Международный стратег 🇷🇺

Нефть между Москвой и Баку: кризис Azeri Light и выбор Казахстана

Пока Аляска вытеснила остальные новости из повестки (рано давать комментарии, рано), «Сектор гор» возвращается в регион. В середине августа 2025 года Казахстан оказался перед необходимостью временно скорректировать свою экспортную стратегию и перенаправил значительные объёмы нефти с азербайджанского трубопровода Баку–Тбилиси–Джейхан (BTC) обратно на российский маршрут Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Основанием для этого шага стало выявленное в порту Джейхан загрязнение нефти Azeri Light органохлоридами. «Сектор гор» об этом ранее писал.

Эта проблема затронула не только местные поставки, но и грузы, поступающие через BTC из Казахстана и Туркменистана, так как смешивание партий привело к сомнениям в стабильности качества конечного продукта. В результате в Турции были введены дополнительные меры контроля, проверки качества затянулись, а отгрузки начали задерживаться.

Для Казахстана такой сценарий несёт прямые экономические риски. Поставки нефти по международным контрактам предполагают строгое соответствие стандартам качества, и любое отклонение грозит штрафами, рекламациями или потерей премии при продаже «светлых» сортов. Чтобы минимизировать эти угрозы и не допустить перебоев с экспортной выручкой, Астана оперативно вернула объёмы на маршрут КТК, который остаётся главным экспортным каналом страны. Исторически через консорциум вывозится до 80% казахстанской нефти, включая продукцию крупнейших месторождений Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. Мощности КТК позволяют гибко перераспределять дополнительные объёмы, а сама инфраструктура и логистика через Новороссийск отработаны десятилетиями, что делает этот вариант менее рискованным в условиях кризисной ситуации на BTC.

Это решение не означает отказа от курса на диверсификацию экспортных маршрутов. Наоборот, в июле Министерство энергетики Казахстана заявляло о планах довести поставки по BTC до 1,7 млн тонн в 2025 году, что должно было превысить показатели 2024 года (около 1,4 млн тонн) и подтвердить стратегический интерес страны к каспийскому направлению. Более того, за первое полугодие 2025 года по BTC уже прошло около 0,8 млн тонн казахстанской нефти, и эти объёмы рассматривались как фундамент для дальнейшего наращивания. Однако нынешний инцидент показал, насколько уязвимым может оказаться каспийский маршрут: его стабильность зависит от регулярной работы логистических линий через Каспийское море и, что особенно важно, от гарантии качества при смешивании с Azeri Light.

Выбор в пользу КТК в текущих условиях был продиктован не только логистическими, но и экономическими соображениями. Казахская нефть, поступающая через Джейхан, теряет ценовую привлекательность, если существует риск загрязнения или сомнений в её составе. Падение ценовой премии напрямую отражается на доходах бюджета, зависящего от экспортных поступлений. Перевод грузов на КТК позволил сохранить прозрачность контрактов и исключить претензии покупателей.

Для Азербайджана и Турции даже временный спад транзита означает прямые потери доходов и удар по репутации. BTC долгое время рассматривался как ключевая альтернатива российским маршрутам, и сам факт появления проблем с качеством Azeri Light ставит под вопрос надёжность этой схемы. Восстановление доверия потребует от Баку оперативного устранения источника загрязнения, повышения прозрачности контроля и дополнительных инвестиций в безопасность транспортировки. Для России, напротив, возврат дополнительных объёмов через КТК усиливает её транзитную роль и подтверждает сохраняющуюся зависимость Казахстана от российской инфраструктуры, несмотря на многолетние усилия Астаны по диверсификации.

С нефтью и «светлыми» сортами разбиралась Евгения Горюшина, руководитель сектора кавказских исследований ИКСА РАН, кандидат полит. наук, @inmemorych

Фото: InvestFuture

#южныйкавказ #россия #казахстан #азербайджан #турция

📱

Сектор гор. Подписаться

Please open Telegram to view this post