#ТМХ #Siemens #Alstom
Новость с международных экономических полей, которая тем не менее имеет отношение и к нашей стране.
Завершение сделки по объединению ж/д активов французской Alstom и немецкого концерна Siemens может быть отложено на 1-е полугодие 2019 года. Причина – компании слишком долго собирали необходимую для подачи в Еврокомиссию инфу. Пакет документов наконец-то сдали – теперь компании ждут собрания акционеров Alstom и одобрения регуляторов.
Как известно, такое переформатирование рынка ж/д производителей повлекло за собой и смену стратега в ТМХ – от Alstom к Siemens переходит доля в Тверском вагонзаводе, Брянском машзаводе и Коломенском заводе. В апреле этого года правкомиссия по иностранным инвестициям в стратегические отрасли РФ под председательством Медведева одобрила эту рокировочку.
Новость с международных экономических полей, которая тем не менее имеет отношение и к нашей стране.
Завершение сделки по объединению ж/д активов французской Alstom и немецкого концерна Siemens может быть отложено на 1-е полугодие 2019 года. Причина – компании слишком долго собирали необходимую для подачи в Еврокомиссию инфу. Пакет документов наконец-то сдали – теперь компании ждут собрания акционеров Alstom и одобрения регуляторов.
Как известно, такое переформатирование рынка ж/д производителей повлекло за собой и смену стратега в ТМХ – от Alstom к Siemens переходит доля в Тверском вагонзаводе, Брянском машзаводе и Коломенском заводе. В апреле этого года правкомиссия по иностранным инвестициям в стратегические отрасли РФ под председательством Медведева одобрила эту рокировочку.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них #Alstom #Siemens #ТМХ
Еврокомиссия только что заблокировала слияние Alstom и Siemens (видео Euronews от 5 февраля). Антимонопольные регуляторы считают, что это объединение привело бы к повышению цен на их продукцию и услуги, сокращению выбора для клиентов и сдерживанию инноваций. Alstom и Siemens в конце января расширили пакет компромиссных мер и предложили новые уступки, призванные снять высказанные регуляторами опасения.
Напомним, что заявленное переформатирование рынка ж/д производителей уже повлекло за собой смену стратегического партнёра ТМХ – от Alstom к Siemens переходит доля в Тверском вагонзаводе, Брянском машзаводе и Коломенском заводе. В апреле 2018 года правкомиссия по иностранным инвестициям в стратегические отрасли РФ под председательством Медведева одобрила эту рокировочку.
Еврокомиссия только что заблокировала слияние Alstom и Siemens (видео Euronews от 5 февраля). Антимонопольные регуляторы считают, что это объединение привело бы к повышению цен на их продукцию и услуги, сокращению выбора для клиентов и сдерживанию инноваций. Alstom и Siemens в конце января расширили пакет компромиссных мер и предложили новые уступки, призванные снять высказанные регуляторами опасения.
Напомним, что заявленное переформатирование рынка ж/д производителей уже повлекло за собой смену стратегического партнёра ТМХ – от Alstom к Siemens переходит доля в Тверском вагонзаводе, Брянском машзаводе и Коломенском заводе. В апреле 2018 года правкомиссия по иностранным инвестициям в стратегические отрасли РФ под председательством Медведева одобрила эту рокировочку.
#Alstom #Bombardier
Французский производитель поездов Alstom может выкупить канадского конкурента Bombardier.
Приобрести, по данным Reuters, собираются 70% акций компании, а оставшиеся 30%, принадлежащие канадскому пенсионному фонду, обменять на свои акции.
Сделка полезная для обоих сторон: у Bombardier долги в 10 млрд долларов, а у Alstom - гонка за лидерство с китайской CRRC Corp.
Стоимость выкупаемого пакета акций предварительно оценили почти в 7 млрд долларов.
Французский производитель поездов Alstom может выкупить канадского конкурента Bombardier.
Приобрести, по данным Reuters, собираются 70% акций компании, а оставшиеся 30%, принадлежащие канадскому пенсионному фонду, обменять на свои акции.
Сделка полезная для обоих сторон: у Bombardier долги в 10 млрд долларов, а у Alstom - гонка за лидерство с китайской CRRC Corp.
Стоимость выкупаемого пакета акций предварительно оценили почти в 7 млрд долларов.
#Alstom #Siemens #арест
В Италии арестованы менеджеры Alstom и Siemens Mobility. Против них идёт расследование о возможном подкупе по 8 контрактам на системы сигнализации и автоматики для метро Милана.
Арестованы 13 человек, среди них также сотрудники миланского перевозчика ATM, итальянской ИТ-компании Engineering Informatica, а также еще трех подрядчиков, пишет Reuters со ссылкой на правоохранительные органы Италии. Все арестованные подозреваются в участии во взятках на общую сумму 125 тыс. евро, переданных или обещанных в период с октябрь 2018 года по июль 2019-го в отношение восьми конкурсов на общую сумму 150 млн евро, а также срыве закупок, злоупотреблении служебным положением и подлоге публичной информации.
В Alstom сообщили, что проинформированы о задержаниях и сотрудничают со следствием. В Siemens также отметили, что полностью сотрудничают со следствием. Компании также находятся под следствием, так как согласно законодательству Италии они несут ответственность за преступления своих сотрудников.
В Италии арестованы менеджеры Alstom и Siemens Mobility. Против них идёт расследование о возможном подкупе по 8 контрактам на системы сигнализации и автоматики для метро Милана.
Арестованы 13 человек, среди них также сотрудники миланского перевозчика ATM, итальянской ИТ-компании Engineering Informatica, а также еще трех подрядчиков, пишет Reuters со ссылкой на правоохранительные органы Италии. Все арестованные подозреваются в участии во взятках на общую сумму 125 тыс. евро, переданных или обещанных в период с октябрь 2018 года по июль 2019-го в отношение восьми конкурсов на общую сумму 150 млн евро, а также срыве закупок, злоупотреблении служебным положением и подлоге публичной информации.
В Alstom сообщили, что проинформированы о задержаниях и сотрудничают со следствием. В Siemens также отметили, что полностью сотрудничают со следствием. Компании также находятся под следствием, так как согласно законодательству Италии они несут ответственность за преступления своих сотрудников.
#Alstom #Bombardier
В начале 2021 года наконец-то завершился последний сезон отраслевой «мыльной оперы», в финале которой железнодорожный машиностроительный гигант Alstom обрёл семейное счастье. После десятилетнего флирта с потенциальными «женихами» и недолгой помолвки с Siemens французский производитель связал себя узами брака со своим давним соперником Bombardier Transportation.
Более выигрышное положение Alstom в этом «слиянии с поглощением» российским машиностроителям на руку. Как известно, французы владеют 20% в капитале ТМХ и долей в компании по обслуживанию локомотивов «Локотех», у Bombardier же как-то не заладились отношения с российским ж/д рынком и отечественными игроками. В 2008 году канадская компания, напуганная экономическим кризисом, отказалась от своего опциона на блокпакет ТМХ.
Подробнее – в материале Vgudok.
В начале 2021 года наконец-то завершился последний сезон отраслевой «мыльной оперы», в финале которой железнодорожный машиностроительный гигант Alstom обрёл семейное счастье. После десятилетнего флирта с потенциальными «женихами» и недолгой помолвки с Siemens французский производитель связал себя узами брака со своим давним соперником Bombardier Transportation.
Более выигрышное положение Alstom в этом «слиянии с поглощением» российским машиностроителям на руку. Как известно, французы владеют 20% в капитале ТМХ и долей в компании по обслуживанию локомотивов «Локотех», у Bombardier же как-то не заладились отношения с российским ж/д рынком и отечественными игроками. В 2008 году канадская компания, напуганная экономическим кризисом, отказалась от своего опциона на блокпакет ТМХ.
Подробнее – в материале Vgudok.
#Alstom
Французский производитель железнодорожного транспорта Alstom объявил о получении крупного контракта на сумму около 858 млн евро на проектирование и поставку системы для новой линии лёгкого метро в Тель-Авиве, включая поставку 98 трамваев.
Alstom, согласно контракту, будет отвечать за проектирование, поставку, интеграцию, испытания и ввод в эксплуатацию железнодорожной системы, которая включает в себя пути, электрификацию, электроснабжение, сигнализацию, систему связи и поставку 98 вагонов.
Трамваи Citadis X05, последнее поколение флагманской линейки Alstom, будут спроектированы и изготовлены на заводе группы в Ла-Рошели. Ожидается, что зелёная линия легкого метро Тель-Авива (трамвай, проходящий под землёй) протянется на 39 км с севера на юг города. Сдать проект должны к 2030 году.
Французский производитель железнодорожного транспорта Alstom объявил о получении крупного контракта на сумму около 858 млн евро на проектирование и поставку системы для новой линии лёгкого метро в Тель-Авиве, включая поставку 98 трамваев.
Alstom, согласно контракту, будет отвечать за проектирование, поставку, интеграцию, испытания и ввод в эксплуатацию железнодорожной системы, которая включает в себя пути, электрификацию, электроснабжение, сигнализацию, систему связи и поставку 98 вагонов.
Трамваи Citadis X05, последнее поколение флагманской линейки Alstom, будут спроектированы и изготовлены на заводе группы в Ла-Рошели. Ожидается, что зелёная линия легкого метро Тель-Авива (трамвай, проходящий под землёй) протянется на 39 км с севера на юг города. Сдать проект должны к 2030 году.
#Alstom
Редакция выдержала паузу в связи с очередным отступлением французов из Москвы, ожидая придать новости перчинку реакцией иностранных СМИ на выход Alstom из капитала одного из лидеров российского машиностроения. Так вот за неделю французские СМИ отреагировали на происходящее, только перепечатав заметку Reuter, которая базируется на сообщении РИА. Все!
Это говорит о том, что несмотря на агрессивную риторику Макрона французский бизнес до сих пор воспринимает происходящее либо как недоразумение, либо как временные затруднения. Либо стремится преуменьшить масштабы происходящего.
Подробнее — в материале Vgudok.
Редакция выдержала паузу в связи с очередным отступлением французов из Москвы, ожидая придать новости перчинку реакцией иностранных СМИ на выход Alstom из капитала одного из лидеров российского машиностроения. Так вот за неделю французские СМИ отреагировали на происходящее, только перепечатав заметку Reuter, которая базируется на сообщении РИА. Все!
Это говорит о том, что несмотря на агрессивную риторику Макрона французский бизнес до сих пор воспринимает происходящее либо как недоразумение, либо как временные затруднения. Либо стремится преуменьшить масштабы происходящего.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
ЖД не заметят бегства французов. Компания Alstom нехотя продала свой пакет акций «Трансмашхолдинга»
Редакция выдержала паузу в связи с очередным отступлением французов из Москвы, ожидая придать новости перчинку реакцией иностранных СМИ на выход Alstom из капитала одного из лидеров российского машиностроения. Так вот за неделю французские СМИ отреагировали…
#Alstom
Концерн Alstom продал 20% принадлежащих ему акций «Трансмашхолдинга». Цена пакета составила 75 млн евро.
Как стало известно, сделка была закрыта ещё в начале января 2024 года. Балансовая стоимость была нулевой за счет признанного обесценения.
Кто выступил покупателем, в сообщении не уточняется. Но «Трансмашхолдинг» в опубликованной ранее отчетности сам сообщал о приобретении 20-процентной доли.
Alstom отмечает, что после включения ТМХ в сентябре 2023 года в SDN List Минфина США провел оценку потенциальных рисков новых санкционных ограничений.
Концерн Alstom продал 20% принадлежащих ему акций «Трансмашхолдинга». Цена пакета составила 75 млн евро.
Как стало известно, сделка была закрыта ещё в начале января 2024 года. Балансовая стоимость была нулевой за счет признанного обесценения.
Кто выступил покупателем, в сообщении не уточняется. Но «Трансмашхолдинг» в опубликованной ранее отчетности сам сообщал о приобретении 20-процентной доли.
Alstom отмечает, что после включения ТМХ в сентябре 2023 года в SDN List Минфина США провел оценку потенциальных рисков новых санкционных ограничений.