طرح جدید مجلس برای تقویت پول ملی می‌تواند نرخ ارز را کنترل کند؟

🔹طرح «تقویت پول ملی و سرمایه‌گذاری برای تولید» با ۷۵ امضا و قید دو فوریت به مجلس ارائه شده و هدف آن تغییر نظام ارزی از «شناور مدیریت‌شده» به «میخکوب تعدیل‌شونده» است.

🔹نمایندگان حامی این طرح پیشنهاد تثبیت نرخ ارز رسمی در ۲۸۵۰۰تومان را برای مهار تورم، کاهش هزینه تولید و ایجاد آرامش روانی مطرح کردند. همچنین در این طرح بسته‌ای سیاستی شامل الزام عرضه ارز صادراتی با این نرخ، پیمان‌سپاری ارزی، مدیریت تقاضا، ساماندهی معاملات ارز و سکه و مقابله با قاچاق ارائه شده است.

🔹کارشناسان هشدار می‌دهند چنین سیاستی تجربه سرکوب ارزی گذشته را تکرار کرده، فاصله نرخ رسمی و آزاد را افزایش داده و زمینه فساد، بروز وضعیت بیماری هلندی و جهش ارزی را فراهم می‌کند.

🔹همچنین تأکید بر «رهایی از اسارت دلار» با واقعیت نقش مسلط آن در مبادلات جهانی و ذخایر ارزی در تضاد است و بیشتر جنبه شعاری دارد.

#دنیای_اقتصاد #تثبیت_نرخ_ارز #طرح_مجلس

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔹 سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد»:

شلاق اقلیمی

👤 حسین ایمانی جاجرمی؛ جامعه‌شناس و صاحب‌نظر مسائل شهر

✍️ تهران در طول تاریخ خود با مساله کم‌آبی بیگانه نیست. به نوشته جعفر شهری، تهران‌پژوه مشهور در کتاب طهران قدیم، بخش چشم‌گیری از منابع نظام خیرات، مبرات و کسب ثواب به ساخت قنات‌ها، آب انبارها و سقاخانه‌ها و وقف عام آنها در مناطق کم آب شهر اختصاص می‌یافت.

✍️ مساله بی‌توجهی به منابع آبی و شیوه‌های نادرست بهره‌برداری از آن شاید نخستین‌بار به‌طور صریح و در قالب گزارش گروه اول مشاورین ‌هاروارد به سرپرستی جورج بی. بالدوین (۱۳۳۷ تا ۱۳۴۰) آمده باشد؛ آنجا که اشاره به مشکلاتی چون ضعف نهادی و نیروی انسانی، تعریف حقوق آب، تعیین حق‌آبه‌ها، مطالعه منابع آب و روش‌های بهینه‌سازی بهره‌برداری به تفکیک حوزه‌ها می‌کند و درباره برداشت بیش از اندازه از چاه‌های آب و تخلیه منابع آب زیرزمینی هشدار می‌دهد.

✍️ در گزارشی «مساله افزایش جمعیت و نکاتی پیرامون سیاست عمران کشوری» از موسسه مطالعات و تحقیقات اجتماعی دانشگاه تهران سال ۱۳۴۵ به شکلی جدی اهمیت توجه به مساله افزایش جمعیت شهر تهران، کمبود آب و ضرورت برنامه‌ریزی فضایی سرزمین ایران گوشزد می‌شود.

✍️ حتی ضوابط نخستین طرح جامع شهر تهران، مصوب سال ۱۳۴۸ تاکید بر ظرفیت آب شهر تهران برای جمعیت ۵.۵‌ میلیون نفری دارد.

✍️ در گزارش دبیرخانه شورای نظارت بر گسترش شهر تهران در اسفند۱۳۵۶ به نام «گزارش اجمالی درباره تهران؛ وضع موجود و پیشنهادات» معروف به گزارش تهران ۵۶، به صراحت ذکر می‌شود که با توجه به روند مصرف آب در گذشته، ازدیاد جمعیت و افزایش درآمدها و توسعه فعالیت‌های ساختمانی داخل و خارج محدوده و برنامه‌های مصوب شهرک‌سازی، منابع موجود آب تکافوی رفع احتیاجات مصارف مختلف شهری را نخواهد کرد.

✍️ بر اساس گزارش‌ها، سامانه آب تهران از ۳۰درصد هدررفت آب در رنج است، لوله‌ها کهنه شده‌اند و استخراج آب زیرزمینی بی‌قاعده است.

✍️ برخی نظریه‌ها از «شلاق اقلیمی» نام می‌برند که اشاره به خشکسالی‌ها و سیل‌های متناوب همچون تهدید شهری فزاینده دارد.

✍️ تهران در حال تجربه پنجمین سال متوالی خشکسالی است با کاهش بارش ۴۰ تا ۵۰درصد و ذخایر پایین سدها که در تاریخ معاصر نظیر ندارد.

#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #بحران_آب

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

سرنوشت تلخ صندوق‌های اهرمی

🔺بررسی بازدهی صندوق‌های اهرمی نشان می‌دهد از میان ۷ صندوق اهرمی که از ابتدای سال در معاملات بازار سهام حاضر بوده‌اند؛ تنها یک صندوق توانسته بازدهی مثبت به ثبت برساند و سایر صندوق‌ها با افت همراه شده‌اند که این موضوع اوضاع نابسامان تالار شیشه‌ای در سال جاری را یادآور
می‌شود.

🔺دیگر صندوق‌های اهرمی با افت همراه شده‌اند که بدترین عملکرد به صندوق‌های اهرم، توان و جهش تعلق داشته که به ترتیب افت ۱۷، ۱۶ و ۱۰درصدی را از ابتدای سال به ثبت رسانده است. صندوق‌های بیدار، موج و شتاب نیز با ثبت کاهش ۹، ۷ و ۶درصدی در سال جاری، رتبه‌های بعدی را به خود اختصاص داده‌اند.

🔺این آمار در حالی به ثبت رسیده که بازدهی شاخص کل از ابتدای سال، ۴درصد بوده است. دلیل رقم خوردن چنین آمارهای ناامیدکننده‌ای در صندوق‌های اهرمی، ریسک‌های موجود در اقتصاد ایران در سال جاری و سال گذشته بوده است.

🔺یکی از معایب بزرگ صندوق‌های سرمایه‌گذاری اهرمی، عدم وجود بازارگردان و رکن ضامن نقدشوندگی در آنها است که ممکن است در شرایط خاص، منجر به پایین آمدن میزان نقدشوندگی واحدهای صندوق شده و این امکان را از دارندگان واحدهای ممتاز سلب کند که واحدهای خود را در زمان دلخواه و با قیمت مناسب به‌فروش برسانند‌.

🔺عدم حضور بازارگردان باعث می‌شود که تغییرات قیمت واحدهای پرریسک صندوق اهرمی صرفا به عرضه و تقاضای سرمایه‌گذاران وابسته باشد. با توجه به این که صندوق‌های اهرمی از نوع صندوق‌های سهامی هستند، ۷۰ تا ۹۵درصد از سبد سرمایه خود را در سهام و حق‌تقدم شرکت‌های پذیرفته شد‌ه در بورس سرمایه‌گذاری می‌کنند و باقی سرمایه را به اوراق با درآمد ثابت مانند اوراق مشارکت و ... اختصاص می‌دهند.

🔺در واقع صندوق‌های اهرمی براساس امیدنامه و اساسنامه، موظفند که حداقل ۷۰ درصد از دارایی‌های خود را در سهام و حق‌تقدم‌های سهام شرکت‌های پذیرفته‌شده در بورس اوراق ‌بهادار سرمایه‌گذاری کنند.

🔺بنابراین، این نوع از صندوق‌ها به‌صورت ذاتی دارای ریسک بالایی هستند؛ اما برای ایجاد قابلیت اهرم در واحدهای ممتاز، ریسک واحدهای عادی حذف شده و این گروه از سرمایه‌گذاران از بازدهی ثابت برخوردار می‌شوند.

🔗جزئیات بیشتر

#دنیای_اقتصاد #بورس

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

آیا بازار خودرو در آستانه بحران تقاضاست؟

🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی، حذف ماهیت سرمایه‌ای خودرو را بررسی کرد.

🔹در این گزارش آمده: بازار خودرو ایران پس از پنج سال تبدیل شدن به محملی برای دلالی و سوداگری، حالا نشانه‌هایی از بازگشت به کارکرد اصلی خود یعنی کالای مصرفی نشان می‌دهد؛ اما این تغییر به‌جای بهبود، بحران تازه‌ای به همراه آورده است: رکود شدید و کاهش بی‌سابقه تقاضا.

🔹در سال‌های گذشته، به دلیل سیاست‌گذاری‌های اشتباه از جمله قیمت‌گذاری دستوری، ممنوعیت واردات و توزیع رانت از طریق قرعه‌کشی، خودرو از دسترس مصرف‌کنندگان واقعی خارج شد و به کالایی سرمایه‌ای بدل شد.

🔹اکنون با خروج دلالان از بازار و سقوط قدرت خرید مردم، حتی مصرف‌کنندگان واقعی نیز توان خرید خودرو را ندارند.

🔺شواهد این رکود در کاهش چشمگیر تعداد متقاضیان در طرح‌های فروش خودروسازان مشهود است؛ به‌طوری‌که در آخرین طرح فروش ایران‌خودرو، ثبت‌نام به حدود ۵۲۰ هزار نفر رسید؛ در حالی که در دی ۱۴۰۱ این رقم ۱۱ میلیون نفر بود.

🔹حالا خودروسازان نیز برای تحریک تقاضا، برخی شروط مانند الزام حساب وکالتی، داشتن گواهینامه و نداشتن پلاک فعال را حذف کرده‌اند.

🔹با افزایش قیمت خودروهای داخلی به سطوح بالای ۵۰۰ میلیون تا بیش از یک میلیارد تومان، خودروهای پرتیراژ عملاً از دسترس طبقه متوسط نیز خارج شده‌اند.

🔹 در این شرایط، ضرورت بازنگری در سیاست‌های فروش سنتی احساس می‌شود.

🔹توسعه فروش اقساطی با شرایط منطقی و مشارکت مؤثر بانک‌ها و همچنین بازگشت خودروهای اقتصادی به سبد تولید، راهکارهایی برای عبور از بحران تقاضا خواهند بود؛ بحرانی که در صورت بی‌توجهی، می‌تواند به فرسایش منابع مالی و تضعیف صنعت خودرو منجر شود.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #بازار_خودرو #رکود

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 تجربه استانبول برای تهران / چگونه می‌توان برای مدیریت انرژی در یک کلان شهر برنامه‌ریزی کرد؟

🔹در حالی که کمبود آب و برق به دو چالش مهم در تهران تبدیل شده، مقایسه با استانبول تفاوت‌های معناداری را در مدیریت منابع نشان می‌دهد.

🔹نخستین عامل کلیدی، تنوع منابع تامین آب در استانبول از طریق بیش از ۱۰ سد فعال و پروژه انتقال آب است، در حالی که منابع تهران محدود و آسیب‌پذیر است.

🔹دومین عامل، سرمایه‌گذاری گسترده استانبول در کاهش هدررفت آب در شبکه توزیع و حرکت تدریجی به‌سوی بازچرخانی و بازیافت آب است.

🔹در مدیریت شبکه برق نیز، مهم‌ترین دلیل موفقیت ترکیه، تنوع این کشور در شیوه‌های تامین برق (آبی، بادی، خورشیدی) و افزایش سهم انرژی‌های تجدیدپذیر است. در مقابل، ایران وابستگی قابل توجهی به نیروگاه‌های حرارتی‌گازی دارد.

🔹یکی از عوامل مهم در شکل‌گیری الگوی نادرست مصرف در ایران، قیمت پایین برق و آب ناشی از سیاست‌های تثبیت قیمت است. این وضعیت باعث شده تا نه‌تنها مصرف افزایش یابد، بلکه استفاده از تجهیزات با مصرف بهینه در اولویت مصرف‌کنندگان قرار نگیرد و سرمایه‌گذاری در توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر نیز با انگیزه‌ای ضعیف دنبال شود.

🔹 در نهایت، استانبول با تنوع‌بخشی به منابع و کنترل تلفات به الگوی پایدار نزدیک شده، در حالی که تهران با منابع محدود و رویکردی واکنشی مواجه است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #آب #ترکیه #مدیریت_آب #بحران_آب

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

معمای فدرال رزرو: تورم تعرفه‌ای، مسیر کاهش نرخ بهره را دشوار کرد

🔹در ماه ژوئیه، فعالیت‌های تجاری در ایالات متحده افزایش یافت، اما هم‌زمان با این رشد، شرکت‌ها قیمت کالاها و خدمات خود را بالا بردند.

🔹بر اساس داده‌ها، شاخص ترکیبی فعالیت تجاری آمریکا (PMI) در ژوئیه به ۵۴.۶ واحد رسید که بالاترین رقم از ماه دسامبر تاکنون است.

🔹این افزایش عمدتا به دلیل رشد بخش خدمات بود؛ در مقابل، شاخص PMI بخش تولید به ۴۹.۵ کاهش یافت.

🔹بسیاری از اقتصاددانان بر این باورند که این افزایش تورم به طور عمده ناشی از تعرفه‌های اعمال‌شده بر واردات است؛ چنانکه حدود دوسوم تولیدکنندگان گزارش کرده‌اند که افزایش هزینه‌ها مستقیما به دلیل تعرفه‌ها بوده است.

🔹همچنین شاخص قیمت فروش کالا و خدمات نیز با افزایش همراه بوده و نزدیک به نیمی از تولیدکنندگان، تعرفه‌ها را عامل اصلی افزایش قیمت فروش عنوان کرده‌اند.

🔹رشد شاخص‌های قیمتی حاکی از انتقال بار تعرفه‌ها روی دوش مصرف‌کنندگان است و این موضوع با فرضیه کاهش مجدد نرخ بهره از سوی فدرال رزرو در تضاد قرار دارد.

🔹کریس ویلیامسون، اقتصاددان ارشد اس‌اند‌پی گلوبال، معتقد است این روند نشان می‌دهد که نرخ تورم مصرف‌کننده احتمالاً در ماه‌های آینده بیش از هدف ۲ درصدی فدرال‌رزرو خواهد شد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #فدرال_رزرو #تورم #نرخ_بهره

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

بازار مسکن چه زمانی «تغییر فاز» خواهد داد؟

🔹 دنیای‌اقتصاد:

🔹5 صاحب‌نظر بخش مسکن و ساختمان در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد»،‌ طول‌عمر «رکود فعلی در دو حوزه معاملات و ساخت‌وساز» را برآورد کردند.

🔺برآیند تحلیل‌ها حاکی است، در کوتاه‌مدت و میان‌مدت،‌ محتمل‌ترین سناریو،‌ «ادامه رکود با همین شدت» است به این معنا که احتمال خیلی زیاد، سرمایه‌گذاری ساختمانی کماکان افت خواهد داشت و تقاضایی نیز برای خرید آپارتمان شکل نخواهد گرفت.

🔹آنچه رکود مسکن را ادامه‌دار می‌کند، «چالش زنجیره تامین و تورم تولید مسکن از یک‌سو و نااطمینانی سرمایه‌گذاران به آینده بازار ملک تحت تاثیر ریسک‌هایی از جمله تنش نظامی» است.

🔹فردین یزدانی می‌گوید، برآیند نبض‌های بخش مسکن و ساختمان، «مثبت نیست» و سازنده‌ها تمایلی به تکمیل ساختمان‌های نیمه‌کاره ندارند.

🔹محمود اولاد معتقد است، نباید انتظار تکرار «دوره رونق طلایی مسکن دهه 80» را داشت چرا که تقاضا در این بازار از پیک آن دهه عبور کرده است.

🔹روزبه ظهیری نیز تصریح می‌کند، قدرت خرید مسکن باید ترمیم شود تا بتوان به «خروج از رکود» امیدوار بود.

🔹فرشید پورحاجت اما به «تغییر وضعیت بازار مسکن در نیمه دوم سال» خوش‌بین است.

🔹هادی شفائی نیز به یک «رفتار هوشمندانه» نزد گروهی از سازنده‌ها برای «نحوه فعالیت در این دوره» اشاره می‌کند و می‌گوید، این گروه «ساخت واحدهای مسکونی متراژکوچک» را در دستور کار گذاشته‌اند.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #ساخت_و_ساز #رکود #رونق #رکود_مسکن #جنگ

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

بررسی سرعت تحولات در مرزهای شمالی ایران / بازی باکو در منطقه قفقاز

🔹به‌رغم توسعه روابط تهران و باکو که در سفر اخیر رئیس‌جمهور ایران منجر به امضای تفاهم‌نامه مشترک بین دو کشور شد، اما سیاست‌های جمهوری آذربایجان در ارتباط با دالان زنگزور پرسش‌هایی را درخصوص اهداف واقعی این همسایه در مرزهای شمالی به‌وجود آورده است.

🔹این مساله به‌ویژه پس از ورود دولت ترامپ به حل اختلاف میان آذربایجان و ارمنستان، بر پیچیدگی مسائل قفقاز افزوده است.

🔹به موجب چنین طرحی احتمالا ارمنستان حاکمیت خود را بر استان سیونیک که هم‌مرز با ایران است به‌مرور زمان از دست می‌دهد و شرکتی مختلط که بیشترین اختیار آن با آمریکاست این منطقه را اداره خواهد کرد. این در حالی است که ایران بارها نسبت به تغییر مرزها در قفقاز هشدار داده است.

🔹با توجه به اینکه ترکیه در زمره کشورهایی بود که به‌شدت از طرح ایجاد چنین کریدوری حمایت می‌‌کرد، دسته‌‌‌‌‌‌ای از کارشناسان این‌گونه تحلیل می‌کردند که هدف غایی باکو و آنکارا از ایجاد کریدور، در واقع تصرف آن منطقه (استان سیونیک در مرز ایران و ارمنستان) است و انگیزه‌‌‌‌‌‌های گسترش سرزمینی را در سر می‌‌‌‌‌‌پرورانند.

🔹به اعتقاد برخی کارشناسان، این وضعیت باعث می‌شود که ایران حتی به نوعی با ایالات متحده همسایه شود.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #ایران #آذربایجان #قفقاز #زنگزور #ارمنستان

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

وقفه بشردوستانه اسرائیل در غزه؛ مُسکّنی ناکافی بر بحرانی فاجعه‌بار

🔹در پی فشارهای فزاینده بین‌المللی و بحران شدید قحطی در غزه، اسرائیل وقفه نظامی روزانه و موضعی را برای تسهیل ورود کمک‌های بشردوستانه اعلام کرد.

🔹این تصمیم در حالی اتخاذ شده که نهادهای بین‌المللی از مرگ ده‌ها نفر، از جمله ده‌ها کودک، بر اثر سوءتغذیه خبر می‌دهند و نظام بهداشت و درمان غزه در آستانه فروپاشی کامل قرار گرفته است.

🔹این اقدام با واکنش‌های متناقضی روبرو شد: از یک سو، وزرای راست افراطی اسرائیل مانند ایتامار بن‌گویر آن را «تسلیم شدن در برابر حماس» خواندند و از سوی دیگر، سازمان ملل و یونیسف ضمن استقبال محتاطانه، آن را یک «تغییر کوتاه‌مدت» و ناکافی دانسته و بر لزوم آتش‌بس پایدار و دسترسی بدون مانع تأکید کردند.

🔹در همین حال، شکاف سیاسی در آمریکا نیز عمیق‌تر شده و سناتورهایی مانند برنی سندرز، اسرائیل را به استفاده از «گرسنگی‌دادن جمعی به عنوان ابزار پاکسازی قومی» متهم کرده‌اند.

🔹پزشکان در خط مقدم نیز گزارش می‌دهند که به دلیل کمبود شدید امکانات، تنها می‌توانند نظاره‌گر مرگ نوزادان مبتلا به سوءتغذیه باشند، امری که نشان می‌دهد این وقفه موقت، پاسخگوی ابعاد فاجعه انسانی جاری نیست.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #غزه

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

فرونشست به زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور نفوذ کرده

🔹فرونشست به جاده‌ها و خطوط ریلی کشور رسیده و هزینه‌های سنگین مالی برای تعمیر، بازسازی و نگهداری شبکه‌های حمل‌ونقلی به دولت تحمیل می‌کند.

🔹نه‌تنها سه خط ریلی پرمسافر کشور در معرض فرونشست قرار دارند، بلکه ریسک نفوذ این پدیده به معابر جاده‌ای به مراتب بیشتر از خطوط راه‌آهن است.

🔹سال گذشته نشریه ساینس ادونس مقاله‌ای درباره فرونشست در ایران منتشر کرد که حاکی از فرونشست جدی در فرودگاه‌های بین‌المللی امام خمینی تهران، اصفهان، ارومیه‌ و نیز فرودگاه‌های کرمان، گرگان و شهرکرد بود.

🔹از ۹هزار و ۵۰۰کیلومتر خط ریلی در سراسر کشور، حدود ۱۵درصد (معادل یک‌هزار و ۳۸۰کیلومتر) در نواحی درگیر فرونشست احداث شده است.

🔹۵۴ ایستگاه از ۳۱۰ ایستگاه راه‌آهن و ۲۵ ایستگاه مترو از ۲۱۵ایستگاه احداث‌شده در کل کشور، در نواحی فرونشست واقع شده‌اند.

🔹با این وجود مطالعات انجام شده در این زمینه گسترده و فراگیر نیست.

🔹سه خط ریلی مهم کشور شامل تهران - مشهد، اصفهان - شیراز و تبریز - تهران که سالانه حجم بالایی از تقاضای سفر را پشتیبانی می‌کند، در معرض فرونشست قرار دارد.

🔹با وجود تاثیری که این پدیده بر زیرساخت‌های حمل‌ونقل دارد، اما هنوز دستورالعملی برای اقدام پیشگیرانه یا مقاوم‌سازی راه‌ها نسبت به این پدیده ارائه نشده است.

🔹بحران فعلی آب گویای این واقعیت است که در صورت ادامه رویه فعلی مصرف آب، به‌ویژه در بخش کشاورزی، پایین آمدن سطح آب‌های زیرزمینی یک رخداد بدیهی است و از هم‌اکنون باید نگران تبعات آن در پروژه‌های زیرساختی باشیم.

🔹در چنین شرایطی، تشکیل فوری یک نهاد فرابخشی و تیم تحقیقاتی برای بررسی دقیق فرونشست در تمام معابر جاده‌ای، مسیرهای ریلی و فرودگاهی ضروری است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #حمل_و_نقل #فرونشست

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔵 زبان انگلیسی؛ پل یا دیوار؟

🔹در هند، نبردی سیاسی و فرهنگی بر سر جایگاه زبان انگلیسی در جریان است. دولت ملی‌گرای هندوی «حزب بهاراتیا جاناتا» (BJP) به رهبری نارندرا مودی، تلاش می‌کند تا با ترویج زبان هندی، از نفوذ زبان انگلیسی که آن را میراث دوران استعمار بریتانیا می‌داند، بکاهد. مقامات ارشد این حزب، انگلیسی را مانعی برای هویت ملی واقعی هند توصیف کرده و بر لزوم تقویت زبان‌های بومی تأکید دارند.

🔹این سیاست‌ها، که شامل استفاده از هندی در سخنرانی‌های رسمی و تغییر نام کشور به «بهارات» در مکاتبات بین‌المللی است، با هدف تحکیم پایگاه رأی این حزب در مناطق هندی‌زبان شمال کشور صورت می‌گیرد.

🔹در مقابل، منتقدان و رهبران مخالف معتقدند که انگلیسی دیگر یک میراث استعماری نیست، بلکه یک «پل» ارتباطی ضروری در داخل کشوری با صدها زبان گوناگون و یک «ابزار قدرت» در صحنه جهانی است. آن‌ها هشدار می‌دهند که تضعیف انگلیسی به رقابت‌پذیری اقتصادی هند، به‌ویژه در بخش فناوری و خدمات، لطمه می‌زند و فرصت‌های شغلی را برای جوانان محدود می‌کند.

🔹این زبان نقشی کلیدی در تحرک اجتماعی و اقتصادی دارد؛ تسلط بر آن درهایی را به روی مشاغل پردرآمد باز می‌کند، اما همزمان شکاف اجتماعی بین طبقات شهری و تحصیل‌کرده با جوامع روستایی را عمیق‌تر کرده است.

🔹علاوه بر این، تلاش برای ترویج زبان هندی با مقاومت شدید در مناطق غیر هندی‌زبان، به ویژه در جنوب هند، روبرو شده است، جایی که زبان‌های محلی بخش مهمی از هویت منطقه‌ای محسوب می‌شوند و هرگونه تلاشی برای تحمیل یک زبان واحد، تنش‌زا است.

🔹با وجود این فشارها، تحلیلگران معتقدند که زبان انگلیسی به دلیل نفوذ عمیق در اقتصاد، آموزش عالی و ارتباطات جهانی هند، به این زودی‌ها جایگاه خود را از دست نخواهد داد و برای رشد آینده کشور ضروری باقی خواهد ماند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #هند #زبان_هندی #زبان_انگلیسی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir