Die Wahrheit: Der E-Roller und die A-Polizei
#ERoller #Polizei #Verkehr #Wahrheit

Was passiert, wenn ein schwer hipper Elektrotretroller auf ganz analoge Ordnungshüter trifft? Der Stuttgarter Kessel kocht!

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Elektro-Tretroller in Frankreich: Rudi und der Roller
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E-Scooter sieht man in Paris mittlerweile an jeder Ecke. Regeln, wie man sie benutzt, kamen aber zu spät. Unser Autor hat den Test gemacht.

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Streit um elektische Tretroller: Doch keine E-Scooter auf Gehwegen
#ERoller #AndreasScheuer #Gehwege #Verkehr #Öko

Verkehrsminister Scheuer reagiert auf Kritik und will Elektro-Tretroller nun doch nicht auf Bürgersteigen fahren lassen. Die Unfallgefahr ist hoch.

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E-Roller in deutschen Großstädten: Ab durch den Feinstaubhorror
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Elegant, lautlos, staubfrei – so hat unser Autor die E-Roller in Tel Aviv lieben gelernt. An Berliner Tücken scheitert der Fahrspaß jedoch schnell.

Die Wahrheit: Blutzoll für den Straßenspaß
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Nach den Elektrotretrollern wird der Berliner Verkehrs-Andi bald ministeriell alles, einfach alles erlauben – selbst Panzer für Jugendliche.

Die Wahrheit: Zehen intelligent ankoffern
#ERoller #Koffer #Reisen #Wahrheit

Nach den E-Rollern kommen jetzt die Troll-E. Selbstfahrende Koffer sind die baldige Zukunft des Reisens. Besuch auf einem Testgelände.

Das Problem mit den E-Rollern: Chaos mit Ansage
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E-Roller sind nicht mehr zu übersehen – und sie machen die Großstädte unsicherer․ Aber nicht nur das․ Die taz zeigt die acht größten Schwachstellen․

Schlecht bezahlte E-Scooter-Arbeit: Rollendes Prekariat
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Die Arbeitsbedingungen rund um die E-Scooter sind abstrus․ Schwere Arbeit wird schlecht bezahlt․ Der Neoliberalismus lässt grüßen․

Streit um E-Scooter: Abstinent ins Sommerloch geblinkt
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Der SPD-Abgeordnete Lauterbach spricht sich für eine Null-Promille-Grenze bei E-Scootern aus․ Die Polizeigewerkschaft fordert eine Blinkerpflicht für die Elektro-Tretroller․

Parkplätze für E-Scooter: Kein Parken auf Gehwegen
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E-Scooter sollen in Berlin auf extra Parkflächen abgestellt werden․ Auch andere Städte wollen die Roller stärker regulieren․

E-Roller sollen auf Auto-Parkplätze: Tryin’ to catch me ridin’ dirty
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Endlich hat der E-Scooter seine Bestimmung gefunden: Er drängt die Autos aus der Stadt․ Ist der Ärger um die Tretroller in Berlin bald vergessen?

Scheuers neue Straßenverkehrsordnung: Mehr Rechte für Radler
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Parken auf Geh- und Radwegen soll Autofahrer künftig bis zu 100 Euro kosten․ Kritik gibt es an einer möglichen Freigabe von Busspuren für E-Roller․

Nachhaltige Mobilität und E-Scooter: Mehr Macht für die Kommunen
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Der E-Scooter-Markt reguliert sich nicht selbst․ Vielmehr können die Gefährte Menschenleben kosten․ Die Kommunen müssen reglementieren․

​​​​​Sharing-Angebote in Berlin: Teilen lernen
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Anbieter klagen über unfaire Bedingungen, die Politik fürchtet mehr Individualverkehr․ Ein Gesetz soll Pkw- und Zweiradsharing in Berlin regulieren․

​​​​​Die Wahrheit: Tickende Zeitbomben scheiße geparkt
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Verkehr für Volltrottel: Seit genau zwei Jahren gehören E-Roller zum Straßenverkehrsbild unserer Städte․ Und sind immer noch im Weg․

​​​​​Ghislaine Maxwell, Aktivisten, E-Roller: Weltweite Logistik
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Ghislaine Maxwell, die Kronzeugin im Fall Epstein, wird verurteilt․ Claus Kleber geht․ Und die Dichte von E-Rollern soll schärfer reguliert werden․

​​​​​Falschparken und Rasen: Paris setzt Ultimatum für E-Roller
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Die Stadt will schärfer gegen die Fahrzeuge vorgehen und geltende Regeln strenger durchsetzen․ Ein Druckmittel gibt es schon․

​​​​​E-Roller in der Stadt: Das Ende der Gemeinschaft
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Da wird man doch glatt zum Roller-zählenden Bürgi! Die Dinger sind eine Gefahr für Menschen․ E-Scooter sollten verboten werden․

​​​​​Abstimmung über E-Roller in Paris: Das war's mit den „Trottinettes“​
#ERoller #Frankreich #Mobilität #Verkehr #Öko

In Paris haben 90 Prozent der Wahlberechtigten für ein Verbot von Miet-Rollern gestimmt․ Eine Kampagne der Anbieterfirmen verfing nicht․

​​​​​Die Verständnisfrage: SUVs stehen doch auch im Weg!
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Warum stellt ihr eure E-Roller mitten auf den Gehsteig, fragt ein Leser․ Weil man kaum etwas zu befürchten hat, antwortet eine Mobilitätsforscherin․