#образование
Осень – время получать новые знания и начинать новые проекты 🍂📚🎓
🔸 В первый день сентября к участникам третьего потока онлайн-курса по созданию транспортных моделей уехали удостоверения о повышении квалификации.
🔸 Летний поток завершён, и уже полным ходом идет набор участников на четвёртый поток. Стартуем 2 октября. Продолжительность онлайн-курса – шесть недель в полном формате и три недели в выборочном формате: только макро- или только микромоделирование. Присоединяйтесь!
🔸 А также Ассоциация транспортных инженеров готовит к запуску новую учебную программу повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем». Программа будет состоять из восьми недельных модулей. Их разрабатывают 12 экспертов транспортной отрасли. Запуск онлайн-обучения по программе планируем в середине осени. Скоро расскажем все подробности!
Осень – время получать новые знания и начинать новые проекты 🍂📚🎓
🔸 В первый день сентября к участникам третьего потока онлайн-курса по созданию транспортных моделей уехали удостоверения о повышении квалификации.
🔸 Летний поток завершён, и уже полным ходом идет набор участников на четвёртый поток. Стартуем 2 октября. Продолжительность онлайн-курса – шесть недель в полном формате и три недели в выборочном формате: только макро- или только микромоделирование. Присоединяйтесь!
🔸 А также Ассоциация транспортных инженеров готовит к запуску новую учебную программу повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем». Программа будет состоять из восьми недельных модулей. Их разрабатывают 12 экспертов транспортной отрасли. Запуск онлайн-обучения по программе планируем в середине осени. Скоро расскажем все подробности!
#СИМ
В Санкт-Петербурге введут запрет на движение самокатов по Адмиралтейской и Дворцовой набережным.
Ограничения будут внедрять постепенно: на Адмиралтейской набережной до 10 сентября, на дворцовой – до конца сентября. В дальнейшем они могут коснуться и других набережных.
Появятся дорожные знаки о запрете на использование средства индивидуальной мобильности. Штраф для нарушителей составит 500 рублей.
Также совместно с депутатами Заксобрания Санкт-Петербурга ведётся работа над городским законом, в котором будут определены, в том числе, места для парковки самокатов. На сегодняшний день в городе выписано уже более 2 млн предупреждений за нарушение правил пользования СИМ, выставлено более 2,5 тысяч штрафов, а за грубые нарушения заблокировано более 7 тысяч аккаунтов, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу городского комитета по транспорту.
Фото: Ассоциация транспортных инженеров
В Санкт-Петербурге введут запрет на движение самокатов по Адмиралтейской и Дворцовой набережным.
Ограничения будут внедрять постепенно: на Адмиралтейской набережной до 10 сентября, на дворцовой – до конца сентября. В дальнейшем они могут коснуться и других набережных.
Появятся дорожные знаки о запрете на использование средства индивидуальной мобильности. Штраф для нарушителей составит 500 рублей.
Также совместно с депутатами Заксобрания Санкт-Петербурга ведётся работа над городским законом, в котором будут определены, в том числе, места для парковки самокатов. На сегодняшний день в городе выписано уже более 2 млн предупреждений за нарушение правил пользования СИМ, выставлено более 2,5 тысяч штрафов, а за грубые нарушения заблокировано более 7 тысяч аккаунтов, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу городского комитета по транспорту.
Фото: Ассоциация транспортных инженеров
#ОТ
В первую десятку городов с самым комфортным общественным транспортом вошли Казань, Одинцово, Пермь, Салехард, Таганрог, Тверь, Тула, Улан-Удэ, Череповец и Южно-Сахалинск.
А в топ-3 по удовлетворенности населения работой муниципального транспорта — Одинцово, Череповец и Южно-Сахалинск (70–78% населения).
К таким выводам пришли аналитики ВЭБ.РФ в ходе исследования, проведенного в рамках обновления Индекса качества жизни, пишут «Известия».
Средняя продолжительность стандартной поездки увеличилась с 18,3 минуты в 2021 году до 22 минут в 2022-м. Причины — рост территорий городов и протяженности маршрутов, особенности и годы основной застройки, решения по оптимизации автомобильного трафика, внедрение систем отслеживания маршрутов.
Всего жители российских городов проводят в дороге на работу и домой в среднем 45 минут в день — более недели в год.
Значительнее всего сократился интервал движения транспорта и снизилась длительность поездки в Волгограде, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Саратове и Ярославле: жители стали тратить на дорогу от дома до работы и обратно на 20% меньше времени.
По мнению команды индекса ВЭБ.РФ, степень использования общественного транспорта в России будет увеличиваться за счет обновления парков и, как следствие, уменьшения интервалов движения и оптимизации маршрутов. Например, в Таганроге на 8% выросла доля пассажиров после реконструкции трамвайной сети.
📋 Для составления Индекса качества жизни оценивалась мобильность жителей 200 российских городов, кроме Москвы и Санкт-Петербурга.
Источник фото: rt-online.ru
В первую десятку городов с самым комфортным общественным транспортом вошли Казань, Одинцово, Пермь, Салехард, Таганрог, Тверь, Тула, Улан-Удэ, Череповец и Южно-Сахалинск.
А в топ-3 по удовлетворенности населения работой муниципального транспорта — Одинцово, Череповец и Южно-Сахалинск (70–78% населения).
К таким выводам пришли аналитики ВЭБ.РФ в ходе исследования, проведенного в рамках обновления Индекса качества жизни, пишут «Известия».
Средняя продолжительность стандартной поездки увеличилась с 18,3 минуты в 2021 году до 22 минут в 2022-м. Причины — рост территорий городов и протяженности маршрутов, особенности и годы основной застройки, решения по оптимизации автомобильного трафика, внедрение систем отслеживания маршрутов.
Всего жители российских городов проводят в дороге на работу и домой в среднем 45 минут в день — более недели в год.
Значительнее всего сократился интервал движения транспорта и снизилась длительность поездки в Волгограде, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Саратове и Ярославле: жители стали тратить на дорогу от дома до работы и обратно на 20% меньше времени.
По мнению команды индекса ВЭБ.РФ, степень использования общественного транспорта в России будет увеличиваться за счет обновления парков и, как следствие, уменьшения интервалов движения и оптимизации маршрутов. Например, в Таганроге на 8% выросла доля пассажиров после реконструкции трамвайной сети.
📋 Для составления Индекса качества жизни оценивалась мобильность жителей 200 российских городов, кроме Москвы и Санкт-Петербурга.
Источник фото: rt-online.ru
#ОТ # трамвай
В Японии открылась первая за 75 лет линия трамвая. До этого линию открывали в 1948 году в городе Такаока префектуры Тояма.
Новая линия открыта в городе Уцуномия, столице префектуры Тотиги, что в 100 км от Токио, и соединяет его с городом Хага. Длина линии – 14,6 км, на ней расположено 19 остановок.
Линия построена в рамках государственно-частного партнерства, стоимость проекта – 68,4 млрд иен (57,2 млрд рублей).
На линии эксплуатируются 17 низкопольных трехсекционных вагонов Lightline компании Niigata Transys. Каждый трамвай рассчитан на перевозку 160 пассажиров, из которых 50 могут ехать сидя.
Трамваи курсируют ежедневно с 4:00 до полуночи с интервалом 8 мин. в часы пик и 12 мин. в непиковое время. Скорость движения – до 40 км/ч, а время в пути между конечными остановками – 44 мин.
С 2024 года скорость планируют повысить до 50 км/ч на уличных участках и до 70 км/ч на выделенной полосе, что сократит время поездки до 37 мин.
Источник фото: ashita.biglobe.co.jp, ru.wikipedia.org
В Японии открылась первая за 75 лет линия трамвая. До этого линию открывали в 1948 году в городе Такаока префектуры Тояма.
Новая линия открыта в городе Уцуномия, столице префектуры Тотиги, что в 100 км от Токио, и соединяет его с городом Хага. Длина линии – 14,6 км, на ней расположено 19 остановок.
Линия построена в рамках государственно-частного партнерства, стоимость проекта – 68,4 млрд иен (57,2 млрд рублей).
На линии эксплуатируются 17 низкопольных трехсекционных вагонов Lightline компании Niigata Transys. Каждый трамвай рассчитан на перевозку 160 пассажиров, из которых 50 могут ехать сидя.
Трамваи курсируют ежедневно с 4:00 до полуночи с интервалом 8 мин. в часы пик и 12 мин. в непиковое время. Скорость движения – до 40 км/ч, а время в пути между конечными остановками – 44 мин.
С 2024 года скорость планируют повысить до 50 км/ч на уличных участках и до 70 км/ч на выделенной полосе, что сократит время поездки до 37 мин.
Источник фото: ashita.biglobe.co.jp, ru.wikipedia.org
Forwarded from ИНФРАКЛУБ | Инфраструктура, инвестиции, ГЧП
🛫 Аэротрополис: как превратить аэропорт в город
Сегодня в нашей рубрике #красивое хотим рассказать про масштабный проект «Аэротрополис», который скоро появится рядом с аэропортом Домодедово.
🔍 Автор «Аэротрополиса», Джон Касарда, реализовал уже более 80 таких аэротрополисов по всему миру – в Дубае, Париже, Амстердаме, Чикаго и многих других городах. Проект вокруг Домодедово предусматривает экономическое освоение территорий в радиусе 25 км и рассчитан на несколько десятков лет.
🎡 Уже начато проектирование огромного торгово-развлекательного комплекса с парком развлечений площадью 50 га. На рендере представлена продуманная инфраструктура для различного досуга – аттракционы для разных возрастных групп, рекреационные зоны, кинотеатр и много другое. Но это станет лишь частью амбициозного проекта…
Также в кластере «Аэропорт-сити» началась реализация будущего гостиничного комплекса с номерным фондом в 600 номеров и отелями двух типов: 5* и 3*. Комплекс свяжут с аэропортом крытой галереей. Планируется и строительство индустриального парка «Пестово», в котором разместят объекты промышленно-логистической недвижимости, многофункциональные склады и объекты light industrial. Также на территории появится сопутствующая инфраструктура: офисы, парковки для грузового транспорта, площадки под торговлю, зоны отдыха, административные здания и другие объекты.
📆 Первая очередь проекта уже завершена. Запущена работа ресторанов, автомойки, паркинга и АЗС. Будем внимательно наблюдать за проектом и надеемся, что он станет образцом инфраструктурного комплекса🤌
Сегодня в нашей рубрике #красивое хотим рассказать про масштабный проект «Аэротрополис», который скоро появится рядом с аэропортом Домодедово.
🔍 Автор «Аэротрополиса», Джон Касарда, реализовал уже более 80 таких аэротрополисов по всему миру – в Дубае, Париже, Амстердаме, Чикаго и многих других городах. Проект вокруг Домодедово предусматривает экономическое освоение территорий в радиусе 25 км и рассчитан на несколько десятков лет.
🎡 Уже начато проектирование огромного торгово-развлекательного комплекса с парком развлечений площадью 50 га. На рендере представлена продуманная инфраструктура для различного досуга – аттракционы для разных возрастных групп, рекреационные зоны, кинотеатр и много другое. Но это станет лишь частью амбициозного проекта…
Также в кластере «Аэропорт-сити» началась реализация будущего гостиничного комплекса с номерным фондом в 600 номеров и отелями двух типов: 5* и 3*. Комплекс свяжут с аэропортом крытой галереей. Планируется и строительство индустриального парка «Пестово», в котором разместят объекты промышленно-логистической недвижимости, многофункциональные склады и объекты light industrial. Также на территории появится сопутствующая инфраструктура: офисы, парковки для грузового транспорта, площадки под торговлю, зоны отдыха, административные здания и другие объекты.
📆 Первая очередь проекта уже завершена. Запущена работа ресторанов, автомойки, паркинга и АЗС. Будем внимательно наблюдать за проектом и надеемся, что он станет образцом инфраструктурного комплекса🤌
#метро
Сегодня открылось первое в России метро в аэропорту.
На Солнцевской линии московской подземки заработали две новые станции: «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково». Соответственно до аэропорта Внуково теперь можно напрямую доехать на метро. От «Москва-Сити» этот путь займет 40 минут.
С аэропортом станция соединена подземным переходом. Всего обустроено три выхода: один ведет к поездам «Аэроэкспресса», другой – в терминал аэропорта, еще один – на привокзальную площадь, к 1-й Рейсовой улице, парку «Аллея Славы» и остановкам наземного общественного транспорта, рассказала РГ.
Источник фото: stroi.mos.ru
Сегодня открылось первое в России метро в аэропорту.
На Солнцевской линии московской подземки заработали две новые станции: «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково». Соответственно до аэропорта Внуково теперь можно напрямую доехать на метро. От «Москва-Сити» этот путь займет 40 минут.
С аэропортом станция соединена подземным переходом. Всего обустроено три выхода: один ведет к поездам «Аэроэкспресса», другой – в терминал аэропорта, еще один – на привокзальную площадь, к 1-й Рейсовой улице, парку «Аллея Славы» и остановкам наземного общественного транспорта, рассказала РГ.
Источник фото: stroi.mos.ru
#транспортноепланирование
Общественный совет Астаны обсудил проект генплана города до 2035 года. Одним из ключевых вопросов стала численность населения столицы Казахстана.
В Астане сейчас проживает чуть более 7% населения Казахстана. К примеру, в Токио проживает 11% населения Японии, в Париже – 3,3% населения Франции, В Анкаре – 6,8% населения Турции, в Лондоне – 13,4% населения Великобритании, в Москве – 9% населения России.
«Члены Общественного совета поддерживают позицию разработчиков генплана: нет необходимости стремиться к росту численности населения, особенно за счёт миграционных процессов. Все регионы Казахстана должны развиваться сбалансированно, чтобы везде были возможности достойно жить и работать, получать образование, качественное медицинское обслуживание. Необходимо развивать сельские территории, малые и средние города, не допуская переселения жителей в поисках лучшей доли в столицу», – пишет официальный сайт Маслихата города Астаны.
Ожидается, что к 2035 году в Астане будет проживать 2,3 млн человек (сейчас – 1,3 млн). Львиную долю приезжающих в столицу людей составляют трудовые мигранты из регионов.
Некоторые чиновники и блогеры высказывали мнение о негативных последствиях роста миграции и численности населения в Астане, в частности, отмечалась неготовность транспортной инфраструктуры, а также дефицит электроэнергии и воды.
Также президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в июле этого года, выступая на совещании по теме развития столицы, заявил, что рост миграции «способствует ухудшению ситуации в транспортной сфере».
Министерство труда и социальной защиты населения Казахстана разрабатывает поправки в законодательство, чтобы ограничить поток миграции в Астану.
Источник фото: bangkokbook.ru
Общественный совет Астаны обсудил проект генплана города до 2035 года. Одним из ключевых вопросов стала численность населения столицы Казахстана.
В Астане сейчас проживает чуть более 7% населения Казахстана. К примеру, в Токио проживает 11% населения Японии, в Париже – 3,3% населения Франции, В Анкаре – 6,8% населения Турции, в Лондоне – 13,4% населения Великобритании, в Москве – 9% населения России.
«Члены Общественного совета поддерживают позицию разработчиков генплана: нет необходимости стремиться к росту численности населения, особенно за счёт миграционных процессов. Все регионы Казахстана должны развиваться сбалансированно, чтобы везде были возможности достойно жить и работать, получать образование, качественное медицинское обслуживание. Необходимо развивать сельские территории, малые и средние города, не допуская переселения жителей в поисках лучшей доли в столицу», – пишет официальный сайт Маслихата города Астаны.
Ожидается, что к 2035 году в Астане будет проживать 2,3 млн человек (сейчас – 1,3 млн). Львиную долю приезжающих в столицу людей составляют трудовые мигранты из регионов.
Некоторые чиновники и блогеры высказывали мнение о негативных последствиях роста миграции и численности населения в Астане, в частности, отмечалась неготовность транспортной инфраструктуры, а также дефицит электроэнергии и воды.
Также президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в июле этого года, выступая на совещании по теме развития столицы, заявил, что рост миграции «способствует ухудшению ситуации в транспортной сфере».
Министерство труда и социальной защиты населения Казахстана разрабатывает поправки в законодательство, чтобы ограничить поток миграции в Астану.
Источник фото: bangkokbook.ru
#ОТ
С завтрашнего дня в Самарканде начнёт работать новое тарифное меню на общественном транспорте.
Стоимость проезда в автобусах, электробусах и трамваях вырастет с 1400 до 2000 сумов (с 11 до 16 рублей) при оплате наличными и банковской картой. Это предусмотрено решением хокима Самаркандской области Эркинжона Турдимова от 6 сентября.
При оплате транспортной картой стоимость проезда составит 1600 сумов (13 рублей).
Решением также вводятся гибкие тарифы, подразумевающие применение скидок исходя из количества пересадок с одного маршрутного транспорта на другой в течение часа.
Вводятся также безлимитные дневные тарифы (автобус + электробус) стоимостью 6000 сумов (49 рублей), тариф за 5 дней — 23 тысячи сумов (186 рублей), 7 дней — 30 тысяч (243 рубля), 10 дней — 47 тысяч (380 рублей) и т. д. Безлимитные тарифы (автобус + электробус + трамвай) составят 7000 сумов (57 рублей) в день. Для пенсионеров, людей с инвалидностью и студентов предусмотрена скидка в 50%.
С весны следующего года гибкие тарифы планируют ввести и в Ташкенте.
Напомним, что введении тарифного меню входит в перечень мероприятий транспортного мастер-плана Самаркандской агломерации, разработанного нашим партнёром – компанией SIMETRA.
Фото: Минтранс Узбекистана
С завтрашнего дня в Самарканде начнёт работать новое тарифное меню на общественном транспорте.
Стоимость проезда в автобусах, электробусах и трамваях вырастет с 1400 до 2000 сумов (с 11 до 16 рублей) при оплате наличными и банковской картой. Это предусмотрено решением хокима Самаркандской области Эркинжона Турдимова от 6 сентября.
При оплате транспортной картой стоимость проезда составит 1600 сумов (13 рублей).
Решением также вводятся гибкие тарифы, подразумевающие применение скидок исходя из количества пересадок с одного маршрутного транспорта на другой в течение часа.
Вводятся также безлимитные дневные тарифы (автобус + электробус) стоимостью 6000 сумов (49 рублей), тариф за 5 дней — 23 тысячи сумов (186 рублей), 7 дней — 30 тысяч (243 рубля), 10 дней — 47 тысяч (380 рублей) и т. д. Безлимитные тарифы (автобус + электробус + трамвай) составят 7000 сумов (57 рублей) в день. Для пенсионеров, людей с инвалидностью и студентов предусмотрена скидка в 50%.
С весны следующего года гибкие тарифы планируют ввести и в Ташкенте.
Напомним, что введении тарифного меню входит в перечень мероприятий транспортного мастер-плана Самаркандской агломерации, разработанного нашим партнёром – компанией SIMETRA.
Фото: Минтранс Узбекистана
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Путин дал старт движению на участке трассы М-12 "Восток" от Москвы до Арзамаса
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_148
🏬 Путин дал поручения по развитию дальневосточных городов.
📑 Законом установят регстандарт качества транспортного обслуживания.
🌬🚗 Проект «Чистый воздух» позволит снизить вредные выбросы в 12 городах РФ более чем на12%.
🆓 В Госдуме предложили сделать бесплатным проезд одной остановки в транспорте.
🛣 На дорогах появилась новая разметка, помогающая водителям держать дистанцию.
🚌 COMTRANS 2023: как общественному транспорту занять своё место под солнцем?
💺В новых московских автобусах появилось больше сидячих мест. В столице представили газотопливный городской низкопольный автобус ПАЗ Citymax 9.
🚙🔌 Что мешает развитию инфраструктуры для электромобилей.
📊 Как городские исследования помогают властям и бизнесу.
🚘 «Яндекс» продолжит развивать беспилотное направление и технологии автономного вождения в России после разделения компании.
🚎 Калининграде протестируют новый троллейбус.
🚏🧍♂️Замминистра транспорта Нижегородской области час ждал автобус во время проверки работы общественного транспорта.
🚗🚶Опрос: россияне не готовы отказаться от личного транспорта.
🚕 Финляндия не будет ограничивать работу российской службы такси Yango.
👨🦳 В Австралии разработали онлайн-тест для пожилых водителей, который помогает определить скорость их реакции и выявить, безопасно ли им управлять автомобилем.
🚧 В Берлине проект строительства нового автобана стоимостью 848 млн евро (89 млрд рублей), призванный принести пользу бедному району 24 года назад, продвигается вперед, несмотря на сопротивление местного населения.
🚗❌ Год реализации плана Good Move в столице Бельгии Брюсселе: меньше машин, больше велосипедистов. Цель плана – сократить автомобильный трафик на 24% к 2030 году.
🚝 Reuters: США, Индия и Саудовская Аравия обсуждают масштабный проект по развитию транспорта.
#дайджестАссоциации_148
🏬 Путин дал поручения по развитию дальневосточных городов.
📑 Законом установят регстандарт качества транспортного обслуживания.
🌬🚗 Проект «Чистый воздух» позволит снизить вредные выбросы в 12 городах РФ более чем на12%.
🆓 В Госдуме предложили сделать бесплатным проезд одной остановки в транспорте.
🛣 На дорогах появилась новая разметка, помогающая водителям держать дистанцию.
🚌 COMTRANS 2023: как общественному транспорту занять своё место под солнцем?
💺В новых московских автобусах появилось больше сидячих мест. В столице представили газотопливный городской низкопольный автобус ПАЗ Citymax 9.
🚙🔌 Что мешает развитию инфраструктуры для электромобилей.
📊 Как городские исследования помогают властям и бизнесу.
🚘 «Яндекс» продолжит развивать беспилотное направление и технологии автономного вождения в России после разделения компании.
🚎 Калининграде протестируют новый троллейбус.
🚏🧍♂️Замминистра транспорта Нижегородской области час ждал автобус во время проверки работы общественного транспорта.
🚗🚶Опрос: россияне не готовы отказаться от личного транспорта.
🚕 Финляндия не будет ограничивать работу российской службы такси Yango.
👨🦳 В Австралии разработали онлайн-тест для пожилых водителей, который помогает определить скорость их реакции и выявить, безопасно ли им управлять автомобилем.
🚧 В Берлине проект строительства нового автобана стоимостью 848 млн евро (89 млрд рублей), призванный принести пользу бедному району 24 года назад, продвигается вперед, несмотря на сопротивление местного населения.
🚗❌ Год реализации плана Good Move в столице Бельгии Брюсселе: меньше машин, больше велосипедистов. Цель плана – сократить автомобильный трафик на 24% к 2030 году.
🚝 Reuters: США, Индия и Саудовская Аравия обсуждают масштабный проект по развитию транспорта.
Forwarded from Институт Генплана Москвы
Щепотка юмора из мира градостроительства и архитектуры!
Добавляйте свои варианты в комментариях 🫡
Добавляйте свои варианты в комментариях 🫡