Официальный канал НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»
4.27K subscribers
443 photos
198 videos
31 files
1.54K links
Только значимая информация о цементном бизнесе и ключевых решениях по отрасли. Вы можете связаться с дирекцией НО "СОЮЗЦЕМЕНТ" по адресу [email protected]
Download Telegram
#СОЮЗЦЕМЕНТ
#цементное #машиностроение
#импортозамещение

На первом заседании Комитета по цементному машиностроению НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» определили направления работы на текущий год.

❗️На площадке машиностроительного завода «Бецема» состоялось первое заседание Комитета по цементному машиностроению НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».

🤝 По итогам заседания одобрен план работы Комитета по цеммашу НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» на 2023 год.

📎 Документ, в частности, предусматривает:
ознакомление производителей цемента с возможностями российских машиностроительных заводов и инжиниринговых компаний;
проведение регулярных заседаний комитета на базе заводов по производству цементного оборудования;
сбор консолидированной потребности в оборудовании для цементной отрасли;
организацию производства новых типов оборудования, востребованного на цементных заводах;
взаимодействие комитета в составе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» с государственными органами по вопросам импортозамещения в интересах развития цементной отрасли.
#СОЮЗЦЕМЕНТ
#цементное #машиностроение
#импортозамещение



❗️ На первом заседании Комитета по цементному машиностроению НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» определили направления работы на текущий год (продолжение).

📢 На заседании выступили представители цементных компаний – членов НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»: АО «ЦЕМРОС», «Цементум» (бывший «Холсим Россия»), АО «ХК «Сибцем», ООО «СЛК Цемент», ООО «Востокцемент», Государственного предприятия «Управляющая компания холдинга «БЦК», а также отечественных машиностроительных заводов: АО «Бецема», ОАО «ЭЗТМ», АО «Тяжмаш». Опытом работы поделились инжиниринговые компании ООО «МинТехПром», ООО «ТЕХПРОМ-ИНЖИНИРИНГ», ООО «ПромИнжиниринг».

📣 Докладчики рассказали:
о работе цементных заводов в условиях санкционных ограничений;
востребованных направлениях импортозамещения;
преимуществах сотрудничества с отечественными поставщиками оборудования;
опыте взаимодействия с партнерами из дружественных стран;
индивидуальных инженерных решениях для производственных и промышленных компаний.

📢 Председатель Комитета по цементному машиностроению НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», генеральный директор АО «Бецема» Сергей Трифонов отметил: «Одна из базовых задач комитета – формирование консолидированного спроса на оборудование для цементной отрасли, создание общего технического задания для последующего изготовления узлов и агрегатов на одном из российских предприятий. Отечественное цементное машиностроение готово двигаться в направлении улучшения качества продукции и снижения сроков поставки. Сейчас заводы загружены заказами от разных отраслей промышленности, но цементники являются нашими традиционными и постоянными заказчиками. Этот сегмент необходимо расширять».
#СОЮЗЦЕМЕНТ
#цементное #машиностроение
#импортозамещение



На первом заседании Комитета по цементному
машиностроению НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» определили направления работы на текущий год (окончание).

🎥 «Развитие отечественного цементного машиностроения – крайне сложная комплексная задача, создание Комитета по цеммашу в Союзе – лишь первый шаг, - комментирует исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина.Эта задача может быть решена только совместными усилиями машиностроителей, производителей цемента, инжиниринговых центров, проектных институтов и государства, оценивающего цемент как стратегически важный для страны продукт. Сегодня мы находимся на том историческом этапе, когда европейское оборудование и запчасти для цементных заводов будут либо замещены другим импортом (прежде всего - из Китая, Турции, Индии, Ирана) либо удастся преодолеть эту зависимость и вывести отечественный цеммаш на новый уровень развития».
Главное к этому часу
#дайджест событий
#машиностроение
#РЖД



⚡️ 🚉 Минпромторг: Доля локализации в ж/д машиностроении достигла более 90%.

В России уже локализовали многие ключевые компоненты, необходимые для железнодорожного транспорта. Об этом сообщил замминистра промышленности и торговли Альберт Каримов на круглом столе Комитета Совфеда по экономической политике 28 марта.

🚂 Отрасль железнодорожного машиностроения показала устойчивую работу в 2022 году, несмотря на давление, и доля локализации в ней составляет более 90 процентов, рассказал представитель ведомства.

📢 «На сегодняшний день локализованы такие ключевые компоненты, как тяговый электродвигатель, редуктор, завершается локализация сцепных устройств, тормозных механизмов вагонов, ведется работа по импортозамещению зубчатых муфт и других компонентов», отметил Каримов.

⚙️ В Минпромторге рассчитывают, что к концу года в основном за счет отечественных производителей в России будут закрывать и всю потребность в кассетных подшипниках. Проблемы с ними возникали в прошлом году после ухода с рынка зарубежных производителей из недружественных стран.


📃 👛 Дефицит инвестпрограммы РЖД оценивается в размере 300-400 млрд рублей.

РЖД оценивают дефицит инвестпрограммы в размере 300-400 млрд рублей, сообщил глава РЖД Олег Белозеров в ходе комитета по экономической политики в Совете Федерации.

📢 «В год, по моей оценке, нам не хватает где-то порядка 300-400 млрд рублей для того, чтобы активно двигаться, развиваться, решать те вопросы, которые вы в том числе, перед нами ставите», - сказал он.

🗣 Белозеров отметил, что в 2022 году правительство РФ приняло решение направить в холдинг 467 млрд рублей. Привлеченные средства погасили частично задолженность и были направлены в инвестпрограмму. Таким образом, это дает возможность не повышать тарифы.

⚡️ В начале ноября 2022 года Правительство РФ утвердило инвестиционную программу РЖД на 2023 год. Общий объем инвестпрограммы РЖД на текущий год станет рекордным по размеру - свыше 1 трлн 70 млрд рублей.

📃 Инвестпрограмма предусматривает развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры, в том числе строительство новых линий, модернизацию существующих. В частности, предполагается развитие Восточного полигона (Трассиба и БАМа), инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна.


🚆 👛 В развитие БАМа в границах ВСЖД в 2023 году вложат более 43 млрд рублей.

Более 43 млрд рублей инвестиций вложат в 2023 году в модернизацию Байкало-Амурской магистрали (БАМ) в границах Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД). Об этом во вторник сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД - филиала РЖД.

👛 «В 2023 году на участках Байкало-Амурской магистрали в границах ВСЖД запланировано строительство 35 объектов инфраструктуры. Инвестиции в реализацию проектов составят более 43 млрд рублей», - говорится в сообщении.

⚡️ В частности, в планах проекты по реконструкции станций, запуску 19 объектов энергоснабжения, строительству новых разъездов. Модернизация магистральной инфраструктуры позволит к 2024 году увеличить пропускную способность участка Лена - Хани с 19 до 43 пар поездов в сутки.

🎉 В 2024 году будет отмечаться 50-летие БАМа. Магистраль проходит по территории Иркутской и Амурской областей, Забайкальского и Хабаровского краев, Бурятии и Якутии.

⚡️ Строительство БАМа началось в конце 1930-х годов, но основные работы были развернуты в 1974 году, когда Байкало-Амурскую железнодорожную магистраль объявили всесоюзной ударной комсомольской стройкой.

🚉 ВСЖД проходит по территории Иркутской области, Республики Бурятия, Забайкальского края и Республики Саха (Якутия). Эксплуатационная длина превышает 3 800 км. Часть путей пролегает вдоль озера Байкал.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔗 Завод «ТЯЖМАШ» включится в разработку оборудования типовой линии по производству цемента сухим способом, сообщается в его Телеграм-канале. Это решение было принято на выездном заседании Комитета по цементному машиностроению НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», организованном Бизнес-единицей по горнорудному оборудованию, которое состоялось 27 мая на базе предприятия.

🏭 Важной частью встречи стала экскурсия по заводу, в ходе которой гости посетили цехи №№ 5, 17, 30, центр комплексного проектирования, аудитории «ТЯЖМАШ-кафедры», они высоко оценили результаты масштабной модернизации, проведенной на заводе за последние 15 лет.

#СОЮЗЦЕМЕНТ #ТЯЖМАШ #машиностроение #цементная_промышленность #кадры #технологии #цемент #сухой_способ

Видео: Телеграм-канал АО "ТЯЖМАШ".
Главное к этому часу
#дайджест событий

⚡️ Программа по станкостроению и роботизации будет трансформирована в национальный проект, который позволит России к 2030 году войти в 25 стран - лидеров по роботизации производства. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин на стратегической сессии правительства РФ по нацпроектам. Глава правительства обратил внимание, что производство станков в РФ в прошлом году уже выросло на 60%. "Конечно, была низкая база, но это серьезный шаг вперед", - заверил Мишустин и добавил, что в первые четыре месяца текущего года выпуск станков вырос еще на треть. При этом, рассказал премьер, выпуск металлорежущих станков в стоимостном выражении вырос на 96%, кузнечно-прессового оборудования - даже на 370%.

🏭 Российская промышленность развивается хорошими темпами, даже несмотря на внешние ограничения, заявил также в ходе стратегической сессии Михаил Мишустин. "Вопреки недружественным действиям, отечественная промышленность динамично развивается. В первую очередь - за счет обработки. В апреле мы фиксируем рост более 8%. Главным драйвером не первый месяц остается и машиностроение. В том же месяце выпуск увеличился на 30%", - рассказал он. Кроме того, продолжил Мишустин, "создание компьютерного и электронного оборудования расширилось уже на 44%". "Однако ресурс для расширения производства российских компаний не безграничен. Необходимо технологическое перевооружение машиностроительных предприятий - основных потребителей станкоинструментальной промышленности", - подчеркнул он. Мишустин добавил, что правительство уделяет особое внимание развитию отечественного станкостроения. Так, была разработана программа развития станкоинструментальной промышленности и робототехники. Объем финансирования, необходимый для ее реализации, оценивается более чем в 300 млрд рублей до 2030 года.

⚡️ Госдума приняла в первом чтении законопроект о праве правительства устанавливать линейные объекты капитального строительства для которых не требуется подготовка документации, что ускорит и удешевит стройку. "Правительством РФ могут быть установлены случаи, при которых для строительства, реконструкции объекта капитального строительства не требуется подготовка рабочей документации", - следует из текста законопроекта. По словам члена Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергея Колунова, линии электропередач, линии связи, газопроводы, автомобильные дороги, которые не относятся к категориям уникальных, технически сложных или особо опасных – все они будут строиться быстрее и дешевле, но не в ущерб качеству: "Говоря простым языком, данным законопроектом мы повысим уровень газификации, электрификации, автомобильной доступности и доступности сотовой связи по всей стране".

🏗️ Немецкий производитель стройматериалов Knauf передаст свой российский бизнес местному топ-менеджменту с возможностью обратного выкупа. Об этом сообщил статс-секретарь - замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов, передает агентство «Прайм». «Knauf принял решение о том, что они передадут менеджменту свою компанию в России, выплатив в бюджет причитающуюся за это сумму — 15% от оценки стоимости бизнеса. Но с опционом - возможностью выкупить бизнес обратно в течение двух лет», - отметил Евтухов.

#станкостроение #роботизация #нацпроект #машиностроение #линейные_объекты #стройматериалы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM