"Keiner will E-Autos": BMW sieht noch 30 Jahre Verbrenner dominieren
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"Kein Kunde verlangt nach E-Autos mit Batterie, niemand" ist sich der BMW Chefingenieur sicher. Aus seiner Sicht gibt es für die vollelektrisch betriebenen Fahrzeug einfach keinen Bedarf, sie seien nur etwas für China und Kalifornien. Von Experten werden europäische Autohersteller dagegen scharf für Verzögerungstaktiken kritisiert, die Politik sei gefordert, mit mehr Druck auf eine Umstellung im Autosektor zu pochen.

In einem Jahr 50% mehr: Deutschland hat jetzt 20․650 Ladepunkte
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Für einen Erfolg der Elektromobilität in Deutschland ist eine ent­sprechende Ladeinfrastruktur Voraussetzung․ Im letzten Jahr war hierzulande durchaus rege Betriebsamkeit im Aufbau von Ladesäulen zu spüren․ Wie der Branchenverband Energie- und Wasserwirtschaft mitteilt, konnte die Anzahl der öffentlichen Ladepunkte um 50 Prozent gesteigert werden․ Trotzdem sieht man noch viele politische Hürden für E-Tankstellen․

E-Auto-Nutzer stehen dumm da: Hickhack um Ladesäulen eskaliert
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Die Aufregung wäre groß, wenn Nutzer mit Aral-Kundenkarte nicht mehr bei Shell tanken dürften․ Ein ähnlich bizarrer Konflikt spielt sich jetzt zwischen Ladesäulen-Betreibern ab: Da sich die Unternehmen nicht auf Gebühren einigen können, lässt man E-Auto-Nutzer nicht mehr laden․

Tankstellen: Ladesäulen sollen demächst zur Pflicht werden
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Elektroautos werden immer populärer und es zweifelt kaum jemand, dass Elektromobilität die Zukunft gehört․ Doch derzeit gibt es noch diverse Probleme, allen voran hinsichtlich der Möglichkeit, Fahrzeuge aufzuladen․ Die Bundesregierung will deshalb Tankstellen zu Ladesäulen zwingen․

Wettbewerb E-Auto-Ladesäulen: Bundeskartellamt leitet Verfahren ein
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E-Auto-Fahrer kennen das Problem: Bei der öffentlichen Ladeinfra­struk­tur herrscht Chaos․ Anbieter kommen und gehen, man benötigt überall einen Account und Preise und Abrechnungsmodi sind manchmal kaum zu durchschauen․ Nun klinkt sich das Bundeskartellamt ein․

Unklare Kosten, fehlende Transparenz: Ladeanbieter werden befragt
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Bereits im Sommer vergangenen Jahres hatte das Bundeskartellamt be­kanntgegeben, dass man eine sogenannte "Sektoruntersuchung" für die öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge eingeleitet hat․ Bisher gab es wenig dazu zu hören - nun soll die Untersuchung aus­ge­weitet werden․

E-Autos: Zu wenig Ladesäulen sorgen für überzogene Monopol-Preise
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Die Preise an Ladesäulen für Elektroautos sind derzeit viel zu hoch - und das liegt nach Ansicht der Monopolkommission schlicht daran, dass ein Mangel an Ladepunkten existiert und es entsprechend kaum Konkurrenz unter den Anbietern gibt․

Keine Ladesäulen, keine Käufe: Autobranche will mehr E-Auto-Förderung
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Der Verband der Automobilindustrie kritisiert die schleppende Förderung für den Umstieg auf Elektromobilität․ Ziele der Bundesregierung können mit dem derzeitigen Tempo vor allem beim Ausbau der Ladeinfrastruktur nicht erfüllt werden - daher soll die Politik jetzt handeln․

Tesla Supercharger und andere sind in Deutschland eigentlich illegal
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Die Fahrzeuge von Tesla werden auch in Deutschland immer populärer, ein Grund dafür ist das Netzwerk an Tesla-eigenen Ladesäulen, also den sogenannten Superchargern․ Doch laut deutschem Recht sind diese eigentlich illegal, da sie gegen Eichrecht verstoßen․

Wenn alle Nachts das E-Auto zu Hause aufladen, läuft was ganz falsch
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Die Verkehrswende erfordert Weitsicht, vor allem von der Politik․ In dieser Hinsicht lenkt eine Studie jetzt die Aufmerksamkeit auf ein Problem, das unvermeidlich ist: immer mehr Menschen werden nachts zu Hause ihr E-Auto laden, für das Netz wäre das Laden am Tag aber sinnvoller․

Elektromobilität: Zahl und Leistung der Ladesäulen nimmt schnell zu
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Ein Mangel an Lademöglichkeiten dürfte kaum noch als Grund gegen die Elektromobilität gelten․ Im letzten Jahr ist der Ausbau der Lade-Infrastruktur in Deutschland deutlich vorangekommen, wie aus Zahlen der Bundesnetzagentur hervorgeht․

Ladesäulen-Blockierer: Berliner Pilotprojekt startet Sensorüberwachung
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Zugeparkte Ladestationen sind vielen Elektro-Autofahrern ein Dorn im Auge und für die Städteverwaltungen ein größer werdendes Problem․ In Berlin sucht man daher nach neuen Überwachungsmöglichkeiten für die raren Ladeplätze․