ТРАНСПОРТИР
#этоинтересно #ОТ #электромобили Сани как общественный транспорт В заснеженных дебрях и ледяных пустынях финской Лапландии, одного из самых северных регионов Европы, автомобили не могут добраться до многих мест, поэтому на первый план выходят снегоходы.…
#этоинтересно #ОТ
Российским северным регионам есть чем ответить в плане экзотичности общественного транспорта. Здесь такие машины не роскошь, а насущная необходимость.
В декабре на Ямале, в Шурышкарском районе, начались внутримуниципальные пассажирские перевозки на снегоболотоходе «Трэкол». Рейсы выполняются один раз в неделю, по средам.
А в Надымский район поступили два новых вахтенных автобуса «Камаз», которые будут перевозить пассажиров из административного центра в отдаленные поселки района. Рейсы организованы два раза в неделю – по вторникам и пятницам.
В салонах обоих видов транспортных средств есть автономное отопление, которое может работать при выключенном двигателе.
Российским северным регионам есть чем ответить в плане экзотичности общественного транспорта. Здесь такие машины не роскошь, а насущная необходимость.
В декабре на Ямале, в Шурышкарском районе, начались внутримуниципальные пассажирские перевозки на снегоболотоходе «Трэкол». Рейсы выполняются один раз в неделю, по средам.
А в Надымский район поступили два новых вахтенных автобуса «Камаз», которые будут перевозить пассажиров из административного центра в отдаленные поселки района. Рейсы организованы два раза в неделю – по вторникам и пятницам.
В салонах обоих видов транспортных средств есть автономное отопление, которое может работать при выключенном двигателе.
Forwarded from Рестарт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Изобретатель Роберт Мэддокс создал сани Санты Клауса с реактивным двигателем.
Дедушка-блогер уже прославился ранее как проектировщик самых больших импульсных реактивных двигателей в мире, которые он ставил на свой велосипед.
Кажется, теперь олени остались без работы.
Дедушка-блогер уже прославился ранее как проектировщик самых больших импульсных реактивных двигателей в мире, которые он ставил на свой велосипед.
Кажется, теперь олени остались без работы.
#жд
Будущее железнодорожных перевозок в Великобритании выглядит мрачным, пишет National Geographic.
В чем причина?
Медленные поезда, отмены рейсов и задержки — это основные проблемы, но на первом месте часто стоит стоимость билета.
В целом по Европе стоимость проезда на поезде в среднем вдвое дороже, чем на аналогичный авиарейс, а в Великобритании — примерно в четыре раза дороже. Авиаотрасль Великобритании освобождена от налога на авиатопливо и от НДС, а ежегодные субсидии позволяют авиакомпаниям предлагать искусственно дешёвые билеты, с которыми железнодорожные перевозки не могут конкурировать.
Эта ситуация может усугубится из-за отказа правительства от второй фазы проекта высокоскоростной железной дороги HS2, которая соединяет север и юг страны, сокращает время в пути и побуждает людей пользоваться поездом (тем самым способствуя снижению вредных выбросов), а не автомобилем или самолетом.
А что в других европейских странах?
Дешевые билеты, такие как проездной в Германии за 49 евро – ежемесячный билет, охватывающий большую часть общественного транспорта по всей стране, и схема бесплатных билетов в Испании для коротких поездок на поезде, а также решение Франции запретить полеты на короткие расстояния на маршрутах. где путешествие можно совершить на поезде за два с половиной часа или меньше, признаки более значительных перемен, чем в Великобритании.
Также многие европейские сети остаются в ведении государства, а европейские железные дороги субсидируются на сумму 73 млрд евро в год.
Италия имеет дополнительное преимущество в виде конкуренции в высокоскоростной сети. Это повысило качество обслуживания и пропускную способность, снизило средние тарифы примерно на 25% и изменило соотношение воздушных и железнодорожных пассажиров. В Испании на сети высокоскоростной железной дороги работают три конкурирующих оператора.
Чтобы в Великобритании повторить успехи других европейских железнодорожных компаний, нужно политическое решение.
Источник фото: tv-english.club
Будущее железнодорожных перевозок в Великобритании выглядит мрачным, пишет National Geographic.
В чем причина?
Медленные поезда, отмены рейсов и задержки — это основные проблемы, но на первом месте часто стоит стоимость билета.
В целом по Европе стоимость проезда на поезде в среднем вдвое дороже, чем на аналогичный авиарейс, а в Великобритании — примерно в четыре раза дороже. Авиаотрасль Великобритании освобождена от налога на авиатопливо и от НДС, а ежегодные субсидии позволяют авиакомпаниям предлагать искусственно дешёвые билеты, с которыми железнодорожные перевозки не могут конкурировать.
Эта ситуация может усугубится из-за отказа правительства от второй фазы проекта высокоскоростной железной дороги HS2, которая соединяет север и юг страны, сокращает время в пути и побуждает людей пользоваться поездом (тем самым способствуя снижению вредных выбросов), а не автомобилем или самолетом.
А что в других европейских странах?
Дешевые билеты, такие как проездной в Германии за 49 евро – ежемесячный билет, охватывающий большую часть общественного транспорта по всей стране, и схема бесплатных билетов в Испании для коротких поездок на поезде, а также решение Франции запретить полеты на короткие расстояния на маршрутах. где путешествие можно совершить на поезде за два с половиной часа или меньше, признаки более значительных перемен, чем в Великобритании.
Также многие европейские сети остаются в ведении государства, а европейские железные дороги субсидируются на сумму 73 млрд евро в год.
Италия имеет дополнительное преимущество в виде конкуренции в высокоскоростной сети. Это повысило качество обслуживания и пропускную способность, снизило средние тарифы примерно на 25% и изменило соотношение воздушных и железнодорожных пассажиров. В Испании на сети высокоскоростной железной дороги работают три конкурирующих оператора.
Чтобы в Великобритании повторить успехи других европейских железнодорожных компаний, нужно политическое решение.
Источник фото: tv-english.club
#жд
А о том, как обстоят дела с железнодорожными перевозками в России – в части цифровой трансформации производственных и бизнесс-процессов – рассказали коллеги в новом выпуске журнала.
👇👇👇
А о том, как обстоят дела с железнодорожными перевозками в России – в части цифровой трансформации производственных и бизнесс-процессов – рассказали коллеги в новом выпуске журнала.
👇👇👇
Forwarded from РЖД Цифровой
🟢 Друзья, спешим сообщить, что вышел в свет новый выпуск журнала «Вестник цифровой трансформации РЖД». 🗞 В этом номере:
🔻 Простым языком о сложных процессах цифровой трансформации бизнеса: интервью Евгения Чаркина
🔻 Специалист по метавселенным, квантовый инженер и учитель роботов: как Российские железные дороги готовят кадры для цифровых профессий будущего?
🔻 Расскажем, как за последние шесть лет (с момента III Железнодорожного съезда) цифровая трансформация изменила производственные и бизнес-процессы на Российских железных дорогах. Спойлер:Перемены радикальные. 📍Что удалось достичь компании и что еще предстоит сделать читайте здесь
🔻 Простым языком о сложных процессах цифровой трансформации бизнеса: интервью Евгения Чаркина
🔻 Специалист по метавселенным, квантовый инженер и учитель роботов: как Российские железные дороги готовят кадры для цифровых профессий будущего?
🔻 Расскажем, как за последние шесть лет (с момента III Железнодорожного съезда) цифровая трансформация изменила производственные и бизнес-процессы на Российских железных дорогах. Спойлер:
#поздравляем
Президент Ассоциации победил в конкурсе «Лучший преподаватель» МАДИ
Султан Владимирович Жанказиев – президент Ассоциации транспортных инженеров, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) – стал победителем ежегодного конкурса «Лучший преподаватель».
Причем, уже второй год подряд! Это уникальный случай в многолетней истории конкурса, нацеленного на выявление лучших сотрудников, которые принимают активное участие в жизни и развитии вуза.
Поздравляем Султана Владимировича с заслуженным признанием коллег-преподавателей, сотрудников университета и студентов!🎉 Гордимся, что он возглавляет наше объединение.
Президент Ассоциации победил в конкурсе «Лучший преподаватель» МАДИ
Султан Владимирович Жанказиев – президент Ассоциации транспортных инженеров, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) – стал победителем ежегодного конкурса «Лучший преподаватель».
Причем, уже второй год подряд! Это уникальный случай в многолетней истории конкурса, нацеленного на выявление лучших сотрудников, которые принимают активное участие в жизни и развитии вуза.
Поздравляем Султана Владимировича с заслуженным признанием коллег-преподавателей, сотрудников университета и студентов!🎉 Гордимся, что он возглавляет наше объединение.
Forwarded from Транспорт и логистика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Робот, припаркуй
🤖 В Китае не только создали, но и ввели в эксплуатацию робота-парковщика. Благодаря внедрению ИИ система автономна и не требует участия оператора.
➡️ Грузоподъемность робота составляет более 2,5 тонн, а скорость передвижения – 1,5 метра в секунду. Быстро, только непонятно, перевезет ли Land Cruiser весом 3230 кг.
🔥 Разработчики сообщают, что за счет плотной расстановки транспортных средств вместимость парковки увеличивается на 30–40%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пробок нет! Заторы есть! (Дмитрий)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Начальник ГУОБДД МВД России Михаил Черников подтвердил свою твердую позицию против фиксации нарушений средней скорости и требований знаков на табло переменной информации.
Встреча Михаила Черникова проводилась с членом общественного совета при ГУ МВД России по г. Москве, координатором общественного движения "Общество синих ведерок" - Петром Шкуматовым.
Делайте выводы сами, но меня лично смущает, что в вопросах безопасности дорожного движения принимает участие автолюбитель и главный активист и создатель "Синих Ведерок" - Петр Шкуматов. Человек, который регулярно встает на защиту нарушителей и борется за их свободу действий, нежели за их безопасность и безопасность других участников дорожного движения.
Особенно мне понравилась его речь о том, что позиция против штрафования защищает интересы добросовестных водителей 🤷♂️
Мне казалось, что добросовестные водители не волнуются за штрафы, так как не нарушают Правил. Тогда за какой тип водителей выступают эти люди?
Делитесь своим мнением в комментариях. 👇
Встреча Михаила Черникова проводилась с членом общественного совета при ГУ МВД России по г. Москве, координатором общественного движения "Общество синих ведерок" - Петром Шкуматовым.
Делайте выводы сами, но меня лично смущает, что в вопросах безопасности дорожного движения принимает участие автолюбитель и главный активист и создатель "Синих Ведерок" - Петр Шкуматов. Человек, который регулярно встает на защиту нарушителей и борется за их свободу действий, нежели за их безопасность и безопасность других участников дорожного движения.
Особенно мне понравилась его речь о том, что позиция против штрафования защищает интересы добросовестных водителей 🤷♂️
Мне казалось, что добросовестные водители не волнуются за штрафы, так как не нарушают Правил. Тогда за какой тип водителей выступают эти люди?
Делитесь своим мнением в комментариях. 👇
#СИМ
Это не шутки — они встретилисьв маршрутке
Asia One рассказала историю о том, что в Китае женщина решила воспользоваться необычным видом транспорта — модернизированным электрическим чемоданом. Она переезжала перекресток, когда её остановили полицейские.
Китаянка пыталась убедить их, что поездка на электрическом чемодане — лучший способ добраться до работы.
Но стражи порядка подчеркнули, что её действия небезопасны для всех участников дорожного движения, а использование электронного «багажа» на дороге незаконно.
По правилам безопасности дорожного движения в Китае, электрические чемоданы запрещены на дороге, поскольку они не являются ни транспортными средствами, ни безмоторными транспортными средствами, такими как велосипеды.
Полиция добавила, что электрочемодан разрешено использовать только внутри помещений или на частных дорогах в жилых районах.
Это не шутки — они встретились
Asia One рассказала историю о том, что в Китае женщина решила воспользоваться необычным видом транспорта — модернизированным электрическим чемоданом. Она переезжала перекресток, когда её остановили полицейские.
Китаянка пыталась убедить их, что поездка на электрическом чемодане — лучший способ добраться до работы.
Но стражи порядка подчеркнули, что её действия небезопасны для всех участников дорожного движения, а использование электронного «багажа» на дороге незаконно.
По правилам безопасности дорожного движения в Китае, электрические чемоданы запрещены на дороге, поскольку они не являются ни транспортными средствами, ни безмоторными транспортными средствами, такими как велосипеды.
Полиция добавила, что электрочемодан разрешено использовать только внутри помещений или на частных дорогах в жилых районах.
Forwarded from Градовод
Для чего контролируют скорость?
Существует положительная и экспоненциальная взаимосвязь между увеличением скорости движения транспортных средств и повышением риска аварий и тяжести травм, причем в исследованиях скорость регулярно упоминается как основной фактор, способствующий дорожно-транспортным происшествиям.
Политика и практика обеспечения соблюдения скоростного режима во всем мире значительно изменились по мере появления новых технологий, однако превышение скорости остается широко распространенной проблемой на международном уровне, как в значительной степени способствующая дорожно-транспортному травматизму.
В результате был разработан и оценен ряд контрмер по снижению скорости с точки зрения их
способности снижать количество смертельных исходов и травм в ДТП, связанных со скоростью.
Эти контрмеры включают обеспечение соблюдения скоростного режима (включая использование различных типов камер контроля скорости), технические средства и устройства для снижения скорости, более низкие скоростные ограничения и интеллектуальные транспортные системы.
Необходимость подобных мер закреплена в Стокгольмской декларации. Я ее часто упоминаю. Эту министерскую декларацию подписало и МВД РФ.
В п 11 сказано сосредоточить внимание на скорости, в том числе на усилении контроля с целью предотвращения превышений лимитов
Во всем мире скептически настроенная общественность и СМИ считают, что эти инициативы направлены на получение доходов за предполагаемые "незначительные" и "несущественные" нарушения правил дорожного движения.
Однако, локальный контроль скорости и контроль средней скорости существенным образом снижает аварийность на дорогах.
И этот эффект достигается во всех странах.
Но в нашей стране, что-то пошло не так
Существует положительная и экспоненциальная взаимосвязь между увеличением скорости движения транспортных средств и повышением риска аварий и тяжести травм, причем в исследованиях скорость регулярно упоминается как основной фактор, способствующий дорожно-транспортным происшествиям.
Политика и практика обеспечения соблюдения скоростного режима во всем мире значительно изменились по мере появления новых технологий, однако превышение скорости остается широко распространенной проблемой на международном уровне, как в значительной степени способствующая дорожно-транспортному травматизму.
В результате был разработан и оценен ряд контрмер по снижению скорости с точки зрения их
способности снижать количество смертельных исходов и травм в ДТП, связанных со скоростью.
Эти контрмеры включают обеспечение соблюдения скоростного режима (включая использование различных типов камер контроля скорости), технические средства и устройства для снижения скорости, более низкие скоростные ограничения и интеллектуальные транспортные системы.
Необходимость подобных мер закреплена в Стокгольмской декларации. Я ее часто упоминаю. Эту министерскую декларацию подписало и МВД РФ.
В п 11 сказано сосредоточить внимание на скорости, в том числе на усилении контроля с целью предотвращения превышений лимитов
Во всем мире скептически настроенная общественность и СМИ считают, что эти инициативы направлены на получение доходов за предполагаемые "незначительные" и "несущественные" нарушения правил дорожного движения.
Однако, локальный контроль скорости и контроль средней скорости существенным образом снижает аварийность на дорогах.
И этот эффект достигается во всех странах.
Но в нашей стране, что-то пошло не так
Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
А как дела с рейтингом? 😊
Наша команда закончила сбор данных для четвёртого выпуска Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта. Сейчас идёт верификация информации, полученной от администраций городов.
В новом выпуске количество городов-участников выросло с 82 до 100, а Москва и Санкт-Петербург снова участвуют «вне конкурса».
Добавилось 18 новых городов: Анапа, Ангарск, Армавир, Балаково, Бийск, Братск, Дзержинск, Комсомольск-на-Амуре, Нижнекамск, Норильск, Орск, Прокопьевск, Пятигорск, Рыбинск, Старый Оскол, Уссурийск, Шахты и Энгельс.
Теперь в рейтинге – почти все крупнейшие агломерации-участники национального проекта «Безопасные качественные дороги». А все маршрутные сети мы оцифровали в программной среде отечественной цифровой платформы RITM³.
В города, с которыми у нас был налажен контакт в предыдущие годы и которые обратились к нам сами для участия в рейтинге, мы направили обработанные данные для проверки и уточнения. Если ваш город не получил письмо – напишите нам на почту rating@simetragroup.ru (SIMETRA отвечает только на запросы, полученные с официальных адресов администраций).
Выход четвёртого выпуска рейтинга планируется на начало 2024 года. А пока он готовится к публикации, предлагаем вспомнить, как распределились места в третьем выпуске, вышедшем в 2022 году👇
Наша команда закончила сбор данных для четвёртого выпуска Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта. Сейчас идёт верификация информации, полученной от администраций городов.
В новом выпуске количество городов-участников выросло с 82 до 100, а Москва и Санкт-Петербург снова участвуют «вне конкурса».
Добавилось 18 новых городов: Анапа, Ангарск, Армавир, Балаково, Бийск, Братск, Дзержинск, Комсомольск-на-Амуре, Нижнекамск, Норильск, Орск, Прокопьевск, Пятигорск, Рыбинск, Старый Оскол, Уссурийск, Шахты и Энгельс.
Теперь в рейтинге – почти все крупнейшие агломерации-участники национального проекта «Безопасные качественные дороги». А все маршрутные сети мы оцифровали в программной среде отечественной цифровой платформы RITM³.
В города, с которыми у нас был налажен контакт в предыдущие годы и которые обратились к нам сами для участия в рейтинге, мы направили обработанные данные для проверки и уточнения. Если ваш город не получил письмо – напишите нам на почту rating@simetragroup.ru (SIMETRA отвечает только на запросы, полученные с официальных адресов администраций).
Выход четвёртого выпуска рейтинга планируется на начало 2024 года. А пока он готовится к публикации, предлагаем вспомнить, как распределились места в третьем выпуске, вышедшем в 2022 году👇
publictransport.simetragroup.ru
Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта 2023
SIMETRA ежегодно проводит научное исследование транспортных систем городского пассажирского транспорта и выпускает Рейтинг городов по качеству общественного транспорта.
Forwarded from МашТех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Hyperloop всё.
Американская компания Hyperloop One, работавшая над высокоскоростными вакуумными тоннелями, разорилась и закроется до конца года. Об этом сообщило издание Bloomberg со ссылкой на собственные источники.
В августе 2017 Hyperloop One разогнала свой поезд до рекордных 310 км/ч, еще через три года провела первые испытания сверхбыстрой транспортной системы с пассажирами. Компания с 2014 года пыталась реализовать идеи Илона Маска, привлекла $450 млн инвестиций, построила небольшой испытательный трек недалеко от Лас-Вегаса.
В мае 2021 года все было хорошо и компания строила большие планы, пообещав запустить коммерческий транспорт в 2027-м, но теперь все имущество приходится распродавать, а большая часть сотрудников уже уволена. Обещания сбываются не всегда, теперь это мы с вами точно знаем.
Американская компания Hyperloop One, работавшая над высокоскоростными вакуумными тоннелями, разорилась и закроется до конца года. Об этом сообщило издание Bloomberg со ссылкой на собственные источники.
В августе 2017 Hyperloop One разогнала свой поезд до рекордных 310 км/ч, еще через три года провела первые испытания сверхбыстрой транспортной системы с пассажирами. Компания с 2014 года пыталась реализовать идеи Илона Маска, привлекла $450 млн инвестиций, построила небольшой испытательный трек недалеко от Лас-Вегаса.
В мае 2021 года все было хорошо и компания строила большие планы, пообещав запустить коммерческий транспорт в 2027-м, но теперь все имущество приходится распродавать, а большая часть сотрудников уже уволена. Обещания сбываются не всегда, теперь это мы с вами точно знаем.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_163
🚌 Путин потребовал быстрее обновлять общественный транспорт в регионах.
🛣 Открыта автомобильная дорога М-12 «Восток» от Москвы до Казани.
💵 Стала известна стоимость поездки по платным дорогам из Петербурга в Казань. Поездка займет 14 часов и обойдется в 7,2 тыс. руб.
🛣 Платные дороги в России. История и регулирование.
⛴ В России началась коммерческая эксплуатация первого морского судна в режиме дистанционного управления: экопаром «Генерал Черняховский», обслуживающий морскую линию между Санкт-Петербургом и Калининградом, вышел на линию Усть-Луга – Калининград.
📲 Транспорт России — 2040: путь в будущее через цифровую трансформацию отрасли.
🗣 Белоусов назвал 2023 год знаковым в развитии беспилотного транспорта в РФ.
🚆 В РЖД сообщили, что прорабатывают возможность посадки в поезд по QR-коду.
⛽️🔌 В Рязанской области открыли производство зарядных станций для электротранспорта. Объем инвестиций в проект превысил 400 млн руб.
🚗🚧 ВСК: самым аварийным автомобилем в 2023 году оказался Lada Granta.
🏭✖️ Санкционная сборка. Спустя два года после введения санкций половина российских автозаводов все еще простаивает.
🔋🌱 В Москве электробусы будут заряжать энергией из возобновляемых источников.
📉 Завод «Тролза» признан банкротом.
🅰️ В столице заработали четыре новых выделенных полосы для общественного транспорта.
🚢📦 FESCO запустила прямое морское контейнерное сообщение между Египтом и Россией.
💶 Украина и Молдавия получат от ЕС финансирование на транспортную инфраструктуру.
🔋🔝 Исследование: потребление электроэнергии электромобилями и грузовиками в Европе вырастет в 2040 году на 13% от вырабатываемого сейчас количества.
⛽️ Министры расходятся во мнениях по поводу повышения налога на бензин в Бангкоке: министр энергетики выступает против предложения министра транспорта о стимулировании использования общественного транспорта таким способом.
🚌🆓 Французский город Монпелье делает общественный транспорт бесплатным для всех жителей.
🚘❌ Daihatsu приостановит работу всех своих заводов в Японии из-за скандала с краш-тестами.
#дайджестАссоциации_163
🚌 Путин потребовал быстрее обновлять общественный транспорт в регионах.
🛣 Открыта автомобильная дорога М-12 «Восток» от Москвы до Казани.
💵 Стала известна стоимость поездки по платным дорогам из Петербурга в Казань. Поездка займет 14 часов и обойдется в 7,2 тыс. руб.
🛣 Платные дороги в России. История и регулирование.
⛴ В России началась коммерческая эксплуатация первого морского судна в режиме дистанционного управления: экопаром «Генерал Черняховский», обслуживающий морскую линию между Санкт-Петербургом и Калининградом, вышел на линию Усть-Луга – Калининград.
📲 Транспорт России — 2040: путь в будущее через цифровую трансформацию отрасли.
🗣 Белоусов назвал 2023 год знаковым в развитии беспилотного транспорта в РФ.
🚆 В РЖД сообщили, что прорабатывают возможность посадки в поезд по QR-коду.
⛽️🔌 В Рязанской области открыли производство зарядных станций для электротранспорта. Объем инвестиций в проект превысил 400 млн руб.
🚗🚧 ВСК: самым аварийным автомобилем в 2023 году оказался Lada Granta.
🏭✖️ Санкционная сборка. Спустя два года после введения санкций половина российских автозаводов все еще простаивает.
🔋🌱 В Москве электробусы будут заряжать энергией из возобновляемых источников.
📉 Завод «Тролза» признан банкротом.
🅰️ В столице заработали четыре новых выделенных полосы для общественного транспорта.
🚢📦 FESCO запустила прямое морское контейнерное сообщение между Египтом и Россией.
💶 Украина и Молдавия получат от ЕС финансирование на транспортную инфраструктуру.
🔋🔝 Исследование: потребление электроэнергии электромобилями и грузовиками в Европе вырастет в 2040 году на 13% от вырабатываемого сейчас количества.
⛽️ Министры расходятся во мнениях по поводу повышения налога на бензин в Бангкоке: министр энергетики выступает против предложения министра транспорта о стимулировании использования общественного транспорта таким способом.
🚌🆓 Французский город Монпелье делает общественный транспорт бесплатным для всех жителей.
🚘❌ Daihatsu приостановит работу всех своих заводов в Японии из-за скандала с краш-тестами.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#мем
Когда пытаешься ускориться и успеть доделать все дела до Нового года 😁
Когда пытаешься ускориться и успеть доделать все дела до Нового года 😁
Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Где-то в Китае. Экскаватор для снеговиков.
Forwarded from Tim
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ЕКБ в районе Академического сделали "тоннель" из шумоподавляющихся экранов💩, и проделали проезды слепой видимости из прилегающей территории; из-за этого трамваю ограничили скорость чтобы он не протаранил авто🤡.
https://youtu.be/bzaR5WEj5FA?si=KgTj43Bc0qZNUpCF
https://youtu.be/bzaR5WEj5FA?si=KgTj43Bc0qZNUpCF