От Санкт-Петербурга до Севастополя можно будет доехать по дороге без светофоров
На полгода раньше, то есть уже летом, откроется для автомобилистов новый 35,5-километровый участок трассы М-4 «Дон» – обход Ростова-на-Дону.
Это будет дорога высшей категории с шестью полосами движения. Запуск обхода позволит выиграть около часа в пути к Черному морю.
«Трафик по М-4 «Дон» в этом году вырос по отношению к прошлому примерно на 17%. И мы видим, что он будет расти. С учетом того, что мы активно работаем над строительством обхода Твери, а наши коллеги занимаются развитием А-289 до Керченского моста и трассы «Таврида» – после завершения работ от Санкт-Петербурга до Севастополя ни одного светофора не будет», – отметил Глава Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Фото: ГК «Автодор»
На полгода раньше, то есть уже летом, откроется для автомобилистов новый 35,5-километровый участок трассы М-4 «Дон» – обход Ростова-на-Дону.
Это будет дорога высшей категории с шестью полосами движения. Запуск обхода позволит выиграть около часа в пути к Черному морю.
«Трафик по М-4 «Дон» в этом году вырос по отношению к прошлому примерно на 17%. И мы видим, что он будет расти. С учетом того, что мы активно работаем над строительством обхода Твери, а наши коллеги занимаются развитием А-289 до Керченского моста и трассы «Таврида» – после завершения работ от Санкт-Петербурга до Севастополя ни одного светофора не будет», – отметил Глава Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Фото: ГК «Автодор»
#транспортнаяинфраструктура
Минтранс России утвердил Перечень типовых отраслевых объектов критической информационной инфраструктуры (КИИ), функционирующих в сфере транспорта.
К объектам КИИ относятся информационные системы, информационно-телекоммуникационные сети и автоматизированные системы управления субъектов КИИ.
В перечне прописаны автоматизированные системы для воздушного, автомобильного, железнодорожного транспорта, городского наземного электротранспорта, морского и речного транспорта, внеуличного транспорта и метрополитена.
Среди объектов КИИ в перечень вошли автоматизированные системы:
🔹для управления техсредствами транспортной безопасности, дорожным движением, автовокзалами,
🔹 для взимания платы на платных дорогах,
🔹 для контроля и оплаты проезда в пассажирском транспорте
🔹 и другие.
Перечень типовых отраслевых объектов КИИ.pdf (936 КБ)
Минтранс России утвердил Перечень типовых отраслевых объектов критической информационной инфраструктуры (КИИ), функционирующих в сфере транспорта.
К объектам КИИ относятся информационные системы, информационно-телекоммуникационные сети и автоматизированные системы управления субъектов КИИ.
В перечне прописаны автоматизированные системы для воздушного, автомобильного, железнодорожного транспорта, городского наземного электротранспорта, морского и речного транспорта, внеуличного транспорта и метрополитена.
Среди объектов КИИ в перечень вошли автоматизированные системы:
🔹для управления техсредствами транспортной безопасности, дорожным движением, автовокзалами,
🔹 для взимания платы на платных дорогах,
🔹 для контроля и оплаты проезда в пассажирском транспорте
🔹 и другие.
Перечень типовых отраслевых объектов КИИ.pdf (936 КБ)
#образование
Завершается набор на третий поток онлайн-курса по созданию транспортных моделей, который стартует уже в понедельник, 29 мая.
Курс продлится 1,5 месяца.
За это время участники курса научатся:
• создавать транспортные макро- и микромодели,
• записывать видеоролики имитаций,
• собирать исходные данные о транспортных потоках.
Программа курса
После обучения участники получат:
• удостоверение о повышении квалификации (при условии выполнения всех практических заданий);
• книги и издания Ассоциации транспортных инженеров (6 шт.);
• доступ к учебным материалам на 1 год;
• учебные версии программ.
Для участников Ассоциации действует специальное предложение.
Осталось три свободных места.
Записаться на курс
Завершается набор на третий поток онлайн-курса по созданию транспортных моделей, который стартует уже в понедельник, 29 мая.
Курс продлится 1,5 месяца.
За это время участники курса научатся:
• создавать транспортные макро- и микромодели,
• записывать видеоролики имитаций,
• собирать исходные данные о транспортных потоках.
Программа курса
После обучения участники получат:
• удостоверение о повышении квалификации (при условии выполнения всех практических заданий);
• книги и издания Ассоциации транспортных инженеров (6 шт.);
• доступ к учебным материалам на 1 год;
• учебные версии программ.
Для участников Ассоциации действует специальное предложение.
Осталось три свободных места.
Записаться на курс
Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
Как избежать пробок в городе
Типичная ситуация: в районе построили новый ТРК, спортшколу или ЖК – и очень быстро радость от новинки сменяется шоком от масштабов негативного воздействия на транспортную ситуацию.
Почему это постоянно происходит и как этого избежать – рассказывает руководитель группы транспортного планирования SIMETRA Сергей Блакитный.
Читайте колонку на портале РЕЙС.РФ 👈
Типичная ситуация: в районе построили новый ТРК, спортшколу или ЖК – и очень быстро радость от новинки сменяется шоком от масштабов негативного воздействия на транспортную ситуацию.
Почему это постоянно происходит и как этого избежать – рассказывает руководитель группы транспортного планирования SIMETRA Сергей Блакитный.
Читайте колонку на портале РЕЙС.РФ 👈
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#реклама
А вы знаете, в каких 9 населенных пунктах появятся первые базы для тестирования беспилотников?
Когда перевозку грузов доверят робофурам и как это будет регулироваться законодательством, пишет директор СИЦ Министерства транспорта РФ – Дмитрий Горшков.
Подписывайся на канал, чтобы первым узнавать о последних технологиях!
А вы знаете, в каких 9 населенных пунктах появятся первые базы для тестирования беспилотников?
Когда перевозку грузов доверят робофурам и как это будет регулироваться законодательством, пишет директор СИЦ Министерства транспорта РФ – Дмитрий Горшков.
Подписывайся на канал, чтобы первым узнавать о последних технологиях!
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#электротранспорт
👨👩👧👦🚃 Современный, экологичный, технологичный городской электрический транспорт нуждается в квалифицированных специалистах для его разработки, строительства и эксплуатации. На транспорте внедряются элементы искусственного интеллекта, и это — только начало большого технологического развития отрасли в ближайшие годы.
Поэтому руководители ведущих организаций городского электротранспорта страны активно заняты вовлечением в перспективные транспортные профессии новых людей, начиная приобщать их к современной транспортной культуре ещё с детства. В этом году состоялся Первый всероссийский фестиваль «Транспорт: Будущее!», финал которого провели 18-20 мая в Санкт-Петербурге.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
👨👩👧👦🚃 Современный, экологичный, технологичный городской электрический транспорт нуждается в квалифицированных специалистах для его разработки, строительства и эксплуатации. На транспорте внедряются элементы искусственного интеллекта, и это — только начало большого технологического развития отрасли в ближайшие годы.
Поэтому руководители ведущих организаций городского электротранспорта страны активно заняты вовлечением в перспективные транспортные профессии новых людей, начиная приобщать их к современной транспортной культуре ещё с детства. В этом году состоялся Первый всероссийский фестиваль «Транспорт: Будущее!», финал которого провели 18-20 мая в Санкт-Петербурге.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#жд
На прошлой неделе Государственный комитет по развитию и реформам Китайской Народной Республики, Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики и Министерство транспорта Республики Узбекистан подписали трёхсторонний договор.
В договоре предусматриваются следующие шаги по проекту строительства железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан».
Сейчас стороны уже завершили разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) и провели трёхстороннюю совместную оценку ТЭО проекта строительства железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан». Затем будет проведена экспертиза. Новый документ определяет дальнейшие шаги: разработку детального проектирования, исследование и определение модели инвестиций и финансирования.
Благодаря новой железной дороге путь из Восточной Азии в страны Ближнего Востока и Южной Европы сократится на 900 км, а время передвижения уменьшится на 7-8 суток. Объём грузоперевозок может составить 12-15 млн тонн в год.
А вчера Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев пригласил страны-участницы Евразийского экономического союза (ЕАЭС) принять участие в проекте строительства Трансафганской железной дороги «Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар».
Дорожную карту строительства железной дороги руководство трёх стран — Узбекистана, Афганистана и Пакистана — подписало в феврале 2021 года. По планам, на реализацию проекта уйдёт около пяти лет. Этот коридор откроет для Узбекистана доступ к портам Ирана и Пакистана.
В состав стран-участниц ЕАЭС входят Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия.
Источник фото: Uzbekistan railways / YouTube
На прошлой неделе Государственный комитет по развитию и реформам Китайской Народной Республики, Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики и Министерство транспорта Республики Узбекистан подписали трёхсторонний договор.
В договоре предусматриваются следующие шаги по проекту строительства железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан».
Сейчас стороны уже завершили разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) и провели трёхстороннюю совместную оценку ТЭО проекта строительства железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан». Затем будет проведена экспертиза. Новый документ определяет дальнейшие шаги: разработку детального проектирования, исследование и определение модели инвестиций и финансирования.
Благодаря новой железной дороге путь из Восточной Азии в страны Ближнего Востока и Южной Европы сократится на 900 км, а время передвижения уменьшится на 7-8 суток. Объём грузоперевозок может составить 12-15 млн тонн в год.
А вчера Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев пригласил страны-участницы Евразийского экономического союза (ЕАЭС) принять участие в проекте строительства Трансафганской железной дороги «Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар».
Дорожную карту строительства железной дороги руководство трёх стран — Узбекистана, Афганистана и Пакистана — подписало в феврале 2021 года. По планам, на реализацию проекта уйдёт около пяти лет. Этот коридор откроет для Узбекистана доступ к портам Ирана и Пакистана.
В состав стран-участниц ЕАЭС входят Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия.
Источник фото: Uzbekistan railways / YouTube
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_135
✅ Правительство России впервые утвердило Концепцию технологического развития до 2030 года.
🚌🔌 Вице-премьер Марат Хуснуллин: электробусы впервые появятся в десяти российских регионах.
🚕 В Минтрансе России подготовили проект постановления правительства о федеральной информационной системе такси.
💵 Комитет Думы одобрил введение ответственности таксистов за жизнь пассажира в 2 млн рублей.
❌ Правительство России отозвало проект о системе «вези или плати» в грузовых железнодорожных перевозках.
🅿️ Приложение «Парковки России» будет использоваться в других регионах России.
📊 ГТЛК представляет обзор транспортного комплекса России по итогам 1 квартала 2023 года.
🚗 vs 🛴🚲 Какую опасность несут автомобилисту велосипедисты и самокатчики.
🚆📲Сервисы РЖД объединятся в экосистему.
🦠🚌 Ростовские ученые создали модель движения вирусов в транспорте.
Статья в журнале Mathematics (на англ. яз.).
🛴❌ В Челябинске решили запретить самокаты в прогулочных зонах.
🚙🔌 Атомная станция: как UX-эксперты изменили будущий российский электрокар.
🛴 В Нидерландах разрешат использование электросамокатов на дорогах общего пользования.
#дайджестАссоциации_135
✅ Правительство России впервые утвердило Концепцию технологического развития до 2030 года.
🚌🔌 Вице-премьер Марат Хуснуллин: электробусы впервые появятся в десяти российских регионах.
🚕 В Минтрансе России подготовили проект постановления правительства о федеральной информационной системе такси.
💵 Комитет Думы одобрил введение ответственности таксистов за жизнь пассажира в 2 млн рублей.
❌ Правительство России отозвало проект о системе «вези или плати» в грузовых железнодорожных перевозках.
🅿️ Приложение «Парковки России» будет использоваться в других регионах России.
📊 ГТЛК представляет обзор транспортного комплекса России по итогам 1 квартала 2023 года.
🚗 vs 🛴🚲 Какую опасность несут автомобилисту велосипедисты и самокатчики.
🚆📲Сервисы РЖД объединятся в экосистему.
🦠🚌 Ростовские ученые создали модель движения вирусов в транспорте.
Статья в журнале Mathematics (на англ. яз.).
🛴❌ В Челябинске решили запретить самокаты в прогулочных зонах.
🚙🔌 Атомная станция: как UX-эксперты изменили будущий российский электрокар.
🛴 В Нидерландах разрешат использование электросамокатов на дорогах общего пользования.
Forwarded from Деньги и песец
Выбирая вид транспорта между Москвой и Петербургом, большинство наших читателей предпочло «скоростной поезд». Меня это, честно говоря, удивило, потому что ценность дневного и ночного времени, на мой взгляд, разная, и, с точки зрения экономии «рабочего»/дневного времени, нет ничего лучше ночного поезда – допустим, в «Красной Стреле», которая уходит из Петербурга в 23.55 можно выспаться и приехав в Москву в 8.00 и начать рабочий день. Но ценность своего времени каждый для себя оценивает сам.
В этой связи ув. подписчик напомнил об изохронах – линиях, нарисованных на карте и соединяющую точки одновременных событий (например, продолжительности поездки). Например «От Москвы до Петербурга – одна ночь на поезде», понятно и просто. Если нарисовать изохроны ночных радиусов, то можно увидеть, как связаны отдельные населённые пункты с городами миллионникам, пишет читатель
А вообще первая карта «временнОй доступности» была опубликована Фрэнсисом Гальтоном в 1881 году. Гальтон впервые провел анализ транспортной доступности для всей территории Земли (в обобщенном виде). На его «Isochronic passage chart»⬆️ разными цветами были отмечены зоны, показывающие сколько дней будет занимать путь из Великобритании (из Лондона) до различных уголков Земли
В этой связи ув. подписчик напомнил об изохронах – линиях, нарисованных на карте и соединяющую точки одновременных событий (например, продолжительности поездки). Например «От Москвы до Петербурга – одна ночь на поезде», понятно и просто. Если нарисовать изохроны ночных радиусов, то можно увидеть, как связаны отдельные населённые пункты с городами миллионникам, пишет читатель
А вообще первая карта «временнОй доступности» была опубликована Фрэнсисом Гальтоном в 1881 году. Гальтон впервые провел анализ транспортной доступности для всей территории Земли (в обобщенном виде). На его «Isochronic passage chart»⬆️ разными цветами были отмечены зоны, показывающие сколько дней будет занимать путь из Великобритании (из Лондона) до различных уголков Земли
Forwarded from Цифровой транспорт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔌🚲🛴 #СИМ, который всегда с тобой
#книга
Как организовать в городах «зоны с низкими выбросами»? На какие принципы опираться и какие методы применять, чтобы ограничить въезд в экозоны автомобилей низких экологических классов? Как в экозонах обеспечить транспортное обслуживание населения?
Ответы – в новой, 11-й, книге серии «Библиотека транспортного инженера» – «Методические основы организации экологических зон с низкими выбросами автомобильного транспорта».
Мы уже получили тираж👀 А участники Конференции транспортных инженеров 2023 – очные и с опцией «Онлайн+» – получат книгу на следующей неделе и в ближайшее время после конференции соответственно.
Присоединяйтесь к участию в конференции!
Как организовать в городах «зоны с низкими выбросами»? На какие принципы опираться и какие методы применять, чтобы ограничить въезд в экозоны автомобилей низких экологических классов? Как в экозонах обеспечить транспортное обслуживание населения?
Ответы – в новой, 11-й, книге серии «Библиотека транспортного инженера» – «Методические основы организации экологических зон с низкими выбросами автомобильного транспорта».
Мы уже получили тираж👀 А участники Конференции транспортных инженеров 2023 – очные и с опцией «Онлайн+» – получат книгу на следующей неделе и в ближайшее время после конференции соответственно.
Присоединяйтесь к участию в конференции!
#ОТ
Франция запретила внутренние авиарейсы на расстояния, которые за 2,5 часа и менее можно преодолеть на поезде. Об этом говорится в правительственном постановлении.
Запрет затронет авиаперелеты между Парижем и региональными центрами, такими как Нант, Лион и Бордо. Исключения составят транзитные рейсы.
В законе говорится, что железнодорожное сообщение на одном и том же маршруте должно быть достаточно частым, своевременным и хорошо связанным, чтобы удовлетворить потребности пассажиров. Путешественники должны иметь возможность выехать и вернуться на поезде в тот же день, проведя в пункте назначения восемь часов, рассказала РГ.
Что касается небольших частных рейсов, министр транспорта Франции Клеман Боне в прошлом месяце выступил за введение со следующего года более высоких климатических сборов на такие рейсы, вместо полного их запрета.
Данный шаг был включен в климатический закон 2021 года и уже применяется на практике. При этом некоторые авиакомпании обратились в Европейскую комиссию с просьбой проверить, насколько он законен. Ранее правительство Франции добилось от перевозчика Air France соблюдения этого плана в обмен на пакет финансовой поддержки в связи с COVID-19, сообщает РГ.
Источник фото: Википедия
Франция запретила внутренние авиарейсы на расстояния, которые за 2,5 часа и менее можно преодолеть на поезде. Об этом говорится в правительственном постановлении.
Запрет затронет авиаперелеты между Парижем и региональными центрами, такими как Нант, Лион и Бордо. Исключения составят транзитные рейсы.
В законе говорится, что железнодорожное сообщение на одном и том же маршруте должно быть достаточно частым, своевременным и хорошо связанным, чтобы удовлетворить потребности пассажиров. Путешественники должны иметь возможность выехать и вернуться на поезде в тот же день, проведя в пункте назначения восемь часов, рассказала РГ.
Что касается небольших частных рейсов, министр транспорта Франции Клеман Боне в прошлом месяце выступил за введение со следующего года более высоких климатических сборов на такие рейсы, вместо полного их запрета.
Данный шаг был включен в климатический закон 2021 года и уже применяется на практике. При этом некоторые авиакомпании обратились в Европейскую комиссию с просьбой проверить, насколько он законен. Ранее правительство Франции добилось от перевозчика Air France соблюдения этого плана в обмен на пакет финансовой поддержки в связи с COVID-19, сообщает РГ.
Источник фото: Википедия
#ОТ
В Дубае приняли стратегию: к 2050 году весь общественный транспорт в эмирате должен достичь нулевых выбросов парниковых газов.
То есть выбросы углекислого газа сократятся на 10 млн тонн, что сэкономит почти $9 млн (727 млн рублей) по сравнению с текущими показателями.
Стратегия Управления дорог и транспорта Дубая (RTA) предполагает:
🔸 перевод 10% городских автобусов на электрические или водородные двигатели к 2030 году;
🔸 двойное увеличение доли таких автобусов каждые пять лет: к 2045 году 80% парка должно работать на экологически чистой энергии;
🔸 перевод к 2050 году всех автобусов в Дубае, включая школьные, а также такси и лимузины на экологически чистые источники энергии.
Также стратегия охватывает модернизацию зданий и усовершенствование системы управления бытовыми отходами. К 2030 году солнечными батареями оснастят 74% зданий и других сооружений RTA, к 2035 году – 83%, к 2045 году – 100%. К 2030 году планируется перерабатывать все бытовые отходы в эмирате, то есть мусор не будет вывозиться на свалки.
Источник фото: touristino.com
В Дубае приняли стратегию: к 2050 году весь общественный транспорт в эмирате должен достичь нулевых выбросов парниковых газов.
То есть выбросы углекислого газа сократятся на 10 млн тонн, что сэкономит почти $9 млн (727 млн рублей) по сравнению с текущими показателями.
Стратегия Управления дорог и транспорта Дубая (RTA) предполагает:
🔸 перевод 10% городских автобусов на электрические или водородные двигатели к 2030 году;
🔸 двойное увеличение доли таких автобусов каждые пять лет: к 2045 году 80% парка должно работать на экологически чистой энергии;
🔸 перевод к 2050 году всех автобусов в Дубае, включая школьные, а также такси и лимузины на экологически чистые источники энергии.
Также стратегия охватывает модернизацию зданий и усовершенствование системы управления бытовыми отходами. К 2030 году солнечными батареями оснастят 74% зданий и других сооружений RTA, к 2035 году – 83%, к 2045 году – 100%. К 2030 году планируется перерабатывать все бытовые отходы в эмирате, то есть мусор не будет вывозиться на свалки.
Источник фото: touristino.com
#образование
Вчера стартовал третий поток онлайн-курса по созданию транспортных моделей.
В этом потоке принимают участие 12 специалистов. За 1,5 месяца участники курса научатся создавать транспортные макро- и микромодели.
Для третьего потока мы переработали практические домашние задания и ввели новый формат обучения в виде разбора заданий в прямом эфире.
Также на третьем потоке будут работать два новых куратора: по микромоделированию – Алексей Фадюшин из Тюменского индустриального университета, по макромоделированию – Андрей Бурлуцкий из Томского государственного автомобильно-строительного университета.
Желаем третьему потоку успехов в обучении!
Вчера стартовал третий поток онлайн-курса по созданию транспортных моделей.
В этом потоке принимают участие 12 специалистов. За 1,5 месяца участники курса научатся создавать транспортные макро- и микромодели.
Для третьего потока мы переработали практические домашние задания и ввели новый формат обучения в виде разбора заданий в прямом эфире.
Также на третьем потоке будут работать два новых куратора: по микромоделированию – Алексей Фадюшин из Тюменского индустриального университета, по макромоделированию – Андрей Бурлуцкий из Томского государственного автомобильно-строительного университета.
Желаем третьему потоку успехов в обучении!
#тематическийобзор
Давно мы не выпускали Тематические обзоры Ассоциации 😊
Поэтому рады представить новый, 8-й выпуск, Тематического обзора «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах».
Обзор подготовлен специально к Конференции транспортных инженеров 2023, которая будет проходить уже на следующей неделе с 7 по 9 июня. Выпуск посвящён ключевой теме конференции – транспортным реформам в городах России.
В обзоре собраны наблюдения, оценки и рекомендации по учёту накопленного опыта при проведении изменений и реформ в транспортных системах городов. Экспертизой делится команда специалистов – представители администраций городов и регионов, вставших на путь транспортных изменений, транспортные инженеры и менеджеры Государственной корпорации развития ВЭБ.РФ.
Особенно подробно в рекомендациях рассмотрены вопросы организации взаимоотношений между заказчиками и исполнителями перевозок (включая брутто-контракты) и модернизации городского электротранспорта, в том числе по концессионным проектам.
Тематический обзор подготовлен при содействии информационного партнёра конференции – интернет-издания TR.ru — Транспорт в России и выходит под редакцией старшего редактора TR.ru Павла Яблокова.
Очные участники конференции и участники в формате «Онлайн+» получат Тематический обзор в составе своего пакета участника.
Давно мы не выпускали Тематические обзоры Ассоциации 😊
Поэтому рады представить новый, 8-й выпуск, Тематического обзора «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах».
Обзор подготовлен специально к Конференции транспортных инженеров 2023, которая будет проходить уже на следующей неделе с 7 по 9 июня. Выпуск посвящён ключевой теме конференции – транспортным реформам в городах России.
В обзоре собраны наблюдения, оценки и рекомендации по учёту накопленного опыта при проведении изменений и реформ в транспортных системах городов. Экспертизой делится команда специалистов – представители администраций городов и регионов, вставших на путь транспортных изменений, транспортные инженеры и менеджеры Государственной корпорации развития ВЭБ.РФ.
Особенно подробно в рекомендациях рассмотрены вопросы организации взаимоотношений между заказчиками и исполнителями перевозок (включая брутто-контракты) и модернизации городского электротранспорта, в том числе по концессионным проектам.
Тематический обзор подготовлен при содействии информационного партнёра конференции – интернет-издания TR.ru — Транспорт в России и выходит под редакцией старшего редактора TR.ru Павла Яблокова.
Очные участники конференции и участники в формате «Онлайн+» получат Тематический обзор в составе своего пакета участника.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#транспортнаяреформа
В команду экспертов Тематического обзора «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах» вошли тринадцать специалистов транспортной сферы. Некоторые из них уже не раз делились мнениями в материалах TR.ru — Транспорт в России. Но представим вам всю команду.
Экспертами обзора выступили:
▫️Брязгина Екатерина, директор Академии ИТС в автомобильно-дорожном комплексе Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ));
▫️Валдин Владимир, директор по решениям в области общественного транспорта, SIMETRA;
▫️Вишневский Василий, директор АНО «Центр развития городской среды “Мой город”», Южно-Сахалинск;
▫️Волков Юрий, заместитель генерального директора, «Ресурс Групп»;
▫️Горев Андрей, руководитель рабочей группы Ассоциации транспортных инженеров «Пассажирский транспорт общего пользования»;
▫️Егоров Александр, заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области;
▫️Зотов Илья, заместитель председателя Комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению, заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России по взаимодействию с регионами;
▫️Кондрашов Александр, руководитель проектного офиса ВЭБ.РФ по развитию общественного транспорта;
▫️Ли Андрей, директор направления «общественный транспорт» ВЭБ.РФ;
▫️Морданов Иван, заместитель директора ООО «Швабе — Москва»;
▫️Новохацкий Денис, руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта Новокузнецка;
▫️Пащенко Владимир, начальник центра развития городских транспортных систем Академии ИТС в АДК РУТ (МИИТ);
▫️Ямпольский Дмитрий, руководитель направления «Транспорт», Фонд развития городов (Группа ВЭБ.РФ).
В команду экспертов Тематического обзора «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах» вошли тринадцать специалистов транспортной сферы. Некоторые из них уже не раз делились мнениями в материалах TR.ru — Транспорт в России. Но представим вам всю команду.
Экспертами обзора выступили:
▫️Брязгина Екатерина, директор Академии ИТС в автомобильно-дорожном комплексе Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ));
▫️Валдин Владимир, директор по решениям в области общественного транспорта, SIMETRA;
▫️Вишневский Василий, директор АНО «Центр развития городской среды “Мой город”», Южно-Сахалинск;
▫️Волков Юрий, заместитель генерального директора, «Ресурс Групп»;
▫️Горев Андрей, руководитель рабочей группы Ассоциации транспортных инженеров «Пассажирский транспорт общего пользования»;
▫️Егоров Александр, заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области;
▫️Зотов Илья, заместитель председателя Комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению, заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России по взаимодействию с регионами;
▫️Кондрашов Александр, руководитель проектного офиса ВЭБ.РФ по развитию общественного транспорта;
▫️Ли Андрей, директор направления «общественный транспорт» ВЭБ.РФ;
▫️Морданов Иван, заместитель директора ООО «Швабе — Москва»;
▫️Новохацкий Денис, руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта Новокузнецка;
▫️Пащенко Владимир, начальник центра развития городских транспортных систем Академии ИТС в АДК РУТ (МИИТ);
▫️Ямпольский Дмитрий, руководитель направления «Транспорт», Фонд развития городов (Группа ВЭБ.РФ).
Forwarded from Котовые истории
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обычно социальная реклама пугает или вызывает чувство стыда за свои поступки, но вот обратный пример — в Сербии многие ездят зайцем, а авторы ролика объясняют, что хорошего будет, если все начнут платить за общественный транспорт.
(Спасибо за новость Александру)
(Спасибо за новость Александру)
#КТИ2023
Про формат «Онлайн+»
Напоминаем, что в Конференции транспортных инженеров 2023 можно принять участие в формате «Онлайн+».
Формат подразумевает онлайн-участие, и при этом в адрес участника будет выслан комплект изданий и материалов, которые получают очные участники конференции. Издания будут отправлены Почтой России не позднее, чем через две недели после окончания конференции.
В комплект изданий входят:
➖ книга «Методические основы организации экологических зон с низкими выбросами автомобильного транспорта»,
➖ тематический обзор Ассоциации «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах»,
➖ аналитический обзор Дорнадзора «Развитие платного парковочного пространства в городах России».
Материалы конференции будут содержать видео докладов и презентации спикеров.
Участвовать в формате «Онлайн+»
Про формат «Онлайн+»
Напоминаем, что в Конференции транспортных инженеров 2023 можно принять участие в формате «Онлайн+».
Формат подразумевает онлайн-участие, и при этом в адрес участника будет выслан комплект изданий и материалов, которые получают очные участники конференции. Издания будут отправлены Почтой России не позднее, чем через две недели после окончания конференции.
В комплект изданий входят:
➖ книга «Методические основы организации экологических зон с низкими выбросами автомобильного транспорта»,
➖ тематический обзор Ассоциации «Практические рекомендации по реализации транспортных изменений в городах»,
➖ аналитический обзор Дорнадзора «Развитие платного парковочного пространства в городах России».
Материалы конференции будут содержать видео докладов и презентации спикеров.
Участвовать в формате «Онлайн+»