Новый BMW M4 CSL оказался мощнее заявленного
В 2022 году к 50-летию подразделения BMW M была выпущена новая модель хардкорной линейки CSL. Эта модель позиционируется как самый экстремальный вариант купе BMW 4 Series. Но один из владельцев спорткара выяснил, что машина даже мощнее, чем официально декларирует автопроизводитель.
Согласно паспортным данным, в движение BMW M4 CSL приводит 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбомотор, развивающий 550 л. с. и 650 Нм крутящего момента. Показатели впечатляющие, но не соответствующие реальным параметрам, которые можно снять на диностенде.
Блогер bmw_m_collector в ходе замеров своего автомобиля выяснил, что мотор выдает 595 сил и 720 Нм, что существенно выше заводских параметров.
Так как это первый независимый тест, автор заявил, что не исключает ошибок в настройке стенда. При этом автомобиль полностью стандартный и в итоговые параметры внесены корректировки с учётом мощности на коленчатом валу, но без поправки на атмосферные условия.
#news #M4 #G82 #CSL #Coupe
В 2022 году к 50-летию подразделения BMW M была выпущена новая модель хардкорной линейки CSL. Эта модель позиционируется как самый экстремальный вариант купе BMW 4 Series. Но один из владельцев спорткара выяснил, что машина даже мощнее, чем официально декларирует автопроизводитель.
Согласно паспортным данным, в движение BMW M4 CSL приводит 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбомотор, развивающий 550 л. с. и 650 Нм крутящего момента. Показатели впечатляющие, но не соответствующие реальным параметрам, которые можно снять на диностенде.
Блогер bmw_m_collector в ходе замеров своего автомобиля выяснил, что мотор выдает 595 сил и 720 Нм, что существенно выше заводских параметров.
Так как это первый независимый тест, автор заявил, что не исключает ошибок в настройке стенда. При этом автомобиль полностью стандартный и в итоговые параметры внесены корректировки с учётом мощности на коленчатом валу, но без поправки на атмосферные условия.
#news #M4 #G82 #CSL #Coupe
BMW возродила 3.0 CSL: самая мощная «шестерка», «механика» и много карбона
BMW подошла к кульминации празднования 50-летия подразделения М и возрождает 3.0 CSL. Купе выпустят ограниченным тиражом — всего 50 экземпляров.
Экстерьер оформлен в стиле концепта 3.0 CSL Hommage 2015 года, который в свою очередь отсылает к оригинальному 3.0 CSL: о нем напоминают круглые воздухозаборники в переднем фартуке, массивные колесные арки, задний спойлер и антикрыло. Кузов украшен полосами с фирменным сочетанием синего, фиолетового и красного цветов на фоне белого Alpine White uni — такую же ливрею носил BMW 3.0 CSL.
В движение BMW 3.0 CSL приводит самый мощный рядный шестицилиндровый двигатель, когда-либо использовавшийся в дорожных М-моделях. Мотор M TwinPower Turbo развивает максимальную мощность 560 лошадиных сил, крутящий момент — 550 Нм. Пару ему составляет традиционная шестиступенчатая механическая коробка передач.
#news #CSL
BMW подошла к кульминации празднования 50-летия подразделения М и возрождает 3.0 CSL. Купе выпустят ограниченным тиражом — всего 50 экземпляров.
Экстерьер оформлен в стиле концепта 3.0 CSL Hommage 2015 года, который в свою очередь отсылает к оригинальному 3.0 CSL: о нем напоминают круглые воздухозаборники в переднем фартуке, массивные колесные арки, задний спойлер и антикрыло. Кузов украшен полосами с фирменным сочетанием синего, фиолетового и красного цветов на фоне белого Alpine White uni — такую же ливрею носил BMW 3.0 CSL.
В движение BMW 3.0 CSL приводит самый мощный рядный шестицилиндровый двигатель, когда-либо использовавшийся в дорожных М-моделях. Мотор M TwinPower Turbo развивает максимальную мощность 560 лошадиных сил, крутящий момент — 550 Нм. Пару ему составляет традиционная шестиступенчатая механическая коробка передач.
#news #CSL
На форуме Bimmerpost опубликовали фотографии ещё не представленного BMW M3 CS. Седан получил внешность в стиле лимитированного купе M4 CSL, углепластиковые кресла-ковши и медиасистему iDrive 8 с изогнутым дисплеем. Ранее стало известно, что под капотом полноприводной четырехдверки пропишется бензиновая «битурбошестёрка» 3.0, дополненная восьмидиапазонным автоматом. «Заряженная» трешка BMW дебютировала осенью 2020 года. Модель получила 480-сильный мотор (или 510-сильный в версии Competition), а также вариант с механической коробкой передач.
Двигатель M3 CS — рядная бензиновая «битурбошестёрка» 3.0 от того же M4 CSL, по архитектуре близкая к мотору гоночного M4 GT. Её мощность составит 550 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента, то есть на 40 сил больше, чем у M3 Competition. Агрегат будет сочетаться с восьмидиапазонным автоматом M Steptronic и полным приводом xDrive. При этом, по неофициальным данным, M3 CS окажется легче обычной машины. Озвучена даже цифра: минус 40 килограммов.
Премьера новинки состоится совсем скоро. Согласно прежней утечке, производство седанов M3 CS начнётся в марте этого года и будет продолжаться до февраля 2024-го.
#news #M3 #CS #M4 #CSL
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Купе BMW 3.0 CSL стало самым дорогим новым автомобилем марки. Испанский дистрибьютор оценил коллекционное купе в 605 тысяч евро. Двухдверку представили в прошлом году. Она выпущена в количестве 50 штук и от исходного M4 CSL отличается дизайном, оснащением, а также форсированным до 560 лошадиных сил трехлитровым битурбомотором.
#news #CSL #Coupe
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Купе BMW M4 получит экстремальную версию CS
Компания BMW готовит расширение модельной линейки спорткара M4. В 2024 году купе в кузове G82 получит новую модификацию CS, которая была у предшественника поколения F82, а также есть у актуальной генерации седана BMW M3. Премьеру нового исполнения немецкий автопроизводитель приурочит к плановому рестайлингу своих «заряженных» моделей. Кроме того, на следующий год запланирован и дебют нового универсала BMW M5 Touring, уже засвеченного на официальных тизерах. Ожидается, что технически M4 CS будет унифицирована с уже рассекреченным седаном M3 CS.
Никакой информации о новинке нет, но заявлено, что в гамме купе она заполнит пробел между стандартным BMW M4 и лимитированным флагманским BMW M4 CSL, который был выпущен ограниченным тиражом в честь 50-летия BMW M.
#news #M4 #CS #CSL #Coupe
Компания BMW готовит расширение модельной линейки спорткара M4. В 2024 году купе в кузове G82 получит новую модификацию CS, которая была у предшественника поколения F82, а также есть у актуальной генерации седана BMW M3. Премьеру нового исполнения немецкий автопроизводитель приурочит к плановому рестайлингу своих «заряженных» моделей. Кроме того, на следующий год запланирован и дебют нового универсала BMW M5 Touring, уже засвеченного на официальных тизерах. Ожидается, что технически M4 CS будет унифицирована с уже рассекреченным седаном M3 CS.
Никакой информации о новинке нет, но заявлено, что в гамме купе она заполнит пробел между стандартным BMW M4 и лимитированным флагманским BMW M4 CSL, который был выпущен ограниченным тиражом в честь 50-летия BMW M.
#news #M4 #CS #CSL #Coupe
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новая BMW M4 CS почти догнала M4 CSL на Нюрбургринге
BMW M4 CS позаимствовала у BMW M4 CSL 550-сильный 6-цилиндровый 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Однако если топовое купе имеет задний привод, то «промежуточная» версия седана оснащается полноприводной трансмиссией M xDrive с активным задним дифференциалом с дрифт-режимом.
Под управлением заводского тест-пилота BMW Йорга Вайдингера, который ещё и является гоночным инструктором на Нюрбургринге, седан прошёл 20,8-километровый круг за 7:21.989, а более короткую 20,6-километровую версию трассы — за 7:17.215. На трассе машина оказалась в темпе Ferrari 488 GTB и всего 1,79 секунды проиграла BMW M4 CSL, став вторым быстрейшим серийным автомобилем марки на автодроме.
#news #M4 #CS #CSL
BMW M4 CS позаимствовала у BMW M4 CSL 550-сильный 6-цилиндровый 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Однако если топовое купе имеет задний привод, то «промежуточная» версия седана оснащается полноприводной трансмиссией M xDrive с активным задним дифференциалом с дрифт-режимом.
Под управлением заводского тест-пилота BMW Йорга Вайдингера, который ещё и является гоночным инструктором на Нюрбургринге, седан прошёл 20,8-километровый круг за 7:21.989, а более короткую 20,6-километровую версию трассы — за 7:17.215. На трассе машина оказалась в темпе Ferrari 488 GTB и всего 1,79 секунды проиграла BMW M4 CSL, став вторым быстрейшим серийным автомобилем марки на автодроме.
#news #M4 #CS #CSL