Министр Соколов - хромая утка
В суете тарифных баталий мы чуть не забыли сообщить вам, что Максима #Соколова не будет в новом правительстве. Гвоздь в крышку его министерской карьеры вбил вице-премьер Юрий #Трутнев. Кроме уже известного нагоняя за крах ВИМ-Авиа, тот вменил в вину Соколову историю с недофинансированием аэропортов Дальнего Востока (это когда из 106 млрд рублей 64 – просто пропали).
Главный вопрос - кто займет его место в будущем правительстве. Осенью после скандала с ВИМ-Авиа уже был информационный вброс (Vgudok писал на эту тему - https://goo.gl/6bBTvv). Среди кандидатов называли гендира Аэрофлота #Савельева, гендира РЖД #Белозёрова, а также его первого зама #Мишарина. Но по прошествии нескольких месяцев становится очевидным, что Савельеву комфортно в окружении красавиц-стюардесс, а Белозерову, почувствовавшему вкус побед, тоже не хотелось бы покидать более ресурсный пост главы #РЖД. Многие считают, что Мишарин стал бы очень хорошим министром. Но! «Съесть-то он съест, да кто ж ему даст?!»
В суете тарифных баталий мы чуть не забыли сообщить вам, что Максима #Соколова не будет в новом правительстве. Гвоздь в крышку его министерской карьеры вбил вице-премьер Юрий #Трутнев. Кроме уже известного нагоняя за крах ВИМ-Авиа, тот вменил в вину Соколову историю с недофинансированием аэропортов Дальнего Востока (это когда из 106 млрд рублей 64 – просто пропали).
Главный вопрос - кто займет его место в будущем правительстве. Осенью после скандала с ВИМ-Авиа уже был информационный вброс (Vgudok писал на эту тему - https://goo.gl/6bBTvv). Среди кандидатов называли гендира Аэрофлота #Савельева, гендира РЖД #Белозёрова, а также его первого зама #Мишарина. Но по прошествии нескольких месяцев становится очевидным, что Савельеву комфортно в окружении красавиц-стюардесс, а Белозерову, почувствовавшему вкус побед, тоже не хотелось бы покидать более ресурсный пост главы #РЖД. Многие считают, что Мишарин стал бы очень хорошим министром. Но! «Съесть-то он съест, да кто ж ему даст?!»
ВСМ: концепция изменилась?
Помните анек про пьяного мужика, который вместо того, чтобы проблеваться, обосрался и его классическое - «Концепция изменилась!» Вот на такие ассоциации наводит нас новость о том, что группа суровых уральских инвесторов подала в правительство заявку на строительство #ВСМ Екатеринбург-Челябинск. Вроде в конце прошлого года первый замгендира #РЖД #Мишарин ещё говорил о ВСМ Москва-Казань, которую будут строить на деньги монополии и кредиты (напомним слова министра #Соколова: в бюджете РФ - 0 (ноль) рублей на ВСМ). А тут какой-то альтернативный заход с востока! Причем, как утверждают региональные чиновники, проекты, несмотря на то, что по идее являются частью единой ВСМ Москва-Пекин, будут конкурировать между собой. И уральцы рассчитывают при этом на господдержку! Это как понимать? Концепция, что ли, у адептов ВСМ поменялась или это какой-то хитрый ход г-на Мишарина, который не с Запада, так с Востока хочет протащить ну очень проблемный с экономической и маркетинговой точки зрения проект, о чем не раз писал Vgudok.
Причем только вчера мы пеняли нашим ведущим бизнес-изданиям на однообразие привлекаемых экспертов, которые зачастую ангажированы РЖД. И вот Ведомости, сообщившие об этом челябинском ВСМ-демарше, словно специально выдали такой текст, который в пору считать заказушным. Все т.н. эксперты издания, словно сговорившись, без ума от проекта. Ни одного критического мнения, ни одного острого вопроса хотя бы о независимой экспертизе проекта ВСМ вообще и его уральского куска в частности не прозвучало в статье. Да, не Веды, а розовое приложение к Гудку.
Помните анек про пьяного мужика, который вместо того, чтобы проблеваться, обосрался и его классическое - «Концепция изменилась!» Вот на такие ассоциации наводит нас новость о том, что группа суровых уральских инвесторов подала в правительство заявку на строительство #ВСМ Екатеринбург-Челябинск. Вроде в конце прошлого года первый замгендира #РЖД #Мишарин ещё говорил о ВСМ Москва-Казань, которую будут строить на деньги монополии и кредиты (напомним слова министра #Соколова: в бюджете РФ - 0 (ноль) рублей на ВСМ). А тут какой-то альтернативный заход с востока! Причем, как утверждают региональные чиновники, проекты, несмотря на то, что по идее являются частью единой ВСМ Москва-Пекин, будут конкурировать между собой. И уральцы рассчитывают при этом на господдержку! Это как понимать? Концепция, что ли, у адептов ВСМ поменялась или это какой-то хитрый ход г-на Мишарина, который не с Запада, так с Востока хочет протащить ну очень проблемный с экономической и маркетинговой точки зрения проект, о чем не раз писал Vgudok.
Причем только вчера мы пеняли нашим ведущим бизнес-изданиям на однообразие привлекаемых экспертов, которые зачастую ангажированы РЖД. И вот Ведомости, сообщившие об этом челябинском ВСМ-демарше, словно специально выдали такой текст, который в пору считать заказушным. Все т.н. эксперты издания, словно сговорившись, без ума от проекта. Ни одного критического мнения, ни одного острого вопроса хотя бы о независимой экспертизе проекта ВСМ вообще и его уральского куска в частности не прозвучало в статье. Да, не Веды, а розовое приложение к Гудку.