BMW превратила i5 в арт-кар с электронными чернилами
BMW превратила i5 в арт-кар с электронными чернилами в честь седана 5-Series E34. В 1991 году был представлен 12-й в истории арт-каров BMW автомобиль, превращённый художниками в объект искусства на колёсах — седан BMW 525i был расписан южноафриканской художницей Эстер Махлангу, ставшей первой женщиной и первым африканским художником с собственным арт-каром немецкой марки. В 2024 году, учитывая развитие технологий, компания решила отдать дань уважения 88-летней художнице и создала BMW i5 Flow Nostokana, кузов которой покрыт панелями с электронными чернилами и возможностью менять цвет.
#news #i5
BMW превратила i5 в арт-кар с электронными чернилами в честь седана 5-Series E34. В 1991 году был представлен 12-й в истории арт-каров BMW автомобиль, превращённый художниками в объект искусства на колёсах — седан BMW 525i был расписан южноафриканской художницей Эстер Махлангу, ставшей первой женщиной и первым африканским художником с собственным арт-каром немецкой марки. В 2024 году, учитывая развитие технологий, компания решила отдать дань уважения 88-летней художнице и создала BMW i5 Flow Nostokana, кузов которой покрыт панелями с электронными чернилами и возможностью менять цвет.
#news #i5
«Заряженные» кроссоверы BMW получили агрессивные обвесы
Тюнинговое ателье Manhart, известное своими проектами на базе преимущественно немецких моделей, представило комплект деталей для преображения облика флагманских модификаций спорткроссоверов BMW. Специалисты подготовили аэродинамический обвес для X5 M и X6 M, причём как в рестайлинговом, так и в дорестайлинговом варианте моделей. Детали предложены в двух вариантах углеволокна.
Старые варианты можно освежить за счёт капота, крышки багажника, спойлера и порогов, а для обновлённых модификаций есть также вставки в бампера, декор колёсных арок и другие мелкие элементы.
По желанию можно заказать комплект технических доработок, которые Manhart для кроссоверов предложил ранее. Все элементы из набора можно заказать из обычного карбона с классическим плетением саржевой ткани или из кованого карбона.
#news #X5M #X6M
Тюнинговое ателье Manhart, известное своими проектами на базе преимущественно немецких моделей, представило комплект деталей для преображения облика флагманских модификаций спорткроссоверов BMW. Специалисты подготовили аэродинамический обвес для X5 M и X6 M, причём как в рестайлинговом, так и в дорестайлинговом варианте моделей. Детали предложены в двух вариантах углеволокна.
Старые варианты можно освежить за счёт капота, крышки багажника, спойлера и порогов, а для обновлённых модификаций есть также вставки в бампера, декор колёсных арок и другие мелкие элементы.
По желанию можно заказать комплект технических доработок, которые Manhart для кроссоверов предложил ранее. Все элементы из набора можно заказать из обычного карбона с классическим плетением саржевой ткани или из кованого карбона.
#news #X5M #X6M
BMW М3 прощается с «механикой» спецверсией MT Final Edition
В Японии стартовали продажи лимитированной серии четырёхдверок. Будет сделано 150 машин в цветах Alpine White, Black Sapphire и M Brooklyn Grey, после чего BMW M3 останется в конфигураторе только с 8-ступенчатым автоматом. «Эмка» с «механикой» стоит солидные 14,2 миллиона йен (95 тысяч долларов), но BMW ждёт ажиотажного спроса и готова разыграть право купить седан в лотерею.
Нет сомнений, что по ходу года BMW M3 с «механикой» исчезнет со всех рынков: на это намекнул член правления BMW Фрэнк Вебер. Топ-менеджер дал понять, что «эмки» с тремя педалями исключат из гаммы, поскольку совершенствовать ручную коробку передач экономически нецелесообразно. Вероятно, последней от ручной коробки передач избавится BMW M2.
#news #M3
В Японии стартовали продажи лимитированной серии четырёхдверок. Будет сделано 150 машин в цветах Alpine White, Black Sapphire и M Brooklyn Grey, после чего BMW M3 останется в конфигураторе только с 8-ступенчатым автоматом. «Эмка» с «механикой» стоит солидные 14,2 миллиона йен (95 тысяч долларов), но BMW ждёт ажиотажного спроса и готова разыграть право купить седан в лотерею.
Нет сомнений, что по ходу года BMW M3 с «механикой» исчезнет со всех рынков: на это намекнул член правления BMW Фрэнк Вебер. Топ-менеджер дал понять, что «эмки» с тремя педалями исключат из гаммы, поскольку совершенствовать ручную коробку передач экономически нецелесообразно. Вероятно, последней от ручной коробки передач избавится BMW M2.
#news #M3
BMW показала инновационный процесс 3D-печати
На машинах BMW появятся детали, созданные с помощью трехмерной печати. Речь идет о технологии электродугового выращивания, или WAAM. Благодаря ей компоненты подвесок можно печатать быстро и с минимумом отходов, применяя алгоритмы топологической оптимизации. У таких деталей полая структура, что дает очевидный выигрыш в массе без снижения жесткости. По словам BMW, после завершения стендовых испытаний, WAAM-детали начнут устанавливать на серийные машины.
В центре 3D-печати BMW Group уже девять лет совершенствуют процесс электродугового выращивания (Wire Arc Additive Manufacturing, WAAM).
WAAM лучше подходит для крупных деталей, например опор стоек подвески. Физика процесса делает возможным полые структуры, то есть с оптимальным соотношением жесткости и массы, но недостатком будет характерная неровная поверхность. Правда, по словам BMW, даже без последующей обработки такие детали успешно проходят тесты на циклические нагрузки.
#news
На машинах BMW появятся детали, созданные с помощью трехмерной печати. Речь идет о технологии электродугового выращивания, или WAAM. Благодаря ей компоненты подвесок можно печатать быстро и с минимумом отходов, применяя алгоритмы топологической оптимизации. У таких деталей полая структура, что дает очевидный выигрыш в массе без снижения жесткости. По словам BMW, после завершения стендовых испытаний, WAAM-детали начнут устанавливать на серийные машины.
В центре 3D-печати BMW Group уже девять лет совершенствуют процесс электродугового выращивания (Wire Arc Additive Manufacturing, WAAM).
WAAM лучше подходит для крупных деталей, например опор стоек подвески. Физика процесса делает возможным полые структуры, то есть с оптимальным соотношением жесткости и массы, но недостатком будет характерная неровная поверхность. Правда, по словам BMW, даже без последующей обработки такие детали успешно проходят тесты на циклические нагрузки.
#news
Представлен концепт кроссовера BMW Vision Neue Klasse X
BMW представила концепт электрокара Vision Neue Klasse X с необычным дизайном, который планирует выпустить уже в следующем году.
Классические пропорции кузова в духе автомобилей серии X в грядущей модели будут сохранены. При этом новинка будет отличаться обновлённой вертикальной решёткой радиатора, которая будет присуща только электрическим BMW X.
Vision Neue Klasse X будет поддерживать зарядные станции на 350 кВт — 10 минут зарядки дадут 300 км хода. При этом полноценно полный заряд может дать до 600 км хода — это на 30% больше, чем у актуальных моделей. Аккумуляторы смогут работать при напряжении 800 В.
#news
BMW представила концепт электрокара Vision Neue Klasse X с необычным дизайном, который планирует выпустить уже в следующем году.
Классические пропорции кузова в духе автомобилей серии X в грядущей модели будут сохранены. При этом новинка будет отличаться обновлённой вертикальной решёткой радиатора, которая будет присуща только электрическим BMW X.
Vision Neue Klasse X будет поддерживать зарядные станции на 350 кВт — 10 минут зарядки дадут 300 км хода. При этом полноценно полный заряд может дать до 600 км хода — это на 30% больше, чем у актуальных моделей. Аккумуляторы смогут работать при напряжении 800 В.
#news
YouTube
The BMW Vision Neue Klasse X.
Meet the BMW Vision Neue Klasse X. 100% electric. Our latest vision vehicle of future individual mobility, now with even more room for driving joy.
The latest addition to the Neue Klasse family— a new face for X; electric, immersive and spacious — the SAV…
The latest addition to the Neue Klasse family— a new face for X; electric, immersive and spacious — the SAV…
Ателье AC Schnitzer представило экстремальный суперкроссовер BMW XM.
Автомобиль получил углепластиковый аэродинамический обвес, включающий в себя массивный сплиттер и дополнительные элементы на переднем бампере, антикрыло и доработанный диффузор в заднем бампере. Обновления интерьера ограничиваются алюминиевыми педалями и новыми подрулевыми переключателями передач.
Для модели предложены новые 23-дюймовые колёса AC5 Flowforming со сдвоенными Y-образными спицами в серебристо-чёрном или глянцевом чёрном цвете. Диски сочетаются с пружинами AC Schnitzer, занижающими кроссовер на 20-25 миллиметров, а комплект проставок из чёрного анодированного алюминия увеличивает ширину машины на 10 миллиметров с каждой стороны.
Стоимость программы доработок не названа.
#news #XM
Автомобиль получил углепластиковый аэродинамический обвес, включающий в себя массивный сплиттер и дополнительные элементы на переднем бампере, антикрыло и доработанный диффузор в заднем бампере. Обновления интерьера ограничиваются алюминиевыми педалями и новыми подрулевыми переключателями передач.
Для модели предложены новые 23-дюймовые колёса AC5 Flowforming со сдвоенными Y-образными спицами в серебристо-чёрном или глянцевом чёрном цвете. Диски сочетаются с пружинами AC Schnitzer, занижающими кроссовер на 20-25 миллиметров, а комплект проставок из чёрного анодированного алюминия увеличивает ширину машины на 10 миллиметров с каждой стороны.
Стоимость программы доработок не названа.
#news #XM
BMW M5 нового поколения сможет ездить на электротяге
Седан и универсал BMW M5 нового поколения смогут ездить на электричестве. Одной из главных и самых ожидаемых премьер 2024 года будет новое поколение «заряженной» модели BMW M5, причём вместе с привычным седаном к дебюту готовится и третий в истории BMW M5 Touring. Пока немецкий автопроизводитель ограничился несколькими тизерами, однако председатель правления BMW AG Оливер Ципсе уже приоткрыл завесу тайны над техническими характеристиками амбициозных новинок. Оказалось, что М5 получит чисто электрический режим работы гибридной силовой установки.
Новый M5 сможет ездить исключительно на электротяге — автономность составит до 70 километров. Обеспечит это гибридная силовая установка, параметры которой пока не названы. По слухам, это будет 4,4-литровый битурбомотор V8 мощностью 580 сил и 195-сильный электромотор в связке с батареей емкостью 18,6 киловатт-час.
#news #M5
Седан и универсал BMW M5 нового поколения смогут ездить на электричестве. Одной из главных и самых ожидаемых премьер 2024 года будет новое поколение «заряженной» модели BMW M5, причём вместе с привычным седаном к дебюту готовится и третий в истории BMW M5 Touring. Пока немецкий автопроизводитель ограничился несколькими тизерами, однако председатель правления BMW AG Оливер Ципсе уже приоткрыл завесу тайны над техническими характеристиками амбициозных новинок. Оказалось, что М5 получит чисто электрический режим работы гибридной силовой установки.
Новый M5 сможет ездить исключительно на электротяге — автономность составит до 70 километров. Обеспечит это гибридная силовая установка, параметры которой пока не названы. По слухам, это будет 4,4-литровый битурбомотор V8 мощностью 580 сил и 195-сильный электромотор в связке с батареей емкостью 18,6 киловатт-час.
#news #M5
BMW выпустит 40 новых моделей за пять лет
Грандиозные планы баварский бренд озвучил в рамках дилерской конференции, которая прошла в Лас-Вегасе. Присутствующим продемонстрировал концепты будущих электромобилей: по мнению представителей BMW, будущая батарейная линейка составит серьезную конкуренцию мировым производителям электромобилей, включая Tesla.
Несмотря на то, что с 2024 года BMW собирается сделать ставку на электрокары, компания не собирается отказываться от двигателей внутреннего сгорания. К примеру, в ближайшие годы марка собирается выпустить обновленный седан 7 серии, а также рестайлинговые кроссоверы X3 и X5. Кроме того, BMW продолжит развитие шести- и восьмицилиндровых моторов.
В компании подчеркнули, что будущее развитие батарейного транспорта будет происходить постепенно, исходя из запросов рынка.
#news
Грандиозные планы баварский бренд озвучил в рамках дилерской конференции, которая прошла в Лас-Вегасе. Присутствующим продемонстрировал концепты будущих электромобилей: по мнению представителей BMW, будущая батарейная линейка составит серьезную конкуренцию мировым производителям электромобилей, включая Tesla.
Несмотря на то, что с 2024 года BMW собирается сделать ставку на электрокары, компания не собирается отказываться от двигателей внутреннего сгорания. К примеру, в ближайшие годы марка собирается выпустить обновленный седан 7 серии, а также рестайлинговые кроссоверы X3 и X5. Кроме того, BMW продолжит развитие шести- и восьмицилиндровых моторов.
В компании подчеркнули, что будущее развитие батарейного транспорта будет происходить постепенно, исходя из запросов рынка.
#news
BMW X3 следующего поколения: официальные фотографии
По данным американских журналистов, кроссовер поколения G45 обзаведется более точным рулевым механизмом, ему расширят колею, перекалибруют подвески и пересмотрят аэродинамику. Также «четвертому» X3 обещан широкий перечень электронных ассистентов, функциональность которых можно будет расширять по мере выхода обновлений. Среди них — адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений, распознающая самокатчиков и мотоциклистов.
У версии X3 M50 вдобавок появился задний дифференциал с блокировкой, набор распорок и усилителей, а также более жесткие пружины. Впрочем, на этом новшества не заканчиваются, поскольку на X3 G45 серьезно улучшена работа электронных ассистентов.
Гамма двигателей X3 по-прежнему будет включать бензиновые и дизельные агрегаты с разной степенью электрификации.
#news #X3 #G45
По данным американских журналистов, кроссовер поколения G45 обзаведется более точным рулевым механизмом, ему расширят колею, перекалибруют подвески и пересмотрят аэродинамику. Также «четвертому» X3 обещан широкий перечень электронных ассистентов, функциональность которых можно будет расширять по мере выхода обновлений. Среди них — адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений, распознающая самокатчиков и мотоциклистов.
У версии X3 M50 вдобавок появился задний дифференциал с блокировкой, набор распорок и усилителей, а также более жесткие пружины. Впрочем, на этом новшества не заканчиваются, поскольку на X3 G45 серьезно улучшена работа электронных ассистентов.
Гамма двигателей X3 по-прежнему будет включать бензиновые и дизельные агрегаты с разной степенью электрификации.
#news #X3 #G45
BMW объяснила, почему бензиновые модели лишатся литеры i
Оказалось, что отныне BMW ассоциирует букву i с электрокарами, и во избежание путаницы бензиновые модели будут переименованы. Первым «лишнюю» букву потеряет X3 следующего поколения G45: преемник M40i будет называться M50. Следом упрощение ждёт индексы 1-Series и 2-Series Gran Coupe.
Буква i появилась на крышке багажника автомобилей BMW в конце 1970-х, и изначально этот символ обозначал инжекторный двигатель. Карбюраторных моторов в гамме давно нет, более того, появился суббренд i, обозначающий «чистые» электромобили. Постепенно i станет прерогативой «батарейных» моделей, а бензиновые BMW специальных значков не получат.
При этом дизельные версии должным сохранить префикс d, а заряжаемые гибриды — префикс e.
#news
Оказалось, что отныне BMW ассоциирует букву i с электрокарами, и во избежание путаницы бензиновые модели будут переименованы. Первым «лишнюю» букву потеряет X3 следующего поколения G45: преемник M40i будет называться M50. Следом упрощение ждёт индексы 1-Series и 2-Series Gran Coupe.
Буква i появилась на крышке багажника автомобилей BMW в конце 1970-х, и изначально этот символ обозначал инжекторный двигатель. Карбюраторных моторов в гамме давно нет, более того, появился суббренд i, обозначающий «чистые» электромобили. Постепенно i станет прерогативой «батарейных» моделей, а бензиновые BMW специальных значков не получат.
При этом дизельные версии должным сохранить префикс d, а заряжаемые гибриды — префикс e.
#news
Пикапа BMW не будет. Но может появиться полноценный внедорожник
BMW поставила крест на идее пикапа. Старший вице-президент BMW по бренду и управлению продуктами Бернд Кербер в интервью BMW Blog заявил, что роскошного грузовика в линейке марки не будет. По его словам, такая модель не соответствует имиджу компании, задача которой — создавать автомобили мечты. Однако в BMW обдумывают возможность создать другой практичный автомобиль — полноценный внедорожник.
Тем не менее производитель не исключает, что может выпустить соперника Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser. Однако речь не идет о новой модели с распространённым в последнее время «квадратным» дизайном. По некоторым данным, свет могут увидеть особо «брутальные» исполнения уже имеющихся машин, таких как X3 или X5.
#news
BMW поставила крест на идее пикапа. Старший вице-президент BMW по бренду и управлению продуктами Бернд Кербер в интервью BMW Blog заявил, что роскошного грузовика в линейке марки не будет. По его словам, такая модель не соответствует имиджу компании, задача которой — создавать автомобили мечты. Однако в BMW обдумывают возможность создать другой практичный автомобиль — полноценный внедорожник.
Тем не менее производитель не исключает, что может выпустить соперника Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser. Однако речь не идет о новой модели с распространённым в последнее время «квадратным» дизайном. По некоторым данным, свет могут увидеть особо «брутальные» исполнения уже имеющихся машин, таких как X3 или X5.
#news
BMW показала новую M4 CS
В модельном ряду марки новинка займет место между M4 Competition M xDrive и лимитированной M4 CSL, причем от последней ей достался 550-сильный двигатель с кованым коленвалом и распечатанной на 3D-принтере головкой блока цилиндров. С места до ста M4 CS разгоняется на 0,1 секунды быстрее обычной M4 Competition Coupé M xDrive и на 0,3 — M4 CSL, у которой ведущими являются только задние колеса.
CS имеет полноприводную трансмиссию M xDrive с активным задним дифференциалом. На машине пересмотрена кинематика всех подвесок и углы развала колес, установлены перекалиброванные электронноуправляемые амортизаторы, вспомогательные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Заодно изменены настройки электромеханического усилителя руля M Servotronic, стабилизирующей электроники и режимов системы M Dynamic Mode. Как результат — полный круг Нюрбургринга за 7 минут 21,989 секунды, на шесть с лишним секунд быстрее обычной M4 Competition.
#news #M4 #G82 #CS
В модельном ряду марки новинка займет место между M4 Competition M xDrive и лимитированной M4 CSL, причем от последней ей достался 550-сильный двигатель с кованым коленвалом и распечатанной на 3D-принтере головкой блока цилиндров. С места до ста M4 CS разгоняется на 0,1 секунды быстрее обычной M4 Competition Coupé M xDrive и на 0,3 — M4 CSL, у которой ведущими являются только задние колеса.
CS имеет полноприводную трансмиссию M xDrive с активным задним дифференциалом. На машине пересмотрена кинематика всех подвесок и углы развала колес, установлены перекалиброванные электронноуправляемые амортизаторы, вспомогательные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Заодно изменены настройки электромеханического усилителя руля M Servotronic, стабилизирующей электроники и режимов системы M Dynamic Mode. Как результат — полный круг Нюрбургринга за 7 минут 21,989 секунды, на шесть с лишним секунд быстрее обычной M4 Competition.
#news #M4 #G82 #CS
Новые универсалы BMW получили комплект заводского тюнинга
Наборы деталей предложены для 5 Series Touring и i5 Touring. Универсалы получили новый карбоновый передний сплиттер M Performance, состоящий из трех частей, накладки на пороги, новые крышки зеркал заднего вида, задний бампер дополнен углепластиковым диффузором, а крышку багажника декорировали карбоновым спойлером.
Подготовлены и четыре новых по дизайну варианта колёсных дисков, доступных в размерах 19, 20 и 21 дюйм. Дополнить колёса предложено новыми тормозами M Performance с окрашенными в красный цвет суппортами, а также спортивными шинами.
Доработки интерьера достаточно скромные и подразумевают только алюминиевые накладки на пороги, новые коврики M Performance с контрастной строчкой и окантовкой под кожу, а также накладки на педали из нержавеющей стали.
#news #i5 #5series #G61 #Touring
Наборы деталей предложены для 5 Series Touring и i5 Touring. Универсалы получили новый карбоновый передний сплиттер M Performance, состоящий из трех частей, накладки на пороги, новые крышки зеркал заднего вида, задний бампер дополнен углепластиковым диффузором, а крышку багажника декорировали карбоновым спойлером.
Подготовлены и четыре новых по дизайну варианта колёсных дисков, доступных в размерах 19, 20 и 21 дюйм. Дополнить колёса предложено новыми тормозами M Performance с окрашенными в красный цвет суппортами, а также спортивными шинами.
Доработки интерьера достаточно скромные и подразумевают только алюминиевые накладки на пороги, новые коврики M Performance с контрастной строчкой и окантовкой под кожу, а также накладки на педали из нержавеющей стали.
#news #i5 #5series #G61 #Touring
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новая BMW M4 CS почти догнала M4 CSL на Нюрбургринге
BMW M4 CS позаимствовала у BMW M4 CSL 550-сильный 6-цилиндровый 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Однако если топовое купе имеет задний привод, то «промежуточная» версия седана оснащается полноприводной трансмиссией M xDrive с активным задним дифференциалом с дрифт-режимом.
Под управлением заводского тест-пилота BMW Йорга Вайдингера, который ещё и является гоночным инструктором на Нюрбургринге, седан прошёл 20,8-километровый круг за 7:21.989, а более короткую 20,6-километровую версию трассы — за 7:17.215. На трассе машина оказалась в темпе Ferrari 488 GTB и всего 1,79 секунды проиграла BMW M4 CSL, став вторым быстрейшим серийным автомобилем марки на автодроме.
#news #M4 #CS #CSL
BMW M4 CS позаимствовала у BMW M4 CSL 550-сильный 6-цилиндровый 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Однако если топовое купе имеет задний привод, то «промежуточная» версия седана оснащается полноприводной трансмиссией M xDrive с активным задним дифференциалом с дрифт-режимом.
Под управлением заводского тест-пилота BMW Йорга Вайдингера, который ещё и является гоночным инструктором на Нюрбургринге, седан прошёл 20,8-километровый круг за 7:21.989, а более короткую 20,6-километровую версию трассы — за 7:17.215. На трассе машина оказалась в темпе Ferrari 488 GTB и всего 1,79 секунды проиграла BMW M4 CSL, став вторым быстрейшим серийным автомобилем марки на автодроме.
#news #M4 #CS #CSL
BMW X3 нового поколения: первая фотография
Кроссовер сильно преобразится внешне и получит решетку радиатора с вертикальными и диагональными планками в стиле новой BMW 1 Series. Гамма двигателей, по неофициальным данным, останется прежней и будет состоять из бензиновых, дизельных и гибридных силовых установок. Будет у нового X3 и заряженная версия X3 M. А вот на смену электрическому iX3 придет кроссовер Neue Klasse, предвестником которого выступил концепт Vision Neue Klasse X.
Дебют модели состоится до конца этого года, и в следующей генерации «икс-третий» станет самым драйверским за всю историю. Для этого кроссоверу поменяли кинематику и эластокинематику подвесок, расширили колею (хотя колесная база не изменилась) и модернизировали стабилизаторы поперечной устойчивости. Прежний рулевой механизм уступил место системе EPSapa с осевым параллельным реечным приводом, которая обеспечивает самое точное руление.
#news #X3 #G45
Кроссовер сильно преобразится внешне и получит решетку радиатора с вертикальными и диагональными планками в стиле новой BMW 1 Series. Гамма двигателей, по неофициальным данным, останется прежней и будет состоять из бензиновых, дизельных и гибридных силовых установок. Будет у нового X3 и заряженная версия X3 M. А вот на смену электрическому iX3 придет кроссовер Neue Klasse, предвестником которого выступил концепт Vision Neue Klasse X.
Дебют модели состоится до конца этого года, и в следующей генерации «икс-третий» станет самым драйверским за всю историю. Для этого кроссоверу поменяли кинематику и эластокинематику подвесок, расширили колею (хотя колесная база не изменилась) и модернизировали стабилизаторы поперечной устойчивости. Прежний рулевой механизм уступил место системе EPSapa с осевым параллельным реечным приводом, которая обеспечивает самое точное руление.
#news #X3 #G45
BMW M5 нового поколения получит светящуюся решетку радиатора
Баварцы опубликовали еще один тизер «заряженной» пятерки и подтвердили, что одна из самых ожидаемых премьер года состоится уже совсем скоро. Первым свет увидит седан, а за ним — третий в истории универсал M5 Touring. Испытания обеих моделей уже завершены, и BMW остается подогревать публичный интерес тизерами.
М5 получит более агрессивные бамперы с угловатыми воздухозаборниками, спортивные боковые юбки, выхлопную систему с четырьмя патрубками и новые легкие колесные диски.
Ранее в BMW подтвердили, что M5 предложат с подключаемой гибридной установкой. Благодаря утечке стало известно, что в ее состав войдут 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и электромотор, интегрированный в восьмидиапазонный автомат. Общая отдача дойдет до 748 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента.
Ожидается, что седан M5 дебютирует уже в июне, а универсал Touring — до конца года. Последний впервые будет предлагаться в США.
#news #M5 #Sedan #G90
Баварцы опубликовали еще один тизер «заряженной» пятерки и подтвердили, что одна из самых ожидаемых премьер года состоится уже совсем скоро. Первым свет увидит седан, а за ним — третий в истории универсал M5 Touring. Испытания обеих моделей уже завершены, и BMW остается подогревать публичный интерес тизерами.
М5 получит более агрессивные бамперы с угловатыми воздухозаборниками, спортивные боковые юбки, выхлопную систему с четырьмя патрубками и новые легкие колесные диски.
Ранее в BMW подтвердили, что M5 предложат с подключаемой гибридной установкой. Благодаря утечке стало известно, что в ее состав войдут 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и электромотор, интегрированный в восьмидиапазонный автомат. Общая отдача дойдет до 748 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента.
Ожидается, что седан M5 дебютирует уже в июне, а универсал Touring — до конца года. Последний впервые будет предлагаться в США.
#news #M5 #Sedan #G90
Абсолютно новый BMW M5: официальные фото и дата дебюта
Шеф-дизайнер BMW M Майкл Скалли намекнул на скорую презентацию в личном аккаунте. Закамуфлированная «эмка» с надписью 26.06.2024 подтверждает скорый анонс М5. Ожидается, что топ-версия получит заряжаемую гибридную силовую установку на основе 4,4-литрового V8 от кроссовера BMW XM, а снаряжённая масса увеличится на полтонны до 2435 килограммов.
Новый BMW M5 сможет ездить без активации двигателя внутреннего сгорания: по неофициальным данным, запас хода составит до 112 километров. Вероятно, у «пятёрок» серии G60 не будет версии M550i, так что мотор V8 останется только у флагмана. Зато покупатели смогут выбирать тип кузова: помимо привычного седана, в гамму М5 вернётся универсал.
#news #BMW #M5
Шеф-дизайнер BMW M Майкл Скалли намекнул на скорую презентацию в личном аккаунте. Закамуфлированная «эмка» с надписью 26.06.2024 подтверждает скорый анонс М5. Ожидается, что топ-версия получит заряжаемую гибридную силовую установку на основе 4,4-литрового V8 от кроссовера BMW XM, а снаряжённая масса увеличится на полтонны до 2435 килограммов.
Новый BMW M5 сможет ездить без активации двигателя внутреннего сгорания: по неофициальным данным, запас хода составит до 112 километров. Вероятно, у «пятёрок» серии G60 не будет версии M550i, так что мотор V8 останется только у флагмана. Зато покупатели смогут выбирать тип кузова: помимо привычного седана, в гамму М5 вернётся универсал.
#news #BMW #M5
BMW готовит компактный электро-хэтчбек i1
Источники английского издания Autocar, близкие к BMW, сообщают, что руководство компании дало зелёный свет компактным электромобилям i1 и i2. Работы над ними уже ведутся в научно-техническом центре FIZ. Планируется, что они будут выпускаться параллельно машинам 1-й и 2-й серии с традиционными двигателями внутреннего сгорания.
Их появление должно радикально снизить цену «входного билета» на приобретение электромобиля BMW. Модель i1 будет предложена в виде хэтчбека или компактного седана; i2 — компактного кроссовера, в том числе с купеобразным вариантом.
Премьера компактного электромобиля BMW i1 запланирована на 2027 год. BMW i2 получит более спортивный имидж и выйдет на год позже.
#news #i1 #i2
Источники английского издания Autocar, близкие к BMW, сообщают, что руководство компании дало зелёный свет компактным электромобилям i1 и i2. Работы над ними уже ведутся в научно-техническом центре FIZ. Планируется, что они будут выпускаться параллельно машинам 1-й и 2-й серии с традиционными двигателями внутреннего сгорания.
Их появление должно радикально снизить цену «входного билета» на приобретение электромобиля BMW. Модель i1 будет предложена в виде хэтчбека или компактного седана; i2 — компактного кроссовера, в том числе с купеобразным вариантом.
Премьера компактного электромобиля BMW i1 запланирована на 2027 год. BMW i2 получит более спортивный имидж и выйдет на год позже.
#news #i1 #i2
Представлен новый BMW M5 — самый мощный в истории
Новый M5 называют самым мощным и самым тяжелым автомобилем в истории серии. Новинка оснащается двумя двигателями — традиционным 4,4-литровым V8 и электрическим. Суммарная мощность достигает 727 лошадиных сил: 577 л. с. у классического двигателя и ещё 194 л. с. у электромотора.
Максимальная скорость M5 достигает 305 км/ч. А на разгон с нуля до 100 км/ч требуется всего 3,5 секунды. В режиме электрокара новинка способна проехать до 69 км на максимальной скорости 140 км/ч. Вес автомобиля составил 2,5 т.
Стартовая цена BMW M5 — 120 675 долларов.
#news #M5 #G90 #Sedan
Новый M5 называют самым мощным и самым тяжелым автомобилем в истории серии. Новинка оснащается двумя двигателями — традиционным 4,4-литровым V8 и электрическим. Суммарная мощность достигает 727 лошадиных сил: 577 л. с. у классического двигателя и ещё 194 л. с. у электромотора.
Максимальная скорость M5 достигает 305 км/ч. А на разгон с нуля до 100 км/ч требуется всего 3,5 секунды. В режиме электрокара новинка способна проехать до 69 км на максимальной скорости 140 км/ч. Вес автомобиля составил 2,5 т.
Стартовая цена BMW M5 — 120 675 долларов.
#news #M5 #G90 #Sedan