سهمیه خودرویی «مادران» و «فرسوده‌ها» قطع شد؟

🔹سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای داخلی به نوعی تعلیق شده و طرح فروش خاصی در آن اجرا نمی‌شود.

🔹این موضوع ابهاماتی را درباره سرنوشت سهمیه «خودروهای مادران و خودروهای فرسوده» ایجاد کرده است.

🔹با توجه به این دو سهمیه، خودروسازان در دوران قرعه‌کشی و همچنین در فروش‌های سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، باید در مجموع ۷۰درصد از محصولات خود را به «مادران» و مالکان خودروهای فرسوده اختصاص می‌دادند و باقی متقاضیان باید برای ۳۰ درصد دیگر رقابت می‌کردند.

🔹گفته می‌شود برخی متقاضیان شرکت‌کننده در طرح‌های فروش «مادران» و «فرسوده‌ها» موفق به دریافت خودروی ثبت‌نامی خود در موعد مقرر نشده‌اند.

🔹نحوه پایش عمل به تعهدات خودروسازان در این ماجرا نیز برای خود یک چالش محسوب می‌شود، زیرا دیگر سامانه یکپارچه کارکرد قبل را ندارد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #سهمیه #مادران #فرسوده

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

در شرایط فعلی «برقی سازی» ناوگان حمل و نقل عمومی منطقی است؟

🔹با اینکه در تهران «برقی‌‌‏‌سازی» ناوگان اتوبوسرانی درون‌‌‏‌شهری از سال‌۱۴۰۲ آغاز شد، در حال‌حاضر تعداد اتوبوس‌‌‏‌های برقی در حال بهره‌‌‏‌برداری به ۳۰۰دستگاه نمی‌رسد.

🔹درمیان سایر کلانشهرها نیز تنها بخش کوچکی از ناوگان اتوبوسرانی کرج با ۴۰ دستگاه اتوبوس، برقی شده‌است.

🔹در مصوبه چهار ماه قبل شورای اقتصاد با عنوان «طرح حمل‌ونقل درون‌‌‏‌شهری عمومی و پاک»، حمایت از تولیدکنندگان برق، سازندگان و تامین‌‌‏‌کنندگان زیرساخت‌های شارژ و سرمایه‌گذاران در احداث نیروگاه‌های تجدیدپذیر برای کمک به تامین برق مورد‌نیاز ناوگان برقی مغفول‌مانده و عمدتا بر «واردات ناوگان» تمرکز شده‌ است.

🔹این در حالی است که پیش‌‌‏‌شرط اصلی برقی‌‌‏‌سازی، حرکت به سمت تولید برق از منابع تجدیدپذیر است و مادامی‌که این پیش‌‌‏‌شرط در سیاستگذاری‌‌‏‌ها منظور نشود، به منزله نقض غرض برقی‌‌‏‌سازی است.

🔹در حال حاضر، نیمی از اتوبوس های موجود در ناوگان حمل‌ونقل فرسوده اند. در ناوگان اتوبوسرانی درون‌‌‌‌شهری نیز حدود ۷۰درصد اتوبوس‌‌‌‌ها با معضل فرسودگی مواجه هستند.

🔹سوال این است که آیا شیفت به اتوبوس برقی در مقطع فعلی و با شرایط موجود به لحاظ تعداد ناوگان موردنیاز، وضعیت ناترازی برق و محدودیت‌هایی که به دلیل شرایط تحریمی در حوزه استفاده از تسهیلات بانکی خارجی و انجام پرداخت برای واردات وجود دارد، بهترین گزینه ممکن برای نوسازی ناوگان درون‌‌‌‌شهری است؟

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #حمل_و_نقل #اتوبوس #فرسوده #برقی_سازی #اتوبوس_برقی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir