Официальный канал НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»
4.21K subscribers
444 photos
198 videos
31 files
1.56K links
Только значимая информация о цементном бизнесе и ключевых решениях по отрасли. Вы можете связаться с дирекцией НО "СОЮЗЦЕМЕНТ" по адресу [email protected]
Download Telegram
Главное к этому часу
#нацпроект "Производительность труда"

📁👛 Государство расширило возможности российских компаний по увеличению прибыли.

С 2023 года доступ к возможностям нацпроекта «Производительность труда» получили российские компании без ограничений по отраслям экономики. Для того, чтобы как можно больше предприятий смогли оптимизировать производство и увеличить прибыль, разработан специальный порядок под гарантии субъекта, сообщили в Минэкономразвития РФ. К сведению: участники нацпроекта 2019–2021 года увеличили свою прибыль на 61 миллиарда рублей.

📢 «Специальный порядок включения предприятий в нацпроект «Производительность труда» позволит увеличить объем выпускаемой продукции на всех этапах производственной цепочки: от сырья до конечного товара. Государственную поддержку окажут региональные центры компетенций в 60 субъектах. Если целевые показатели не будут достигнуты, регион компенсирует федеральному бюджету затраты», - пояснил замминистра экономического развития Мурат Керефов.

⚡️ На проектном комитете региональные власти должны обосновать включение предприятия в нацпроект, отметив, какой эффект господдержка окажет на социально-экономическое развитие субъекта РФ.

▶️ Одновременно продолжает работу базовый порядок вступления в нацпроект. Претендовать на поддержку могут предприятия в сферах транспорта, строительства, торговли, сельского хозяйства или обрабатывающей промышленности с выручкой более 400 млн рублей. Доля иностранного участия не должна превышать 50%.

📢 Как сообщало ИА REGNUM, благодаря национальному проекту «Производительность труда», который курирует первый заместитель председателя Правительства РФ Андрей Белоусов, в России формируется современная производственная культура. Нацпроект призван обеспечить 5%-ный ежегодный прирост производительности труда на средних и крупных предприятиях несырьевых отраслей экономики.

⚡️ Эксперты Федерального и региональных центров компетенций помогают бизнесу эффективнее использовать внутренние ресурсы, обеспечивать полную загрузку оборудования, оптимизировать перемещения продукции, материалов и логистику в целом. Тем самым производительность растет без значительных капиталовложений.

⚡️ Сейчас Минэкономразвития прорабатывает предложения о продлении и расширении нацпроекта за периметр 2024 года. Предлагается открыть доступ к проекту для предприятий ЖКХ, туризма, санаторно-курортного отдыха и здравоохранения. Если решение будет принято, число участников нацпроекта увеличится в два раза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#СОЮЗЦЕМЕНТ
#экологичность
#нацпроект



Звучит экологично. «Горнозаводскцемент» заместит часть используемого газа топливом из древесных отходов.

☘️ Горнозаводский городской округ Пермского края, на территории которого сконцентрировано большое количество деревообрабатывающих предприятий, на протяжении многих лет испытывает экологические проблемы. В муниципалитете регулярно образуются несанкционированные свалки пиломатериалов, из-за которых периодически возникают пожары. Если предприниматели сами поджигают горбыль и опил во избежание их скапливания, это вызывает жалобы со стороны населения.

🗣 В администрации округа и противопожарной службе рассчитывают, что улучшить ситуацию поможет проект ООО «Горнозаводскцемент» по внедрению технологии альтернативного топлива на предприятии.

⚡️ «Горнозаводскцемент» - крупный российский производитель цемента, мощности предприятия рассчитаны на 2 млн тонн в год. Завод был основан в 1955 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#СОЮЗЦЕМЕНТ
#экологичность
#нацпроект



☘️ «Горнозаводскцемент» заместит часть используемого газа топливом из древесных отходов (продолжение).

🏭 Ранее завод решил заместить часть природного газа, используемого им в производстве, на альтернативное топливо из древесных отходов. Проект по внедрению этой технологии предполагает, что в радиусе 60 км от предприятия «Горнозаводскцемент» - это почти вся территория Горнозаводского городского округа - будут собираться опилки и горбыль, затем их будут измельчать, просушивать до влажности 10%, накапливать в специальном силосе и оттуда дозированно подавать в клинкерные печи. Инвестиции в проект оцениваются в 700 млн руб. Запуск оборудования запланирован на апрель.

🌳 Ожидается, что внедрение технологии альтернативного топлива на заводе позволит утилизировать 150 тыс. тонн отходов деревообработки в год, а само предприятие заместит таким образом около 35% потребляемого природного газа. «На других предприятиях группы аналогичная технология не используется.

⚡️ Еще один ожидаемый эффект проекта - сокращение выбросов парниковых газов на территории округа более чем на 70 тыс. тонн CO2-эквивалента (условная единица, которую используют для оценки объемов выбросов парниковых газов). Снижение выбросов CO2 будет обусловлено сокращением использования природного газа самим «Горнозаводскцементом» - именно сжигание ископаемого топлива является их главным источником. Также уменьшатся выбросы метана, который выделяется при разложении древесных отходов. Кроме того, будет разгружен муниципальный полигон ТБО в Горнозаводске. Сегодня основную часть складируемых на нем отходов составляют пиломатериалы.

📃 В конце прошлого года была утверждена отраслевая программа «Применение альтернативного топлива из отходов в промышленном производстве на 2022–2030 годы». Она разработана в целях достижения показателей федеральных проектов «Комплексная система обращения с ТКО» и «Экономика замкнутого цикла» нацпроекта «Экология». Задача программы - увеличить долю утилизации отходов путем производства альтернативного топлива или RDF-топлива, изготовленного из ТКО после извлечения из них полезных компонентов на объектах обработки, и применения его в промышленном производстве.

📢 «На первом этапе фокус отраслевой программы направлен как раз на предприятия цементной промышленности и металлургии, которые уже имеют положительный опыт применения RDF-топлива в технологических процессах производства цемента. По мере проработки технологических особенностей использования альтернативного топлива из отходов планируется расширение области применения программы на предприятия ТЭК и ЖКХ»,- поясняет глава Российского экологического общества Рашид Исмаилов. Он отмечает, что «Горнозаводскцемент» стал одним из первых среди 30 цементных заводов, которые подтвердили готовность участия в реализации мероприятий отраслевой программы. «Использование в технологических процессах производства цемента альтернативного топлива из отходов - крайне перспективное направление для решения поставленных на федеральном уровне задач по снижению полигонного захоронения отходов»,- полагает глава Российского экологического общества.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#СОЮЗЦЕМЕНТ в #СМИ
#цементобетонные_дороги
#нацпроект

Бетон VS асфальт: Какие дороги прочнее, надежнее и долговечнее.

⚡️ «Комсомолка» изучила особенности строительства и эксплуатации бетонных дорог.

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

⚡️ Бетонные автобаны появились в Европе еще в 1930-х годах. В СССР их начали осваивать в 50-х. Процесс шел туго до тех пор, пока спустя два десятилетия не появились машины со скользящей опалубкой на гусеничном ходу, для скоростного строительства бетонных дорог.

👔
– Тогда и были построены в России автомагистрали с цементобетонными покрытиями «Омск-Новосибирск», «Москва – Волгоград», «Екатеринбург – Челябинск», «Екатеринбург – Серов», «МКАД-Кашира» и другие, – рассказал президент Ассоциации бетонных дорог, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ Виктор Ушаков. Было построено свыше 10 тысяч километров таких дорог.

Могли бы и больше возвести, но тут вмешалась банальная халатность. Во-первых, нарушалась технология строительства, отсутствовал соответствующий контроль качества. Во-вторых, не хватало качественных цементов, герметизирующих материалов, химических добавок. В итоге, в 80-х, по словам Виктора Ушакова, строительство дорог с цементобетонными покрытиям практически прекратилось.
👔

⚡️ТОЛЬКО ЦИФРЫ

50 800 км - протяженность федеральных магистралей в России, по данным Росстата.

Из них:
Лишь 1 300 км с цементобетонным покрытием. Это 2,5% от общей протяженности. В то время как в Китае – 63%, в США – 65%.

🚙 Цементобетонные дороги в России уже есть в Калининградской и Новосибирской областях. Также на Алтае, в Забайкалье, Подмосковье.

Фото: Юрий Шамин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#СОЮЗЦЕМЕНТ в #СМИ
#цементобетонные_дороги
#нацпроект

Бетон VS асфальт: Какие дороги прочнее, надежнее и долговечнее (продолжение).

ЦЕМЕНТОБЕТОН В ПОМОЩЬ НАЦПРОЕКТУ

📃 Сегодня, когда в России реализуется национальный проект «Безопасные качественные дороги», потребность в надежных технологиях строительства становится все острее. Асфальтовые магистрали в своем развитии тоже не стоят на месте, но есть очевидный факт – современная гражданская техника уже практически не уступает военной или промышленной по своей тяжести, а значит, «выдержать» ее на протяжении десятилетий смогут именно прочные цементобетонные магистрали. К тому же автомобильный поток с каждым годом растет, а вместе с ним и скорость передвижения.

👔
– В 2022 году Правительство Российской Федерации утвердило пятилетний план дорожного строительства на 2023–2027 годы, предусматривающий, в частности, внедрение новых технологий, материалов и решений, привлечение к их разработке отечественных научных организаций и профильных образовательных учреждений,рассказала исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина.

– Требуется также подготовить и представить предложения об увеличении межремонтных сроков службы для всех категорий автодорог без увеличения нормативов финансовых затрат при условии сохранения уровня безопасности дорожного движения, добавил профессор МАДИ, доктор технических наук Виктор Ушаков.Срок между текущими ремонтами дорог должен быть увеличен до 12 лет, между капитальными - до 24. Пока эту задачу пытаются решить за счет увеличения толщины дорожных одежд. Однако при применении цементобетона можно уменьшить толщину конструктивных слоев и при этом увеличить их несущую способность.
👔

ЭКОЛОГИЧНЕЕ И ДЕШЕВЛЕ

📢 Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина рассказала, что результаты научно-исследовательской работы показали: практически во всех случаях экономически более выгодными являются конструкции дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями. Такой же вывод можно сделать исходя из утвержденных приказом Минстроя России № 148 от 03.03.2023 укрупненных нормативов цен. Согласно документу, стоимость 1 км дорог с ЦБП на 10% ниже стоимости аналогичного по техническим характеристикам участка дороги с асфальтобетонными покрытиями.

❗️ Исследование МАДИ также показало еще ряд важных моментов. Так, например, выяснилось, цементобетонные покрытия отражают больше света, чем асфальтобетонные, поэтому обеспечивают комфортное и безопасное движение в темное время суток даже на слабоосвещенных участках. Интенсивность освещения проезжей части может быть снижена до 30% без ущерба для выполнения соответствующего норматива.

👔
– Кроме того, применение цементобетонных покрытий способствует сокращению числа ДТП: у материала высокий коэффициент сцепления с колесом, что уменьшает тормозной путь, тем самым обеспечивается безопасность дорожного движения, добавила Дарья Мартынкина. Научный эксперимент на полигоне МАДИ доказал, что цементобетон с обнаженным заполнителем из качественного щебня эффективно противостоит износу дорожного покрытия.
👔
ПОТРЕБНОСТИ И ВОЗМОЖНОСТИ ЕСТЬ

📢Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина.
– Российские цементные заводы способны выпускать цемент, который по своим потребительским свойствам отвечает требованиям дорожных строителей, и эти возможности подтверждены наличием у заводов соответствующих сертификатов, уверяет эксперт. Цемент в дорожном строительстве используется: в качестве вяжущих материалов для укрупнения грунтов; для бетонных оснований автомобильных дорог; для устройства цементобетонных покрытий автомобильных дорог, бетонного парапетного ограждения автодорог, водоотводных дорожных лотков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#нацпроект
#производительность_труда

Власти сконцентрируются на повышении производительности приоритетных производств.

Нацпроект по повышению производительности труда до 2030 года может сократить 10% кадрового дефицита в стране — за счет оптимизации и автоматизации производственных процессов

🏭 В планах Минэкономики — расширение и подчинение
нацпроекта задачам инновационного развития и импортозамещения за счет открытия отраслевых центров компетенций, которые занимались бы повышением эффективности в конкретных отраслях — пилотной может стать туристическая. Коснется нацпроект и компаний, работающих на технологический суверенитет, - от внедрения в них бережливого производства до поддержки маркетинга и логистики.

📢 Как сообщил глава Минэкономики Максим Решетников, нацпроект по повышению производительности труда за шесть лет снизил потребность экономики в кадрах на 100 тыс. человек и, по расчетам ведомства, при его продлении в действующей конструкции более чем на 10% сократит кадровый дефицит в стране к 2030 году.

🗣 Рост производительности достигается за счет практик бережливого производства и оптимизации процессов — помогают в этом компаниям федеральные и региональные центры компетенций. Участниками нацпроекта уже стали 5,5 тыс. компаний (1,5 млн работников) в обрабатывающей промышленности, АПК, строительстве, на транспорте и в торговле. Прибыль 4,5 тыс. предприятий, где завершились проекты, выросла на 318 млрд руб.— почти в десять раз больше бюджета всего нацпроекта (32 млрд руб. до 2024 года), сообщил Максим Решетников.

📊 По данным свежего опроса кадровой компании UTEAM, на дефицит кадров жалуются 83% российских компаний и 74% пытаются решить проблему, увеличивая зарплаты. Однако, как ранее выяснили в ВШЭ, на производительность труда это не влияет.

📢 Поэтому, отмечает руководитель отдела по подбору персонала кадровой компании UTEAM Ирина Антоненко, все больше работодателей внедряют другие способы сделать работу в своей компании привлекательнее - например, внутреннее обучение и наставничество (62%), набор персонала из студентов и выпускников (59%), удержание работников программами долгосрочной мотивации на рядовых позициях (47%), гибким графиком и удаленкой (43%).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Главное к этому часу
#дайджест событий

⚡️ Программа по станкостроению и роботизации будет трансформирована в национальный проект, который позволит России к 2030 году войти в 25 стран - лидеров по роботизации производства. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин на стратегической сессии правительства РФ по нацпроектам. Глава правительства обратил внимание, что производство станков в РФ в прошлом году уже выросло на 60%. "Конечно, была низкая база, но это серьезный шаг вперед", - заверил Мишустин и добавил, что в первые четыре месяца текущего года выпуск станков вырос еще на треть. При этом, рассказал премьер, выпуск металлорежущих станков в стоимостном выражении вырос на 96%, кузнечно-прессового оборудования - даже на 370%.

🏭 Российская промышленность развивается хорошими темпами, даже несмотря на внешние ограничения, заявил также в ходе стратегической сессии Михаил Мишустин. "Вопреки недружественным действиям, отечественная промышленность динамично развивается. В первую очередь - за счет обработки. В апреле мы фиксируем рост более 8%. Главным драйвером не первый месяц остается и машиностроение. В том же месяце выпуск увеличился на 30%", - рассказал он. Кроме того, продолжил Мишустин, "создание компьютерного и электронного оборудования расширилось уже на 44%". "Однако ресурс для расширения производства российских компаний не безграничен. Необходимо технологическое перевооружение машиностроительных предприятий - основных потребителей станкоинструментальной промышленности", - подчеркнул он. Мишустин добавил, что правительство уделяет особое внимание развитию отечественного станкостроения. Так, была разработана программа развития станкоинструментальной промышленности и робототехники. Объем финансирования, необходимый для ее реализации, оценивается более чем в 300 млрд рублей до 2030 года.

⚡️ Госдума приняла в первом чтении законопроект о праве правительства устанавливать линейные объекты капитального строительства для которых не требуется подготовка документации, что ускорит и удешевит стройку. "Правительством РФ могут быть установлены случаи, при которых для строительства, реконструкции объекта капитального строительства не требуется подготовка рабочей документации", - следует из текста законопроекта. По словам члена Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергея Колунова, линии электропередач, линии связи, газопроводы, автомобильные дороги, которые не относятся к категориям уникальных, технически сложных или особо опасных – все они будут строиться быстрее и дешевле, но не в ущерб качеству: "Говоря простым языком, данным законопроектом мы повысим уровень газификации, электрификации, автомобильной доступности и доступности сотовой связи по всей стране".

🏗️ Немецкий производитель стройматериалов Knauf передаст свой российский бизнес местному топ-менеджменту с возможностью обратного выкупа. Об этом сообщил статс-секретарь - замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов, передает агентство «Прайм». «Knauf принял решение о том, что они передадут менеджменту свою компанию в России, выплатив в бюджет причитающуюся за это сумму — 15% от оценки стоимости бизнеса. Но с опционом - возможностью выкупить бизнес обратно в течение двух лет», - отметил Евтухов.

#станкостроение #роботизация #нацпроект #машиностроение #линейные_объекты #стройматериалы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM