⚡️#контейнеры #полувагоны #Белозёров

Операторы контейнерных перевозок попросили сохранить мораторий на погрузку контейнеров в полувагоны. Аргументы в пользу дальнейшего использования фитинговых платформ, как основного способа перевозки контейнеров по ЖД, они изложили в письме на имя гендиректора монополии Олега Белозёрова (документ есть в распоряжении редакции).

Операторы указывают на несколько ключевых рисков:

⁃ Угроза безопасности движения поездов, сохранности вагонного и контейнерного парка;
⁃ Несоответствие требованиям государственных стандартов (погрузка контейнеров в полувагоны нарушает действующий ГОСТ о погрузке и креплении контейнеров);
⁃ Рост нагрузки на инфраструктуру РЖД (фитинговая платформа вмещает более 2,7 20-футовых контейнеров, полувагон - только 2);
⁃ Увеличение времени перегруза контейнеров (фиьинговая платформа загружается и разгружается быстрее и при меньших трудовых затратах);
⁃ Угроза своевременной реализации поставленной Президентом Российской Федерации задачи по увеличению объема транзитных перевозок (увеличение срока загрузки контейнеров увеличит срок доставки по маршруту Европа-Китай);
⁃ Ущерб для отрасли тяжелого машиностроения (снижение закупок и производства фитинговых платформ).

Подробнее о содержании письма в ближайшее время расскажем на сайте Vgudok. Следите за обновлениями.

#контейнеры #Шило #Белозёров

На прошлой неделе мы обещали своим читателям рассказать подробнее о письме ЗГД РЖД Алексея Шило главе монополии Олегу Белозёрову. Посвящено оно вопросу актуальному для госкомпании и критически важному для «ТрансКонтейнера» - перевозке контейнеров в полувагонах.

В преамбуле Алексей Шило ссылается на некое совещание, которое проходило в самом начале весны. А это значит, что инициатива Лисина либо совпала с внутренними интригами на Басманной, либо была частью хорошо срежиссированной игры, и уж точно не оказалась для РЖД неожиданностью.

Глобально же, несмотря на то, что в письме Шило есть доводы как «за», так и «против» перевозки «ящиков» в полувагонах, всё выглядит как начало затяжного конфликта между РЖД и группой «Дело». Вопрос лишь в том, насколько пагубно на экономике «ТрансКонтейнера» скажется решение РЖД подогреть конкуренцию на контейнерном рынке.

Подробнее о содержании письма – в материале Vgudok.

#Белозёров #Путин

Ну а на месте коллег по Телеграму мы бы не увлекались конспирологией и не искали причины отсутствия главы РЖД на совещании по нацпроектам. Хотя бы потому, что «Безопасные дороги» - это про автомобильные.

Ну и, кто знает, может быть недовольство президента было адресовано не РЖД, а министру транспорта. Всё-таки слухи о его отставке ходят давно, а дыма без огня не бывает, как мы знаем.

#Мишустин #Белозёров

Премьер Михаил Мишустин встретился с гендиректором РЖД Олегом Белозёровым и поздравил железнодорожников с профессиональным праздником.

«Хочу поздравить вас, коллектив с этим праздником. Пожелать здоровья удачи и тем семьям, особенно если они жду железнодорожников, которые в пути. Пожелать и отрасли всего самого наилучшего. Именно РЖД является связующей магистралью России: от Владивостока до Калининграда».

#Белозёров #5_лет

20 августа 2015-го назначение гендиректором РЖД Олега Белозёрова «суровым железнодорожникам» и другим участникам рынка показалось странным. Уж больно молод был новый глава одной из крупнейших транспортных монополий не только России, но и мира.

5 лет, которые Белозёров возглавляет РЖД, нельзя назвать безмятежными. Но если в начале карьеры на новом посту можно было просто контрастировать с предшественником, то дальше пришлось зарабатывать очки своими силами. Особенно турбулентными стали последние два года. В 2019-м прилетели «чёрные лебеди», 2020-й принёс новые проверки на стойкость – коронавирусные, с отменами поездов, падением пассажиропотока и погрузки.

В недавнем интервью гендиректор РЖД сказал, что сегодня монополия должна быть в меньшей степени монополией, чем обычно. Говорил о гибкости и клиентоориентированности. Для того, чтобы сформировать компанию по своему лекалу, у Белозёрова есть и команда профессионалов, и хватка, и, судя по текущим результатам, чёткий план.

О том, какими стали железные дороги при Белозёрове – в материале Vgudok.

#Белозёров #тезисы

Олег Белозёров, подводя итоги 5-летней работы на посту гендиректора РЖД, дал большое интервью РИА Новости. В обзоре Vgudok главные тезисы.

🚂РЖД сегодня

За 5 лет затраты на текущие расходы снижены на 200 млрд руб. РЖД не висит гирей на бюджетной системе страны.

🚂Про пассажиров

Железная дорога находится в большом долгу перед пассажирами, которые прощают нам наши недостатки и с пониманием относятся к историческим явлениям, всё ещё встречающимся у нас.

🚂Про тарифы на грузоперевозки

Разбивка по классам, по расстояниям, по скорости движения, по новым продуктам, методика, которая есть, устарела. До конца 2020 года сформируем новый документ, в 2021-й году пройдёт обсуждение и утверждение.

🚂Про COVID-19

Пандемия жестко и объективно проверила нашу систему управления. Считаю, что мы мобилизовались очень быстро. Мы и в "мирное" время всегда собраны, а пандемия только подстегнула рост эффективности.

Безопасность и комфорт пассажиров для нас всегда в приоритете. Весь фронтлайн персонал обеспечивается масками, перчатками и антисептиками, регулярно проводится термометрия. Говорить о точных сроках выхода на доковидный уровень преждевременно.

🚂Про погрузку

За семь месяцев погрузка снизилась на 4,4%. Сильнее всего просел каменный уголь — 9,2%. Удалось значительно увеличить погрузку строительных грузов, зерна на экспорт и транзитных контейнеров. Назову это неплохим результатом.

Сокращение погрузки могло бы достигнуть 10-15% к прошлогоднему уровню. Однако самых негативных сценариев удалось избежать.

🚂Про контейнеры

Перед нами стоит задача продемонстрировать все выгоды от контейнерного транзита для наших потенциальных клиентов. Ставки за транзит у нас остаются неизменными с 2011 года. Сегодня мы зарабатываем репутацию и доверие.

🚂Про перевозку «ящиков» в полувагонах

Инициатива исходит не от РЖД, а от рынка. Мы не можем игнорировать подобные предложения. У технологии есть плюсы и минусы. Самый очевидный плюс – возможность сократить порожний пробег вагонов, которые освобождаются на Дальнем Востоке от того же угля. Главный вопрос в безопасности. Но сегодня появились новые способы крепления.

Одно из компромиссных предложений сделать перевозку контейнеров в полувагонах чуть дороже или ограничить полигоны курсирования полувагонов с контейнерами.

🚂Про перспективные грузы

Есть потенциал для роста экспорта нефтеналивных грузов и черных металлов. По итогам первого полугодия прирост погрузки нефтегрузов через порты Северо-Запада составил 4%, руды — в два раза, металлургической продукции – 8%. Ожидается наращивание поставок химических и минеральных удобрений.

🚂Про скидки угольщикам

При текущих беспрецедентных скидках массового перенаправления грузопотока на Запад не наблюдаем. Если будет дана скидка 50%, то уголь, может быть, и поедет на Запад, но очень скоро окажется, что нам не на что содержать инфраструктуру, в том числе для перевозок других грузов.

Дозагрузить западное направление поможет принятая правительством методика распределения мощностей по перевозкам угля, которая заработала в августе.

🚂Про облигации

До конца года мы планируем разместить еще 340 миллиардов рублей, из них 20 миллиардов рублей для финансирования инвестпрограммы ФПК. прорабатываем возможность выпуска социальных облигаций. Средства будут направлены на развитие социально важных направлений деятельности компании.

🚂Про инвестпрограмму

Несмотря на общее снижение параметров инвестпрограммы, в рамках стресс-сценария мы максимально сохраняем инвестиции по проектам развития, направленным на исполнение указов президента и плана развития магистральной инфраструктуры до 2024 года.

🚂Про дивиденды за 2019 год

На текущий момент правительством РФ утвержден ряд документов, предусматривающий право РЖД направлять чистую прибыль в полном объеме на финансирование инвестпрограммы. Но, безусловно, окончательное решение за государством.

#Белозёров #тезисы

🚂Про Байкал

Мы не варвары и не дикари. У нас в топ-менеджменте много сибиряков и термин "священный Байкал" для меня не экзотика из старых песен.
Сплошной вырубки для этого леса вдоль береговой линии озера Байкал не требуется.

🚂Про квант

Безопасность, надежность, система шифрования, передача данных – это кванты. Для нас это супернеобходимый элемент, который даст возможность перейти на новый уровень.

🚂Про будущее

Сегодня мы смотрим до 2035 года. В этом временном горизонте мы, например, хотели бы доехать железной дорогой в Магадан.

Федеральный контейнерный оператор (ФКО) - это ответ РЖД и Енисей Капитал Трансконтейнеру.
Данным проектом руководит представитель Енисей Капитал, бывший генеральный директор Трансконтейнера, а ныне заместитель генерального директора РЖД Логистика Вячеслав Сараев.
Таким образом, Енисей Капитал хочет при поддержке РЖД получить влияние на контейнерный рынок.
Младшим партнером Вячеслава Сараева выступает Лилия Крутоног, руководитель FELB, который станет одним из активов ФКО.
Остаётся пока открытым вопрос, что РЖД может предложить в части инфраструктуры для ФКО.
Создание новой структуры ставит крест на развитии РЖД Логистики и ЦМ. На втором этапе это поглощение ОТЛК.

#РЖД #ФКО #Белозёров #Сараев #РЖДЛ #Крутоног #ЦМ #Мурев #Старков

Пассажирские перевозки в 2020 году серьёзно потеряли в объёмах и доходах.

Мы решили уточнить, что из себя сегодня представляет АО «Федеральная пассажирская компания»? Кто управляет упавшими объемами?

Генеральный директор, которого обслуживают 2 секретаря, 3 помощника и ещё секретариат генерального директора.

Два первых заместителя генерального директора с 2 секретарями и 4 помощниками.

8 заместителей генерального директора с 5 секретарями и 8 помощниками.

1 заместитель генерального директор - начальник Управления.
18 начальников управлений.
28 заместителей начальников управлений.

13 заместителей начальников управлений-начальников отделов.

9 начальников центров.

6 заместителей начальников центров.

3 заместителя начальника центров-начальников отделов.

102 начальника отдела.

19 начальников сектора.

Итого начальников 209 человек и 26 человек обслуги.

А есть ещё филиалы....

Немного ли начальников для сегмента, который упал и только только восстанавливается...

#РЖД #Белозёров #ФПК #Пястолов #пассажиры

#Белозёров

Олег Белозёров назначен генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД». Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. 

Согласно документу, срок полномочий Олега Белозёрова на этом посту составит 5 лет.

#Путин #Белозёров

Тарифный грузооборот на Восток вырос на 2,5%, погрузка в порты – на 8,5% – Олег Белозёров.

#Путин #Белозёров

На встрече президента с главой РЖД подняли вопрос о Северомуйском тоннеле на БАМе. По словам Олега Белозёрова, монополия изучает возможность обхода или прокладки второго тоннеля.

«Мы считаем, что это необходимо было бы делать в третьем этапе, потому что тех цифр, которые я Вам назвал, мы достигнем во втором этапе. А вот третий этап – в соответствии с Вашим поручением мы сейчас готовим такую программу до 2030-го и даже до 2035 года, и тот объем, который сейчас двигается на Восток, мы видим постоянную потребность. Я предполагаю, что лет 15 активной стройки, качественной, важной и нужной на Дальнем Востоке, мы должны будем обеспечить, включая строительство тоннелей. Именно БАМ даст основной прирост по грузоперевозкам с Запада на Восток».

#Путин #Белозёров

РЖД до 1 сентября подготовят специальную программу по развитию якутского кластера для организации вывоза угля из региона в порт Ванино и в Приморский край.

#Путин #Белозёров

При обсуждении самого слабого по показателям 2020 года сектора пассажирских перевозок, акценты сделаны не на финансовых потерях, а на запуске новых маршрутов, закупках и обновлении пассажирского состава.

«Путин: Они качественными становятся, современные вагоны, удобные для пассажиров.

Белозёров: Очень».

Мыслим позитивно✊🏼

#Путин #Белозёров

Путин поручит ФАС внимательно следить за ценами при строительстве железнодорожной инфраструктуры. И предложил задействовать на инфраструктурных ж/д проектах строительные компании в том числе Минстроя.

#Путин #Белозёров

Двухнедельный карантин генерального директора РЖД Олега Белозёрова, о котором писали некоторые Telegram-каналы, ожидаемо завершился встречей главного железнодорожника страны с президентом Владимиром Путиным.

Известный своей профессиональной привычкой к лёгкому троллингу «генералов» госкапитализма (вспомним хотя бы известный мем с «ручку отдайте» с Олегом Дерипаской), Владимир Путин не преминул на встрече дружески подколоть главного железнодорожника. Когда Олег Белозёров стал подробно отчитываться о новых цифровых сервисах для клиентов, президент бросил коротко: «Разбюрократились». Впрочем, темы обсуждали серьёзные, шуткам в которых места не было: перевозка контейнеров, обход Северомуйского тоннеля и инфраструктурные стройки на ЖД.

Подробности – в материале Vgudok.

#Белозёров

Доходы главы РЖД Олега Белозёрова в 2020 году составили  почти 214 млн рублей. Годом ранее он отчитался о доходе в 450 млн рублей. Разница объясняется тем, что в 2019 г. совет директоров РЖД выплатил членам правления, в том числе и ему, вознаграждение.

В качестве зарплаты и премий по основному месту работы он получил 175,1 млн рублей, остальное — это доход от вкладов в банках. Его супруга в 2020 году задекларировала 11,7 млн рублей.

Сам Белозёров, согласно декларации, не имеет в собственности какого-либо недвижимого и движимого имущества. Зато его супруга владеет квартирой в Москве площадью 193 кв.м. и тремя автомобилями: ГАЗ М-21 1963 года выпуска, ГАЗ 21И 1960 года и Range Rover 2015 года.

#Белозёров

Генеральный директор РЖД Олег Белозёров в связи с ростом числа заражённых среди работников компании обратился к железнодорожникам, в частности к машинистам и помощникам, с просьбой с пониманием отнестись к возможной необходимости переноса ваших отпусков на более поздние сроки. Руководителей депо глава РЖД призвал создать максимально комфортные условия для сотрудников.

«Ситуация диктует необходимость обратиться к вам напрямую.
Сегодня из-за распространения новой коронавирусной инфекции на работу не вышли многие работники локомотивных бригад.

Обращаюсь к каждому машинисту и помощнику машиниста, осмотрщику вагонов и составителю поездов, поездному диспетчеру и дежурному по станции, работнику путевого комплекса: сегодня непосредственно от каждого из вас во многом зависит работа компании. 

В связи с большим количеством заболевших новой коронавирусной инфекцией дополнительная нагрузка тяжёлым бременем ложится на тех, кто сегодня остаётся в строю. Знаю, что усталость нарастает и ваши семьи в эти дни всё реже могут видеть вас. Тем не менее прошу с пониманием отнестись к возможной необходимости переноса ваших отпусков на более поздние сроки. 

Руководителям всех уровней необходимо находиться в постоянном диалоге и проявлять особую чуткость к потребностям всех работников, обеспечивающих непрерывность перевозок. Обратите внимание на точный и строгий учёт всего отработанного времени, а также обеспечение расчёта и выплат заработной платы.
 
Руководителям локомотивных депо поручаю лично контролировать соблюдение нормативов межрейсового отдыха – одного из ключевых факторов обеспечения безопасности движения. 

Всё внимание должно быть направлено на создание максимально комфортных в текущей ситуации условий труда работников. Прошу коллектив проявить высочайшую ответственность, которая всегда отличала именно российских железнодорожников – от первых руководителей до рядовых работников. Необходимо сплотиться и вместе преодолеть все трудности новой волны коронавирусной инфекции, как это было в 2020 и 2021 годах. 

Лично благодарю каждого из вас за работу в этих тяжелейших условиях! Благодарю ваши семьи за терпение! Берегите себя!», – говорится в обращении господина Белозёрова.

#Белозёров

Главная тема и проблема свежего выступления главы РЖД Олега Белозёрова в «Коммерсанте» — финансирование триллионной инвестиционной программы ж/д монополии. Учитывая ограниченные возможности государства по поддержке госкомпании, взоры её руководителей нацелены на грузоотправителей, точнее, их кошельки. Тем более что некоторые из них, в частности, металлурги и угольщики, как считают на Басманной, «жируют» за счёт рыночной конъюнктуры, и не только правительство имеет моральное право «расхлобучить» их. Поэтому, по мнению главного железнодорожника, «нам кажется правильным, чтобы часть этих средств возвращалась в железные дороги».

Интересными наблюдениями поделился глава ж/д монополии в отношении Восточного полигона. Во-первых, в этом году есть риск дефицита — около 10 тыс. — подрядной рабочей силы на важнейшей инфраструктурной стройке страны. Во-вторых, при детальном рассмотрении оказалось, что некоторые проекты по расширению Восточного полигона уже не видятся такими уж жизненно необходимыми. Это касается и второго Кузнецовского тоннеля, и второго Северомуйского тоннеля.

О других знаковых проектах госкомпании — Северном широтном ходе, городских электричках, горном обходе черноморского побережья в районе Сочи, ВСМ, новой концепции питания в поездах — в подборке цитат от Vgudok.

#СовДир

И их осталось 11.

Коллеги пишут, что совет директоров РЖД покинул Сергей Недорослев.

СД пополнил Алексей Комиссаров, проректор РАНХиГС. Причины пересмотра состава Совдира не уточняются.

Следует полагать, что владелец существующей лишь на бумаге группы "Каскол" Недорослев выбрал свободу?!

https://tttttt.me/rzdcannel/1196