Про название и первый полёт импортозамещëнного SJ-100

В пятницу мы упустили сразу две новости про Суперджет из уст главных по промышленности. Видимо, на этих оптимистичных высказываниях акции ОАК выросли на 20% тогда же, когда «Аэрофлот» жаловался на задержки и отказывался от SJ-100 и Ту-214 в пользу МС-21.

Мантуров: финального решения по новому имени SJ-100 пока нет, но его скоро озвучат

C.-ПЕТЕРБУРГ, 7 июн - ПРАЙМ. Окончательного решения по новому названию SJ-100 пока не принято, но его озвучат уже в ближайшем будущем: есть наибольшее одобрение по одному варианту, сообщил в интервью РИА Новости на ПМЭФ первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

"Окончательная точка не стоит, но мы склоняемся уже к окончательному варианту, который, наверное, в ближайшем будущем будем озвучивать", - сказал он, отвечая на вопрос о переименовании импортозамещëнного SJ-100.

В мае в интервью РБК глава "Ростеха" Сергей Чемезов отмечал, что это самолёт может быть переименован в "Яковлев".

Редакция @AviaComments предлагает вариант названия: «Супер-Яковлев» 😁

Алиханов: первый полёт импортозамещëнного SJ-100 намечен на следующий год

С.-ПЕТЕРБУРГ - РИА Новости. Первый полёт полностью импортозамещенного ближнемагистрального самолета SJ-100 - с отечественным двигателем ПД-8 - намечен на следующий год, сообщил в интервью РИА Новости глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

"Насколько я знаю, лётные испытания SJ-100 у нас начинаются в следующем году", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Министр также прокомментировал раннее анонсированный правительством РФ сдвиг сроков поставок гражданских самолётов.

"Там целый ряд причин… Понятно, что сертификация требует достаточно большого количества времени, испытаний, и здесь не может быть каких-то поблажек, ускорений или исключений, потому что, как говорят мои коллеги из транспортного блока, эти правила зачастую написаны кровью, и их нужно обязательно соблюсти", - отметил он.

При этом Алиханов подчеркнул, что несмотря на перенос сроков, общее количество запланированных к выпуску в РФ магистральных самолетов до 2030 года останется неизменным: производственные и сертификационные процессы запараллелены.

#Мантуров #Алиханов #SJ100 #ПД8
#ВсëИдëтПоПлану

Подписаться на @AviaComments

Алиханов заявил об экспортном потенциале обновлённого Ил-114

НОВОСИБИРСК, 6 декабря. /ТАСС/. Российский турбовинтовой самолёт Ил-114 имеет хороший экспортный потенциал, у РФ есть все шансы занять свою нишу на рынке таких самолетов. Об этом журналистам сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.

"Наша задача - дать стране российские качественные самолёты. Вторым этапом станет выход на экспорт, и у нас есть хорошие машины, Ил-114, например, турбовинтовой самолёт, у него хороший экспортный потенциал", - отметил министр.

Он уточнил, что рынок потребления таких самолетов - больше тысячи воздушных суден ежегодно.

"Мы имеем все шансы, чтобы занять свою долю на том рынке", - добавил Алиханов.

Алиханов подчеркнул, что амбициозная задача по локализации производства самолетов в РФ будет выполнена.

"Нет ни одного примера в мире, ни у Boeing, ни у Airbus, ни у других производителей <...>, чтобы все производство было локализовано в одной стране", - заявил министр.

Комментарий @AviaComments:

Напомним, что Ил-114-300 должен заменить на местных авиалиниях Ан-24 (чей первый полёт состоялся 65 лет назад), и потребности в "сменщике" сильно превосходят возможности Луховицкого авиазавода и его смежников. Но захватить самолётом Ил-114, заложенным ещё в СССР, и мировой рынок... Это очень оптимистично.

Мы не знаем, кто информирует министра промышленности и торговли о возможностях нашей авиационной промышленности по выпуску авиалайнеров, но мысли о торговли ими на экспорт кажутся слегка превосходящими возможности авиазаводов и их поставщиков.

Фрагмент про "нет ни одного примера в мире", но "амбициозная задача по локализации производства самолётов в РФ будет выполнена" запишем в шедевры высказываний чиновников! Понимаем, что он не может сомневаться в решении поставленных ему задач, но усиливать эффект такого выступления примерами Boeing и Airbus... 😏

#Ил114 #Алиханов #Цитаты

Подписаться на @AviaComments

Поставки первых вертолётов "Ансат" с двигателями ВК-650 начнутся в 2026 году

МОСКВА, 27 февраля. /ТАСС/. Поставки первых вертолётов "Ансат" с двигателями ВК-650 начнутся в 2026 году, сообщил в интервью "Россия-24" глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

Он отметил, что до конца года планируется сертифицировать вертолёт.

"Поставки начнутся уже со следующего года", - сказал Алиханов.

Как отметил министр, "Ансаты" будут востребованы и для бизнес-авиации, и для медицинских служб.

"Мы полностью уйдём от зависимости какой-либо, то есть у нас помимо движка всё в этом вертолете, оно всё отечественное", - подчеркнул Алиханов.

В целом Россия сейчас полностью закрывает потребности в вертолётах, отечественные машины получаются конкурентоспособными и по цене, и по качеству, подчеркнул глава Минпромторга.

Подробнее про двигатель ВК-650 и его сертификацию можно прочитать тут: https://tttttt.me/AviaComments/10177.

#Ансат #Алиханов #Планы #Цитаты

Подписаться на @AviaComments

Подставили на крыло: в США удерживают закупленные РФ авиазапчасти на $500 млн

Под таким заголовком "Известия" во вторник опубликовали высказывания министра Алиханова о том, как #Санкции влияют на авиационную отрасль.

В США удерживаются закупленные Россией авиазапчасти на $500 млн, Москва заинтересована в разблокировке их поставок, заявил «Известиям» министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.

— У нас где-то на $500 млн зависших запчастей в США под нужды нашего авиапрома, которые уже были оплачены. Поэтому думаю, что мы как представители потребителей были бы заинтересованы в том числе и в разблокировке поставки этих запчастей. Это было бы важно, — сказал Антон Алиханов «Известиям».

РФ также готова проработать вопрос признания ремонта самолётов Airbus и Boeing, проведённого в условиях санкций.

— Целый ряд вопросов, если такое движение будет в наших интересах, мы уже проработаем. Например, признание проведенных ремонтных работ иностранных бортов, имею в виду Airbus и Boeing, которые произведены российскими компаниями, соответственно, в условиях санкций без соответствующей верификации лицензии от иностранных производителей. Это тоже предмет нашего интереса, — резюмировал Антон Алиханов.

"Известия" про отмену санкций

В последнее время тема взаимодействия РФ и США в этой сфере стала активно обсуждаться. Американский бизнес в России ждёт отмены «авиационных» санкций, запрещающих обслуживание самолётов и поставки запчастей, заявил в начале марта глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи.

В феврале на встрече в Стамбуле российская делегация предложила американским коллегам начать диалог о возобновлении прямого сообщения. Новый посол России в США Александр Дарчиев заявил, что планирует «предметно заняться» вопросами возобновления перелётов между Соединенными Штатами и Россией.

А что у нас в ответ на санкции?

На фоне западных санкций Россия развивает собственное производство самолетов. На программу развития авиаотрасли до 2030 года правительство выделило более 770 млрд рублей. Владимир Путин поручил нарастить долю самолетов отечественного производства в парках российских компаний минимум до 50% к 2030-му – напоминают «Известия».

#Алиханов #Санкции

Подписаться на @AviaComments

Минпромторг: нужно законодательно закрепить цель по доле самолётов РФ в 50%

МОСКВА, 2 июля. /ТАСС/. Минпромторг РФ считает необходимым законодательно закрепить достижение 50-процентной доли отечественных самолётов в парках российских авиакомпаний, заявил глава министерства Антон Алиханов в ходе правительственного часа в Совете Федерации.

"У нас в 309-м указе президента есть цель - 50% отечественных самолётов в парке авиакомпаний. Считаем, что это положение указа требует в том числе и законодательного закрепления", - сказал он.

Согласно подписанному президентом РФ Владимиром Путиным указу, Россия должна к 2030 году увеличить авиационную подвижность населения не менее чем на 50% по сравнению с показателем 2023 года при обеспечении к 2030 году доли самолётов отечественного производства в парке российских авиаперевозчиков не менее чем 50%.

Комментарий от @AviaComments:

Кто-нибудь скажет молодому министру, что для достижения поставленной цели требуется не "законодательное закрепление", а самолёты?! 🤦‍♂

Подозреваем, что сейчас вырастет спрос на старые отечественные борта, даже уже не летающие, и чем дешевле, тем лучше - их будут для отчётности покупать, чтобы 50% набрать. 😏

И появятся у крупных авиакомпаний чудом не списанные L-410, Як-40 и Ан-2, которые они неторопливо "начнут ремонтировать для отвода глаз восстановления лётной годности" до самой отмены "законодательных закреплений".

#Алиханов #Минпромторг #Импортозамещение #Планы #Цитаты

Подписаться на @AviaComments

Алиханов призвал удвоить возможности производства Ил-76 в течение 2,5 лет

Глава Минпромторга также отметил задачу утроить производственные возможности в течении 3,5 лет.

МОСКВА, 16 июля. /ТАСС/. Возможности завода "Авиастар" в Ульяновске по производству самолёта Ил-76 необходимо увеличить в течение 2,5 лет, заявил глава Минпромторга Антон Алиханов телеканалу "Россия-24".

Он отметил, что поставлена задача увеличить объём производства самолётов, которые сдаются спецзаказчикам, в том числе Минобороны и МЧС.

"Конечно, очень важно поднять наши возможности с точки зрения поставок по военно-техническому сотрудничеству, - подчеркнул министр. - У нас есть заказы из различных дружественных нам стран.

Первая такая задача - это удвоение производственных возможностей в течение ближайших двух с половиной лет и утроение в течение трёх с половиной лет.

Это вот такая большая комплексная программа, начнём реализовывать уже в этом году".

Ранее Алиханов заявлял, что производство самолетов Ил-76 в конце 2027 года увеличится до 12 в год. По его словам, [в этом году] "Авиастар" вышел на производство семи самолётов в год. 

#Алиханов #Ил76 #Авиастар #Планы #Цитаты

Подписаться на @AviaComments