Владельцы ТМХ: бизнес-фристайл

Мы, конечно, не могли пройти мимо столь вопиющего факта вседозволенности американского империализма, который пометил практически всю нашу полит- и бизнес-элиту в качестве «врагов Госдепа» (по аналогии с приснопамятными отечественными «врагами народа»). Оказались в списке Минфина США и представители российской транспортной отрасли: это и «хромая утка» министр #Соколов, и гендир РЖД #Белозёров, а также олигархи-миллиардеры, чей бизнес связан с ж/д: #Дерипаска, #Несис, #Пумпянский, #Мордашов, #Лисин. У каждого их них свои причины для беспокойства, но базовая одна – угроза если не потерять свои нероссийские активы, то как минимум получить серьёзные проблемы. Которые, в свою очередь могут отрекошетить и по отечественным активам олигархов. Все подробности о головных болях наших экторов транспортной отрасли – в статье «Американские санкции: мина замедленного действия». https://goo.gl/qPoNwT

Но вот кто заслуживает особого внимания в этой связи, так это тандем Бокарев-Махмудов, прозорливости которых многие их коллеги по бизнесу могут только позавидовать. Мы уже писали об их бизнес-активности в последние месяцы, однако переходить из офшоров в отечественные активы они стали одними из первых и заблаговременно. Они в своё время купили пакет «Калашникова». Они первыми поняли, что построенная УГМК малая спортивная арена «Шайба» в Сочи - это не актив, а пассив, и безвозмездно передали стадион стоимостью 100 млн. долларов государству. В целом создаётся впечатление, что бизнесмены не строили иллюзий и понимали, что рано или поздно «куршавели» закончатся и наступят сермяжные будни. Впрочем, такому многоопытному мастеру лыжных видов спорта (и сноуборда, и фристайла, и слалома), каковым является г-н Бокарев, к кульбитам в бизнесе и жизни не привыкать!

Форпс опубликовал очередной и последний рейтинг «Короли госзаказа». Последний, потому что правительство разрешило в интересах национальной безопасности не афишировать крупным госкомпаниям свои сделки.

И что примечательно - в последнем рейтинге не просто королями, а прямо-таки императорами госзакупок стали подрядчики #РЖД, обогнав даже газпромовских коллег. И это много о чём говорит.

Итак, на 1-м месте в прощальном рейтинге Форпс – семейство/группа Крапивиных (Алексей #Крапивин, Валерий Маркелов, Борис Ушерович и др.) Сумма господрядов - 218,2 млрд. рублей. Пишут, что семейка Адамсов, то есть Крапивиных, после отставки «крёстного отца» Якунина недолго горевала, быстро переобулась и договорилась с Ротенбергами. Секрет успеха в том, что новым владельцам госзаказа было проще оставаться с теми, у кого уже есть вся необходимая инфраструктура и понимание специфики отрасли.

На 2-м месте – #Пумпянский с 173,5 млрд. рублей, из которых на заказы РЖД по линии Синары приходится 18 млрд.

6-е место – тандем #Махмудов-#Бокарев и 52,7 млрд подрядов с РЖД.

Ну что ж. Запомним их такими – успешными и знаменитыми подрядчиками ж/д монополии. Когда ещё свидимся в каком-нить подобном рейтинге?!

#день_рождения #Пумпянский #Синара

Мы говорим Ласточка – подразумеваем Синара, мы говорим Сапсан – тоже подразумеваем Синара, мы говорим ВСМ – и снова Синара. Актив Дмитрия Пумпянского не случайно оказался на самом острие скоростного и высокоскоростного ж/д движения – имениннику присуща бизнес-интуиция, которая даёт ему возможность из огромного вороха самых странных и разноплановых проектов выбрать самые реализуемые и прибыльные. И пусть ещё не все из них (как, например, ВСМ-СП с китайцами или локализация Сапсанов) можно пощупать, но вектор развитии своего бизнеса Пумпянский задал правильный.

Полагаем, что такому успеху поспособствовало высшее техническое образование, которое сформировало у Пумпянского-металлурга умение докапываться до деталей, находить выходы из самых сложных ситуаций, не пасовать перед трудностями и чутко улавливать веяния времени. Что, не ошибёмся, не раз выручало предпринимателя в его многолетней бизнес-карьере.

Уверены, что ориентиры ближнесрочной перспективы деятельности его машиностроительной группы (взять хотя бы освоение почти ₽90 млрд бюджета РЖД на обновление парка тяги) в очередной раз продемонстрируют умение Пумпянского находить общий язык как с коллегами-конкурентами по рынку, так и с важными персонами в монополиях и ФОИВах.

Мы же пожелаем бизнесмену успехов, новых высокотехнологических проектов и здоровья!

#Синара #Пумпянский

ТМК Пумпянского продала американский бизнес за $1,2 млрд. Похоже, удачно, пишут СМИ. http://amp.gs/40ct

Как грится, лучший подарок на день рождения (а вчера бизнесмен отметил своё 55-летие) – это подарок, сделанный собственными руками!

Тем более, что это своевременное и политически верное бизнес-решение. Кстати, уж не на эти ли деньги Синара разработает для РЖД двухэтажные электропоезда?

#Синара #Пумпянский

Мы начинаем переживать за владельца Синары. Какой-то таинственный конкурент начал медийный накат на производителя «Ласточек» и локомотивов, найдя слабое место в бизнесе Пумпянского именно в его банковском хозяйстве. Именно с таких проверок ЦБ начинались перипетии того же банка Открытие, которые завершились крахом всего бизнес-конгломерата Беляева-Минца.

#Синара #Пумпянский #Ротенберг #ФАС

«Синара-Транспортные машины» до конца года поставит РЖД 20 маневровых двухдизельных локомотивов серии ТЭМ14.

Всё бы ничего, но из-за плеча этой новости выглядывает ещё одна, менее приятная для владельца ГК «Синара» миллиардера Дмитрия Пумпянского.

ФАС озадачилась продажей его металлоломной компании «ТМК Чермет» - «Гермесу» (аффилированное предприятие «ТрансЛома» Алексея Золотарёва).

Якобы, рост цен на лом в феврале-марте 2019 был слишком резким. И вообще - не монополию ли это там заваривают?

Но, опять же, подобные запоздалые проверки очень напоминают очередной наезд на Пумпянского. Казалось бы, причём здесь его конкуренты...🤔

#Синара #Пумпянский

Дмитрий Пумпянский покинул пост председателя СД «Синары».
Теперь возглавлять правление будет его сын - Александр, который до этого был членом совета директоров «Группы Синара».

Кроме того, 32-летний бизнесмен возглавляет СД «СКБ-Банка» и входит в состав правления Трубной металлургической компании.

Спасибо "Медиакиллеру", что познакомили нас с редакцией ещё одного независимого канала @Vgudok, пишущего о транспорте!
Рекомендуем нашим читателям, которые интересуются транспортной тематикой, обратить внимание на канал "Вгудок": https://tttttt.me/Vgudok

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Мещеряков #Лисин #Махмудов #Пумпянский #РЖД #ОбщественныйТранспорт @MOS_NEWS

#Пумпянский: покой ему только снится

К своему 57-летию, которое владелец Трубной металлургической компании и группы «Синара» Дмитрий Пумпянский отмечает сегодня, бизнесмен сделал себе несколько ценных подарочков. Во-первых, он купил у Андрея Комарова его ЧТПЗ, став по факту едва ли не монополистом на рынке бесшовных труб. Во-вторых, он выкупил у «Евраза» Ярцевский метзавод. И хотя сделка состоялась в конце 2020 года, о ней стало известно буквально за несколько дней до дня рождения олигарха.

Но чтобы жизнь не казалась Пумпянскому праздником с приятными мелочами, конкуренты через медиа напомнили ему о гигантской долговой нагрузке, которую из-за этих милых подарков взвалил на себя олигарх. Тот же ЯМЗ обошёлся ему в 15 млрд рублей, хотя Абрамович покупал его годом ранее всего за 4,2 млрд рублей. И намекают Пумпянскому на печальную судьбу коллеги по цеху, владельца «Мечела» Зюзина, который даже вылетел из списка «Форбс».

А тут ещё неприятности с трамвайным СП «Синары» и «Шкоды»: недоброжелатели натравили на него депутатов Госдумы и других официальных лиц, намекая на фейковость проекта.

В общем, предыдущий год у миллиардера был бурным, а новый тоже не обещает релакса. Хотя кому-кому, как не Пумпянскому, начавшему свою бизнес-карьеру в лихие 90-е, знать, где можно обрести покой.

#Пумпянский

Пока футбольные сборные Англии и Италии готовятся к финальному матчу чемпионата Европы, один из старожилов списка журнала «Форбс», владелец и президент «Группы Синара», председатель совета директоров «Трубной металлургической компании» ТМК Дмитрий Пумпянский вкладывается в клуб из родного региона — «Урал». Бизнесмен готов увеличить бюджет команды до 2 миллиардов рублей.

Трубный король, транспортный топ ЖД-отрасли и долларовый миллиардер намерен конвертировать своё увлечение уральским футболом в конкретную помощь. Эксперты считают, что это не подтянет «Урал» на пьедестал. Хотя шаг и правда позитивный для отечественного футбола. «Краснодар» Галицкого тому примером.

Сможет ли достичь таких же высот «Урал» – читайте в материале Vgudok/Light.