​#БДД
В России стартовала неделя безопасности дорожного движения

Неделя БДД началась с понедельника, а сегодня — в Единый день безопасности дорожного движения — проходят основные мероприятия.

Программа мероприятий, которую совместно разрабатывают ГАИ и Минпросвещения России, учитывает показатели аварийности с участием детей и включает в себя проведение лекториев, профилактических занятий и бесед со школьниками.

— За восемь месяцев текущего года отмечен рост отдельных показателей аварийности с участием детей. Так, по данным официальной статистики аварийности, при общем снижении числа погибших в ДТП детей на 3,9%, возросли на 4% количество ДТП и на 4,3% число раненых юных участников дорожного движения,
— рассказали в ГАИ.

Похожая ситуация наблюдается в динамике аварийности с участием детей-пешеходов: сокращение на 3,8% числа погибших при одновременном увеличении на 0,5% количества ДТП и на 1% числа раненых. В ГАИ обеспокоены также ростом показателей аварийности с участием детей-водителей механических транспортных средств.

Источник фото: ГУОБДД МВД России

#транспортноемоделирование #транспортноепланирование
👇👇👇

Как улучшить транспортную доступность с помощью моделирования?

В журнале IT-World вышла колонка директора по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимира Валдина, посвященная феномену «расползания городов» (urban sprawl) — одной из главных предпосылок для транспортных кризисов по всему миру.

Из статьи вы узнаете:
— что такое «городское расползание», к каким негативным последствиям оно приводит и где встречается в России;

— в чем главная причина транспортного коллапса (спойлер: рассинхрон между градостроительным планированием и транспортной моделью развития территорий);

— из каких составляющих складывается транспортная доступность;

— как взаимоувязать все компоненты транспортной доступности и причём тут математическая модель;

— от чего зависит эффективность моделирования;

— как математическое моделирование поможет исправить или смягчить ситуацию с транспортным коллапсом, если сначала построили, а потом начали думать о транспортной доступности.

Читать колонку полностью 👈

​#СИМ
Минтранс России предложил ввести регистрацию всех электросамокатов

С 1 сентября 2026 года владельцы электровелосипедов и электросамокатов обязаны будут зарегистрировать их в федеральном реестре, получить «учётный знак» (аналог автомобильного госномера) и «учётную метку» (QR-код), пишет РБК.

Проект закона размещен на портале нормативных правовых актов.

Мопеды, электровелосипеды и электросамокаты нужно будет зарегистрировать в создаваемом федеральном реестре в течение десяти дней с момента покупки. Тем, кто уже владеет мопедами, электровелосипедами и другими СИМ, потребуется зарегистрировать их в срок до 1 марта 2027 года. Порядок регистрации установит правительство.

Эти изменения направлены на «обеспечение неотвратимости наказания за нарушение ПДД, снижение количества нарушений и повышение безопасности дорожного движения», рассказали в Минтрансе России, добавив, что «к дорожному движению будут допускаться только те СИМ, которые есть в реестре».

Пользователь электровелосипедов и электросамокатов перед началом движения должен будет через «программное обеспечение, установленное на мобильное устройство сотовой связи», авторизоваться в «региональной информационной системе средств микромобильности» с помощью учётной записи на портале госуслуг, что позволит «идентифицировать его, увязать с конкретным средством микромобильности, поставленным на учёт, и не допустить, в частности, движение по тротуарам тех средств микромобильности, которым запрещено там находиться».

Источник фото: rt-online.ru

​#парковка
В Москве начали тестировать динамический тариф на парковку

Стоимость стоянки будет меняться в зависимости от ее загруженности. Если парковка свободна, то она может быть даже бесплатной, а по мере роста ее загруженности тариф будет возрастать. Также стоимость парковки будет зависеть от её местоположения и времени.

Тестирование проводится с 16 по 30 сентября на Ильинке, площади Тверская Застава, Рождественском бульваре, а также на Новой площади и в Никитском переулке. Условия будут действовать только для участников эксперимента. Для остальных водителей цена останется обычной.

Источник фото: motor.ru

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_196
✅ Минстрой России завершил работу над нацпроектом «Инфраструктура для жизни».

💰 Затраты на три новых нацпроекта оценили в ближайшие годы в 2 трлн руб.

🚌 Небольшим городам стало проще обновить парк общественного транспорта.

🛣 Хуснуллин оценил реализацию автодороги вокруг Азовского моря в 600 млрд руб.

🚗💨 Сколько загрязняющих выбросов автотранспорта приходится на регионы РФ.

🚆 Каким будет первый отечественный высокоскоростной поезд?

🚕 Самозанятые проехали мимо? Эксперты оценили результаты года работы закона о такси.

🛤📲 Цифровой двойник опорной сети РЖД проследит за ее состоянием.

🔢 На всех СИМ могут появиться госномера. Скажется ли это на безопасности дорожного движения.

🛴 Самокатам пропишут новые и жестокие правила.

🚘👀 Как эволюционировало машинное зрение автономного транспорта. Доклад Яндекса.

🚤 В Москве разработали первый мастер-план акватории реки.

❓Что должно произойти, чтобы сети автономного вождения стали реальностью.

🚚🔌 В США запускают первую в истории страны пилотную зарядку большегрузных электромобилей вдоль электрифицированного коридора над дорогой.

🚝 Поезда без машиниста, стоимость проезда 50 центов и угрозы массовых сбоев: что происходит с железнодорожной сетью Сиднея?

Это заметка в журнале «Крокодил» о первых впечатлениях после установки кассовых аппаратов в общественном транспорте Москвы, которая была опубликована в №28 от 10.10.1958 году. Здесь описаны события, которые происходили в троллейбусе, ходившем по маршруту «Б», то есть по Садовому кольцу.

Подходы к городскому планированию стран БРИКС

Фонд Росконгресс совместно с МГУ им. М. В. Ломоносова подготовили исследование подходов к городскому развитию и планированию в странах БРИКС.

Основные тезисы и фрагменты видеотрансляции по теме:

🔹 Опыт большого количества городов стран БРИКС показывает, что ключевой фактор успеха реализации мастер-плана — грамотное сочетание возможностей социально-экономического и пространственного развития города с современными технологиями.

Разработка мастер-плана должна носить вневедомственный (без закрепления за одним органом государственной власти) и экстерриториальный (границы мастер-планирования — не административные, а реальные в рамках городской застройки или агломерации) характер. Набор проектов мастер-плана следует формировать исходя из реальных потребностей города в кратко- и среднесрочной перспективе, не ограничиваясь, но поддерживая связь с инициативами, закрепленными в документах стратегического и территориального планирования.

Применение цифровых технологий и инновационных решений не заменяет собой традиционные направления городского развития, но формирует мультипликативный эффект, делая город более гибким, удобным и привлекательным для жизни и работы. С одной стороны, внедрение принципов управления на основе данных и применение цифровых двойников городов позволяет правительству принимать быстрые и эффективные решения, основанные на объективной информации и подтвержденных гипотезах. С другой — развитие городской цифровой инфраструктуры, включая «умные» системы управления коммунальным хозяйством и цифровые транспортные системы, одновременно делает жизнь людей удобнее, а экономику города — эффективнее. Важно, чтобы основные направления цифровых решений закладывались уже на этапе мастер-планирования с привлечением профильных специалистов.

Видео

🔹 Человекоцентричность — первый приоритет развития современных городов.

В XXI веке в центре всех проектов городского развития должны стоять потребности, интересы и качество жизни людей. Города, включая жилые кварталы, социальную, транспортную и коммунальную инфраструктуру, строятся для жизни человека — а не наоборот. Учет разнообразия потребностей различных групп населения, развитие общественных пространств, обеспечение пешеходной доступности ключевых объектов, создание условий для социальной интеграции и самосовершенствования в рамках мастер-планирования — это ключ к формированию, привлечению и удержанию здоровых и образованных горожан, приумножению человеческого капитала, являющегося основой для долгосрочного устойчивого развития города.

Администрации необходимо формировать инструменты вовлечения граждан в развитие города, демонстрировать возможность непосредственного влияния на образ будущего своего района. Надо преодолевать атомизацию общества, нежелания взаимодействовать с городским сообществом и принимать участие в развитии общественных пространств. Это возможно за счет прозрачности разработки и реализации мастер-плана, проведения общественных слушаний и обсуждений для городских проектов, разработки цифровых платформ, позволяющих жителям напрямую влиять на вопросы территориального планирования. Такой подход будет способствовать созданию востребованных городских пространств, отвечающих потребностям всех групп населения и как следствие — повышению качества жизни людей.

Видео

📑 Доклад Подходы к городскому планированию стран БРИКС для ВЭФ-2024.pdf

Источник: Росконгресс

Лучшее, что можно сделать с грузовиком

r/#BeAmazed

​#беспилотныетехнологии
Вчера на протяжении всей трассы М-11 «Нева» запустили движение полностью беспилотных грузовиков

На маршрут между Москвой и Санкт-Петербургом вышли четыре первых полностью беспилотных грузовика. Ранее, с лета 2022 года до вчерашнего дня, водитель обязан был находиться за рулем на пунктах въезда в город.

По данным Минтранса России, беспилотные грузовики могут работать круглосуточно без перерывов, что способствует увеличению скорости проезда. Использование таких машин сократило время кругового рейса между Москвой и Санкт-Петербургом с трех до полутора суток.

Всего на маршруте находятся 22 автомобиля. К концу 2024 года планируется увеличить количество до 43 машин, а в 2025 году — до 93.

Источник фото: Администрация Санкт-Петербурга

​#ОТ #анонс
25 октября в Москве пройдёт Форум «Общественный транспорт 2024»

Форум организован Российским Союзом промышленников и предпринимателей и АО «ГТЛК» и проводится с целью поддержки и развития инициатив бизнеса в реализации проектов общественного транспорта.

Участники форума обсудят меры государственной поддержки отрасли, а также финансовые инструменты и механизмы поддержки проектов по обновлению подвижного состава в регионах, в том числе после окончания проекта БКАД.

На отдельных сессиях спикеры расскажут о привлечении внебюджетных инвестиций, перспективах развития водного транспорта, проектах инфраструктуры городского наземного электротранспорта, внедрении цифровых технологий.

Предложения по ключевым направлениям развития общественного транспорта, сформированные на форуме, будут направлены в адрес Правительства РФ.

Программа форума

Сайт форума

Приходите!

Покататься на горном железнодорожном велосипеде можно в городе Камиока в Японии. Дело в том, что местная железнодорожная ветка была закрыта в 2006 году, но рельсы остались. И на них сейчас действуют два маршрута для велосипедистов: один проходит в черте города, другой – у живописного каньона. Поездка по каждому занимает около часа.

Туристы берут напрокат двойные велосипеды (иногда встречаются тройные, с местом для ребенка посредине), которые благодаря хитрой конструкции четко катятся по рельсам. Говорят, звуки и ощущения очень похожи на классический тыг-дык-дык поезда.

Доехать на автобусе до Камиоки можно от популярного у туристов города Такаяма. Ну а в Такаяму обычно приезжают из Канадзавы или Нагои на поезде.

#СИМ
Индивидуальная мобильность выходит на новый уровень экологичности 😁