#ТМХ #Египет #ВТБ
Vgudok читает между строк
Дано: Президент Египта Абдул-Фаттах Халил ас-Сиси принял в Каире делегацию во главе с замминистра промышленности и торговли РФ Каламановым. Ас-Сиси заявил, что хочет получить лучшие условия по контракту поставки российских вагонов в Египет.
А между строк мы читаем, что у ТМХ никак не получается продавить египетскую строну на предмет поставок 1,3 тыс. вагонов на $1,1 млрд. И сослагательное наклонение (бы да кабы), которое использовал гендир ТМХ Липа ещё в мае (https://tttttt.me/Vgudok/1220), остаётся актуальным до сих пор.
И загвоздка здесь, видимо, та же, что и в случае с первым контрактом ТМХ на 700 вагонов. Тогда понадобился целый год, чтобы уломать ВТБ сделать приемлемыми для египтян условия кредитования сделки. И сейчас госбанк (вероятно, всё тот же ВТБ) ждёт, когда ему поступят указания прям из Кремля, прям от первого лица. По-другому же в банке не понимают!
А за египтянами не заржавеет! Конечно, Каламанов ничего не решает. Поэтому ас-Сиси не постесняется поднять эту тему на ближайших переговорах с ВВП. А уже партнёры Махмудова/Бокарева по активам и проектам (Чемезов или тот же Криворучко) не преминут «нагнуть» строптивых банкиров, живущих за бюджетный счёт. Ну а чё, речь-то о геополитическом влиянии России, а они упёрлись в свои процентные пункты и обеспечение по кредиту. Аполитично рассуждают!
Vgudok читает между строк
Дано: Президент Египта Абдул-Фаттах Халил ас-Сиси принял в Каире делегацию во главе с замминистра промышленности и торговли РФ Каламановым. Ас-Сиси заявил, что хочет получить лучшие условия по контракту поставки российских вагонов в Египет.
А между строк мы читаем, что у ТМХ никак не получается продавить египетскую строну на предмет поставок 1,3 тыс. вагонов на $1,1 млрд. И сослагательное наклонение (бы да кабы), которое использовал гендир ТМХ Липа ещё в мае (https://tttttt.me/Vgudok/1220), остаётся актуальным до сих пор.
И загвоздка здесь, видимо, та же, что и в случае с первым контрактом ТМХ на 700 вагонов. Тогда понадобился целый год, чтобы уломать ВТБ сделать приемлемыми для египтян условия кредитования сделки. И сейчас госбанк (вероятно, всё тот же ВТБ) ждёт, когда ему поступят указания прям из Кремля, прям от первого лица. По-другому же в банке не понимают!
А за египтянами не заржавеет! Конечно, Каламанов ничего не решает. Поэтому ас-Сиси не постесняется поднять эту тему на ближайших переговорах с ВВП. А уже партнёры Махмудова/Бокарева по активам и проектам (Чемезов или тот же Криворучко) не преминут «нагнуть» строптивых банкиров, живущих за бюджетный счёт. Ну а чё, речь-то о геополитическом влиянии России, а они упёрлись в свои процентные пункты и обеспечение по кредиту. Аполитично рассуждают!
Telegram
Vgudok
#ТМХ
Когда читаешь интервью гендира ТМХ Липы о поставках вагонов в Египет, то ощущаешь себя школьником на уроке русского языка по сослагательному наклонению – так часто менеджер использует «бы», «если» и «может быть». «Если мы договоримся с Египтом об увеличение…
Когда читаешь интервью гендира ТМХ Липы о поставках вагонов в Египет, то ощущаешь себя школьником на уроке русского языка по сослагательному наклонению – так часто менеджер использует «бы», «если» и «может быть». «Если мы договоримся с Египтом об увеличение…
#Трансконтейнер #ВТБ #ФАС
Пока в высоких кабинетах Белого дома и ФОИВов шла битва за тариф (вчерашнее заседание правительство уже близко по сути к Сталинграду в пользу РЖД), в тихих московских банковских кабинетах, практически как в нейтральной Швейцарии времён 2-ой мировой, шли закулисные переговоры по не менее знаковой для отрасли теме – концентрации в руках Абрамовича/Абрамова негосударственного пакета акций Трансконтейнера.
Вчера Рейтер распространил инфу со ссылкой на источники, что 24,84% акций Трансконта, которые достались ВТБ за долги от катящейся к банкротству Суммы, вот-вот перейдут в руки структур этого олигархического дуэта. Пресс-служба ВТБ даже уточнила, что заключен поставочный форвард продажи акций стороннему инвестору, не назвав покупателя и цену.
Мы же назовём это действо постановочной форвардной комедией, которая разыгрывается ВТБ и бизнесменами специально для единственного зрителя - главы ФАС Артемьев, который делает вид, что не знает покупателя. Это очень удобно, так как позволяет отмалчиваться, когда государственный банк сознательно дробит пакет, чтобы избежать согласования сделки в ФАС, и позволяет не портить отношения с квази-государственными олигархами.
Уже с покупки Енисей-капиталом 24,5% Трансконтейнера у НПФ Благосостояние в декабре 2017 года мы предполагали, что именно Абрамович/Абрамов аккумулируют почти половину компании. Что и может стать альтернативой так и несостоявшейся приватизации Трансконта. В принципе, это должно устроить и РЖД, которая, продолжая владеть 50%+2 акции, даст частникам управленческий карт-бланш по реализации установок указа ВВП в части роста контейнерных перевозок, а сама будет стричь политические и финансовые купоны с их деятельности.
И хотя источник Рейтера в РЖД предполагает, что «если монополия решит продавать Трансконтейнер, то, скорее всего, оставит за собой блокпакет», вряд ли стороны сами заинтересованы в таком шаге. Абрамович и Абрамов находятся на прицеле у Минфина США, а пример Дерипаски, едва не угробившего собственный бизнес из-за санкций, делает дальнейшую приватизацию Трансконта маловероятной.
Пока в высоких кабинетах Белого дома и ФОИВов шла битва за тариф (вчерашнее заседание правительство уже близко по сути к Сталинграду в пользу РЖД), в тихих московских банковских кабинетах, практически как в нейтральной Швейцарии времён 2-ой мировой, шли закулисные переговоры по не менее знаковой для отрасли теме – концентрации в руках Абрамовича/Абрамова негосударственного пакета акций Трансконтейнера.
Вчера Рейтер распространил инфу со ссылкой на источники, что 24,84% акций Трансконта, которые достались ВТБ за долги от катящейся к банкротству Суммы, вот-вот перейдут в руки структур этого олигархического дуэта. Пресс-служба ВТБ даже уточнила, что заключен поставочный форвард продажи акций стороннему инвестору, не назвав покупателя и цену.
Мы же назовём это действо постановочной форвардной комедией, которая разыгрывается ВТБ и бизнесменами специально для единственного зрителя - главы ФАС Артемьев, который делает вид, что не знает покупателя. Это очень удобно, так как позволяет отмалчиваться, когда государственный банк сознательно дробит пакет, чтобы избежать согласования сделки в ФАС, и позволяет не портить отношения с квази-государственными олигархами.
Уже с покупки Енисей-капиталом 24,5% Трансконтейнера у НПФ Благосостояние в декабре 2017 года мы предполагали, что именно Абрамович/Абрамов аккумулируют почти половину компании. Что и может стать альтернативой так и несостоявшейся приватизации Трансконта. В принципе, это должно устроить и РЖД, которая, продолжая владеть 50%+2 акции, даст частникам управленческий карт-бланш по реализации установок указа ВВП в части роста контейнерных перевозок, а сама будет стричь политические и финансовые купоны с их деятельности.
И хотя источник Рейтера в РЖД предполагает, что «если монополия решит продавать Трансконтейнер, то, скорее всего, оставит за собой блокпакет», вряд ли стороны сами заинтересованы в таком шаге. Абрамович и Абрамов находятся на прицеле у Минфина США, а пример Дерипаски, едва не угробившего собственный бизнес из-за санкций, делает дальнейшую приватизацию Трансконта маловероятной.
#ВТБ #зерно
Говорят, всех с возрастом начинает тянут к земле, к огородам...вот и руководство ВТБ потянуло на аграрные активы.
Банк купил крупнейшего в стране оператора зерновозов - «Рустранском» (РТК) с парком вагонов в 68 тыс. единиц.
Глава ВТБ Андрей Костин увлёкся зерновым рынком ещё год назад. Тогда банк выкупил долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов (НКХП), за год увеличив долю с 22,25% до 33,7%, а затем и 100% Новороссийского зернового кластера.
В начале 2019 Костин откусил ещё один лакомый кусок в отрасли, забрав за долги долю (50% минус 1 акция) арестованного Магомедова в Объединённой зерновой компании.
Ну и недавно к «зерновой империи» ВТБ присоединился трейдер «Мирогрупп ресурсы».
Короче, избавляться от непрофильных активов банки не собираются.
Говорят, всех с возрастом начинает тянут к земле, к огородам...вот и руководство ВТБ потянуло на аграрные активы.
Банк купил крупнейшего в стране оператора зерновозов - «Рустранском» (РТК) с парком вагонов в 68 тыс. единиц.
Глава ВТБ Андрей Костин увлёкся зерновым рынком ещё год назад. Тогда банк выкупил долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов (НКХП), за год увеличив долю с 22,25% до 33,7%, а затем и 100% Новороссийского зернового кластера.
В начале 2019 Костин откусил ещё один лакомый кусок в отрасли, забрав за долги долю (50% минус 1 акция) арестованного Магомедова в Объединённой зерновой компании.
Ну и недавно к «зерновой империи» ВТБ присоединился трейдер «Мирогрупп ресурсы».
Короче, избавляться от непрофильных активов банки не собираются.
#Мечел #ВТБ #долги
Положение «Мечела» стало выглядеть ещё более непривлекательно. Мало того, что компания в долговой яме и никто стремяночку не подаст, так ещё и половина долгов теперь в руках одного банка.
С одной стороны, «Мечел» мог бы вздохнуть с облегчением – «Сбербанку» он больше не должен. А, вспоминая, как Греф бадался с Зюзиным, отказывая в реструктуризации и склоняя компанию к…в общем, сдаться призывал, это действительно облегчение.
Но не всё так радужно. Более того, неясно пока «Сбербанк» или ВТБ – то самое «меньшее из зол». ВТБ ещё недавно не то, чтобы хотел получить контроль над «Мечел», а собирался обанкротить должника. С другой стороны, глава ВТБ сейчас увлекается грузами, то к зерну приглядится и прикупит актив, то к углю. Вполне может оказаться, что ВТБ сначала поможет «Мечелу» выкупить долю «Газпромбанка» в Эльгинском месторождении, и только потом придумает, как проглотить уже более увесистую компанию целиком.
Положение «Мечела» стало выглядеть ещё более непривлекательно. Мало того, что компания в долговой яме и никто стремяночку не подаст, так ещё и половина долгов теперь в руках одного банка.
С одной стороны, «Мечел» мог бы вздохнуть с облегчением – «Сбербанку» он больше не должен. А, вспоминая, как Греф бадался с Зюзиным, отказывая в реструктуризации и склоняя компанию к…в общем, сдаться призывал, это действительно облегчение.
Но не всё так радужно. Более того, неясно пока «Сбербанк» или ВТБ – то самое «меньшее из зол». ВТБ ещё недавно не то, чтобы хотел получить контроль над «Мечел», а собирался обанкротить должника. С другой стороны, глава ВТБ сейчас увлекается грузами, то к зерну приглядится и прикупит актив, то к углю. Вполне может оказаться, что ВТБ сначала поможет «Мечелу» выкупить долю «Газпромбанка» в Эльгинском месторождении, и только потом придумает, как проглотить уже более увесистую компанию целиком.
#ВТБ #ВЭБ #Ванино
Альянс этих трёх «В» - беспощадный столь же, сколько и бессмысленный. Госбанки, которые казалось бы, должны оставаться оплотом рациональности в плане трат, решают вбухать в угольный терминал в порту «Ванино» 34 млрд рублей. Столько кредитных денег банки выдадут компании «ВаниноТрансУголь» (100% принадлежит «Колмар»).
Планируемый грузооборот первой очереди терминала составит 12 миллионов тонн угля в год, ввод в эксплуатацию намечен на 2020 год, уточняют в ВЭБ со ссылкой на гендира «ВаниноТрансУголь» Юрия Тямушкина. Общий потенциальный грузооборот терминала – до 24 миллионов тонн угля в год.
Допустим. Но тогда тем более неясно, зачем нужен мост на Сахалин, если угольный терминал в Ванино оттянет на себя ещё больший грузопоток? Не слишком ли много государственных денег идёт вникуда?
Альянс этих трёх «В» - беспощадный столь же, сколько и бессмысленный. Госбанки, которые казалось бы, должны оставаться оплотом рациональности в плане трат, решают вбухать в угольный терминал в порту «Ванино» 34 млрд рублей. Столько кредитных денег банки выдадут компании «ВаниноТрансУголь» (100% принадлежит «Колмар»).
Планируемый грузооборот первой очереди терминала составит 12 миллионов тонн угля в год, ввод в эксплуатацию намечен на 2020 год, уточняют в ВЭБ со ссылкой на гендира «ВаниноТрансУголь» Юрия Тямушкина. Общий потенциальный грузооборот терминала – до 24 миллионов тонн угля в год.
Допустим. Но тогда тем более неясно, зачем нужен мост на Сахалин, если угольный терминал в Ванино оттянет на себя ещё больший грузопоток? Не слишком ли много государственных денег идёт вникуда?
#FESCO #зерновозы #ВТБ
ВТБ наращивает парк зерновозов. Как пишет Ъ, связанная с госбанком компания «Русагротранс» подала заявку в ФАС на покупку зерновозов у FESCO.
У компании 4198 зерновозов, из которых, как сообщил президент транспортной группы Александр Исурин, 1629 вагонов в аренде, 2338 – в лизинге и 231 – собственный парк. В апреле FESCO планировала в течение года заметно нарастить парк, докупив 1 тыс. зерновозов. Но негативные изменения в конъюнктуре рынка зерна заставили руководство переиграть планы.
Что пришлось весьма кстати для ВТБ, который медленно, но верно идёт к созданию зерновой монополии.
Профильный актив госбанка, занимающийся перевозками зерна,— «Русагротранс», крупнейший зерновой оператор РФ. Сейчас он активно консолидирует зерновые активы. В его руках уже 50% плюс одна акция ГК РТК (с парком в 27 тыс. зерновозов), в которую входит «Русагротранс» и пакет 50% минус одна акция Объединенной зерновой компании (ОЗК). Источники Ъ утверждают, что из парка FESCO лишь около 1 тыс. зерновозов находятся не в управлении «Русагротранса».
Аналитики оценивают парк, выставленный на продажу, не менее чем в 3 млрд руб.
ВТБ наращивает парк зерновозов. Как пишет Ъ, связанная с госбанком компания «Русагротранс» подала заявку в ФАС на покупку зерновозов у FESCO.
У компании 4198 зерновозов, из которых, как сообщил президент транспортной группы Александр Исурин, 1629 вагонов в аренде, 2338 – в лизинге и 231 – собственный парк. В апреле FESCO планировала в течение года заметно нарастить парк, докупив 1 тыс. зерновозов. Но негативные изменения в конъюнктуре рынка зерна заставили руководство переиграть планы.
Что пришлось весьма кстати для ВТБ, который медленно, но верно идёт к созданию зерновой монополии.
Профильный актив госбанка, занимающийся перевозками зерна,— «Русагротранс», крупнейший зерновой оператор РФ. Сейчас он активно консолидирует зерновые активы. В его руках уже 50% плюс одна акция ГК РТК (с парком в 27 тыс. зерновозов), в которую входит «Русагротранс» и пакет 50% минус одна акция Объединенной зерновой компании (ОЗК). Источники Ъ утверждают, что из парка FESCO лишь около 1 тыс. зерновозов находятся не в управлении «Русагротранса».
Аналитики оценивают парк, выставленный на продажу, не менее чем в 3 млрд руб.
#ВТБ #ТрансКонтейнер
ВТБ вышел из капитала «Трансконтейнера». Банк сократил свою долю в 24,47% до нуля.
Теперь всё внимание зерновому «Русагротрансу».
ВТБ вышел из капитала «Трансконтейнера». Банк сократил свою долю в 24,47% до нуля.
Теперь всё внимание зерновому «Русагротрансу».
#ВТБ #FESCO
Костина прорвало: глава ВТБ обеспокоился ситуацией в FESCO. Причины есть. ВТБ – основной кредитор транспортной группы. При этом, Костин подчеркнул, что лезть и разбираться он не собирается, да и самим активом, якобы, не интересуется.
Кредит FESCO обслуживается в соответствии с кредитной документацией, платёжных или ковенантных дефолтов по нему не наблюдается. Так что, ВТБ тревожно, конечно, но не очень.
«В данном случае это не наша война, но нас как кредитора это, конечно, напрягает. То есть любой конфликт акционерный, он всегда ухудшает ситуацию с управляемостью компанией и часто приводит к очень негативному развитию. Поэтому мы не хотим, конечно, этого конфликта, мы в нем никак не участвуем ни с какой стороны и никогда не участвовали в такого рода конфликтах»,- сказал Костин.
Костина прорвало: глава ВТБ обеспокоился ситуацией в FESCO. Причины есть. ВТБ – основной кредитор транспортной группы. При этом, Костин подчеркнул, что лезть и разбираться он не собирается, да и самим активом, якобы, не интересуется.
Кредит FESCO обслуживается в соответствии с кредитной документацией, платёжных или ковенантных дефолтов по нему не наблюдается. Так что, ВТБ тревожно, конечно, но не очень.
«В данном случае это не наша война, но нас как кредитора это, конечно, напрягает. То есть любой конфликт акционерный, он всегда ухудшает ситуацию с управляемостью компанией и часто приводит к очень негативному развитию. Поэтому мы не хотим, конечно, этого конфликта, мы в нем никак не участвуем ни с какой стороны и никогда не участвовали в такого рода конфликтах»,- сказал Костин.