#автопром
В России с июня начнут продавать иранские автомобили.
К этому месяцу планируется по параллельному импорту завезти в страну первую партию – в общей сложности 1000 моделей Quik, Saina и Shahin.
Стоимость автомобилей составит от 1 до 1,7 млн руб. – от самой дешевой до самой дорогой модели.
Первая партия автомобилей будет поставлена по параллельному импорту, одновременно с этим их будут сертифицировать в РФ – то есть оформлять ОТТС (сертификат одобрения типа транспортного средства). Автомобили будут подлежать и гарантийному обслуживанию.
Saipa рассматривает возможность локализации производства автомобилей в Санкт-Петербурге.
В России с июня начнут продавать иранские автомобили.
К этому месяцу планируется по параллельному импорту завезти в страну первую партию – в общей сложности 1000 моделей Quik, Saina и Shahin.
Стоимость автомобилей составит от 1 до 1,7 млн руб. – от самой дешевой до самой дорогой модели.
Первая партия автомобилей будет поставлена по параллельному импорту, одновременно с этим их будут сертифицировать в РФ – то есть оформлять ОТТС (сертификат одобрения типа транспортного средства). Автомобили будут подлежать и гарантийному обслуживанию.
Saipa рассматривает возможность локализации производства автомобилей в Санкт-Петербурге.
#технологии
В Великобритании вышел отчёт Транспортной рабочей группы «Водородный транспорт. Сравнительный анализ».
В нём сопоставляется ситуация с развитием водородного транспорта в 11 странах: Франции, Германии, Нидерландах, Норвегии, Швейцарии, Японии, Южной Корее, Китае, США (штат Калифорния), Канаде и Австралии, а также в Великобритании и по Европейскому союзу в целом.
Сравнение разбили на несколько категорий: заправочная инфраструктура, легковой транспорт, автобусы, автомобили средней грузоподъемности, большегрузные автомобили, внедорожная техника, рельсовый транспорт, авиация, морской транспорт.
Среди выводов отчёта упоминается, что Великобритании не хватает скоординированной национальной водородной транспортной стратегии. При этом Южная Корея и Китай выработали амбициозные планы, направленные на увеличение масштабов использования водорода в транспортной отрасли. Изучение зарубежного опыта позволит выработать лучшую практику применения водорода в Великобратинии.
Отчет «Hydrogen Transport. Benchmarking» март 2023, на англ. языке.pdf (3,03 МБ)
В Великобритании вышел отчёт Транспортной рабочей группы «Водородный транспорт. Сравнительный анализ».
В нём сопоставляется ситуация с развитием водородного транспорта в 11 странах: Франции, Германии, Нидерландах, Норвегии, Швейцарии, Японии, Южной Корее, Китае, США (штат Калифорния), Канаде и Австралии, а также в Великобритании и по Европейскому союзу в целом.
Сравнение разбили на несколько категорий: заправочная инфраструктура, легковой транспорт, автобусы, автомобили средней грузоподъемности, большегрузные автомобили, внедорожная техника, рельсовый транспорт, авиация, морской транспорт.
Среди выводов отчёта упоминается, что Великобритании не хватает скоординированной национальной водородной транспортной стратегии. При этом Южная Корея и Китай выработали амбициозные планы, направленные на увеличение масштабов использования водорода в транспортной отрасли. Изучение зарубежного опыта позволит выработать лучшую практику применения водорода в Великобратинии.
Отчет «Hydrogen Transport. Benchmarking» март 2023, на англ. языке.pdf (3,03 МБ)
#технологии
Между тем, на практике применение водородного транспорта, в частности, автобусов, оказывается не такой уж крутой идеей.
Своим мнением на этот счёт поделился в LinkedIn Азарель Чаморро – консультант по транспорту из Японии, который специализируется на MaaS и транспортной интеграции, а до Японии работал в Европе и китайско-германском сотрудничестве по низкоуглеродному транспорту в GIZ.
Вот что он пишет:
– Некоторые цифры о водородных автобусах и почему закупка новых школьных автобусов на топливных элементах – неоптимальная идея.
Первый водоробус в Японии запустила компания Tokyu Bus в 2020 году для Олимпийских игр, и теперь их легко найти недалеко от Токийского залива. С этого месяца пять новых водородных школьных автобусов будут эксплуатироваться Shidax, крупнейшим японским оператором общественного питания и караоке.
👇 После трёх лет эксплуатации цифры не выглядят многообещающими:
❌ Затраты на H2 в 2,6 раза выше, чем на дизельное топливо и НАМНОГО выше, чем на электричество. Автобусы редко ломаются, поскольку сдаются в аренду на 6 лет против 15 для дизельных автобусов.
❌ Все автомобили модели SORA производства Toyota и Hino. Очень немногие производители, заинтересованные в автобусах H2, повышают цену на существующие.
❌ Один автобус стоит 100 миллионов 😱 иен, из которых 85% субсидируется правительством. Это примерно в четыре раза дороже обычного автобуса и почти в два раза дороже электробуса на аккумуляторах!
💚 Но они же безвредны для окружающей среды, верно?
Они используют серый водород, полученный из метана, поскольку он в 4-5 раз дешевле местного зеленого водорода. Серый водород выделяет около 153 г CO2eq/МДж против 76 г CO2eq/МДж для дизельного топлива. Да, это делает водород в два раза более загрязняющим, чем дизельное топливо.
Японские нефтегазовые компании стремятся снизить стоимость зеленого водорода за счёт технологических прорывов и дешевого импорта водорода из Австралии. Первый же рейс судна, перевозившего H2, изготовленного из угля 😱, закончился пожаром на борту. В качестве эксперимента это терпимо, но это свидетельствует о том, что мы ОЧЕНЬ далеки от того, чтобы межконтинентальные перевозки H2 были реальными.
⚡️ Когда я работал в сфере декарбонизации транспорта в Китае, мы видели, что аккумуляторные электробусы превосходят их почти в каждом случае. Затраты на техническое обслуживание могут быть до 37% ниже, чем у дизельного топлива, а затраты на электроэнергию обязательно ниже, чем те, которые необходимы для производства водорода. BEV (Battery Electric Vehicle) может подключаться обратно к сети, что оказалось полезным после крупных землетрясений.
Источник фото: LinkedIn (Азарель Чаморро)
Между тем, на практике применение водородного транспорта, в частности, автобусов, оказывается не такой уж крутой идеей.
Своим мнением на этот счёт поделился в LinkedIn Азарель Чаморро – консультант по транспорту из Японии, который специализируется на MaaS и транспортной интеграции, а до Японии работал в Европе и китайско-германском сотрудничестве по низкоуглеродному транспорту в GIZ.
Вот что он пишет:
– Некоторые цифры о водородных автобусах и почему закупка новых школьных автобусов на топливных элементах – неоптимальная идея.
Первый водоробус в Японии запустила компания Tokyu Bus в 2020 году для Олимпийских игр, и теперь их легко найти недалеко от Токийского залива. С этого месяца пять новых водородных школьных автобусов будут эксплуатироваться Shidax, крупнейшим японским оператором общественного питания и караоке.
👇 После трёх лет эксплуатации цифры не выглядят многообещающими:
❌ Затраты на H2 в 2,6 раза выше, чем на дизельное топливо и НАМНОГО выше, чем на электричество. Автобусы редко ломаются, поскольку сдаются в аренду на 6 лет против 15 для дизельных автобусов.
❌ Все автомобили модели SORA производства Toyota и Hino. Очень немногие производители, заинтересованные в автобусах H2, повышают цену на существующие.
❌ Один автобус стоит 100 миллионов 😱 иен, из которых 85% субсидируется правительством. Это примерно в четыре раза дороже обычного автобуса и почти в два раза дороже электробуса на аккумуляторах!
💚 Но они же безвредны для окружающей среды, верно?
Они используют серый водород, полученный из метана, поскольку он в 4-5 раз дешевле местного зеленого водорода. Серый водород выделяет около 153 г CO2eq/МДж против 76 г CO2eq/МДж для дизельного топлива. Да, это делает водород в два раза более загрязняющим, чем дизельное топливо.
Японские нефтегазовые компании стремятся снизить стоимость зеленого водорода за счёт технологических прорывов и дешевого импорта водорода из Австралии. Первый же рейс судна, перевозившего H2, изготовленного из угля 😱, закончился пожаром на борту. В качестве эксперимента это терпимо, но это свидетельствует о том, что мы ОЧЕНЬ далеки от того, чтобы межконтинентальные перевозки H2 были реальными.
⚡️ Когда я работал в сфере декарбонизации транспорта в Китае, мы видели, что аккумуляторные электробусы превосходят их почти в каждом случае. Затраты на техническое обслуживание могут быть до 37% ниже, чем у дизельного топлива, а затраты на электроэнергию обязательно ниже, чем те, которые необходимы для производства водорода. BEV (Battery Electric Vehicle) может подключаться обратно к сети, что оказалось полезным после крупных землетрясений.
Источник фото: LinkedIn (Азарель Чаморро)
#инфраструктура
ГК «Автодор» подписала соглашение о сотрудничестве с China Communications Construction Company (CCCC).
Делегация Госкомпании посетила КНР, где состоялась встреча председателя правления ГК «Автодор» Вячеслава Петушенко с председателем правления компании СССС Ван Тунчжоу.
Стороны будут реализовывать совместные проекты, обмениваться опытом по вопросам дорожного строительства. На встрече обсудили реализацию текущих масштабных проектов со сложными инженерными решениями в непростых географических условиях, а также искусственных сооружений – сверхдлинных туннелей и мостов.
Специалисты ГК «Автодор» посетили производство туннеле-проходческих щитов компании СССС.
📋 СССС – крупнейшая китайская государственная компания-подрядчик по строительству крупномасштабной инфраструктуры, лидер международных рейтингов среди китайских компаний.
Источник фото: ГК «Автодор»
ГК «Автодор» подписала соглашение о сотрудничестве с China Communications Construction Company (CCCC).
Делегация Госкомпании посетила КНР, где состоялась встреча председателя правления ГК «Автодор» Вячеслава Петушенко с председателем правления компании СССС Ван Тунчжоу.
Стороны будут реализовывать совместные проекты, обмениваться опытом по вопросам дорожного строительства. На встрече обсудили реализацию текущих масштабных проектов со сложными инженерными решениями в непростых географических условиях, а также искусственных сооружений – сверхдлинных туннелей и мостов.
Специалисты ГК «Автодор» посетили производство туннеле-проходческих щитов компании СССС.
📋 СССС – крупнейшая китайская государственная компания-подрядчик по строительству крупномасштабной инфраструктуры, лидер международных рейтингов среди китайских компаний.
Источник фото: ГК «Автодор»
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#нормативнаябаза
📑 В конце прошлого года нормативная база российского транспорта пополнилась понятием «региональный комплексный план транспортного обслуживания населения» (КПТО).
Весь этот год транспортное сообщество будет готовиться к работе в новых условиях — изменения вступают в силу с марта следующего года. Пока же остаётся чуть больше года подробно изучить, какие новые возможности появляются у региональных властей и транспортных инженеров в связи с введением нового элемента в линейке документов транспортного планирования.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
📑 В конце прошлого года нормативная база российского транспорта пополнилась понятием «региональный комплексный план транспортного обслуживания населения» (КПТО).
Весь этот год транспортное сообщество будет готовиться к работе в новых условиях — изменения вступают в силу с марта следующего года. Пока же остаётся чуть больше года подробно изучить, какие новые возможности появляются у региональных властей и транспортных инженеров в связи с введением нового элемента в линейке документов транспортного планирования.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_128
🚛 Коридор «Север – Юг» не справляется с возросшим грузопотоком. Без модернизации инфраструктуры маршрут не сможет развиваться.
🛣 Проезд для многодетных семей по платным дорогам, построенным с госучастием, предложили сделать бесплатным. Соответствующее обращение в Минтранс России направили представители Общественной палаты РФ.
🚃 В городах России намерены запустить около 600 новых трамваев.
🚄 РЖД ожидают поставку российского аналога «Ласточки» в 2023 году.
🗺 ФСБ России может получить доступ к сведениям о геолокации такси и средствам платежей пассажиров — проект соответствующего постановления правительства РФ появился в Сети. Информация от сервисов позволит эффективнее бороться с угрозам, но повлечет рост цен на поездки.
🅰️ Власти Подмосковья сделают «выделенки» общественному транспорту с учетом мнения жителей. Всего в этом году в регионе обустроят ещё 50 выделенных полос.
🚖 РФ просит ЮАР помочь «Яндексу» в поиске партнёров для запуска сервисов такси и доставки.
🚗🔋 Московских владельцев электрокаров обяжут платить транспортный налог.
🅿️ Исследование TechInsights: из 28 функций подключенных автомобилей самым востребованным у водителей шести стран стало определение наличия парковочных мест рядом с пунктами назначения. Также водители хотят получать информацию о дорожном движении в реальном времени.
🚲 В Мадриде система аренды велосипедов почти осталась без транспортных средств.
🚕 Услуги беспилотных такси стали доступны в пригороде Пекина.
#дайджестАссоциации_128
🚛 Коридор «Север – Юг» не справляется с возросшим грузопотоком. Без модернизации инфраструктуры маршрут не сможет развиваться.
🛣 Проезд для многодетных семей по платным дорогам, построенным с госучастием, предложили сделать бесплатным. Соответствующее обращение в Минтранс России направили представители Общественной палаты РФ.
🚃 В городах России намерены запустить около 600 новых трамваев.
🚄 РЖД ожидают поставку российского аналога «Ласточки» в 2023 году.
🗺 ФСБ России может получить доступ к сведениям о геолокации такси и средствам платежей пассажиров — проект соответствующего постановления правительства РФ появился в Сети. Информация от сервисов позволит эффективнее бороться с угрозам, но повлечет рост цен на поездки.
🅰️ Власти Подмосковья сделают «выделенки» общественному транспорту с учетом мнения жителей. Всего в этом году в регионе обустроят ещё 50 выделенных полос.
🚖 РФ просит ЮАР помочь «Яндексу» в поиске партнёров для запуска сервисов такси и доставки.
🚗🔋 Московских владельцев электрокаров обяжут платить транспортный налог.
🅿️ Исследование TechInsights: из 28 функций подключенных автомобилей самым востребованным у водителей шести стран стало определение наличия парковочных мест рядом с пунктами назначения. Также водители хотят получать информацию о дорожном движении в реальном времени.
🚲 В Мадриде система аренды велосипедов почти осталась без транспортных средств.
🚕 Услуги беспилотных такси стали доступны в пригороде Пекина.
Forwarded from Транспорт будущего
ДТП из 200 машин
В Гуанчжоу (Китай) на шоссе столкнулось около 200 автомобилей. Множество водителей были заперты внутри своих авто т.к. физически невозможно было открыть двери.
Причиной такового массового ДТП оказался сильный туман.
Видео:
https://youtu.be/2_jiNL5POZk
В Гуанчжоу (Китай) на шоссе столкнулось около 200 автомобилей. Множество водителей были заперты внутри своих авто т.к. физически невозможно было открыть двери.
Причиной такового массового ДТП оказался сильный туман.
Видео:
https://youtu.be/2_jiNL5POZk
#поздравляем
1 апреля отметил своё 70-летие первый президент Ассоциации транспортных инженеров, а ныне – вице-президент Ассоциации, д.э.н., Заслуженный работник транспорта РФ, почетный дорожник России Александр Иванович Солодкий.
Уважаемый Александр Иванович! Поздравляем вас с юбилеем! Продолжайте и дальше двигать вперед развитие транспортной науки и улучшать транспортные системы городов России. Желаем вам крепкого здоровья и благополучия!
1 апреля отметил своё 70-летие первый президент Ассоциации транспортных инженеров, а ныне – вице-президент Ассоциации, д.э.н., Заслуженный работник транспорта РФ, почетный дорожник России Александр Иванович Солодкий.
Уважаемый Александр Иванович! Поздравляем вас с юбилеем! Продолжайте и дальше двигать вперед развитие транспортной науки и улучшать транспортные системы городов России. Желаем вам крепкого здоровья и благополучия!
#электротранспорт
Правительство России выделило 86,5 млрд руб. на развитие электротранспорта в 10 регионах. Распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщает «Коммерсант».
В 2023–2025 годах десяти российским регионам предоставят субсидии на реализацию проектов, связанных с развитием городского электротранспорта и благоустройством прилегающих территорий.
Субсидии получат:
🔹 Краснодарский, Красноярский и Пермский края,
🔹 Волгоградская, Курская, Липецкая, Нижегородская, Ростовская, Саратовская и Ярославская области.
По сообщению пресс-службы правительства, в этих регионах «значительная часть транспортной инфраструктуры нуждается в обновлении».
Планируется реконструкция 620 км трамвайных путей, закупка 646 трамваев, 284 электробусов и 124 зарядных станций.
Подробный разбор по регионам — когда и на какие проекты направят деньги — сделало издание TR.ru — Транспорт в России.
Источник фото: РУМОС-Комтранс
Правительство России выделило 86,5 млрд руб. на развитие электротранспорта в 10 регионах. Распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщает «Коммерсант».
В 2023–2025 годах десяти российским регионам предоставят субсидии на реализацию проектов, связанных с развитием городского электротранспорта и благоустройством прилегающих территорий.
Субсидии получат:
🔹 Краснодарский, Красноярский и Пермский края,
🔹 Волгоградская, Курская, Липецкая, Нижегородская, Ростовская, Саратовская и Ярославская области.
По сообщению пресс-службы правительства, в этих регионах «значительная часть транспортной инфраструктуры нуждается в обновлении».
Планируется реконструкция 620 км трамвайных путей, закупка 646 трамваев, 284 электробусов и 124 зарядных станций.
Подробный разбор по регионам — когда и на какие проекты направят деньги — сделало издание TR.ru — Транспорт в России.
Источник фото: РУМОС-Комтранс
#ОТ
Сегодня утром в итальянском городе Авеллино запустили метро-троллейбус. Он будет проходить испытания в течение шести месяцев.
Линия лёгкого метро METRO1 охватывает городской маршрут от Железнодорожного вокзала до Площади Свободы. Метро-троллейбус будет совершать 23 рейса в день с понедельника по субботу. На 11-километровом маршруте – 15 остановок. Цена билета такая же, как и на поездки по городу: 1,20 евро (103 руб.).
Линия лёгкого метро в Авеллино создана по примеру Тренто. В Тренто одной из первых в Италии запустили линию устойчивой гибридной мобильности – в то время инновационного автобуса с электрической тягой и троллейбуса с дизельным двигателем, позволяющим отклоняться от маршрутов с контактной сетью.
Процесс по запуску линии в Авеллино длился 23 года из-за сложных бюрократических и технических согласований. В итоге все проверки завершены, и получено разрешение от Национального агентства по безопасности железных дорог, автомобильных дорог и инфраструктуры, а также разрешение от региона.
Услуги по перевозке будет оказывать региональный оператор Air Campania. Город подписал с ним контракт на обслуживание и передал гибридные троллейбусы. Транспортный оператор также адаптирует депо и обучит водителей.
Источник фото: nuovairpinia.it
Сегодня утром в итальянском городе Авеллино запустили метро-троллейбус. Он будет проходить испытания в течение шести месяцев.
Линия лёгкого метро METRO1 охватывает городской маршрут от Железнодорожного вокзала до Площади Свободы. Метро-троллейбус будет совершать 23 рейса в день с понедельника по субботу. На 11-километровом маршруте – 15 остановок. Цена билета такая же, как и на поездки по городу: 1,20 евро (103 руб.).
Линия лёгкого метро в Авеллино создана по примеру Тренто. В Тренто одной из первых в Италии запустили линию устойчивой гибридной мобильности – в то время инновационного автобуса с электрической тягой и троллейбуса с дизельным двигателем, позволяющим отклоняться от маршрутов с контактной сетью.
Процесс по запуску линии в Авеллино длился 23 года из-за сложных бюрократических и технических согласований. В итоге все проверки завершены, и получено разрешение от Национального агентства по безопасности железных дорог, автомобильных дорог и инфраструктуры, а также разрешение от региона.
Услуги по перевозке будет оказывать региональный оператор Air Campania. Город подписал с ним контракт на обслуживание и передал гибридные троллейбусы. Транспортный оператор также адаптирует депо и обучит водителей.
Источник фото: nuovairpinia.it
#образование
Уже в понедельник, 10 апреля, стартует наш краткий онлайн-курс «Создание имитационных транспортных моделей».
За три недели интенсива вы по шагам создадите имитационную транспортную модель сложного перекрёстка, разберёте алгоритм действий для решения типовых и нестандартных задач в моделировании дорожного движения. В финале – запишете видео имитации движения на перекрёстке.
Все, кто закончит курс, получат сертификат и две книги Ассоциации транспортных инженеров. А те, кто выполнит ещё и все четыре домашних задания, получат удостоверение о повышении квалификации.
Осталось 3 места.
Присоединяйтесь!
Уже в понедельник, 10 апреля, стартует наш краткий онлайн-курс «Создание имитационных транспортных моделей».
За три недели интенсива вы по шагам создадите имитационную транспортную модель сложного перекрёстка, разберёте алгоритм действий для решения типовых и нестандартных задач в моделировании дорожного движения. В финале – запишете видео имитации движения на перекрёстке.
Все, кто закончит курс, получат сертификат и две книги Ассоциации транспортных инженеров. А те, кто выполнит ещё и все четыре домашних задания, получат удостоверение о повышении квалификации.
Осталось 3 места.
Присоединяйтесь!
Forwarded from Канал Ильи Бирмана
В Челябинске вслед за муниципальными, частные перевозчики постепенно переодеваются в нашу красивую экипировку. Пришлось расширить правила на ещё несколько моделей автобусов, встречающихся в других парках. Заодно систематизированы бортовые номера.
Пассажиру вообще не должно быть разницы, как юридически устроены отношения между перевозчиком и транспортной администрацией — транспорт должен быть надёжным и предсказуемым.
Об экипировке:
https://ilyabirman.ru/chelyabinsk/bus-stickers/
Пассажиру вообще не должно быть разницы, как юридически устроены отношения между перевозчиком и транспортной администрацией — транспорт должен быть надёжным и предсказуемым.
Об экипировке:
https://ilyabirman.ru/chelyabinsk/bus-stickers/
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#общественныйтранспорт
🚋 Сегодня многие города России нуждаются в серьёзных преобразованиях систем общественного транспорта. Одна за другой стартуют реформы, призванные избавить города и агломерации от саморегулируемой «маршруточной» стихии и повернуть транспорт лицом к пассажирам. И всякий раз проблемой становится доведение замысла будущих преобразований до заинтересованных специалистов и обычных горожан.
В этом плане может оказаться интересным подход пражских специалистов, наладивших систематическое детальное и наглядное информирование о планах развития общественного транспорта и их реализации. Стоит отметить, что важное место в улучшении транспортной сети города отведено электротранспорту — трамваям и незаслуженно списываемым со счетов в некоторых российских регионах троллейбусам: в Праге их за последние годы, напротив, возродили «с нуля».
Материал «Прага: планы развития одной из образцовых транспортных систем» читайте на на TR.ru 🔔
Авторы:
Владимир Пащенко, начальник центра развития городских транспортных систем Академии ИТС РУТ (МИИТ),
Олег Бодня, ведущий специалист отдела развития транспортных систем Академии ИТС РУТ (МИИТ).
🚋 Сегодня многие города России нуждаются в серьёзных преобразованиях систем общественного транспорта. Одна за другой стартуют реформы, призванные избавить города и агломерации от саморегулируемой «маршруточной» стихии и повернуть транспорт лицом к пассажирам. И всякий раз проблемой становится доведение замысла будущих преобразований до заинтересованных специалистов и обычных горожан.
В этом плане может оказаться интересным подход пражских специалистов, наладивших систематическое детальное и наглядное информирование о планах развития общественного транспорта и их реализации. Стоит отметить, что важное место в улучшении транспортной сети города отведено электротранспорту — трамваям и незаслуженно списываемым со счетов в некоторых российских регионах троллейбусам: в Праге их за последние годы, напротив, возродили «с нуля».
Материал «Прага: планы развития одной из образцовых транспортных систем» читайте на на TR.ru 🔔
Авторы:
Владимир Пащенко, начальник центра развития городских транспортных систем Академии ИТС РУТ (МИИТ),
Олег Бодня, ведущий специалист отдела развития транспортных систем Академии ИТС РУТ (МИИТ).