ZF: Großer deutscher Auto-Zulieferer steigt aus Verbrenner-Technik aus
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In der Automobilindustrie wagt der erste große Player den kompletten Bruch: Der Zulieferer ZF wird zukünftig keine Komponenten mehr bauen, die sich ausschließlich an Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor richten․

Strompreise sollen zukünftig zeitlich gestaffelt werden
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Strom soll zukünftig nicht mehr immer zum gleichen Preis zu bekommen sein․ Sowohl die Verbraucherzentralen als auch die Automobil-Industrie fordern im Gleichklang eine zeitliche Stafflung des Preises für die Kilowattstunde․

Taiwan an Deutschland: Auto-Chips könnt ihr haben - habt ihr Impfstoff?
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Die Zusage der taiwanischen Politik, sich bei TSMC für eine stärkere Priorisierung von Chips für die Automobilindustrie einzusetzen, hat wohl ihren Preis․ Die neue harte Währung ist der Zugang zu Covid-19-Impfstoffen․

Projekt Micar: Xiaomi plant angeblich den Bau eines eigenen E-Autos
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Der chinesische Smartphone-Hersteller Xiaomi plant einem chinesischen Medienbericht zufolge jetzt den Bau von Elektroautos․ Es ist nicht der erste Vorstoß des Unternehmens in diese Richtung - doch jetzt könnte es um ein eigenes Xiaomi-Auto gehen․

Xiaomi äußert sich zum "Projekt Micar", dem Xiaomi-Elektroauto
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Laut der Gerüchteküche plant der chinesische Smartphone-Hersteller Xiaomi den Einstieg in die Elektroauto-Produktion mit einem selbst entwickelten Fahrzeug․ Nun hat sich Xiaomi-Gründer Lei Jun direkt dazu geäußert․

Scheuer will deutsche Autoindustrie vor "Innovationsdruck" schützen
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Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer will die deutsche Automobilindustrie davor schützen, von der weltweit laufenden Verkehrswende überrollt zu werden․ Trotz der Trägheit der großen Konzerne will er die Branche unbedingt halten․

Bosch: Chip-Engpass ist nicht gottgegeben - die Lieferkette taugt nichts
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Aus Sicht der Automobilindustrie gibt es derzeit nicht einfach nur einen Engpass bei Chips․ Ein Bosch-Manager sieht viel weitergehende Probleme und fordert, dass die gesamte Lieferkette grundlegend umgebaut wird․

Chipkrise bleibt: Auto-Hersteller nutzen einfach viel zu alte Bauteile
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Zwischen der Automobilindustrie und der Halbleiter-Branche gibt es weitaus mehr zu klären als die reine Frage der Liefermengen․ Denn die Chiphersteller wollen nicht in uralte Technologien investieren, weil bei Autos auf halbwegs moderne Komponenten verzichtet wird․

Chipkrise sorgt für erste Insolvenz in der deutschen Automobil-Industrie
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Die Chipkrise fordert in der deutschen Automobil-Industrie jetzt wohl die ersten weitergehenden Opfer: Der Zulieferer-Konzern PWK Automotive, dessen Sitz sich in Krefeld befindet, hat einen Insolvenzantrag gestellt․

Bald Lager leer: Magnesium-Lieferengpass bedroht unzählige Branchen
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Europa und Deutschland sind bei der Versorgung mit Magnesium fast vollständig von China abhängig․ Jetzt warnt die Industrie, dass wegen drastisch reduzierter Produktionskapazitäten heftige Versorgungsengpässe eine Vielzahl von Branchen drohen․

Branchenexperte: Der Halbleiter-Mangel wirkt bei Autos noch lange nach
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Die Automobilbranche wird die aktuellen Engpässe bei der Zulieferung von Halbleitern nicht so schnell überwinden, wie auch in der Industrie so mancher hofft․ Denn die Absatzzahlen werden in diesem Jahr noch einmal ordentlich absacken․

Keine Ladesäulen, keine Käufe: Autobranche will mehr E-Auto-Förderung
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Der Verband der Automobilindustrie kritisiert die schleppende Förderung für den Umstieg auf Elektromobilität․ Ziele der Bundesregierung können mit dem derzeitigen Tempo vor allem beim Ausbau der Ladeinfrastruktur nicht erfüllt werden - daher soll die Politik jetzt handeln․

Angriff: Deutsche Autohersteller im Visier einer Malware-Kampagne
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Sicherheitsforscher sind derzeit auf der Spur eines groß angelegten Phishing-Versuchs, der ganz gezielt auf die deutsche Autoindustrie abzielt․ Unbekannte haben dabei sowohl die Hersteller als auch Händler und Werkstätten im Visier․

Xiaomi will in 15-20 Jahren zur Top-5 der Autohersteller gehören
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Xiaomi soll innerhalb einer relativ kurzen Zeit zu einem der führenden Autohersteller der Welt aufsteigen․ Dies wünscht sich jedenfalls Firmengründer Lei Jun, der Xiaomi in 15 bis 20 Jahren zu einem der fünf größten Fahrzeuganbieter machen möchte․