Главное к этому часу
#нацпроект "Производительность труда"

📁👛 Государство расширило возможности российских компаний по увеличению прибыли.

❕ С 2023 года доступ к возможностям нацпроекта «Производительность труда» получили российские компании без ограничений по отраслям экономики. Для того, чтобы как можно больше предприятий смогли оптимизировать производство и увеличить прибыль, разработан специальный порядок под гарантии субъекта, сообщили в Минэкономразвития РФ. К сведению: участники нацпроекта 2019–2021 года увеличили свою прибыль на 61 миллиарда рублей.

📢 «Специальный порядок включения предприятий в нацпроект «Производительность труда» позволит увеличить объем выпускаемой продукции на всех этапах производственной цепочки: от сырья до конечного товара. Государственную поддержку окажут региональные центры компетенций в 60 субъектах. Если целевые показатели не будут достигнуты, регион компенсирует федеральному бюджету затраты», - пояснил замминистра экономического развития Мурат Керефов.

⚡️ На проектном комитете региональные власти должны обосновать включение предприятия в нацпроект, отметив, какой эффект господдержка окажет на социально-экономическое развитие субъекта РФ.

▶️ Одновременно продолжает работу базовый порядок вступления в нацпроект. Претендовать на поддержку могут предприятия в сферах транспорта, строительства, торговли, сельского хозяйства или обрабатывающей промышленности с выручкой более 400 млн рублей. Доля иностранного участия не должна превышать 50%.

📢 Как сообщало ИА REGNUM, благодаря национальному проекту «Производительность труда», который курирует первый заместитель председателя Правительства РФ Андрей Белоусов, в России формируется современная производственная культура. Нацпроект призван обеспечить 5%-ный ежегодный прирост производительности труда на средних и крупных предприятиях несырьевых отраслей экономики.

⚡️ Эксперты Федерального и региональных центров компетенций помогают бизнесу эффективнее использовать внутренние ресурсы, обеспечивать полную загрузку оборудования, оптимизировать перемещения продукции, материалов и логистику в целом. Тем самым производительность растет без значительных капиталовложений.

⚡️ Сейчас Минэкономразвития прорабатывает предложения о продлении и расширении нацпроекта за периметр 2024 года. Предлагается открыть доступ к проекту для предприятий ЖКХ, туризма, санаторно-курортного отдыха и здравоохранения. Если решение будет принято, число участников нацпроекта увеличится в два раза.

#СОЮЗЦЕМЕНТ
#экологичность
#нацпроект



Звучит экологично. «Горнозаводскцемент» заместит часть используемого газа топливом из древесных отходов.

☘️ Горнозаводский городской округ Пермского края, на территории которого сконцентрировано большое количество деревообрабатывающих предприятий, на протяжении многих лет испытывает экологические проблемы. В муниципалитете регулярно образуются несанкционированные свалки пиломатериалов, из-за которых периодически возникают пожары. Если предприниматели сами поджигают горбыль и опил во избежание их скапливания, это вызывает жалобы со стороны населения.

🗣 В администрации округа и противопожарной службе рассчитывают, что улучшить ситуацию поможет проект ООО «Горнозаводскцемент» по внедрению технологии альтернативного топлива на предприятии.

⚡️ «Горнозаводскцемент» - крупный российский производитель цемента, мощности предприятия рассчитаны на 2 млн тонн в год. Завод был основан в 1955 году.

#СОЮЗЦЕМЕНТ
#экологичность
#нацпроект



☘️ «Горнозаводскцемент» заместит часть используемого газа топливом из древесных отходов (продолжение).

🏭 Ранее завод решил заместить часть природного газа, используемого им в производстве, на альтернативное топливо из древесных отходов. Проект по внедрению этой технологии предполагает, что в радиусе 60 км от предприятия «Горнозаводскцемент» - это почти вся территория Горнозаводского городского округа - будут собираться опилки и горбыль, затем их будут измельчать, просушивать до влажности 10%, накапливать в специальном силосе и оттуда дозированно подавать в клинкерные печи. Инвестиции в проект оцениваются в 700 млн руб. Запуск оборудования запланирован на апрель.

🌳 Ожидается, что внедрение технологии альтернативного топлива на заводе позволит утилизировать 150 тыс. тонн отходов деревообработки в год, а само предприятие заместит таким образом около 35% потребляемого природного газа. «На других предприятиях группы аналогичная технология не используется.

⚡️ Еще один ожидаемый эффект проекта - сокращение выбросов парниковых газов на территории округа более чем на 70 тыс. тонн CO2-эквивалента (условная единица, которую используют для оценки объемов выбросов парниковых газов). Снижение выбросов CO2 будет обусловлено сокращением использования природного газа самим «Горнозаводскцементом» - именно сжигание ископаемого топлива является их главным источником. Также уменьшатся выбросы метана, который выделяется при разложении древесных отходов. Кроме того, будет разгружен муниципальный полигон ТБО в Горнозаводске. Сегодня основную часть складируемых на нем отходов составляют пиломатериалы.

📃 В конце прошлого года была утверждена отраслевая программа «Применение альтернативного топлива из отходов в промышленном производстве на 2022–2030 годы». Она разработана в целях достижения показателей федеральных проектов «Комплексная система обращения с ТКО» и «Экономика замкнутого цикла» нацпроекта «Экология». Задача программы - увеличить долю утилизации отходов путем производства альтернативного топлива или RDF-топлива, изготовленного из ТКО после извлечения из них полезных компонентов на объектах обработки, и применения его в промышленном производстве.

📢 «На первом этапе фокус отраслевой программы направлен как раз на предприятия цементной промышленности и металлургии, которые уже имеют положительный опыт применения RDF-топлива в технологических процессах производства цемента. По мере проработки технологических особенностей использования альтернативного топлива из отходов планируется расширение области применения программы на предприятия ТЭК и ЖКХ»,- поясняет глава Российского экологического общества Рашид Исмаилов. Он отмечает, что «Горнозаводскцемент» стал одним из первых среди 30 цементных заводов, которые подтвердили готовность участия в реализации мероприятий отраслевой программы. «Использование в технологических процессах производства цемента альтернативного топлива из отходов - крайне перспективное направление для решения поставленных на федеральном уровне задач по снижению полигонного захоронения отходов»,- полагает глава Российского экологического общества.

#СОЮЗЦЕМЕНТ в #СМИ
#цементобетонные_дороги
#нацпроект

Бетон VS асфальт: Какие дороги прочнее, надежнее и долговечнее.

⚡️ «Комсомолка» изучила особенности строительства и эксплуатации бетонных дорог.

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

⚡️ Бетонные автобаны появились в Европе еще в 1930-х годах. В СССР их начали осваивать в 50-х. Процесс шел туго до тех пор, пока спустя два десятилетия не появились машины со скользящей опалубкой на гусеничном ходу, для скоростного строительства бетонных дорог.

👔
– Тогда и были построены в России автомагистрали с цементобетонными покрытиями «Омск-Новосибирск», «Москва – Волгоград», «Екатеринбург – Челябинск», «Екатеринбург – Серов», «МКАД-Кашира» и другие, – рассказал президент Ассоциации бетонных дорог, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ Виктор Ушаков. – Было построено свыше 10 тысяч километров таких дорог.

Могли бы и больше возвести, но тут вмешалась банальная халатность. Во-первых, нарушалась технология строительства, отсутствовал соответствующий контроль качества. Во-вторых, не хватало качественных цементов, герметизирующих материалов, химических добавок. В итоге, в 80-х, по словам Виктора Ушакова, строительство дорог с цементобетонными покрытиям практически прекратилось.
👔

⚡️ТОЛЬКО ЦИФРЫ

❕50 800 км - протяженность федеральных магистралей в России, по данным Росстата.

Из них:
❕Лишь 1 300 км с цементобетонным покрытием. Это 2,5% от общей протяженности. В то время как в Китае – 63%, в США – 65%.

🚙 Цементобетонные дороги в России уже есть в Калининградской и Новосибирской областях. Также на Алтае, в Забайкалье, Подмосковье.

Фото: Юрий Шамин

#СОЮЗЦЕМЕНТ в #СМИ
#цементобетонные_дороги
#нацпроект

Бетон VS асфальт: Какие дороги прочнее, надежнее и долговечнее (продолжение).

ЦЕМЕНТОБЕТОН В ПОМОЩЬ НАЦПРОЕКТУ

📃 Сегодня, когда в России реализуется национальный проект «Безопасные качественные дороги», потребность в надежных технологиях строительства становится все острее. Асфальтовые магистрали в своем развитии тоже не стоят на месте, но есть очевидный факт – современная гражданская техника уже практически не уступает военной или промышленной по своей тяжести, а значит, «выдержать» ее на протяжении десятилетий смогут именно прочные цементобетонные магистрали. К тому же автомобильный поток с каждым годом растет, а вместе с ним и скорость передвижения.

👔
– В 2022 году Правительство Российской Федерации утвердило пятилетний план дорожного строительства на 2023–2027 годы, предусматривающий, в частности, внедрение новых технологий, материалов и решений, привлечение к их разработке отечественных научных организаций и профильных образовательных учреждений, – рассказала исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина.

– Требуется также подготовить и представить предложения об увеличении межремонтных сроков службы для всех категорий автодорог без увеличения нормативов финансовых затрат при условии сохранения уровня безопасности дорожного движения, – добавил профессор МАДИ, доктор технических наук Виктор Ушаков. – Срок между текущими ремонтами дорог должен быть увеличен до 12 лет, между капитальными - до 24. Пока эту задачу пытаются решить за счет увеличения толщины дорожных одежд. Однако при применении цементобетона можно уменьшить толщину конструктивных слоев и при этом увеличить их несущую способность.
👔

ЭКОЛОГИЧНЕЕ И ДЕШЕВЛЕ

📢 Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина рассказала, что результаты научно-исследовательской работы показали: практически во всех случаях экономически более выгодными являются конструкции дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями. Такой же вывод можно сделать исходя из утвержденных приказом Минстроя России № 148 от 03.03.2023 укрупненных нормативов цен. Согласно документу, стоимость 1 км дорог с ЦБП на 10% ниже стоимости аналогичного по техническим характеристикам участка дороги с асфальтобетонными покрытиями.

❗️ Исследование МАДИ также показало еще ряд важных моментов. Так, например, выяснилось, цементобетонные покрытия отражают больше света, чем асфальтобетонные, поэтому обеспечивают комфортное и безопасное движение в темное время суток даже на слабоосвещенных участках. Интенсивность освещения проезжей части может быть снижена до 30% без ущерба для выполнения соответствующего норматива.

👔
– Кроме того, применение цементобетонных покрытий способствует сокращению числа ДТП: у материала высокий коэффициент сцепления с колесом, что уменьшает тормозной путь, тем самым обеспечивается безопасность дорожного движения, – добавила Дарья Мартынкина. – Научный эксперимент на полигоне МАДИ доказал, что цементобетон с обнаженным заполнителем из качественного щебня эффективно противостоит износу дорожного покрытия.
👔
ПОТРЕБНОСТИ И ВОЗМОЖНОСТИ ЕСТЬ

📢Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина.
– Российские цементные заводы способны выпускать цемент, который по своим потребительским свойствам отвечает требованиям дорожных строителей, и эти возможности подтверждены наличием у заводов соответствующих сертификатов, – уверяет эксперт. – Цемент в дорожном строительстве используется: в качестве вяжущих материалов для укрупнения грунтов; для бетонных оснований автомобильных дорог; для устройства цементобетонных покрытий автомобильных дорог, бетонного парапетного ограждения автодорог, водоотводных дорожных лотков.

#нацпроект
#производительность_труда

Власти сконцентрируются на повышении производительности приоритетных производств.

Нацпроект по повышению производительности труда до 2030 года может сократить 10% кадрового дефицита в стране — за счет оптимизации и автоматизации производственных процессов

🏭 В планах Минэкономики — расширение и подчинение нацпроекта задачам инновационного развития и импортозамещения за счет открытия отраслевых центров компетенций, которые занимались бы повышением эффективности в конкретных отраслях — пилотной может стать туристическая. Коснется нацпроект и компаний, работающих на технологический суверенитет, - от внедрения в них бережливого производства до поддержки маркетинга и логистики.

📢 Как сообщил глава Минэкономики Максим Решетников, нацпроект по повышению производительности труда за шесть лет снизил потребность экономики в кадрах на 100 тыс. человек и, по расчетам ведомства, при его продлении в действующей конструкции более чем на 10% сократит кадровый дефицит в стране к 2030 году.

🗣 Рост производительности достигается за счет практик бережливого производства и оптимизации процессов — помогают в этом компаниям федеральные и региональные центры компетенций. Участниками нацпроекта уже стали 5,5 тыс. компаний (1,5 млн работников) в обрабатывающей промышленности, АПК, строительстве, на транспорте и в торговле. Прибыль 4,5 тыс. предприятий, где завершились проекты, выросла на 318 млрд руб.— почти в десять раз больше бюджета всего нацпроекта (32 млрд руб. до 2024 года), сообщил Максим Решетников.

📊 По данным свежего опроса кадровой компании UTEAM, на дефицит кадров жалуются 83% российских компаний и 74% пытаются решить проблему, увеличивая зарплаты. Однако, как ранее выяснили в ВШЭ, на производительность труда это не влияет.

📢 Поэтому, отмечает руководитель отдела по подбору персонала кадровой компании UTEAM Ирина Антоненко, все больше работодателей внедряют другие способы сделать работу в своей компании привлекательнее - например, внутреннее обучение и наставничество (62%), набор персонала из студентов и выпускников (59%), удержание работников программами долгосрочной мотивации на рядовых позициях (47%), гибким графиком и удаленкой (43%).

Главное к этому часу
#дайджест событий

⚡️ Программа по станкостроению и роботизации будет трансформирована в национальный проект, который позволит России к 2030 году войти в 25 стран - лидеров по роботизации производства. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин на стратегической сессии правительства РФ по нацпроектам. Глава правительства обратил внимание, что производство станков в РФ в прошлом году уже выросло на 60%. "Конечно, была низкая база, но это серьезный шаг вперед", - заверил Мишустин и добавил, что в первые четыре месяца текущего года выпуск станков вырос еще на треть. При этом, рассказал премьер, выпуск металлорежущих станков в стоимостном выражении вырос на 96%, кузнечно-прессового оборудования - даже на 370%.

🏭 Российская промышленность развивается хорошими темпами, даже несмотря на внешние ограничения, заявил также в ходе стратегической сессии Михаил Мишустин. "Вопреки недружественным действиям, отечественная промышленность динамично развивается. В первую очередь - за счет обработки. В апреле мы фиксируем рост более 8%. Главным драйвером не первый месяц остается и машиностроение. В том же месяце выпуск увеличился на 30%", - рассказал он. Кроме того, продолжил Мишустин, "создание компьютерного и электронного оборудования расширилось уже на 44%". "Однако ресурс для расширения производства российских компаний не безграничен. Необходимо технологическое перевооружение машиностроительных предприятий - основных потребителей станкоинструментальной промышленности", - подчеркнул он. Мишустин добавил, что правительство уделяет особое внимание развитию отечественного станкостроения. Так, была разработана программа развития станкоинструментальной промышленности и робототехники. Объем финансирования, необходимый для ее реализации, оценивается более чем в 300 млрд рублей до 2030 года.

⚡️ Госдума приняла в первом чтении законопроект о праве правительства устанавливать линейные объекты капитального строительства для которых не требуется подготовка документации, что ускорит и удешевит стройку. "Правительством РФ могут быть установлены случаи, при которых для строительства, реконструкции объекта капитального строительства не требуется подготовка рабочей документации", - следует из текста законопроекта. По словам члена Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергея Колунова, линии электропередач, линии связи, газопроводы, автомобильные дороги, которые не относятся к категориям уникальных, технически сложных или особо опасных – все они будут строиться быстрее и дешевле, но не в ущерб качеству: "Говоря простым языком, данным законопроектом мы повысим уровень газификации, электрификации, автомобильной доступности и доступности сотовой связи по всей стране".

🏗️ Немецкий производитель стройматериалов Knauf передаст свой российский бизнес местному топ-менеджменту с возможностью обратного выкупа. Об этом сообщил статс-секретарь - замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов, передает агентство «Прайм». «Knauf принял решение о том, что они передадут менеджменту свою компанию в России, выплатив в бюджет причитающуюся за это сумму — 15% от оценки стоимости бизнеса. Но с опционом - возможностью выкупить бизнес обратно в течение двух лет», - отметил Евтухов.

#станкостроение #роботизация #нацпроект #машиностроение #линейные_объекты #стройматериалы