#образование #платныедороги
Петербургский Политех объявляет набор на курс повышения квалификации в формате конференции «Актуальные механизмы реализации проектов платных дорог в регионах Российской Федерации».
В программу курса входит:
🔸 Транспортное прогнозирование.
🔸Проектирование платных дорог.
🔸Подготовка частной концессионной инициативы для платной дороги.
🔸Взгляд органов власти на развитие региональных платных дорог.
🔸Видение строителей и эксплуатирующих организаций.
В курсе предусмотрено посещение дорожных объектов и экскурсионная программа.
Возможно участие в онлайн-формате.
Ближайшая группа пройдет с 22 мая по 24 мая 2024 года.
Место проведения — Санкт-Петербургский Политехнический университет Петра Великого (СПбПУ).
По окончании выдается удостоверение о повышении квалификации установленного образца СПбПУ.
Заявку на участие и копию диплома об образовании высылайте на stroikursi@mail.ru.
Программа курса
Информация о стоимости и другие подробности
Петербургский Политех объявляет набор на курс повышения квалификации в формате конференции «Актуальные механизмы реализации проектов платных дорог в регионах Российской Федерации».
В программу курса входит:
🔸 Транспортное прогнозирование.
🔸Проектирование платных дорог.
🔸Подготовка частной концессионной инициативы для платной дороги.
🔸Взгляд органов власти на развитие региональных платных дорог.
🔸Видение строителей и эксплуатирующих организаций.
В курсе предусмотрено посещение дорожных объектов и экскурсионная программа.
Возможно участие в онлайн-формате.
Ближайшая группа пройдет с 22 мая по 24 мая 2024 года.
Место проведения — Санкт-Петербургский Политехнический университет Петра Великого (СПбПУ).
По окончании выдается удостоверение о повышении квалификации установленного образца СПбПУ.
Заявку на участие и копию диплома об образовании высылайте на stroikursi@mail.ru.
Программа курса
Информация о стоимости и другие подробности
Forwarded from Bard AI | Нейросети & IT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объемность 3D рекламы зашкаливает.
Этот поезд буквально въезжает в вас.
Угадайте страну.
Bard AI | Нейросети & IT
Этот поезд буквально въезжает в вас.
Угадайте страну.
Bard AI | Нейросети & IT
#вакансии
ЛабГрад (labgrad.ru) ищет специалиста по транспортному моделированию
Что ожидают от специалиста:
🔹 заинтересованность в развитии городов, готовность к долгосрочному сотрудничеству;
🔹 опыт работы от 3-х лет и опыт самостоятельной разработки не менее 3-х макромоделей;
🔹 знание PTV Visum (или аналога) и QGIS, готовность освоить RITM³.
Задачи:
🔹 сбор и анализ данных;
🔹 разработка макромоделей городов;
🔹 анализ результатов моделирования и составление отчетов;
🔹 участие в командировках по РФ.
ЛабГрад предлагает:
• Интересные градостроительные проекты по всей стране.
• Тёплую атмосферу в коллективе.
• Просторный офис в центре Санкт-Петербурга с видом на Фонтанку и собственной библиотекой.
• Пятидневную рабочую неделю с возможностью удалённой работы по пятницам.
• Заработную плату 70 - 90 тыс. руб. после вычета налогов.
Как попасть в компанию:
1. Отправить резюме на почту mail@labgrad.ru с пометкой «Работа в ЛабГрад».
2. Выполнить тестовое задание.
3. Пройти очное собеседование.
ЛабГрад (labgrad.ru) ищет специалиста по транспортному моделированию
Что ожидают от специалиста:
🔹 заинтересованность в развитии городов, готовность к долгосрочному сотрудничеству;
🔹 опыт работы от 3-х лет и опыт самостоятельной разработки не менее 3-х макромоделей;
🔹 знание PTV Visum (или аналога) и QGIS, готовность освоить RITM³.
Задачи:
🔹 сбор и анализ данных;
🔹 разработка макромоделей городов;
🔹 анализ результатов моделирования и составление отчетов;
🔹 участие в командировках по РФ.
ЛабГрад предлагает:
• Интересные градостроительные проекты по всей стране.
• Тёплую атмосферу в коллективе.
• Просторный офис в центре Санкт-Петербурга с видом на Фонтанку и собственной библиотекой.
• Пятидневную рабочую неделю с возможностью удалённой работы по пятницам.
• Заработную плату 70 - 90 тыс. руб. после вычета налогов.
Как попасть в компанию:
1. Отправить резюме на почту mail@labgrad.ru с пометкой «Работа в ЛабГрад».
2. Выполнить тестовое задание.
3. Пройти очное собеседование.
#электромобили
В Греции не пускают на паром электромобили с полностью заряженной батареей
В ноябре 2023 года Министерство судоходства и островной политики Греции ввело ряд ограничений на перевозку электромобилей и гибридных автомобилей.
В инструкциях сказано, что:
а) в чисто электрических или перезаряжаемых гибридных транспортных средствах необходимо проверять температуру аккумуляторных батарей, при этом уровень заряда должен составлять до 40 % их общей ёмкости;
б) в транспортных средствах, работающих на других альтернативных видах топлива, например, на сжиженном газе или природном газе, баки не должны содержать топлива, превышающего 50% их общей вместимости.
Также электрические и перезаряжаемые гибридные автомобили не разрешено заряжать на борту парома.
Новые правила вызывают раздражение у водителей электромобилей. Так, недавно на паром не пустили семью из пяти человек с тремя маленькими детьми, потому что их Tesla была заряжена на 90%. При покупке билета на паром стоимостью 400 евро (39 400 руб.) компания не проинформировала семью о такой ситуации, и теперь они хотят подавать в суд. И такой инцидент не единственный. Ситуацию усложняет ещё то, что на большинстве средних и малых островов, куда люди переправляются по морю на паромах, нет достаточного количества станций быстрой зарядки.
Но Министерство судоходства и островной политики Греции объясняет нововведения заботой о безопасности человеческой жизни на море и просит водителей «следовать инструкциям и понимать их, чтобы всем было хорошо путешествовать по морям».
Источник фото: newsauto.gr
В Греции не пускают на паром электромобили с полностью заряженной батареей
В ноябре 2023 года Министерство судоходства и островной политики Греции ввело ряд ограничений на перевозку электромобилей и гибридных автомобилей.
В инструкциях сказано, что:
а) в чисто электрических или перезаряжаемых гибридных транспортных средствах необходимо проверять температуру аккумуляторных батарей, при этом уровень заряда должен составлять до 40 % их общей ёмкости;
б) в транспортных средствах, работающих на других альтернативных видах топлива, например, на сжиженном газе или природном газе, баки не должны содержать топлива, превышающего 50% их общей вместимости.
Также электрические и перезаряжаемые гибридные автомобили не разрешено заряжать на борту парома.
Новые правила вызывают раздражение у водителей электромобилей. Так, недавно на паром не пустили семью из пяти человек с тремя маленькими детьми, потому что их Tesla была заряжена на 90%. При покупке билета на паром стоимостью 400 евро (39 400 руб.) компания не проинформировала семью о такой ситуации, и теперь они хотят подавать в суд. И такой инцидент не единственный. Ситуацию усложняет ещё то, что на большинстве средних и малых островов, куда люди переправляются по морю на паромах, нет достаточного количества станций быстрой зарядки.
Но Министерство судоходства и островной политики Греции объясняет нововведения заботой о безопасности человеческой жизни на море и просит водителей «следовать инструкциям и понимать их, чтобы всем было хорошо путешествовать по морям».
Источник фото: newsauto.gr
#деньпобеды
Ассоциация транспортных инженеров поздравляет с праздником – с Днем Победы!
Желаем вам и вашим близким веры в добро, надежды на лучшее, мира и благополучия! 🎖🪖🕊
Ассоциация транспортных инженеров поздравляет с праздником – с Днем Победы!
Желаем вам и вашим близким веры в добро, надежды на лучшее, мира и благополучия! 🎖🪖🕊
Forwarded from Мир Робототехники
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Парень показал как можно остановить беспилотные автомобили при помощи футболки с надписью «Stop»
Forwarded from Субъективная журналистика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Станет ли на тротуарах снова тихо-спокойно, если заменить вездесущие электросамокаты на эти крошечные велики?
British Pathé, 1958
British Pathé, 1958
Forwarded from Экономист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае есть «доски позора» для нарушителей ПДД. Уличная система видеонаблюдения автоматически выписывает штрафы, а лица нарушителей показывают на больших экранах по всему городу. ⚡️ Экономист
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#кадры
Курский губернатор Роман Старовойт предложен на пост Министра транспорта России
Глава правительства РФ Михаил Мишустин внес в Госдуму кандидатуру нынешнего Министра транспорта Виталия Савельева на должность профильного вице-премьера, которая появится в новом составе правительства.
На должность министра транспорта вместо Савельева предложена кандидатура губернатора Курской области Романа Старовойта. В 2012-2018 годах он руководил Росавтодором, в 2019 году возглавил подгруппу «Безопасные и качественные дороги и дорожная деятельность» по подготовке президиума Госсовета по транспорту.
Первый вице-премьер Андрей Белоусов, который в нынешнем составе правительства курировал транспортную отрасль, согласно сообщению кабмина, перейдет «на новое место работы».
Источник фото: wikipedia.org
Курский губернатор Роман Старовойт предложен на пост Министра транспорта России
Глава правительства РФ Михаил Мишустин внес в Госдуму кандидатуру нынешнего Министра транспорта Виталия Савельева на должность профильного вице-премьера, которая появится в новом составе правительства.
На должность министра транспорта вместо Савельева предложена кандидатура губернатора Курской области Романа Старовойта. В 2012-2018 годах он руководил Росавтодором, в 2019 году возглавил подгруппу «Безопасные и качественные дороги и дорожная деятельность» по подготовке президиума Госсовета по транспорту.
Первый вице-премьер Андрей Белоусов, который в нынешнем составе правительства курировал транспортную отрасль, согласно сообщению кабмина, перейдет «на новое место работы».
Источник фото: wikipedia.org
Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайцы! Вы зажрались! Мы и так чувствуем себя папуасами!
В Шэньчжэне проходит эксперимент - предварительный заказ завтрака в автобус.
За восемь юаней пассажиры утренних рейсов могут выбрать один из пяти комбинированных завтраков.
Пассажиры делают свои заказы накануне вечером, а когда они садятся в автобус на следующее утро, их уже ждет еда.
На данный момент услуга доступна на семи автобусных маршрутах. Но завтракать в самом автобусе запрещено.
🇨🇳 Китайская Угроза
В Шэньчжэне проходит эксперимент - предварительный заказ завтрака в автобус.
За восемь юаней пассажиры утренних рейсов могут выбрать один из пяти комбинированных завтраков.
Пассажиры делают свои заказы накануне вечером, а когда они садятся в автобус на следующее утро, их уже ждет еда.
На данный момент услуга доступна на семи автобусных маршрутах. Но завтракать в самом автобусе запрещено.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#образование
В следующий понедельник, 20 мая, стартует шестой поток онлайн-курса по созданию транспортных макро- и микромоделей.
Осталось ещё несколько мест. Вы можете выбрать полный курс или только макро- или микромоделирование.
С момента запуска онлайн-курса мы усовершенствовали учебную часть:
👉 добавили новые учебные форматы,
👉 увеличили время на выполнение практических заданий,
👉 создали библиотеку, куда внесли вебинары, руководства и глоссарий по теме транспортного моделирования.
Курс успешно прошли уже более 100 транспортных инженеров. Ждём вас на новом потоке!
Программа и регистрация
В следующий понедельник, 20 мая, стартует шестой поток онлайн-курса по созданию транспортных макро- и микромоделей.
Осталось ещё несколько мест. Вы можете выбрать полный курс или только макро- или микромоделирование.
С момента запуска онлайн-курса мы усовершенствовали учебную часть:
👉 добавили новые учебные форматы,
👉 увеличили время на выполнение практических заданий,
👉 создали библиотеку, куда внесли вебинары, руководства и глоссарий по теме транспортного моделирования.
Курс успешно прошли уже более 100 транспортных инженеров. Ждём вас на новом потоке!
Программа и регистрация
Forwarded from STEP. Transport solutions
Всем хорошего понедельника 😉
Мы к вам с вакансиями!
Ищем в STEP. Транспортные решения ведущего и младшего аналитиков на проект по повышению транспортного доступности территории в Алматинской области.
Предстоит проанализировать существующее состояние транспортной инфраструктуры и сценарии транспортной доступности территории и предложить решения по улучшению транспортной ситуации.
Требования для ведущего аналитика:
– Образование в сфере градостроительства, транспорта;
– Опыт работы в проектах в сфере городской мобильности от трёх лет;
– Опыт руководства аналитическими командами в транспортных или градостроительных проектах;
– Высокий уровень самостоятельности в работе;
– Знания об особенностях функционирования городских транспортных систем.
Требования для младшего аналитика:
– Недавний выпускник, студент магистратуры или старших курсов бакалавриата в сфере градостроительства, транспорта;
– Опыт работы над проектами в сфере городской мобильности;
– Понимание того, как работает транспорт в городах.
Занятость: полная или частичная (20-40 часов в неделю, обсуждается индивидуально)
Гонорар: по результатам собеседования
Если вас заинтересовал проект, отправляйте ваши CV на почту m.stont@step-city.com или нашему руководителю отдела аналитики: https://tttttt.me/m_stont
#вакансии
Мы к вам с вакансиями!
Ищем в STEP. Транспортные решения ведущего и младшего аналитиков на проект по повышению транспортного доступности территории в Алматинской области.
Предстоит проанализировать существующее состояние транспортной инфраструктуры и сценарии транспортной доступности территории и предложить решения по улучшению транспортной ситуации.
Требования для ведущего аналитика:
– Образование в сфере градостроительства, транспорта;
– Опыт работы в проектах в сфере городской мобильности от трёх лет;
– Опыт руководства аналитическими командами в транспортных или градостроительных проектах;
– Высокий уровень самостоятельности в работе;
– Знания об особенностях функционирования городских транспортных систем.
Требования для младшего аналитика:
– Недавний выпускник, студент магистратуры или старших курсов бакалавриата в сфере градостроительства, транспорта;
– Опыт работы над проектами в сфере городской мобильности;
– Понимание того, как работает транспорт в городах.
Занятость: полная или частичная (20-40 часов в неделю, обсуждается индивидуально)
Гонорар: по результатам собеседования
Если вас заинтересовал проект, отправляйте ваши CV на почту m.stont@step-city.com или нашему руководителю отдела аналитики: https://tttttt.me/m_stont
#вакансии
#транспорт
Сегодня в Госдуме выступали с докладами кандидаты на должности глав министерств. Роман Старовойт, чья кандидатура предложена на пост министра транспорта, рассказал о приоритетных направлениях работы ведомства.
Для Минтранса России основным направлением станет национальный проект «Эффективная транспортная система». Предстоит реализация крупных транспортных проектов на железнодорожном транспорте — создание высокоскоростных магистралей (ВСМ) и развитие Восточного полигона.
Кроме того, продолжится цифровая трансформация отрасли на основе отечественных решений.
Также Роман Старовойт отметил, что в приоритете останется развитие авиации, в том числе малой, дорожного хозяйства, внутреннего водного транспорта, общественного городского и муниципального транспорта.
⚡️ По итогам заседания Государственная Дума утвердила кандидатуру Романа Старовойта на должность Министра транспорта России.
Источник фото: Правительство России
Сегодня в Госдуме выступали с докладами кандидаты на должности глав министерств. Роман Старовойт, чья кандидатура предложена на пост министра транспорта, рассказал о приоритетных направлениях работы ведомства.
Для Минтранса России основным направлением станет национальный проект «Эффективная транспортная система». Предстоит реализация крупных транспортных проектов на железнодорожном транспорте — создание высокоскоростных магистралей (ВСМ) и развитие Восточного полигона.
Кроме того, продолжится цифровая трансформация отрасли на основе отечественных решений.
Также Роман Старовойт отметил, что в приоритете останется развитие авиации, в том числе малой, дорожного хозяйства, внутреннего водного транспорта, общественного городского и муниципального транспорта.
⚡️ По итогам заседания Государственная Дума утвердила кандидатуру Романа Старовойта на должность Министра транспорта России.
Источник фото: Правительство России
#ОТ
Между Москвой и Петербургом запустят авиашаттлы, которые будут курсировать с интервалом от 15 минут
«Аэрофлот» с 1 июня будет выполнять до 70 рейсов в день между Москвой и Петербургом. Самолеты между Шереметьево и Пулково будут летать с интервалом от 15 минут, из/во Внуково — от 30 минут, рассказал официальный канал пресс-службы «Аэрофлота».
Пассажиры смогут бесплатно обменять билет на другой рейс под кодом SU между московскими и петербургским аэропортом в диапазоне 12 часов до и после времени первоначального рейса. Сделать это можно на стойке регистрации либо позвонив в контактный центр не ранее чем за 12 часов и не позже чем за 40 минут до изначально выбранного вылета.
Источник фото: ru.wikipedia.org
Между Москвой и Петербургом запустят авиашаттлы, которые будут курсировать с интервалом от 15 минут
«Аэрофлот» с 1 июня будет выполнять до 70 рейсов в день между Москвой и Петербургом. Самолеты между Шереметьево и Пулково будут летать с интервалом от 15 минут, из/во Внуково — от 30 минут, рассказал официальный канал пресс-службы «Аэрофлота».
Пассажиры смогут бесплатно обменять билет на другой рейс под кодом SU между московскими и петербургским аэропортом в диапазоне 12 часов до и после времени первоначального рейса. Сделать это можно на стойке регистрации либо позвонив в контактный центр не ранее чем за 12 часов и не позже чем за 40 минут до изначально выбранного вылета.
Источник фото: ru.wikipedia.org
Forwarded from Китайский плакат
Китайский трамваецид
Трамвай — это отличное средство общественного транспорта. Он помогает решить проблему пробок и загрязнения. Он может перевозить десятки тысяч людей в час. А еще трамвай — это очень романтично, поэтому трамвай любят все!
Но не в Китае.
По крайней мере, в городе Чжухай (население — 2 млн человек) трамвай вообще не зашел. Единственную в городе трамвайную линию номер 1 открыли в 2017. Но трамваи почему-то постоянно ломались, их ремонт оказался дорогостоящим, в итоге из 12 составов осталось только 8. Из-за этого они стали ходить редко и популярностью не пользовались, в итоге перевозя всего по 4 тысячи человек в день. С таким пассажиропотоком линия не окупалась — билет стоил $0,15, а для того, чтобы покрыть все расходы, требовалось увеличить стоимость проезда до $10, что в условиях социализма с китайской спецификой сделать невозможно.
В итоге 2021 линию законсервировали, заменив автобусами, а теперь приняли решение ее полностью демонтировать, а освободившееся пространство сделать выделенными полосами для другого общественного транспорта.
И это не единственный случай борьбы с трамваями.
В январе 2024 состоялось заседание Руководящей группы ЦК по изучению и претворению в жизнь идей Си Цзиньпина о социализме с китайской спецификой, вступающего в новую эпоху, где говорилось о необходимости борьбы с формализмом. А с таким тут не шутят! И одним из примеров формализма был назван… правильно! Проект трамвайной линии.
Выяснилось, что в городе Тяньшуй (провинция Ганьсу) инвестировали $1,5 млрд в строительство трамвайных линий, которые в итоге перевозят только 800 тысяч пассажиров в год, принося убытки почти в $7 млн. Говорят, это никуда не годится, и нужно принимать меры!
В Нанкине тоже построили трамвайную линию, и все было вроде норм до тех пор, пока в городе не построили еще и метро, а трамвайную линию сократили. Это привело к снижению пассажиропотока и росту убытков. Сносить трамвай власти не хотят, теперь будут думать, как его правильно интегрировать в городскую транспортную сеть. На этом фоне в городах провинции Юньнань решили не связываться и заморозить реализацию целого ряда проектов трамвайных линий. Не видать юньнаньцам трамвайчиков!
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27286375
Первый комментарий под статьей такой: «Это все конечно замечательно, но кто ответит за растрату народного баблишка, м?!»
Трамвай в Чжухае (который теперь уберут), когда он еще работал:
Трамвай — это отличное средство общественного транспорта. Он помогает решить проблему пробок и загрязнения. Он может перевозить десятки тысяч людей в час. А еще трамвай — это очень романтично, поэтому трамвай любят все!
Но не в Китае.
По крайней мере, в городе Чжухай (население — 2 млн человек) трамвай вообще не зашел. Единственную в городе трамвайную линию номер 1 открыли в 2017. Но трамваи почему-то постоянно ломались, их ремонт оказался дорогостоящим, в итоге из 12 составов осталось только 8. Из-за этого они стали ходить редко и популярностью не пользовались, в итоге перевозя всего по 4 тысячи человек в день. С таким пассажиропотоком линия не окупалась — билет стоил $0,15, а для того, чтобы покрыть все расходы, требовалось увеличить стоимость проезда до $10, что в условиях социализма с китайской спецификой сделать невозможно.
В итоге 2021 линию законсервировали, заменив автобусами, а теперь приняли решение ее полностью демонтировать, а освободившееся пространство сделать выделенными полосами для другого общественного транспорта.
И это не единственный случай борьбы с трамваями.
В январе 2024 состоялось заседание Руководящей группы ЦК по изучению и претворению в жизнь идей Си Цзиньпина о социализме с китайской спецификой, вступающего в новую эпоху, где говорилось о необходимости борьбы с формализмом. А с таким тут не шутят! И одним из примеров формализма был назван… правильно! Проект трамвайной линии.
Выяснилось, что в городе Тяньшуй (провинция Ганьсу) инвестировали $1,5 млрд в строительство трамвайных линий, которые в итоге перевозят только 800 тысяч пассажиров в год, принося убытки почти в $7 млн. Говорят, это никуда не годится, и нужно принимать меры!
В Нанкине тоже построили трамвайную линию, и все было вроде норм до тех пор, пока в городе не построили еще и метро, а трамвайную линию сократили. Это привело к снижению пассажиропотока и росту убытков. Сносить трамвай власти не хотят, теперь будут думать, как его правильно интегрировать в городскую транспортную сеть. На этом фоне в городах провинции Юньнань решили не связываться и заморозить реализацию целого ряда проектов трамвайных линий. Не видать юньнаньцам трамвайчиков!
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27286375
Первый комментарий под статьей такой: «Это все конечно замечательно, но кто ответит за растрату народного баблишка, м?!»
Трамвай в Чжухае (который теперь уберут), когда он еще работал: