«Лихорадка УВЗ» атакует рынок

Вагоностроительный и операторский рынки лихорадит! Лихорадка вызвана вирусом под названием #УВЗ. Новый менеджмент уральского гиганта взялся за дело с огоньком и заставил нервничать и запивать горе водкой и прозаком то менеджеров #ФГК, то заводов-изготовителей вагонов. На стороне УВЗ, несмотря на отжим вагонов у её «дочки», играет РЖД: в конце января монополия направила вагоностроительным и ремонтным заводам письма с просьбой учитывать информацию УВЗ о расторжении с 12 предприятиями России, Белоруссии, Казахстана и Украины лицензионных договоров. Некоторые компании - типа Завода металлоконструкций из Энгельса - не стали выпендриваться и без лишних слов «легли» под УВЗ. Другие – типа #РТХ Шпака – сопротивляются молча. Третьи – типа #Алтайвагон – решили выйти на публичную тропу войны. В свежем интервью Интерфаксу директор Алтая Медведев, как обычно, повторил претензии к УВЗ и Тихвинскому заводу по поводу их монополизма и пожалился, что из-за происков УВЗ даже старый проверенный заказчик – #СУЭК - оказался «не друг и не враг, а так», то есть начал судебные тяжбы за непоставленные вагоны. Впрочем, судьба Алтая уже решена: и если летом прошлого года собственники завода не захотели согласиться на условия Ростеха, то теперь своей публичной активностью пытаются выторговать хоть что-то, что бы хоть как-то не напоминало капитуляцию.

А вот то, что делают менеджеры ФГК, не иначе как классическим садо-мазо назвать трудно. После публичной порки, устроенной Ростехом и УВЗ «дочке» РЖД (забрали вагоны без штрафа, наслали следователей), ФГК, как следует из данных портала госзакупок, приобретает 1200 вагонов УВЗ и 600 полувагонов Алтайвагона. Но, учитывая скорое поглощение последнего, весь контракт достанется УВЗ. Экранную версию этих бизнес-перверсий смотрите с 8-го февраля во всех кинотеатрах страны – она называется «50 оттенков свободы»))).

«Идёт охота на волков…»

#УВЗ продолжает отстрел конкурентов. Отозвав свою лицензию у Новозыбковского машиностроительного завода, входящего в #РТХ Шпака, УВЗ фактически натравил на него проверяющих. В данном случае из Ространснадзора, который запретил эксплуатировать часть выпущенных #НМЗ вагонов. #РЖД уже выполнили требования Ространснадзора. А подробности охоты г-на Потапова на несговорчивых контрагентов – в материале Vgudok. https://goo.gl/VQpWLQ

#Магомедовы #РТХ #банкротство #Шпак

«РэйлТрансХолдинг» - всё.

Арбитражный суд Москвы признал РТХ банкротом. Компания Сергея Шпака задолжала кредиторам 5,5 млрд руб. Притом, что активов у перевозчика на 1,2 млрд меньше и восстановление платёжеспособности ему не светит.

Первый иск о банкротстве прилетел от главного конкурента РэйлТранса – УВЗ – ещё в начале 2018 года – в разгар спора между компаниями о лицензиях на вагонные тележки и долге структуры Шпака за вагоны для Казахстана.
Очевидно, вытрясти деньги из перевозчика Уралвагон не смог. Обращение в суд было последней каплей терпения.

Вскоре у РТХ всё стало совсем грустно: был арестован совладелец компании Магомед Магомедов (старший брат Зиявудина Магомедова – совладельца ГК «Сумма»).

Ну а этой весной, как мы писали, начали рассыпаться активы РТХ – Новозыбковский и Армавирский машиностроительные заводы. Из-за финансовых проблем, они не смогли расплатиться с кредиторами.

Так что, для структуры присевшего Магомедова, которая уже полтора года бьётся в агонии, финал более чем ожидаемый.