#троллейбус #маршрут
Самый короткий троллейбусный маршрут, существующий в Лионе (Франция), является еще и самым необычным. Линия S6 стартует из центра и взбирается на один из лионских холмов по «серпантину» среди архитектурных артефактов. Лион славится своими трабулями – узкими проходами между зданиями. На маршруте работают небольшие маневренные троллейбусы средней вместимости, которые легко проходят по узким улочкам.
Самый короткий троллейбусный маршрут, существующий в Лионе (Франция), является еще и самым необычным. Линия S6 стартует из центра и взбирается на один из лионских холмов по «серпантину» среди архитектурных артефактов. Лион славится своими трабулями – узкими проходами между зданиями. На маршруте работают небольшие маневренные троллейбусы средней вместимости, которые легко проходят по узким улочкам.
#троллейбус
«КАМАЗ» сообщил, что планирует в первом квартале 2022 года запустить серийное производство троллейбуса «КАМАЗ-65825».
До этого группа «КАМАЗ» троллейбусы серийно не производила.
По электрооборудованию троллейбус «КАМАЗа» схож с электробусом "КАМАЗ-6282", но отличается системой постоянного питания. Его батареи полностью заряжаются за 30 минут от контактной сети при движении и позволяют автономно передвигаться на расстояние до 20 км.
Троллейбус «КАМАЗ-62825» сейчас проходит сертификационные испытания, в конце июня машина будет передана петербургскому ГУП «Горэлектротранс» на опытную эксплуатацию. После тестовых работ в Петербурге троллейбус поедет на сертификационные испытания на полигон в Дмитрове.
«КАМАЗ» сообщил, что планирует в первом квартале 2022 года запустить серийное производство троллейбуса «КАМАЗ-65825».
До этого группа «КАМАЗ» троллейбусы серийно не производила.
По электрооборудованию троллейбус «КАМАЗа» схож с электробусом "КАМАЗ-6282", но отличается системой постоянного питания. Его батареи полностью заряжаются за 30 минут от контактной сети при движении и позволяют автономно передвигаться на расстояние до 20 км.
Троллейбус «КАМАЗ-62825» сейчас проходит сертификационные испытания, в конце июня машина будет передана петербургскому ГУП «Горэлектротранс» на опытную эксплуатацию. После тестовых работ в Петербурге троллейбус поедет на сертификационные испытания на полигон в Дмитрове.
#троллейбус
Столица Чехии Прага станет первым городом, где будут курсировать новые троллейбусы SOR TNS 18. 15 сочлененных троллейбусов с автономным ходом и электрикой от Cegelec, а также 4 зарядных станции и 7 комплектов оборудования и программного обеспечения для диагностики неисправностей поставит SOR Libchavy (в тендере также участвовали Škoda Electric и Carrosserie HESS). Цена заказа в итоге составила 220,4 млн крон (€9 млн).
Гарантийный срок каждого из новых троллейбусов составляет 9 лет (108 месяцев), тяговых аккумуляторов – 6 лет (72 месяца). В течение этой гарантии троллейбус должен работать от тяговой батареи минимум 12 км с применением обогрева или кондиционирования воздуха при любых эксплуатационно-климатических условиях. Заявленный срок службы новых троллейбусов – 15 лет.
Столица Чехии Прага станет первым городом, где будут курсировать новые троллейбусы SOR TNS 18. 15 сочлененных троллейбусов с автономным ходом и электрикой от Cegelec, а также 4 зарядных станции и 7 комплектов оборудования и программного обеспечения для диагностики неисправностей поставит SOR Libchavy (в тендере также участвовали Škoda Electric и Carrosserie HESS). Цена заказа в итоге составила 220,4 млн крон (€9 млн).
Гарантийный срок каждого из новых троллейбусов составляет 9 лет (108 месяцев), тяговых аккумуляторов – 6 лет (72 месяца). В течение этой гарантии троллейбус должен работать от тяговой батареи минимум 12 км с применением обогрева или кондиционирования воздуха при любых эксплуатационно-климатических условиях. Заявленный срок службы новых троллейбусов – 15 лет.
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Тюмень.
В Тюмени скорректируют программу комплексного развития транспортной инфраструктуры, которая предусмотрена до 2040 года. Причиной тому — высокие темпы развития и сложившаяся застройка в городе. На эти работы из городского бюджета потратят около 2,5 миллиона рублей. Об этом корреспонденту 72.RU сообщили в мэрии. При этом там уточнили, что деньги на разработку других проектов, касающихся развития транспортной инфраструктуры, в том числе для организации движения трамваев, в бюджете не предусмотрены.
https://72.ru/text/gorod/2022/06/12/71405861/
#Трамвай #новости #троллейбус #электрическийтранспорт #тюмень
В Тюмени скорректируют программу комплексного развития транспортной инфраструктуры, которая предусмотрена до 2040 года. Причиной тому — высокие темпы развития и сложившаяся застройка в городе. На эти работы из городского бюджета потратят около 2,5 миллиона рублей. Об этом корреспонденту 72.RU сообщили в мэрии. При этом там уточнили, что деньги на разработку других проектов, касающихся развития транспортной инфраструктуры, в том числе для организации движения трамваев, в бюджете не предусмотрены.
https://72.ru/text/gorod/2022/06/12/71405861/
#Трамвай #новости #троллейбус #электрическийтранспорт #тюмень
#троллейбус
2 июня было объявлено о закрытии в Белгороде троллейбусных маршрутов и ликвидации троллейбусной сети. На замену им придут автобусы. Планируется, что это произойдет уже с 1 июля.
Представители профессионального транспортного сообщества направили Губернатору Белгородской области обращение о развитии городского электрического транспорта Белгорода. Обращение подписали и представители Ассоциации транспортных инженеров.
В обращении, в частности, говорится, что разработанный проект Комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) Белгорода содержит обоснования для сохранения трех существующих сейчас троллейбусных маршрутов и дальнейшего развития троллейбусов как с экономической, так и экологической точек зрения.
Подробнее 👇🏻👇🏻👇🏻
2 июня было объявлено о закрытии в Белгороде троллейбусных маршрутов и ликвидации троллейбусной сети. На замену им придут автобусы. Планируется, что это произойдет уже с 1 июля.
Представители профессионального транспортного сообщества направили Губернатору Белгородской области обращение о развитии городского электрического транспорта Белгорода. Обращение подписали и представители Ассоциации транспортных инженеров.
В обращении, в частности, говорится, что разработанный проект Комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ) Белгорода содержит обоснования для сохранения трех существующих сейчас троллейбусных маршрутов и дальнейшего развития троллейбусов как с экономической, так и экологической точек зрения.
Подробнее 👇🏻👇🏻👇🏻
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#троллейбус
🚎 В Ассоциации транспортных инженеров не поддержали закрытие троллейбусного движения в Белгороде
Принятое местными властями решение о закрытии троллейбусного движения в Белгороде не нашло поддержки среди ведущих транспортных инженеров страны. Результаты транспортного моделирования и расчётов говорят о том, что в долгосрочной перспективе эта мера не будет экономически выгодной для города. Участники Ассоциации транспортных инженеров, объединяющей специалистов в области развития транспортных систем и обеспечения их эффективного функционирования, подписали обращение представителей профессионального сообщества в адрес Губернатора Белгородской области Вячеслава Гладкова о развитии городского электрического транспорта Белгорода.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚎 В Ассоциации транспортных инженеров не поддержали закрытие троллейбусного движения в Белгороде
Принятое местными властями решение о закрытии троллейбусного движения в Белгороде не нашло поддержки среди ведущих транспортных инженеров страны. Результаты транспортного моделирования и расчётов говорят о том, что в долгосрочной перспективе эта мера не будет экономически выгодной для города. Участники Ассоциации транспортных инженеров, объединяющей специалистов в области развития транспортных систем и обеспечения их эффективного функционирования, подписали обращение представителей профессионального сообщества в адрес Губернатора Белгородской области Вячеслава Гладкова о развитии городского электрического транспорта Белгорода.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#троллейбус
Вчера Мехико вошёл в мировую троллейбусную историю: там запустили тестовые испытания первой в мире скоростной троллейбусной линии.
Протяженность надземной троллейбусной линии Мехико, соединяющей район Изтапалапа и штат Мехико, составляет 7,4 км, она обслуживает 11 станций, в том числе два терминала. Весь проект, включая приобретение троллейбусов, представляет собой инвестиции в размере около $162 млн.
Ожидается, что линия примет первых пассажиров 15 октября 2023 года.
Для такого густонаселенного района, как Изтапалапа (1,9 млн человек), это очень нужное решение. Надземная троллейбусная линия сократит время пересадки более чем на 50% и улучшит качество поездок для более чем 70 тысяч человек в день. На первом этапе по линии будет курсировать 26 троллейбусов, а в с следующем году – уже 500!
Вчера Мехико вошёл в мировую троллейбусную историю: там запустили тестовые испытания первой в мире скоростной троллейбусной линии.
Протяженность надземной троллейбусной линии Мехико, соединяющей район Изтапалапа и штат Мехико, составляет 7,4 км, она обслуживает 11 станций, в том числе два терминала. Весь проект, включая приобретение троллейбусов, представляет собой инвестиции в размере около $162 млн.
Ожидается, что линия примет первых пассажиров 15 октября 2023 года.
Для такого густонаселенного района, как Изтапалапа (1,9 млн человек), это очень нужное решение. Надземная троллейбусная линия сократит время пересадки более чем на 50% и улучшит качество поездок для более чем 70 тысяч человек в день. На первом этапе по линии будет курсировать 26 троллейбусов, а в с следующем году – уже 500!
#троллейбус
88 лет петербургскому троллейбусу
Дата не круглая, но симметричная — 21 октября 1936 года в Санкт-Петербурге было открыто троллейбусное движение.
Сегодня это самая большая сеть в России (после ликвидации троллейбусной сети в Москве) и на территории стран бывшего СССР. Следующая по величине, но с приличным отрывом — троллейбусная сеть в Минске.
Источник фото: ru.wikipedia.org
88 лет петербургскому троллейбусу
Дата не круглая, но симметричная — 21 октября 1936 года в Санкт-Петербурге было открыто троллейбусное движение.
Сегодня это самая большая сеть в России (после ликвидации троллейбусной сети в Москве) и на территории стран бывшего СССР. Следующая по величине, но с приличным отрывом — троллейбусная сеть в Минске.
Источник фото: ru.wikipedia.org