получают очные участники конференции. Издания будут отправлены Почтой России не позднее, чем через две недели после окончания конференции.
В комплект изданий входят:
➖ книга «Методические основы организации экологических зон с низкими выбросами автомобильного транспорта»,
➖ тематический обзор Ассоциации «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах»,
➖ аналитический обзор Дорнадзора «Развитие платного парковочного пространства в городах России».
Материалы конференции будут содержать видео докладов и презентации спикеров.
Участвовать в формате «Онлайн+»
Про формат «Онлайн+»
Напоминаем, что в Конференции транспортных инженеров 2023 можно принять участие в формате «Онлайн+».
Формат подразумевает онлайн-участие, и при этом в адрес участника будет выслан комплект изданий и материалов, которые получают очные участники конференции. Издания будут отправлены Почтой России не позднее, чем через две недели после окончания конференции.
В комплект изданий входят:
➖ книга «Методические основы организации экологических зон с низкими выбросами автомобильного транспорта»,
➖ тематический обзор Ассоциации «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах»,
➖ аналитический обзор Дорнадзора «Развитие платного парковочного пространства в городах России».
Материалы конференции будут содержать видео докладов и презентации спикеров.
Участвовать в формате «Онлайн+»
Forwarded from Общественный транспорт
Новокузнецк: открыто трамвайное кольцо на привокзальной площади.
Новое разворотное трамвайное кольцо успешно ввели в эксплуатацию.
Как и было обещано накануне, сегодня трамваи маршрутов №5, №6 и №8 продлили свой маршрут до Привокзальной площади. Это стало возможным благодаря строительству нового элемента трамвайной инфраструктуры — разворотного кольца на Привокзальной площади.
Теперь для горожан, проживающих и работающих на проспекте Дружбы, в районе второй горбольницы и бывшего кафе «Космос» станет полегче перемещаться по городу на общественном транспорте. Напомним, после проведения транспортной реформы в Новокузнецке данный участок лишился удобных маршрутов, жителям стало трудно добираться до вокзала.
Теперь же у жителей обозначенного района появилась альтернатива в виде трамвая, на котором можно добраться до Привокзальной площади и при необходимости пересесть на другой вид транспорта.
Добавим, что в этом году городские власти всерьёз заговорили и о возвращении трамвая на проспект Курако. Напомним, рельсы на Курако были ликвидированы 8 лет назад — в ходе его капитального ремонта в 2015 году. Тогда это решение объяснили большой нагрузкой, которую создаёт трамвай на дорожное полотно, в связи с чем оно разрушается.
✍️Подписаться на канал
https://www.city-n.ru/view/464799.html
Новое разворотное трамвайное кольцо успешно ввели в эксплуатацию.
Как и было обещано накануне, сегодня трамваи маршрутов №5, №6 и №8 продлили свой маршрут до Привокзальной площади. Это стало возможным благодаря строительству нового элемента трамвайной инфраструктуры — разворотного кольца на Привокзальной площади.
Теперь для горожан, проживающих и работающих на проспекте Дружбы, в районе второй горбольницы и бывшего кафе «Космос» станет полегче перемещаться по городу на общественном транспорте. Напомним, после проведения транспортной реформы в Новокузнецке данный участок лишился удобных маршрутов, жителям стало трудно добираться до вокзала.
Теперь же у жителей обозначенного района появилась альтернатива в виде трамвая, на котором можно добраться до Привокзальной площади и при необходимости пересесть на другой вид транспорта.
Добавим, что в этом году городские власти всерьёз заговорили и о возвращении трамвая на проспект Курако. Напомним, рельсы на Курако были ликвидированы 8 лет назад — в ходе его капитального ремонта в 2015 году. Тогда это решение объяснили большой нагрузкой, которую создаёт трамвай на дорожное полотно, в связи с чем оно разрушается.
✍️Подписаться на канал
https://www.city-n.ru/view/464799.html
#КТИ2023
9 июня, в третий день Конференции транспортных инженеров 2023, будут работать консультационные группы по платным парковкам и транспортному моделированию.
Работа групп будет идти параллельно с 16:00 до 18:00.
Круглый стол «Организация платного парковочного пространства».
Организатор – ООО «Дорнадзор».
Участники рассмотрят применение новейших технологий по организации парковочного пространства, сложные кейсы и методы их решения, правовые аспекты и подходы к проектированию платности.
Очные и с опцией «Онлайн+» участники конференции получат в пакете участника аналитический обзор Дорнадзора «Развитие платного парковочного пространства в городах России».
Мастер-класс «Моделирование транспортных потоков для оптимизации светофорного регулирования и организации дорожного движения».
Организатор – ООО «ВТМ дорпроект».
На мастер-классе коллеги расскажут, как обеспечить максимальный уровень безопасности дорожного движения, в том числе с помощью оптимизации светофорного регулирования. А также – о моделировании в градостроительстве.
Ждём всех!
9 июня, в третий день Конференции транспортных инженеров 2023, будут работать консультационные группы по платным парковкам и транспортному моделированию.
Работа групп будет идти параллельно с 16:00 до 18:00.
Круглый стол «Организация платного парковочного пространства».
Организатор – ООО «Дорнадзор».
Участники рассмотрят применение новейших технологий по организации парковочного пространства, сложные кейсы и методы их решения, правовые аспекты и подходы к проектированию платности.
Очные и с опцией «Онлайн+» участники конференции получат в пакете участника аналитический обзор Дорнадзора «Развитие платного парковочного пространства в городах России».
Мастер-класс «Моделирование транспортных потоков для оптимизации светофорного регулирования и организации дорожного движения».
Организатор – ООО «ВТМ дорпроект».
На мастер-классе коллеги расскажут, как обеспечить максимальный уровень безопасности дорожного движения, в том числе с помощью оптимизации светофорного регулирования. А также – о моделировании в градостроительстве.
Ждём всех!
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_136
📹 Путин подписал закон о правилах установки камер на дорогах.
📱 Минтранс России, регионы и представители бизнеса договорились о сотрудничестве в рамках ГИС «Российский транспорт».
🚌 Регионам выделят 16 млрд рублей на закупку школьных автобусов и машин скорой помощи.
🚖 Минтранс России выступил против введения новой страховки для таксистов в 2024 году.
🚘 Минпромторг России и НАМИ создадут полигон для испытаний беспилотных автомобилей, рельсового электротранспорта и сельхозтехники.
🚅 Два часа до Москвы: высокоскоростной поезд нового поколения между двумя столицами ждут в 2027 году.
🚚 Движение первых в России беспилотных грузовиков запустят на трассе М-11 в июне.
🦠 Маршруты автобусов разрешат менять во время эпидемий.
🪪 В России с 1 июня стартовал эксперимент по использованию виртуальных соцкарт в транспорте.
🚃 Полностью беспилотный трамвай планируют создать в Петербурге к 2026 году.
🅿️ Курортные города Крыма планируют разгрузить от транспорта за счет многоярусных парковок.
🛴 Бастрыкин поддержал идею запретить проезд электросамокатов по пешеходным улицам.
🛴➕💳 Сервис кикшеринга Whoosh стал партнёром федеральной транспортной карты Тройка.
💡 Искусственный интеллект в действии. Крупные российские компании внедряют ИИ-решения и создают собственные разработки.
👥 Полоса безопасности. Интервью директора Института безопасности дорожного движения СПбГАСУ, профессора Сергея Евтюкова «Российской газете».
🚙 Испытания российской Tesla пройдут в Горном Алтае.
🛰 Индийская ракета GSLV стартовала на орбиту с навигационным спутником.
💵 Тайвань выделит на переход общественного транспорта на электромобили $2,1 млрд (171 млрд рублей).
#дайджестАссоциации_136
📹 Путин подписал закон о правилах установки камер на дорогах.
📱 Минтранс России, регионы и представители бизнеса договорились о сотрудничестве в рамках ГИС «Российский транспорт».
🚌 Регионам выделят 16 млрд рублей на закупку школьных автобусов и машин скорой помощи.
🚖 Минтранс России выступил против введения новой страховки для таксистов в 2024 году.
🚘 Минпромторг России и НАМИ создадут полигон для испытаний беспилотных автомобилей, рельсового электротранспорта и сельхозтехники.
🚅 Два часа до Москвы: высокоскоростной поезд нового поколения между двумя столицами ждут в 2027 году.
🚚 Движение первых в России беспилотных грузовиков запустят на трассе М-11 в июне.
🦠 Маршруты автобусов разрешат менять во время эпидемий.
🪪 В России с 1 июня стартовал эксперимент по использованию виртуальных соцкарт в транспорте.
🚃 Полностью беспилотный трамвай планируют создать в Петербурге к 2026 году.
🅿️ Курортные города Крыма планируют разгрузить от транспорта за счет многоярусных парковок.
🛴 Бастрыкин поддержал идею запретить проезд электросамокатов по пешеходным улицам.
🛴➕💳 Сервис кикшеринга Whoosh стал партнёром федеральной транспортной карты Тройка.
💡 Искусственный интеллект в действии. Крупные российские компании внедряют ИИ-решения и создают собственные разработки.
👥 Полоса безопасности. Интервью директора Института безопасности дорожного движения СПбГАСУ, профессора Сергея Евтюкова «Российской газете».
🚙 Испытания российской Tesla пройдут в Горном Алтае.
🛰 Индийская ракета GSLV стартовала на орбиту с навигационным спутником.
💵 Тайвань выделит на переход общественного транспорта на электромобили $2,1 млрд (171 млрд рублей).
#КТИ2023
Ещё каких-то пара дней до Конференции транспортных инженеров 2023. Стартуем послезавтра, 7 июня, в Санкт-Петербурге и онлайн.
А пока расскажем, кто помогает нам в подготовке и проведении событий конференции, – о наших партнёрах.
Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)). Представители университета выступят ключевыми экспертами по главной теме конференции – транспортным реформам в России: поделятся опытом на сессии, посвященной подготовке транспортных реформ, разберут успешные и неудачные примеры транспортных преобразований.
Государственная корпорация развития ВЭБ.РФ. Эксперты корпорации расскажут, где искать ресурсы, в том числе финансовые, для реализации изменений в транспортных системах городов.
Компания «Швабе-Москва». Представит на конференции цифровые инструменты для транспортных реформ в рамках направления по развитию интеллектуальных транспортных систем, поделится кейсами из своей практики.
Компания «Дорнадзор». Специалисты компании расскажут об инновациях для организации дорожного движения и парковочного пространства, проведут круглый стол и предоставят участникам конференции аналитический обзор о платных парковках.
Компания Traffic Data. Коллеги расскажут и покажут, как применять решения в области видеоаналитики данных для развития транспортных систем.
Компания SIMETRA – стратегический партнёр конференции – поделится опытом транспортного планирования и моделирования для разработки рекомендаций по работе общественного транспорта и интеллектуальных транспортных систем. А также представит собственное решение для управления мобильностью в городах – цифровую платформу RITM³, у которой сегодня заработал новый сайт.
Ждём всех на конференции – лично и онлайн!
Ещё каких-то пара дней до Конференции транспортных инженеров 2023. Стартуем послезавтра, 7 июня, в Санкт-Петербурге и онлайн.
А пока расскажем, кто помогает нам в подготовке и проведении событий конференции, – о наших партнёрах.
Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)). Представители университета выступят ключевыми экспертами по главной теме конференции – транспортным реформам в России: поделятся опытом на сессии, посвященной подготовке транспортных реформ, разберут успешные и неудачные примеры транспортных преобразований.
Государственная корпорация развития ВЭБ.РФ. Эксперты корпорации расскажут, где искать ресурсы, в том числе финансовые, для реализации изменений в транспортных системах городов.
Компания «Швабе-Москва». Представит на конференции цифровые инструменты для транспортных реформ в рамках направления по развитию интеллектуальных транспортных систем, поделится кейсами из своей практики.
Компания «Дорнадзор». Специалисты компании расскажут об инновациях для организации дорожного движения и парковочного пространства, проведут круглый стол и предоставят участникам конференции аналитический обзор о платных парковках.
Компания Traffic Data. Коллеги расскажут и покажут, как применять решения в области видеоаналитики данных для развития транспортных систем.
Компания SIMETRA – стратегический партнёр конференции – поделится опытом транспортного планирования и моделирования для разработки рекомендаций по работе общественного транспорта и интеллектуальных транспортных систем. А также представит собственное решение для управления мобильностью в городах – цифровую платформу RITM³, у которой сегодня заработал новый сайт.
Ждём всех на конференции – лично и онлайн!
#ОТ
Месяц назад в Германии заработал общенациональный Deutschland-Ticket за 49 евро.
И вот обнародованы первые итоги.
За месяц предложением воспользовались около 10 млн клиентов, за первые 10 дней было продано 7 млн абонементов, сайт Deutsche Bahn вышел из строя 😊
Половина пассажиров, примерно 5 млн, перешли с действующих абонементов, новыми подписчиками стали 3,4 млн пассажиров, ранее пользовавшиеся разовыми билетами или абонементами без подписки. А ещё около 700 тыс. человек стали новыми клиентами, которые ранее не пользовались общественным транспортом.
А как насчёт поведения, связанного с отказом от автомобиля?
Опрос, проведённый институтом маркетинговых исследований infas и TomTom, показал, почти 40% респондентов, которые в настоящее время купили или планируют приобрести Deutschland-Ticket, ожидают сокращения использования своего автомобиля. Четверть из них намерены сохранить нынешний уровень использования автомобилей, но «увеличить свою зависимость от общественного транспорта». При этом 29% не предвидят немедленных изменений в своих привычках передвижения. Эти тенденции подчеркивают: чтобы стимулировать изменение поведения, кроме соображений экономии, необходимо «существенное улучшение услуг общественного транспорта».
Оценки, приведенные Tagesschau, предполагают, что количество пассажиров в общественном транспорте может увеличиться примерно на 5%.
Однако критики утверждают, что хотя билет — хорошая инициатива, но он был введен в неподходящее время, и что улучшение и расширение услуг общественного транспорта должно быть приоритетом перед субсидированием билетов.
«Эксперты и профессионалы отрасли называют повышение качества обслуживания (88%), пунктуальность (80%), покрытие и доступность (80%) наиболее острыми задачами», — подчеркивает генеральный директор PTV Group Кристиан Ульрих Хаас.
Значительная часть респондентов (54%) выразили замешательство или неуверенность в отношении того, какой билет использовать для предполагаемой поездки в общественном транспорте. Особенно — новые клиенты и туристы: 60% сообщают о трудностях при навигации по структуре тарифов при использовании общественного транспорта в незнакомых регионах. 40% респондентов ответили, что увеличили бы использование общественного транспорта, если бы ассортимент доступных билетов был более чётко определён и понятен.
Источник фото: sustainable-bus.com
Месяц назад в Германии заработал общенациональный Deutschland-Ticket за 49 евро.
И вот обнародованы первые итоги.
За месяц предложением воспользовались около 10 млн клиентов, за первые 10 дней было продано 7 млн абонементов, сайт Deutsche Bahn вышел из строя 😊
Половина пассажиров, примерно 5 млн, перешли с действующих абонементов, новыми подписчиками стали 3,4 млн пассажиров, ранее пользовавшиеся разовыми билетами или абонементами без подписки. А ещё около 700 тыс. человек стали новыми клиентами, которые ранее не пользовались общественным транспортом.
А как насчёт поведения, связанного с отказом от автомобиля?
Опрос, проведённый институтом маркетинговых исследований infas и TomTom, показал, почти 40% респондентов, которые в настоящее время купили или планируют приобрести Deutschland-Ticket, ожидают сокращения использования своего автомобиля. Четверть из них намерены сохранить нынешний уровень использования автомобилей, но «увеличить свою зависимость от общественного транспорта». При этом 29% не предвидят немедленных изменений в своих привычках передвижения. Эти тенденции подчеркивают: чтобы стимулировать изменение поведения, кроме соображений экономии, необходимо «существенное улучшение услуг общественного транспорта».
Оценки, приведенные Tagesschau, предполагают, что количество пассажиров в общественном транспорте может увеличиться примерно на 5%.
Однако критики утверждают, что хотя билет — хорошая инициатива, но он был введен в неподходящее время, и что улучшение и расширение услуг общественного транспорта должно быть приоритетом перед субсидированием билетов.
«Эксперты и профессионалы отрасли называют повышение качества обслуживания (88%), пунктуальность (80%), покрытие и доступность (80%) наиболее острыми задачами», — подчеркивает генеральный директор PTV Group Кристиан Ульрих Хаас.
Значительная часть респондентов (54%) выразили замешательство или неуверенность в отношении того, какой билет использовать для предполагаемой поездки в общественном транспорте. Особенно — новые клиенты и туристы: 60% сообщают о трудностях при навигации по структуре тарифов при использовании общественного транспорта в незнакомых регионах. 40% респондентов ответили, что увеличили бы использование общественного транспорта, если бы ассортимент доступных билетов был более чётко определён и понятен.
Источник фото: sustainable-bus.com
Forwarded from Объясняем.рф
🛴В России депутаты Госдумы предложили запретить пользоваться электросамокатами и электровелосипедами до совершеннолетия. Идею поддержали более половины опрошенных россиян, проживающих в населённых пунктах, где есть сервисы аренды электросамокатов и электровелосипедов.
Смотрите итоги опроса в карточках👆
А что вы думаете об этом?
#транспортнаясфера
Следите за новостями на Объясняем.РФ
Смотрите итоги опроса в карточках
А что вы думаете об этом?
#транспортнаясфера
Следите за новостями на Объясняем.РФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А что бы ответили читатели нашего канала на этот вопрос.
Вы поддерживаете запрет на пользование электросамокатами до 18 лет?
Вы поддерживаете запрет на пользование электросамокатами до 18 лет?
Anonymous Poll
47%
Да
26%
Нет
23%
Ограничение слишком жёсткое
4%
Затрудняюсь ответить
В Телеграме можно разом подписаться на подборку сразу из нескольких каналов. Коллеги уже собрали «транспортную» папку, куда включили и наш ТРАНСПОРТИР.
Подписывайтесь по удобной ссылке👇
Подписывайтесь по удобной ссылке👇
Forwarded from Дмитрий Горшков
Друзья, знаю, что вы такие же ценители оперативных новостей из мира транспорта, как и я. Поэтому я собрал для вас папку с другими полезными каналами по этой теме – можете добавить её к себе, чтобы не пришлось закапываться в недра бесконечной ленты Телеграма: https://tttttt.me/addlist/MYNWjyy8OL9lYjVi
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#КТИ2023
Начинается первый день работы Конференции транспортных инженеров 2023. Стартуем в 10:00.
Сегодня в программе три сессии:
10:15
Подготовка изменений в транспортной системе города: с чего начать и каких ошибок избежать?
14:00
Ресурсы для изменений: где найти финансирование, как подготовить команду и найти поддержку?
16:00
Примеры успешных и неудачных преобразований: с какими проблемами столкнулись и каких достигли результатов?
Где смотреть и читать трансляции:
Новый формат – текстовая трансляция на портале TR.ru – Транспорт в России (обновляйте страницу)
Прямая видеотрансляция
Участие в формате «Онлайн+»
Присоединяйтесь!
Начинается первый день работы Конференции транспортных инженеров 2023. Стартуем в 10:00.
Сегодня в программе три сессии:
10:15
Подготовка изменений в транспортной системе города: с чего начать и каких ошибок избежать?
14:00
Ресурсы для изменений: где найти финансирование, как подготовить команду и найти поддержку?
16:00
Примеры успешных и неудачных преобразований: с какими проблемами столкнулись и каких достигли результатов?
Где смотреть и читать трансляции:
Новый формат – текстовая трансляция на портале TR.ru – Транспорт в России (обновляйте страницу)
Прямая видеотрансляция
Участие в формате «Онлайн+»
Присоединяйтесь!