#образрвание #вебинар
17 июня стартовал третий поток учебной программы повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем».
Спикерами и авторами программы выcтупают более 22 специалиcтов и профессионалов транспортной отрасли, которые еженедельно проводят эфиры и вебинары для участников программы.
В пятницу, 21 июня, в 11:00 (мск) в рамках учебной программы состоится открытый практический вебинар, к которому, кроме участников программы, смогут присоединиться все желающие.
Тема вебинара: Рекомендации по разработке документов транспортного планирования.
Спикеры: Эксперты Академии транспортного планирования Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)).
Регламент: 1,5 часа.
Речь пойдет об особенностях подготовки, разработки и реализации программ комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ), а также региональных комплексных планов транспортного обслуживания (РКПТО) и региональных стандартов транспортного обслуживания населения (РСТО).
Открыта предварительна регистрация🔹
17 июня стартовал третий поток учебной программы повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем».
Спикерами и авторами программы выcтупают более 22 специалиcтов и профессионалов транспортной отрасли, которые еженедельно проводят эфиры и вебинары для участников программы.
В пятницу, 21 июня, в 11:00 (мск) в рамках учебной программы состоится открытый практический вебинар, к которому, кроме участников программы, смогут присоединиться все желающие.
Тема вебинара: Рекомендации по разработке документов транспортного планирования.
Спикеры: Эксперты Академии транспортного планирования Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)).
Регламент: 1,5 часа.
Речь пойдет об особенностях подготовки, разработки и реализации программ комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ), а также региональных комплексных планов транспортного обслуживания (РКПТО) и региональных стандартов транспортного обслуживания населения (РСТО).
Открыта предварительна регистрация🔹
Forwarded from Let's bike it!
О приоритетах
Перекрёсток Хогевег-Грондветлаан, расположенный на оживлённом веломаршруте в Генте, долгое время считался опасным. Здесь регулярно происходили ДТП с пострадавшими пешеходами и велосипедистами. Последней каплей оказалось ДТП в октябре 2021 года — сбили двух женщин и детей.
В 2022 году на перекрёстке был установлен новый режим светофора, названный «зелёным квадратом». Он позволяет пешеходам и велосипедистам пересекать перекрёсток одновременно во всех направлениях, пока для машин горит красный свет.
После шестимесячного эксперимента 75% опрошенных велосипедистов и 62% пешеходов отметили, что чувствуют себя безопаснее. Особенно высоко нововведение оценили родители: 88% родителей с детьми в детских креслах и 86% родителей с детьми, которые ездят сами.
Время ожидания для велосипедистов и пешеходов практически не изменилось и составляет от 9 до 17 секунд для велосипедистов и от 9 до 23 секунд для пешеходов. Водители автомобилей стали ждать на 30 секунд дольше, чему не рады, но в администрации города говорят, что это разумная цена за более безопасные улиц.
Позднее подобные светофоры появились и на других перекрёстках.
Перекрёсток Хогевег-Грондветлаан, расположенный на оживлённом веломаршруте в Генте, долгое время считался опасным. Здесь регулярно происходили ДТП с пострадавшими пешеходами и велосипедистами. Последней каплей оказалось ДТП в октябре 2021 года — сбили двух женщин и детей.
В 2022 году на перекрёстке был установлен новый режим светофора, названный «зелёным квадратом». Он позволяет пешеходам и велосипедистам пересекать перекрёсток одновременно во всех направлениях, пока для машин горит красный свет.
После шестимесячного эксперимента 75% опрошенных велосипедистов и 62% пешеходов отметили, что чувствуют себя безопаснее. Особенно высоко нововведение оценили родители: 88% родителей с детьми в детских креслах и 86% родителей с детьми, которые ездят сами.
Время ожидания для велосипедистов и пешеходов практически не изменилось и составляет от 9 до 17 секунд для велосипедистов и от 9 до 23 секунд для пешеходов. Водители автомобилей стали ждать на 30 секунд дольше, чему не рады, но в администрации города говорят, что это разумная цена за более безопасные улиц.
Позднее подобные светофоры появились и на других перекрёстках.
#дороги #платныедороги
Меньше чем через месяц, 17 июля, трасса M-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом будет достроена и станет непрерывной
Об этом сообщила «Фонтанка» по итогам ПМЭФ-2024.
Общая протяженность трассы М-11 составляет 684 км, из них 607 км — это платные участки. Участок, который введут 17 июля, — северный обход Твери — находится со 149 по 174 км трассы.
Трасса М-11 «Нева» простирается от МКАД (Москва) до КАД (Санкт-Петербург) и является дублером трассы М-10 «Россия». Дорога позволяет добраться от Москвы до Санкт-Петербурга за 6–6,5 ч — это на 4 ч меньше, чем по трассе М10.
Трасса М-11 является одной из первых скоростных автомагистралей в России, относящихся к категории 1А (четыре и более полос, без доступа на дорогу с примыкания в одном уровне), рассказал РБК Autonews.
Источник фото: avtodor-tr.ru
Меньше чем через месяц, 17 июля, трасса M-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом будет достроена и станет непрерывной
Об этом сообщила «Фонтанка» по итогам ПМЭФ-2024.
Общая протяженность трассы М-11 составляет 684 км, из них 607 км — это платные участки. Участок, который введут 17 июля, — северный обход Твери — находится со 149 по 174 км трассы.
Трасса М-11 «Нева» простирается от МКАД (Москва) до КАД (Санкт-Петербург) и является дублером трассы М-10 «Россия». Дорога позволяет добраться от Москвы до Санкт-Петербурга за 6–6,5 ч — это на 4 ч меньше, чем по трассе М10.
Трасса М-11 является одной из первых скоростных автомагистралей в России, относящихся к категории 1А (четыре и более полос, без доступа на дорогу с примыкания в одном уровне), рассказал РБК Autonews.
Источник фото: avtodor-tr.ru
Forwarded from Градовод
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#образование #вебинар
Через 15 минут начинаем вебинар «Рекомендации по разработке документов транспортного планирования».
Подключиться
Через 15 минут начинаем вебинар «Рекомендации по разработке документов транспортного планирования».
Подключиться
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#трамваи #электробусы
Развитие трамваев и электробусов: каким регионам добавили денег?
⚡️Очередное финансовое вливание из федерального бюджета отправится в адрес регионов-участников пилотного проекта по модернизации городского электротранспорта. Однако несмотря на то, что в новом распоряжении Правительства указано 10 субъектов РФ, дополнительные средства адресованы лишь трём из них. Они смогут потратить деньги на продолжение модернизации трамвайной сети, а также закупку электробусов и зарядных станций.
При этом компании-концессионеры в процессе реализации проектов обнаруживают всё новые и новые проблемы, ведущие к увеличению первоначальных смет. Многие вопросы и возможные пути их преодоления были озвучены в начале июня на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
Подробности в материале TR.ru🔔
Развитие трамваев и электробусов: каким регионам добавили денег?
⚡️Очередное финансовое вливание из федерального бюджета отправится в адрес регионов-участников пилотного проекта по модернизации городского электротранспорта. Однако несмотря на то, что в новом распоряжении Правительства указано 10 субъектов РФ, дополнительные средства адресованы лишь трём из них. Они смогут потратить деньги на продолжение модернизации трамвайной сети, а также закупку электробусов и зарядных станций.
При этом компании-концессионеры в процессе реализации проектов обнаруживают всё новые и новые проблемы, ведущие к увеличению первоначальных смет. Многие вопросы и возможные пути их преодоления были озвучены в начале июня на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
Подробности в материале TR.ru🔔
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_186
🌉 Россия и КНДР подписали соглашение о строительстве автомоста. Мост между РФ и КНДР будет продолжением автодороги «Уссури».
✅ Мишустин утвердил кураторов федеральных проектов.
🚌 Минтранс России заявил, что в РФ нужно обновить более 40 тыс. единиц общественного транспорта.
🛣 На объектах дорожного нацпроекта обустраивают инфраструктуру.
📈 Индекс качества жизни в городах будет разработан для нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
🛤❌ Власти предложили изъять из инвестпрограммы РЖД проект дороги на юг.
🚃🚌💰Развитие трамваев и электробусов: каким регионам добавили денег?
🚞 Международные поезда в сезоне 2024/2025: по каким маршрутам они поедут?
📑 Железные дороги новых регионов вошли в состав Железных дорог Новороссии.
🚃 Почему в Москве возрождают трамваи, от которых вроде бы хотели отказаться.
🛰📲 Сбер планирует ввести оплату проезда в общественном транспорте по геолокации.
🚗💨✖️🚙🔌 ВЦИОМ: россияне предпочитают автомобили с бензиновым двигателем электрокарам.
🖼 «РЖД Цифровой» объявил второй конкурс цифровых рисунков «АРТЭКСПРЕСС» о будущем российских железных дорог. Призовой фонд — 100 тыс. руб. Заявки — до 28 июня.
🛤 Вокзал на троих: зачем Китаю, Киргизии и Узбекистану новая железная дорога.
🧠📲 Как искусственный интеллект используется на вокзалах Великобритании.
🚲🚶♀️🚶Районы с низким трафиком освобождают улицы Лондона от автомобилей.
🔋Компания Jupiter Electric Mobility достигает важной вехи в разработке аккумуляторных технологий для железных дорог Индии.
🚗🔌❌ Китайская Zeekr с 30 июня запретила продавать свои электромобили в России.
#дайджестАссоциации_186
🌉 Россия и КНДР подписали соглашение о строительстве автомоста. Мост между РФ и КНДР будет продолжением автодороги «Уссури».
✅ Мишустин утвердил кураторов федеральных проектов.
🚌 Минтранс России заявил, что в РФ нужно обновить более 40 тыс. единиц общественного транспорта.
🛣 На объектах дорожного нацпроекта обустраивают инфраструктуру.
📈 Индекс качества жизни в городах будет разработан для нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
🛤❌ Власти предложили изъять из инвестпрограммы РЖД проект дороги на юг.
🚃🚌💰Развитие трамваев и электробусов: каким регионам добавили денег?
🚞 Международные поезда в сезоне 2024/2025: по каким маршрутам они поедут?
📑 Железные дороги новых регионов вошли в состав Железных дорог Новороссии.
🚃 Почему в Москве возрождают трамваи, от которых вроде бы хотели отказаться.
🛰📲 Сбер планирует ввести оплату проезда в общественном транспорте по геолокации.
🚗💨✖️🚙🔌 ВЦИОМ: россияне предпочитают автомобили с бензиновым двигателем электрокарам.
🖼 «РЖД Цифровой» объявил второй конкурс цифровых рисунков «АРТЭКСПРЕСС» о будущем российских железных дорог. Призовой фонд — 100 тыс. руб. Заявки — до 28 июня.
🛤 Вокзал на троих: зачем Китаю, Киргизии и Узбекистану новая железная дорога.
🧠📲 Как искусственный интеллект используется на вокзалах Великобритании.
🚲🚶♀️🚶Районы с низким трафиком освобождают улицы Лондона от автомобилей.
🔋Компания Jupiter Electric Mobility достигает важной вехи в разработке аккумуляторных технологий для железных дорог Индии.
🚗🔌❌ Китайская Zeekr с 30 июня запретила продавать свои электромобили в России.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#вебинар #ИТС
В четверг, 27 июня, состоится вебинар «Интеллектуальные транспортные системы» в рамках подготовки к Международному форуму Kazan Digital Week – 2024, который пройдёт 9-11 сентября.
Участники обсудят актуальные вопросы внедрения современных информационных технологий, проблемы и вызовы цифровой трансформации.
Модератором вебинара выступит Султан Жанказиев, президент Ассоциации транспортных инженеров, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Организация и безопасность дорожного движения, интеллектуальные транспортные системы» МАДИ.
Сомодератор — Рифкат Минниханов, д.т.н., профессор, Президент Академии наук Республики Татарстан, директор ГБУ «Безопасность дорожного движения».
Начало в 10:00 (мск). Приглашаем всех желающих!
Спикеры, подключение к трансляции
В четверг, 27 июня, состоится вебинар «Интеллектуальные транспортные системы» в рамках подготовки к Международному форуму Kazan Digital Week – 2024, который пройдёт 9-11 сентября.
Участники обсудят актуальные вопросы внедрения современных информационных технологий, проблемы и вызовы цифровой трансформации.
Модератором вебинара выступит Султан Жанказиев, президент Ассоциации транспортных инженеров, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Организация и безопасность дорожного движения, интеллектуальные транспортные системы» МАДИ.
Сомодератор — Рифкат Минниханов, д.т.н., профессор, Президент Академии наук Республики Татарстан, директор ГБУ «Безопасность дорожного движения».
Начало в 10:00 (мск). Приглашаем всех желающих!
Спикеры, подключение к трансляции
#ОТ
Россия возобновила пассажирское железнодорожное сообщение с Северной Кореей
Это произошло 6 июня после четырехлетнего перерыва. Сообщение приостанавливали из-за пандемии по инициативе корейской стороны, рассказала Федеральная таможенная служба РФ.
Уссурийские таможенники оформили пассажирский поезд на выезд в Северную Корею, и в день открытия сообщения через пункт пропуска Хасан проследовал 41 турист — все граждане РФ.
Источник фото: ФТС России
Россия возобновила пассажирское железнодорожное сообщение с Северной Кореей
Это произошло 6 июня после четырехлетнего перерыва. Сообщение приостанавливали из-за пандемии по инициативе корейской стороны, рассказала Федеральная таможенная служба РФ.
Уссурийские таможенники оформили пассажирский поезд на выезд в Северную Корею, и в день открытия сообщения через пункт пропуска Хасан проследовал 41 турист — все граждане РФ.
Источник фото: ФТС России
#инфраструктура
Обновлена методика оценки социально-экономических эффектов от инфраструктурных проектов в сфере транспорта
Постановлением Правительства РФ от 06.06.2024 № 774 внесены изменения в постановление Правительства РФ от 26 ноября 2019 г. № 1512, которыми в новой редакции изложена методика оценки Минэкономразвития России социально-экономических эффектов от инфраструктурных проектов в сфере транспорта.
В методике учитывается, в том числе, прирост валовой добавленной стоимости и бюджетных доходов на инвестиционной и эксплуатационной стадиях, а также от прироста выручки участников проекта, от экономии времени в пути, повышения безопасности перевозок, агломерационного эффекта, возникновения дополнительной пропускной способности, прироста туристического потока, рассказал портал «Кодекс».
Источник фото
Обновлена методика оценки социально-экономических эффектов от инфраструктурных проектов в сфере транспорта
Постановлением Правительства РФ от 06.06.2024 № 774 внесены изменения в постановление Правительства РФ от 26 ноября 2019 г. № 1512, которыми в новой редакции изложена методика оценки Минэкономразвития России социально-экономических эффектов от инфраструктурных проектов в сфере транспорта.
В методике учитывается, в том числе, прирост валовой добавленной стоимости и бюджетных доходов на инвестиционной и эксплуатационной стадиях, а также от прироста выручки участников проекта, от экономии времени в пути, повышения безопасности перевозок, агломерационного эффекта, возникновения дополнительной пропускной способности, прироста туристического потока, рассказал портал «Кодекс».
Источник фото
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Ещё пару лет и ГАИ начнёт массово требовать от городов строить велодорожки. Первые ростки уже видны: https://tass.ru/obschestvo/20926607
Лет 7 назад, когда СИМ только зарождались и не были массовым явлением, все транспортники и урбанисты наперебой твердили, что нужно строить велоинфраструктуру. Но ни мэрии, ни ГИБДД тогда не понимали важность этого (а многие не осознали до сих пор). За годы поездки на самокатах и велосипедах скакнули в разы, в том числе благодаря прокатным сервисам и курьерским доставкам.
В связи с отсутствием отдельной инфраструктуры число конфликтов машина/СИМ и пешеход/СИМ начало также возрастать и вызвало общественный резонанс (хотя на самом деле это меньшая проблема чем конфликт машина/пешеход и машина/машина). Быстрого решения проблемы нет, годы упущены, инфраструктуру строить долго и сложно. К тому же почти никто толком не умеет её проектировать.
Поэтому сейчас отдельные города и службы будут пытаться принять различные поспешные решения по запретам, ограничениям и так далее. Вместо реальной работы по инфраструктуре, перераспределения финансирования, озвучивание новых приоритетов на уровне Минтранса РФ, скорее всего, получим череду запретов. В Питере уже началось. Другие города также сообщают о получении рекомендаций Следственного комитета по проработке ограничений и упорядочивания СИМ. Возможно что-то из этого частично поможет, но без полноценной инфраструктуры глобально проблемы не решит
Лет 7 назад, когда СИМ только зарождались и не были массовым явлением, все транспортники и урбанисты наперебой твердили, что нужно строить велоинфраструктуру. Но ни мэрии, ни ГИБДД тогда не понимали важность этого (а многие не осознали до сих пор). За годы поездки на самокатах и велосипедах скакнули в разы, в том числе благодаря прокатным сервисам и курьерским доставкам.
В связи с отсутствием отдельной инфраструктуры число конфликтов машина/СИМ и пешеход/СИМ начало также возрастать и вызвало общественный резонанс (хотя на самом деле это меньшая проблема чем конфликт машина/пешеход и машина/машина). Быстрого решения проблемы нет, годы упущены, инфраструктуру строить долго и сложно. К тому же почти никто толком не умеет её проектировать.
Поэтому сейчас отдельные города и службы будут пытаться принять различные поспешные решения по запретам, ограничениям и так далее. Вместо реальной работы по инфраструктуре, перераспределения финансирования, озвучивание новых приоритетов на уровне Минтранса РФ, скорее всего, получим череду запретов. В Питере уже началось. Другие города также сообщают о получении рекомендаций Следственного комитета по проработке ограничений и упорядочивания СИМ. Возможно что-то из этого частично поможет, но без полноценной инфраструктуры глобально проблемы не решит
TACC
Глава ГАИ заявил о нехватке инфраструктуры для электросамокатов
Михаил Черников пояснил, что проблема заключается в том, что пользователи электросамокатов ездят по пешеходным дорожкам с огромной скоростью, пугая и даже травмируя пешеходов
#ОТ #образование
Наши партнеры из компании Simetra в рамках выступления на Российской неделе общественного транспорта рассказали об итогах проведения транспортных реформ в городах России 👇
Ключевой вывод – все зависит от уровня квалификации специалистов на местах 🧐
Ассоциация открыла регистрацию на программы повышения квалификации, которые начнутся в сентябре и октябре 2024 года. В расписании 5 учебных программ - от организации дорожного движения до основ создания информационных систем и бизнес-аналитики.
Повышение квалификации и расширение компетенций - единственный путь к удачным транспортным реформам 😊
Наши партнеры из компании Simetra в рамках выступления на Российской неделе общественного транспорта рассказали об итогах проведения транспортных реформ в городах России 👇
Ключевой вывод – все зависит от уровня квалификации специалистов на местах 🧐
Ассоциация открыла регистрацию на программы повышения квалификации, которые начнутся в сентябре и октябре 2024 года. В расписании 5 учебных программ - от организации дорожного движения до основ создания информационных систем и бизнес-аналитики.
Повышение квалификации и расширение компетенций - единственный путь к удачным транспортным реформам 😊
Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
Транспортные реформы в российских городах: задумка и результаты 🧐
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин принял участие в Российской неделе общественного транспорта и городской мобильности, где выступил с докладом на тему «Транспортные реформы в российских городах: задумка и результаты».
Несмотря на то, что слово «реформа» имеет уже устоявшийся негативный оттенок, грамотно реализованные изменения в общественном транспорте могут значительно улучшить качество жизни горожан.
Для пассажиров
🔸Понятные маршруты и предсказуемое время поездки
🔸Экономия времени и выгодный тариф с пересадками
🔸Свобода перемещения и комфортные пересадки
Для Администрации
🔹Эффективное использование подвижного состава и городской территории
🔹Повышение собираемости выручки и данные о спросе жителей
В рамках доклада был представлен анализ того, как те или иные реформы фактически повлияли на изменение работы общественного транспорта и, соответственно, изменились позиции городов в Рейтинге городов России по качеству общественного транспорта.
Одним из ключевых выводов доклада являлось то, самое главное не красивая задумка и не закупка подвижного состава, а последовательная и грамотная реализация реформы уже на местах, что требует высокого уровня компетенций от специалистов на местах.
👉 Программы повышения квалификации для транспортных инженеров
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин принял участие в Российской неделе общественного транспорта и городской мобильности, где выступил с докладом на тему «Транспортные реформы в российских городах: задумка и результаты».
Несмотря на то, что слово «реформа» имеет уже устоявшийся негативный оттенок, грамотно реализованные изменения в общественном транспорте могут значительно улучшить качество жизни горожан.
Для пассажиров
🔸Понятные маршруты и предсказуемое время поездки
🔸Экономия времени и выгодный тариф с пересадками
🔸Свобода перемещения и комфортные пересадки
Для Администрации
🔹Эффективное использование подвижного состава и городской территории
🔹Повышение собираемости выручки и данные о спросе жителей
В рамках доклада был представлен анализ того, как те или иные реформы фактически повлияли на изменение работы общественного транспорта и, соответственно, изменились позиции городов в Рейтинге городов России по качеству общественного транспорта.
Одним из ключевых выводов доклада являлось то, самое главное не красивая задумка и не закупка подвижного состава, а последовательная и грамотная реализация реформы уже на местах, что требует высокого уровня компетенций от специалистов на местах.
👉 Программы повышения квалификации для транспортных инженеров