Telegram
@fakel_mrg_bot
Бот для связи с редакцией межрегиональной газеты "Факел". Задайте интересующие вопросы, расскажите о проблемах.
Недавно мы писали о том, что 33 000 сотрудников компании Boeing вышли на забастовку, отклонив соглашение профсоюза и руководства об увеличении заработной платы на 25%, поскольку изначально профсоюз настаивал на 40%. С момента начала забастовки прошел уже месяц. Как развивается ситуация?
По подсчетам Anderson Economic Group, месяц забастовки обошелся в 5 миллиардов долларов, включая убытки акционеров, поставщиков, предприятий в районе Сиэттла и заказчиков. За это время компания не произвела ни одного самолета. Поставки новых широкофюзеляжных самолетов Boeing 777X в авиакомпании Lufthansa и Emirates были отложены до 2026 года, что значит опоздание на 6 лет по сравнению с изначлаьно заявленным сроком. Boeing 777X был спроектирован еще в 2011 году, но его производство откладывалось вначале из-за того, что самолет не мог пройти испытания, затем из-за коронавируса, а теперь еще и из-за забастовки. Эти самолеты известны тем, что на них должны устанавливать самые крупные и мощные турбовентеляционные двигатели в истории. Получается, забастовка оказала влияние не только на кошельки большого количества предпринимателей, но и в каком-то смысле замедлила технический прогресс, что оказывает еще более широкое влияние.
Руководство Boeing'а пыталось торговаться с профсоюзом: когда рабочие отклонили увеличение зарплат на 25%, руководство предложило 30% и возобновление выплат премий. Но этот и другие компромиссы были отклонены. Тогда руководство перестало соглашаться на переговоры и в ответ на возникшие финансовые трудности уволило 10% сотрудников (17 000 человек). Также закрыли производство 767 грузовых самолетов. В итоге год, который должен был быть переломным и поправить положение компании не оправдает надежд, и инвестиционный рейтинг компании снизится. В четверг Boeing заявила, что подала в Национальный совет по трудовым отношениям обвинение в несправедливой трудовой практике, в котором профсоюз обвиняется в недобросовестном ведении переговоров и искажении предложений работодателя. Но президент профсоюза Джон Холден призывает вернуться за стол переговоров.
«У генерального директора Ортберга есть возможность действовать по-другому, а не использовать те же старые надоевшие угрозы, которыми они запугивают и подавляют любого, кто выступает против них», — заявил Холден. «В конечном итоге именно от членов профсоюза зависит, будет ли принято какое-либо предложенное компанией решение. Люди хотят, чтобы резолюция была согласована с ними и отвечала их потребностям».
Будем держать руку на пульсе и надеяться, что рабочие добьются своего, потому что действуют они правильно: не идут на компромиссы и тем самым утвержают себя как силу, с которой нужно считаться.
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: https://xn--r1a.website/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#США@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
По подсчетам Anderson Economic Group, месяц забастовки обошелся в 5 миллиардов долларов, включая убытки акционеров, поставщиков, предприятий в районе Сиэттла и заказчиков. За это время компания не произвела ни одного самолета. Поставки новых широкофюзеляжных самолетов Boeing 777X в авиакомпании Lufthansa и Emirates были отложены до 2026 года, что значит опоздание на 6 лет по сравнению с изначлаьно заявленным сроком. Boeing 777X был спроектирован еще в 2011 году, но его производство откладывалось вначале из-за того, что самолет не мог пройти испытания, затем из-за коронавируса, а теперь еще и из-за забастовки. Эти самолеты известны тем, что на них должны устанавливать самые крупные и мощные турбовентеляционные двигатели в истории. Получается, забастовка оказала влияние не только на кошельки большого количества предпринимателей, но и в каком-то смысле замедлила технический прогресс, что оказывает еще более широкое влияние.
Руководство Boeing'а пыталось торговаться с профсоюзом: когда рабочие отклонили увеличение зарплат на 25%, руководство предложило 30% и возобновление выплат премий. Но этот и другие компромиссы были отклонены. Тогда руководство перестало соглашаться на переговоры и в ответ на возникшие финансовые трудности уволило 10% сотрудников (17 000 человек). Также закрыли производство 767 грузовых самолетов. В итоге год, который должен был быть переломным и поправить положение компании не оправдает надежд, и инвестиционный рейтинг компании снизится. В четверг Boeing заявила, что подала в Национальный совет по трудовым отношениям обвинение в несправедливой трудовой практике, в котором профсоюз обвиняется в недобросовестном ведении переговоров и искажении предложений работодателя. Но президент профсоюза Джон Холден призывает вернуться за стол переговоров.
«У генерального директора Ортберга есть возможность действовать по-другому, а не использовать те же старые надоевшие угрозы, которыми они запугивают и подавляют любого, кто выступает против них», — заявил Холден. «В конечном итоге именно от членов профсоюза зависит, будет ли принято какое-либо предложенное компанией решение. Люди хотят, чтобы резолюция была согласована с ними и отвечала их потребностям».
Будем держать руку на пульсе и надеяться, что рабочие добьются своего, потому что действуют они правильно: не идут на компромиссы и тем самым утвержают себя как силу, с которой нужно считаться.
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: https://xn--r1a.website/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#США@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
🔥11👍1
Работники Boeing закончили забастовку, проголосовав за новый вариант договора с работодателем.
Мы уже писали о забастовке на предприятиях Boeing, которая была организована американским профсоюзом "Ассоциация машинистов и рабоников аэрокостической промышленности" (IAM). На забастовку вышли около 33 000 машинистов, работавших над самым продаваемым самолетом компании 737 Max, а также широкофюзеляжными авиалайнерами 767 и 777. Рабочие твердо стояли на требовании увеличить зарплату на 40%, а работодатель предлагал компромиссы, надеясь, что их устроит и меньшее. В итоге забастовка продлилась семь недель. Она остановила производство большей части самолетов и усугубила финансовый кризис в проблемной авиастроительной компании. Акции Boeing выросли на 1,9% на предварительных торгах.
Случай, скорее всего, повлияет на экономический рост США, поскольку Boeing является их крупнейшим экспортером. Сектор производства транспортного оборудования сократился на 44000 человнек (хотя на это повлияли еще и ураганы), что говорит о том, что последствия забастовки распространились по всей цепочке поставок. Этот случай показывает, насколько серьезными могут быть последствия одной полуторамесячной забастовками: это удар по кошелькам владельцев компаний, сравнимый с эффектом от урагана.
В прошлый понедельник компания предложила сотрудникам очередной вариант договора, в котором предлагалось повышение заработной платы на 38% в течение четырех лет. Чтобы подсластить пилюлю, предлагался еще и набор льгот и второстепенных улучшений условий труда. В результате 59% рабочих проголосовали за принятие договора, и забастовка окончилась. Хотя требования профсоюза так и не были выполнены полностью, работодателю удалось выторговать эти лишние 2% зарплаты, большинство рабочих посчитали, что повышения на 38% вполне достаточно.
"Это победа. Мы можем гордиться собой", — сказал рабочим Джон Холден, главный переговорщик профсоюза. "Теперь наша задача — вернуться к работе".
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: https://xn--r1a.website/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#США@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Мы уже писали о забастовке на предприятиях Boeing, которая была организована американским профсоюзом "Ассоциация машинистов и рабоников аэрокостической промышленности" (IAM). На забастовку вышли около 33 000 машинистов, работавших над самым продаваемым самолетом компании 737 Max, а также широкофюзеляжными авиалайнерами 767 и 777. Рабочие твердо стояли на требовании увеличить зарплату на 40%, а работодатель предлагал компромиссы, надеясь, что их устроит и меньшее. В итоге забастовка продлилась семь недель. Она остановила производство большей части самолетов и усугубила финансовый кризис в проблемной авиастроительной компании. Акции Boeing выросли на 1,9% на предварительных торгах.
Случай, скорее всего, повлияет на экономический рост США, поскольку Boeing является их крупнейшим экспортером. Сектор производства транспортного оборудования сократился на 44000 человнек (хотя на это повлияли еще и ураганы), что говорит о том, что последствия забастовки распространились по всей цепочке поставок. Этот случай показывает, насколько серьезными могут быть последствия одной полуторамесячной забастовками: это удар по кошелькам владельцев компаний, сравнимый с эффектом от урагана.
В прошлый понедельник компания предложила сотрудникам очередной вариант договора, в котором предлагалось повышение заработной платы на 38% в течение четырех лет. Чтобы подсластить пилюлю, предлагался еще и набор льгот и второстепенных улучшений условий труда. В результате 59% рабочих проголосовали за принятие договора, и забастовка окончилась. Хотя требования профсоюза так и не были выполнены полностью, работодателю удалось выторговать эти лишние 2% зарплаты, большинство рабочих посчитали, что повышения на 38% вполне достаточно.
"Это победа. Мы можем гордиться собой", — сказал рабочим Джон Холден, главный переговорщик профсоюза. "Теперь наша задача — вернуться к работе".
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: https://xn--r1a.website/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#США@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
🔥7
Профсоюз Volkswagen планирует с 1 декабря начать забастовки
У крупнейшего автопроизводителя Европы большие проблемы. Как утверждает руководство, они связаны с падением спроса на автомобили в Европе и конкуренцией со стороны Китая, поставляющего дешевые автомобили. Впервые за свою 87-летнюю историю Volkswagen планирует закрывать заводы. Это, скорее всего, будет связано с массовыми увольнениями.
Так как на заводах Volkswagen есть сильный профсоюз, руководству приходится консультироваться с рабочими прежде, чем принимать какие-то решения. Работники начали переговоры, на которых им объяснили, что положение компании бедственное, и предложили сократить заработную плату на 10%. Вместо этого профсоюз предложил отказаться от бонусов на два года и сократить рабочее время в менее продуктивных областях бизнеса. Работодатель объявил, что посчитает вначале, насколько это позволяет сократить затраты, потому что "устойчивое достижение финансовых целей остается решающим фактором для обеспечения конкурентоспособности в чрезвычайно сложной фазе для немецкой автомобильной промышленности".
Представители профсоюза сообщают, что переговоры близятся к концу, но им так и не удалось найти консенсуса с работодателем. Их позиции все еще слишком далеки друг от друга. Поэтому профсоюз решил применить безотказное средство давления, а именно забастовку.
Это будут первые масштабные забастовки на Volkswagen с 2018 года. Вначале забастовка будет «предупредительной» и продлится несколько часов. Затем члены профсоюза смогут проголосовать за продление забастовки до 24 часов или дольше. Представители профсоюза намекают, что заводы можно было бы не закрывать, а, например, продать, и тогда все рабочие места бы сохранились: "Для нас это вопрос долгосрочной перспективы для всех предприятий, сохранения рабочих мест и предотвращения увольнений".
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: https://xn--r1a.website/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Германия@fakel_mrg #завод@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
У крупнейшего автопроизводителя Европы большие проблемы. Как утверждает руководство, они связаны с падением спроса на автомобили в Европе и конкуренцией со стороны Китая, поставляющего дешевые автомобили. Впервые за свою 87-летнюю историю Volkswagen планирует закрывать заводы. Это, скорее всего, будет связано с массовыми увольнениями.
Так как на заводах Volkswagen есть сильный профсоюз, руководству приходится консультироваться с рабочими прежде, чем принимать какие-то решения. Работники начали переговоры, на которых им объяснили, что положение компании бедственное, и предложили сократить заработную плату на 10%. Вместо этого профсоюз предложил отказаться от бонусов на два года и сократить рабочее время в менее продуктивных областях бизнеса. Работодатель объявил, что посчитает вначале, насколько это позволяет сократить затраты, потому что "устойчивое достижение финансовых целей остается решающим фактором для обеспечения конкурентоспособности в чрезвычайно сложной фазе для немецкой автомобильной промышленности".
Представители профсоюза сообщают, что переговоры близятся к концу, но им так и не удалось найти консенсуса с работодателем. Их позиции все еще слишком далеки друг от друга. Поэтому профсоюз решил применить безотказное средство давления, а именно забастовку.
Это будут первые масштабные забастовки на Volkswagen с 2018 года. Вначале забастовка будет «предупредительной» и продлится несколько часов. Затем члены профсоюза смогут проголосовать за продление забастовки до 24 часов или дольше. Представители профсоюза намекают, что заводы можно было бы не закрывать, а, например, продать, и тогда все рабочие места бы сохранились: "Для нас это вопрос долгосрочной перспективы для всех предприятий, сохранения рабочих мест и предотвращения увольнений".
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: https://xn--r1a.website/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Германия@fakel_mrg #завод@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
🔥6👍5
Volkswagen будет жить: крупнейшие в истории компании стачки и 70-часовые переговоры привели к победе рабочих
Месяц назад мы писали, что концерн Volkswagen почти вытеснен с рынка китайскими автомобильными компаниями, и по этой причине планирует закрыть большинство предприятий. Это должно было сопровождаться массовыми сокращениями и уменьшением заработной платы. Но профсоюз Volkswagen выступил против. Переговоры в ноябре зашли в тупик, и тогда рабочие вышли на забастовку. В забастовках приняли участие более 100 000 человек, это были самые масштабные коллективные действия рабочих за всю 87-летнюю историю существования Volkswagen. Представители профсоюза уверены, что именно размах помог вернуть начальство за стол переговоров.
Последние переговоры прошли в отеле в Ганновере. Переговоры были изматывающими и длились 70 часов: рабочие делали лишь короткие перерывы на сон и на то, чтобы подкрепиться кофе, фруктами и сосисками. В конце концов случилось, как говорят рабочие, "рождественское чудо": все 10 заводов в Германии остаются открытыми, заработная плата останется прежней, и сокращений работодатель тоже обещал избежать. Volkswagen позаботится о будущем работников и их семей, постарается избежать влияния на них любых изменений внешней политики компании.
Чудо произошло, но сотворил его вовсе не Санта-Клаус. Работники приложили огромное количество усилий, их поддерживал сильный профсоюз. Они выбрали правильную стратегию и не остановились на половине пути, выдержали марафон переговоров и "огрели" работодателя массовыми забастовками. В итоге им удалось достичь того, что для отдельного работника было бы, действительно, невозможным. Они показали, что работники могут решать будущее компании, и влиять даже на значимые решения руководства.
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: [#alias|t.me/fakel_mrg_bot|https://xn--r1a.website/fakel_mrg_bot]
[#alias|vk.com/im?media=&sel=-53598794|https://vk.com/im?media=&sel=-53598794].
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Германия@fakel_mrg #завод@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Месяц назад мы писали, что концерн Volkswagen почти вытеснен с рынка китайскими автомобильными компаниями, и по этой причине планирует закрыть большинство предприятий. Это должно было сопровождаться массовыми сокращениями и уменьшением заработной платы. Но профсоюз Volkswagen выступил против. Переговоры в ноябре зашли в тупик, и тогда рабочие вышли на забастовку. В забастовках приняли участие более 100 000 человек, это были самые масштабные коллективные действия рабочих за всю 87-летнюю историю существования Volkswagen. Представители профсоюза уверены, что именно размах помог вернуть начальство за стол переговоров.
Последние переговоры прошли в отеле в Ганновере. Переговоры были изматывающими и длились 70 часов: рабочие делали лишь короткие перерывы на сон и на то, чтобы подкрепиться кофе, фруктами и сосисками. В конце концов случилось, как говорят рабочие, "рождественское чудо": все 10 заводов в Германии остаются открытыми, заработная плата останется прежней, и сокращений работодатель тоже обещал избежать. Volkswagen позаботится о будущем работников и их семей, постарается избежать влияния на них любых изменений внешней политики компании.
Чудо произошло, но сотворил его вовсе не Санта-Клаус. Работники приложили огромное количество усилий, их поддерживал сильный профсоюз. Они выбрали правильную стратегию и не остановились на половине пути, выдержали марафон переговоров и "огрели" работодателя массовыми забастовками. В итоге им удалось достичь того, что для отдельного работника было бы, действительно, невозможным. Они показали, что работники могут решать будущее компании, и влиять даже на значимые решения руководства.
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: [#alias|t.me/fakel_mrg_bot|https://xn--r1a.website/fakel_mrg_bot]
[#alias|vk.com/im?media=&sel=-53598794|https://vk.com/im?media=&sel=-53598794].
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Германия@fakel_mrg #завод@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
👍9🔥4🤡1
Более 2,5 тысяч сотрудников верфи Electric Boat в Коннектикуте готовы объявить забастовку 18 мая, если переговоры с руководством компании по новому трудовому соглашению не увенчаются успехом. Это решение было озвучено главой профсоюзной организации на массовом собрании в четверг 1 мая.
Как сообщает местное СМИ, около 300 членов профсоюза горячо поддержали заявление Билла Луиса, руководителя отделения профсоюза UAW, представляющего интересы инженеров-конструкторов.
«Компания официально предупреждена: если к полуночи 18 мая договорённость не будет достигнута, мы приступаем к забастовочным действиям», — заявил Луис собравшимся. Большинство работников, присутствовавших на собрании, занимаются разработкой атомных субмарин для военно-морского флота. Угроза остановки производства прозвучала всего через день после того, как Пентагон заключил с General Dynamics (владельцем Electric Boat) многомиллиардный контракт на $12,4 млрд для строительства двух подлодок. Эти средства, среди прочего, должны частично пойти на повышение заработной платы сотрудникам.
На прошедшем в апреле голосовании более 67% членов профсоюза высказались за право объявить забастовку в случае провала переговоров. Хотя предыдущее трудовое соглашение прекратило действие ещё 4 апреля, профсоюзные лидеры продолжили диалог с руководством. Среди требований — повышение зарплат в течение четырёх лет, восстановление пенсионных льгот для всех членов профсоюза, корректировка выплат с учётом инфляции и участие в прибылях General Dynamics.
«Эпоха, когда корпорации ставили прибыль выше людей, закончилась», — заявил на недавнем митинге национальный лидер UAW Шон Фейн. «Наш профсоюз больше не соглашается на полумеры и подачки».
Ранее Electric Boat предлагала повышение зарплат на 23,3% в течение срока действия контракта, а также улучшенные льготы и пенсионные выплаты, но это предложение уже утратило силу.
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#США@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #коллективный_договор@fakel_mrg #профсоюз@fakel_mrg #переговоры@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Как сообщает местное СМИ, около 300 членов профсоюза горячо поддержали заявление Билла Луиса, руководителя отделения профсоюза UAW, представляющего интересы инженеров-конструкторов.
«Компания официально предупреждена: если к полуночи 18 мая договорённость не будет достигнута, мы приступаем к забастовочным действиям», — заявил Луис собравшимся. Большинство работников, присутствовавших на собрании, занимаются разработкой атомных субмарин для военно-морского флота. Угроза остановки производства прозвучала всего через день после того, как Пентагон заключил с General Dynamics (владельцем Electric Boat) многомиллиардный контракт на $12,4 млрд для строительства двух подлодок. Эти средства, среди прочего, должны частично пойти на повышение заработной платы сотрудникам.
На прошедшем в апреле голосовании более 67% членов профсоюза высказались за право объявить забастовку в случае провала переговоров. Хотя предыдущее трудовое соглашение прекратило действие ещё 4 апреля, профсоюзные лидеры продолжили диалог с руководством. Среди требований — повышение зарплат в течение четырёх лет, восстановление пенсионных льгот для всех членов профсоюза, корректировка выплат с учётом инфляции и участие в прибылях General Dynamics.
«Эпоха, когда корпорации ставили прибыль выше людей, закончилась», — заявил на недавнем митинге национальный лидер UAW Шон Фейн. «Наш профсоюз больше не соглашается на полумеры и подачки».
Ранее Electric Boat предлагала повышение зарплат на 23,3% в течение срока действия контракта, а также улучшенные льготы и пенсионные выплаты, но это предложение уже утратило силу.
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#США@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #коллективный_договор@fakel_mrg #профсоюз@fakel_mrg #переговоры@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
🔥12
Снова новости из Соединённых Штатов. Около трех тысяч операторов станков авиастроительной компании Pratt & Whitney в штате Коннектикут вышли на забастовку. Информируетет ТАСС со ссылкой на американский портал Defense News.
Компания Pratt & Whitney, основанная в 1925 году, производит двигатели GTF для коммерческих самолетов европейской корпорации Airbus, а также для американских истребителей пятого поколения.
Сообщается, что работники отказались продолжать работу после отвергнутых требований повышения зарплаты и предоставления дополнительных социальных гарантий со стороны компании.
Это первая подобная забастовка на предприятиях компании с 2001 года. Контракт между рабочими и работодателем истек вечером воскресенья, и более 77% из почти 2 100 членов профсоюза International Association of Machinists and Aerospace Workers проголосовали за ее проведение. Протестующие с плакатами "Я бастую против Pratt & Whitney", "Солидарность ради стабильности" и "Вместе мы сила" собрались у проходных заводов в Ист-Хартфорде и Мидлтауне.
Руководство Pratt & Whitney пока не планирует возобновлять переговоры и соглашаться на более высокие требования бастующих, в то же время власти штата Коннектикут призывают компанию вернуться к диалогу.
Данных по ситуации пока крайне мало, как это водится, будем следить за развитием событий.
____________
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#США@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #профсоюз@fakel_mrg #переговоры@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Компания Pratt & Whitney, основанная в 1925 году, производит двигатели GTF для коммерческих самолетов европейской корпорации Airbus, а также для американских истребителей пятого поколения.
Сообщается, что работники отказались продолжать работу после отвергнутых требований повышения зарплаты и предоставления дополнительных социальных гарантий со стороны компании.
Это первая подобная забастовка на предприятиях компании с 2001 года. Контракт между рабочими и работодателем истек вечером воскресенья, и более 77% из почти 2 100 членов профсоюза International Association of Machinists and Aerospace Workers проголосовали за ее проведение. Протестующие с плакатами "Я бастую против Pratt & Whitney", "Солидарность ради стабильности" и "Вместе мы сила" собрались у проходных заводов в Ист-Хартфорде и Мидлтауне.
Руководство Pratt & Whitney пока не планирует возобновлять переговоры и соглашаться на более высокие требования бастующих, в то же время власти штата Коннектикут призывают компанию вернуться к диалогу.
Данных по ситуации пока крайне мало, как это водится, будем следить за развитием событий.
____________
Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#США@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #профсоюз@fakel_mrg #переговоры@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
👍7
Самотлорское нефтяное месторождение — крупнейшее в России, расположено под одноименным озером рядом с г. Нижневартовском, ХМАО. Огромный комплекс построен прямо на озере — впечатляющее инженерное сооружение!
Однако, по некоторым причинам, на месторождении проводятся сокращения. «Поступил приказ убирать по 5–10 бригад у всех подрядных компаний, которые занимаются ремонтом скважин на Самотлорском месторождении. Решение стало неожиданностью. Внезапно приказали остановить работу, объявили, что работаем последние дни» - делятся информацией сотрудники. Бригады намерены переводить на другие проекты. Часть бригад подрядчиков оставляют, а работников «РН-Сервис», которая входит в структуру корпорации «Роснефть», переводят в полном составе, все 10 бригад [1]. Все они будут работать на соседних месторождениях и других объектах в Югре [2].
Не будем углубляться в причины такого решения, а обратим внимание на то, чем это обернётся для трудящихся здесь людей.
«Мы, работники предприятия „РН-Сервис“ в городе Нижневартовск, оказались в безвыходной ситуации. Проработали на Самотлорском месторождении десятки лет, у многих семьи в городе. Но бригады выводят с объекта без объяснений, без выбора, вынуждают перейти на вахтовый метод работы. У нас — семьи, дети, дом, где нас ждут каждый вечер. Мы просто хотим работать там, где живем», — написали Сечину нефтяники.
Зарплаты обещают оставить на прежнем уровне, но график станет куда менее комфортным для людей. В связи с этими новостями сотрудники «РН-Сервис» написали письмо президенту России, чтобы привлечь внимание к ситуации [3]. Многие не видят для себя другого выхода, кроме увольнения [4].
И действительно, работа вахтой — тяжелый, местами неблагодарный труд. Суровые северные условия, рабочий день по 10-12 часов без выходных, бытовые условия больше похожи на армейские, да и организация не менее строгая. А зарплаты весьма умеренные. Также зачастую нарушаются права работников — задерживается зарплата, переносится выезд домой…
Таким трудом строятся и поддерживаются основные добывающие объекты нашей страны, составляющие сегодня основу экономики России.
Мы можем порекомендовать нашим читателям хорошенько изучить главу 47 Трудового кодекса, которая регулирует такой вид работы. Неплохо знать свои права, чтобы сразу видеть нарушения и требовать их устранения, а не терпеть неудобства.
А вы работали вахтой? Какой опыт был у вас? Делитесь в комментариях, это действительно интересно читать!
Также мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
Telegram: t.me/fakel_mrg_bot
ВК: vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
Источники:
1. https://ura.news/news/1052946952
2. https://ura.news/news/1052947598
3. https://ura.news/news/1052946993
4. https://ura.news/news/1052947067
#Россия@fakel_mrg #Нижневартовск@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #сокращения@fakel_mrg #вахтовик@fakel_mrg
Однако, по некоторым причинам, на месторождении проводятся сокращения. «Поступил приказ убирать по 5–10 бригад у всех подрядных компаний, которые занимаются ремонтом скважин на Самотлорском месторождении. Решение стало неожиданностью. Внезапно приказали остановить работу, объявили, что работаем последние дни» - делятся информацией сотрудники. Бригады намерены переводить на другие проекты. Часть бригад подрядчиков оставляют, а работников «РН-Сервис», которая входит в структуру корпорации «Роснефть», переводят в полном составе, все 10 бригад [1]. Все они будут работать на соседних месторождениях и других объектах в Югре [2].
Не будем углубляться в причины такого решения, а обратим внимание на то, чем это обернётся для трудящихся здесь людей.
«Мы, работники предприятия „РН-Сервис“ в городе Нижневартовск, оказались в безвыходной ситуации. Проработали на Самотлорском месторождении десятки лет, у многих семьи в городе. Но бригады выводят с объекта без объяснений, без выбора, вынуждают перейти на вахтовый метод работы. У нас — семьи, дети, дом, где нас ждут каждый вечер. Мы просто хотим работать там, где живем», — написали Сечину нефтяники.
Зарплаты обещают оставить на прежнем уровне, но график станет куда менее комфортным для людей. В связи с этими новостями сотрудники «РН-Сервис» написали письмо президенту России, чтобы привлечь внимание к ситуации [3]. Многие не видят для себя другого выхода, кроме увольнения [4].
И действительно, работа вахтой — тяжелый, местами неблагодарный труд. Суровые северные условия, рабочий день по 10-12 часов без выходных, бытовые условия больше похожи на армейские, да и организация не менее строгая. А зарплаты весьма умеренные. Также зачастую нарушаются права работников — задерживается зарплата, переносится выезд домой…
Таким трудом строятся и поддерживаются основные добывающие объекты нашей страны, составляющие сегодня основу экономики России.
Мы можем порекомендовать нашим читателям хорошенько изучить главу 47 Трудового кодекса, которая регулирует такой вид работы. Неплохо знать свои права, чтобы сразу видеть нарушения и требовать их устранения, а не терпеть неудобства.
А вы работали вахтой? Какой опыт был у вас? Делитесь в комментариях, это действительно интересно читать!
Также мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
Telegram: t.me/fakel_mrg_bot
ВК: vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
Источники:
1. https://ura.news/news/1052946952
2. https://ura.news/news/1052947598
3. https://ura.news/news/1052946993
4. https://ura.news/news/1052947067
#Россия@fakel_mrg #Нижневартовск@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #сокращения@fakel_mrg #вахтовик@fakel_mrg
👍9🤡1
Приветствуем наших читателей из Тюмени!
В этом уютном сибирском городе есть фанерный комбинат, где планируются сокращения. Активисты проекта "Факел" подготовили статью с юридическими советами специально для пострадавших работников. Если у вас есть знакомые на этом предприятии, обязательно поделитесь с ними ссылкой.
Также эти советы могут быть полезны работникам других предприятий, столкнувшихся с проблемой сокращений. Приглашаем к прочтению!
vk.com/@fakel_mrg-sokrascheniya-na-fanernom
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Россия@fakel_mrg #Тюмень@fakel_mrg #комбинат@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #сокращения@fakel_mrg
В этом уютном сибирском городе есть фанерный комбинат, где планируются сокращения. Активисты проекта "Факел" подготовили статью с юридическими советами специально для пострадавших работников. Если у вас есть знакомые на этом предприятии, обязательно поделитесь с ними ссылкой.
Также эти советы могут быть полезны работникам других предприятий, столкнувшихся с проблемой сокращений. Приглашаем к прочтению!
vk.com/@fakel_mrg-sokrascheniya-na-fanernom
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
t.me/fakel_mrg_bot
vk.com/im?media=&sel=-53598794
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Россия@fakel_mrg #Тюмень@fakel_mrg #комбинат@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #сокращения@fakel_mrg
VK
СОКРАЩЕНИЯ НА ФАНЕРНОМ
КАКИЕ ГАРАНТИИ ЕСТЬ ДЛЯ РАБОТНИКОВ, ЧЕГО ЖДАТЬ И ЧТО ДЕЛАТЬ?
👍14
В индийском штате Гуджарат решили увеличить рабочий день с 9 до 12 часов. Это решение затрагивает около 2 млн работников.
Правительство оправдывает это решение «повышением экономической активности и занятости». Оно настаивает, что так будет повышена производительность и простота ведения бизнеса. Недавно такой же шаг был предпринят правительством Махараштры.
Но почему-то профсоюзы и правозащитные организации не разделяют таких оптимистичных взглядов правительства и крупного бизнеса.
- Рабочий день увеличится с 9 до 12 часов (на 33%), а зарплата рабочих не изменится.
- Рабочие места сократятся, так как теперь заводы смогут перейти на две смены вместо трех (можно просто уволить треть работников).
- Будет нанесен значительный ущерб здоровью рабочих, так как это и без того тяжелое производство (текстильная фабрика, химическое производство), а теперь нагрузка серьезно возрастет. Особенно это коснется женщин, так как это же постановление разрешает использовать их труд в ночные смены.
- Будет снижен уровень безопасности труда, так как даже сейчас почти половина должностей фабричных инспекторов остаются вакантными. А с таким длинным рабочим днем управление безопасностью на производстве станет весьма затруднительным.
Джаянти Панчал, доктор медицины, указал на принятый в 1919 году принцип Международной организации труда, который определил сбалансированный день как «8 часов работы, 8 часов отдыха и 8 часов социальной жизни». Он говорит, что продление рабочего времени в Индии – это отмена ста лет трудовых прав и удар по правам человека.
Профсоюзы готовят как обращения в правозащитные органы, суды, так и акции протеста: этот вопрос касается 2 млн человек.
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
Источник: https://theblunttimes.in/gujarat-govt-increases-working-hours-to-12-sparks-outrage-among-labour-unions/51241/
#Индия@fakel_mrg #фабрика@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #сокращения@fakel_mrg #увольнения@fakel_mrg
Правительство оправдывает это решение «повышением экономической активности и занятости». Оно настаивает, что так будет повышена производительность и простота ведения бизнеса. Недавно такой же шаг был предпринят правительством Махараштры.
Но почему-то профсоюзы и правозащитные организации не разделяют таких оптимистичных взглядов правительства и крупного бизнеса.
- Рабочий день увеличится с 9 до 12 часов (на 33%), а зарплата рабочих не изменится.
- Рабочие места сократятся, так как теперь заводы смогут перейти на две смены вместо трех (можно просто уволить треть работников).
- Будет нанесен значительный ущерб здоровью рабочих, так как это и без того тяжелое производство (текстильная фабрика, химическое производство), а теперь нагрузка серьезно возрастет. Особенно это коснется женщин, так как это же постановление разрешает использовать их труд в ночные смены.
- Будет снижен уровень безопасности труда, так как даже сейчас почти половина должностей фабричных инспекторов остаются вакантными. А с таким длинным рабочим днем управление безопасностью на производстве станет весьма затруднительным.
Джаянти Панчал, доктор медицины, указал на принятый в 1919 году принцип Международной организации труда, который определил сбалансированный день как «8 часов работы, 8 часов отдыха и 8 часов социальной жизни». Он говорит, что продление рабочего времени в Индии – это отмена ста лет трудовых прав и удар по правам человека.
Профсоюзы готовят как обращения в правозащитные органы, суды, так и акции протеста: этот вопрос касается 2 млн человек.
А мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
Источник: https://theblunttimes.in/gujarat-govt-increases-working-hours-to-12-sparks-outrage-among-labour-unions/51241/
#Индия@fakel_mrg #фабрика@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #сокращения@fakel_mrg #увольнения@fakel_mrg
👍7😡4
Работники завода Boeing в Сент-Луисе продолжают забастовку уже седьмую неделю. На этом предприятии собирают истребители и другую военную технику. Boeing Defense и профсоюз авиастроителей достигли предварительного соглашения, о чем представители профсоюза объявили в среду. Голосование по пятилетнему контрактному предложению Boeing состоялось в пятницу.
Как сообщают СМИ, сотрудники отвергли предложенное соглашение, поскольку оно предусматривало уменьшенные пенсионные отчисления и сокращенные премиальные выплаты по сравнению с условиями прошлогоднего договора.
"Работники в Сент-Луисе вновь доказали свою принципиальную позицию, отвергнув неудовлетворительные условия от Boeing, — заявил глава Международной ассоциации машинистов и аэрокосмических работников Брайан Брайант. — Компании стоит услышать своих сотрудников и вернуться к переговорам с достойным предложением, которое оценит их профессиональный вклад по достоинству".
Мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#США@fakel_mrg #Сент-Луис@fakel_mrg #завод@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #переговоры@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #коллективный_договор@fakel_mrg
Как сообщают СМИ, сотрудники отвергли предложенное соглашение, поскольку оно предусматривало уменьшенные пенсионные отчисления и сокращенные премиальные выплаты по сравнению с условиями прошлогоднего договора.
"Работники в Сент-Луисе вновь доказали свою принципиальную позицию, отвергнув неудовлетворительные условия от Boeing, — заявил глава Международной ассоциации машинистов и аэрокосмических работников Брайан Брайант. — Компании стоит услышать своих сотрудников и вернуться к переговорам с достойным предложением, которое оценит их профессиональный вклад по достоинству".
Мы напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#США@fakel_mrg #Сент-Луис@fakel_mrg #завод@fakel_mrg #промышленность@fakel_mrg #переговоры@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #коллективный_договор@fakel_mrg
👍7🔥1👏1